ON TESTE UN GPS CONÇU POUR LES VANS ET LES CAMPING-CARS : TomTom GO Camper Max

[@chris27195]

bonjour, petit question svp , les modèles 2024 sont-ils pareil que les modèles 2022-23 ?Merci , Christian

[@mathildepaulat3957]

petit coucou je suis allée jusqu' à mi parcourt .j' ai pas de van et on a juste une tite Megane électrique minimaliste , nous avons mis 10 jours pour pouvoir la recharger mon vieil amoureux positionnait le levier sur (P) c'est en discutant avec le vendeur que nous avons découvert qu'il fallait le pousser à fond lol depuis on peut recharger! bon il a 85 ans

[@CloetClem]

Ah oui c'est sûr que sur une petite Mégane, il n'y a pas besoin de ce GPS ^^ Nous aussi on a une petite voiture électrique :) C'est sûr que ce n'est pas évident au départ de changer ses habitudes :D

[@automationtekto5823]

L'application ne fonctionne pas

[@Kévin_WTF1]

Il y a t'il un mode piéton dans ce GPS ?

[@CloetClem]

Non, pas a notre connaissance 😕

[@jorjusse1192]

Bonsoir Clo & Clem. Je refais mon com supprimé par You pcq j'ai sité un site (lol sité un site) oui sité c'est cité mais bon c'est pour le fun ;-) Je te disais Bravo pour ton avis sur ce gps qui me semble au top dans le domaine, d'ailleurs je vais me l'offrir. Tu as fait une analyse telle que j'aime, cad sur les choses utiles et non des détails comme d'autres... Hors sujet dac, que penses-tu du Trafic phase 2, par rapport au T6 car il y a une différence de prix importante. Crois-tu que 10000 euros entre ces deux modèles soit justifié ? Merci pour tes vidéos dont je suis abonnés d'ailleurs. Excellent week-end et voyages à vous deux.

[@CloetClem]

Merci pour ton commentaire ☺️ Je ne connais pas trop le Trafic phase 2 précisément donc mon avis sera forcément un peu biaisé. De ce que j’en sais, le T6 a une conduite routière très agréable plus proche d’une grosse berline alors que le Trafic a une conduite plus rustique typique d’une camionnette. Le T6 est réputé plutôt fiable (sauf quelques modèles à éviter) mais l’entretien VW coûte très cher et les pièces de rechange sont aussi généralement plus onéreuses que chez Renault. Après la différence de prix se fait surtout sur une question de réputation (plus ou moins méritée), de mode et de look. De notre côté, on a prix un T6 surtout car c’est un modèle qui ne décôte pas. À la revente, on ne perdra pas ou peu l’argent qu’on aura investit. A la revente, un Trafic aura perdu beaucoup plus de valeur. C’est donc un plus gros investissement immédiat mais sur du long terme, c’est un investissement plus rentable.

[@jorjusse1192]

@@CloetClem Merci aussi pour ta réponse détaillée et rapide. Tu as raison sur la réputation mais cette histoire de décote à la revente n'est plus plausible car 10000 euros ne seront jamais récupéré . La dépréciation sera appliquée, ok. Mais, ce sera toujours plus difficile de justifier un prix haut par une marque réputée dans le monde actuel. (fauché). C'est mon avis mais je respecte le tien qui est aussi valable dans un autre monde ancien, me semble t-il ? Je pense que de nos jours, les réputation des marques sont un peu exagérées. Les constructeurs Français ou Allemands sont plus ou moins d'un même niveau de finition. Tu m'as informé d'une bonne indication au sujet des entretiens et pièces chez VW. Je te souhaite de prendre plein de bonheurs dans ton van. Bons voyages Clo & Clem.

[@CloetClem]

Pour des voitures, je suis d’accord la décote se fera peu importe la marque. Mais le secteur des vans aménagés est bien différent selon moi.