Onboard Toyota Corolla WRC Eifel Festival 2019 Geipel/ Becker

Onboard WP 7 Kelberger Land Eifel Rallye Festival 2019
Toyota Corolla WRC #667

[@CarlWaha]

Genial wie du den Corolla fliegen lässt! Respekt! Was ist das für ein hoher Ton? Ist das eine zusätzliche Benzinpumpe? Und wem gehört das Handy auf dem A-Brett, hat das Isolde 95 vergessen?

[@PGMotorsport]

Der helle Ton ist die Druckpumpe für die Wassereinspritzung. Die sitzt neben dem Beifahrersitz. :-)Wenn der Ton kommt weißt du das es jetzt ab geht. :-D Das Handy ist das originale was früher verbaut war. Das System wo man über die Intercom mit dem Team reden kann wurde von TTE entwickelt und später von anderen Team übernommen bzw kopiert.

[@cosworthpower5147]

@@PGMotorsport Wurde mit der Wassereinspritzung in der WRC in jeder Stage gefahren ? Wie waren dann die Leistungdaten (PS,Nm) ? Habe mal gehört, dass die offiziellen 300 PS doch oftmals relativ deutlich überschritten wurden.

[@PGMotorsport]

@@cosworthpower5147 Jede WP wird mit aktivierten FAS gefahren. Das beinhaltet neben Wassereinspritzung, auch das Besprühen des Ladeluftkühlers. Zusätzlich bleibt die Drosselklappe 12% geöffnet um den Ladedruck oben zu halten. Wenn man das Auto fordert und ist im Road Modus unterwegs, macht man alles kaputt. Die Sensoren und das komplette Ladedruckregelsystem arbeitet nur richtig wenn man im Stage Modus fährt.

[@cosworthpower5147]

@@PGMotorsport Interessant, danke. Wie sind denn dann die Leistungdaten im Stage Modus ? Wunder mich etwas, wenn die Leistung der WRC z.B 99 schon bei c.a. 350 PS war, dass die Kitcars aus der Zeit mit unter 300 PS und und einem Drittel des Drehmoments auf Asphalt so gut mithalten konnten bzw. sogar schneller waren. Klar ist der Gewichtsvorteil erheblich, aber die Nachteile bei Antrieb und Drehmoment müssten das doch ausgleichen ?

[@PGMotorsport]

@@cosworthpower5147 Leistungsdaten ist immer schwierig, man müsste auf dem Prüfstand messen. Man sagt ca 650NM Drehmoment bei dem Spec 98, Spec 99 750+NM. Leistung hat über die 300 gestreut, das stimmt. Warum waren die Kitcars auf den Asphalt Rallyes gleich schnell, bzw schneller. Ganz einfach. 270KG Gewichtvorteil. Zudem haben die 2L Kitcars knapp 290-300PS gehabt, zudem weniger Verlustleistung als ein Allradauto. Verzögerung besser , Kurvengeschwindigkeit tendenziell besser, ein WRC hat nur aus engen Ecken raus einen Vorteil aufgrund der Traktion.