ONVERMIJDELIJKE clash tussen Verstappen en Norris: Was het Max zijn schuld? | F1 VANDAAG

🏁 Welkom bij F1 VANDAAG, dé podcast voor de heetste racing updates! 🏁
Het leek er lange tijd op dat de Grand Prix van Oostenrijk niet in de boeken zou gaan als de meest enerverende GP van 2024 tot dusver, maar met nog 20 ronden te gaan kantelde de race compleet. Dit weekend kan ik de boeken als misschien wel HET moment van 2024.
Het panel van de F1 vandaag bespreekt de clash tussen Max Verstappen en Lando Norris tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Wie zat er volgens hen nou fout en wat zijn de gevolgen voor de rest van dit seizoen?
De uitgebreide nabeschouwing van de Grand Prix van Oostenrijk en meer hoor je nu in de nieuwste F1 VANDAAG!
🎧 De F1 vandaag podcast is natuurlijk ook terug te luisteren op al jouw favoriete podcast platformen!
🎙️ Host: Sebastiaan Bakker
🎙️ Gasten: F1 Purist Gandor Bronkhorst GPblog Hoofdredacteur Tim Kraaij
Altijd en overal op de hoogte zijn van het laatste nieuws op GPblog.com? Download dan nu onze app in de App Store en op Google Play!
Apple: apps.apple.com/nl/app/gpblog/...
Android: play.google.com/store/apps/de...
🔗 Blijf op de hoogte van het laatste F1-nieuws en exclusieve racecontent door GPBlog te volgen op onze social media kanalen:
Website: Gpblog.com
Instagram: gpblog_nl
X: x.com/GPblog_NL
Facebook: gpblognl
Chapters 📖:
00:00 - Introductie en bespreking van de analyse van de botsing
03:07 - Wie zat er fout: Norris of Verstappen?
09:08 - Norris' frustratie over het verliezen van Verstappen
13:36 - Verstappen's groei als coureur en reactie op het incident
16:29 - Toekomstige van de vriendschap tussen Verstappen en Norris
25:08 - Perez eindigt voor Verstappen ondanks schade
29:22 - De sprintrace
33:49 - Vooruitblik: Grand Prix van Groot-Brittannië

[@mariooverwater6]

Volgens Peter Windsor bewoog Max het stuur niet en kwam het door de baan.

[@timkraaij]

Driver Cam van F1TV liet duidelijk iets anders zien 😉

[@Your_disney]

Heb het ook gezien van Peter Windsor. Hij zei ook dat de grote die fout zat het DRS systeem is. En hij legt het ook op een goede manier uit waarom dat is. Hij is trouwens sinds de invoering tegen het DRS systeem. Hij is een echte Lewis liefhebber. (BFF) Maar hij houd enorm van Max's rijstijl. Hij zegt ook altijd dat Max 1 op een generatie coureur is. Verwacht je niet snel van een Lewis fan en Brit.

[@Gandor-B]

Ja, goed punt. Na die video van Windsor heb ik de beelden nog eens goed geanalyseerd, maar Verstappen stuurt wel degelijk iets naar links. Vond het wel moedig van Windsor om het voor Verstappen op te nemen. Echte old-school liefhebber, man naar mijn hart. Maar ja, zat er wel een tikje naast hier helaas :(

[@mariooverwater6]

@@Gandor-B Nou Gandor ik zag de podcast van Coulthard met Eddie Jordan en die spreken over een race incident. Geen slecht woord over Max of Lando. Maar goed het is verleden tijd nu gaan we racen op Silverstone, veel belangrijker.

[@eaglerider1]

Tim, ik sta al een behoorlijke tijd geabboneerd op dit kanaal

[@timkraaij]

Topper! 🔥

[@Gandor-B]

Held.

[@computeronzin]

En Silverstone uit verkocht, Ik hoop dat ze Max dit keer dan ook bedanken

[@LouiseJahima]

😆

[@Gandor-B]

Nee nu gaat de eer natuurlijk naar Russell en Norris!

[@LouiseJahima]

Lando was vorig weekend als pissig. Zijn reactie in de Persco na de race en het boe-geroep. Het in het gras rijden van Max, wat toen nog grappig werd gemaakt door Max. Vanaf dat moment zie ik toch wel wat diva-gedrag ook op de paddock.

[@Gandor-B]

Maar goed ook dat-ie pissig is! Zou wat zijn als je zo verslagen wordt en een blij ei bent! Racen met het mes tussen de tanden willen we zien :D

[@Kleyworks]

Peter Windsor zegt dat MV niet aan stuur zat maar ivm kanteling en snelheid uitloopt. Niet opzettelijk.

[@vincenzodigrande2070]

Joh die hele race lang, sterker nog, élk seizoen raken auto's elkaar daar in die bocht, elke keer, en meestal loopt het goed af, nu niet. Moet je nou ook straffen op de uitkomst, of op het gedrag wat er toe leidt? Als je het hebt over hoe je hoort te rijden zeg je dat laatste, maar dan durft niemand meer echt te racen. Dit soort rijgedrag maakt dingen juist ook spannend.

[@Gandor-B]

Helemaal eens

[@Ronny999x]

Maak een video over waarom Pato O'ward de beste vervanger van Perez is. Voordelen: Ze kunnen hoogstwaarschijnlijk de Mexicaanse sponsoring behouden. Hij is duidelijk sneller dan Perez. Heeft een superlicentie. Nadelen: Heeft een McLaren-contract.

[@Gandor-B]

Leuk idee, nemen we mee! Komende uitzending wordt een beetje krap (vooral focus op GP Engeland), maar goeie om eens in te duiken.

[@Horneycorn]

HEER-LIJ-KE uitzending weer heren!

[@Gandor-B]

Dank u, majesteit

[@rowinpruim1198]

Heren, ik luister de podcast al jaren op Spotify sinds eerdere seizoenen van De Undercut, maar om jullie te supporten (en door de schaamteloze zelfpromotie) heb ik natuurlijk even geabonneerd op dit kanaal. Ga zo door 🏎️🏎️🏎️

[@Gandor-B]

Held! Dank!

[@ingridvaneijk2097]

Ja was lekker gezellig en Sebastiaan komt er helemaal in😂😂en Norris vind het maar een misbaksel plus die veiligheid van Max onderschat Fans Nooit en neem niks met een korreltje zout lopen meer gekke rond dan normale Mensen😊 Dus nee Max moet wat Security om zich heen. Beter voorzorg dan nazorg🤗Engelsen zijn Jack the Rippers😂😂😂Dus Max winnen die Race met veel bravour. 👊

[@craftmamanl]

Max blijft max en zal hoe dan ook niemand erlangs laten, je ziet hoe hij boven het materiaal uitstijgt. Zoals ik vaak met mijn man over heb, is het perez die onder presteerd, of zit hij op niveau en is max gewoon zo goed😊

[@edwardhartel7618]

Het grootste probleem is dat F1 een Engels spelletje is en de Engelsen houden er niet van als een niet Engelsman er met de kroonjuwelen vandoor gaat. Als er dan ook nog eens een Engelse coureur bij betrokken is dan komt de Engelse riooljournalistiek in actie…..

[@frankfeenstra7399]

Er is geen regel dat je niet mag van richting mag veranderen onder het remmen

[@Gandor-B]

Scherp opgemerkt. In het document van de stewards wordt dat echter wel als reden aangehaald waarom Verstappen de crash veroorzaakte: Car 1 was approaching turn 3 with Car 4 alongside on his left. Before turning in, the driver of Car 1 moved to the left, causing a collision with Car 4. The Stewards determine that the driver of Car 1 was predominantly at fault and therefore impose the above mentioned penalty in line with precedents. Daarmee zeggen ze dus eigenlijk: het veranderen van richting resulteerde in een botsing, en daardoor strafbaar.

[@atedejong5620]

het duurde wel lang voordat de fia Lando de straf van 5 secondes gaf. was toch redelijk duidelijk en had binnen een minuut kunnen worden gegeven. ben benieuwd of die straf was gegeven als er geen crash was geweest.

[@Tommiyyiii]

Haha die keken het even aan as Lando had gewonnen had hij waarschijnlijk geen 5 seconde gekregen.

[@Gandor-B]

Duurde lang idd, maar voor die overtreding niet per se uitzonderlijk lang

[@MJURS4]

Heer, heer,.. 18;40-1848 🤭

[@ries4594]

Op een boot met Martin Garrix, ik zou mezelf kielhalen 😂, ja man ik ook, klinkt als de hel😂

[@geraldienwiechmann9998]

❤

[@Mazil_5]

6:16 precies dit

[@JerryRutten]

Heren, Jullie geven aan dat Max van alles uitvreet om te winnen. Mijn analyse en indruk is dat het anders zit… Max maakt het beste van elke situatie, zo ook uit de regels. Max is de Adrian Newey onder de coureurs. Kijk bijvoorbeeld hoe hij zich positioneert bij de start. Iedereen staat recht, Max staat gericht op waar hij naartoe moet om wielspin te voorkomen. Max weet ook dat een te vroeg ingezette verdedigende actie net zo weinig effectief is als een te laat ingezette verdedigende actie. Dus als “moving under braking” verboden wordt, wordt het dus “moving just before braking”. In een interview in Spielberg legt hij ook uit dat hij echt wel weet wat hij doet. Dan het incident. De aanloop naar de bocht draait heel langzaam naar links (goed aan zijn stuur op zijn onboard te zien). Op een gegeven moment blijft hij rechtdoor, en naar buiten, rijden (en remmen) en klappen ze tegen elkaar. Dus, zo zal de redenatie zijn, geen “moving under braking”. Sterker, “moving under braking” was nodig, maar verboden, geweest om te ontwijken! Je zou zelfs kunnen concluderen dat Max in feite gestraft wordt voor het ontwijken van de dive bombs van Noris. En dat Noris tegen Max aanrijdt bij het rechtdoor rijden tijdens het remmen. Dus Max doet precies wat Andrea Stella vraagt: rijden conform de regels! Kan Noris nog wat van leren…

[@Your_disney]

Wat denk je dat Senna zou zeggen met al deze huidige regels wat zijn rijstijl al helemaal onmogelijk zou maken. Laat ze racen, naturrlijk moet het wel veilig blijven, maar het het is en blijft nog steeds racen en dan mag je best wel hard verdedigen. Het werd net goed gezegd, Max is een aardige jongen of track, zelfs on track, maar drijf hem in het nauw of komt tussen hem en een overwinning te staan, dan komt het beest (leeuw) in hem naar boven. En dat moet je ook hebben om kampioen te worden en te blijven. Inderdaad Senna en Schumi hadden dit ook heel erg. En hiervoor kijk je naar F1, niet om naar een optocht te kijken en dat auto's zonder of weinig verdediging worden ingehaald. We willen echt gevechten zien en dan kan het natuurlijk weleens fout gaan. Maar ja, nieuwe kansen op Silverstone. Hopelijk krijgen een mooie race en gevecht te zien en deze keer beide op het podium. Liefst Max winnen, maar als Lando verdiend te winnen dan heb ik daar ook vrede mee. Max fan, maar F1 fan eerst!!!

[@Gandor-B]

Hear, hear!

[@annoholics]

Ik snap dat mensen het leuk vinden dat Max hier uiteindelijk voordeel uit behaald maar het klopt natuurlijk niet. Dat was een paar jaar geleden zo me Hamilton en dat is nu niet anders. Je doet iets wat iet mag en uiteindelijk haal je daar voordeel uit. Dit doet me ook een beetje denken aan Schumacher vs Villeneuve. Hoewel Schumacher daar uiteindelijk geen voordeel uit heeft behaalt werd Schumacher destijds gediskwalificeerd voor het hele seizoen. Nu is dit denk ik niet een diskwalificatie voor het seizoen waardig maar het kan toch niet zo zijn dat we botsen gaan belonen. Als Verstappen zich netjes aan de regels had gehouden dan was Norris er waarschijnlijk voorbij gekomen en had hij 7 punten ingelopen op Max. Nu verliest hij 10 punten ten opzichte van Max. Je niet aan de regels houden heeft max dus 17 punten opgeleverd. De straf die Verstappen kreeg opgelegd resulteerde uiteindelijk niet eens in puntenverlies. Ik denk dat er maar weinig mensen echt geloven dat Max geheel per ongeluk naar links heeft gestuurd. Het softe optreden tegen overtredingen, waardoor overtredingen uiteindelijk beloond worden gaat er toe leiden dat dit dus wordt aangemoedigd. Beuk je tegenstander maar van de baan als je denkt dat je anders voorbij gereden wordt.

[@Gandor-B]

Goeie onderbouwing, interessant punt. Aan de andere kant mocht Schumacher ook gewoon Hill kapotrijden en daarmee wereldkampioen worden, die inconsistentie is van alle tijden. Hoofdvraag is: staat de strafmaat in verhouding tot de overtreding? Het gevolg van die overtreding wordt daarin niet meegenomen, wat op zich logisch is. Dat ze beiden lek reden was een vervelend gevolg, maar niet logisch om mee te nemen in de strafmaat.

[@annoholics]

@@Gandor-B Dat Schumacher kampioen is geworden door Hill van de baan te rijden is waarschijnlijk ook de onderliggende gedachte geweest om Schumacher te diskwalificeren toen hij het zelfde grapje tegen Villeneuve probeerde. Kortom, de wedstrijdleiding is tot de conclusie gekomen dat ze een fout hebben gemaakt en hebben willen aangeven dat dit niet langer getolereerd zal worden. Het hele probleem is natuurlijk dat deze regels eigenlijk alleen van toepassing zouden moeten zijn op wereldkampioenskandidaten, en dat kan natuurlijk niet zo eenvoudig. Normaal gesproken krijgt een team gewoon geld voor de punten die ze halen. 10 seconde straf in het achterveld en het middenveld kan je dus zomaar een stuk of 3 of 4 punten schelen. Dan staat de straf dus in verhouding tot het vergrijp. Echter, bij de strijd aan de top gaat het om het WK en dan kan één puntje verschil aan het einde van het seizoen een mega verschil zijn in inkomsten van dat team. Verstappen rijdt niet voor een paar puntjes meer of minder, hij rijdt voor de titel en dat doet Norris ook. Verstappen wist heel goed dat het heel erg lastig zou zijn om Norris achter zich te houden en dan begint het te lonen om beide stuk te rijden. Je kan dit overigens ook vergelijken met Monza 2021 waar Verstappen zijn wagen boven op Hamilton parkeerde. Hoewel ieder ongeval iets anders is, was de strijd in het WK soortgelijk. Hamilton en Verstappen waren in een titelstrijd en op dat moment was Hamilton sneller dan Verstappen op de baan, het loonde dus voor Verstappen om beide wagens te laten uitvallen. En als het loont voor coureurs om elkaar van de baan te rijden dan gaan ze dat ook doen. Ze willen immers winnen.

[@computeronzin]

Het gouden trio, De drie musketiers en soms komt er een ander vriendje spelen die niet echt goed harmoniseert.

[@Gandor-B]

🤣

[@josvanschijndel2016]

Als de Engelse stewards de 5 seconden op tijd hadden gegeven was het Race ongeval nooit gebeurd

[@ries4594]

Peter Windsor gaf Me af gelijk omdat hij het niet eens is met de 'move under braking ', regel en hij stelt dat Max the skill heeft om te bewegen onder remmen, laat ze lekker racen.

[@alicekoppenol-pitti6257]

Norris, de social media kampioen. Hij moet nog heel veel leren .

[@Mazil_5]

Eerlijk gezegd denk ik dat Lando bitter blijft hierover. 😂 zijn probleem

[@UnCompress_]

Wat een dramatisch slechte aflevering. Had meer van verwacht van jullie analyse. Wanneer je ziet dat Sains in 2023 Max van de baan drukt en daar geen straf voor krijgt omdat Max uitwijkt en wanneer Max in 2024 veel meer ruimte geeft aan Norris maar die weigert ruimte over te laten dan is Max fout geweest. Helaas zijn we niet allemaal van het niveau Peter Windsor.

[@Gandor-B]

In de aflevering ervoor zijn we dieper ingegaan op het incident zelf, vandaar dat we dat dit keer iets korter behandelden...