Жопаново - деревня моей мечты!

[@Paul-gd6zn]

You guys awesome! Running that Rav4 with a trailer behind it through that muck is priceless. I got hold of a 99 AWD 4 door with 52K on it. Time to fix it up. I've built a few 4X4's from fj cruisers to jeeps but this is a whole way to have fun off road. Thanks for the posts keep it up!

[@WW2Expeditions]

You are welcome!

[@welcome2myworld1.o89]

Paul how’s the build going?

[@lootgoons]

@Paul also interested in the build! I bought myself a 99 AWD 4x4 4 door with 92K on it :)

[@otsake]

Равчик бомба, у меня такой же синий

[@user-mm1lr4zi1e]

Лягушонок 😊 клас и супер Пупер 😊

[@vitales6999]

Какой размер колес на рафе ? что то пилить надо ?

[@krishnasharma4689]

I am ready to buying raf4 1995 in Nepal so it can be changed highty spring?

[@user-hu1wz1zh3i]

Надо на Филлипенки сгонять, хабарное место было, да и навес со столом там есть, можно побухаем в дождик😁

[@WW2Expeditions]

На филипенках не были, можно сгонять

[@user-dr6ci6op6p]

@@WW2Expeditions приветствую. скажи как лифтовал? Какая резина стоит?

[@WW2Expeditions]

@@user-dr6ci6op6p всё тут: www.drive2.ru/r/toyota/rav4/1177881/

[@jeshu8372]

one question: considering that they are cars from 1994 to 1999 without modifications for better performance and they have traveled 180,000 kilometers, which is better for terrains like video and sand: a rav4 with AWD or a 1.6 vitara 4x4? And is it better mechanical or automatic? The video is incredible, maybe you could put the characteristics of each car, and I did not know that winches existed, they are great. Thank you!

[@otsake]

Особой разницы нету, что витара что рав4 хороши оба

[@reyabellanes8774]

huh verry strong small rav4

[@adrianchavez819]

Wich one would you guys revommend. A rav4 4x4 or a suzuki sidekick 4x4?

[@WW2Expeditions]

I have both of it. Rav4 is more better on offroad.

[@adrianchavez819]

@@WW2Expeditions thanks for the reply. Probably going to buy a rav then. 👍

[@yeudygonzalez2291]

Suzuki es mejor. Tengo ambos la rav4 carece de reductora. Mientras que el suzuki es más completo.

[@user-so7gh9ui9p]

На второго рава можно поставить к-139? Или она неочень?

[@WW2Expeditions]

Русскую резину не ставьте!

[@user-ls4rh7jp8g]

Это не Вы Рафика продавали недавно? Очень похож стиль письма в объявлении и на Драйве. Я не успел позвонить, Рафчик уплыл. Очень хочу для вылазок на охоту.

[@AGARCHEK]

Вопрос. Муфта что совсем не перегревается или у нее есть предел? Есть ли блокировки и если да то какие чтобы знать что покупать и устанавливать. Хочу себе такой купить для рыбалки и выезда на природу.

[@WW2Expeditions]

Нет там никакой муфты, все механическое!

[@Rainfix]

Kia sportage 1 не рассматривали к покупке? Если сравнивать с эскудо после тойоты

[@WW2Expeditions]

Спортэйдж слабая во всех отношениях и контрактных запчастей нет. Сузуки проходимость объективно хуже чем у Тойоты - постоянно якорится задним мостом, да и конструктивная надёжность не та, двигатель 1.6 вялый. Так что я пожалел, что пересел на сузуки.

[@Rainfix]

@@WW2Expeditions и понижайка не спасает, лифт кузова и колеса побольше? У Киа движок два литра все же, да и рама есть. Общая надёжность, конечно не такая как у Тойоты, но все болячки в основном от старости и гнилья. Тагаз Тагер ещё не плох, правда там все ещё более заморочено, чем у киа. Остаётся Шнива или Джимник.

[@WW2Expeditions]

@@Rainfix киа гниют сильно, тагаз очень тяжёлый, шнива сыпется даже новая, джимни для моих целей маленькая и мощи нет. Витара как у меня но с 2 л либо рав4 5 дверей.

[@Rainfix]

@@WW2Expeditions да, все так. Чего-то про витары я клубного сервиса насмотрелся, там сильно пугают той же гнилью и дорогими запчастями. Про Тойоты полностью поддерживаю, сам езжу на первом авенсисе 4а-фе 99г, проблем нет. Но без понижайки - тот же дастер на бездорожье, т.е. надо тапку в пол давить, а там уже как пойдет, или я не прав? В рав блокировки ставятся?

[@WW2Expeditions]

@@Rainfix ну дастер муфтовый, а тойота честный полный. Да и понижайка там не нужна особо. Про гниль это уже конкретный авто надо смотреть. Блокировки чуда не сделают, не нужны они.

[@user-zf9yy2wh9s]

Добрый день. Пожалуйста расскажите подробнее про рав, или скиньте ссылку, где можно прочитать про подготовку вашего рав, интересует всё: лебёдка, задние тяги нижние, лифт, резина, межколёсные блокировки, все плюсы и минусы. Рассматриваю рав к покупке на замену ниве трёхдверки. нива была в стоке без лифтов, стояла межколёсная блокировка иж- техно и резина кордиант офроад 215/70/16.Вполне бы устраивала но разлагается мгновенно. Не хватает ни сил ни денег на её содержание. За ранее спасибо. С уважением, Александр.

[@WW2Expeditions]

www.drive2.ru/r/toyota/rav4/1177881/

[@user-zf9yy2wh9s]

@@WW2Expeditions Спасибо огромное! Остался один вопрос по выбору коробки передач: автомат или механика, ведь на автомате расход топлива существенно увеличивается, и сделать на нём раскачку машины практически не возможно в грязи. Но у механики есть болезнь с 4 и 5 передачей, выскакивают. Так ли это? И чем автомат лучше?

[@WW2Expeditions]

@@user-zf9yy2wh9s я бы предпочёл автомат

[@user-zf9yy2wh9s]

@@WW2Expeditions Спасибо!

[@user-pb2nz5pe1l]

Интересно, длинный рав сильно будет уступать короткому в проходимости?

[@WW2Expeditions]

Нет. Если стоит задача побольше шмурдяка с собой везти, то отличный экспедиционник получится.

[@user-pb2nz5pe1l]

Взял себе сегодня коротыша 😍

[@sanmaster4153]

Надо помогать,когда лебедка работает,а не стоять рядом с машиной,идиоты

[@WW2Expeditions]

Вот и помогай когда лебедка работает, а не раздавай идиотские советы.

[@user-sd2cc6hv1g]

Был у меня и эскудик и равчик коротыш оба в стоке.рав проходимей ,у эскудика под раму набивается и жопа полная.равчику бы еще блокировку воткули бы как у кариба и огонь машина бы была

[@user-hu1wz1zh3i]

Нашли что нибудь на Хвощеватой?

[@user-oe3ur7xl5n]

Там вообщем то,везде пусто, боевых действий не было, деревни стояли до 60х.Так,глубокий тыл.

[@azamatminnigalin4119]

Почему лебедке колесами не помогаешь?

[@WW2Expeditions]

Потому что на мягком грунте колеса работают как фрезы, режут несущую часть грунта и машина проваливается в жижу, из-за этого требуется гораздо больший путь вытягивания на лебедке. И, как следствие, лишняя нагрузка на лебедку. Когда грунт мягкий, то нужно лебедкой выкатывать машину на несущую часть, а по ней уже своим ходом. Когда грунт твердый, то лебедке однозначно нужно помогать колесами. Не претендую на истину, пробовал по-всякому, пришел к таким правилам.

[@user-ev3bd3ln7u]

Сочно. Что то не понял, почему ты там засел, когда сузуки проскочила.. Остановился чтоли?

[@WW2Expeditions]

Не на ту колею встал и повис

[@yeudygonzalez2291]

@@WW2Expeditions oye amigo si tiramos de una cuerda entre rav4 y suzuki ambos en 4x4 y 4low cuál tiene más fuerza?

[@0mitas]

когда лебедишься, надо еще и на газ давить

[@user-tw4gz5nv1q]

Всем привет посаветуйте что лудше купить рав4 двух дверный или пачеро ио ??

[@WW2Expeditions]

Смотря для каких целей

[@user-tw4gz5nv1q]

@@WW2Expeditions для таких грязи 👋

[@WW2Expeditions]

@@user-tw4gz5nv1q io пофункциональнее, только не на GDI моторе. Ну и экземпляр не гнилой придётся поискать

[@user-tw4gz5nv1q]

@@WW2Expeditions почему не GDI матор ? И какой тогда матор .

[@user-tw4gz5nv1q]

@@WW2Expeditions спасибо за информацию.

[@user-hu1wz1zh3i]

А на Семиже, что нибудь попалось?Ямы за собой закапывайте,а то временами я за вас засыпал.

[@WW2Expeditions]

Ямы могли только в лощина оставлять. На урочище не копали. Семижа, все что попадалось, то было верховое. На Хвощеватой делать нечего, все выбито.

[@user-hu1wz1zh3i]

В Дюках немецкий лежак был, правда говорят его малясь раздербанили, но там ещё где то офицерский,вроде ненашли его ещё.

[@AGARCHEK]

С санта фи говорят задние нижние рычаги ставят чтобы они не гребли в колье.

[@WW2Expeditions]

Не мой вариант