Opel Agila 1.2 - czyszczenie przepustnicy.

[@witekmachaj5691]

Wielkie dzieki za material filmowy.

[@bartigmt]

jestem pod wrażeniem, gdyż jest to pierwszy poradnik w którym mechanik używa klucza dynamometrycznego :)

[@Tab7.6.Tab7.6]

Pięknie dziękuję za wszystkie filmy dotyczące tego auta. Mam co prawda wersję 1.0 60KM ale prawie nie ma różnic w naprawach, spokojnie mogę się tutaj doedukować :-) Pozdrawiam serdecznie i liczę na więcej - do pełni szczęścia brakuje mi filmu z czyszczenia EGR ;-)

[@Adnemso]

Filmik bardzo przydatny.

[@teravolt6113]

Thank you very much for your video. Doing that job soon. EDIT: Done as you've shown. Engine responds much quicker now. No idle calibration problem at all. Thanks again!

[@nicduddy85]

TeraVolt I’m having problems with acceleration/power and idle all seems to be down to the throttle body!

[@mef444]

Dzięki za filmik, chyba się zdecyduję na czyszczenie w swojej agili :)

[@Lukasz25050]

W grande punto ten sam problem. W końcu zainstalowałem zbiorniczek odmy.. Jeden wąż wchodzi do zbiornika, wrzuca do niego to masełko, a drugim nadmiar powietrza wędruje do przepustnicy, tyle, że już bez tego syfu.

[@miroyamafly]

@abmeraz27 Pod przepustnicą jest uszczelka. Jeśli jest w dobrym stanie, to niema potrzeby jej wymieniać :)

[@manoomunicnent1773]

I have a problem starting the agila engine when its warm, could a dirty throttle be the problem?

[@salvosalvo5740]

Bravo, interessante e utile.

[@teravolt6113]

Effettivamente temo che nessuno faccia mai questo lavoro e di conseguenza si dica che le Agila (ma anche le Corsa) siano dei polmoni. Io sulla mia lo farò a breve (voglio cambiare anche le guarnizioni del corpo), dato che a volte ha qualche incertezza nel prendere i giri e il corpo non è mai stato pulito in più di una decina di anni. EDIT:Allora, ho appena pulito il corpo farfallato della mia Agila 1.2 per la prima volta in un centinaio di migliaia di chilometri di brevi percorrenze seguendo le istruzioni di questo video. Non era sporca in modo tragico. Come solvente ho usato un generico prodotto adatto per la pulizia di corpi farfallati elettronici. Ho perfino spinto la farfalla fino all'apertura completa con le mani (è tenuta ferma nella posizione del minimo da una molla) per tenerla aperta in modo da pulirne i bordi, aiutandomi con un panno. L'ho pulita sino a farla luccicare. Mi sono premurato di tenere coperto il condotto dell'aspirazione con uno straccio dato che lavoravo all'aperto. Prima di rimontare il tutto ho persino sostituito la guarnizione inferiore del condotto di aspirazione (rimossa con un piccolo cacciavite a punta piatta, tenendo sempre coperto il "buco" per evitare di farci cadere accidentalmente qualcosa) e quella superiore della "prolunga" proveniente dal debimetro. Prima di mettere in moto ho acceso il quadro tenendolo acceso per 2 minuti di fila dato che facendo così pare che la farfalla esegua una specie di calibrazione (sembra emettere dei rumori tipo scatti), e ho spento lasciando la chiave inserita per circa un minuto in modo da consentire l'eventuale "power latch" della centralina di iniezione. Successivamente ho nuovamente acceso il quadro senza mettere in moto e ho prima premuto l'acceleratore a fondo corsa, per poi rilasciarlo gradualmente. Infine ho messo in moto e il minimo (quello accelerato del motore freddo) era perfetto e sembrava un orologio svizzero. L'ho lasciata girare al minimo in folle per qualche minuto e poi ho dato qualche colpo d'acceleratore e il motore rispondeva immediatamente all'acceleratore. Successivamente ci ho fatto un giro e l'auto, rispetto a prima della pulizia, sembrava che "volasse". Ripartendo da fermo non dava il minimo sobbalzo, alzata la frizione prendeva immediatamente i giri senza la minima incertezza, e anche a caldo il minimo era regolarissimo.

[@Cyrsaw89]

Domyślam się że jest to silnik 1,2 Twinport? Czy przeprowadzał Pan adaptację? Zdania na ten temat są podzielone, dużo ludzi piszą że właśnie Ople po 2005r z nowszymi silnikami nie wymagają adaptacji, że komputer sam dostosuje ustawienia podczas jazdy

[@miroyamafly]

to nie jest Twinport. Nie robiłem adaptacji i wszystko było w moim przypadku ok. Rocznik 2000 ;)

[@Cyrsaw89]

@@miroyamafly dziękuję, dziś zrobiłem wg. filmiku na swojej Corsa C 2005 Twinport 1,2 i wszystko poszło dobrze i sprawnie. Silnik chodzi, nagar był masakryczny mimo że przebiegu silnik ma dopiero 118tys

[@KRZYSIEKTUBE]

dlaczego moja agila 1.0 przerywa jak chce przyspieszyc i jak dam gazu ?

[@johnnyzarrrriiizony07L]

Witam. w corsie Zony od pewnego czasu zaczely sie dziwne problemy -> jedzie na 3 biegu, normalnie, chce wrzucic np 4 i podczas dodania gazu jedt zero reakcji na gaz przez jakies 1-2 sekundy a potem jest ok, co to moze byc?

[@piter2204]

Super sprawa. Napisz tylko kolego co to za silnik tym chrabąszczu (kod silnika-np. z obudowy rozrządu). Z góry dziękuję.

[@abmeraz27]

Uwielbiam takie filmiki instruktażowe. Dla mnie (samochodowego-lamera) jako chętnego do rozkręcania i ewentualnego psucia dowolnych urządzeń jest to znakomita zachęta do wyczyszczenia przepustnicy - niestety w innym aucie 8-) A proszę powiedzieć, czy pod przepustnicą jest uszczelka i czy nie warto ją wymienić?

[@thorxahest]

u mnie po czyszczeniu przepustnicy efekt byl tragiczny - falowanie obrotow, bulgotanie w silniku, kupilem nową używaną brudną i wszystko wrociło do normy :D ale znow mnie korci by wyczyścić, może z tą bedzie lepiej :]

[@miroyamafly]

nie było żadnych objawów przed ani po czyszczeniu. Można też oczyścić przepustnicę bez jej demontażu, pryskając preparatem w jej gardziel, ale jest to mniej dokładna metoda.

[@miroyamafly]

w moim autku po czyszczeniu nie pojawiły się żadne problemy.

[@jaimeandreozzi4353]

hola, yo quiero saber donde esta hubicado el filtro de gasolina del opel agila. gracias, a cualquier información

[@teravolt6113]

Dentro del tanque, combinado con la bomba de gasolina. Agila "A".

[@Gbx172]

Pamięta Pan może jaki jest moment dokręcenia śrub przepustnicy?

[@Kultywator92]

Dobra muza

[@jean-lucdang5599]

Hi, what is the size of the Torx screwdriver ?

[@antekstarczewaki9802]

T30

[@margaretebauer2082]

Z jaka moca memometryczna dokreca Pan sruby?

[@miroyamafly]

wartości momentów dokręcania śrub można wziąć z tabel ( łatwo znaleźć w internecie). Śruby na filmie dokręcałem chyba z siłą 10 Nm ;)

[@margaretebauer2082]

Moze mi Pan pomuc szukalam ale nie znalazlam tej Tabeli przyznam ze tez sie nie znam moje auto jest opel corsa c 1,2 2001 rok z jaka moca mam dokrecic z gory dziekuje

[@miroyamafly]

@@margaretebauer2082 jeśli chodzi o dokręcenie przepustnicy to tak jak wcześniej pisałem 10 Nm.

[@margaretebauer2082]

dzienkuje

[@miroyamafly]

nie było żadnych niepokojących objawów. Gdzieś wyczytałem, że warto od czasu do czasu oczyścić przepustnicę. Faktycznie syfu było co niemiara.

[@witekmachaj5691]

No wyobrazilem sobie co music by w mojej

[@MrCzarek555]

Czy po czyszczeniu nie pojawiły się problemy z obrotami?

[@Mundialejros]

a jakie były objawy ?

[@exxpl]

a jeśli nie i tylko zamontujesz...?

[@0RAPIDO]

mam ten sam problem w polo 1.4 16v i nie wiem czy zrobic to w tej kolejnosci

[@MarcinKan]

fajnie tylko nikt nie napisal ze po czyszczeniu NALEZY przeprogramowywać komputer za pomocą złącza diagnostycznego.

[@antekstarczewaki9802]

nie trzeba

[@nieznanytypninja]

hahah

[@bejo1978]

Nie trzeba - wczoraj wyczyściłem, wpiąłem Elma i zadnych błędów nie było a silnik pracował normalnie

[@chemamor4993]

Mam Opel Agila 1.0 12v, rok 2000. Ktoś wie gdzie jest filtr paliwa? Dziękuję bardzo.

[@gipad]

Chema Mor nie ma filtra paliwa w opelkach agilla pierwszej generacji :D

[@exxpl]

Cześć. Mam Seata Ibiza 00r. i przepustnica wygląda bardzo podobnie - czy nie pojawiły Ci się błędy w komputerku? Zaczęły falować mi lekko obroty na jałowym biegu jak jest zimny i zastanawiam się nad przeczyszczeniem...

[@marek592]

wszystko fajnie ale rękawice to dobrze ze choc nie bokserskie hehe

[@witciu12]

witam,mam vectre b zsilnikiem 2.016v i problem z obrotami,silnik nie gasnie ,na biegu jalowym faluja ale silnik chodzi.pali mi sie kontrolka silnika,podczas wlaczania sprzegla, przy jezdzie obroty sie podnosza do 1500 i powoli wracaja do 800,tak samo dzieje sie przy wlaczaniu na luz.jest jeszcze jedno dajac do dechy gazu odcina obrotyprzy4500obr.przy szybszym dodaniu gazu auto sie dlawi,,,pozniej jest lepiej,,myslalem najpierw o czyszczeniu przepustnicy a pozniej wymiany czujnikow.moze ktos ma podobny przypadek lub mial?auto nie bylo jeszcze na kompie,,,ale czasem wykaz bledow nie pokrywa sie z przyczyna z gory dziekuje za odpowiedzi

[@dawidwalczak586]

witam, mam takie same objawy z oplem vectrą b 1,8 16v. Co było przyczyną w Pańskim przypadku ?

[@h3czu]

przepustnice po odpieciu trzeba zaadoptowac

[@ukaszrasta4976]

Jak już zaadoptujesz tę przepustnicę to wychowaj na ludzi 🤭 adaptacja to nie adopcja ;)