Opel ascona, wheel bearing replacement

Рет қаралды 22,830

Күн бұрын

Пікірлер: 70

@jansaviahde 2 ай бұрын

Toi Ooppeli on kyl nii nätti peli että, ja ykköskunnossa 😃 se on kyl hyvä et tulee välillä näitä autonrassaus videoitakin, kyllä homma käy näissäkin 👍

@junnoes 2 ай бұрын

Tuota semmonen tuli tuossa mieleen, että ei pitäs koskaan jättää autoa tunkin varraan, kun tekkee tuommosia hommia. Vaikka luottaskin tunkkiin niin aina pitäs laittaa pukki alle.

@pajamieshp 2 ай бұрын

Kyllä

@kalaton 2 ай бұрын

hyvät on otteet. Ei ole ähräämistä mitä minun pihalla tai naapurissa näkköö 👋 Pajamies ossaa.

@KuutioMetri 2 ай бұрын

Melkeen olin kuulevinani videon lopussa, että "Äläpä jamppa revittele sillä autollas, saat vielä lanata pihanki remontin päätteeks." 😄 Kiitos hyvistä videoista! 👍

@jtamm4021 2 ай бұрын

Itsellä oli samanlainen ”porkkana” ascona ekana autona v90-92, oli silloin jo kovasti ruostunut. Siihen laitettiin Bilteman ”ralli” alusta ja mantan ruiskukone. Kulki ihan kivasti, mutta alusta oli aivan liian jäykkä ja korkea biltsun alustalla, hyviä muistoja kuitenkin. Rekkari oli AKN-717 ja myytiin köyhään karjalaan, ostaja tinkas sillä verukkeella 😂

@pistool1 2 ай бұрын

Pieni tinkiminen kuuluu asiaa. Torissa moni muualta tullut tosin tinkaa -50 prossaa tai -70 ja suuttuu, kun ei myydä :D

@juharuotsalainen6938 2 ай бұрын

Sanooppa edullinen akkupulttikone jolla voi renkaitaki vaihella?

@villeuski5602 2 ай бұрын

Seppo Rädyllä oli aikoinaan hyvä kommentti noista Mersuista...

@pistool1 2 ай бұрын

Räty tokaisi naisheittäjille, notta heitä niin, että kusi lentää. No, kultaa tuli. Mitali siis :-) Kiitos jälleen uudesta videosta, näistä tulee aina hyvälle tuulelle sekä oppii uutta.

@RiistaJussi Ай бұрын

@@pistool1näin ne jutut muuttuu. Tosi asiassa Räty sanoi Tiina Lillakille: "Heitä niin, että vittu repiää."

@luti-6653 2 ай бұрын

tämä oli taas hyvä video!!

@TRi-Oulu-Finland 2 ай бұрын

Kyllä oli sähäkkä laakerinvaihto, hattua nostan. Samalla näki kuinka rasvaprässiin vaihdetaan patruuna. 👍

@ramimaki-tulokas 2 ай бұрын

Eikä tullu edes rasvaprässiltä turpiin 😂😂

@Pommi70 2 ай бұрын

@@ramimaki-tulokas😂👍

@javanaisentila1671 2 ай бұрын

Joo joku olis tästäkin saanut viikon dokumenttin 😂😂

@sataforestoy5618 2 ай бұрын

Mulla ollu tallissa BMW 735ia 1989 jo 10 vuotta.Pitäs varmaan museoida,kun ihan alkuperäinen on.Ilkivaltaraapaleita on,mutta ruostetta tosi vähän.Taitaa siinä olla tehoa jo vakiona enemmän mitä Opelissa on nyt😊

@hat495 2 ай бұрын

Lauavantai iltaa HP...... Kiitos videosta, nopiasti käy remontti........ Joteski tullee mieleen jotta on varmaan aiemminki moisen remontin HP tehny = : D Terveisin Hannu etelästä

@pistool1 2 ай бұрын

Juu päämiehellä pitkä historia ajoneuvoasennuksista ja ajoneuvojen pelitöistä, jos oikein muistan.

@SaimonSays_ Ай бұрын

Mersun joissakin malleissa ohjevälys taisi olla 0,01-0,03mm korjausoppaan mukaan, siinä saisi heittokellon kanssa olla tarkkana. Itse olen aina kirrannut sormitiukkuuteen, jos välyksiä poistanut. Kysymyshän kuuluukin, kuinka monta kertaa kannattaa välyksiä poistella, ennen kuin laakeri onkin vaihtokunnossa? 🤔

@agroamatoori3654 2 ай бұрын

Meille opetettiin koulussa aikoinaan, että kartiolaakeri laitetaan pienelle jännitykselle. Silloin on sopiva,kun kiristysmutterin alla oleva prikka liikkuu hieman tahmeasti kun ruuvimeisselin kärjellä kääntää. Ei tosiaankaan mitään välyksiä niinkuin sanoit

@kalervojankko6925 2 ай бұрын

Tuo on pätevä ohje. Toinen on, että pyörä paikallaan kun tuntee renkaan pinnalta kiinniotettuna justiinsa pienen välyksen, niin siihen kiinni.

@TRi-Oulu-Finland 2 ай бұрын

Täysin ideaalisesta välyksestä joutuu vähän tinkimään kun sokkamutterilla joutuu hakemaan sokan paikan kohdalleen. Jos kierteen nousu 1.5 mm ja 6 asentoa niin välyksen säädön porras on rapiat 0.2 mm.

@puttelainen1356 2 ай бұрын

Oikea kiristysohje löytyy korjaamokäsikirjasta. Harvalta se löytyy ja seuraava löytyy sitten laakerin valmistajan kirjoista. Kartiorullaan kuuluu esijännitys. Siis rullan on hyvä olla kokoajan kontaktissa molempiin pitoihin niin silloin ei tule niitä pysähdyksen aiheuttamia "mikrohitsauksia" joista se laakerin tuhoutuminen alkaa. Itselle oli yllätys kuinka suuri se saa olla. Siis esijännitystä ja ohjeita löytyy myös netistä ihan riittävästi joten mitä lisätä niitä enää.

@MrHOYRY 2 ай бұрын

Rekan perävaunussakin, tietyssä mallissa jätetään laakeri ns lumpiovälykseen, eli kyykyssä ollessa pökitään renkaan kylkeen samalla laakeri välystä säätäen, ja kun molske melkein lakkaa, niin lähempään sokanreikään sokka.

@MrHOYRY 2 ай бұрын

Tähän vielä lisäten, niin vaikka kuinka haki optimaalista välystä, niin viikon ajon jälkeen oli jo selvästi väljä, eli ehkä mielummin tiukka kun löysä 😊

@KimmoSarajärvi 2 ай бұрын

Hieno Ooppeli ja rengashommia harrasteleena voin sanoa että ei ole vielä yksikään rengas jäänyt tasapainottamatta

@jordis9446 2 ай бұрын

Itse tilasin jenkiautoon jarruosia.. Oli varastossa ..Nyt niitä on keräilty 4 päivää ja toimitusajaksi luvattu 1-3 päivää.. ;)

@ingelundberg7631 2 ай бұрын

Ettei jarrut laahais, kun noin kuuma?

@epajarjestelmainsinoori9037 2 ай бұрын

Kyllä kävi vaivattomasti tuokin homma. Ei siinä, eihä toi nyt mitää rakettitiedettä ole. Mutta käy tolleen ihan lämpösillään levyn jäähtymättä, kun ei liike pysähdy välillä.

@ohiampuja9246 Ай бұрын

Hei, kanavan kattojat, kumpaa rasvaa kannattaa käyttää nivelakseleissa, tappi (usein punaista) vai laakerirasvaa keltaista tai vaikka mustaa. Huuto äänestys😅 Voi myös kertoa mikä olisi mielestänne paras rasva merkki juuri noille "murroille"

@pajamieshp Ай бұрын

Tappi

@PaavoKaisamatti 2 ай бұрын

Siirsit Asconan halliin, niin näkyi viljapeltoja. Onko sinulla itsellä viljanviljelyä.

@pajamieshp 2 ай бұрын

Ei oo, pellot vuokrattu pois

@hannukaura2597 2 ай бұрын

Se on tuo entisaikojen autojen korjaus aika palio yksinkertasenpaa kuin nykyisten.😁

@ramimaki-tulokas 2 ай бұрын

Minä kävin hakemassa Mainesta omaan autooni laakerit ja levyt

@Seitensatkumies 2 ай бұрын

Tuliko ruukki ruisingista videoo otettua?

@pajamieshp 2 ай бұрын

Jarmon ev kanavalle tulee, oli kyyvissä

@ketku7224 2 ай бұрын

Vormulatallin tahtiin....ei ehi jarrulaikka jähtyä ku on jo pyöränlaakeri vaihettu.😂

@petrikuukka6040 2 ай бұрын

Lukkoperä puuttuu😂

@jansaviahde 2 ай бұрын

Katoin kans et yhellä jauho 😅

@janne69-n1c 2 ай бұрын

on kyllä siisti ooppeli, kaverilla oli tommonen diisseli, oli ihan saatanan kulmö tavella, mutta ihmeesti voimaa koneessa

@Pommi70 2 ай бұрын

Pajamies hoi, miksi tuo leikelty levynjämä on ollut tuossa hallinlattialla pitkään ? Vai ootko kuvaillut tämän ja edellisen videon samoihin aikoihin ja julkaiset pikku viiveellä ? 😅 Eihän se levy minua häiritse mutta vitut.. kuitenkin.

@pajamieshp 2 ай бұрын

Oottaa että jos yhden osan edes siitä tekis vielä niin sitte ulos. Levy ”hyllyyn” omalle paikalle vaikea viedä kun siilo on hiukan edessä.

@PasiYlijoki-zw3tk 2 ай бұрын

Noiden vanhojen kartiorullalaakereiden vaihto onnistuu ilman kummempia työkaluja nykyään kaiken maailman kompaktilaakereita abs lukijalla ja ilman tarvitaan prässiä tai jotain 500e:n erikoistyökalusalkkua. Ei muuten ollu ensimmäinen laakerin vaihto näki otteista👍

@Pommi70 2 ай бұрын

@@pajamieshp Okkei 👍

@tepumannine6301 2 ай бұрын

Olit sitten Jorkki N:nnällä töissä..

@tonipaakkarinen1902 2 ай бұрын

Hannu, ei millään pahalla mutta mihin sulla on koko ajan kiire? Touhuat kuin viimeistä päivää🙂. Vähemmälläkin ehtii saada valmiiksi. Ota hommat lunkisti ni ei satu ja tapahdu koko ajan. Loistavia videoita kuitennii

@pajamieshp 2 ай бұрын

Ei oo kiire aina. Tyyli on tehhä niin ettei näytä laiskalta.

@seppoturpeinen7977 2 ай бұрын

Eihän se pensa kallista ole niin kauan kun sitä saa. Sitten se kallista on kun sitä ei enää saa. Nehän aikoo lopettaa pensa myynnin .

@pistool1 2 ай бұрын

No tämä on sama homma kuin tupakanpoltossa: vaikka aski olisi 50€, niin kyllä sitä kummasti vain kaupaksi menisi : -)

@phaapak 2 ай бұрын

Mitä se höpäjää. Dinomehuhan on halvempaa nyt kuin juuri milloinkaan. Ei tieten ole tullut seurattua asiaa kun ajelee patterivehkeillä, niiden kilometrimenokulut realisoituu (jollain) aikoinaan kun alkaa epäluotettava sähkötekniikka prakata ( lämpöpumput, akut jnejne). JA tämä kommentti on tietysti köyhien ininää 😊

@pistool1 2 ай бұрын

Köyhien itku on parasta musiikkia. ter. mersumies

@AnjaHalonen 2 ай бұрын

Jos jarrun liut jumissa, laahaa palat ja napa kuumenee se tuohaa pyöränlaakerit.,Opelissa on pienet laakerit valittu kun vanteen reikäkin on 64mm ja siinä naparautaakin vielä.

@pajamieshp 2 ай бұрын

Ei laahaa,ajoin kovaa juuri ennen tuota

@AnjaHalonen 2 ай бұрын

@@pajamieshp Ooppelim kardaanin kannatinlaakeri osaa pitää kovaa ääntä jos rikki,naapurin pojalla oli ja kuntelin pihassa kun ajeli ohi.

@bror8228 2 ай бұрын

En kyllä jättäis jarrusatulaa roikkumaan jarruletkun varaan...

@pajamieshp 2 ай бұрын

Sen kyllä kuuluu kestää paljon enemmänkin.

@markkuimmonen9627 2 ай бұрын

ettei ois rasvaa nokassa.

@kolmevarista 2 ай бұрын

onhan nuo jarrut hetken laahannut

@pajamieshp 2 ай бұрын

Ei ne kyllä laahaa, uudet satulat ja levyt on mutta palat on varmaan laadullisesti paskat kun pitää niin huonosti että saa polkea jarrua ihmeen kovaa. Kaks kovaa jarrutusta oli just kotiin tullessa kun sen jälk aloin vaihtamaan toisenkin puolen laakerit. Kumpikin satulakin lähti ihan nostamalla pois.

@kolmevarista 2 ай бұрын

@@pajamieshp no perkele, onhan niisäki tiesti laatu eroja.