Opel Astra J. Спустя 10 лет , актуально ли ?

Рет қаралды 2,079

Евгений Павлов

Күн бұрын

Пытаюсь на 2 пальцах рассказать все что знаю )

Пікірлер: 31

@АнастасияСабанцева-ж1ъ Ай бұрын

У меня был 2014 год мотор 1,6. 115лс . брала с салона, проездила почти десять лет. Продала только из-за того что каждый год меняла прокладки теплообменника. Также модуль зажигания начал капризничать с 2015г. Новый блок стоит 10 тыс. руб плюс свечи. Так машина не плохая, нооо у вас всегда должна быть заначка чтоб ее ремонтировать. Эта бесконечная течь теплообменника с 2019г меня достала. И какие я только прокладки не покупала. Единственное это прокладки ростеко на которых я проехала почти год. Все остальные оригинальные прокладки почему-то рассыхались через пол года. При чем я делала машину всегда только у одного мастера, который любит опеля.

@Zheka748 Ай бұрын

Сейчас есть услуга - заваривают теплообменник - это навсегда) модуль да - отваливается иногда)

@GromaxWin 4 ай бұрын

Даже если у машины было 1-2 владельца, но они не уделяли должного внимания её состоянию, такая машина может быть в худшем состоянии, чем та, у которой было несколько владельцев, но все они были внимательны к её обслуживанию . Я являюсь пятым владельцем, но за три года владения тщательно починил все проблемы, которые предыдущие владельцы оставили нерешенными, и веду детальный журнал всех ремонтов и покупок

@Zheka748 4 ай бұрын

@@GromaxWin да . Вы сами сказали, что исправляете за другими. Когда вы второй - исправлять поменьше , когда пятый побольше . Чисто теоретически : чем больше владельцев тем больше нюансов , так как большее количество потенциальных наездников .

@ОльгаМаслова-х4й4щ 2 ай бұрын

Вы сами ремонтируете??? У меня такая же красавица🙂 Всегда всё в масле уже не знаем в чем проблема...

@Zheka748 2 ай бұрын

@@ОльгаМаслова-х4й4щ добрый день - что именно у вас в масле ? Ремонтирую тачки в сервисе, в доверенном .

@ДмитрийКулаков-р4т 3 ай бұрын

Не знаю как у вас но в Москве я взял себе такую машину и с 2 владельца и пробег 160 тысяч и проблем не вижу

@Zheka748 3 ай бұрын

Отлично же . Когда владельцев становится более одного - некоторые моменты от бывших владельцев умалчиваются или теряются . Пример вам - я осматривал оптиму с пробегом 50к от второго владельца , и второй владелец проездив пару лет даже не знал что на ней мотор после капиталки. Первый владелец ему про это не сказал . Так что любая информация - относительная . Надо вникать , надо разбираться .

@veniamin4828 3 ай бұрын

Отличная машина, в обслуживание не дорого, 10 лет у меня такая, без проблем, один раз вложил и на 60- 70 тыс забыл, только масло меняй часто

@Zheka748 3 ай бұрын

@@veniamin4828 а если не менять масло часто и лить 92 бенз?

@ТимурГаужаев-щ6м 4 ай бұрын

Любую машину надо обслуживать согласно его графику и менять запчасти своевременно, а не только масло и фильтра, когда это превращается в глину! У меня Омега, но ни ржавчины, ни разбитых сайлентблоков, ни умерших амортов, ни хрипящего мотора, не говорю о рваном салоне и не работающих кнопочек и не работающем климате! Все расходники менялись по времени и пробегу, а нутро движка чистое, без нагара, бенз только 95, сейчас масло стал наливать Зик 10/40, но ему он не нравится и буду искать опять Валволайн--- на нём от замены до замены не жрал СОВСЕМ! Ржи нет нигде, коцки по передку, но это трасса, без вариантов. Поэтому, когда говорят, что машина плохая--- я никому не верю, есть плохие хозяева. При хорошем содержании и обслуживании любая машина становится игрушкой и отвечает четкой работой и честно отрабатывает, как моя---23 года и до сих пор самолёт, мягкая, мощная, удобная и классная. Чего и всем желаю! Да, кушает она денег гораздо меньше и мерса, и бимера, но больше бенза современных жестянок, за удовольствие платишь расходом горючего старого двигателя, но это того стоит!

@Zheka748 4 ай бұрын

@@ТимурГаужаев-щ6м о да ! Закон прост - следи, меняй и не забивай . И будет счастье . Но … так делают 5-15%. А вот остальные …. Хер ложки на все. И через 10 лет остается что я щас вижу …. Уставшее гавно

@alexkumpan52 4 ай бұрын

2 сотки ходят даже жигули, 250 ходит китай. На моей памяти только ровер KV6 ходил до ремонта 150к, но это их профессиональная британская фишка.

@Zheka748 4 ай бұрын

Атмоверсии при обычном обслуживании ходят 200-300 как повезет, первое что может сдастся на пробеге 150- маслосьемные кольца. Но если менять вовремя масло то все гуд . Турбоверсии не ходят при стремном обслуживании . Это игра в лотерею. Не все это понимают , не все это делали . И сейчас найти астру с пробегом 100 хорошую и без вложений - это 1% у нас на рынке в Оренбурге .

@ЮраЮра-т7э 2 ай бұрын

Поршни рушатся и на 98м и хорошем масле, не нужно придумывать легенды.

@Zheka748 2 ай бұрын

@@ЮраЮра-т7э я заметил вы человек, который разбирается больше чем я и автосервисы. Прошу вас , если есть время : 1. Нужна статистика турбоастр которые ездили на 100 бензине и которые ездили на 92 бензине . На каком Бензе поршневая разваливается в большем количестве ? ( пробег 150 000 ) 2. Зачем придумали октановое число ? Если все равно все рушится . 3. Зачем придумали всякие каналы по анализу масел . Зачем придумали какие то характеристики масел? На что влияет качество масла ? 4. Зачем придумали интервал в 15 000 км , а на турбомашинах 7500 внегласный регламент . 5. Нужно понимание из за чего все таки разрушаются перегородки ?

@ЮраЮра-т7э 2 ай бұрын

@@Zheka748сервис madcat имеет статистику по развалу поршней турбовых опелей, и капиталит их" делая" поршни. На драйве все расписано, мой опыт владения опелем 12 лет, начитался и намучался с ним прилично.