Opel Astra K 2021 - o masina pentru DRUMURI LUNGI

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@vladdutz20]

M.am bagat pe sub masina pe la scut si am aflat singura necunoscuta din prezentare, masina are si sistem EGR de joasa presiune, cu răcitor de gaze, este pitit sub turbina si face returul printr.o clapeta electrica exact la intrarea in partea de compresor a turbinei

[@emanuel07is]

Un prezentator mai bun decât Vlad, pe zona auto, nu am văzut și asta o spune un tip nu foarte tehnic, dar care a văzut sute de astfel de prezentări pe parcursul a câțiva ani, din diferite surse. E foarte de apreciat contextul pe care îl face Vlad cu informații din sfera economică, politică + inginerie, astfel încât nici nu mai e vorba doar de o mașină. Vlad, sper să te văd și la niște podcasturi. Sper că dealerii din România vor deschide și ei ochii să vadă un conținut de foarte bună calitate.

[@vladdutz20]

Mulțumesc pentru aprecieri, sper și eu la fel. Un importator mi.a spus că superspeed sunt o elită in materie de prezentări, catalogați voi această afirmație :))

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 😂😂😂😂 aia 2 mascarici sunt o elita? E bun bancul asta...sigur importatorul ala a fumat ceva de calitate.

[@rti82]

@@vladdutz20 pai de ma Vald, aia accepta si bani sa "zica de bine"

[@Alexandru-T.]

@@vladdutz20 Elita poate pe partea de editare video sau buget, ca in rest nu fac nimic mai mult decat sa repete ce prezinta jurnalistii din afara.

[@gabidin1454]

@@vladdutz20 daca nu e gluma, e tragedie. Superficialitate maxima la hipsterspeed.

[@maxmultikill]

Probabil o sa-mi iau mult hate pentru ce voi scrie, dar asta e, este experienta mea personala conducand diesele de peste 20 de ani, diferite modele peste 100k-200k km parcursi cu fiecare( si neavand NICIODATA nici un fel de probleme cu turbina)...lumea confunda mersul SUBTURAT CONSTANT cu ACCELERATIA BRUSCA cand motorul este "subturat"-acesta fiind adevaratul killer. Mersul constant la turatii mici, nu are nici o treaba, amestecul e foarte sarac, nu are din ce sa se infunde filtre sau sa cada turbinele. DAR daca esti la turatie mica, sub plaja de cuplu si ai nevoie sa zicem sa faci o depasire, si o calci in blana, FARA sa schimbi intr-o treapta inferioara, atunci chinui motorul: intra maxim carburant in piston, si nu il poate arde pe tot eficient, de aici fum, care infunda filtrele de particule, si alte probleme. Daca ai automata, si ti-o tine la mers constant la 1200-1500 rpm, cand ai nevoie de putere si apesi tare acceleratia, automata face kickdown instant 1-2 chiar si 3 trepte, pentru a pune motorul rapid la turatia de cuplu maxim. Dar la manuala....trebuie sa nu-ti fie lene sa retrogradezi ori de cate ori ai nevoie...

[@vladdutz20]

Perfect de acord cu ce zici dar la 1500rpm in a6a acest motor tremură perceptibil, nu merge cum trebuie. Un v6 diesel 3.0 merge fara probleme la 1100 rpm. Sunt situații diferite, dar ideea este că la sarcina trebuie retrogradat

[@Mik3_Sab]

Si dak nu se stie asa mult despre motor Vlad e nr.1.El iti poate spune despre aproape orice motor asa ca cei care il critica nu stiu nimic despre masini👍Bravo.Inca o prezentare marca Vlad👍

[@vladdutz20]

Mulțumesc

[@grabthecat]

Foarte buna prezentarea Vlad. Ma bucur ca ai prezentat K care reprezinta dupa mine una din masinile top 3 sh. Pentru 14-15 000 euro poti cumpara modelul asta cu motorul 1.6 200 cai, scaune incalzite spate si fata, scaune ventilate si certificare medicala AGR care au inclusiv masaj integrat si faruri matix led adaptive. La pretul asta are dotari premium si un motor destul de potent. Eu consider sa cumpar una sau un Peugeot 308 GT.

[@vladdutz20]

Da, scaunele AGR sunt foarte confortabile

[@Bogdan00]

boss top 3 masini sh e asta 1. F01 750d triturbo 2. F10 520d biturbo 3. S Klasse 250d

[@grabthecat]

@@Bogdan00 Ma refeream masini intr un anumit buget si decent de intretinut

[@Bogdan00]

@@grabthecat stiu, glumeam 😂

[@Gabriel23429]

Am văzut ca tot faci o confuzie, iar in acest review ai repetat-o de doua ori, motiv pentru care și fac această precizare. Atât la min 29:12 cat si la 31:11 spui ca sezutul iti sustine pulpele. Sezutul iti sustine de fapt coapsele (portiunea dintre șold si genunchi). Pulpele sunt intre genunchi si glezne. Știu că are legătură mai mult cu anatomia decat cu partea auto, dar e doar o observație constructiva :).Succes in continuare!

[@vladdutz20]

Am notat, mulțumesc pentru sugestie, eu mă gândeam ca la pulpele întregi de pui care au tot piciorul. Am mai greșit pe la unele portbagaje când ziceam inele și erau cârlige

[@gicusv1]

Unu vorbește de pulpe Superioare și altu de pulpe inferioare...

[@giorgiodrina316]

Rămân la gtc j, primul și ultimul gtc de la opel, in opinia mea arata mai bine decât K, 👏👋👋👋👍, materiale sunt tari la K dar nu și la J

[@mariusdesaga5835]

Te salut Vlad,detin un astra j sedan 2019,este un model mult mai aratos,singura problema la cele facute de Opel GM,ai uitat sa precizezi este cutia in 6 rapoarte,bine etajata dar care agata din cand in cand.A mea are doar 7000 de km.Nu ai ce face au spus si cei de la Radacini,asa fac toate.Cutia M32,facuta de de ei,cu mici modificari de pinioane mai mari,dar care tot agata.O alta problema au un amarat de bolt de plastic la pedala de ambreaj,care face ca naiba la caldura si care se misca pedala cu totul stanga dreapta,a mea inca nu,este prea noua,dar scartaie uneori.Cunosc si ei aceasta problema Radacini,se face un bolt facut la strung metalic si se inlocuieste.In rest sunt extrem de multumit.Respect.

[@flaviustheodorfilip120]

Ma repet: Vlad este cel mai bun vlogger auto din Romania. Punct!

[@vladdutz20]

Mulțumesc, faptul că îmi place ce fac se pare că are un aport

[@adrianburlacu9111]

Mulțumesc pentru acest video, pe viitor la opel zafira k dacă s-ar putea sa vedem.

[@Alexandru-T.]

Suna interesant acest diesel in 3 cilindrii. Ma intreb daca ofera reduceri masive la aceasta generatie acum cand a aparut ultimul model. Ar fi o achizitie buna. Ori la SH cu cativa ani vechime. In rest sunt de acord cu ce ai zis. Motorul cu cutia lunga sunt facute sa-ti ofere un consum bun si dinamica decenta. Cred ca locul ei este pe autostrada facand multi km.

[@manoliuliviu983]

Îmi place cum prezinți și Îmi place ca ai început sa apreciezi și dieselul.

[@poldaniel3574]

El intotdeauna a apreciat dizalu...

[@vladdutz20]

Il apreciam si înainte dar trebuie ales doar in anumite situații

[@bulgaruadrian8063]

Astra 1.6 cdti, 250,000km fără probleme, rulata în Malta deci fără autostrada în ultimii 25000, singura ciudățenie este regenerare filtru de particule și astfel nu trebuie să opresc motorul ptr 5 minute (se întâmplă odată la câteva mii de kilometri parcurși). Curios este ca nu are greierasi și consum 6.7 cu aer condiționat pornit tot timpul datorita umidității de 80%. Sunt foarte mulțumit (comparat cu un mondeo s luat de nou și schimbat anual un furtun de intercooler cu un cost de aproximativ 200eur/an)

[@ndr3y]

Salut. Felicitări pentru prezentare. Suportul acela din fața, de sub comenzile de climatizare, este destinat ochelarilor de soare. 😁

[@vladdutz20]

Ai mei nu incap

[@ndr3y]

Conteazăult poziționarea lor, nu-i poți pune oricum, dar o dată ce ai găsit poziția potrivită, ai să remarci că este o poziționare foarte bună pentru un suport de ochelari. Pentru mine, cel puțin, este foarte utilă.

[@mihaiiulianpopa4111]

Salutare! Pt mine mașina arată super mișto, interior × exterior și chiar m ar bate gândul l să mi iau , dar benzină! Ceea ce am observat în anunțuri, majoritatea sunt diesel! Ce părere aveți despre motorizarea benzină?

[@maranatavinodoamneisuse7174]

Salut! Foarte frumoasa prezentare,dar sunt modele de opel astra si mai dotate decat aceasta, opelul stie asta,dar nu inteleg de ce nu te-a oferit informații. Eu am Opel Astra K ,1.4t 16v sri automatic, 148 hp,la usile din fata material moale ,doar la cele din spate este tare,incalzire in oglizi, comenzile de bord sunt pe volan ,nu pe maneta,la scaunele din spate am un suport de prindere a centurii pentru a folosii scaundele sau spatiu fara sa te incurce,preșuri ce imi imbracă toata suprafata podelei față spate, navigatia merge foarte repede,conexia la internet sau Bluetooth. Poți conecta la displei un USB sa te uiti la videouri sau filme. Suspensiile sunt SRI,,foarte ridgide ,masina sta foarte bine la 220 kmp. Etc

[@razvananghelin510]

Am avut și eu ca mașină de firma un astra j sport tourer fabricație decembrie 2015 cu motor 1.6 cdti 110 cp Părerea mea: Am cam 1.75 și cu scaunul șofer dat mai pt cursa lunga,în spatele meu nu știu dacă mai avea loc un copil,nu știu cum ai găsit tu acel spațiu în spate, fiind mai inalt Mașina aia era destul de grea,avea 1540 kg la gol Consumuri bunicele,cutie lunga,în treapta 6 la 140 km/h avea vreo 2500 rot/min Acele becuri de zi se ardeau destul de des precum și din lămpile din spate Întra în regenerare foarte des deși o conduceam 65% afara și 35% oras În rest,o mașină bună,mulțumitoare,știu ca pe acel model au avut și motor 2.0/190 cp,poate acolo altceva Nu recomand 1.6 110 hp,un dci de 90 hp va face praf

[@tinotino9698]

Unii ar spune că cel mai bun Golf e o Astra😅 frumoasa masina

[@floricelionadrian1377]

foarte buna prezentarea. clara si cu multe informatii. daca vreau sa aflu orice despre un motor privesc prezentarile tale. felicitari. o intrebare: la acest model antigel se incalzeste mai repede iarna decat fostele modele de astra? G, H, . ms pt raspuns.

[@vladdutz20]

Da, in cateva minute are 90° pentru ca are intercooler cu lichid, egr de joasa presiune cu răcitor, egr de înaltă presiune cu traseu fierbinte direct in admisie, dupa intercooler, si termoflot pt ulei

[@Remus_Mario]

Atunci când in mintea cuiva e doar a face profit fără a dezvolta, a investii în mărci legendare, face ce a făcut GM.

[@poldaniel3574]

Asta e, patesti 😂

[@vladdutz20]

Cam asa e in linii mari, dar si asa, au masini si tehnica interesantă, doar ca nu mai activeaza in europa

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 Dumnezo nu culca-te.

[@petrupetru596]

Faina prezentare ! Felicitări ! Ar fi fain dacă ai putea prezenta noul Astra L !

[@vladdutz20]

La anul sigur

[@l.e.i.4111]

Hai...ca e dizăl și e în 3 picioare mai treacă-meargă...dar de câtă inginerie era nevoie sa facă locașul acela mai mare astfel incat sa poți pune un telefon, un portofel (Malva Leather 😉) un ceva acolo mai mare decât un pix?! În rest, mie unu îmi place cum arată mașina. E acolo cum se spune. 👍

[@Remus_Mario]

Măi vouă vă merge uațapu? La. Mine e mort de vreo 3 ore. V-am scris pe grup și mesajele sunt blocate, nu ies din telefon.. 🙄

[@Skyline6791]

@@Remus_Mario nu merge

[@mihneaconstantin595]

Acolo se pot adauga accesorii originale, inclusiv un suport se telefon.

[@IaSaVedem]

foarte tare ,chiar asteptam sa vad dieseluri in 3 pistoane, dar fara turbo :D. Poate vor scoate producatorii pe viitor, hibrid diesel aspirat 3 pistoane.

[@CosmynFire]

Pe Toyota Hilux stiu ca e o varianta diesel aspirat in 4 cilindri.

[@Bogdan00]

@@CosmynFire iti dai seama cum merge aia :)))

[@mihaiiulianpopa4111]

Benzinaru l este mai bun ?

[@MirceaAgrigoroaie]

Ati gasit cel mai chel Astra K.. 😅. am exact modelul asta un pic mai bine echipat. Il am de un an si jumatate si sunt super multumit de el, fara nicio problema pana acum.. 20000km

[@Robert.btn01]

Ma bate gandul sa schimb J-ul cu acest K, dar momentan sh gasesc 90% varianta break ce seamana izbitor cu un dric american. Hatch-uri bune ff putine. Iar asta imi intareste ideea de a trece pe un golf 7, sa incerc si eu vag :))

[@danmesaros4210]

Salut, acel senzor de ulei, imi arata ca uleiul mai are 10% viata, am facut sub 8000km de la ultima revizie, sa schimb uleiul sau sa-l las pana la 10.000?

[@123marymary]

Cum se prezintă masina,fac mulți km

[@mariusvr-g9j]

Opel a putut să facă un charge air cooler din aluminiu dar BMW nu. Mare Like pentru asta.

[@poldaniel3574]

Da, bemveu e varza la masini 😂😂😂

[@mariusvr-g9j]

@@poldaniel3574 Da...dai o geantă de bani pe o căruță de plastice 😁.

[@poldaniel3574]

@@mariusvr-g9j plastice reciclabile, nu orice jaf de plastice 😂😂

[@mariusvr-g9j]

@@poldaniel3574Au așa de mult plastic încât nu mai poți asocia bemeveu cu tigăi.😉

[@poldaniel3574]

@@mariusvr-g9j noile tigai sunt de plastic

[@ionutstefan5554]

Vlăduț, când ne prezinți o prius 2,din 2003-2009,vreau sa știu ce urlă continu la cutiile de viteză? Nimeni nu m-a lămurit până acum...

[@flavyu91]

Buna ziua ! Problemele cu distribuția la motorul de 1.6 diesel de pe Opel Astra 2016 sunt pentru toate versiunile de 1.6 sau doar pentru ecoflex ? Mulțumesc anticipat.

[@manuelrusu7052]

Spațiul ăla din mijlocul bordului vine cu un suport (opțional) care se atașează acolo și poți pune pe telefonul

[@vladdutz20]

Da, de aceea are spațiul acela unde intra un pix

[@doruprisacariu7160]

Sunet de U 445,oricum sună fain👍

[@cristipreda8747]

Am si eu o intrebare ,Astra K ul meu este din 2016 1.4 benzina 100 cp hatcback ,am luato de un an de zile cu 88 mii kilometri si nu stiu sigur ce tip de distributie are adica pe lant ori pe curea si unde este montat kitu distributie in spate pe langa ambreiaj ori intr-o parte la cureaua de accesorii .Rog si eu pe cineva care stie sa imi raspunda si mie ,multumesc.

[@edkode]

Distorsiunea aia cand ai dat volumul in boxe mai tare e de la microfon sau asa se aud boxele la volum ridicat?

[@gabidin1454]

Salut Vlad! Mie îmi place, merită cumpărata daca ai nevoie de ce oferă un astfel de vehicul. Si oferta... Apropo, suna incredibil de bine motorul pentru un 3 cilindri diesel.

[@vladdutz20]

Exact, a trebuit sa dau capacele jos ca sa cred 100% ca e 3 cilindri 😅

[@adisome.]

Vlad, motoarele 1.2 și 1.4 benzina sunt multipunct sau directa? Mi-aș dori sa fie multipunct, ca se poate pune gpl.

[@stefancristianstoe8044]

Aștept și un E class T model S213 facelift sau All Terrain.

[@vladdutz20]

Nu cred că s.au vandut la noi

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 aduc baietii din vest de la babutele respective.

[@florinfilfae7631]

Am un Astra K fabricat in 2016, Sportstourer, 1.6 CDTI 136 cp. Masina o am de 6 luni, avea 80 000 km la achizitie si acum are 104 000. Conduc preporderent in exterior si consumul mediu masurat de la plin la plin (tin evidenta in excel) este de 5.3% (Germania). Ca idee, computerul de bord arata un consum cu 0.8-1.0 l/100 mai putin decat in realitate. Plusuri: destul de silentioasa (mai am un Suzuki Swift 1.3 benzina din 2006) demarajele in treptele 4,5 si 6 sunt surprinzatoare (comparabile cu motoarele diesel de 2 litri de 140-150 cp) iar sistemul audio este bun; se conduce incredibil de usor, ai impresia ca este o masina de 800 kg. Consumul la viteze de autostrada se mentine decent (5.5-6%); are spatiu pentru roata de rezerva full size. Imi place ca are butoane clasice pe bord. Iluminarea noapte este buna spre foarte buna. (aici sunt subiectiv) La sfarsitul lui octombrie mi s-a ars un bec. Am cumparat 2 Osram pe care le-am schimbat singur si lumina pe faza scurta este muuuult mai buna. (editare in 05.11.2021) Minusuri: spatii de depozitare putine (doar doua suporturi pt doze) torpedoul mic, treapta 1 este foarte scurta; mi-ar fi placut sa aibe CD-player, nu doar blutooth. Dotarile sunt fix ca in modelul de fata doar ca eu am si priza in portbagaj si scunele au doar comenzi manuale, fara suport lombar. Butoanele sunt cam mici iar pentru ventilator mi-ar fi placut un potentiometru, ar fi fost mai usor de folosit in mers. Oglinzile la masina mea nu sunt pliabile (doar reglaj electric) Curbele luate mai in viteza necesita corectii de volan. Masina a fost cumparata strict sa isi faca treaba ca masina de familie (am 43 de ani si nu mai rup turometru`n doua) dar acum pot sa zic ca imi place mai mult decat m-as fi asteptat si o conduc de fiecare data cu placere. Pentru pasionatii de date tehnice si performante comparative cu alte masini, puteti cauta masuratori pe Zeperfs.com. De fapt, citind masuratorile de pe Zeperfs m-am convins ca la nevoie are si demaraje bune. Big like pentru acest video!

[@vladdutz20]

De multe ori zeperfs masoara statistic, dar sunt relevante. 1.6 cdti are beleaua cu distribuția la spate care se rupe

[@florinfilfae7631]

@@vladdutz20 Domnule Vlad, multumesc pentru raspuns. Sper sa nu am probleme cu distributia. Probabil o voi schimba dupa 150-180 000 km.

[@iSheny]

Mi-aș dori sa vad un review la Hyundai i20N, cel cu motorizare de 1.6 benzina 204hp

[@vladdutz20]

Și eu:))

[@adriannicolae7981]

Fa si o filmare la opel astra h 1.9

[@gheorghemihaila9903]

Vă Salut! Ce părere aveți de motorul 1.4 turbo 110kw benzină pe aceeași mașină. Multumesc!

[@poldaniel3574]

Marca Fulger for life! 👍

[@jupanulkyrre1234]

Odata ce o marca dezamageste pe un model, cele ce urmeaza pot sa fie si gratis...

[@paulmatei64]

E peste golf 7 sau focus tot cu motoare de 1.5 sau 1.6 diesel ?

[@vladdutz20]

Cel putin la fel la condus, despre fiabilitate nu mă pot pronunța că e motor nou dar totuși bazat pe 2.0 cdti care are istoric ok

[@dimadani6585]

Nu chiar așa. Astra J 1.6 turbo, de exemplu, e mai mult o mașină de suflet decât una cu adevărat cât mai, 'economă', vorbind nu doar de consumul crescut (puncte valabile și la alte Astre J, într-o oarecare măsură). Dacă vrei să simți cei 180 cp cu adevărat atunci îi trebuie mai mult cuplu, până la care sunt două obstacole potențiale, anume fiabilitatea turbinei precare la nici 99000 km și catalizatorul mai mic prea restrictiv. Dar turbina probabil e mai puțin fiabilă doar datorită celui de-al doilea catalizator mai mic prea restrictiv, la Stage 1 plusul de putere și cuplu fiind prea mic. Deci, 1500 lei pe Stage 1 și scoaterea catalizatorului mic, 1500 lei pe recondiționarea turbinei și alți 1400 lei la service (nu cred că am fost jecmănit, a și durat mult toată treaba, două zile, plus prețurile crescute în 2023). Ce-i drept tot am ieșit mai ieftin decât să fi înlocuit catalizatorul mic care costă vreo 3000 lei nou, iar acum măcar am consum mai bun și motor mai mult decât semnificativ mai răcoros, plus că nu mai e limitată accelerația ca înainte la turații mici în special. Iar emisiile au ieșit bine, contând doar CO2 și CO. Catalizatorul mare a rămas, dar pare că ar mai fi nevoie de un catalizator de 200 celule mai puțin restrictiv luat de pe Amazon sau eBay, pe la 1500 lei. Mai e un pic restrictivă pe turații medii, totuși. Concluzia mea este că Astra nu mai e chiar așa o mașină de ieftineală ca înainte de 2010, ceea ce voi spuneți și induceți oamenii parțial în eroare. Într-adevăr, la capitolul fiabilitate e una dintre cele mai bune, Astra. Dar adevărul e pe la mijloc, și și, mai ales la Diesel-uri care au probleme mari cu filtrele de particule, care chiar trebuiesc anulate dacă nu mai vrei nici un fel de bătăi de cap. Nebunie ce e cu DPF-urile la Diesel-uri la Opel GM, la Astra K probabil fiind mult mai bine, dar tot.........

[@stefan.2833]

Vlad, o parere despre motoarele 1.6 si 2.0 de pe hyundai coupe te rog? Tin si gpl ? :))

[@iosifd2409]

Motoare fiabile , daca ai grija de ele , simple , robuste , se impaca bine cu gaz , 1.6 benzina e gurmand undeva la 11-12 L oras? Asa ca e mai bine sa faci sacrificiul sa mergi pe 2.0 direct , propria experienta , cred ca e cea mai funny masina sport la bani putini

[@mishuk7192]

@@iosifd2409 2.0l am eu pe gaz, confirm din toate punctele de vedere că își merita banii.

[@vladdutz20]

Este motorul Beta, mai setos, dar fiabil. Are Dan de la Atelierul Panda unul automat

[@Preidak]

Nu stiu de unii sau altii, dar eu am poster in camera cu un Suzuki Swift :))))

[@ocsikke]

Eu am cu Fiat Ducato din anii 90!

[@florinfilfae7631]

Swift-ul e pentru cunoscatori.....

[@Preidak]

@@florinfilfae7631 nu sunt neaparat mare cunoscator, sunt pasionat de ce e bun si frumos

[@123marymary]

O medie cati km duc astea in 3 cilindri

[@poldaniel3574]

Am crezut ca ai iesit la pensie ca in ultima vreme nu prea ai prezentat masini...mai mult bla bla bla a fost pe canal.

[@poldaniel3574]

@Liviu Gheorghe nu am cum, pe Popescu nu-l ajunge nimeni 😂😂😂😂

[@Bogdan00]

@@poldaniel3574 au fost filmarile cu finalizare :))))

[@poldaniel3574]

@@Bogdan00 da

[@Atlantic1881]

Una peste alta motorul de 1.5 dci pare a fi mai trainic de cat cel prezentat. Prin simplu fapt ca este mai simplu si nu este atat de alambicat. Ce ceas ai la mana? 😁

[@vladdutz20]

E la fel de complicat si 1.5 dci, are injecție bosch solenoid, nu piezo, doar ca are 8 valve si o axa cu came, in loc de 2 cu 16, dar are catalizator adblue, catalizator oxidare, dpf, egr de joasa și inalta presiune, si intercooler aer apa ( charge air cooler ) Ceasul e un Casio Edifice

[@Atlantic1881]

@@vladdutz20 Imi poti spune modelul? Eu am 3 modele Edifice.Majoritetea ceasurilor le cumpar de pe bb shop si wachshop.

[@vladdutz20]

@@Atlantic1881 scrie 2719 EF 125 pe spate

[@Atlantic1881]

@@vladdutz20 Mulțumesc

[@celmaibunprieten22]

Salut Vlad, imi poti da o parere depre Citroen DS5 hibrid 2011-2015? am cautat informatii despre cum se comporta bateria dupa aproape 10 ani, dar nu prea am gasit...ma mai ingrijoreaza cutia aia robotizata, am citit multe pareri pro si cotra. Consideri ca varianta pe motorina, fara hibrid, ar fi mai buna?

[@vladdutz20]

Categoric motorina. Fara baterii vechi și cutii robotizate. Acea mașina e din perioada incipienta a acelor tehnologii

[@Bogdan00]

@@vladdutz20 vreau si eu sa te intreb daca pe citroen c5 x7 exista vreun motor pe benzina fiabil? Eu sunt fan benzina si imi place mult aceasta masina dar 1.6thp ala pare cam lesinat pt 1.6-1.7tone ale masinii. Nu ca nu ar fi bun 2.0hdi dar mie imi place sa nu aud un sunet de drujba de sub capota sau sa vibreze masina in ultimul hal.

[@vladdutz20]

@@Bogdan00 nu e lesinat, insa e problematic motorul. A existat si benzina aspirata

[@mititelugeorge5002]

De ce ai simula schimbul de trepte daca ai cvt? S-au chinuit bietii ingineri decenii la rand sa faca i cutie de viteze care schimba cat mai lin si acuma cand au gasit solutia sa nu se mai simta defel, ghici ce🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

Mai mulți producători fac asta fie pe toate modurile de funcționare ale cutiei fie pe unul din moduri cum ar fi manual sau sport. Sunt abordări mecanice diferite pentru a simula o senzație de trepte fixe. Ideal e sa ai mai multe moduri zic eu, variație continua pe mod normal, și trepte simulate la comanda

[@mititelugeorge5002]

@@vladdutz20 da, stiu, peste tot e tendinta asta de lauda(marketing), avem dotari 😁. Dar nu ii vad utilitatea pe o astfel de masina. In fine gusturile nu se discuta. Cat desptre prezentare "You are za best". Tine-o tot asa 💪

[@stefancristianstoe8044]

Cea pe benzina cu putere de 145 cai face suta in 10,5, iar aceasta în 10,3. Deci tot aceasta e mai buna pe dinamică 😊

[@stefancristianstoe8044]

@@Dranzell Înseamnă și asta

[@caesar170988]

Eu vazui ca scartaie rotile in a doua pe asfalt uscat .

[@stefancristianstoe8044]

@@caesar170988 Și cum s-ar traduce asta? 😊

[@caesar170988]

@@stefancristianstoe8044 ca e un pic de racing in motorasu ala ...

[@poldaniel3574]

@@stefancristianstoe8044 cauciucuri uzate 😂😂😂😂

[@adrianciobotaru9595]

26087 euro costa masina in configurator... fara optionale... in ceea ce priveste discount-urile, acelea nu se iau in calcul, caci nu prea exista la multe marci...

[@silviunegrea1827]

Mergi la dealer și negociază. Discount există. Eu am achiziționat acum 2 ani astra j sedan echipare enjoy + cv opționale...preț final 12,6k fără rabla, mașină făcută pe comanda. Nu din stoc.

[@vladdutz20]

Lasa preturile de pe site,eu am pe mail oferta ferma de pret de lista fara rabla 22800

[@mariusdesaga5835]

@@silviunegrea1827 sau dus vremurile alea colegule, la fel am luat și eu Astra j sedan,2019, cu 19.000 doar Corsa ei acum.Am fost personal la Rădăcini. ADIO POMENI.

[@mariusdesaga5835]

@@vladdutz20 Asa este Vlad,cum spui tu,cu 12.900 euro în 2019,am luat k sedan,dar acum adio pomeni,corsa se apropie de 20.000.

[@mariusdesaga5835]

Astra j sedan,am greșit.

[@florinteodorescu3444]

Primul!!

[@livyou1028]

Este diesel ,, Peugeot,,?

[@vladdutz20]

Nu, este motor 100% general motors. Astra K nu are nicio tangenta cu grupul PSA Motoarele peugeot diesel sunt 4 cilindri de 1.5 si 2.0

[@flaviusflavius8376]

Forța Opel am Zafira A am carat tot ce e posibil cu ea😅

[@Bogdan00]

incap 2 masini de spalat?

[@flaviusflavius8376]

@@Bogdan00 daca împing bancheta până în fața merge.Bancheta din spate se culca ca la celelalte mașinii sau se împinge până la scaunele din fata😁am dus doar cate una😅sper că ți-am oferit un răspuns ok

[@abraham520]

👍

[@Mar.us.]

… spune mi ca citeste

[@ghiatauc]

Buton sport????

[@vladdutz20]

N.are nevoie de asa ceva, nu e făcută pt asta. Alte versiuni au

[@MadBlazer89]

Like pentru gandacelul de la 46:00 :))

[@claudiumara706]

Diesel modern care consuma putin? Da 1.8 dtti ford care nu trece de 6 indiferent oras autostrada....

[@vladdutz20]

1.8 tddi lynx are 30 de ani

[@claudiumara706]

@@vladdutz20 la multi ani !!!

[@davidadrian2326]

La calitatea materialelor este sub Zafira A din păcate fiind mai nouă cu 20 ani

[@vladdutz20]

Nu se pot compara pentru că vin din vremuri diferite. Masina e corecta pt contextul actual

[@Bogdan00]

Eu am fost intr un opel astra j break 1.7cdti si intr o zafira a facelift tot 1.7 (parca)ca pasager si amandoua mi au placut, astra avea niste scaune surprinzator de confortabile, peste cele din toyota corolla dar pacat de ele pentru ca masina avea niste vibratii la relanti destul de deranjante si motorul chiar era vânjos, sau poate m-o fi pacalit cuplul ala de "dizal". Zafira era o țâră mai confortabila, mai zgomotoasa puțin că e ditamai cuboidul pe roti. La calitatea interioară nu am fost prea atent, stiu ca am pipait odata un astra g si era placut la atingere si lipsit de greieri.

[@bogdansarcu4218]

Vasul cu lichid de racire e aproape gol!

[@vladdutz20]

Nu trebuie sa fie plin, pentru ca nu este vas presurizat, masina are inca un vas secundar care e plin. La un sistem de racire contează ca circuitul presurizat din radiator sa fie plin ochi, vasul de expansiune poate sa fie gol, ca de aia se si numește vas de expansiune, acolo se duce excesul

[@florinpopa1333]

cel mai frumos opel este opel astra j opc zic eu

[@vladdutz20]

Și Insignia opc, și Vectra gts, mi-au plăcut mai multe modele

[@dimitriecojocaru3806]

Scump pentru ce ofera, gasesti la alti producatori mult mai "multa masina" la banii astia.

[@vladdutz20]

Da.mi niste exemple ca sa vada lumea alternativele propuse de tine. De exemplu atat octavia break cat si megane Estate au preturi de lista de pornire mai mari ca aceasta mașină

[@dimitriecojocaru3806]

@@vladdutz20 Poate mai scumpe, dar mai calitative. I30 Wagon e cel mai bun exemplu de masina corecta, chiar si un un Megane, mai multa incredere am in motoarele Renault decat in marca fulger.

[@alessandrodelpierojuventus8156]

Cum sa nu fie frumoasa !?

[@marcelpris3182]

Nu se observă acumulatorul.

[@vladdutz20]

Este o baterie mare agm in portbagaj sub podea, am uitat sa o arat

[@rauleacvlad]

Doar 3 cilindri :( pacat.

[@poldaniel3574]

Opreste tractorul ca suna mai naspa decat unu in 4 pistonase!

[@Bogdan00]

john deere

[@poldaniel3574]

@@Bogdan00 sunt faine John, dar si New Holland

[@poldaniel3574]

"Opel, calitatea germana care te surprinde" asa suna reclama acestei marci de cand este franceza...ciudata reclama.

[@Bogdan00]

si citroen c5 era cea mai germana masina frantuzeasca 😂

[@poldaniel3574]

@@Bogdan00 da da da

[@Eugen-E]

@@poldaniel3574 Are și piese germane pe ea.

[@poldaniel3574]

@@Eugen-E stiu, nu zic ca nu, dar aici reclama suna ciudat avand in vedere ca Ople este frantuj acum 😂

[@Eugen-E]

@@poldaniel3574 Păi și pana acum erau GM...

[@poldaniel3574]

Grija mare la pompa aia celebra de plastic 😂😂😂😂

[@Adiita1]

Foarte buna prezentarea , profesionista si chiar super-documentata. De la Vlad, e clar ,nu?! In ceea ce priveste masina din video...din pacate producatorii isi cam bat joc cu asemenea motoare. Ni se serveste ideea ca se polueaza cu motoarele mari , si se produc asemenea motorase...glumete! . De fapt e marketing, chestia cu poluarea e o tampenie ,idiotenie servita de CE. Nu se spune niciodata ca 25 (douazeci si cinci) de vapoare , polueaza cat toate autoturismele de pe glob , chestie calculata , nu o spun eu...Deci , parerea mea este ca acesti producatori ,fac aceste motoare in 3 cilindri ,ca sa iasa ei in avantaj(economic), mai ales ca se defecteaza mult prea repede ...Motoarele in 3 pistoane si de pe logan, toate au probleme , cu consum de ulei si crapa la 150.000. Sunt facute sa ai diferite probleme dupa 150-200.000 km.. O bataie de joc...Din pacate si Opel se aliaza la treaba asta...Asta nu e motor adevarat. Motorul trebuie sa fie de la 4 cilindrii in sus. Parerea mea.

[@vladdutz20]

Nu are treaba numarul de cilindri , ci componentele anexe si calitatea materialelor. Excavatoarele caterpillar au motoare in 3 cilindri cu pompa distribuitor ca la alh...merg blana. 3 cilindri are mai putine componente decat 4 cilindri, de aia le fac. Iti garantez ca la opelul asta nu iti dai seama ca e 3 cilindri, e un motor reusit pt clasa lui, dar trebuie sa treacă niste timp sa vedem si partea de fiabilitate