Opel Corsa C D Steuerkettenwechsel 1,0 1,2 1,4 Meriva Astra Steuerkette

[@dennisr4245]

Absolut top. Genau das was ich gebraucht habe, nach deinem anderen Video. Erste Sahne. Daumen hoch. Gibt nichts zu kritisieren! Respekt.

[@christianseibel4561]

Ganz großer Respekt für das Video und für die Reperatur der Steuerkette 😊👌🏻

[@MinmatarDE]

Eine wahnsinns Arbeit, super dokumentiert, vielen Dank! Ist nicht selbstverständlich !

[@ronnymeister9187]

Wirklich tolles Video und vorallen sehr Gute Tipps, bin selber Schrauber aber man lernt nie aus.

[@waldemarkrause8275]

Wollte schon immer wissen, wie so ein Wechsel funktioniert. Einfach großartig erklärt! Danke!

[@funkeb.1512]

Respekt ! Diese Handarbeiten machen und dabei noch die Kamera führen !!👍

[@jeskojesko8375]

Danke

[@liroy1981]

Video ist zwar schon eine weile her aber ich finde wirklich sehr sehr gut erklärt danke freue mich auf weitere Videos

[@3v17m03]

Diese Arbeit steht bei mir auch an. Danke für die vielen Tipps

[@madmaax5996]

Ein perfekt gemachtes Video. Hilft mir sehr weiter. Vielen Dank dafür 😊

[@renemmmm7909]

Sauber Kurz und bündig die Erklärung. Top. Weiter so.

[@M3TAL0815]

Super Video, sehr gut erklärt, bitte mehr davon 👍

[@valenttinkilicaslan939]

Respekt, tolle Kameraführung und super erklärt. Genau diese Arbeit gut

[@h.k.3173]

Respekt, tolle Kameraführung und super erklärt. Genau diese Arbeit fällt demnächst bei mir an. Tolles Video, mach weiter so gute Arbeit

[@jmulderij]

Wat een duidelijke video! Dit heb je mooi omschreven ;)

[@daslebenimfluss]

Vielen Dank für die tolle Beschreibung. Nun kann ich mich selbst daran wagen die Steuerkette zu wechseln.

[@peterrosik6263]

super Verständlich erklärt und aufgenommen, Respekt!!

[@greg7676]

Außergewöhnlicher Film. Hat mir sehr geholfen. Danke

[@v40michaschwede62]

Kurz und knapp, so muss das. Werde mich im August auch an unseren Corsa machen und den Kettensatz wechseln. Danke fürs Video, wird mir sicher die Arbeit erleichtern .

[@leoflystar9570]

Danke für das Video , hab gestern auch die Steuerkette gewechselt . Hat gut geklappt , bei meinem war vorher auch noch keiner dran . Jetzt wo die Steuerkette wieder unauffällig ist , hört man das Kupplungs Drucklager , die nächste Baustelle .

[@jeskojesko8375]

Super das es geklappt bei Ihnen.

[@micolito4860]

Super Video Alles Super erklärt Habe meine Steuerkette auch gewechselt Motor läuft wieder wie ein Uhrwerk Vielen Dank für das Video Gruß aus Duisburg

[@dondirkdasoriginal2636]

Super erklärt Danke dafür 👍

[@wetterfrosch3588]

So, hab gerade nach deiner Anleitung für Kopfdichtung und Steuerkette beides am Corsa C gemacht. Mit Erfolg! Er läuft wieder schön ruhig und ohne Macken. Das sind die mit Abstand besten Videos zu dem Modell und Thema. Dank dir für die Mühe. Ich schraube normal nur T4 und Audi A 4 Auch Klasse mit den vielen kleinen Hinweisen und Erfahrungswerten, das hat sehr geholfen. Daumen hoch und Abonniert.

[@jeskojesko8375]

Danke.

[@JeanGodGandanne]

Hab's noch nie gemacht, aber nach der Anleitung ist das 'ne Samstag vormittag Aufgabe. Gut, weiter so.

[@moci956]

Top Arbeit 👍

[@thomask8680]

Hi echt gut erklärt und gefilmt .... DAUMEN hoch 👍👍👍👍👍👍👍👍 mach weiter so .

[@andreasheemeier4392]

Sehr sehr gut Beschrieben.Einfach TOP

[@clausbergmann2108]

Super Video,vielen Dank,sehr gut erklärt,weiter so 😃😉😉👌👌👍👍👍

[@thomaskohlweg5615]

Super das Du die Arbeitsschritte gezeigt hast , Prima 👍

[@fanicaplapana8208]

Unde blochez cu a patra piesă din trusă

[@zockerbros6520]

@@fanicaplapana8208hatte ich mich auch gefragt, jetzt weiß ich es

[@garten_des_buddha]

Top Danke für das Video 💪 Konnte dadurch ohne Probleme meine Kette wechseln

[@guntherfoll6916]

Tolle Arbeit! 🎉👍☀️

[@silvioschmidt1755]

Obwohl ich Laie bin, hab ich wirklich alles inkl. der Datails auch verstanden. TOP gemacht von Dir! Machee mich denn mal morgen an die Arbeit :-)

[@jeskojesko8375]

Super, den Motor nur Starten wenn man ihn frei durch drehen kann per Hand.

[@nikoziegler4420]

Super Video, weiß jetzt was mich erwartet!!😥😉

[@emircanaltikaris2103]

Vorbildlich top Arbeit

[@saschaheinzerling2535]

Muss sagen super Video beste Erklärung hab alles in 3 Std geschafft mit Kopf runter nehmen und kopfdichtung erneuern Also beim 4 Zylinder Kann nur sagen 👍👍👍👍👍👍👍👍super erklärt

[@jeskojesko8375]

Danke

[@steveheidepriem4731]

Super gemacht... 👍

[@39Stammheim39]

Super video danke dir

[@etruscocamper4240]

Super Video, endlich mal jemand der auch richtig dazu filmt was man sehen muss . Mach weiter so . Ich suche jemand der das an meinem Sohn sein opel macht ,was muss man denn da an Kosten rechnen?

[@as-fx5sr]

Echt klasse hast mir sehr geholfen danke. So umfangreich und detailliert erklärt. Mach ich aufjedenfall nach. Was man alles mit KZbin lernen kann schon erstaunlich 🤣

[@Gast-012]

War sehr interessant danke fürs Video

[@nemaproblema5557]

Schön erklärt. Warte bis du bei Corsa C den kühler wechselst das steht bei mir vor :-)...und ja Abo hast du dir verdient .

[@michaelbrehm5838]

Top erklärt. Hab dich abonniert und weiter so 👍🏻👍🏻

[@kasselstammheim]

Genial 👌🏻👍🏻

[@alanbaryabbas885]

Thank you easy and clear information

[@vedatoe7297]

Moin moin. Was nimmst du für das wechsel der kette ?

[@AhmedRecon]

Danke sehr gute Erklärung

[@etruscocamper4240]

Hallo Könntest du mir sagen welchen Hersteller Steuerkettensatz du in dem Video verwendest?

[@kevinr1187]

Super Video werde ich bei meinem Corsa auch die steuerkette wechseln Mal gucken wie die nach 300 tausend Kilometer aussieht

[@mikesgarage1606]

Sehr gutes Video

[@ItsBasti]

hi top video danke dafür eine frage wieviel nm muss ich die ketten schienen anschrauben ? will die nicht zu fest knallen nicht das die schiene bei mir auch bricht lg

[@reichan1198]

Hallo eine Frage bei Kurbelwelle die schraube unten dawo öl Pumpe wie viel Nm ? Und bei Wasser Pumpe?

[@veryniceday5578]

Gut gelungenes Video!!👍🏽 Woher hast du das Spezialwerkzeug (Plätchen, Bolzen) und die Nokenwellen und Kurbelwelle zu fixieren her ?( Minute 7:28- 8:38)

[@maxmuster164]

Schau mal bei Ebay rein,bei manchen Sätzen gibts das mit dazu einzeln kostet es ca 20-30€

[@koronakarisma2566]

Perfekt 👍👍

[@i.pinnecke6718]

Vielen Dank für das super Video - ich habe eine Frage - zu unserem 4 Zylinder 80 PS Z12XEP Motor. Bei meinem neuen Kettensatz waren auch 2 dicke Distanzscheiben (Nockenwellenräder) dabei - jedoch war beim Ausbau der alten Nockenwellenräder keine Distanzscheibe dazwischen weder bei der Einlass,- oder Auslaßnockenwelle. Es waren 2 neue Schrauben dabei 2 kurze wie original und 1 längere für die Montage inkl. Distanzscheibe. Kann es sein das beim 4 Zylinder keine Distanzscheibe dazwischen kommt sondern dies nur beim 3 Zylinder notwendig ist? Was vielleicht noch wichtig ist - die originalen Kettenräder hatten keine Erhöhungen. Danke Dir vorab für deine Hilfe.

[@jeskojesko8375]

Wenn bei den Originalen Rädern keine Erhöhung war, den kommen keine Distanzscheiben dazwischen. Sie müssen dann die kurzen Schrauben nehmen. Es sind meistens Universale Kettensätze, es kann sein das was übrigbleibt.

[@i.pinnecke6718]

@@jeskojesko8375 Super vielen Dank - dann ist es so wie ich gedacht habe.

[@sprinter1313]

was ist denn beim abbauen in die ölwanne gefallen ???

[@rujrelssieh7580]

Ganz Tolles Video. So Sachlich Erklärt sieht man hier Ganz Selten , Danke.! Hab die selbe arbeit oh. die Steurkette, hab Öl im Ausgleichsehälter, Feuchter Motorblock bei der Zündspule, u. wenn der Wagen steht mit standgas nach 10 Minuten paar Tropfen Wasser auf dem Boden..! Selben machen.?? Oh Oh. bin Fliesenleger im Ruhe Stand..!!

[@jeskojesko8375]

Wo ist das Wasser, auf der Seite wo das Getriebe ist? Wenn ja ist das die Kopfdichtung.

[@timreichmann8799]

Bei unserem Corsa D 1.4 (A14XER, 100PS, 158.000km) ist die Steuerkette beim Start unauffällig, beim Anfahren rappelt es aber schon ganz schön, deshalb möchte ich sie auch bald wechseln. Es ist noch nichts übergesprungen oder gebrochen. Ist es (dann) zwingend erforderlich die Ölwanne abzunehmen? An sich würde ich sie gerne abnehmen, um dann die Dichtmasse (die neueren 1.4er bekommen meines Wissens nach Dichtmasse und keine Metalldichtung) ordentlich aufzubringen, aber ich habe etwas Panik, dass mir eine Schraube an der Verbindung zum Katalysator reißt und dann müsste ich den Motor nicht auf der wackeligen Getriebeglocke abstützen.

[@jeskojesko8375]

Es gibt eine Motorbrücke Kotflügeltraverse den brauchen Sie es nicht auf die Getriebeglocke abstützen. Da ist eine andere Kette verbaut als im Video. Ölwanne würde ich abnehmen weil da wohl die Dichtmasse zwischen ist.

[@MrStoko30]

Danke für das Video. Zur Ölpumpe bzw Wanne ich hab hier nen corsa 1,2 L 4 Zyl. Da muss die kette neu. Du sagst wann kann bleiben. Was mit der Pumpe? Nimmt die keinem Schaden dsdurch?

[@jeskojesko8375]

Hallo, die Ölwanne kann bleiben. Mit der Ölpumpe passiert nichts. Aber die Ölwannen Dichtung kostet nicht viel man könnte dich gleich mitmachen dauert den aber ca. 1 Stunde länger.

[@MrStoko30]

@@jeskojesko8375 dichtmasse drauf oder so lassen und nur sauber machen. Hab den Corsa ab Donnerstag hier

[@sinanmetin3958]

Hi. The dimensions of the part placed between the sprocket and the eccentric shaft are required. Please help me

[@KillerJoeUK]

great video

[@ThePastefan1989]

Moin, ich muss bei meinem Corsa D BJ 2012 141.000 km ebenfalls die Steuerkette machen, er hat den A14XEL. Frage: Der Feststeller (Blech) für die Nockenwellen und der Dorn für die Kurbelwelle sollte doch bei allen Motoren gleich sein oder? Brauch eigentlich nur die zwei Sachen, da ich die Kettenräder drin lassen will. Habe die "elektronisch gesteuerten" Nockenwellenräder....

[@jeskojesko8375]

Hallo, all so es ist ein andere Motor als im Video. Das sollte der Nachfolger sein, ob das Absteckwerkzeug passt weis ich nicht. Meine Eltern hatten mal eine Meriva B mit 1,4 l und 120 PS ( Leistungssteigerung auf 165 PS ) und die hatten Nie Probleme mit der Kette bis zum verkauf mit ca. 165.000 tkm. Es ist der selbe Kettensatz verbau wie bei Ihren.

[@rolfmuller4738]

Top Video.

[@plus-tom]

Gut gemacht. Netter Einblick. Daumen rauf

[@plus-tom]

Außerdem müßtest Du doch dann auch die fehlende Zündspulenschraube gefunden haben... :)

[@arkadiys2471]

молоток. Спасибо.

[@marcelrbk7194]

Salut. Câți km avea distribuția care sa schimbat ?

[@janwiechmann689]

Moin Jesko, ich habe gestern und heute die Steuerkette mit allen dazugehörigen Teilen nach deiner Anleitung ausgetauscht. Dafür schon mal vielen Dank. Hat alles super geklappt. Nur hatte mein 1,2 L Agila vorher schon das Problem, das er im Stand wenn er warm ist, tierisch unruhig läuft. Also ich würde das schnelles sägen nennen. Er lässt sich ganz normal fahren und hat das Problem nur warm im Standgas. Der Drehzahlmesser zeigt dann im Durchschnitt ca 700 Umdrehungen an. Nocken- und Kurbelwellensensor sind es nicht. Ebenso auch nicht der Luftmassenmesser. Wurde alles schon getauscht. Vll hast du ja noch eine Idee... Vielen Dank schon mal. Gruß Jan

[@jeskojesko8375]

Hi, vielleicht mal AGR versuchen.

[@janwiechmann689]

So ich war gerade in meiner Werkstatt und habe das AGR ausgebaut und mit Verwunderung festgestellt, das der Agila kein AGR in dem Sinne hat. Es handelt sich nur um eine Art Blindstopfen mit Durchgang für die Kühlwasserleitung . Da hab ich im Internet nach sowas gesucht und tatsächlich wurde der Motor anscheinend zwischen 07.2003 - 06.2004 ohne richtiges AGR verbaut. Also daran kann es auch nicht liegen 😅 Zündspule und Kerzen sind auch neu. Vielleicht die Drosselklappe?

[@jeskojesko8375]

@@janwiechmann689 Könne sein, auch bei Corsa c 1,2 l gibt es auch Motoren ohne AGR.

[@leonid5489]

Hallo, unser Opel ist Baujahr 2006, aber grad mal 66Tsd. gefahren. Nach der Inspektion wird ein Steuerkettenwechsel empfohlen, weil im kalten Zustand das am Motor angeblich zu hören sei (ich selbst höre da nie was raus). Kann das nach so wenig Kilometern der Fall sein? Vielen Dank im Voraus.

[@jeskojesko8375]

All so sein könnte das, weil Sie nur sehr wenig gefahren sind und es bildet sich viel Kondenswasser. Das vermischt sich mit den Öl, aber man müsste die Kette auch in Warmen zustand hören. Einfach mal 30 km am stück fahren, so das der Motor mal richtig warm ist. Den machen Sie mal die Motorhaube auf und hören mal ob es laut raschelt.

[@leonid5489]

@@jeskojesko8375 ok, dankeschön

[@trashtrash4417]

Gutes Video👍🏻 ich würde sagen meine Steuerkette ist in etwa gleich locker wie im Video. Was würdest du sagen, war diese Kette schon fällig oder hätte man das noch lassen können? Leider hab ich noch kein Video gesehen wo jemand an einer neuen, korrekt gespannte Kette zieht um einen Vergleich zu haben...

[@jeskojesko8375]

kzbin.info/www/bejne/sJjJYaiapd-eeac Da zeige ich am Ende wie stramm die neue Steuerkette sitz.

[@Slic-Rock]

Welches günstiges Absteckwerkzeug kannst du empfehlen.

[@jeskojesko8375]

www.ebay.de/itm/393280043806?hash=item5b91513b1e:g:xloAAOSwzQ5gi7ST Das habe ich auch das Reicht zum wechseln. Man muss nicht immer das Teuerste haben wenn man das nur einmal macht, wenn Sie eine Werkstatt hätten würde ich was besseres kaufen weil Sie es ja öfter brauchen.

[@abduljabbaralhamdo8129]

Good job. But what is the best quality (febi bilstein, BGA, SKF, FAI AutoParts, DAYCO, INA...)? Thanks

[@jeskojesko8375]

China Form eBay

[@abduljabbaralhamdo8129]

Thanks for reply. Can you please send link? 😢

[@rolandstelzerfamilypatchwo2657]

Ja hat mir sehr gut gefallen. Ich habe in diesem Zusammenhang eine Frage. Habe einen Corsa D 2009 4 Zylinder. Im Zündkerzenschacht 1 und 4 steht manchmal Wasser. Wo kommt das her. Was kann die Ursache sein. Weil doch die Zylinderkopfdichtung viel tiefer sitzt. ?? Danke für eine mögliche Antwort

[@jeskojesko8375]

Wenn es Öl wäre den wäre es die Ventildeckeldichtung. Aber Wasser das weiß ich auch nicht.

[@pistoncenk938]

Hi wollte fragen mit wie viel Nm die schienen angezogen hast auch 8Nm ???

[@jeskojesko8375]

8 bis 10 Nm nehme ich.

[@thomassommer2600]

Sorry aber vielleicht bin ich blöd oder schwer von Begriff.Will dir auch nicht auf die Nerven gehen aber die eine Scheibe kommt Einlassseite hinter dem Phasensteller sehe ich das richtig? Auslassseitig käme die dann hinter das Nockenwellenrad oder.Sind die Orginalen Räder gerade also ohne Erhebung.Und was passiert wenn man die Distanzen weglässt

[@jeskojesko8375]

Wenn Sie die Distanzen weg lassen geht er nicht an weil der abstand zum Nockenwellen Señor zu groß ist.

[@thomassommer2600]

Ah Danke.Das hab ich mir fast gedacht😉😉

[@alexandersommer3484]

Wie lange brauchst du ca für so einen wechsel? Du scheinst es ja schon öfters gemacht zu haben.

[@jeskojesko8375]

All so ca. 4 bis 6 Stunden. Kommt auch immer darauf an wie einfach die Sachen sich lösen Lassen .

[@sedatb.3593]

Hey jesko, ich habe eine frage Nockenwelle Rad original hat keine mutter. Aber was ich gekauft SKF marke Die hat 2 stück mutter oder bzw ring? Wo muss die 2 ring montieren ? Hinten rad oder vorne rad ?

[@jeskojesko8375]

Hallo, wenn Sie die dicke Unterlegscheibe meinen, denn kommt eine bei der Einlass Nockenwelle aber nur wenn das originale Rad eine Erhebung hat. Die 2te scheibe kommt eventuell an die Auslassnockenwelle, das kommt aber darauf an wie lang die Schrauben sind. Probieren Sie einfach mal die Schrauben ohne Zahnrad reinzudrehen, wenn Sie ganz rein geht brauchen Sie die scheibe nicht. Bleib aber ein Abstand von ca. 5 mm den müssen Sie die scheibe hinterlegen so wie im Video bloß bei der Auslassnockenwelle. Die Steuerkettensätze sind universale Sätze auch bei SKF, es kann sind das mal eine schraube oder scheibe übrig bleibt.

[@sedatb.3593]

@@jeskojesko8375 danke für info... Einlass rad brauche eine ring ja und auslass. Ohne ring war bissen land Nockenwelle rad schraube. Deswegen hab ich beide ring heute montiert. Ich glaube 1.0 3 zylibder muss immer 2 ring montieren eine für einlass eine für auslass rad. Aber in deine video nur für einlass ring montiert ? Richtig?

[@jeskojesko8375]

@@sedatb.3593 Hi, so wie Sie es gemacht haben ist es richtig. Weil bei Ihren Satz wohl keine neuen schraube für die Nockenwellenräder dabei sind ( SKF VKML 85000 ) . Bei meinen Satz waren neue schrauben dabei, 2 kurze und ein die ein bisschen länger ist für die Unterlegscheibe. Es sind Universale Sätze da kann es vorkommen das es kleine unterschiede gib.

[@MonoxusPlay]

Machst du Kunden ?

[@banditmeo]

Gutes Video, ich selber trau mir das nicht zu... bei meinem Meriva B rasselt es im kalten Zustand... gestern als ich von der Garage wegfuhr und einen kleinen Berg hoch mußte, hörte ich das wegen der Häuserwand lauter...

[@achascheach3505]

Wie zum teufel hast du das kurbelwellenrad abbekommen ? Bei mir will es anscheinend nicht gelöst werden :D

[@jeskojesko8375]

Die Schraube an der Kurbelwelle ist meistens sehr Fest. Es gibt ein Werkzeug das heißt Gegenhalter, einfach mal Googlen. Das erleichtert die Arbeit oder bei den Rad durch ein Loch einen Stabilen Schraubendreher durchstecken. Aber da kann man auch viel Kaput machen!!!

[@benzinsuchti6501]

Ich hab den mit nem starken schalfschrauber und gegenhalten los bekommen

[@DanielBrucker-vi1rh]

Die Schraube wo die Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle hält ist Linksgewinde, oder?

[@jeskojesko8375]

Ne, ein ganz normales rechtsdrehende Gewinde. Wenn Sie Probleme haben die Schraube los zu bekommen, lieg es daran das die Bombenfest ist. Langenrohr, Gegenhalter und es geht.

[@filip6937]

Kann ich das video auch als unterstützung für den wechseln bei meinem Tigra twintop 1,4 mit z14xep motor nehmen?

[@jeskojesko8375]

Ja, das können Sie. Der 1,0 , 1,2 , 1,4 , sind so gut wie baugleich.

[@thorstengrasenick8154]

Ist der wechsel bei Agila a (H00) analog zum Corsa Ecotec 1,2l Motor.Opel verbauen diesen ja in vielen Modellen.Ich dachte bis auf die vielen Schrauben das es aufwendiger ist.

[@jeskojesko8375]

Es ist das selbe, bei Thermostatanschluss ist ein bisschen anders.

[@PauloOleg]

Super

[@capoac8203]

Ist es möglich den Simmering der hinter der Riemenscheibe zu tauschen ohne den steuerdeckel abzunehmen ?

[@jeskojesko8375]

Ja, das ist kein Problem. Einfach die Riemen von der Lichtmaschine abnehmen. Danach einfach die große schreibe von der Kurbelwelle lösen und man kann das Kurbelwellenrad abnehmen. Und schon kommt man wunderbar an den Simmering. www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/90571925?f=%7B"delivery_country"%3A"DE"%7D&sort=price&page=1&kbaTypeId=1405

[@zidane1712]

Du wolltest im Video sagen wie du den Motor stützt nachdem die Ölwanne runter muss. Weil erst hast du ja den Wagenheber unter die Ölwanne positioniert. Ich sehe zwar dass es mittiger war als Ölwanne weg war aber der Übergang fehtlt

[@sebastian2835]

Wichtige Frage: Ich habe alles zusammengenaut, danach das Stecklineal aus den Kerben der Nockenwellen entfernt und danach die Schrauben der Nockenwellen angezogen. Jetzt passen aber die Kerben nicht mehr überein und ich kriege das Lineal nicht mehr rein. Wo ist der Fehler??

[@jeskojesko8375]

Nockenwellenräder wieder lösen und jede Nockenwellen mit einen 21 Schlüssen wieder hindrehen und das Stecklineal wieder reinstecken. Die Kerben müssen 100 % stimmen wenn das nicht so ist und Sie starten den Motor werden Sie einen Motorschaden bekommen.

[@marcelh2341]

Tipp aus der OEM Anleitung: Beim festziehen der Nockenwellenschrauben das Lineal erst noch drin lassen, trotzdem gegenhalten und beide Schrauben mit 10 Nm anziehen. Dadurch macht man nix kaputt aber die Nockwellenräder können sich nicht mehr verdrehen. Dann Lineal raus und Schrauben wie gehabt mit 50 Nm + 60° anziehen (weiterhin gegenhalten).

[@sebastian2835]

@@marcelh2341 danke. Werde ich mir für demnächst merken. Muss den Kopf runter nehmen da ich Kompressionsverlust habe

[@sigi357]

Hallo hast du Die wasserpumpe gewechselt oder muß die ab?

[@jeskojesko8375]

Hi, wenn die Wasserpumpe heile ist brauch man die nicht neu machen.

[@peacemorning3184]

شكرن للك

[@benzinsuchti6501]

Moin gutes video. Aber wie viel nm bekommt die Schraube die unten in der Kurbelwelle sitzt? Das hattest du nich gesagt 😅🙈

[@slobodanmilosevic208]

Das sagt keiner und zeigt auch nicht. Warum keine Ahnung

[@slobodanmilosevic208]

15 Nm 45 Grad 15 Grad

[@Marek-oe9ce]

Hey, gutes Video, Habe eine Frage, und zwar habe ich genau das Problem das dieser splint der die Führung von der gleitschiene ist abgebrochen ist. Kannst du mir vllt sagen wo ich an so einem splint komme? Wäre echt mega wenn du mir da helfen könntest. Hast aber sonst echt alles gut erklärt im Video

[@jeskojesko8375]

So ein Splint sollte jede KFZ Werkstatt haben, ich weiß aber nicht die Größe. Der Splint kostet nicht viel, Loch aufbohren, aufpassen nicht ganz durch Bohren. Der Splint muss mit der Gleitschiene bündig enden. Das ist wichtig weil es sein kann das der Deckel nicht richtig rauf geht. www.ebay.de/itm/Hohlsplinte-Sortiment-245-tlg-Set-Spannstifte-Spannhulsen-Sicherungsstifte-Satz/172490202832?hash=item2829379ed0:g:QAAAAOSw5cNYfiSl

[@Marek-oe9ce]

Okay alles klar, Vielen Dank für die schnelle Antwort

[@gerdgerd802]

Ich habe mal in die Arbeitsanweisung zu den Motoren im TIS geschaut, da steht: _Dichtung-Steuergehäuse erneuern_ _• Silicon-Dichtmittel auf Fuge von Zylinderblock und Lagerbrücke-Kurbelwelle auftragen_ _Hinweis: Montagearbeiten innerhalb 10 Minuten abschließen_ _• Elastomer-Überstände der Dichtung-Zylinderkopf (1) abtrennen und durch 2 mm dicke Raupe Silicon-Dichtmittel (2) ersetzen_ _Hinweis: Sind keine Elastomer-Überstände vorhanden, kann die Raupe Silicon-Dichtmittel direkt aufgetragen werden_ Gleiches gilt für die Trennfuge oben zum Ventildeckel.

[@cemerdogan5846]

Moinsen, besteht die Chance die Arbeitsanweisung von dir zu bekommen? Wäre super hilfreich🙏

[@Jan72HB]

Vielen Dank für die gute Anleitung. Ich habe zwar ca. 10 Stunden gebraucht, vielleicht geht's aber im Meriva etwas enger zu ? Manche Schrauben waren kaum zu erreichen. Aber sonst eine gut gemachte Anleitung.

[@thomaswolf8609]

Moinsen aus dem Nachbarlandkreis. Super Video. Muss die Kette beim Z12XE machen und aktuell gibt es den kompletten Steuerkettensatz von Opel für ca. 90€ über Teiledealer. Scheint wohl ein Abverkauf zu sein. Weil bei Opel steht der Satz für das dreifache im System. Da sieht man gut, was da an Marge bei hängen bleibt. Febi Bilstein ist Vollsortimenter, kann also sein, dass in dem Karton mal die OE Teile mit weggeschliffener Opel TKZ drin sind oder Fernostware. Daher hätte ich immer den Satz von INA vorgezogen. Gehört zur Schaeffler Gruppe und beliefert auch Opel ans Band. ;-) Habe dazu noch den Elring Kubelgehäuse-Dichtsatz dazu geholt, weil der Motor nach 20 Jahren so ziemlich aus jeder Pore sifft. Kann man auch von Viktor Reinz nehmen. WaPu kommt natürlich auch gleich mit neu. Ja solche Autos mit einem sammelsurium an Schrauben, die da original nier drin waren, habe ich hier auch öfter in der Mache und bin dann stundenlang in den Teileprogrammen, um wieder auf original alles rückzurüsten. Diese Spezialisten, die aus der Schraubenkiste alles verwenden.......da braucht man dann 8 verschiedne Handwerkzeuge, um eben ein Gehäusedeckel zu demontieren, obwohl orignail nur 2 verschiedene Schrauben verbaut wurden..... Gruß auf die andere Weserseite. Kleiner Nachtrag. Ich habe den originalen Opel Satz jetzt verbaut und die beiden Nockenwellenräder haben ebenso die Bauform, wie hier im Video gezeigt. Beim Opel Satz sind aber die beiden dicken Unterlegscheiben nicht dabei, um auf der Einlassseite den Abstand von der Triggerscheibe zum Nockenwellensensor wieder auf das alte Maß zu bringen. - Hab also ohne die Unterlegscheibe verbaut und läuft wunderbar. Scheinbar reicht der etwas größere Abstand zum Nockenwellensxensor immer noch aus, um die richtigen Werte auszuspucken. - Es wird sicherlich einen Grund gehabt haben, warum Opel nicht einfach die Räder mit der alten Form weiter gebaut hat. Ach ja, die breite der Verzahnung ist etwas geringer bei den neuen Rädern. Also Material gespat und somit wohl auch Kosten.........

[@klauspeterlaux9811]

Hallo Thomas, ich kenne es so, daß die Distanzscheiben in den Sätzen nicht dabei sind. Statt dessen soll man aus den alten Zahnrädern den Mittelring auspressen und als Distanzscheibe nutzen. Aber cool, dass das dennoch funktioniert. Meine Frage an Dich: Hast Du die alte Signalgeberscheibe genommen ( also wie im Video von Jesko ) oder die neue Form? Ich habe aktuell das Problem, dass ich kein oder ein zu großes Signal bekomme. Verbaut habe ich den alten Boschsensor 0 232 103 021 und die neue Geberscheibe ( 553 531 61 ). Gruß Klaus

[@thomaswolf8609]

@@klauspeterlaux9811 Moin Klaus, habe es sogar am Ende anders geregelt. Ich habe mir einfach verzinke große Unterlegscheiben geholt und die hatten bis auf 1mm den Durchmesser der Scheiben, die Jesko im Video nimmt. Einfach 2 oder 3 Unterlegscheiben genommen und die alte Geberscheibe, weil an der kein Verschleiß war und auch keine andere im Satz dabei. So habe ich den alten Originalabstand vom Sensor zur Geberscheibe wieder hergestellt. Waren ganz normale M12 oder M14 Unterlegscheiben verzinkt (kein VA, da sich die Materialien nicht vertragen würden, außendurchmesser ca. 3cm - kann ich aber ausm Kopf nicht mehr genau sagen - waren halt DIN Unterlegscheiben in breit ) und dann war alles wieder so von den Abständen wie vorher.

[@klauspeterlaux9811]

@@thomaswolf8609 Hallo Thomas, danke für Deine schnelle Antwort. Welchen Nockenwellensensor hast Du verbaut? 🧐 Grüße

[@thomaswolf8609]

@@klauspeterlaux9811 der alte blieb drin. War ja i. O.

[@klauspeterlaux9811]

@@thomaswolf8609 ok danke. Gruß Klaus

[@Kaadiir05]

An meinem corsa c ist die steuerkette auch fällig. Kannst du mir behilflich sein ?

[@thorstenvandenberg3921]

Frage....bei mir ist die Stirndeckeldichtung defekt....kann ich diese und die Ölwannendichtung einzel tauschen ohne die Steuerkette zu entfernen.?...also quasi dahinter schieben?. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen

[@jeskojesko8375]

Die Kette muss leider runter.

[@thorstenvandenberg3921]

@@jeskojesko8375 Schade.....hab ich mir fasst gedacht....aber danke für die schnelle Antwort. Ich hätte noch eine Frage.....gibt es eine andere Möglichkeit als den Motorträger/Achsträger samt Motor ab zu lassen um den Simmerring Getriebeseite zu Ersetzen?.... funktioniert es auch wenn man den Wagen nur aufbockt?....quasi von oben die Arbeiten macht.....bzw. lässt sich auch so die Kupplung tauschen?.....hab leider keine Hebebühne zur Hand. Sorry für die vielen Fragen....

[@jeskojesko8375]

@@thorstenvandenberg3921 Für diese Arbeit wäre es besser wenn Sie eine Motorbrücke haben weil man sehr viel am Motor wackeln muss. Man kann die Kupplung ohne Bühne wechseln, ist schwerer aber es geht. Um so höher Sie das Auto bocken um so besser kann man Arbeiten. Ich schätze das das Getriebe ca. 40 bis 50 KG wiegt. Ich weis nicht genau ob es von Ober geht aber der Achsträger müsste raus wenn Sie es von unten machen bin ich der Meinung. Das ist viel Arbeit, kleiner Tip viele Corsa C Benzina lecken Öl. Meistens über den Ölfilter an der Ecke wo das AGR sitzt. Das ist die Zylinderkopfdichtung, das Öl läuft den Motor runter bei den Kupplung und man Denkt das ist der Simmerring bei Getriebe. Damit wurde ich einfach weiterfahren und vor den TÜV abwischen.

[@thorstenvandenberg3921]

@@jeskojesko8375 OK.....danke dir für die schnelle Antwort.... wünsche dir und deiner Familie ein frohes neues Jahr Mfg

[@jeskojesko8375]

@@thorstenvandenberg3921 Wünsche ich Ihnen auch. MFG

[@marwoj54]

Servus, fahre C 1.2 Twinport. 110 tsd auf Tacho. Wann muss ich mir sorgen um Kette machen ?

[@jeskojesko8375]

Hallo, all so wenn es noch die erste ist sollte Sie schon Geräusche machen. Meine Erfahrungen sind das es meistens bei 100 tsd bis 130 tsd los geht, das Sie gewechselt werden müssen.

[@umitalval5326]

Hallo Jesko, danke fürs Video... Würde gern meine Steuerkette bei dir wechseln wollen. Ist das möglich?

[@larsschulz9125]

Nicht schlecht Jesko LG

[@thebozz1237]

Mit wie viel nm ziehst du die Gleitschienen an?

[@jeskojesko8375]

8 bis 10 nm sollten reichen

[@dlerdler297]

Gutes Video, nur an der steuergehäusendichtung muss an 2 kleinen Stellen dichtmasse drauf, da wo der Zylinderkopf auf dem Motorblock sitzt. Die Stellen sind gut zu erkennen auf der Dichtung.

[@dlerdler297]

Sonst wird es nach kurzer Zeit nach außen hin undicht.

[@mr.hedgehog5700]

Moin aus der Nachbarschaft, wie sieht es mit dem Klimakompressor aus, hängt der irgendwie mit am Gehäuse? Danke für Infos und weiter so 1*...

[@mr.hedgehog5700]

Also der Kompressor der Klima hängt mit zwei Schrauben mit am Deckel und hinten am Motorblock. Wenn die noch dran sind geht der Deckel nicht ab. Ist ein Traum die raus zu kriegen. Mit 1/2" Knarre lösen und dann mit kleiner 1/4" weiter machen.

[@jeskojesko8375]

Hallo, der Klimakompressor ist mit 3 Schrauben befestigt. 2 sind im Gehäusedeckel und müssen komplett raus und die andere muss nur gelöst werden. Daran kann man den Klimakompressor hängen lassen.

[@AWEG-qu8bz]

Moin. Ich hab heute einen Agila A 80PS 09/2006 gekauft. Hat so 160tsd gelaufen. TÜV ist frisch. Ich hab den Besitzer gefragt wegen der Kette. Der hat was von Wartungsfrei erzählt, was ich beim besten Willen nicht glauben kann. Wie ist denn da das Wechsel Intervall bei dem Motor? Danke mal.

[@jeskojesko8375]

Moin, ja eine Kette soll Wartungsfrei sein. Es ist aber nicht immer so, es gibt viele Autohersteller die Probleme haben mit den Ketten. Meine Erfahrungen mit den Opel Motoren 1,0 , 1,2 , 1,4 l in Corsa B,C,teilweise auch D, Agila A , Astra , Meriva A sind das Sie so bei 120000 tkm Defekt sind. Bei viel Kurzstrecke kann Sie auch schon früher kommen. Das Problem ist das viele nur die Kette mit den Spanner machen und dann nach 20000 tkm geht es wieder los. Alle Verkäufer werden Ihnen sagen dass eine Kette Wartungsfrei ist, es kann gut sein das bei ihren Agila die Kette Defekt ist. Eine Steuerkette ist nicht TÜV relevant.

[@AWEG-qu8bz]

@@jeskojesko8375 Moin. Das die Kette nichts mit dem TÜV zu tun hat ist mir klar. Die Info sollte nur das Bild etwas vervollständigen. Ich hate ja von möglichen Problemen bei den VW Motoren gehört, weswegen ich etwas hellhörig geworden bin. Der Motor läuft aber sauber. Kein Rasseln oder so. Falls die Kette schon mal getauscht wurde sollte urgendwo ein Aufkleber sein oder ein Eintrag im Service Heft Was gehört denn zum Wechsel dazu außer Kette und Spanner? Was kostet das in etwa? Danke mal.

[@jeskojesko8375]

@@AWEG-qu8bz 1 x Dichtung Steuergehäuse 1 x Steuerkette geschlossen 1 x Kettenspanner 2 x Gleitschiene 1 x Kurbelwellendichtring 2 x Nockenwellenräder 1 x Kurbelwellenrad 1 x Schraubensatz PREIS in einer Werkstatt zwischen 500 bis 700 €. Das ist auch in mein Video zusehen.