Opel Insignia 2,0cdti zadretý motor a jeho výmena

Рет қаралды 20,388

10 ай бұрын

V tomto videu môžte vidieť ako som menil motor na Opel Insignia ,motor ktorý si zákazník kúpil sám nakoľko naša ponuka bola pridrahá. Motor kúpil zákazník myslím že z Bazošu, údajne mal byť po repase no keď nám ho previezli tak som vôbec nemal pocit že sa pozerám na repasovany motor ale na motor ktorý bol len umytý a nastriekany sprejom aby pekne vyzeral. V sedlach vstrekovačov boli staré podložky pod vstrekmi a mnoho iných vecí ktoré poukazovali na "nerepas"

Пікірлер: 125

@jaroslavzigmund4382 8 ай бұрын

Opět skvělá práce tak ať se daří u dalších oprav👍👏

@adamzeman117 7 ай бұрын

Tvá videa mě baví. Tak precizního mechanika jsem už dlouho neviděl 🙂

@user-gx2rm7pm1m 6 күн бұрын

Před 14dny jsem na tomto autě taky měnil motor a bez problemu jde ven vrchem jen je treba sundat kapotu a ten el.svazek jde odpojit v pojiskovce takze motor jde ven i s kabelazi. Filtr na olej má ze spodu odpouštecí kolékno😊

@jaroslavolah9885 3 ай бұрын

Poctivost a precizní práce to se jen tak nevidí, držím palce.

@autopoliklinika 3 ай бұрын

Ďakujem veľmi pekne

@_mr_fp_ 9 ай бұрын

pecka...parádna robota...si borec👌💯

@prioritasko 9 ай бұрын

Super robota, si frajer.

@davidhucl 10 ай бұрын

Ahoj z Čech, super práce a super se na to dívá 👍🙂

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@josefbobok4612 8 ай бұрын

Jsi borec👌.. kostlivec jen co otevřeš kapotu.. klobouček, že nám to i natočíš👍

@LubkoSvantner 10 ай бұрын

Dalšie super video 💯💯💯❣

@zoli10 10 ай бұрын

Ahoj juniore ,je fajn,že ti senior pomáhá👍👍👍.P.S.motor není OPEL,ale FIAT .Tento diesel ještě používá Alfa .

@BeyProductionCZ 6 ай бұрын

Používalo víc výrobců. Ale jak říkáš výrobce je Fiat a dodáván i do aut značek - Alfa Romeo, Cadillac, Opel, Saab, Vauxhall, Lancia, Jeep, Suzuki a zmíněný Fiat.

@slavkuvkanal2658 10 ай бұрын

Super práce. (y) Začiná mi to dělát satysfain pocit a rádost divát se na tvé videa :) Pokráčuj.. jen tak dál.. Libí se mi tvá dokonalost odvedené práce.. Já se stretavám se zakazníky kdy to chtějí nejlvenějí ale vůbec nevidí co to obnaší podstivá práce.. (y)

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem veru ľudia častokrát nevedia ocenit prístup a precíznosť práce, nuž niesu peniaze takmer každý pozerá na cenu

@peterbenc8397 10 ай бұрын

Super video,len tak ďalej👍👍👍

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@miroslavmarsalek243 6 ай бұрын

Šikovný chalan. Budem zrejme meniť to gufero pod olejovým čerpadlom ,hláška v chladnom období ,že nízky tlak oleja (24h státie) . Menil som olej ,no po výmene auto neštartuje zrejme akoby bez nafty. Teda k veci chcem sa opýtať ako sa odvzdušni palivový systém. Ďakujem za radu.

@matopazitka2942 10 ай бұрын

to bolo dobre ,,pohldne sa usadte ideme makat,, 😊

@marianlackovic5560 9 ай бұрын

Super preciznost

@turecekradim 9 ай бұрын

Super video, krásně vysvětleno, určitě pokračuj s takovýma videama. Ale jen pro upřesnění: Žíhání není prudké ochlazení ale pozvolné ochlazení na vzduchu. To co jsi dělal je kalení, kde se prudce ochlazuje a zvyšuje se tvrdost.

@martint6904 5 ай бұрын

Měď se chová jinak. Po prudkém ochlazení ve vodě změkne

@177jackie 10 ай бұрын

Vďaka za videjko ... vždy sa teším na podobné videá, ktoré detailnejšie opisujú problémy, postupy, hoci aj na iných typoch áut, ako má člove v garáži, ale stále sa z toho dosť čo naučiť... vďaka

@177jackie 10 ай бұрын

Takisto musím pochváliť prístup, sledujem vás už dlhšie a na základe vlastných skúseností viem, aké je to tažké sa riadiť spávnymi zásadami, aj keď už má toho človek dosť ... a teda zrobiť prácu dobre.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@pavelkovacovic1622 10 ай бұрын

super video, super práce. Něco jsem se i naučil :). Frézování , tip s vazelínou. Žíhání podložek. Radost dívat se na lidi, kteří svému oboru rozumí. Jen tak dál.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@pavelbartos2685 10 ай бұрын

Dobrý den, super video s vysvětlením. Jsem úplně mimo obor ale vše chápu a opravdu to baví. Rád bych se zeptal jestli měděné podložky zihate pokaždé nebo jen při použití u vstřiku. Dám příklad ze své zkušenosti, kdy jsem si dával na motorku pancéřové hadice a výrobce doporučoval vyžíhat měděné podložky, ale po konzultaci se servisem mi bylo řečeno že to není potřeba. Díky za případné rady od všech 😎👌

@davavw8840 10 ай бұрын

Vždy žíhat,ať pěkně změknou a zatáhnou se po utažení.

@lukasvinohradsky1401 10 ай бұрын

Super video. Super komentovanie a rady pre hoby majstrov. Akurát ten olej v prevodovke by som určite vymenil. Aj keby tam bol nedávno meny. Prevodovke by to určite neuškodilo a olej neni zasa až taká položka. Ale tak to som ja. Predpokladám, že v tomto prípade to bola požiadavka maitela.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem, áno, úsporné opatrenia

@janhajny4197 10 ай бұрын

Pekná práca , K tomu štartu - tipoval na vstreky keďže jeden nešiel vytiahnuť a tipujem že ten bol aj problém . Ten regulačný ventil ZME reguluje nízky tlak a nekazí sa😊 len výnimočne Teším sa na ďalšie video 👍

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@neznamalol8558 10 ай бұрын

Super video👍

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@marastumblatum 9 ай бұрын

Ahoj krásná prace. ty vstriky od 36:26 je videt dosedací plochu dost oskákanou.

@razberik8320 10 ай бұрын

19:55 Funkciou tohto lepidla býva niekedy aj zatesnenie unášača na kľukovke, keďže niektoré motory majú na unášači dieru skrz až do kľukovej skrine. Lepidlo (utesňovač) musí byť nanesené po celom obvode závitu šróbov.

@pufinko123 10 ай бұрын

V dobe minulej ked boli Insignie v kurze brat obzeral nejakú "poškodenú v DE", nejaký tukanec čo sa dá dobre opraviť. Človek si nastavil filter na "iba poškodené vozidlá" a ono to vypluvalo samé "motorschaden" a sem tam nejaká poškodená haváriou... To bol prvý aj posledný moment kedy sme sa zaujímali o Insigniu. Je to niečo ako dieslové Subaru, kde zdochne každý jeden motor. Ja sa len čudujem že v tejto dobe internetovej si toto ludia nevedia vygoogliť a jediné čo ich zaujíma aby kúpili za čo najmenej čo najnovšie auto a ešte k tomu by chceli nízky nájazd a vysokú spolahlivosť čo nikdy nepôjde dokopy

@medvedmarek 10 ай бұрын

A preto treba kupovat auta na benzin.dieslovu haraburdu by som nrkupil ani keby to zralo 1l/100km

@BeyProductionCZ 6 ай бұрын

Ale ten motor je dobrý a spolehlivý. Jediný problém tohoto motoru je o-kroužek na olejovým čerpadlu, a pokud se včas nevymění tak se ztratí tlak oleje a motor se zadře. Ten motor, pokud už je špatný ten o-kroužek bude hlásit nízký tlak oleje, a pokud na to uživatel sere, tak není divu, že?

@UnexploredMusicGems 10 ай бұрын

Mam Vectru 2.2 Dti, servisujem si ju sam a mozem len suhlasit. Tie Oplacke vymysli, kde sa jedna doslova o "nanomilimetre" kvoli ktorym suciastku nemas sancu vybrat su doslova na kazdom centimetri. Nedavno som menil rozvody a nebudem sa rozpisovat, ale co ti inzinieri niekedy dokazu je neuveritelne a v dielni potom len lieta nadavka za nadavkou. Na druhej strane motor 2.2 DTI (Y22DTR) je podla mnohych recenzii a skusenosti pomerne nespolahlivy, no ja musim povedat, ze za 8 rokov odkedy to auto mam ANI JEDEN problem. Jediny "mini" problem sa vyskytol so snimacom chladiacej kvapaliny (nekvalitny polsky vyrobca), ale vymena zabrala doslova 5 minut. Planoval som po Vectre kupit prave Insigniu a s tymto motorom vo videu, ale cakal som, ze nastane nejaky posun k lepsiemu, co sa nejakej tej "ergonomie" motora tyka, ale vidim, ze tam sice posun je, ale k horsiemu 🤣

@pufinko123 10 ай бұрын

Bud rád, na 2.2DTI občas praská kluka, pritom je to 2.0DTI len so zväčšeným zdvihom, ale ten má výkonový prejav ako zdochlina voči 2.2DTI, ktorý ťahá naoazaj dobre. Druhý problém je klasika čerpadlo VP44, tretí problém EGR, neorigo nefungujú a na zaplatenie originálu musia ludia pomaly predať obličku (zvlášť ked človek zoberie terajšiu trhovú hodnotu auta) a ak sa k tomu pridá ešte to čerpadlo, tak to je na kovošrot, pretože ludia nebudú tolko platiť za opravu u auta čo nemá hodnotu. My sme to mali doma kedysi dávno v Zafire A, kde bol aspon OPC packet, tak to aspon pekne vyzeralo

@UnexploredMusicGems 10 ай бұрын

@@pufinko123 Ja mam prave GTS verziu, ktora podla mojho nazoru vyzera nasobne lepsie ako verzia sedan. Ano o tych problemoch, ktore spominas viem. Co sa tyka cerpadla, odkedy som auto kupil, vzdy, kazdu jednu nadrz pridavam aditiva do nafty. Najprv VIF, teraz pouzivam Mannol Ester. Co sa tyka niektorych dielov, vies za velmi dobre peniaze objednat z Polska. Predsalen cele auto ma hodnotu cca 2000€ a mam dobru skusenost s objednavanim dielov z Polska, pouzivam najma znacku Febi Bilstein a som spokojny, kedze mam s nou dobre skusenosti a najma za dobre peniaze. Moja Vectra je ale cukrik, skutocne to auto nevyzera na 20 rokov a to ani z vonku ani zo spodu, kedze to auto je prakticky moja "laska" 😆

@pufinko123 10 ай бұрын

@@UnexploredMusicGems Aditíva ti v prípade vp44 nepomôžu, tam len tak z ničoho nič zdochne elektronika čerpadla

@sopeko 10 ай бұрын

super robota...cca kolko platil zakaznik za vymenu motora a dalsie drobnosti ?

@laco66w 8 ай бұрын

už som aj normálne prestal kukávať filmy, nemôžem sa dočkať každého nového pokračovania od Autopolikliniky - dúfam, že aj môj ESPACE 1.6 dCi piatej generácie už čoskoro bude mať tú česť prísť sem do tejto geniálnej operačnej sály ✌

@jozefkolpasky8276 10 ай бұрын

To je dobre, nie poiltyka

@deef882 5 ай бұрын

nepřisálo si to vzduch,místo oleje?Obvykle u těchto motoru,se musí měnit těsnění,mezi olejovým čerpadlem a sacím košem,časem vytvrdne,vlivem teplot a jak říkáš,stane se z toho plast a už neplní funkci tesnění a přsaje si vzduch,vyskočí hláška nízký tlak oleje a problém se zadřeným motorem je na světě.Díky za videjko :)

@slavomirvalencik7556 10 ай бұрын

Super pozeram prvykrat ale musim uznat dobre to robis a cakam na dalsie video a nech sa dari.A davam odber a palec.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem

@wendaa7069 10 ай бұрын

Opl -já bych do něj kopl. Jinak jsem nepostřehl jak jsi vyndal ten 4 vstřikovač. Jinak pěkná práce. Já bych na to neměl nervy. 👋

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem Vstrekovač išiel von reverzným kladivom

@BeyProductionCZ 6 ай бұрын

15:50 - je to motor od Fiatu, takže motor je povedený, takže není divu, že tam je i něco kvalitního narozdíl od Opelu.

@michalstoklasek5998 9 ай бұрын

30:20 Zdravím, mohu se zeptat jaké používáte mazivo na šrouby podvozkových dílu?

@zlyferko8716 10 ай бұрын

Me se stalo to samé se vstřikovači na octavii 1 .. 😂😂 taky sem stim bijoval az nakonec podfukoval jen jeden trošku .. projel jsem to a přestalo to

@norbertodinson 8 ай бұрын

Mám Insigniu 2 generácie 1.6 diesel a príde mi že akákoľvek vec na tom motore stojí také peniaze, že som mohol kúpiť rovno A6 3 valec :D

@vojtechstefan8045 10 ай бұрын

Jaký máš názor na produkty od BG? Např na proplach motoru pomocí BG109, nebo aditiva do nafty od BG

@inkognito2088 5 ай бұрын

Ja som zadrel insignia pri 240 000.. Presne zato tesnenie.. Ale už predávajú inovované hliníkové tesnenia takže sa oplatí kúpiť za 50€

@acdc831 10 ай бұрын

A Insignia biturbo bol motor od koho?

@erikmor5155 10 ай бұрын

Pri zadretom motore bez oleja ostalo turbo povodne??😮

@Scepmar 5 ай бұрын

Ani raz som este neoblial pri vybere toho fitra poloos napravnicu alebo kryt motora stací len chceť to neobliat.

@mirex61 10 ай бұрын

len tak pre zaujimavost tento motor by mal byt aj v alfach 159, a ak sa nemylim nieco podobne ak nie to iste je aj vo freemontoch

@majkl8646 10 ай бұрын

Video super, len som sa chcel spýtať, že prečo do prevodovky dať použitý olej a nie radšej nový?

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem Olej bol pred opravou menený

@marianlackovic5560 9 ай бұрын

Otazka mimo, nie si povodne z Bratislavy???? Cast Petržalka???

@salancijan 10 ай бұрын

Mám Ford 😀😀😀😀

@jindrichstuchlik9167 10 ай бұрын

Blahopřeji k dobré opravě, myslím , že jste měli velkou radost ,když motor naběhl.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Áno ďakujem

@AndrejTT1 6 ай бұрын

Mohol by som poprosiť o kontakt na firmu ktorá dodávala motor? Mam asi obdobný problém a zohnať slušný motor nemožné. Diky

@videazciestxiaomi70mai92 10 ай бұрын

mne pisal mechanik na fore ze ked vyfrezujes sedlo vstrekovacov tam idu repasne podlozky medene? vraj su o nieco hrubsie ? alebo sa spletal ?

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Áno idú tam hrubšie pokiaľ to treba nejak viac vyfrezovat

@marianlackovic5560 9 ай бұрын

Robis aj Hyundai-Kia?

@peterp67 9 ай бұрын

Ahoj Dodo, prosím ťa, je servisovanie 4.2 TDI od VW Group o veľa drahšie ako servisovanie 3.0 TDI pokiaľ ide o motor? Napríklad taká Q7 2014 alebo touareg 2014.

@pufinko123 9 ай бұрын

Ako môžeš chcieť aby servis V8 bol lacnejší ako V6?

@metallicafan7411 9 ай бұрын

Kamo…klobuk dole !!! Tu opravu tipujem na dobre 2 litre … A este otazka… plati aj u Opla to iste ako u BMW ??? …ze z tychto aut sa tesis vzdy 2 x. Prvy raz ked ho kupis a druhy raz ked ho predas 😀

@jirisvec5534 8 ай бұрын

Jestli třeba vývojáři v Oplu ten filtr oleje neudělali schválně, aby jim nerezla ta nápravnice 😁

@imrohuska1630 10 ай бұрын

Možem sa spýtať aké máš skúsenosti so značkou Hyundai ,konkrétne i30 GD druhá generácia (2012-2017) ? :)

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Nemám stými autami žiadne skúsenosti

@Lordosvk 10 ай бұрын

Ahoj a co bola nakoniec pricina zadretia motora na opli?

@Dr.AutoHouse 10 ай бұрын

Příčina zadření motoru u Insignií s kódy motoru A20 DT* je vždy stejná. Po zhruba 100-150 tkm (podle výměn oleje) je nutné vyměnit tesnení sacího koše olejového čerpadla. těsnění zdegraduje, zploští se a tím pádem dochází k poklesu mazacího tlaku oleje. První projev je ten, že se občas objeví hláčka na palubním PC NÍZKÝ TLAK OLEJE. Pokud se objeví musí se motor ihned vypnout a odtáhnout do dílny. Šance na přidření na kliceje tak 50/50. Ignorace hlášky se projeví zadřením motoru na klikové hřídeli. Proto se doporučuje toto těsnění měnit viz výše. Je to známý problém těchto motorů. Přitom výměna těsnění není nijak finančně náročná. Mechanicky se to dá zvládnout za cca 3 hodiny.

@RIGOSVK 10 ай бұрын

Zdar,, prosím ťa aku používaš diag, keďže robíš aj bmw,, opel atď.. máš jednu či viacej..??

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ahoj Máme viacero diagnostik

@jaroslavsarvas9704 10 ай бұрын

Dovod prečo sa motor zadrel je chyba v olejovom čerpadle a to v tesneniach toho čerpadla gumicky stvrdnu a klesá tlak tým pádom motor nemaže a zadné sa …..predísť tomuto problému je jednoduché vymeniť tesnenia čerpadla a motor ide ďalej….. Inak motor pochádza z Fiat Alfa Romeo Lancia je to jeden z najlepších motorov na trhu akurát málokto vie o tomto probléme a potom sa toto stáva sem tam ešte ojnica vyletí 😁 ale len kvoli tým tesneniam …..

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Presne tak 👍

@mizu52 10 ай бұрын

je poznat že majitel sa o svoje auto stará 😆

@michalmesaros1116 9 ай бұрын

Na týchto oploch bol problém z tesnením olejoveho čerpadlá stvrdlo tam tesnenie a podsavalo vzduch a pridrel sa spodok.

@peterk843 10 ай бұрын

To musel byt ranec za tu opravu, takej roboty!

@pufinko123 10 ай бұрын

To je úplne v poriadku, ludia si kupujú kachle preto aby "šetrily" Ja tomu hovorím šetrenie po slovensky, ale platí to asi aj v CZ. Kúpiš si kachle, pozeráš len aby si sa vozil za čo najmenej paliva a potom nechávaš v servise kludne cez tisíc € aby ti odstránili poruchu a razom je úspora na dva roky fuč. A potom sa zasa objaví niečo iné a tak stále dookola.

@cristiandaniel2256 5 ай бұрын

Le Opel Insignia rompono i motori per colpa di quel oring nella copa del olio dove aspira olio si cambia quel oring rotondo altrimenti si rompe il motore per mancanza lubrificazione,di solito si accende la spia rossa del olio,quel oring sulle Opel lo hanno messo di plastica e sulle Fiat di gomma😮

@radektomeska9629 9 ай бұрын

Jo jo BMW je nej🤭

@empetor492 10 ай бұрын

cau, fasa video, nevies co moze byt zle ked sa na o1 (1.9 tdi asv 81kw) straca chladicovka? tlakovat to tlakuje chladiaci okruh (co by podla mojho pohladu laika nemalo) , ked sa manualne natlakoval na prevadzkove hodnoty tak tlak trochu spadol a aj sa stratila trocha chladicovky (sorry tie si nepamatam), emulzia v oleji nieje ziadna, z vyfuku to nedymi vobec, ani sme si nevsimli ziadnu mlacku pod autom (zase je pravda ze to auto sa denne vyuziva tak na nu moc casu nema), ta kvapalina ktora sa dava nad otvorenu nadobku pri nahriatom motore sa sfarbila -> asi tesnenie pod hlavou, je mozne ze by to robila aj vodna pumpa? do motora sa nepozeralo max sa doladili rozvody takze to teraz startuje na brnk. vdaka dopred :)

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ahoj Podľa toho čo popisujes to vyzerá na prasknuté tesnenie pod hlavou. Uniká ti kompresia z niektorého valca do chladiaceho systému. Ak by bolo vadné vodné čerpadlo tak by sa to netlakovalo.

@empetor492 10 ай бұрын

@@autopoliklinika jo dobre ze spominas kompresiu, ta ma nenapadla spomenut ale je v norme (v limitoch s dost velkou rezervou), vybehanost to iste, daleko v norme (ta je tiez vpohode)

@brunnerkarol800 5 ай бұрын

To bude drahé 🥴

@hugohc2415 3 ай бұрын

Takže to co "bylo u železa" nebylo vidou z opravy traktoru, ale z Opelu 🤣

@RGPinger 5 ай бұрын

boha jak picuje na Opel tento bradač

@Lordosvk 10 ай бұрын

Opel sopel nieje prvy ani posledny zadrety motor. Kamosovi odisiel tiez motor na tomto aute za viac ako 10k. Mal som sluzobnu astru akoze vobec sa mi to nepaci ta znacka. Vdaka za videjko super. Kedy bude dake BMW?

@felbringer5541 10 ай бұрын

Až na to ze ten motor nieje opel ale fiat, opel v tej dobe nemali financie na vlastné motory

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem Bmw bude no najskôr prídu minimálne dve ine videá

@niccots 10 ай бұрын

@@felbringer5541mali na nové benzíny 1.4T a 1.6T SIDI.

@Lordosvk 10 ай бұрын

@@felbringer5541Dakujem za info. Tak to je potom jedno horsie ako druhe. 😆

@felbringer5541 10 ай бұрын

ako ten motor není moc kazovy až na ten problém s mazanim pokiaľ to človek preventívne nevyrieši včas ale tento kúsok na videu vyzerá byt dosť zanedbaný 😂

@mifo1133 10 ай бұрын

prečo zakaznik neplatil regulátor? hocikto iný by si to dal zaplatit zakaznikom... , ja som musel platit vsetko co sa pri vymene rozvodov pokazilo a nebolo toho malo boli to stovky €.klobuk dole pred tebou len natacaj dalej stoji to za to

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ďakujem U nás zákazník neplatí za veci ktoré som ja podľa svojho uváženia menil a nebolo to treba 🤷‍♂️

@ROKI49n1 10 ай бұрын

@@autopoliklinika to klobuk dole, dufam, ze sa v ludoch nesklames, lebo takyto pristup si mnohi ani nezasluzia. Ako fanusik BMW si neodpustim, ze BMW je sice povazovane za drahe na servis, ale teda ked sa tam nieco meni(a hlavne ked je to preventivne), tak to ide z pohladu servisu jedna radost. Robit tieto lacnejsie znacky je castokrat porod. Vsetko dobre prajem!

@autopoliklinika 10 ай бұрын

@@ROKI49n1 Ďakujem pekne

@niccots 10 ай бұрын

@@ROKI49n1akože myslíš tie veľké biturbo motory zapustené za prednou nápravou do palubovky kde nevymeníš nič bez motora von alebo 20rocny kus s 2.0i

@ROKI49n1 10 ай бұрын

@@niccots Je jasne, ze s velkou V8 to bude neohrabanejsie, asi som to moc zovseobencil. Skor som mal na mysli R4, R6, kde je predsalen trochu viac miesta v okoli motora. Prekvapivo aj v mojej F30 N57 bola vymena rozvodov, napriek tomu, ze je to trojka, celkom do pohody robota, hoci su rozvody zozadu. Ale opakujem, myslim to vseobecne, na vsetkom sa da vypichnut vymena dacoho, co sa robi uplne na rit.

@milantomko2331 10 ай бұрын

Kolko financne obnasa spojazdnit takto poskodenu insigniu.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Majiteľ kúpil motor myslím že za 1200€ sa mi zdá a zvyšné diely si už nepamätám pravdupovediac koľko stály

@Lordosvk 10 ай бұрын

Za tych 12k euro radsej kupim plne funkcne spolahlive auto v super kondicii. Kedze vymena motora za druhy jazdeny je ako loteria.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

@@Lordosvk Pardon preklikol som sa 1200€ motor stál

@del1del323 10 ай бұрын

Aj s prácou, teda výmenou?

@autopoliklinika 10 ай бұрын

@@del1del323 Nie, toto je len cena motora

@niccots 10 ай бұрын

Keď sa sťažuješ na prístup na tomto motore a spomínaš ze aj Taliani to majú zlé, takbsa mi zdá, ze toto je taliansky motor VM Motori.

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Ano je

@filipbackar3612 10 ай бұрын

ale no ford je super 🤣

@autopoliklinika 10 ай бұрын

Dajme tomu 😊

@slovakjakpica 9 ай бұрын

Insignia s tymto motorom , to už len do šrotu fakt do tohto investuje len debil, ten motor mu zasa prdne kvoli tesneniu. Tie auta nikto nechce. niekom uvydrži motor 300lk km , niekomu ani 50k .. čistá nahoda.