Opel Insignia B - Occasion aankoopadvies

[@schoutenkevin]

Ik heb zelf inmiddels 3 maanden een Insignia B ST, 1.5 165pk. De kwaliteit van het interieur vind ik best prima te noemen, de auto is echt heerlijk stil (ook met 18" run flat banden) daardoor hoor je echter wel hier en daar een rammeltje die je anders niet zou horen. Bestuuring is inderdaad wel wat wollig als je het vergelijkt met een Mondeo, maar zeker niet heel slecht en eenmaal op stoom kun je best aardig sturen met het ding. De AGR stoelen zitten heerlijk en ik kom echt uitgerust aan op bestemming. Mijn grootste pijnpunt ligt echter bij de motor/koppeling. Zoals anderen aangeven heb ook ik problemen met inconsistente druk en aangrijpingspunt op het koppelingspedaal, daar dat de verkopende garage zelf al iets heeft gedaan en niet wist dat er een coulance actie was, wil Opel dit niet meer repareren volgens de TSB zonder kosten omdat er al aangezeten is. Dat laatste kan ik begrijpen, maar uiteindelijk voor de eigenaar is dat wel zeer vervelend, zeker als dingen vervangen zijn in overleg met Opel, zonder dat iemand zo pienter was te controleren of er een onofficiele recall was. De kosten worden geraamd op 3500 euro. Daarnaast heeft de auto in 4.5 jaar en < 70.000km al 2x nieuwe hydraulische nokkenas aansturing nodig gehad, ik heb nooit geweten dat dat verbuiksonderdelen zijn maar blijkbaar elke 2 jaar moeten ze vervangen worden bij deze auto. Er is overigens wel de correcte Olie gebruikt en op tijd vervangen op basis van de facturen. En als klap op de vuurpijl heeft de krukas al meer dan 1.5mm axiale speling, waar 0.15mm tot 0.38mm de toleranties zijn. Dit is geconstateerd door Opel, maar ook daar wil Opel niks mee, want er zijn nog geen foutmeldingen. Dus het is wachten totdat de bende echt volledig in de soep draait, hopelijk binnen de garantie termijn. Overigens zijn er wel modellen met motoren uit dezelfde familie waar dit een bekend probleem is, die worden wel vervangen indien Opel de speling buiten de toleranties constateerd. Als je overigens de Insignia hebt/wilt met OnStar, wees er dan op bedacht dat je geen update voor het navigatiesysteem meer kunt krijgen. De nieuwe eigenaren van Opel (PSA groep) wil geen licentie betalen aan GM voor OnStar en kaartupdates en een kaart uit 2019/2020 zul je het mee moeten doen voor de ingbouwde navigatie. Gelukkig als je Intellilink 2.5 helemaal geupdate is, heb je Android Auto/Apple Carplay. Al met al wat mij betreft motorische/technische de slechtste wagen die ik ooit gehad heb (en ik heb wat troep gereden), dit kan domme pech zijn voor dit specifieke exemplaar, maar gezien de problemen bij de Astra K die dezelfde motor met 1.4 heeft (enkel compressie, cilinderinhoud en PKs schelen iets) zou ik zelf ver weg blijven van deze wagens. Gelukkig heb ik gewoon nog netjes garantie, dus ik heb goede hoop dat de verkopende partij (in samenwerking met Opel) dit netjes gaat oplossen, maar geeft geen geweldig gevoel van eigenaarschap, nog vertrouwen in het voertuig/merk. PS. Bovenstaande geldt waarschijnlijk niet voor elke Insignia natuurlijk en ik kan extreem veel pech hebben en dergelijke problemen komen ook bij andere merken voor, maar als je wat verder zoekt naar de specifieke GM motor/familie (SGE), die ook in US modellen gebruikt wordt en de problemen die je in de UK hierover voorbij ziet komen.... Geef ik je het advies goed te bedenken waaraan je begint.

[@Jarisky147]

Ik rij een Insignia B van na de facelift met de 1.5d en een 8 traps automaat. De kwaliteitsindruk van mijn wagen is gewoon goed. De 1.5d doet wat hij kan maar presteert voldoende. Goedmoedige lobbes? de 1.5d motor is heel licht op de neus en voor een D segmenter van 4m90 stuurt zo'n insignia fantastisch. Ik heb voornamelijk kleine klachten over de elektronica. Voornamelijk bandenspanningssensoren die eens willen uitvallen en dan opeens weer werken of een brandstofmetertje dat ineens naar 0 springt. De rest van de klachten herken ik niet. Over het algemeen ben ik zeer tevreden.

[@vpnconsult]

Achteraf was die GM techniek echt heel ouderwets voor z'n tijd. Maar dat zal voor sommige opel liefhebbers ook z'n charme hebben. Het is wel de uber-opel.

[@harryraam9566]

Gaap🥱🥱

[@mikedesen7053]

De vorige insignia A was echt een vette bak om te zien. Dit is echt een grijze muis geworden.

[@marcpas1051]

Ik rijd al 5 jaar een Insignia B station Innovation. benzine 165 PK. Was één van de eerste exemplaren in Nederland geleverd! Ben tevreden over deze auto. Nu staat de teller op 140.000km. Normaal onderhoud. Na twee jaar een probleem met de koppeling. Het koppelingspedaal kwam niet meer omhoog. Dit is onder garantie hersteld. Verder geen problemen gehad. Fijne auto.

[@bobvw468]

Exact hetzelfde probleem gehad! Gelukkig ook binnen garantie hersteld.

[@peterbrouwer2475]

Vond de eerste generatie echt veel mooier. Met dit model hebben wat mij betreft de plank mis geslagen. Die Chrome strip die helemaal doorloopt vindt ik echt verschrikkelijk.

[@schristiaans8399]

Door die metalen strip lijkt het net een lijkwagen helaas . Net als bij de astra trouwens.

[@johang7498]

Beetje een nostalgische auto dit: hij komt qua karakter over als de moderne nazaat van de vele rekords en omega's die je vroeger zo vaak zag. Jammer dat dit soort royale traditionele gezinsauto's met uitsterven bedreigd is, al begreep ik dat er van bij Volkswagen nog wel een nieuwe passat zou komen. Vanuit het standpunt van de fabrikant valt met zo'n lage verkoopcijfers natuurlijk wel te begrijpen dat erin blijven investeren verloren geld is; een mogelijkheid voor een ietwat waardige (als in: niet-gans SUV/crossover) insignia-opvolger die het weer beter kan doen zou misschien een auto kunnen zijn als de Citroën C5 X, maar dan met typische Opel-karakteristieken.

[@bhizahr]

Het had niet veel gescheeld of ik had een pre 2020 facelift insignia gekocht, helaas was een beetje knap uitgeruste net buiten budget en zo'n grote bak heb je eigenlijk niet nodig met zn 2en. Voor paar duizend minder een prachtig donkerblauwe, wel oudere maar goed uitgeruste is300h op de kop getikt. Ben toch wel blij dat ik daarvoor gegaan ben, ook vanwege interieur bouwkwaliteit verhalen🤞🏻

[@vpnconsult]

Achteraf echt een hele goede keuze!

[@1989ElLoco]

Heb de Insignia B pre-facelift. Met het interieur is niks mee. Geen klachten over de bouw kwaliteit.

[@robbiedej]

Lexus is superieur tov Opel

[@vis2123]

@@robbiedej mee eens, helaas is de Lexus prijs ook (te) superieur.

[@bhizahr]

@@vis2123 als je gaat kijken voor een c klasse/3 serie van gelijk bouwjaar/km stand met dezelfde opties en 200+pk was ik minstens €3k extra kwijt dus het valt nog mee

[@sebastiaanofzo4621]

Ik heb geen idee waar hij die veel gehoorde klachten vandaan heeft maar ik herken er weinig van. Zeker niet van het interieur dat is gewoon prima of je moet uit een Rolls Royce stappen dan is het inderdaad even een stapje terug. Technisch lees ik zeer weinig klachten over de Insignia B en ik heb zeer veel gezocht voor ik er 1 kocht. Mocht iemand interesse hebben over hoe het werkelijk zit bezoek gewoon de forums en stel daar je vragen en sla deze video over.

[@1989ElLoco]

Herken ook niks van de klachten. Die van mij doet het altijd prima.

[@vis2123]

Olielekkage bij motor en versnellingsbak op jonge leeftijd is wel heel vreemd! Is dit dan slijtage of zijn de afdichtingen van slechte kwaliteit?

[@thomvandewege9849]

Dit soort video’s zijn superleuk, maar maak ook eens een aankoopadvies over wat duurdere / luxere auto’s is ook wel interessant

[@1989ElLoco]

Heb zelf de 2.0 diesel versie. Vind dat de auto het beste tot zijn recht komt op de snelweg. Een echte autobahn cruiser. Bochtige weggetjes,waar je vaak moet optrekken en afremmen, zijn inderdaad niet zijn natuurlijke habitat. Het is ook een lange zware auto. Heb de auto geïmporteerd uit Duitsland, dus bijna alle mogelijke opties zitten er op. Goede deal geweest. Hij kan zuinig zijn. Op de snelweg is 1 op 20, 1 op 25 te halen als je 100 rijdt (saai). Het is natuurlijk we leuk om af en toe wat harder te gaan, dan lust hij wat meer. Wegligging is super, ook op hogere snelheid. Kortom, zeer comfortabele manier om van a naar b te komen met heel je gezin (en huisraad).

[@napke8571]

Klopt, ik rij dan V70's en heb dezelfde ervaring: ze zijn gemaakt voor Autobahn marathon lopen, in de binnenstad soms gewoon irritant. De automaat reageert niet snel genoeg t.o.v. het gewicht van de auto en als je weer moet afremmen is dat wel iets merkbaar net als de 2.5 liter D5 de benen wil strekken. Echt gemaakt voor lange afstanden en dat zal met de grotere Opels idd niet anders zijn. Ik heb ook ervaring met E-klasse/S124 etc, ik moet zeggen, mits goed onderhouden is Mercedes-Benz wel heer en meester. Volvo's, Opels, Mondeo's, Audi A6 en zo nog wat vergelijkbare grotere wagens zijn fijn maar een Benz is toch echt wel net even dat je denkt en voelt: ja dit is een Mercedes.

[@Jarisky147]

Dat de insignia niet tot zen recht komt op bochtige wegen kan aan de motor liggen. 2.0 diesel is 100kg zwaarder op de neus dan mijn 1.5d versie. De mijne voelt zich heel goed op bochtige wegen.

[@R_Dijk]

Leuke video Nic! Persoonlijk vind ik deze Insignia echt heel lelijk. Gekunsteld design en kennelijk typische GM-kwaliteit. Dat dit segment bijna dood is komt niet alleen door crossovers, maar ook doordat het gewoon wanproducten waren de laatste ~5 jaar. Deze Insignia, maar ook de Mondeo en Talisman zijn daar debet aan.

[@sebastiaanofzo4621]

Wat een larie antwoord. De laatste 5 jaar zijn de D segment auto's van deze 3 merken klote maar hun crossovers niet?... Waar baseer jij je mening op?

[@Simple_nick]

Какое качество gm, если опель выкупил psa

[@R_Dijk]

@@sebastiaanofzo4621 Dat snap ik als je niet kunt lezen. Waar beweer ik dat crossovers wel/niet klote zouden zijn? Ik zeg alleen dat het aanbod in het D-segment heel erg slecht is in de momenteel afrondende generatie. En dan snap ik goed dat mensen kiezen voor een alternatief.

[@sebastiaanofzo4621]

@@R_Dijk ik kan heel goed lezen en lees bij jou alleen maar een hoop nergens op gebaseerd gelul. Het aanbod in het D segment neemt hard af maar niet door de onzin die jij aandraagt.

[@R_Dijk]

@@sebastiaanofzo4621 Ik heb met al die auto’s gereden voordat ik m’n Volvo aanschafte. Maar ik ben blij dat jij wél goede argumenten geeft om mijn punt te ontkrachten.

[@mrsunshine86]

Kijk, dit is nou een échte auto. Veel fijner dan die EV-meuk, en alles wat hoog op de poten staat. Vorige Insignia gereden, dat was al een fijne wagen, weet dat de opvolger (dit model) fors verbeterd is (lager gewicht, de vorige was een te zwaar gebouwde auto) - dus dit moet een fijne rij-machine zijn. (Volgens AW een goedmoedige lobbes, vreemd want de Insignia word door velen als vrij sportief en stevig ervaren.) Verder: een fraai uiterijk. Heerlijke stoelen, goed interieur. Alles klopt. Ideaal voor de kilometervreter. Overigens ben ik het eens met de comments dat het voorgaande model qua uiterlijk (zeker de sedan en hatchback) onderscheidender en mooier is.

[@Jarisky147]

Dat klopt. Als insignia B rijder kan ik alleen maar zeggen dat je best wel dynamisch kan rijden met deze auto. Een klaverblad kan je asociaal hard nemen. Onderstel is aan de stevige kant als je alleen zit. Met meer personen wordt hij veel comfortabeler.

[@petere8175]

Buick Tour X, ik mag deze Opel wel!

[@wizpin]

In de VS stond deze bekend als gerebadgde europese Opel waar alles matig aan was.

[@bobvw468]

Dat van die hoofdruimte is echt onzin, net met 4 gasten +190cm op vakantie geweest iedereen had ruimte zat. Zal met het schuifdak te maken hebben en het feit dat hij zit alsof hij aan een strijkplank gespalkt zit.... Ongekend grote en praktische bak, ben nog elke dag blij met alle ruimte aan boord. Interieur kwaliteit is prima gezien prijs/kwaliteit en de concurrentie destijds. Wel veel storingen gehad op boordcomputer/motor. Multimedia/Navi is ook goed, nooit problemen mee gehad. In het donkerblauw en met grotere wielen is ie trouwens veel mooier/chiquer dan als op de video.

[@raftermanhoward1883]

Best een prima auto, maar ik zou zelf geen argument weten waarom je een Insignia boven een Superb zou verkiezen.

[@michieltempel742]

Uiterlijk?

[@raftermanhoward1883]

@@michieltempel742 Tja vooruit, als je de Insignia mooier vindt. Aangezien het beide niet echt beauties zijn had ik daar niet over nagedacht.

[@Jarisky147]

@@raftermanhoward1883 Rijeigenschappen, ergonomie, afwerking?

[@Allemaalpannenkoeken]

B commodore GSE coupé!

[@stzw613]

Doet mij een beetje denken aan de oude Omega station, ook zo'n joekel van een auto en braaf dat ie was. Lieveling blijft voor mij de Monza GM Opel in mintgroen incl. interieur. Wat een klasbak was dat.

[@Rfvdberg]

Een klasbak die roesten als je er al naar keek Dan was de senator wel wat beter Maar de beste opel ooit de Opel diplomaat/admiraal dat waren nog klasbakken

[@pt4643]

Veel degelijker gaat het niet worden

[@jh2625]

Review van niks, niet echt inhoudelijk in 5,50 minuten.

[@lindaoffenbach]

Qua afmetingen en stijl een soort van goedkope tegenhanger van de Volvo V90, zo heb ik het altijd bekeken, nóg meer met de facelift van de 2020. De laatste kan ik zeerzeker niet lelijk noemen, maar het is uiteraard géén Volvo-kwaliteit. Persoonlijk blijf ik de stijl van dit soort Sports wagons wel zó veel mooier dan al die SUVs en Crossovers. De 1.6 Turbo met 200 Pk en 300 Nm lijkt me niet verkeerd qua beleving, al stel ik wel altijd vraagtekens bij dat soort van downsize-motoren. Ik begreep ooit van een monteur dat onderhoud uiterst kritisch is bij dat soort van machines. Ze kunnen beduidend minder hebben dan de 5- en 6-cilinders van b.v. 2.5 of 3.0 met b.v. 220 of 260 pk…

[@R_Dijk]

🤣🤣🤣

[@geralddevries4487]

Waarom niet door sparen voor echte grootte stationwagon . En Ford Mondeo 2.0 Tdci St line . 180 versie . En top auto . Hiervoor had ik een 2.2 tdci mondeo , ook een geweldige auto . Heeft geen gebreken en doet het altijd . Ook kwa brandstof verbruik is de 2.0 tdci een uitblinker . 1 op 20 is met gemak haalbaar . En daar bij een groot voordeel je komt een mondeo bijna niet tegen op een enkeling na . Heel wat anders dan al die Renault en KIa waar je nek over breekt . Nee doe mij maar een echte auto .

[@R_Dijk]

Een Mondeo is 12 cm korter dan een Insignia….

[@Tuskieee]

De B vind ik te braaf, te suf. Maar toen de A uitkwam grapte ik altijd dat t qua looks ook een Jaguar had kunnen zijn. En 220pk (2.0L) was in die tijd echt wel rap hoor!

[@fam.vanlimburg4649]

Rijd zelf een insignia A 2.0 4x4 220 pk en automaat en je rijd gewoon een Mercedes voor minder geld😎😎😎

[@machielvanklink6617]

Ik rijd sinds 2018 in een Insignia Sportstourer 1.5 het is een erg prettige auto die erg ondergewaardeerd is. Inmiddels 130.000 km gereden zonder problemen, gemiddeld verbruik met veel snelwegritten 6,4 km/ 100 km. Een no nonsens auto met goede rijeigenschappen, een aanrader.

[@redwhite_040]

Automaat of handbak?

[@jeffreykleeven]

Heb deze auto op mijn lijstje staan als alternatief. Sommige zouden het wel een raar alternatief vinden, maar ik vind het een mooie auto en als je goed zoekt krijg je ook nog een dik uitgevoerde versie. In eerste instantie wil ik kijken voor een mooie gebruikt C-Klasse W205. Als ik daar geen mooi exemplar van kan vinden binnen mijn budget wil ik kijken voor een mooie insignia. Uit Duitsland :)

[@1989ElLoco]

Heb die van mij 2.0 diesel 170pk ook geïmporteerd uit Duitsland. Super luxe uitgerust. Bevalt super. Enige nadeel is de belachelijk hoge wegenbelasting in NL.

[@vpnconsult]

Als je hier een C-klasse voor laat schieten doe je echt een miskoop.

[@jimg.9981]

C klasse is stukken krapper. Insignia heeft de ruimte van een E klasse.

[@jeffreykleeven]

@@jimg.9981 scheelt dat ik hem voor mezelf koop en niet voor anderen :) Maar toch goed om te weten. Thanks

[@amarkus9916]

Prima auto deze Insignia B. Auto twee jaar geleden geïmporteerd uit Duitsland omdat aanbod en keuze daar veel groter zijn. Interieur is wat mij betreft prima op orde en goed te bedienen. De klachten van het infotainment systeem herken ik wel. Heel soms start deze niet op of is ie ineens op zwart. Verder comfortabel en zeer ruim. Wel groot wat merkbaar is in krappere parkeerplaatsen.

[@JJVernig]

Inderdaad staat ie nog nieuw op de site, maar met prijs op aanvraag. Dat doet niet veel goeds vermoeden. Dit in tegenstelling met Ford die de laatste Mondeo's behoorlijk aangekleed en met 180 PK hybride aanbood voor ruim minder dan €40k waarschijnlijk ook geen goede aanbieding. Voor de rest, ze zijn zeker niet foutloos, maar het heeft ook wel weer een bepaalde uitstraling, een grote Opel. Die tijd komt voorlopig niet meer terug met alle suffe SUV's

[@jeffreykleeven]

Klopt, opel cancelt de insignia🥺

[@arnoldsteffens8021]

ik rij al 3 jaar in een Insignia B Grand Sport 2ltr Diesel 170pk. Deze vond en vind ik veel mooier dan de stationcar uitvoering. Waarbij ik de meest luxe uitvoering heb, met alle opties zoals elektrische stoelbediening, stoelkoeling etc. Het is gewoon een heerlijke reisauto, geen problemen mee gehad.... behalve die genoemde NOX sensor. Een kostenpost van bijna € 900. Absurd veel geld. Maar al met al een fijne auto.

[@juanbugatti490]

Ik vind ‘m mooi en je krijgt veel waar voor je geld. Best onbegrijpelijk dat ze zo slecht verkochten tov de insignia A, die toen ze nieuw waren op elke hoek van de straat te zien waren (in BE iig). Het ontbreken van een premium badge, hoge instap en coupé-achtige daklijn zullen vast wel een grote reden zijn. Hoewel dat laatste bij de liftback nog niet eens onwaar is.

[@wizpin]

Het is gewoon een lelijke auto. Neus van de andere modellen als Corsa en Astra, met dan een enorm lompe achterkant. Dat lijkt mij de grootste reden dat niemand dit ding wilde kopen

[@stzw613]

Waarom zeurt Nick altijd over hoofdruimte met z'n 2 mrt+. Hij is iemand die v/d uitzondering (lengte/Slungel) de regel wil maken. Totaal niet representatief voor de gem. mens. man/vrouw.

[@R_Dijk]

Wie is Nick? En wat gebeurt er 2 maart?

[@arjanvandijk4657]

Ik rijd sinds juni 2020 een grijze Insignia B hatchback uit 2019 165 pk zelfs met voorruitverwarming . Een mooie auto die je gelukkig niet vaak zie. Krijg overal altijd te horen wat een mooie auto ik rij. Geen enkel probleem tot op heden qua onderhoud. Had hiervoor Insignia A 140 pk ook een geweldige auto wel erg zwaar in gewicht. De auto met 165pk rijdt lekkerder en is ook lichter.

[@vpnconsult]

Het is wel iets dat je macht verwachten in dit segment.