Opel Kadett 2.0-16V GSI - Op de Rollenbank

[@classicdude1978]

Zo dat moeten we vaker hebben, een auto uit mijn jeugdjaren en als oldskool opelliefhebber is dit een genot om te zien. Prachtige onverprutste kadett E ...love it !

[@Docter24]

Deze moet wel altijd binnen staan. Nergens een spatje roest rond de wielkuipen. Prachtige verschijning !

[@dannyjaar]

roest was afhankelijk waar de kadett gemaakt was belgische hadden er enorm last van de duitse niet

[@RecklessGenesis]

En door rijden komt ook roest .

[@jacodekramer5574]

@@dannyjaar precies ; die onderdelen stonden buiten in Zeebrugge. Daarnaast waren ze gevoelig omdat het gesandwichte plaatwerk in de achterste wielkasten open ging en de elementen hun werk konden doen.

[@jackdaw339]

@@RecklessGenesis Met rijwind kan vocht of water ook weggeblazen worden op plekken waar het anders blijft zitten rotten.

[@Yandrama]

Er waren dealers die de achterste wielkastranden prefentief behandelden

[@LukasB2504]

Zulke auto’s zouden eigenlijk meteen door moeten rijden naar Joep, mooie combi aflevering van maken.

[@ClaudeSac]

Nee joh, Joep is een zuurpruim. Ghisbert is tenminste een leuke vrolijke gast.

[@rensgreuter8152]

@@ClaudeSac Joep is gewoon kritisch. Dat wordt vaak al snel d af gedaan als zuur/narcist/wappie of complot gekkie.

[@raymondk2202]

@@rensgreuter8152 ja Joep is Kritisch, op een goeie manier. Maar een wappie of complot gekkie kritisch noemen?? hahah!

[@rensgreuter8152]

@@raymondk2202 je draait het om😂

[@ClaudeSac]

@@rensgreuter8152 nee, joep is een zuurpruim. Ík ben kritisch, en joep is een zuurpruim. En jij hebt last van de verbeterziekte. 🤣

[@sietsehiemstra65]

ik ben niet echt een opel-man, maar zon oldskool 16v met een sportuitlaat eronder is toch wel een lekker stukje nostalgie. Keurige score.

[@Morpheus02000]

Wat waren dit toch prachtige auto's. Bloedsnel in die tijd. Heb er ooit 233km/u mee gereden op de digitale dash. GPS bestond nog niet toen. Hij was sneller als de BMW 525i toen. Een maat had een 205 1.9 GTI 130pk en die was een tikje sneller in acceleratie van 0-100km/u. Het verwonderd me trouwens niet van de 172pk, ik had ook steeds het gevoel dat hij meer dan 150pk had. Mag gerust in het rijtje van legendarische motoren uit de 80's-90's. Rustige warm rijden voor je hem de sporen geeft is nodig om de koppakking te sparen. Doe je dat, dan is het zeer betrouwbare motor.

[@Landshark928]

Ben geen Opelman, maar deze GSI 16v vind ik echt een gaaf ding en nog kerngezond ook. Leuk dat ie al ruim 30jr in de familie is :))

[@The-Rectifier]

Sluit me volmondig bij je aan, hier ook geen Opeleaan , maar de Kadett GSI en de GSI 16v, waren en zijn verdomd leuke hebbedingetjes.

[@Yamaha_driver2024]

vag rijders zeker

[@The-Rectifier]

@@Yamaha_driver2024 God beware me, wil ik nog niet dood ingevonden worden😂😂😂

[@lukas7417]

En dan niet even een shot maken van het in die tijd unieke digitale dashboard. Gemiste kans! Verder een absolute klassieker!

[@johang7498]

Effecten van de tijd ... Vond deze kadetts, GSI-versies incluis, destijds weinig bijzonder, nu vind ik hem wel charme hebben. Leuk dat ze die GSI in zo'n mooie staat hebben kunnen houden, hij zal van nu af alleen maar nog meer bijzonder worden.

[@metinerciyes1688]

Jeugd sentiment. Mooie klassieker! Geniet ervan!

[@denniskoenderink4852]

Geweldig! Van 2001 tot 2004 zelf vier 8-kleppers gehad. Kon destijds geen nette 16v vinden die ook nog betaalbaar was. 😊 De derde was wel een heuse Champion (oa met lederen Recaro’s). Laatste was een hele mooie groene 5-deurs. Blijf een zwak houden voor Kadettjes GSi!

[@SaintTropezOfficial]

Die kleur groen...ken ik nog wel, en met zwart leer dacht ik.. was ook een eind uitvoering denk ik,.. 1991? misschien zit ik wel helemaal fout.... allemaal lang geleden.. mooie auto's en kwaliteit..

[@denniskoenderink4852]

@@SaintTropezOfficial 1991 inderdaad! Alleen had mijn groene niet de lederen bekleding. De Champion was later namelijk ook te bestellen met stoffen interieur. Geen idee of dat in elk land zo was. Die van mijn was geïmporteerd in 1992. Bovendien was het een 5-deurs en dan had je volgens mij sowieso nooit lederen bekleding. Was een plaatje van een auto! Heel mooi kleurtje. Ik heb ergens nog een analoge foto liggen. Maar waar? 🤔

[@SaintTropezOfficial]

@@denniskoenderink4852 Mooi man, erg leuk om op terug te kijken, die stoffen bekleding was denk ik grijs en dan ook wat felle kleuren erin, ook dat groen van de auto kwam dan terug in de stof denk ik... ik weet nog vroeger dat bij garage Leemans in Geertruidenberg er lang een in de showroom stond, ging er vaak naar kijken, toch is het toen een golf twee gti geworden, van 1985, een gewone 1.8 8v, in mijn overtuiging rete snel maar achteraf gezien had ik denk ik net 100pk... mooie tijden.,. foto's heb ik een mooi album van, met de meeste auto's en brommers, wat ik ook een prachtige tijd vond.. met de oneil jas, in felle fluor kleuren , adidas torsion ... ha ha

[@jxx90s]

Leuk om nog eens te zien zo'n Kadett GSI.. de 16v wilde je hebben vroeger.. lekkere motor

[@Wim1975]

Supergaaf om te zien, heb ik ook gereden. Koni onderstel, verlaagd en een dikke Remus er onder. Wees er zuinig op en geniet ervan, was toendertijd echt een kanon!👍

[@4nz-nl]

Nog steeds wel. 172 pk op 1000? kg is nog altijd fors.

[@lionemessi]

Dat shot van junior en senior met een dikke grijns was ook prachtig

[@nickdegroot1866]

Wat een pareltje! Heel zuinig op zijn!

[@AVC-Works]

Heel tof, Opel gaf volgens mij als fabrieksopgave altijd lagere cijfers aan dan dat ze in werkelijkheid hadden. Die Vectra 2.5 V6 laatst had ook echt een stuk meer vermogen dat de fabrieksopgave. Ik heb de Kadett GSi 16v, Golf GTi 16v en Escort RS Turbo altijs leuk gevonden. De laatste zag je het minst en heb ik zelf ook gehad. Heel leuke auto. De Kadett is wel echt de snelste van het Trio.. De Escort vind ik het mooist om te zien

[@Muushondje]

Ofschoon ik Opel altijd een Jan Modaal paupermerk heb gevonden. Blijft de Kadett GSI een baas boven baas. Schitterend exemplaar ! Ik heb genoten.

[@mikehydropneumatic2583]

Geniet van de auto en het mooie weer! Lekker touren...Zuid-Limburg

[@hardc0revirus]

Mooi ding. Jammer dat je ze niet meer zoveel ziet.

[@tobiasvandevoort5027]

Net zoals de Corsa a zijn er ook een hoop kapot gereden op de autocross

[@van0tot100]

Opels zijn zo'n beetje de auto's waar ik het minst blij van word, maar dit is toch wel echt een heel leuk ding. Zuinig op zijn en heel veel plezier ermee!

[@koenielinux3131]

Jammer dat het digitale dash niet even in beeld was...

[@paulterhaar4862]

Ben geen Opel fan, maar desondanks leuk deze rariteit te zien

[@naj_z]

Wees een auto fan! Sluit niet meteen merken uit!

[@constantijnxenakis5357]

@@naj_z Iedereen heeft toch een bepaalde aantrekkingskracht voor een bepaald merk of land waar de auto vandaan komt. Wat is daar nou mis mee ?

[@RDijk-wn3br]

@@constantijnxenakis5357 Dat het heel erg kortzichtig is om bij voorbaat een auto uit te sluiten omdat je het land van herkomst niet waardeert. Op het domme af zelfs.

[@naj_z]

@@constantijnxenakis5357 Ik sluit mij volledig aan bij R. Dijk. Een mooie auto is een mooie auto, het merkje of het land van herkomst interesseert mij geen malle moer.

[@constantijnxenakis5357]

@@RDijk-wn3br ik bedoel niet het land zelf maar de soort auto's die er vandaan komt. Alfa Romeo en Lancia trekt mij meer aan dan VW en Opel.

[@svenmondena9088]

Dik.!! Oude goude tijden ❤️

[@Tonfzr]

Gaaf en wat een score! Velgen staan hem ook goed.

[@DouweEgbert]

Klassieker ..geen Opel fan maar deze kan ik zekers waarderen

[@goedendag5335]

Kan iemand me vertellen of ze erg voorzichtig waren met de opgave bij Opel in die tijd? Of haal je bij auto's van deze leeftijd meer winst uit dingen als een nieuwe uitlaat/geen katalysator? Gaaf ding, trouwens!

[@saimencelli9049]

De C20xe had 150 pk, er was volgens mij ook in het begin een kadett gsi die geen kat had een 20xe. Misschien 10pk meer. Denk dat deze bank een beetje optimistisch meet. Een c20xe met sfi vervanger , ander uitlaatspruitstuk geen kat evt nog andere nokken haalt dit gemeten vermogen misschien net.

[@robertpronk4302]

Als ik t goed heb was de opgave non -cat 156 pk . Was in die jaren stikjaloers op de buurman , marineman , die 2 x GSI aanschafte , ikzelf was 16 en Kreidlerventje

[@Columbuske]

Ze gingen alvast bijna altijd sneller dan opgegeven... dat kan ik je wel vertellen.

[@performance-exhaust8514]

Heb zelf 2 kadett 16v en 2 astra 16v gehad en kan zeggen dat deze blokken oersterk en snel waren, ook met hoge km stand. Kadett zonder kat zou 156pk hebben en met kat 150pk. Deze scoort wel behoorlijk boven gemiddeld, dus zou er vanuit gaan dat deze ander chipje in ecu heeft. Andere optie kan zijn, dat dit blok al bijvoorbeeld 160pk drukt en dan met kompleet uitlaatsysteem, incl dikker spaghetti spruitstuk nog eens 12pk extra drukt. Geheel origineel zonder kat 22pk extra lijkt me beetje onwaarschijnlijk.

[@4nz-nl]

@@performance-exhaust8514 De C20XE werd op verschillende productielijnen gemaakt en was er met Kolbenschmidt en Coscast-cilinderkoppen; de vroege motoren, met name in Vectra en Calibra, hebben meestal de Coscast-cilinderkop (ja, geproduceerd door Cosworth, van - inderdaad - de Sierra en Escort Cosworth). De Kolbenschmidt-koppen waren niet alleen minder betrouwbaar en minder geschikt voor tuning, maar hadden ook een minder mooie poortafwerking. Een vroege, originele C20XE met Coscast kop en katalysator zat vaak al in de buurt van de 165 pk. Kat eraf en een beter uitlaatsysteem en dan ga je denk ik inderdaad over de 170. Cosworth is later weer ingeschakeld omdat Kolbenschmidt de kwaliteit niet op orde kreeg. Men is toen echter met het "mindere" (maar vermoedelijk goedkopere) poortontwerp verder gegaan.

[@saimencelli9049]

Wat een gaaf ding! De c20xe vaker in Corsa’s gehad. Maar een echte kadett of Astra GSi is toch nog steeds een wens. Wel een beetje een toverbank ....

[@performance-exhaust8514]

Daar zit een ander chipje in, anders red je nooit 22pk extra.

[@asalkema]

@@performance-exhaust8514 natuurlijk niet. Grote kans dat die dingen sowieso al meer draaiden dan fabrieksopgave. En de katalysatoren van die tijd waren echt killing voor het vermogen. Mijn g60 met katalysator kwam amper om een 110pk tdi heen. Zonder kat, werd diezelfde auto heel klein in m'n binnenspiegel.

[@DOPVolvo]

@@performance-exhaust8514 22 pk d.m.v. een chip op een atmosferische motor 😂 wat valt er te chippen dan? Je kan hooguit wat met het ontstekingstijdstip spelen.

[@4nz-nl]

Had je 'm wel recht hangen in die Corsa's? ;-)

[@timmie426]

Super leuke auto! Ook ooit een fout imago, maar wordt met de jaren alleen maar mooier net als de Manta. En ze worden zeldzaam ;)

[@knowntobehonest]

Gewoon gaaf dit. Kan het me nog herinneren toen de GSI op de markt kwam. Die 16 klepper met 150 pk was veel sterker dan de meeste concurrenten uit die tijd. Liep als een kogel en nu blijkt waarom. Zuinig op zijn!

[@cleanedvento]

Meeste golf 3 Gti 16v’s met de abf blok hebben ook meer als de 150 pk op papier hoor

[@knowntobehonest]

@@cleanedventoToen de GSI op de markt kwam was de 16v Golf er nog niet. Die kwam 2 jaar later. Overigens ben ik niet kieskeurig hoor en vind ze allemaal fantastisch. Nog altijd enorm onder de indruk van de 1.8 met 112 pk van VW. Prachtige motor met bakken koppel.

[@CreRay]

@@cleanedvento Jammer jongen maar die kwam pas veel later. De 2.0 16v VW motor van die tijd (motorcode 9A, uit Passat en Corrado) schopte het tot 136pk. Deze Opel kwam uit in 1988, de 16v in de Golf 3 pas in 1992.

[@blnr1310]

Vandaar dat mijn Golf g60 er moeite mee had😂😂

[@knowntobehonest]

@@blnr1310 Koester jouw G60. Klassieker n de dop.

[@janemanize]

Wat gaaf, heb er ook 1 gehad. Erg fijne auto. Beresterke motor👍

[@Super1234Ron]

mooie opel, in 1994 had ik een rode GSI, veel mooie herinneringen aan.

[@stevenbaeyens2652]

Wat een prachtig ding.

[@vincenzodigrande2070]

Mooi exemplaar hoor. Ik rij zelf in een GT die ook deze mooie motor heeft, en natuurlijk wel alle bijbehorende techniek, zoals schijven achter, de correcte stabilisatiestangen, eigenlijk het hele remsysteem. Het is altijd weer leuk om in te rijden en zo nu en dan een sprintje mee te doen.

[@SaintTropezOfficial]

ook een witte? dan heb je denk ik dat bruine getint glas en stoffe soort van ruit bekleding, erg mooie auto ook...

[@vincenzodigrande2070]

@@SaintTropezOfficial Nee het is een rode, 1987 voor facelift model. De bekleding was oorspronkelijk een grijs/zwart/rode ruit, maar er zit nu wat moderners in. Ik kon destijds geen goede originele set meer vinden. Mijn auto behoort helaas niet tot de categorie on verprutst, maar is desalniettemin een fijn exemplaar. Ik heb er wel altijd voor gezorgd dat wat er in ging wel een GM logo draagt, inclusief plaatwerk.

[@SaintTropezOfficial]

@@vincenzodigrande2070 valt ook niet mee om echt wat origineels te vinden en dan ook nog voor normaal geld. fijn dat ie goed zn werk doet..en idd.. al wat je zelf verandert mooi met originele onderdelen doen, blijfty het mooiste en beste.. geniet van de auto uit de betere tijden..

[@fedor5664]

Vetgave auto is het zeker maar een katalysator er onderuit halen is naar mijn mening echt een dom (gaat stinken enz) en hoe komt ie zonder kat door de APK?

[@wervelstorm7559]

Met apk kat er weer onder En 22pk erbij door de kat te verwijderen is volgens mij niet dom....

[@rensgreuter8152]

Zodra je de auto gaat keuren vraag je of de katalysator er onder geschroefd kan worden. Vervolgens keur je de auto goed en haal je de katalysator er weer onderuit.

[@Rfvdberg]

Misschien is het niet verplicht kijkend naar het bj

[@andries514]

Is inderdaad niet verplicht bij het bouwjaar auto. Vanaf 1992 moesten auto's verplicht met katalysator geleverd worden. En er dus ook op zitten bij de apk.

[@robbertjan8906]

@@andries514 Bij personenauto’s in gebruik genomen na 31 december 1992 die zijn uitgerust met een emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde dient het emissiebestrijdingssysteem goed te werken. Vanaf 1996 is het verplicht.

[@fotosvanmb]

Ze zijn er nog ! Originele , leuk en gaaf om te zien.

[@4nz-nl]

Dat is er vast één met de Coscast-kop... die leverden recht uit de fabriek al meer dan fabrieksopgave.

[@hoedemakerbart]

Kan ook een ecu chip zijn. Herinner ik me nog wel uit die tijd, had ik ook werd veel in gehandeld

[@sonnyburnett2016]

heb er zelf ook een 8 jaar lang gehad,dit is een mooie,zou er zo weer een willen

[@Wil-70-NL]

De GTE vond ik persoonlijk mooier en beter. Zeker, had er zelf een tot voorkort. Maar wenste wel altijd deze 16V motor erin en GSI remmen erop. Uitstekend. Gave GSI kerel! Houdt hem in ere.

[@constantijnxenakis5357]

Ik heb helemaal niks met Opel maar ik vond dit destijds wel een redelijk cool ding !

[@HcHeerenveen]

Schitterende auto, prachtig om te zien👍

[@NickWilmans]

Ik hen nog eem station uitvoering gahad van de E Kadett. Geweldige auto. Heel wat festivals mee bezocht in Europa en ideaal om in te slapen.

[@Opelkadettgsi2000]

Weet je het kenteken nog heb er een staan die in onderdellen gaat

[@joyrider6456]

Onder het motto "Zo maken ze ze vandaag de dag niet meer" 👍🏻👍🏻

[@TimBeta36]

Gave Kadett. Het lakwerk en kunststof mag wat liefde hebben. Dan ziet hij er nog fraaier uit.

[@RecklessGenesis]

Zo gaaf in de lak zie je ze nauwlijks

[@biobak123]

Heerlijk dat geluid😁😁

[@Mike-wo5rw]

Echt een tof ding.👍

[@ArdjanBoogert]

Nou nou, deze ziet er nog heel netjes uit voor zijn leeftijd, want ze konden roesten deze modellen. Hij zal vast altijd binnen hebben gestaan denk ik. En er zit lekker vermogen in, top.

[@gta5gtaman247]

Opel Kadett GSI blijft mooi

[@Orvieta]

Klinkt immens zuiver en de resultaten zijn er naar.

[@gewoontimm]

Vroeger... toen de motoren nog lekker los en degelijk mochten zijn

[@frayedends100]

Ligt er toevallig niet een motor in uit de GSI Superboss? 😅 Dat ding heeft ook 170 pk.

[@EwoutSchalkwijk]

Ik heb in precies zo'n auto rijles gehad in de late 80er jaren. :-)

[@car-spot-one8271]

Vroeger had je ook een groter motorblok nodig om veel pk's te krijgen, dus dan ging een motorblok ook vaak wat langer mee omdat de druk per cilinder minder was

[@4nz-nl]

? Peugeot 1.6 BlueHDI's lopen ook gewoon 500.000 km hoor. en dat met dik 150 pk...

[@wesleygloudemans9350]

Houde zo super nette kadett 👌👌👌

[@janlul2308]

1:33 Misschien een domme vraag, maar waarom draaien de achterste rollen mee ? Is toch alleen een voorwielaandrijver....? 🤔

[@mattymrj01]

is denk ik omdat sommige, meer modernere auto’s anders een storing geven

[@janlul2308]

@@mattymrj01 Ok, dank je wel.

[@gewoontimm]

Idd bij nieuwere autos en 4wd autos kan de abs een fout geven al is dat vaaknog geen ramp.. het gaat dan meer om dat 4wd zoals bij de golf r32 en diverse audis dat als de achterste as niet evensnel meedraait als de voorste as je de kans hebt de differentiëlen kapot draait door de interne slip die ontstaat tijdens het snelheids verschil.. De mogelijkheid onstaat ook als je verschillende maten banden monteert..

[@jochen487]

Leuk hoor. Maar in deze staat en ongerestaureerd lijkt bijna onwaarschijnlijk. Die wielkuipen roesten gigantisch en ook de bodem heeft zwakke plekken (lang geleden zelf ook GSi rijder geweest)

[@van0tot100]

Waarschijnlijk staat hij in een garage

[@takolako8189]

Kann mir jemand sagen ob der Wagen Serie ist!? Verstehe leider kein Niederländisch..... Danke.

[@hansc8433]

Yep, ist er. Hat nur einen neuen Inox Auspuff (und keinen Kat mehr).

[@takolako8189]

@@hansc8433 Danke 👍. Ich hatte damals vor Ende der 90er Jahre selbst einen und das Auto war nicht normal. Selbst hatte ich den Kat entfernt und einen Chip damals verbauen lassen, brutal war das, die ganzen VR6 Golfs, bmw's usw. haben kein Land gesehen, ich hab es damals teilweiße selbst nicht glauben können.....

[@JeffreyGrevinga]

Dat geluid mis ik nog steeds had een cors a met zelfde motor

[@Energiehalrotterdam]

Was me eerste auto ook in het wit ik had alleen grijs leer interieur erin 👌

[@masterbeuner89]

Heel gaaf, en onverprutst

[@androgyne_sander]

Dikke wagen jonguh!

[@jackdaw339]

Lekkere extra dikke Kadett👏

[@vwgti3414]

Dit is de grootste concurrent die de Golf GTI ooit heeft gehad...nog altijd mooi glad en zeer aangenaam om naar te kijken...dit is tijdloos design dat zijn tijd 10 jaar vooruit was...een echte klassieker zoals aziaten ze nooit zullen hebben...😛😛

[@Frietpan]

mooie en nette auto. wil wel eens een mooie calibra zien!

[@gggggggianni]

Wat een prachtig ding!

[@miguelmeirlaen1835]

Wat een vet ding! 😆 Ik zou 10 keer eerder zo iets kopen dan die rommel die ze nu op de markt brengen echt een mooi bakie

[@dannykustersautomotive5102]

Helemaal mee eens

[@van0tot100]

Mwoah, het waren echt geen goede auto's hoor. Ze roesten al in de folder, daarom zijn ze nu heel zeldzaam. Zeker niet beter dan de rommel van nu. Maakt het des te meer een prestatie dat het ding er nog piekfijn bij staat. Heel leuk.

[@dannykustersautomotive5102]

@@van0tot100 roesten in de folder is alfa sud

[@van0tot100]

@@dannykustersautomotive5102 Sure. Maar feit blijft dat het enorme roestbakken zijn, al is het wel afhankelijk van de fabriek.

[@DOPVolvo]

Alles uit de 80's roest voor je ogen weg. Onzin dat alleen Opel of Alfa dat zou zijn. BMW en Mercedes roesten zelfs eind jaren 90 nog voor je neus weg. En over jaren 80 Japanners gaan we maar helemaal niet beginnen *kuch Mazda kuch* Zelf genoeg kneiter verrotte Golfjes II en e36's gehad.

[@KillerRobin16]

Ik zou ook graag het vermogen van mijn auto bij jullie willen testen heb al 3 keer een mail gestuurd en niks geen reactie op gehad

[@slotec]

Toen waren Opels nog leuk

[@jjvdk90]

Stiekem heeft zo’n Kadett een behoorlijk tijdloos design. Heeft iemand een asperine voor mij? Ik begin hem zelfs mooi te vinden...

[@van0tot100]

Tijdloos? Nah. Leuk? Ja!

[@DOPVolvo]

In zijn tijd een zeer modern design. De Golfjes, 205jes en Jappen zien eruit als vierkante schoenendozen naast deze Kadett, die toch duidelijk gestroomlijnde vormen heeft. Jammer dat er vandaag de dag echt helemaal niks onderscheidends meer is aan Opel.

[@van0tot100]

@@DOPVolvo Vind ik wel meevallen hoor. Je had toen ook aan Toyota Camry, de Mazda 121 en wellicht de 323 die al veel meer lijken op wat auto's nu zijn. Voor eind jaren 80 was het echt niet heel bijzonder hoor. Hij is nog steeds erg hoekig. Echt een voorloper was het niet, meer eentje die past in de tijdsgeest.

[@van0tot100]

@@DOPVolvo Je hebt eigenlijk wel gelijk, de auto's die ik noemde kwamen allemaal later uit.

[@PerformanceAA]

Zeldzaam niet verprutst.

[@jarijanssen2697]

Prachtige machine!

[@Sven_h_bpm]

Schicker Youngtimer!

[@florissinepari2372]

Mijn droomauto toendertijd. Digitaal dashboard deed het hem 😉

[@dennygirard4987]

Vet 😃

[@justinwaroux5626]

C20xe liggen altijd boven de 150 pk

[@Yamaha_driver2024]

Opel power zoals het hoort :)

[@philippebeinaerts]

Schitterend ding!

[@detmer87]

Staan bekend als zijnde super goede motoren. Verbaast mij dan ook niet dat er meer in zit.

[@Remmie1977]

Ik wist niet dat deze Opels 4 wiel aandrijving had.

[@geertvandermeer4938]

Een jeugdheld!

[@The_Noticer.]

Was nic zn lavalier uitgevallen? Klinkt alsof ze het geluid van de andere microfoon gebruikt hebben als oplossing haha.

[@ktosti06]

De eerste auto van mijn vader 🤗🤗

[@ocramdouwstra8494]

Hahahaha, dit is precies waar wij vroeger mee/tegen reden.. Het is alleen wel bijzonder dat de roest hem nog niet de baas is geworden! En ik geloof dat het 1990 was dat een cat verplicht is geworden? Als het niet hoeft? Wat heeft dat ding daar dan eigenlijk te zoeken?

[@robbertjan8906]

Vanaf 1996 pas verplicht.

[@ocramdouwstra8494]

@@robbertjan8906 Dat zal dan door de fabriek geplaatst zijn dat je er niet aan mag zitten? Ik rijd nu lekker een snorscooter in de stad van 1996. Niks met decibels te maken.. Als hij maar gas dicht is.

[@robbertjan8906]

@@ocramdouwstra8494 Dat zal vanwege emissie eisen geplaatst zijn door Opel, maar vanaf 1996 is het pas verplicht voor de apk. Vanaf 1993 moet het emissiebestrijdingssysteem goed werken als het erop zit.

[@ocramdouwstra8494]

@@robbertjan8906 Ik heb juist nog een reden gekregen om de duitsers te hekelen? Een goede afstelling bepaal ik zelf wel.

[@ocramdouwstra8494]

De kleur van de bougie aan het einde van het verhaal natuurlijk.. Maar ik ben wel een beetje klaar met deze autoritaire bende.

[@goebann4856]

Zeer mooie auto.

[@Brandy911]

Most GSI 16V +20 hp / most G60 -20 hp !!

[@joelrohaan2462]

Vet!!!

[@rimave07]

Een cadedillac, die zie je niet veel meer! Deze is ook nog in prima staat. Hij heeft een goed baasje.

[@sibrenenloeshoekstra9761]

Gaaf :)

[@MM-ed9yt]

Prachtig

[@henribegieneman4953]

Dit is het blok van een Calibra

[@classicdude1978]

Was een algemeen opel blok, niet alleen calibra. lag in de kadett, vectra en calibra en zelfs in de lengte in de omega.

[@Rosbergen80]

@@classicdude1978 klopt

[@oenatje]

De c20xe heeft nooit in de omega gelegen

[@dannykustersautomotive5102]

En Astra gsi,heb er zelf een

[@dannykustersautomotive5102]

@@classicdude1978 klopt in de omega 2000 en je had de omega 3000 die Kent iedereen, omega 2000 was voor de Italiaanse markt

[@jerroen]

Mijn broer heeft vroeger (30 jaar geleden) een donkerpaarse gehad

[@robinluijken]

Niet heel boeiend hoe de eigenaar eruit ziet toch?! Prachtig dikke kadett...zat sprintjes tegen getrokken met golf GTI 16v

[@blnr1310]

Met mijn golf G60 had ik moeite met het wegrijden van een GSI😅

[@johanvangelder8430]

Ik had vroeger een golf 2 met een 1.8 i 16v KR motor.met de nodige aanpassingen had ik zo'n 180 pk, maar die kadetjes waren toch altijd serieuse tegenstanders.

[@blnr1310]

@@johanvangelder8430 En vergeet de CRX VTI niet😉

[@KraKra-Ah]

Heerlijk. Lekker zwaar verlaagd. Zeker weten dat hij de wielkastranden heeft moet aanpassen. En ik vermoed dat er af en toe de nodige roestplekken heeft moeten wegwerken. Bodem tectyleren. Ah, fantastisch. Die 2.0 16v kan nog wel ff mee. 172 PK in een 850kg auto... Dat gaat als de brandweer...

[@michel7339]

Wat gaaf. Een echte kadett gsi. Daar staat m'n kindertijd gewoon. Wat een mooie gsi zeg. dit was toendertijd mijn betaalbare droomauto. Wees er aub zuinig op. Moderne auto's die 2 ton wegen met een 1,1 blokje leven niet zolang als deze gsi. Of als andere jaren 90 hothatches. Als ik een redelijke grote garage had dan kwam er een gsi en een calibra in te staan. Ik rijd nu in een goed onderhoude astra twintop.

[@RDijk-wn3br]

Daarom natuurlijk dat je nog zo veel GSi’s en andere hot hatches ziet rondrijden, vooral met hoge kilometerstanden. Maar geef eens een voorbeeld van een auto die 2 ton weegt en een 1.1 blokje heeft. Ben wel benieuwd nu.

[@TisDeV]

Te gek !

[@A16LES]

GSi 4-ever

[@eabeloth7035]

Hoe hard gaat deze. Had zelf een cabrii versie hiervan en nog steeds pijnlijk dat die omdat ik jong was naar de sloot ging maar geloof er niks meer van die gast die zeker winst heeft gemaakt en degelijk.

[@dannykustersautomotive5102]

Die C20XE had al meer vermogen,(150 ) minimaal en zonder cat 15 pk erbij, C20NE en 20seh ,115 pk voor de C20NE en 130 pk voor de 20seh,zelfde bij de 20XE en C20XE

[@Jordy_626]

Opel kadett GSI open pijp zat rondjes mee lopen knallen dat ding ree zelfs op redbull 😂😂 mooie kadett ziet er strak uit 👍

[@Jordy_626]

Kijk eens op het kanaal van Mastermilo 82 daar wordt er niet zuinig mee omgegaan #opelkadett

[@Bikelifekoray]

Stel dat het een C20LET zou zijn pfffff

[@pappiricki]

Mijn vader had twee Kadett,s , zo, stationwagen uitvoering met slechts twee deuren. Dat komt niet meer voor.