Opel Vectra c 1.9cdti Wymiana rozrzadu

[@grzechuz4347]

To jednym słowem jak po założeniu paska napieciu wszystkiego i przekreceniu walem z 2 razy blokady sie zejda pasuja to znaczy ze wszystko jest ok tak?

[@asopogodzinach]

Dokladnie

[@grzechuz4347]

A jeszcze jedno pytanie jaki zestaw polecasz bo zbliża mi sie wymiana i jeszcze uszczelniacza wału chyba mi przepuszcza wiesz moze ile niuta ta srube dokręcić??

[@asopogodzinach]

Continental, hepu lub Ina. Pomyśl nad czyszczeniem kolektora ssącego, bo żeby go zdemontować musisz rozpiąć rozrząd i zdjąć pompę wtryskowa . Atak to masz robotę przy okazji .

[@grzechuz4347]

Dzięki za rade mam to na uwadze planuje zasklepić otwory po klapach.... 🙂

[@djpawelus]

dlaczego odkrecales kolo walka rozrzadu? co to daje

[@asopogodzinach]

Jeśli robisz wymianę rozrządu na przyrządach i masz wszystko zablokowane pasek między wałem a wałkiem może nie pasować na zęby lub być za luźny . Koło luzuje się i obraca w prawo później przy napinaniu napinacza koło wałka rozrządu cofa się i napina pasek . Powoduje to równe i prawidłowe napięcie paska . Jeśli robisz na ,,marker,,to się nie odkręca koła,jednak znaki jakie zrobisz na wałku rozrządu i obudowie mogą się nie zgrać ,przez to że trzeba będzie napiąć pasek pomiędzy wałem korbowym a wałkiem rozrządu.

[@djpawelus]

@@asopogodzinach a nie mozna regulowac kolem od pompy paliwa? jej nie trzeba blokowac

[@asopogodzinach]

Nie można, bo możesz przestawić rozrząd. Jak zaczniesz napinać pasek między wałem a wałkiem rozrządu pompa wtryskową towalek rozrządu cofnie się za bardzo i może dojść do kolizji