Опель вектра 2.0 DTL запара с ошибкой Р1125 часть 2

[@АлексейКазаков-ш9с]

Был подобный случай. По показаниям реальное давление было значительно меньше, чем желаемое. На холостых блок желал давление в 1,4 бара, при реальном давлении в одну атмосферу. Так же было и при движении, разница была существенная. Две недели проверок ни к чему не привели. А предысторией данной ошибки был чип-тюнинг. В итоге залили назад оригинальную прошивку и машина поехала. Давления, как желаемое, так и реальное уравнялись.

[@ВзЛьвів]

Тут все просто, або клапан управління актуатором турбіни непрацюючий (можна перевірити тимчасово помінявши його місцями з таким же клапаном ЕГР) або ще простіше - на самому клапані управління актуатором турбіни перепутані місцями вакуумні патрубки (тоненькі чорні пластикові трубки) в результаті є передув турбіни і ЕБУ переводить авто в АР. Якби була негерметичність в цій вакуумній магістралі то двигун постійно був би в АР а не лише після роботи на високих обертах. WAC (трубка до вакуумного насосу) і OUT (трубка до актуатора турбіни)

[@АлександрАндрюнин-ж4ю]

А вы Op-Com(ом) не пробовали лог снять? Сразу бы увидели что показывают датчики в момент выскакивания ошибки. Я лично тоже склоняюсь к тому что передув. Т.к ошибка возникает на оборотах чуть больше 2000 (к тому времени турбина уже должна раздуться) И излишки должны скидываться через байпасник. А если этого не происходит МАФ видит слишком большое давление и выпадает в ошибку. Очень интересно посмотреть на его показания в момент выпадания ошибки. И двигатель НЕ включает турбину без нагрузки! Стоять на месте и газовать бесполезно! Как вариант можно было Попробовать отключить вообще турбину от вакуумника (что бы байпасник был всё время открыт), И посмотреть как поведёт себя машина, и что будет показывать МАФ)

[@АлексейСпринтеров]

спасибо за интересные ролики!

[@Gprs-jq1lj]

99% передув, так как выскакивает только на больших оборотах второй или третьей скорости. Если турбина стоит как на векторе ц с изменяемой геометрией, то нужно ослабить гаечку на штоке, который приводит в действие геометрию и выкрутить сам шток примерно на 2мм, гаечку затянуть.

[@ВзЛьвів]

На даному двигуні турбіна з незмінною геометрією

[@КазбекГабулов]

Такая же проблема была и у меня прошил егр проблема осталась хотя до этого менял его и проблема решалась мучался купил расходомер и датчик коленвала новые ничего не изменилось по случаю купил благо не дорого за 2500 все клапана датчики и вакуумный насос и в итоге я заглушил два соленоида которые возле акб и подключил на прямую к клапану которой закрывает заслонки в колекторе и пока всё в порядке так что я думаю проблема в каком то из электромагнитном клапане а егр проверить вообще нет проблем если мембрана целая то шток будет ходить туда сюда через шланг потянув в себя воздух главное чтобы шток был не забит нагаром

[@pavelleomaxis2690]

у меня была подобная фигн после покупки авто но у меня она тупела через пару км загнал на диагностику мастер сказал что из за лишнего давления турбины бедная смесь а причиной было перепутаны ВАК. шланги на вакуумнике упр.перепускным клапаном турб. на правом стакане переставали и стало ок.

[@ВзЛьвів]

Такаж фігня була. Найшов причину сам випадково. На усіх СТО щитавши помилки розказували що турбіні капець приходить або ТНВД.

[@АртемСкобелев-й3н]

Банальный пере наддув турбины, смотреть датчик наддува на впускном коллекторе там очень тоненькое отверстие которое наверняка забито гарью. Для этих двигателей наддув должен быть от 0,8 до 1,1 бар.

[@diezelist4221]

И так хозяин машины купил блок и саленойды , машину отдал хозяину больше не хочу запчасти покупать , это только разработчик опелей знает этото гемор.

[@ДенисМиткевич-ю7н]

Здравствуйте меня тоже достала эта ошибка,нашлись причины передува?

[@alekseyburdukov]

на турбине есть вакуумный бочоночек, там нужно регулировать шток гайкой, больше или меньше и смотреть каждый раз по машине, подкрутил, проехал, оценил поведение машины, на вектре С я именно так вылечил, ну и чек выбрасывала из-за расходомера воздуха, а ошибок по нем и не было как оказалось, поменял на б.у машину не узнать

[@thenostromo3382]

Алексей Бурдуков Здравствуйте,а как вы решили проблему с ошибкой p1125.

[@ЖеняРудов-х5й]

G

[@ovaub]

Видео есть, решения проблемы нет)) клас

[@ВасилийМартынюк-д8я]

Если вопрос актуален, пишите я сто раз пересмотрел эти видосы, поменял все что можно а ларчик настолько просто открывался, смешно признаться - датчик наддува =30 долларов новый

[@ovaub]

@@ВасилийМартынюк-д8я а как именно пришёл к этому что он ? как выяснил..или уже тупо методом тыка ? ошибки может на него какие есть ? я его разобрал сегондя..был грязный прочистил.. я просто не могу понять, чему там ломаца ..он мелкий.. внутри то ли пружинка и еще что-то )

[@ВасилийМартынюк-д8я]

Читал ошибки 1125, типа проблемы с наддувом а что именно никто сказать не может.И тут начался метод тыка(не дешёвый: клапан управления турбиной=клапан управления заслонками=клапан управления егр, вакуумная магистраль, вакуумный насос, замена глушителя, чистка впускного коллектора- результат 0, при 120км/ч отрубается и не едет, кстати лечиться выключением зажигания секунд на 5, главное чтобы руль не заклин на ходу. Потом снова едет 100-110 нормально, как только 120 опять отрубается) Ты наверное разбирал клапан управления турбиной (баченочек такой с трубочками к нему и от него, стоит не далеко от турбины). Не получается прикрепить фото датчика давления воздуха

[@ВасилийМартынюк-д8я]

На упаковке написано: 10.3114 датчик давления воздуха FACET италия, у продавца был ещё Bosch за 70$

[@ВасилийМартынюк-д8я]

Кстати ещё один симптом: на низах туповата пока не подхватит турбина. Если остались вопросы по выше перечисленным решениям, пиши опишу каждую детально.

[@АлексейУдодов-к9е]

Добрый день ну как не решили проблему с ошибкой

[@ДимаБарабаш-ы5б]

Как победили ошибку1125??? Меня она ох выводит!!!

[@АртемВасиленко-л2ф]

У меня проблема. Приехал домой,заглушил. А утром неьзавелась,прошёл уже месяц, сто не могут завести. Предлагают вскрыть движок

[@diezelist4221]

Не движок тут не причем , скорей всего топливная система завоздушилась

[@АлексейУдодов-к9е]

Как же решить эту проблему

[@РоманФилиппок]

Ребята 1 год мучений в итоге регулировка штока Вест гейт и всё машину не узнать

[@diezelist4221]

Да есть такое

[@АлександрБеспалов-г6з]

Как правельно отрегулировать не могу не как эту ошибку вылечить Р1125 (3)

[@diezelist4221]

эту ошибку я не устранил @@АлександрБеспалов-г6з

[@ЭдуардРысенко-т8с]

У меня такая же проблема что мне делать дальше купить новый эбу

[@grigoriy8226]

Здравствуйте ,решили проблему? У меня точно такая проблема. Подскажите в чём причина?

[@kirsha2041]

и мне интересно в чем проблема, тоже мучаюсь

[@ДимаБарабаш-ы5б]

И мне интересен ответ, мучает 1125 меня

[@Александр-ф2ю5ы]

Контакты на массу прозвони ....обрыв цепи скорее всего ,на вихрифых такое было ,оди контакт в разрыве ,дошел до ЭБУ ,обрыв оказался там на плате насоса ,пришлось перепрошить ЭБУ без вихревых . В твоём случае скорее провод перетерся и отгнил .Всегда начинать с прозвонки проводов соленоидов ,сами соленоиды по сопротивлению убить невозможно ,да и проверить их от 12в можно ) Единственное в них рвется мембрана и они пропускают вакуум напрямую ,от сюда и передув .

[@АлександрШматов-ю8г]

Приветствую Вас да у меня такая же проблема ВСЁ испробывал, 7.7v на клапан подается ошибка висит всегда обороты максимум 3.7 клапан на переписке турбины не дотягивает помогите. А да еще перед этим менял тнвд по речи не сгоревшего транзистора

[@АлександрБеспалов-г6з]

Добрый день.. Подскажи пожалуйста машина Опель фронтера Б 2,2 дизель ошибки выскакивают Р1100 и Р0105 выходят в паре датчики новые куда копать где искать Я думаю нет связи между ними как проверить. Зарание благодарен...

[@diezelist4221]

К электрику надо ехать

[@Борисбеккер-б3г]

он слегка подтраивает или это вариант нормы?

[@МарияМитинская-п1ю]

Датчик температуры воздуха на впускном колекторе??????!!!!!

[@diezelist4221]

Датчик температуры на турбомоторе 2 шт , одни в дмрв стоит а другой в датчике давление коллектора

[@НиколайШкредков-ы3я]

Как решили эту проблему?

[@ДмитроВалерійович-х3е]

Ну так проблему эту решили и как？Интересует все же в чем проблема была, если не тяжело, пожалуйста напишите...

[@kirsha2041]

решили проблему?

[@ДмитроВалерійович-х3е]

@@kirsha2041 да, замена электромагнитного клапана решила этот вопрос, на первое время пока ждёте можно заглушить, потом просто меняете, более дешёвый способ это развальцовка клапана и самостоятельная починка, но как по мне оно того не стоит. Клапан б/у если не ошибаюсь на разборке до 10 долларов стоит.

[@kirsha2041]

@@ДмитроВалерійович-х3е пока нет возможности проверить на ошибки, только симптомы. До третей передачи дохожу и все тяга пропадает и машина не едет пока не выключишь зажигание. а поломка заключается в его НЕгерметичности или еще в чем?

[@ДмитроВалерійович-х3е]

@@kirsha2041 да, не герметичность или не правильное распределение воздуха, ну это электроклапан он от скачка напряжения как лампочка может сгореть. Получается нет вакуума, мозги ловят эту ошибку и тушат турбину во избежание её поломки, как последствие 3 передача в диапазоне если правильно помню 60-70 км/час потеря мощности и вялый набор оборотов.

[@kirsha2041]

@@ДмитроВалерійович-х3е да, с горы 90 разгоняет и тяги ноль, пробовал снять вакумную трубку не глуша двигатель от клапана так тот походу тянет вакум , то есть двигатель в ошибке на холостых а через клапан все равно идет воздух. Завтра буду смотреть клапан

[@thenostromo3382]

Может кому поможет моя история.Авто Опель Вектра б 2.2dti при разгоне после 110 выбивало ошибку Р1125. чувак сказал что это эл.магнит. клапан управления турбиной.турбина передувала 2.8бар при норме 2.0-2.1.А этот клапан отвечает когда турбину надо отключить.поэтому загорается сек и машина в аварийном режиме.Заглушил на ходу,потом завел,чек пропал и поехал дальше.Пробовали менять местами клапана с егр и заслонок.(егр и заслонки если что у меня программно отключены)все равно чек загорался.Я уже начал сомневаться что все три клапана плохие.а чувак этот говорит что 100 пудов дело в нем.На разборке меряли мои клапана вакуометром,и там было все в норме.Сказали дело не в нем,раз вакум держит то все огонь должно быть.Сказали что скорее всего дело в датчике давления надува.типа он неправильно сигнал даёт и из-за этого передув.турбины и ошибка р1125.окей меняю датчик на другой и опять при езде больше 110км/ч чек и снова ошибка р1125.Что по итогу взял у него несколько эл.магн. клапанов и на всякий случай расходомер(кто то писал с похожей проблемой и сказал что может быть дело в нем). Начал с с того что поставил другой клапан (б/у с разборки) вместо своего и поехал.НУ И ЧТО,ОШИБКА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ .ехал и 140 и больше все ок.Так что проблема была в этом долбаном эл.магнит клапане.вакуум то он держал,но полностью не работал как должен.Так что если ошибка Р1125 меняйте клапан.этот чувак что делал диагностику говорил что к нему привозили 5 или 6 таких клапанов и только один оказался рабочим.

[@ВзЛьвів]

В мене була точно такаж фігня. Тільки причина була в тому що майстер який проводив заміну свічок накалювання, випадково переплутав місцями на клапані актуатора турбіни вакуумні патрубки (тоненькі пластикові трубочки). Там на клапані є надписи WAC (патрубок до вакуумного насосу) і OUT (патрубок до актуатора турбіни). В такому випадку ЕБУ бачить це як передув турбіни (бо так воно і є) і переводить авто в АР. Навіть якщо ці дві трубочки просто закільцевати між собою (повністю обійти клапан) турбіна працюватиме і АР включатиметься лише після весоких обертів двигуна (прибл.поза 3000 об/хв.). А якщо є розгерметизація то авто постійно буде в АР (буде відчуття що їдеш без наддуву, на тракторі з двома плугами)). Можливо і у Вас так було а при чергові зміні клапану трубочки знову поміняли місцями і все стало ок.

[@avtopapaby1424]

Кто знает, какой из дизельных моторов устанавливаемых на Опель Вектра Б самый долговечный и ремонтнопригодный?

[@АртурКозырь-я3о]

2.0 TDI считается самый надежный

[@alekseyburdukov]

Ну что, расходомер воздуха в итоге оказался ?)))

[@---bw9xd]

P1125-Цепь Электромагнитного Клапана Наддува Открыта л короткое замыкание на массу или обрыв в цепи блока управления терминала 96 Эффект: Максимальная производительность будет снижена. Клапан рециркуляции отработавших газов выключен Контроль давления наддува больше невозможен. P1125-Электромагнитный Клапан Высокого Давления Наддува С Высоким Входным Сигналом Короткое замыкание на напряжение в цепи к клемме блока управления 96 Эффект: Максимальная производительность будет снижена. Клапан рециркуляции отработавших газов выключен Контроль давления наддува больше невозможен. P1125-критическая неисправность системы 1 (см. процедуру проверки: неисправность описание кода) Зажигание включено Количество рециркуляции отработавших газов составляет менее 5 % Температура всасываемого воздуха от 5 °C (41 °F) до 45 °C (113 °F) Температура охлаждающей жидкости между 40 °C (104 °F) и 100 °C (212 °F) Воздушная масса, рассчитанная по давлению наддува, неправдоподобна с учетом измеренная масса воздуха Вышеуказанные условия должны выполняться не менее 5 секунд . Эффект: Максимальная производительность будет снижена. Клапан рециркуляции отработавших газов выключен Контроль давления наддува больше невозможен. P1125-критическая неисправность системы 2 (см. процедуру проверки: неисправность описание кода) Зажигание включено Количество рециркуляции отработавших газов составляет менее 5 % Температура всасываемого воздуха от 5 °C (41 °F) до 45 °C (113 °F) Температура охлаждающей жидкости между 40 °C (104 °F) и 100 °C (212 °F) Воздушная масса, рассчитанная по давлению наддува, неправдоподобна с учетом измеренная масса воздуха Вышеуказанные условия должны выполняться не менее 5 секунд . Эффект: Максимальная производительность будет снижена. Клапан рециркуляции отработавших газов выключен Контроль давления наддува больше невозможен.

[@artemkovalchuk7159]

Написал в контакте посмотри ! У меня такойже Опель только турбина другая

[@АлександрБеспалов-г6з]

Не могу найти причину ошибки Р1125(3) Опель фронтера Б 2,2 X дизель всё перетряс вгору появляется и всё тут

[@diezelist4221]

Не вылечил я эту ошибку

[@НикПетрович-л3э]

Ребята помогите пожалкйста,у меня опель вектра 2001 г,2.2 dti,плохо заводиться только с толкоча,на холостых нормально работает,не хочет набирать обороты,чек не горит,не дымит,что может быть?

[@alekseyburdukov]

Датчик ОЖ, реле накала свечей и расходомер воздуха, начни с этого, вообще прозвони все датчики, расходомер, датчик ОЖ (охлаждающей жидкости) и датчик коленвала и смотри подсос воздуха

[@ВиталийКорпачев-в5х]

Всем привет ,где стоит датчик температуры?вектра 2.0 дизель.

[@alekseyburdukov]

Y20DTH? У меня на вектре С стоит, если смотреть прямо на двигатель , то левый нижний край, над топливным насосом, он там на виду заметить несложно

[@Анджей-ю8о]

смотрите геометрию турбины.наверника лопости в саже

[@АлександрАндрюнин-ж4ю]

На этой турбине нет геометрии. Там Байпасный клапан и всё.

[@АлександрШматов-ю8г]

Порылся в нэте там типо в блоке управлением двигателя что-то выгорает

[@thenostromo3382]

Какой нахрен ТНВД снимать.Ошибка 1125.эта клапан управления турбиной.поменяй и забудь про ошибку.100% такое было.

[@СВГДрагунов]

Он менял местами не помогло.Причем здесь датчик?

[@thenostromo3382]

@@СВГДрагунов Второй датчик значит тоже мертвый...У меня такое было на авто.

[@СВГДрагунов]

@@thenostromo3382 🤔 даже так бывает?

[@bogdanb9993]

В чем причина была? так никто и непонял

[@stepankoloduh5237]

Bogdan B прокрути дирку в пробке тосола свердлом на 5

[@Atek.0700]

расходомер 100 %

[@ВзЛьвів]

Ні. Просто перепутані місцями вакуумні патрубки на клапані управління актуатором турбіни (WAC - до вакуумного насосу, OUT - до актуатора турбіни)

[@СВГДрагунов]

@@ВзЛьвів та не може будь.Вiн их меняв местами много раз

[@нурхожаевмурат]

Уменя абороты много чом причина добры день

[@РоманФилиппок]

Ошибка 1125 это не передув это недодув

[@diezelist4221]

Все может быть .

[@АлексейКарлюк-б8у]

Ох и жесть , даже досмотрел . Хватило фраз : Поменял блок, надо согласовывать с ТНВД и Может когда и докопаюсь до причины ошибки Р1125 . УЖАСССССС!!!!!!!! Зачем такое вообще выкладывать ?!

[@ІванБоднар-п4ж]

Поменяй Егр

[@ОЧЕНЬВРЕДНЫЙРУССКИЙ]

Запара это на каком языке и что означает? А то я РУССКИЙ.