Можно ли передвигаться своим ходом на экскаваторе-погрузчике.

Если вам нравится данная тематика и вы хотите поддержать автора
1. Карта сбербанка 5469 9802 8131 4910
2. Номер кошелька ЮMoney 4100 1111 1861 9706
По поводу рекламы и предложений, обращаться на почту [e-mail]

[@AF-kr1kn]

У вас хороший канал смотрю с удовольствием

[@OperatorCAT]

Спасибо за понимание и поддержку

[@Mite-Sleek49]

Да , да, желательно бы про зимнюю послушать эксплуатацию , очень интересно, как быть ✋👍

[@OperatorCAT]

Расскажу и покажу

[@Mite-Sleek49]

Отлично , а то в Мурманске холодно очень 🙂👍

[@user-po2wp2ys9o]

Поддерживаю

[@user-uc8df5hd9f]

Без плавающего ковша, тяжко ездить на такие ростояния, всю душу вытряхивает трактор))))

[@OperatorCAT]

Верно,но на следующей неделе хочу поставить)))

[@user-ws1dv7mz8i]

Привет тёзка. Ждём видосик про зимнию эксплуатацию 👍👍👍

[@OperatorCAT]

Послезавтра обещают снег)

[@user-ws1dv7mz8i]

@@OperatorCAT ООО круто. Значит будет много видосов.😁😂 Ждём не с терпением. 😉🤝

[@user-qn6xj2zm3y]

Привет , Виталь! Да , передвигаться по горам у нас - это испытание для трактора ...

[@OperatorCAT]

Верно,не сладко приходится

[@janibekesbolganov2325]

В Казахстане используют масло TDTO 10,30,50. В зависимости от региона. Так что учитывайте это какой регион у вас, и сколько вы таксуете на работе. И сезон тоже.

[@OperatorCAT]

Верно,нужно многое учитывать

[@Yarik-mehanik]

Я работал на jcb 4cx ездил по 60 км без отдыха, но радиаторы чистые потому что очень часто продувал дизельным компрессором, так как работал на корчовке

[@OperatorCAT]

Верно, нужно не забывать.

[@Yarik-mehanik]

@@OperatorCAT один раз забыл то до обеда и температура начала зашкаливать, в этих тракторах радиаторы плотно стоят и ещё много их то если слабенький компрессор то не сильно и прочистить

[@user-ex1ve3uv8w]

У меня знакомый пригнала Терекс 150000 полторы тысячи км, да да неделю ехал, из Москвы в Сыктывкар, но было очень давно

[@OperatorCAT]

Рискованная затея

[@user-gf4ni5zz8h]

привет всем.работал я на гидомек 102s самая дальняя дорога была чуть больше 70 км в одну сторону.так вот проехав чуть больше 70 км сразу взялся за роботу грузить два камаза 20т пердним ковшом и проработав так порядка 10 часов на погрузке нужно было возвращаться обратно на базу.проехав стока км и проработав на обьекте трактор показал себя достойно ни чего не грелось да а дело было весной... ну как то так.но щас работаю на нью холланде 115 дык он вообеще не любит перегонов и у него даже нет радиатора охлаждения кпп но за то есть радиатор охлаждения топлива я даже удевился сам нах топливо охлаждать.

[@OperatorCAT]

Может он для Африки был сделан)))

[@user-gf4ni5zz8h]

@@OperatorCAT я работал на нем год он был 2011 или 12 года хозяин в него не особо хотел вкладываться по ремонту .но за год работы на нем ни чего не ломалось вообще кроме конечно проколов колес :)) зимой даже двое суток вообще не глушился на уборке снега

[@user-yd2xp6ec6k]

У нас на форвардере Джон дир греется масло гидравлика когда долго едешь, у тебя тоже гидростатическая трансмисия?

[@OperatorCAT]

Даже и не знаю как правильно сказать

[@WeberGarage]

За перегоны, завтра открою книжку к нашему 428е..

[@OperatorCAT]

Кстати,книжку пишут маркетологи)))

[@vadimjcb3cxmurmansk]

Короче можно только осторожно. Лучше не ездить. Американцы думали переводчик бредит.

[@OperatorCAT]

Так у них менталитет другой)))

[@vadimjcb3cxmurmansk]

@@OperatorCAT у них и техника другая. Она для людей создана а не как в ссср и рф для быд,ла

[@SLAVAF84]

на Джон Дире 325,и китайский фронтал lw300 за 2часа 60км выходит в среднем ехать.без перекура😊😊😊

[@OperatorCAT]

Ого

[@failedbydaylight3040]

как поступать при перегоне, если долго сплошная и сзади собираются машины? ехать по обочине?

[@OperatorCAT]

нет,ехать как все,подождут)

[@user-ru4yp7mc8e]

Передвигаюсь много за сезон. Средний пробег за раз 40-50 км. Нареканий нет. Единственное что по плохой дороге трясет просто беда. Плавуещего нет.

[@OperatorCAT]

Я на следующей неделе буду ставить плавающее))

[@user-nx7zb3vt4g]

Час еду, 15 минут отстоя, без этого никак.

[@OperatorCAT]

Нормалек

[@Matrai.]

На полном приводе,?передвижение?

[@OperatorCAT]

Некоторые ездят так

[@user-il5xn7eh9o]

в сша работа на данной технике стоит до 120 долларов в час а стоит этот эп там дешевле чем у нас и тем более европе. владелец отбивает его за сезон . да там обслуга и ремонт дороже но в любом случае нельзя ровнять наших хозяев эп работающих за бутылку .

[@OperatorCAT]

Это верно

[@user-xp6gv9yq4f]

Если работаете на своей технике- не гоняйте межгород!!!! А если на дядю, и он просит почему бы и нет!!! 😆😆😆

[@user-eu4yy1fz1h]

Я смотрю из целесообразности. Каждый моточас это приближение ТО. А как мы знаем разные ТО стоят по разному. Нет смысла гнать трактор хрен знает куда своим ходом. А если согласился забивай в стоимость сразу ТО (замена масел и дальше по списку).

[@OperatorCAT]

Верно,так и делаю.

[@Leha60rus]

Особой разницы нет , что моточасы наматывать на объекте, что на дороге, только резина больше трётся, но и то от рисунка зависит.

[@user-di8ir4dz8t]

@@Leha60rus разницы в моточасах нету,но когда ты едеш то наполный газ,а когда ты работаеш тоесть копаеш или заваливаеш ,равняеш работаеш на малых оборотах вот и вся разница идёт по разному износ деталей

[@Leha60rus]

@@user-di8ir4dz8t согласен. Когда копаем задней установкой на малых оборотах, моточасы медленнее идут, но износ задней установки идет. Фронталом работая на погрузке или подобной работе тоже газу давать приходится тут и моточасы бегут не меньше чем на перегоне, да и фронтал насилуется. Лучшая работа, приехал и стоишь)))

[@user-kw2ti9oh7k]

Виталя Скажи в каком регионе работаешь

[@OperatorCAT]

Алтайский край

[@user-kw2ti9oh7k]

@@OperatorCAT я из барнаула мне 45 я хотел узнать возможно у тебя пройти практику на тракторе

[@OperatorCAT]

@@user-kw2ti9oh7k у вас же есть в городе эта возможность. Я не располагаю такими услугами.

[@gutvjjof56gf]

​@@user-kw2ti9oh7k главное не боятся, но быть предельно внимательным и осторожным и всё получится. Побольше смотреть роликов, один канал Виталика чего только стоит!

[@user-em2du5uq9h]

Виталий, сколько оборотов двигателя, держать при передвижении

[@OperatorCAT]

Я держу стрелку в зелёной или жёлтой зоне. В красной нельзя!

[@user-em2du5uq9h]

@@OperatorCAT здравствуйте, спасибо за ответ. У меня Джон дир 325к, электронный термометр. Это значит вы держите где то, 1500-2500. Так?

[@user-em2du5uq9h]

@@OperatorCAT да, забыл сказать, что я то новичок, экскаватор погрузчик приобретён 1.5 месяца назад. Так что учись на ваших роликах. Спасибо

[@OperatorCAT]

@@user-em2du5uq9h всё верно

[@OperatorCAT]

@@user-em2du5uq9h обращайтесь чем смогу помогу

[@SPAYN11]

Я за лето примерно 1500 км на своем jcb накатываю

[@OperatorCAT]

Нормально

[@user-uq3pt9vp4n]

Американцы узнали тайну, разве так можно было?

[@OperatorCAT]

Они офигели от нас))))

[@user-lh2wf5qz2r]

На терексе 860 проехал 90 км без тормозов не чего не греется

[@OperatorCAT]

Зимой

[@WeberGarage]

Картонки, плёнки это зло.. (((( Термостат должен быть робочий.. У нас колега проехал 15 км на JCB 3CX, и вклинил задний мост, и масло в уровне, так и не поняли причину.. Сейчас и более 20 ездит и всё норм.. А день попеску как поработаю, то тоже мост почти кипит, тут не понятно..

[@WeberGarage]

Так же и по моточасам, 1000 и замена в мостах, кпп, бортовых, но эту 1000, можно только на задней стреле, ковше отработать, а можно сугубо перемещением материала заниматся...

[@OperatorCAT]

@@WeberGarage верно,тут нужно смекалку проявлять)))

[@Leha60rus]

В заднем мосту менять надо чаще, там тормоза

[@user-ro3fi1uy8b]

Привет из Крыма. За тонировку Дпсники не придираются? Хочу МТЗуху свою с малой кабиной затонировать))) Все кроме лобового)

[@OperatorCAT]

Так я в норме просвета затанирован. Просто сказал тонировщикам,сделайте по закону и всё дела

[@OperatorCAT]

@@MOTO_GOSHA да кто ж их знает. Я не вдаюсь в это,скажут убрать,уберу)))

[@Leha60rus]

Если радиаторы чистые, перегреваться не будет, т.е мотору пофиг. А масло в мостах хорошее то и трения не будет такого и перегрева.

[@OperatorCAT]

Верно,нужно много факторов учитывать.

[@Leha60rus]

@@OperatorCAT главное работать не за сухари, тогда приход покроет и амортизацию, ТО и ремонт и будет и в кармане оседать

[@OperatorCAT]

@@Leha60rus обсолютно верно

[@Yarik-mehanik]

Если только термостат клина не даст, у меня был такой случай, прям закипел, думал может быть помпа но сначала выкинул термостат больше не грелся

[@Leha60rus]

@@Yarik-mehanik если продувка радиаторов не помогла, то термостат согласен, в первую очередь смотреть

[@user-yn1zx1ce4n]

Я за 20км ездил на jcb3cx без проблем

[@OperatorCAT]

Это ерунда

[@user-mb3hr2cu9l]

Я на 4сх ездил 280 км туда и обратно столько же.

[@OperatorCAT]

@@user-mb3hr2cu9l молодец

[@user-yn1zx1ce4n]

@@user-mb3hr2cu9l значит на них можно на дальняк ездить

[@Leha60rus]

@@user-yn1zx1ce4n а что ему станет на перегоне? Если навигацию оставить включенную на обьекте и навигатор посчитает пробег по участку пока работаешь, если к примеру день самосвалы грузить фронталом, то тоже пробег большой будет. Главное следить за радиаторами, чтоб чистые были

[@user-lm5kf1hj5h]

И всё же конкретного ответа нет, стоит ездить за 50 км и более или нет))) Каждый решает сам!

[@OperatorCAT]

Как это нет. Нужно учитывать несколько факторов и думать головой. Всё просто!

[@gorilla_v_spb_2023]

Да и ещё при перегоне может появится грыжа на колесах

[@OperatorCAT]

Грыжа образуется при нарушении межкамерного слоя. При отвратительном шиномонтаже,а это практически каждая вторая шина,при перегрузах. Но никак не при перегонах)

[@OperatorCAT]

Ещё грыжа вылазит на бракованных шинах,тоесть из под полы и подешевле)))

[@user-mq7nb6gl7o]

По этому я купил ЭО на базе ЮМЗ 8244.2. Расход по трассе 15 л на 100 км. При перегоне гидравлика выключена. kzbin.info/www/bejne/fGHJn35rbLdrp6c

[@OperatorCAT]

Круто

[@user-rc2iv5vl1q]

Здравствуйте фигня это всё у нас КАТ перегоняли с одного города в другой составила километраж 1050 км и после этого он ещё работает по городу каждый день накатывает 30 ,50 км

[@OperatorCAT]

Ну разве же это плохо. Наоборот рад за вас!

[@user-io8fr1tl9r]

80 км на Terex 825 TLB. по мкаду, что бы сказали американцы?)))))

[@OperatorCAT]

Они итак за головы хватаются)))))

[@user-ux6cp6nd8p]

Ага. На каждый раз трал заказывать. Это охренеть как дорого. Эт может быть там, в американии помешанны на своем комфорте, на условиях и что б все мегабезопасно было.

[@OperatorCAT]

Верно,у нас по другому мыслят

[@user-vw9tp2su8d]

Смотрю правым зеркалом пренебрегаешь? У меня оно то же ни пойми куда. В Воронеже заказы с удалённостью от города довольно долго висят. Гнать своим ходом дорого и случись, что накладно. В идеале японский эвакуатор - манипулятор в спарке с ЭП.

[@OperatorCAT]

Правое зеркало вечно отодвигаю,чтобы форточку открыть. Оно не родное,от КАМАЗа

[@user-xz3ml7ik7l]

Придумывает на ходу смотрели радиаторы чистые а картонку не увидели странно

[@OperatorCAT]

что тут удивительного то

[@ruha0188]

Ошибаешься! Может ехать сутки и мостам ничего не будет.

[@OperatorCAT]

Да хоть месяц,главное чтобы перегрева не было)

[@ruha0188]

@@OperatorCAT 6520 КАМАЗ. Какие там бортовые? Я скажу тебе друг, точ такие как и в экскаваторе. Одинаковые сотолиты и нет никакого охлаждение. Или хочешь сказать, что на мост и на бортовые камазе есть радиаторы, которые охлаждают. В двигайте масло подымается до 100 градусов. Точ такие сальники стоят что на валу как и на мосту и на бортовых. То, что греется ничего не будет, меняй масло по регламенту.

[@OperatorCAT]

@@ruha0188 регламент нужно соблюдать

[@user-xz3ml7ik7l]

Ну и сказочник американцы приезжали куда?

[@OperatorCAT]

И не только американцы,но и шведы,когда свою технику привозили. Ты что,Фома неверующий))))

[@user-nk1nq7op7y]

👎👎👎👎👎

[@OperatorCAT]

Почему столько много негатива?