Opinião do Dono: Versys X 300 - O que os testes não te contam (nem a Kawasaki)

[@brunobarcelosdossantos8076]

O melhor vídeo do KZbin sobre está motocicleta. Parabéns pelo excelente conteúdo. Sou proprietário de uma Ténéré 250, já namorei a ideia de pegar uma Versys 300, visando o seu maior desempenho urbano e rodoviário, porém concordo com sua opinião no final do vídeo, não vale a pena a troca. O investimento financeiro, tendo em vista que a Versys é mais cara, não compensaria o upgrade pequeno. A Ténéré me atende melhor no quesito ergonomia. Sou alto, tenho 1,87 de altura. A Versys é mais baixa e tem as pedaleiras um pouco recuadas, acredito que devido a minha estatura isso me traria desconforto.

[@BateVoltaRS]

Perfeito teu raciocínio!! Teneré 66 tem uma ergonomia muito confortável para pessoas mais altas e uma boa altura de banco com relação ao solo. Na versys creio que tu ficaria com a perna muito dobrada.

[@BateVoltaRS]

@Rogerio KEZERLE Pois é... Vai do uso de cada um... Minha velocidade em viagens gira ali nos 100 km/h..... Max 120....

[@alcindogandhi]

@Rogerio KEZERLE Eu acho que mesmo para quem anda a velocidades menores pode valer a pena. Quando eu tinha uma Teneré 250, minha velocidade de cruzeiro era entre 100 e 120 e o que mais me irritava era o fato da moto não conseguir manter essa velocidade em subida, principalmente quando eu estava com garupa carregado. Imagino que para a Versys isso seja tranquilo.

[@BateVoltaRS]

Mantém sim essas velocidades de 100-110, mesmo com garupa, mas como dito pelo Rogério, depende da subida. Mas de qualquer modo, a diferença é notável. Antes da Versys eu estava com um Teneré 660, mas não estava usando ela em viagens como gostaria, e no meu uso diário estava achando ela desconfortável. Não pelo conforto em si, mas sim pela altura dela, pelo peso. Dificultando a manobra no estacionamento da empresa e tals... Havia decidido por fazer um downgrade, mas não queria voltar pras 250, pois já as conhecia bem. Queria testar algo novo e surgiu a possibilidade de receber a Versys na troca. Continuo contente com ela. Consegui essa velocidade maior e essa segurança pra ultrapassar. Não tive nenhum incomodo até agora. O Consumo mantém-se dentro das expectativas. Teve ocasiões em que fiz menos do que o apresentado no vídeo (14,5 km só em trânsito urbano cheio de esquina e placas de pare, sem esquentar o motor, 1 km de ida ao trabalho e 1 km de volta) mas por outro lado já fiz 28,5 em rodovia a 80-90, mas isso é exceção. O que ainda me incomoda é o conforto no off road. Eu curto muito! Sozinho é aceitável e com garupa é sofrível. Sofrível a ponto da garupa não querer mais andar 😅😅. E olha que não é de reclamar... Já andamos de xt 600, Lander 250, dentre outras, e ela diz que a Versys é a PIOR MOTO QUE ELA ANDOU NA GARUPA. Eu digo pra ela que é exagero, que ela tem essa percepção pois a moto anterior era a Te66, mas a patroa tem certa razão hehehe. A suspensão da Versys judia pela sua aspereza. PS.: Estou pesquisando e avaliando opções pra ajuste da suspensão, mas o que pega na minha região é a falta de mão de obra e o tempo disponível pra mim deslocar pra outra cidade. Creio que deva fazer algumas viagens até deixar a suspensão a meu gosto. Mas vamos planejando. Por isso eu repito. Se o cara usa a moto para fazer off road com frequência, e tem uma 250, tem que avaliar bem se vale a pena o UP para a versys.

[@BateVoltaRS]

Pois é Rogério. Não fico fazendo off como fazia com as outras, mas meus passeios sempre tem uns 40-50 km... As vezes mais.... Essa questão da garupa é uma coisa que comentei com a patroa. Que a percepção dela era por causa da Te66, e que era pra lembrar de como era e comparar com a Lander e a Tezinha. Essa média dos 14,5 é só indo pro trabalho. Saio da garagem, e estico até a esquina 😅... 50 metros...mais uns 150 metros outra esquina... 100 metros, Pare. 100 m, pare. 500 metros mais uma esticada e esquina. 100 m pare... + 50 metros tô no trabalho... O marcador de temperatura aponta o primeiro pauzinho.. ainda frio.. PS. Mas isso foi uma dias... Uma semaninha... Pra ver o comportamento... Não é meu normal não kkk... Até porque judia demais da moto.

[@airon58]

Tchê que vídeo sensacional, um baita reviw. Direto, sincero , objetivo e esclarecedor . Muito bem feito.

[@BateVoltaRS]

Valeu irmão! Obrigado mesmo! Imensamente felizes aqui por saber que o vídeo está cumprindo com seu objetivo. Abraços!!

[@RodrigoSantos-ri3mc]

Nunca vi um vídeo tão imparcial e claro ! Meus sinceros parabéns, tenho uma Teneré 250 e estou de olho na Versys.

[@BateVoltaRS]

Showww irmão!!! Obrigado pelo feedback! Versys atende super bem no asfalto e roda no off, com moderação. Abraços

[@wilsonsantos9844]

Rodrigo, não vai se arrepender, tive ténéré 8 anos pensei uns 6 meses, algus medos tudo superado só alegria.

[@DouglasEQuintanilha]

Rapaz... muito boa sua explicação. Valeu a pena assistir. To pensando em trocar a T250 por uma dessa e vc colocou, muito bem, os prós e contras.

[@BateVoltaRS]

Valeu Douglas!! 💪💪 Felizes em poder auxiliar na tua decisão! Abraços e boas trips!

[@ricardorezende9510]

Excelente vídeo; ótimos relatos, honestos, completos, útil e informativo. Parabéns!

[@BateVoltaRS]

Tmj Ricardo! Abraços.

[@lifestyleeaventuras8311]

Melhor vídeo da Versys... sincero e verdadeiro. Ainda vou trocar minha XRE190 por uma.

[@BateVoltaRS]

Vlw irmão. TMJ!! 💪

[@georgesc.desmotsneto998]

Excelente video!! Tenho uma e estou muito feliz! Me leva a qualquer lugar. Gostei da dica de calibragem no off!! Parabéns!!

[@BateVoltaRS]

Show meu amigo!! A moto é guerreira mesmo e vai pra qualquer lugar. Essa minha, o antigo dono fez a Ruta 40 com ela. A calibragem ajuda em qualquer veículo. Pode pensar nela como um "ajuste" de suspensão hehehe. Tmj.

[@leonisiobispodasilva8385]

Parabéns pela explicação, simplesmente valiosas dicas. Uma ótima aquisição no meu ponto de vista, pois vc foi muito objetivo e direto.

[@BateVoltaRS]

A moto é bem versátil. Considero uma boa compra, mesmo em 2023.

[@LiveToFly-Br]

De longe melhor review da Versys. Parabéns pelo trabalho.

[@BateVoltaRS]

Tmj amigo!! Abraço

[@urroesforcado]

4:00 a 5 5:45 parece mais leve que lander e baixa 10:15 11:45 27 km/l a 90... Trocar com menos rotação 15:15 boa dica bolha

[@BateVoltaRS]

Boa!!! Facilita a visualização!

[@sidcleilima7436]

Show de bola seu vídeo amigo, Já tive XT 600, XJ, várias fazer 250 e agora tô com a segunda Tenere 250, pensando em migrar para a Versys 300, até pensei na 500x mas as pedaleiras são muito recuadas, tenho 1.82 de altura e acho que a Versys para ir e voltar ao trabalho e passeios em finais de semana com a esposa seria a melhor opção para o meu bolso. Gostaria de pegar o modelo 2021 pela sua troca de óleo mais largo, mas os preços estão absurdos e não sei se vale todo esse dinheiro, apesar de coçar para compra lá, pois com uma boa entrada a taxa fica 0.99%, eu tinha a grana para interar a base de troca da minha Tenere e comprar uma 2018, mas tive que desinterar para dar de entrada no AP que comprei rsrs.... Ou espero até janeiro e vou juntando dinheiro novamente para fazer a troca, duro é ansiedade. Parabéns pelo vídeo 👏

[@BateVoltaRS]

Show!!! O Importante é dar os passos na hora certa! Quanto à essas trocas mais espaçadas na 21, será que teve alguma alteração no motor ou no sistema de refrigeração, ou a Kawa Brasil criou vergonha na cara e adequou as trocas tal como eram nós outros países?

[@sidcleilima7436]

@@BateVoltaRS pelo jeito não, mas deviam rever isso para os modelos anteriores, pois revisão a cada 3 mil é complicado

[@BateVoltaRS]

@@sidcleilima7436 ainda mais com a escassa rede de ccs. Aqui no RS são apenas duas...

[@ladotb]

@skdclei Lima Chegou a pegar a Versys? Curtiu ela pra sua estatura? Tenho uma Tenere 250 e penso em trocar numa XT ou numa Falcon, mas tenho esse problema de ser alto, no meu caso tenho 1,90. A Versys parece mais baixa q a Tenere, por isso estou pedindo um relato de sua experiência. VLw

[@sidcleilima7436]

@@ladotb fala amigo beleza? Logo que comentei nesse vídeo acabei pegando a Versys 300 Tourer 2018.... No começo estranhei a suspensão pq da Tenere o curso é maior, mas 1 semaninha já esqueci rsrs a Versys está vários degraus acima, é outra pegada. Na estrada com garupa e baús cheios vai tranquilo à 120km/h e com folga no motor. Sobre sua altura acredito que da encaixe certinho, tem bastante relatos no grupo do telegram, whatsapp e Facebook sobre isso. Pra mim ficou perfeito, só coloquei um defletor pois a turbulência vinha na cabeça assim como era na Tenere, pode pegar tranquilo que não irá de arrepender, o consumo na cidade fica nas médias de 21 à 24 por litro, vai da mão, pois o motor estiga trabalhar em alta, na estrada até 110km/ fica na média de 26 por litro, mas se apertar cai bem o consumo... Qlqr dúvida estamos ai pra ajudar

[@AntonioLima-hv2lr]

Nossa situação é muito parecida. Saí de uma ótima Lander 2019 p uma Versys 300 17/18 com 10K Km. Posso afirmar, que p minha realidade, a Versys é outro patamar de moto. Muito superior em viagens e perfeita nas curvas. Consumo muito bom, e muito tecnológica... Tò muito satisfeito.

[@BateVoltaRS]

É por aí mesmo. Versys é uma moto bem versátil! Eu só sinto falta de uma pegada mais off mesmo... faço off com ela de boas, mas numa tocada mais tranquila...

[@GuilhermeMalinowski]

Deixa eu te perguntar uma coisa,tu não sentiu falta de curso de suspensão? Eu acho a proposta da moto muito legal,mas 130mm de curso de suspensão é coisa de moto street

[@rodrigoegrasi]

"O consumo está diretamente condicionado a mão direita do piloto".. TOP

[@BateVoltaRS]

E é mesmo 😁😁😁😁

[@BateVoltaRS]

Trocando as marchas até os 7000 rpm ela é mansinha e econômica, acima disso começa a andar bem e a beber... 😁😁

[@TheDaicson]

Que bom ver um vídeo com uma linguagem que a gente entende! Tô namorando uma, tinha uma Twister 2016 andava na estrada de chão, depois Falcon. Minha dúvida é, moro em Garibaldi RS, tenho familiares em Caçapava do Sul (recomendo turistar, da um Google) e gosto de fazer bate e volta, com a tt forçava muito a 120 a 130, a Br 290 exige muito, a Falcon era muito antiga, deixou na mão. Estou bem propenso a adquirir uma.

[@BateVoltaRS]

Opa!! Show de bola! Conheço minas do Camaquã, o rincão do inferno, e dei umas voltas na região (forte e pedra do segredo). Região muito massa! A Versys mantém essa velocidade na 290 sem problemas... Até mais que isso... Ela vai estar girando bem e por isso tu vai sentir vibração nas pedaleiras... Creio que vá ficar ali nos 9.000 rpm em 6°, e fazer uns 20 km/l...

[@muzeka10]

falou tudo e mais um pouco, Parabéns jovem!!!!

[@BateVoltaRS]

Obrigado Valdemar! Tmj.

[@vianeylopes2394]

Excelente vídeo…parabéns… assistindo das montanhas de Poços de Caldas MG, grande abraço e grato…

[@BateVoltaRS]

💪💪💪💪💪 Em setembro estive pela Canastra. Não conheço tua região, ainda.

[@casaeinterior6776]

excelenteeeeeeeeee !!!!! parabens. Melhor video que ja vi sobre a versys 300

[@BateVoltaRS]

Obrigado! Tmj.

[@cassio8472]

Parabéns pelo vídeo. Fiquei sabendo o que eu queria.

[@BateVoltaRS]

Ficamos felizes com isso Cássio! Já que nossa intenção nesse vídeo é ir além das explicações óbvias. Abraço!!

[@UmcaboclonaEstrada]

Agora sim tirei todas as minhas dúvidas sobre essa moto. Parabéns

[@BateVoltaRS]

Show de bola Caboclo!! 💪💪💪

[@matheusrodrigo4176]

Excelente vídeo explicativo. Comprei uma 2021 tourer pra minha esposa e acertei em cheio.

[@BateVoltaRS]

Show!! A Versys tem uma tocada muito boa, com peso baixo (centro de gravidade) e banco baixo TB. Facilita a pilotagem. 💪💪

[@maurocesar6055]

Excelente. O melhor vídeo sobre a moto ! Obrigado

[@BateVoltaRS]

Obrigado @vempramontanha!! A versys vai pra montanha quando possível 😁😁. Tmj!!

[@marciliopontes3906]

Parabéns, informações importantes, top das galáxias ✌️

[@BateVoltaRS]

Obrigado Marcílio! Um forte abraço!

[@sidneirosa9318]

Comprei uma hoje, otimo seu vídeo e suas explicações !

[@BateVoltaRS]

Show Sidnei! Creio que a moto te atenderá muito bem! 👊✊

[@odisseu5082]

Essa moto é linda. Sempre à admirei. Um dia compro uma. Excelentes explicações

[@BateVoltaRS]

É bonita mesmo! Bem acabada e imponente. Com certeza terás uma. 🙏💪

[@MsByDu]

Estou saindo da minha 125 para versys kkkk to ansioso por tanta tecnologia e pela moto

[@BateVoltaRS]

Um belo UP, vai curtir com certeza!!!

[@pliniojunqueira5981]

Parabéns pelo vídeo, extremamente explicativo, tirou todas as minhas dúvidas em relação ao tocar essa moto!!!!!

[@BateVoltaRS]

Obrigado pelo feedback! A ideia do vídeo é essa mesmo, trazer informações sobre a Versys, e buscar compará-la com outros modelos pra realmente posicionar a Versys no seu lugar.

[@novoshorizon2486]

cara, que aula, muito bem explicado parabéns!!!

[@BateVoltaRS]

Obrigado Novos Horizon, Tmj! 💪💪

[@juniordias561]

Top esse vídeo, sóbrio e eficaz. Um grande abraço !

[@BateVoltaRS]

Valeu José!!! A ideia era ir direto ao ponto... Mas são muitos pontos 😅😅😅

[@arthurmfranco]

Excelente video. Parabéns!

[@BateVoltaRS]

Obrigado Arthur!! Tmj!! Abraços!

[@claudiouehara2439]

Excelente vídeo! Muito obrigado!!!

[@BateVoltaRS]

Obrigado irmão! 💪💪

[@tiagosobreduasrodas9593]

Esse lance de chimar é verdade, a minha z300 acontece isso. Gostei muito do video. Mais um inscrito.

[@BateVoltaRS]

Tmj Tiago! Sabe de alguma solução para o shimmy?

[@tiagosobreduasrodas9593]

@@BateVoltaRS eu nao fiz nada , mas dizem tem que trocar pneu e fazer balanceamento da roda.

[@Mateusj4o1r19]

Tem uns dias que vejo vídeos da versys e o teu sem dúvidas foi o melhor. Sincero, direto e imparcial, os comparativos com lander e tenere foram na bucha! Certeiros. Tenho lander antiga há 8 anos e tô pensando em trocar daqui a um tempo, penso que a nova lander é muito cara e a xre atual está superior a nova lander, mas me preocupa a confiança no motor Honda, e a proposta de maior fôlego da versys me parece interessante. Tenho medo de não me adaptar a tocada da versys na cidade, pq na lander mantendo ela nos 5k rpm ela tem torque pra ultrapassar na cidade fácil, na versys teria que esticar marcha sempre. Fora o consumo, que faço entre 29 e 34 na lander e 26.5 viajando com garupa a 110-120 sempre

[@Mateusj4o1r19]

Fora o lado off road da Lander, suspensões de curso bem longo, atropelo quebra molas e não reduzo em estradao. A garupa nem sente as pedras e irregularidades no estradao mesmo andando a 90kmh. Sei que na versys nunca que eu faria isso. Nem de saltar quebra molas nem de andar tão rápido no estradao

[@BateVoltaRS]

Tmj! Bem isso mesmo. No off road, tanto de estrada quanto de trilhas, lander e tezinha são muito superiores à Versys. Mas ambas levam praticamente aos mesmos lugares. Abraços!

[@henrique7684]

Cara sensacional muito bom seu vídeo 👏 mandou bem

[@BateVoltaRS]

Vlw Henrique! TMJ!

[@henrique7684]

@@BateVoltaRS parte da garupa Já tem o vídeo?

[@BateVoltaRS]

Bahh.. pior que não .. 😕😕.. patroa insistindo em não aparecer 😅😅

[@BateVoltaRS]

Mas tô na pressão aqui 😁😁

[@henrique7684]

@@BateVoltaRS tranquilo amigo 😃 Me tira uma dúvida vi que você já teve as alguns motos anterior Xt660z tenere ainda vale apena? Fico na dúvida justamente entre a versys 300 sendo uma moto mais moderna ou a tenere 660 Hoje ainda vale apena usar rodas com câmera? Fico na dúvida justamente nisso Transalp 700 roda com câmera Royal Enfield Himalayan com câmera Kawasaki Versys-x 300 com câmera BMW F 800 GS roda com câmera Triumph Tiger 800 XC com câmera Todas me deixa com dúvida se vale apena ter hj? ainda mais para roda na estrada

[@flaviospegiorin4186]

Muito bom! Tenho uma Versys 300 e achei bem legal!

[@BateVoltaRS]

✌️✌️✌️✌️💪💪💪

[@weslleyschwenck587]

Parabéns! Vídeo bem completo!

[@BateVoltaRS]

Obrigado Weslley!! Abraços e boas trips!!

[@mvk007]

De inicio achei o video longo, mas assistindo o tempo passa rapidao. Muito bom tem comparado com o Ténéré250, tive uma e adorava fazer uns trilha final de semana, tava pensando na Versys300 para da uma atualizada e esse review ajudou bem! Me fez ver que nao iria ser oq eu procuro.. Abraço

[@BateVoltaRS]

Show meu amigo! Que bom que o vídeo te auxiliou. 💪💪 Quanto ao uso off road, a tenerezinha tem mais aptidão sim. Ela deixa o passeio mais dinâmico/rápido. Dá pra usar sem moderação 😁.. Essa questão da duração do vídeo era uma coisa que, de certa forma, incomodava... pois o vídeo mais longo até então era o da tr4, com 13 minutos... Fiquei até receoso em publicar o vídeo da versys nesse formato, mas confesso que não conseguia visualizar ele em duas partes ou talvez retirar algum trecho.. aí decidi publicar assim mesmo... E o retorno tá sendo tão bacana quanto o da tr4. No mais, obrigado pelo feedback! 💪💪 Abraços

[@douglasleite9770]

Quanto ao ximing da uma olhada na posição dos protetores de mão, na minha f800gs eles causavam isso baixei pouca coisa e melhorou muito.

[@BateVoltaRS]

Valeu pela dica! Vou verificar isso.

[@jucicaldart1916]

Gostei. Vou já comprar um prolongador de bolha. Parabéns.

[@BateVoltaRS]

É + barato que uma bolha e fica show. 💪💪

[@jucicaldart1916]

Valeu👍

[@rdeiques]

Top esse post Piero. Tô pensando em pegar uma.

[@BateVoltaRS]

Aeeeee Deiques!! A moto é bacana mesmo. Tô bem satisfeito com ela. O que sinto falta ainda é uma maior aptidão no off road... mas todo o conjunto tem me agradado.

[@wendellive]

Muito bom o vídeo. Ótima explicação. Somente o tema não condiz com ''algo que nem a kawasaki conta...''. No mais tudo certo.

[@BateVoltaRS]

Opa!!! Valeu!! Conta aí pra gente! O que tu acha que ficou faltando, ou que destoou do contexto.

[@lucasrezende4808]

Sobre o que vc disse da shimmada, uma impressão, eu tenho um Ténéré 660 e ela não shimmava, depois que eu coloquei o protetor de mão ela começou a shimmar, provavelmente essas motos com bolha jogam muito vento para o punho aí o punho estando com protetor pode causar instabilidade, dando a sensação de uma shimmada. Como disse, é minha experiência com a T660. Abraço.

[@BateVoltaRS]

Interessante! Vou verificar isso, tirar os protetores testar. Ouvi dizer que o baú traseiro as vezes influencia também, dependendo da moto. Quanto ao shimmy ele é sentido dos ali dos 50 até os 80-90 mais ou menos...

[@fredericomiranda6171]

Poderiam me explicar o que é esse “shimmar” ?

[@BateVoltaRS]

@@fredericomiranda6171 opa! O shimmy é quando o pneu começa a trepidar fazendo o guidom trepidar/balançar pra frente e pra trás... Semelhante ao que ocorre quendo um pneu do carro está desbalanceado. Pesquisa sobre shimmy moto aqui na plataforma que vai entender facilmente.

[@Gyamkarlos18]

Boa mano. Que vídeo bom, estou procurando mt os pontos negativos, e quase n encontro.

[@BateVoltaRS]

Opa Giancarlo. Tudo certo? Olha, pontos negativos do meu ponto de vista são as buchas do link (como surgiu um comentário abaixo). Eu particularmente não tive problemas, mas já ouvi mas relatos sobre isso. Também não me recordo, por ora, de nenhum problema recorrente com a moto que caracterize um "erro de projeto". Mas qualquer lembrança ou conhecimento de algo eu aviso por aqui. Os demais pontos (conforto, consumo, desempenho) me parecem que são características da moto, e não necessariamente pontos positivos ou negativos, eis que variam dependendo do uso que cada um dá a moto. Mas é sempre bom ver vários pontos de vista, e gente "falando mal" da Versys não há quase ninguém. Abraços!

[@leejonathasgodinho5942]

Vale a pena a versys 300 ? estou pensando em pegar uma.porém falam que as peças são caras.Mas a mecanica kawasaki é boa ne?

[@BateVoltaRS]

Opa! Olha, pra saber se vale a pena ou não ter uma Versys, você deve se questionar qual o uso que tu dá pra moto... Usa mais na rodovia, em off road ou na cidade? É para uso diário ou somente finais de semana? Partindo daí tu já tem uma boa base. Na questão de mecânica Kawasaki, é boa sim. Confiável e robusta. Estou com a minha a quase um ano e até agora ZERO problema... Comprei usada, e está hj com 32000 km. O antigo dono TB não me relatou qualquer problema com ela (somos amigos). Quanto às peças, a parte básica de manutenção, digamos que tem o valor padrão para a cilindrada. Óleo, filtros, transmissão, pastilhas de freio e afins. Demais itens, como carenagens e peças de acabamento, penso que também possuem preços compatíveis com a categoria. Claro que não são comparáveis aos valores de uma biz ou de uma cg. Na parte de motor, por se tratar de um motor bicilíndrico de refrigeração líquida, já podemos concluir que qualquer manutenção nele será mais cara que um motor monocilíndrico refrigerado a ar. Afinal são dias velas, dois pistões, dois cilindros, duas bielas, radiador, mangueiras, bomba d'água, etc. Por isso, voltamos ao início da minha resposta. Vale a pena? Depende do teu uso. 😉😉 Abraços!

[@leejonathasgodinho5942]

@@BateVoltaRS Valeu meu amigo.muito bem explicado.obrigado

[@carlosandrecouto]

Vídeo sensacional!

[@BateVoltaRS]

Obrigado Carlos!!! Qualquer dúvida chama aqui nos comentários. Abraços.

[@prnazar]

Muito bom seu vídeo , didático , me ajudou muito. Mas você não disse sobre o motor esquentar , pois alguns reclamam disso no KZbin.

[@BateVoltaRS]

Motor esquentar?? Tu diz ferver, ou só esquentar mesmo passando calor para a perna? Se for esquentar a perna, eu nunca percebi. Antes dela estaba com uma tenere 660, e essa sim esquenta muito a perna... XT 66 não esquenta tanto, mas quando liga a ventoinha joga o calor do radiador pra perna .. DRZ 400 esquentava TB, e nem ventoinha tinha... Na versys nunca notei nada... Mas vou me atentar mais..

[@BateVoltaRS]

Fui ver vídeos e afins sobre o que tu comentou... Olha, cheguei a verificar o funcionamento da ventoinha da minha, pois nunca reparei que ela ligou 😅😅. Talvez pelo meu uso mais rodoviário e urbano curto (onde a Versys nem esquenta direito) a ventoinha nem tenha trabalhado ainda. Agora, quanto a ligar e ela jogar o calor pra perna pode ser sim. Moto trail tende a ter o radiador mais alto para protege-lo de pedras e afins... E o calor do radiador tem que sair por algum lugar...

[@GreenPanza]

Muchas gracias amigo, estoy esperando que me entregan una 0kms, en unas semanas la tendré,gracias por comentarnos los puntos de vista, muy agradable su video. Saludos desde Argentina!

[@BateVoltaRS]

Hola, @RamiroB! Buena eleccion! Tendrás una moto refinada y bien acabada, llena de acessórios e muy bela. El viejo dueno hizo toda la Ruta 40 com ella em 2019. Tu És de que región de Argentina? Yo conozco lá región de Córdoba, Mendoza, y Norte, Salta, Jujuy, Los Cobres e arredores Saludo!!!

[@GreenPanza]

@@BateVoltaRS que bueno muchas gracias por tus comentarios, viví en la provincia de Entre Ríos, en Gualeguaychú, a solo 35 kms de Uruguay y a 150 kms de BS Así! Linda mí provincia para recorrerla.

[@jorgedickmann5619]

Muito bacana seu vídeo, por ele entendi que a moto não é pra mim , gosto de rua de barro e off mais tocada forte , ando de Tornado e gostaria de uma segunda moto , penso na XRE , mas ainda não confio .

[@BateVoltaRS]

Opa! Feliz em contribuir. Realmente, pra uma pegada mais off não serve. Se tu quer uma 2° moto, a nível de tornado, tem a lander até 2019. Se quer algo um pouco acima, mas com mesma ou melhor aptidao off road: drz 400. Difícil de encontrar emplacada, mas é muito bacana. Tive uma é fui ao Chile em 2017 com ela. Hj, estou com uma Xchallenge, mas estou co. Ela a poucos dias.... ainda não testei o suficiente. Mas tem me agradado tb. 53 cv, 144 kg, suspensões interessantes... mas também é difícil de encontrar. Himalayan eu fiz um teste ride rápido e não curti, em especial n!!!+!o off... Desempenho de 250 e peso de 600. Óbvio que tem suas qualidades, mas EU não curti. Além de que cai nesse mesmo quesito que tu citou na xre: confiabilidade. Fora isso tem xt 66. Dá pra dar uma ajustada boa com ponteiras esportivas e fica bacana de tocar. Mas pra minha mão de maneta, eu gostei muito mais da xt 600 do que da 66 no off. A 600 tem tocada mais linear, sem aquele pataço da 66. É mais leve, mais alta e mais estreita. Confiável Tb. Mas a procura por uma boa ou com preços razoáveis é longa. Estava atrás de uma xt 600, olhei várias, e acabei ficando com a Xchallenge de um amigo, mesmo estando acima do valor que eu pretendia gastar.

[@GabrielMotorider]

Excelente trabalho! Like garantido.

[@BateVoltaRS]

Valeu!!!!! Tmj!

[@atilajose2497]

Muito bom o vídeo 👏👏

[@BateVoltaRS]

Obrigado Atila! 💪💪

[@marciomoreto3655]

Muito bom vídeo parabéns

[@BateVoltaRS]

Obrigado Márcio! 💪💪

[@donnyteles9746]

gostei d mais das suas exposições reais sobre a vesys.. atualmente tenho uma lander,e sinto falta daquele folego a mais no uso rodoviário (ha falta da 6 marcha 🤣) ganho meu like irmão..

[@BateVoltaRS]

Show de bola irmão!! A ideia dos vídeos é expor nossa verdadeira impressão sobre a moto. A título de curiosidade, já tive as 250 e as 660. Tô gostando bastante da versys porque fica ali no meio termo. Se tocar forte, bebe tanto quanto as 660 bebiam na minha mão, mas acompanha o ritmo das 66.... Se tocar de boa, bebe como as 250 bebiam (TB na minha mão...). Lembro uma vez de 660 e os mesmos amigos (do vídeo) de tenerezinha 250... Eu tinha que ficar "esperando", pois ficavam pra trás, principalmente em subidas... Mas bom, pra finalizar, tô curtindo bem ela... Talvez me desfaça dela daqui um tempo, porque ela deve um pouco no off com relação as trail mais raiz... Ela faz off, mas tocada de tiozão hehehe, não sinto confiança de dar aquela tocada mais forte. No mais, abraços!!

[@donnyteles9746]

@@BateVoltaRS valeu irmão pelo suas dicas,então pra mim a vesys cai bem,pq não uso no off ,minha tocada é tranquila.. valeu ✌

[@BateVoltaRS]

Show!! Acho que a Versys vai te atender bem mesmo... Creio que regule com o teu consumo na Lander.

[@koch4100]

Boas explicações, agora dizer que o desempenho dela está bem próximo as 250/300 do mercado creio que está bem enganado, ela está muito a frente.

[@BateVoltaRS]

Obrigado pelo seu comentário! Vale referir que o vídeo é uma opinião pessoal baseada em motos que eu já tive. Eu considero a versys com desempenho mais próximo das 250/300 do que das 660 por exemplo...

[@koch4100]

@@BateVoltaRS sem dúvida, não tem comparar com cilindradas maiores.

[@GuilhermeLimaPOARS]

Penso em trocar minha CROSSER Z 2019 ABS por uma Versys-X 300. Uso a moto em viagens e em off. Creio que nos offs leves a moderados que costumo fazer a Versys me atenderia bem. Nas viagens longas que faço, normalmente de 400 a 600 kms num dia, tenho certeza que ela também me atenderia super bem. PS: tenho 1,83 de altura e 85 kg.

[@BateVoltaRS]

Creio que te atenda super bem sim! O que mais tu vai sentir é o consumo, pois pelo que sei a Crosser é bem econômica. Tenho 1,79 e 94 kg e gosto da posição na moto.

[@GuilhermeLimaPOARS]

@@BateVoltaRS Eu tinha uma CBR 600 F antes da Crosser. Então pra mim, qualquer consumo acima de 25 tá perfeito! Kkkk

[@GuilhermeLimaPOARS]

​@@BateVoltaRSBrother, comprei a minha Versys. Que moto divertida. Baita moto! Nem parece uma 300.

[@BateVoltaRS]

Parabéns pela aquisição! Muitos km com a moto! 💪💪💪💪

[@douglasleite9770]

Otima análise, estou sem moto, e pesando em pega uma versys.

[@BateVoltaRS]

A moto é versátil. E nos preços atuais de mercado, uma Versys seminova está interessante.

[@caucaicarlos]

Muito bom Video valeu!

[@BateVoltaRS]

Tmj Carlos!! 💪💪

[@jefersonpinheiro8418]

Pensei até em pegar uma, quando fui ver o valor...aqui em Salvador tá 32.330,00 um preço fora da realidade para uma 300cc . Melhor colocar uma grana em cima e pegar uma tiger 800 semi nova.

[@BateVoltaRS]

Caramba!!! Esse valor praticado por aí tá froids... Eu particularmente não compro moto zero.... Tive só uma... Desvaloriza demais... Ademais, se encontra seminova (quase zero) já com a desvalorização.

[@JoãoPauloGarschagen]

Amigo, vi que o vídeo é antigo. Nem sei se ainda tem o canal ativo ou se responde. Mas se o amigo puder me ajuda com uma dúvida agradeço. Moro no Rio de Janeiro e tenho duas motos. Uma pro dia-a-dia (Ténéré 250) e uma pra viajar (F700 GS). Mas tenho viajado quase nada e cansei de pagar tudo em dobro. Estou considerando a Versys como moto única porque me parece que me atenderia bem no dia-a-dia e nas poucas viagens. OFF road que eu faço é raro e mais pra chegar em destinos. Uma pequena estradinha de terra aqui, outra ali... Tenho pensado MUITO na Versys, o que o amigo acha? Obrigado!

[@BateVoltaRS]

Perfeita! A versys é uma moto bem versatil. Vai de boa pro dia a dia e tem uma tocada boa pra estrada. Não vai ter suspensão e consumo da tezinha e tb não vai ter a tocada da 700, mas atende muito bem. Sugiro que antes de fechar em uma versys, tu de uma conferida na cb 500 X e também na Triumph Scrambler 400 X.

[@alexsfontes]

Como eu sou mineiro esse vídeo está arretado de bão uai, Bah, tchê.

[@BateVoltaRS]

Show Alex! Esses regionalismos deixam nossa idioma pra lá especial Uai!! E olha que nem me considero com um sotaque carregado, só uso os termos normais daqui do Sul... Agora, tem uns e outros aí que assustam no Gauchês 😅😅.

[@mauriciodaniele4339]

Rapaz, meus parabéns!! Desde de 2018 vejo vídeos sobre a Versys 300, e esse foi o melhor! Realista, dizendo o que é bom, e o que não é. Muito bom mesmo! Tenho uma Tornado desde zero km, andei na CB500X, mas não gostei da ciclística, suspensão e posição de pilotagem. Quando saiu a Versys 300, pensei em fazer um UP. Mas recebi informações muito apaixonadas e criei uma expectativa alta. Quando consegui andar na V300, me frustrei, pelos motivos que vc comentou e quase ninguém comentava. Achei que não valeria deixar minha XR250, que está ótima, colocar 3 vezes o valor dela para pegar uma Versys que é "só" um pouco melhor. Seu vídeo realmente vai ajudar muita gente. Um abraço!

[@BateVoltaRS]

Obrigado pelo feedback Maurício! Tmj! Estávamos no mesmo barco 😁😁. Quando "abandonei" a 660, procurava uma moto menor e não tinha intenção de voltar pras 250 (pois já tinha tido 3, por longos períodos). A Versys era uma moto que eu simpatizava, sem ter andado nela... e sem ter muita informação, eis que os vídeos existentes eram, digamos assim, básicos e repetitivos. Por isso resolvi compartilhar minha experiência com ela.... Abraços!!

[@ricardoquoosalves7030]

Boa noite amigo, gostei muito do seu vídeo. Essa moto atenderia para dia dia pra trajeto de trabalho e viagens de fds ? Dizem que o consumo dela na cidade é um pouco alto.

[@BateVoltaRS]

Boa noite! Olha, consumo urbano compatível com outras motos. Mais beberrona que linha 250 monocilindrica, mas não assusta como uma 600... Comigo sempre ficou nesse meio termo aí.. a média ficava lá nos 16 km/l... a xt 660 nos 14, e a lander nos 19... mas como referi no vídeo, meu uso urbano é muito curto, sempre com motor frio. Pra minha necessidade a Versys me atendeu muito bem. No dia a dia e viagens curtas de final slde semana... tipo uns 500 km ida e volta.

[@ricardoquoosalves7030]

@@BateVoltaRS maravilha, muito sucesso pra vc

[@BateVoltaRS]

Igualmente! TMJ!

[@LucasCoelho1508]

Bom dia amigo, tudo bem? Parabéns pelo vídeo, muito explicativo! Você considera ela uma moto boa para baixinhos? Tenho 1,60, será que consigo andar com ela? Abraços!

[@BateVoltaRS]

Bom dia Lucas. Considero uma moto boa pra baixinhos sim. Ela tem uma altura de banco baixa (em relação as trail) e um centro de gravidade baixo, o que deixa a moto com a impressão de ser leve. A patroa tem 1,58 e fica bem posicionada na moto, com segurança, encostando os pés no chão.

[@tarcisoeu]

Bela moto, minha próxima moto 🙏

[@BateVoltaRS]

Show de bola!! Tmj

[@gustavotostes6587]

Cara sei que já faz tempo mais vi a moto achei MT bonita e tô pensando em comprar uma oque poderia me dizer sobre ela depois desse tempo todo já se ainda estiver com ela ou alguma informação importante aí sobre custa manter essas coisas

[@BateVoltaRS]

Bom dia! Olha, apareceu um negocio e acabei vendendo ela há quase um ano. Mas é uma moto que sinto saudade. Pro meu uso atual ela me atendia bem. Um bom equilíbrio entre peso e potência. Boa pra cidade, boa pra tiros curtos na estrada (apesar da suspensão dura). A moto transitava bem entre a economia e esportividade. Bem versátil mesmo. E a embreagem é merecedora de elogios. O cara nem lembra que tem. É muito leve. No tempo em que fique com ela não tive qualquer problema. Somente a manutenção normal de óleo e filtros, mas com a preventiva em dia na parte de fluídos de arrefecimento, de freio, suspensões, links, etc. Tive que trocar a bucha da balança traseira, que originalmente é plástica e desgasta rapidamente. Aproveitei eu já fiz um serviço colocando rolamentos e engraxadeiras na balança. Melhorou o trabalho da suspensão e facilitou a lubrificação. Ainda mantenho contato com o comprador da Versys, e lá pelos 40 mil km ela apresentou folga na corrente de comando. Conversando com amigos mecânicos, me disseram ser um problema corriqueiro nesse motor 300 da kawa. Corrente original da Kawasaki custava R$ 700,00. O mecânico conseguiu uma compatível, de uma moto off road da Suzuki, por R$ 300,00. Mas o atual proprietário da moto disse que não sabe qual é a moto da Suzuki, sabe apenas que é uma de off road. Corrente trocada e vida que segue. Pelo que sei, nada mais até agora. Quanto ao custo de manutenção preventiva, tem um vídeo no canal. Não mostro preços, pois preço muda. Mas é um vídeo interessante, comparativo, pra compreender alguns pontos sobre a manutenção. Em resumo, é uma moto que teria novamente, sem dúvidas.

[@atilajose2497]

Queria uma XT ou Tenere 660 mas subiu de mais. Tô de olho na versys. Andei achei alguém pontos . Baixa rotação muito ruim para o of road. Motor muito girador. Setas fracas e a suspensão trazeira as buchas fracas do pro link. No mais gostei da moto acho que vou numa versys semi nova se acha.

[@BateVoltaRS]

Boas percepções! Acrescentou dois pontos que eu não tinha notado. Realmente a rotação do motor complica para algumas manobras no off, principalmente pela aliviar/levantar a roda dianteira. A questão das setas, eu acho que são ok face a proposta da moto... Mas no off mais pegado podem sofrer. Essa questão das buchas do link eu desconhecia quando fiz o vídeo. Mas é uma verdade. Pelo que vi em alguns vídeos a bucha é plástica. Rolamentos seriam bem vindos.

[@atilajose2497]

@@BateVoltaRS tem uma amigo que as buchas deu pau com apenas 20 mil km .Foi no torno e fez de outro material tecnil se não me falha a memória

[@galerinha]

E quanto ao custo de manutencao? Essa parte as montadores e concecionarias gostam de esconder dos consumidores

[@BateVoltaRS]

Opa!!! Onde moro não tem Concessionária. Aí faço tudo eu mesmo ou em mecânico de confiança. Até agora nada de sustos. Claro que o básico é um pouco mais cara que uma honda ou Yamaha, porque o óleo é mais fino, e o não é recomendado o uso do mineral. O filtro de óleo é daqueles modelos metálicos, externos (tipo o de carro) e TB é um pouco mais caro que os de papel (interno). O preço da Coroa, pinhão e corrente também regula com outros modelos. Peças de acabamento eu fico devendo, pois ainda não precisei de nada 🙏🙏😁. Abraços!

[@galerinha]

@@BateVoltaRS vlw pela pronta resposta. Abss

[@BateVoltaRS]

Abraços!! Deixou a dica para a continuacao do vídeo 😁😁💪

[@tayronerodrigues1289]

Correção, ela passa dos 13 mil rpm e se a sua não chega nisso ainda, com o passar dos km a eletrônica dela libera automaticamente o giro

[@BateVoltaRS]

Opa, ela passa sim... O que referi no vídeo é a faixa vermelha do contagiro... 🤙🤙

[@samuelcardoso2988]

Parabéns pelo vídeo e pela moto amigo!! Me ajude em uma questão, se possível: Tenho uma Fazer 250 e penso na Versys 300 como possibilidade de troca, porém uma semi-nova, devido ao valor de uma 0km não estar ao meu alcance no momento. Como você já teve lander, que é a mesma base da Fazer 250, sente muita diferença no preço das manutenções, revisões, etc? Principalmente se pegar uma Versys semi-nova, 2018 ou 19 por exemplo. Valeu, abraço!!

[@BateVoltaRS]

Olá! Obrigado pelas considerações. Olha, Isso vai depender da tua km mensal. Minha Versys não deu manutenção, só o básico de qualquer motocicleta. Pinhão e coroa tem preços normais. Corrente também. Pastilhas de freio também. Aliás, a traseira da versys é a mesma pastilha da dianteira da lander. O Filtro de ar é de espuma, assim como o da lander. "Lavou tá novo". MAS... 1. Consumo: apesar de chegar a fazer 27km/l com ela... minha média geral tem ficado em 22... abaixo da lander que ficava nos 25 km/l. 2. Por ser bicilindrica já se gasta o dobro com velas. 3. Por ter refrigeração líquida já se gasta com fluido de arrefecimento. 4. Óleo do motor: além do fato de a versys precisar de mais óleo que a lander, ela exige óleo semissintético, enquanto a lander pode utilizar o mineral. Ou seja, além de utilizar mais óleo, utiliza um óleo, via de regra, mais caro. 5. Pneus: a versys utiliza pneus de moto de maior CC, devido ao coeficiente de velocidade. Pra se ter uma ideia, na traseira é a mesma medida da xt 660 e na dianteira, da Tiger 900. São pneus mais caros que os 21 e 18 da lander (não sei em relação aos 17 da fazer). Perceba que são itens com longa vida útil, mas caso tu rode vários km no mês podem pesar no orçamento.

[@BateVoltaRS]

Revisões em concessionária eu fico te devendo, pois geralmente minhas motos são seminovas e levo em mecânico de confiança.

[@samuelcardoso2988]

@@BateVoltaRS obrigado pelo retorno 😀. Ando pouco, trabalho perto de casa e vou a pé. Seria para passeios no final de semana com minha esposa e pouco uso urbano mesmo. Também levaria no mecânico de confiança, até porque pegar uma semi-nova já teria saído da garantia. Acredito que eu iria procurar até encontrar uma 2018 em bom estado.

[@BateVoltaRS]

@Samuel Cardoso, creio que a Versys te atenderia nessas condições de uso. Daria uma apimentadinha no desempenho e não sentiria tanto no bolso.

[@samuelcardoso2988]

@@BateVoltaRS o consumo não seria tão relevante. Procuro mesmo uma moto confortável e divertida para passeios, mas sem pesar muito no orçamento rsrs A Versys é a ideal até o momento, só fico receoso por ser Kawasaki (Premium).

[@DouglasEQuintanilha]

aos 2:45 do vídeo vc fala que a 7000rpm ela está a 100km/h. Então vc trocou o pinhão pra 15 dentes,, não foi? Pois original, de 14 dentes, a 7000rpm ela está a 93km/h.

[@BateVoltaRS]

Não amigo, não troquei. Mas posso ter feito uma leitura equivocada, pois nos 100 ela tá próximo disso. Talvez alguma calibragem de velocímetro/sensor, ou tb a condição e modelo do pneu traseiro, já que o sensor é na roda traseira. Mas não sei se isso faria diferença assim...

[@DouglasEQuintanilha]

@@BateVoltaRS valeu, mano... Já assisti o vídeo mais de uma vez... Eu troquei o pinhão de 14 para 15,por isso achei que tb tinha trocado, pois com o de 15, dá exatamente essa relação aí que vc falou.

[@BateVoltaRS]

Olha, trocar eu não troquei... mas vou até conferir essa questão aí... Pra ver se não está com um de 15 e eu não saiba 😅😅😅

[@eduardomarini5582]

Bah veio acho muito massa a versys, estou estudando a troca da minha XRE numa versys pq pego mais asfalto com a nega véia e bagagem

[@BateVoltaRS]

Opa!!! Faz um teste ride com a patroa na garupa da Versys antes de efetuar a troca. O que lembro da minha xre (lá em 2010) é que ela dá um banho de conforto na versys, mais pelo comportamento da suspensão (xre + macia) do que pelo banco em si. Mas reforço, minhas experiências entre a versys e xre tem 10 anos de distância, e por isso minha percepção com relação à xre pode estar errada. Por isso, faz um teste ride e, se possível, pega um asfalto com tapa buraco (emendas).

[@rodrigos.dacosta8113]

Duas pessoas na versys 300 podem pesar quanto kg no máximo, irmão ?

[@BateVoltaRS]

De acordo com o manual da minha 2018, o peso máximo do piloto + garupa + bagagens e acessórios na versão Tourer não pode exceder 170 kg. Já nas versões standart e ABS, não pode exceder 180 kg. Creio que essa diferença de peso máximo entre versões se deva pelo fato da Tourer já vir com alguns acessórios de fábrica que adicionam peso extra ao conjunto (faróis auxiliares, protetores e baus + suportes).

[@ivanalfarth]

Meu caro outra pergunta: parceiro meu tá pondo a venda uma versys tourer 2020 (a camuflada). 9.000 km, ele faz 27.000. Vejo Muito a questão de revisão a cada 3.000 km. Por aqui a 0km tá 33.900. A procedência é garantida. O Que vc me diz do preço?

[@ivanalfarth]

*300 tourer

[@BateVoltaRS]

Olha, os valores subiram significativamente em 2020, então, me parece que nesses 27 mil está dentro do aceitável. Quanto à revisão, fora do país a Kawa estipula as revisões em 12 mil km para a versys... Aqui que eles meterem essa de 3 mil km.... A minha é seminova, e fora da garantia, por isso não uso a mão de obra das ccs. Limpeza/troca de filtro de ar e óleo, eu mesmo faço... Trocas de óleo TB. TB verifico folgas ou funcionamento anormal de componentes com frequência... Só colocar no cavalete e fazer essa verificação. Mas é aquela máxima, as revisões de manual são baseadas em um uso médio... Se o uso for mais severo deve ser feita antes... No meu caso, por exemplo, se eu deixar pra ver o filtro de ar a cada 3 mil km, é provável que nem exista mais filtro na revisão 😁😁.

[@ivanalfarth]

@@BateVoltaRS valeu pela rápida resposta!

[@tiagocordeiro8035]

Tô com uma scooter 160c tô pensando em fazer a troca por uma dessa aí para rodar 75km por dia para o trabalho na cidade e algumas viagens nos fins de semana será que é uma boa ?

[@BateVoltaRS]

Olá Tiago! Olha, creio que a Versys te de mais agilidade e talvez mais conforto. Mas com certeza o custo de manutenção e combustível aumente um pouco. 75 km diários são 1500 km no mês. Tudo depende da tua tocada, e da necessidade em ter uma moto maior. Creio que tua scooter faça seus 30 km por litro (ou mais). Scooter no tem corrente, coroa e pinhão... tudo gera custos. Se puder informar questões de trajeto diário, como trânsito, condições da estrada, velocidades que tu se desloca, consumo da motoca, posso emitir uma OPINIÃO mais direta. Abraços!

[@dayanguimaraes9892]

Buenas. Cara fiz uma economia e pretendo comprar uma versys. qual o ano de ntrada e valor, sabe me dizer ?

[@BateVoltaRS]

Opa! A Versys 300 está disponível no Br a partir do ano/modelo 2018, em 3 versões. A standart, a ABS (que vinha apenas com o ABS a mais que a standart) e a Tourer, que vinha com baús, protetores, milhas, e tomada 12v. Hj, a fipe de uma standart 2018 está na faixa de R$ 24.000,00. Se procura uma nova, atualmente só tem disponível as versões com ABS e Tourer.

[@juniordias561]

Acabei de comprar a 300 com ABS, gostaria se possível de algumas dicas para freiar no offroad de passeio ? Grande abraço

[@BateVoltaRS]

Olha, não tenho experiência em off + abs. Mas com base em leituras, pesquisas e conversas creio que posso tecer alguns comentários... Temos, basicamente, dois tipos de ABS. O que impede a roda de travar (ou a libera logo no início do travamento) e o que deixa a roda travar de maneira "controlada". O primeiro é, a grosso modo, de ação rápida. Está presente em BMWs (e outras motos TB) e, os modelos off road dessas marcas possuem a opção de se desligar o ABS. Essa opção existe porque o ABS é muito sensível e na terra ele fica a todo momento "liberando" a roda e fica difícil de até de parar a moto. Outros modelos de ABS "mais lentos" (usado pela Honda nas xre 300, e outras TB) atuam de maneira a deixar a roda travar por um breve período... Liberando por outro curto período... Travando de novo... E assim por diante... Essas travadas não chegam a dar sustos, pois são controladas. De qualquer forma, em passeios de terra (leves), o jeito é usar o freio motor. Reduzir a velocidade antes, e passar devagar... Vais descer uma lomba grande, com pedras, brita ou afins? Engata uma marcha baixa, 1° ou 2°, e usa o freio somente para não deixar ganhar velocidade... Um erro que já cometi, inclusive em trilhas, é acionar a embreagem ou tentar descer no neutro... A moto fica muito arisca, pulando e balançando mais do que quando está engatada... Pra finalizar... Acho, que o ABS no off road vai fazer realmente diferença quando a tocada foi mais forte ou o off mais pegado.. porque nessas condições as vezes é preciso travar a roda traseira pra realizar uma curva/manobra, e por vezes até pra parar, pois a roda travada forma um sulco no terreno, o que ajuda a parar a moto. No off leve é só conhecer/testar o funcionamento do ABS da sua moto e sempre procurar reduzir antes de cruzar pelo empenho. Eu mesmo, com a minha sem ABS, tem situações no off que eu engato a primeira e deixo a moto descer, só controlando eventualmente no freio. Porque eu sei que se a moto embalar eu não vou ter pneu (e nem braço 😅) pra segurar. Abração!

[@ivanalfarth]

A versus 2021 tourer, vc indica pro tipo de uso que farei? Meu uso: sobretudo estradas vicinais, secundárias de barro, campo, serra, sozinho.

[@BateVoltaRS]

Opa! Olha, penso que a indicação ou não da Versys pra esse tipo de terreno vai depender da tua tocada. Ela aceita bem esse uso que você falou, mas numa tocada mais tranquila, mais lenta... sem abusos. Um ponto que não comento no vídeo (pois identifiquei depois dele) é a posição do escapamento. Qualquer queda para o lado direito, mesmo parado, já esfola a proteção da ponteira do escape, porque o conjunto fica exposto.

[@ivanalfarth]

@@BateVoltaRS Eu sou muito tranquilo de tocada. Bem tranquilo mesmo

[@paulofavarato9903]

Uma apresentação de quem entende bem de moto

[@BateVoltaRS]

Obrigado Paulo! Por aqui não há nenhum expert 😬😬, só um motociclista com bons 13 anos de passeios, trilhas e algumas motos 😅😅.

[@marciofidellesk9557]

O farol vira junto com o guidom?Qual o peso dela?

[@BateVoltaRS]

Não, o farol é fixo na carenagem, igual xre 300, tenere 250/660... O peso em ordem de marcha que a Kawasaki divulga é de 175 kg. O peso em ordem de marcha considera a moto pronta pra rodar, e com o tanque quase cheio (no min com 80%). Então se descontarmos 15 l do combustível + 2 do óleo e + 2 do fluido de arrefecimento, teremos um PESO SECO de 156 kg. Comparando com a Lander (132 kg seco) é uma diferença de peso considerável. A XT 660 por exemplo pesa 165 kg seco. Mas como dito no vídeo a Versys parece ser mais leve do que ela é, pois o peso fica próximo do solo (o centro de gravidade é baixo). A sensação de peso é semelhante as 250.

[@hugobottaro9701]

Daria certo encurtar a relação da moto para ela girar mais e entregar mais potencia na cidade e no off-road? Ainda daria certo na estrada?

[@BateVoltaRS]

Creio que 1 dente a menos no pinhão ou 3 a mais na coroa deixaria, sim, ela mais esperta em rotações mais baixas... Mas não sei se pro off resolveria, porque ela tem outras características que não lhe ajudam em um off pegado... Como a baixa altura do solo e a suspensão duríssima... Pra cidade eu gosto dela na configuração original mesmo, é bem equilibrada. Pra estrada ela vai girar com rotação mais alta.. TB não sei se compensa. Porque com a relacao original rodar a 7000 ou a 8000 rpm já dá uma boa diferença no consumo. Cerca de 2 km/ a menos rodando nos 8 mil....

[@marceloaguiar815]

Parece que o namoro com a garupa Érica chegou ao fim kkkk - o vídeo anunciado dela foi cortado!

[@BateVoltaRS]

Hahahahahaha pior que não. Tá aqui do lado... só não estou mais com a versys, e infelizmente ela não andou muito na versys... duas vezes na verdade, e não curtiu muito. Mas pra mim, ela estava mal acostumada, pois estávamos com uma Tenere 660 antes da Versys. O ideal seria comparar o conforto da versys com xre, lander/tenere, cb 500.

[@marceloaguiar815]

@@BateVoltaRS Ah, que boa notícia ! Seus vídeos são ótimos!Agora tenho uma Versys 300 na garagem, já tenho uma Himalayan e uma Interceptor 650...a Interceptor será vendida.

[@paulusfeiferis963]

Qual a rotação do motor a 110 e 120 Km na estrada

[@BateVoltaRS]

Opa! Fica próximo aos 8.000 nos 110... Mas vou verificar e te respondo com exatidão.

[@rogeriocarvalho3857]

Que coisa, achei gastona, uma cb 500x é bem mais economica e por ser mais potente e ter mais cilindradas seria bom a kawa melhorar o consumo dela

[@BateVoltaRS]

Como é teu consumo na Cb? E como é a tocada? Como dito nos vídeos, achei ela econômica, comparando com outras motos que tive. Mas a CB500, não tive oportunidade de pilotar ainda.

[@diariodolasanheiro]

showw 😎

[@BateVoltaRS]

Tmj Lasanheiro! Abraços.

[@JuniorDoze]

Qual o modelo da joelheira que vc usa por baixo da calça?

[@BateVoltaRS]

Já usei ProTork, das comunzinhas mesmo, e um modelo articulado, barato, que não vale a pena. Hj utilizo uma joelheira de uma calça de proteção antiga. Coloquei velcro na parte externa da joelheira e "grudo ele na calça jeans. A joelheira fica interna, entre o joelho e a calça. Gostei, pois é fácil de tirar, não se movimenta (salvo se a calça for larga e tu caminhar), e não tem nada "amarrado" na perna. Depois que comecei a utilizar assim, abandou as calças de cordura. Uns 4 anos já...

[@BateVoltaRS]

Ps. Não coloquei velcro na calça, apenas o velcro macho na joelheira.

[@JuniorDoze]

Entendi, pq não encontro nenhum modelo pra usar por baixo da calça que seja bom, já cai e machuquei o joelho por falta, hj não ando mais sem, mas usar por fora da calça é muito ruim e risca a moto. Uso uma comum tbm, a mesma que a PRF usa, não lembro a marc paguei 30 dólar no Paraguai.

[@BateVoltaRS]

Realmente, usar joelheira por fora risca a moto, e não risca pouco... Por dentro, uma joelheira parruda fica muito desconfortável. A protork que referi é o modelo Titanium (que de titânio não tem nada). Cai com ela uma vez fazendo trilha e protegeu bem. O problema mesmo é o elástico na panturrilha, ali na dobra com o joelho (que incomoda depois de um tempo na moto), perde a elasticidade rápido demais, e pra tirar ela tem que baixar a calça.

[@RogerioDuarte]

Uma motona dessas precisar de revisão a cada 3 mil km é um crime das concessionárias.

[@BateVoltaRS]

Pois é... Coisas de Brasilll...

[@andersonribeiro5492]

Boa noite, tu já tentou trocar o pinhão dela de 14 para 15, alogando um pouco a relação? Como ficam as manutenções dela?

[@BateVoltaRS]

Olá! Essa função do pinhão eu nunca fiz. Na questão da manutenção, onde moro não tem Concessionária. Aí faço tudo eu mesmo ou em mecânico de confiança. Até agora nada de sustos. Claro que o básico é um pouco mais caro que uma honda ou Yamaha, porque o óleo é mais fino, e o não é recomendado o uso do mineral. O filtro de óleo é daqueles modelos metálicos, externos (tipo o de carro) e tb é um pouco mais caro que os de papel (interno). O preço da Coroa, pinhão e corrente regula com outros modelos. Peças de acabamento eu fico devendo, pois ainda não precisei de nada 🙏🙏😁. Abraços

[@GPCHEVAO]

Comprei uma 2018 com 18000 km rodados. Já troquei o pinhão e estou gostando muito por usar uma rotação menor. Uso apenas em cidade e rodovias.

[@BateVoltaRS]

Show de bola!!!! Aprecie sem moderação!! 😁😁

[@Eds77]

Se a suspensão fosse 30% mais off seria perfeita.

[@BateVoltaRS]

Opa!!! Bem por aí!!! Um pouco mais de curso de suspensão e, consequentemente, mais maciez e maior altura do solo. ✌️✌️

[@Metallmaniacc]

Crossover é isso, ela aguenta chão, mas é feita pra asfalto.

[@BateVoltaRS]

@@Metallmaniacc usou um termo correto que eu sequer pensei em usar no vídeo 😁😁. Define bem a moto.

[@tayronerodrigues1289]

Na minha suspensão dianteira o preparador só diminui o calço q vai sobre as molas pra diminuir a pressão dela e trocou o óleo. Ficou excelente, acabou as pancadas secas. Posteriormente ele valvulou a suspensão. E melhorou mais ainda. Gastei 155 reais do par de válvulas emuladoras e 250 de mão de obra já com troca de óleo.. Fico mais macio na médida sem dar final de curso e ficou show na rodovia.. Na terra já usei 18 libras atrás e 16 na frente. Fica excelente

[@BateVoltaRS]

@@tayronerodrigues1289 Show de bola Tayrone!!! Obrigado pela informação. Vou avaliar essa alteração na suspensão, talvez faça na minha. Valeu!!

[@edermarim969]

Minha lander andando até 90 km h faz mais de 35 km l

[@BateVoltaRS]

Não depende só da velocidade... mas sim da tocada, do relevo, do peso carregado.... Eu não faço mais que 27... já a patroa chegou a fazer 32 km/l de média geral em uma viagem de 6000 km. 🙆🙆🙆... mas eu peso 100 kg.. a patroa 50...

[@sidneisid566]

Dúvida danada entre gs 650 e a versys 300 kkk

[@BateVoltaRS]

Bahhh, eu tenho curiosidade nessa 650. Nunca tive uma pra testar bem de acordo... amigos próximos já tiveram, inclusive a xt660, e comentam que ela é "uma xt melhorada", em conforto, vibração, consumo e equipamentos (abs e afins)... apesar de não ser tão off. Em comparação com a versys, creio ela seja mais confortável. Consumo parecido andando forte, um pouco mais beberrona que a versys andando de boa (faz seus 24). O que pesa mesmo, pra mim, é a questão de valores/ano. Por valores próximos tu pega uma gs 2012 e uma versys 2018. Ou uma gs 2015 e uma versys 2021... Dependendo do uso e condições $, quanto mais nova melhor. Mas a decisão de uma ou outra vai recair no negócio em si. Podes encontrar uma boa oferta em algum modelo específico que compense todo o resto.

[@rogerioliveira1]

Mas a proposta da VERSYS não é 100% of

[@BateVoltaRS]

👍👍.. Ela é honesta na sua proposta...

[@flaviovo2003]

Sua moto tá com quantos km?

[@BateVoltaRS]

32 mil km.

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Não tem como comparar com as 250 só 20 HP a mais!

[@BateVoltaRS]

Isso é relativo... Ela tem só 8 cv a menos que as 660, é TB não tem comparação....

[@robervalsegaldossantos7298]

Caríssima

[@BateVoltaRS]

Concordo 😅😅... Zero km está inviável, mas seminova está na faixa de preço de Lander e xre zero km. Aí já dá pra avaliar... Mas como comentei no vídeo.. se já tem uma 250/300 não vale a pena o "UP".

[@FPontes1963]

Fiquei 10 anos com a Tenere 250 é uma ótima moto e a 15 dias atrás peguei a versys 300 2020 e sua análise é perfeita. Valeu!

[@BateVoltaRS]

@@FPontes1963 Um feedback de quem possui experiência nesses modelos é extremamente válido. Obrigado!! 💪💪💪. Apesar de procurarmos sempre fazer uma análise sincera e transparente, ela sempre terá um viés pessoal. Teu comentário mostra que estamos.no caminho certo 😁😁. Abraços!

[@unscarred6130]

Moto bi cilindrica....aí é outra história.

[@BateVoltaRS]

Apesar da baixa cilindrada os 2 canecos dão um gás legal.

[@mikaelaugustoschmitz4387]

Muito bom o vídeo!

[@BateVoltaRS]

Valeu Mikael! Tmj!!