GWM Haval H6 Plug-in: 900km de Teste na Estrada! Como é a autonomia? Ficou sem bateria? Sem força?

Os SUVs da GWM são bons mesmo? Como se comporta um carro plug-in na estrada? Se acabar a bateria, ele fica sem potência?
Para responder essa pergunta nós fizemos um vídeo diferente do que vocês estão acostumados a encontrar no canal. Colocamos o carro na estrada com a família, testamos os assistentes de condução, consumo, autonomia e durabilidade da bateria, velocidade e retomadas em ultrapassagens, ACC, centralização de faixa, farol durante a noite, espaço interno e conforto, enfim, tudo o que você quer e precisa saber.
Uma viagem de Porto Alegre/RS até Florinópolis/SC testando vários modos de condução e várias estratégias de funcionamento do carro. Além de parada para carregamento. Foi caro?
Será que o GWM Haval H6 GT agrada os diferentes tipos de consumidores brasileiros? Esse carro é bom mesmo ou é apenas propaganda? O que tem de bom e ruim no Haval H6? Quais são os problemas desse carro? É possível fazer uma viagem só usando a bateria?
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[@Pai_Feliz]

KKKK VC NÃO LIGOU O CRUZEIRO INTELIGENTE (é ativado dando 2 toques na alavanca do ACC). ELE SÓ CENTRALIZA NA FAIXA ATIVANDO O CRUZEIRO INTELIGENTE.

[@renatachibeloski8789]

Meu vício é assistir os vídeos desse canal, com carros que não tenho dinheiro para comprar e parece que tem que fazer curso técnico no Senai para aprender mexer no sistema 🤣🤣🤣

[@romildocarvalhooliveira6134]

Pense positivo, tenha fé que em breve você conseguirá comprar o seu!

[@gilsonkbssa]

Disse Tudo, bem no meu caso, eu acho que é melhor ficar com o popular mesmo, que acho vai me dar menos trabalho para dirigir.😂

[@allan.winter]

Vc não está sozinha nessa!😅

[@renatachibeloski8789]

@@romildocarvalhooliveira6134 amém!

[@renatachibeloski8789]

@@gilsonkbssa hahahahhaha verdade! É só abastecer e virar a chave 🤣

[@napoleaocoelho8294]

Ótimo teste. Tenho um PHEV34 2024. Fiz uma viagem para Ubatuba. 2.300km ida e volta. Minha estratégia era usar elétrico o máximo deixando 30 por cento de bateria. Quando achasse um Eletroposto parava e carregava. Teve um trecho 350km em que não havia Eletroposto, neste caso forçava o carregamento até 80 porcento, mas não dos 30 para 80 e sim 30/50 e 50/80, estando em 80 porcento e sabendo que haveria a frente um Eletroposto deixava somente o elétrico até os 12 porcento, sem reserva de energia, e aí foi a viagem. Curioso da viagem que descendo a serra o Haval conseguiu fazer 200km somente no elétrico. Resumindo consegui média de 18,7km com litro. E foi legal ficar brincando de configuração e interação com a multimídia do carro! Carro muito bom, potente e seguro!!! Foram as qualidades que vi. Esperando a atualização via nuvem 2025 da GWM!!! Valeu pelo vídeo muito bem explicado. Parabéns pelo canal. Opinião Sincera mesmo!!!!

[@paial]

Ótimo seu relato, mas pra ser preciso, vc deve listar quantos kWh consumiu carregando, ainda que sejam carregadores gratuitos. O "consumo" de um carro híbrido pluging é medido dessa forma, usei X litros de combustível mais Y kWh pra percorrer Z km...

[@luisricardo9105]

Salve! Tenho um GT e as minhas experiências de estrada e estretegias tem sido bem parecidas. O carro é sensacional, e se considerar mesmo os consumos da combustão (pelo tamanho e potência) são excelentes! Nos meus testes, sem carregar a bateria nem na saida, cravei quase 13km/l , e com algumas boas pisadas no trecho.

[@napoleaocoelho8294]

Neste trecho dois carregamentos sem custos. Os outros três eu tive que pagar, porém acresci os valores desembolsados com o Eletroposto no total desembolsado nos Postos de gasolina!!

[@marco79mak]

Tá doido, pra mim isso não é brincar, mas sim um estresse...

[@napoleaocoelho8294]

Kkkkkk. Acostuma!!!!😂

[@aldoxavier]

Olá! Só uma dica, tenho um haval phev34 e com relação a diminuição de velocidade em curvas, trata-se do assistente em curvas que poderia ter sido desativado, daí ele não atua na redução da velocidade nestas situações, o que eu acho bem melhor realmente ´´ Você pode ativar ou desativar o Assistente em Curvas por meio do sistema multimídia em "Configurações do veículo" → "Direção inteligente" → "Assistência Frontal" → "Smart Cornering".´´ . Abraço.

[@luisricardo9105]

Salve, amigos, show de vídeo! Cabem 2 palpites de usuário? Tbm testei a coisa de esgotar a bateria, e tbm não consegui, rs..na verdade, era só curiosidade, pq é uma hipótese sem sentido, né? O carro tem modo pra estrada, e lhes adianto: Com 20% salvos, é IMPOSSÍVEL vencer a geração de força, mesmo dando tudo na serra. E olha: Eu tentei, viu?😅 Por ultimo, mesmo o modo mais forte de regeneração não segura demais carro num declive leve. Basta apoiar levemente o acelerador, que ele adapta a resistencia e regeneração ideal, no pé (isso não injeta energia, só afrouxa um pouco a regeneração), sem precisar ficar mudando no painel, é perfeito! Espero ter contribuído, o carro é sensacional, abraços!

[@toninhorj2007]

Até o surgimento dos elétricos no Brasil, ninguém pegava carro a combustão pra avaliar viagem em estrada. Aí bastou chegar no mercado veículos de proposta URBANA e médio alcance (300km), pronto: Agora todo mundo compra carro elétrico ou híbrido pra viajar!!! Realmente, o brasileiro é um Curupira.

[@thomazentretenimento5751]

Ou este carro que você está testando está com defeito ou você não configurou certo, porque o permanência em faixa é muito superior ao do Song Plus. Para ativar, você liga o ACC e o permanência em faixa, dando 2 toques para cima na alavanca. Daí ele anda bem até nas curvas e reconhece as faixas melhor que outros carros.

[@caiosantos6689]

Os cara passam muita informação errada, controle de faixa funciona com ACC ligado, sem a condução automática ele só corrige não mantém centralizado

[@thomazentretenimento5751]

@@caiosantos6689 É verdade. O ideal é perguntar para quem tem o carro e não dar opinião sem saber exatamente como funciona, inclusive o modo como andou e teve um consumo muito alto de combustível, fica parecendo que o carro não é econômico.

[@williamfilho5662]

Bom vídeo, na estrada melhor colocar regeneração baixa pois o carro "anda mais solto" e vai fazer médias melhores. Em relação a direção semi autônoma deveria ter sido melhor sua experiência. 2 toques na alavanca ativa o ICC (um toque ACC). Não sei como configurou mas tá estranho isso aí. Normalmente ele reconhece bem e faz as curvas certinho.

[@Avery9779]

Já fui na GWM de Porto Alegre, e não me senti muito bem atendido, a atendente não apresentou nada do carro para mim, demorou a vir atender, ficou só de conversa com a colega, então digo o carro é top pessoalmente mas desde a venda pra mim já foi ruim fico imaginando o pós...

[@WilsonPottier]

Compra um celta kkkkk

[@Kheyphos]

@@WilsonPottierde 3 cilindros com correia dentada banhada a óleo 😅😅😅

[@paial]

Pra viagem longa onde não se planeja carregar, é melhor deixar a bateria com mínimo em 50% (ou por aí), assim vc sempre vai ter o carro forte, mesmo em longas subidas. E se for descer uma serra, ele vai ter espaço pra regenerar.

[@edrferraz]

44:15 e quem disse que o passageiro pode tocar no som do carro? quem manda no som é quem está dirigindo 😅😅😅

[@camilojambersi1520]

Video top!! Bem explicado, aos menos uns 99% dos recursos do carro. Quem não entendeu que a bateria nao acaba, é porque não ouviu e nem viu as informações apresentadas.

[@romualdovieira9336]

Viajar com esses carros é contar ainda se for só elétrico aí tem que contar mesmo.

[@delmasantos929]

Poucos carros são capazes de me fazer pensar em trocar minha Duster... O Haval H6 é um deles. Só falta ele ser vendido pela metade do preço kkk

[@fernandocarvalho2710]

Tbm to nessa, vendo se tem uma promoção de uns 160k pra eu comprar 🤣🤣🤣.

[@ciccone6923]

Poxa Gustavo valeu pela experiência excelente matéria parabéns 👏👏👏

[@camilojambersi1520]

Parabéns pelo video!! Andou quase 1000 km sem conhecer 100% dos recursos, e fez 12 de média. Image se pegar os atalhos e explorar mais ainda, vai fazer uns 17.

[@slipp158]

Único carro que eu toparia rachar o borga em prestação...

[@alxdn]

Pra mim, teste de autonomia é carregar uma vez e ir até o fim, qual o sentido que ficar parando pra carregar a bateria?!?!? se for assim, a autonomia é infinita do carro!!!

[@rafaelrezende6999]

Sempre o melhor canal !

[@cmaleixo]

Vídeo sensacional. Parabéns.

[@eltonjosesouza]

Gostei bastante do vídeo e foi bem bacana, mesmo sem conhecer o carro, falando algumas groselhas e configurando ele todo errado para andar na estrada. Deu para perceber q o carro é top. Tinha Commander 1.3 turbo e nunca consegui fazer 9km/l em uma viagem. Fazer 12km/l forçando a barra em várias coisas, achei excelente. A centralização de faixa existe e funciona com o ACC ligado, sem ele ele só faz o alerta de saída de faixa. E um atalho no multimídia é o movimento de pinça.

[@warllonnick8558]

Pra sair do Android auto ou ApleCar, só realizar movimento de pinça com os 5 dedos

[@inocuo9134]

E se for o Lula, comofaz?

[@mvngames-n7g]

@@inocuo9134 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Aí ele já roubou o carro.

[@leandrohenrique6032]

Lula tem motorista particular pago com nosso dinheirinho

[@warllonnick8558]

​@@inocuo9134 só mandar prender

[@Romontes75]

Muito fraco o vídeo! Percebam que por volta dos 48” ele detona a função de permanência em faixa, só que na realidade ele apenas está com o ACC ligado e está se baseando na função de correção de faixa

[@juinaelio]

Videos contigo no comando ficam bem mais interessante, top, valeu.

[@rodrigofelix8589]

Tbm acho.😅

[@andreferreira8623]

Nas próximas gerações vão acertar isso tudo. Creio que vão mexer nos amortecedores que precisa de mais curso e nos freios que ainda são borrachudos. Falta pouco para ser um carro perfeito. Creio que mais bateria também seria muito bem vindo com carregamento mais rápido.

[@deniscezarkrutsch9779]

Pior média ( e pior situação) 10 km/l Um carro gigante que chega perto de uma TSW . Vale lembrar de uma coisa Pouco tempo atrás um carro diesel (considerado econômico) fazia seus 9km/l ... Pelo vídeo dá para ver que é possível uma média de 15/20. E chega fácil nos 1000km É gente... Realmente carro elétrico e hybrido "não vai dar certo" kkkkkkk

[@moacirkripka416]

Muito bom o vídeo. Quanto à dificuldade pra regular som e ar condicionado com a tela no Android auto, faltou lembrar que essas regulagens podem ser feitas por comando de voz

[@romualdovieira9336]

Tá,05:55 ,hrs pra carregar isso se não estiver ninguém na sua frente kkk.

[@Ninguém-j2s]

Que complicado configurar esses carros. Até Gustavo q é do "ramo" teve dificuldades. Muitas opções nas configurações sao desnecessárias. Tudo depende de mexer na central. Perigoso isso!

[@marcelocereser3796]

tenho um desses não é complicado não...tudo que é novidade aparenta mas depois fica tudo facil

[@Ninguém-j2s]

👍​@@marcelocereser3796

[@neliodourado1666]

Ótimo vídeo, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@lubegarcia5962]

Consigo fazer 155 km só no elétrico na estrada , na cidade passa dos 170 fácil muito bom o Haval..recomendo

[@welsonsassi3585]

Deve ser andando a 80km/h

[@wilsonjsouza2934]

Só queria saber o seguinte, andando a 120km hora ou média 100km no trajeto todo, usando híbrido, qtos km consigo andar dessa forma e qual a média ficaria ? Acho que é a dúvida de quem hoje tem um combustão turbo alimentado, ex GLI/ passat .

[@Andrewdaluz]

Não mais econômico que os concorrentes, afinal ele nao usa quase a bateria. Vai fazer de 12 a 15, no máximo. Q parte boa é usar mais na cidade ou ate pegar o HEV ou outro carro se for usar só pra viagens

[@viniciusrocha4663]

Gastão para plug in. Meio decpcionante. Não compraria. Prefiro elétrico puro.

[@EvanilRib]

Vc avaliou o correção de faixa , não ativou a direção inteligente que é a manutenção em faixa e ótimo recurso da linha HAVAL.

[@PatrykVeiga]

Faz o mesmo teste com o Song Plus, com certeza vai e volta sem carregar e sem abastecer.

[@leticiatrindade1]

Vocês possuem vídeos maravilhosos e outros lamentáveis Esse é um lamentável!!! Se não conhece o carro, ao ficar tentando coisas sem saber o que esta fazendo, vocês mais desinformam do que informam. E detalhe, voces são fornadores de opiniao, e assim sendo, tem a obrigação de zelar pela informacao mais precisa possível, o que infelizmente nao aconteceu nesse vídeo. O Jorge Augusto, do Comprecar tem um vídeo que simula una viagem semelhante, mas a abordagem das informações repassadas são muito mais precisas. Veja o video dele primeiro, e depois, conhecendo o carro, faça o conteúdo. Certeza que você falará com muuto mais propriedade sobre as qualidades e os problemas do carro!

Essa é a vida real minha amiga. Tudo o que o carro entrega foi mostrado.

[@guiatrabalhistademocratiza1594]

Realmente, o engraçado é que ficam criticando coisas que o veículo "deveria ter" ou "deveria ser", e esquecem de analisar o produto em si. A integração de todos os comandos (ou quase todos) na central multimídia existe até em carros de entrada como o Peugeot 208 Allure 2023, mas quando essa tendência (que é mundial e está em todos os veículos das marcas premium) passa a ser explorada por marcas chinesas, começa a choradeira dos saudosistas (tecnologia não foi feita para saudosistas e sim para pessoas disruptivas). Criticar o fato de que o passageiro não pode mexer no carro é ridículo. O passageiro não tem que mexer em nada. Dizer que o sistema de permanência em faixa é inferior a outros só porque não soube utilizá-lo também não faz sentido. Afirmar que um carro com 400 cavalos, tração 4x4, 2 mil quilos, que faz de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos, é beberrão por fazer 10, 11, 12 km por litro é uma desonestidade intelectual absurda. Isso é consumo de carro popular aspirado. Além disso, a forma como o veículo foi conduzido foi a pior possível, e mesmo assim a eficiência demonstrada foi incrível. Tirando o Jorge Augusto, da Comprecar, é difícil achar avaliadores comprometidos com a informação de qualidade.

[@heitorpergher]

ótimo vídeo, só faltou ativar a permanência em faixa puxando a alavanca duas vezes...

[@eliassoares9635]

Acredito que a pessoa que tem condições de comprar um carro nesse valor e ficar esperando 5 horas pra carregar e se tiver a sorte de não ter nenhum carro a frente , acho que não compensa. O meu tempo custa muito mais que essa economia ilusória, mas pra tem consegue esperar está tudo bem… Na minha opinião ainda o carro a combustão seria a melhor opção

[@leonardensen]

Ele não é elétrico apenas, é híbrido plug-in. Eu tenho um idêntico ao do vídeo, em viagens nem penso em carregar. Na cidade, por outro lado, nunca uso combustível.

[@LuizFogliatoJunior]

Vejo um monte de gente falando que se acabar a bateria acaba o carro, mas notavelmente é discurso de hater ou invejoso porque tem uma boa autonomia combinada, se sai de casa com tanque e bateria cheia da pra viajar longas distâncias de boa se configurar para salvar bateria.

[@jucaraiz8784]

Hoje com tanta tecnologia e os engenheiros não conseguem fazer um simples geradores nas rodas do carros pra carregar as baterias quando em movimento 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@AjucelvesMulimela]

Não é tão simples e eficiente assim. Geradores nas rodas iriam consumir potência quando se pretende acelerar. É daí onde entra o híbrido que só usa a potência quando se pretende livrar dela que é no momento da travagem.

[@jucaraiz8784]

@@AjucelvesMulimela hoje tem solução pra tudo geradores seria o mínimo

[@guilhermedinizz]

Recomendo que você estude um pouco mais sobre o funcionamento dos carros elétricos. O próprio motor elétrico atua como um gerador durante a frenagem, recuperando energia, isso é chamado de “frenagem regenerativa”. No entanto, gerar energia enquanto o carro está em movimento contínuo, sem perder eficiência, é impossível por causa das leis da física. Para esclarecer, um gerador não cria energia do nada, ele apenas transforma um tipo de energia em outro. Se tentássemos colocar um gerador nas rodas de um carro elétrico para produzir eletricidade enquanto ele se move, estaríamos essencialmente transformando a energia cinética do movimento do carro em energia elétrica. Esse processo cria resistência, o que significa que estaríamos “freando” o carro constantemente. Em outras palavras, a energia que seria gerada pelas rodas precisaria vir de algum lugar, e esse lugar seria justamente o movimento do carro, tornando o sistema ineficiente e impedindo que ele continue se movendo. Portanto, não se pode gerar energia das rodas do carro enquanto ele se move sem prejudicar sua eficiência, pois estaríamos violando o princípio da conservação de energia. Qualquer tentativa de fazer isso resultaria em uma perda significativa de energia, impedindo o carro de se deslocar com eficiência.

[@jucaraiz8784]

@@guilhermedinizz creio que se tivesse pelo menos um gerador central sem comprometer a eficiência do carro daria uma ótima autonomia as baterias não seria tão difícil

[@guilhermedinizz]

@@jucaraiz8784 sim, já existe, se chama carros híbridos. Em um veículo híbrido, o motor a combustão atua como um gerador, convertendo a energia química do combustível em energia elétrica, que por sua vez recarrega as baterias :)

[@marceloarantes5125]

Investimento alto para ter economia de combustivel, daí vem a revenda depois de um ou dois anos, qual o valor que vende um carro desse?

[@yasmingcgamer1882]

Esse vídeo me deu uma certeza o bom e velho motor a combustão tem uma vida longa 🙌🏾

[@Moto_Vicio]

Essa informação sobre autonomia está errada, pq não levou em consideração que houve a recarga do carro em Florianópolis

[@wilkeroliveira7880]

Muito bom o vídeo... Parabéns.... Comentou sobre o Volvo, se fazermos uma comparação, independente de valores, teria muita diferença entre um Volvo XC60 Recharge T8 com o Haval H6 GT?

[@rudneisantos507]

a bateria não zera, ela sempre fica com uma reserva para que o carro não perca potencia. O motor a combustão , somente recarrega e algumas situações ajuda a empurrar o carro. Cuida com as informações.

[@ThanosWasRightt]

Seria legal se tivesse feito com o HEV

[@edsondacosta8729]

Boa tarde Gustavo 👍

[@ademposs]

Faz o teste em uma Serra, tipo Rio do rastro.

[@yasmingcgamer1882]

Acho que ele fez o 0/100Km bem onde tinha um radar 😅

[@leonardojoy]

bem isso, ficou olhando pro painel e nem viu o radar.

[@AndreVasconcelosSa]

Gosto muito do design do GWM Haval .

[@gersonmarquesdearaujomarqu1081]

Esse carro e top parabéns pelo vídeo.

[@welkeraraujo4649]

10 km/L em um carro super tecnológico não acho que faz muito sentido. Na minha opinião deveria ter deixado no modo inteligente e com reserva de 50% de bateria feito toda a viagem desse forma. Do jeito que ficou o vídeo esta bem confuso 😅

[@firminocarvalho5692]

Perguntei: Quanto mais tork o carro tem mais gasta pneus? Verdade ou mito??????

[@inocuo9134]

Depende do pé do motorista.

[@tonhaunm]

Gustavo, nessa ida da concessionária até sua casa, enquanto o carro estava com 100% de bateria, ele ficou um período sem a frenagem do motor para regeneração?

[@welkeraraujo4649]

Não sei mais esse tanto de coisa para configurar na central multimídia não é legal, eles poderiam investir mais nos comandos por voz não só a GWM mais as outras montadoras também

[@pedrozimermannmesquita3995]

Faltou comentar se ele ficou "fraco" e "pesado" sem bateria

[@FRBOVE1]

A regeneração deveria estar no nível mais alto .

[@luizcamacho]

Olá. Achei bacana o propósito do vídeo, de testar a autonomia de um híbrido. Só não entendi, e acho que mascarou o resultado, porque foi carregada parcialmente a bateria em Floripa. Estes 700Km, na verdade, não são reais por causa da recarga.

[@anastacioantonio8251]

Isso que ele esqueceu de mencionar, então caiu pra uns 650 km. Resumindo o velho motor a combustão tem anos pela frente.

[@AdeilsonRodrigues-h2b]

Pra pessoa q tem dinheiro e pode trocar o carro a cada 2 ou 3 anos o carro é bom depois de usado coitado de quem comprar.

[@ricardomachadomachado9976]

Mesmo sendo um carro popular sem estepe, cada vez mais eu fico convencido em ficar só na combustão. Gostaria de conhecer a opinião de uma senhora com 2 filhos na rotina diária.

[@leandro5775]

Nao vale a pena esses carros da china.

[@elizeudasilva9947]

porque eles não fazem um esquema de alternador gigante pra carregar essas baterias acho q tem geito o problema poderia seo governo

[@pedroalberto2344]

Acho um absurdo é o carro deixar acabar toda a bateria e ficar andando só no motor a combustão. Jamais isso poderia acontecer! O carro tem que ligar o motor a combustão pra recarregar a bateria para sempre, sempre, ter a potência total, mesmo que para isso gaste mais combustível.

Ele faz isso

[@welsonsassi3585]

Haval não acaba a bateria. Tração sempre no eletrico.

[@volneyvn]

Achei interessante você mencinar que quando o motor está funcionando não consegue perceber pelo ruído ou vibração. Penso em pegar um PHEV para ter essa sensação de digirir no modo eletrico, não é nem pela economia. Mas se o motor entra em funcionando e não se percebe, melhor pegar o HEV. Confere essa informação?

[@ruitermfulcrum]

Carro muito bacana li que esse carro tem um recurso quando o ACC está acionado ele verifica se a velocidade está de dentro do limite do raio da curva para o carro não desgarrar, meu carro por exemplo se eu colocar 140km no ACC e tiver uma curva muito apertada ele não reduz.

[@gabrieldavid3831]

Eu vendo a paisagem pra reconhecer o caminho kk

[@nanditoplay]

Salve. Mais um inscrito. Vocês são feras

[@eduardotsuchida720]

Nao deveria ter carregado a bateria se quisesse ter numeros mais precisos

[@FRBOVE1]

Já fiz 1.200km andando a 90 km/h, sem ar condicionado.

[@wanderleysouza306]

Meus parabéns. Duas coisas que jamais conseguiria fazer: andar a 90km/h e, principalmente, sem ar condicionado.

[@welsonsassi3585]

Herói. Um carro de 400cv andar a 90km/h..

[@jotablackangel]

Muito bom maravilhoso esse vale cada centavo

[@diorgedelima2030]

🤗

[@PatrykVeiga]

Que consumo pífio desse carro na estrada. Imagine se não tivesse carregado a bateria, iria fazer 10km/l no máximo.

[@Helderquintino]

Esse cara me irrita!

[@leandrohenrique6032]

É pq vc nao viu o outro 😂

[@ReginhoStei]

Nao entendi muito bem essa autonomia. 10 km/l, 13 km/l ... Isso eu faço com o meu fudion 2.5 SEL ... O que eu perdi ?

[@welsonsassi3585]

É isso mesmo. Esses carros só são econômicos na cidade. Viagem acima de 400km não consegui faz nem 9km/l

[@Rodrigo22223]

Teste assim que queremos ver, como fica sem bateria e não só arrancada e passeios de 20 km. Precisamos que as dúvidas sejam tiradas

[@leonardensen]

Eu tenho um e não tem como ficar sem bateria. Tem que focar muito nisso para conseguir essa façanha. Nunca cheguei nem perto. O carro aciona o motor a combustão automaticamente para recarregar a bateria evitando perda de potência

[@rafaelrezende6999]

este monte de alerta no caos do transito brasileiro; tô fora!

[@puggios]

É possível deixar desativado os alertas

[@canaldoguetoberra]

Ou seja, quem espera economia em.rodovia, esquece. E olha que o tanque é enorme.

[@eliasab6820]

Mano, é um carro com motor muito forte, você pode andar na cidade sem gastar muito e quando viajar também tem opção de ir carregando, ainda mais que tem carga rápida esse, acho que é a melhor opção hoje em híbrido plugin.

[@rodrigormori]

Na verdade, o teste do Gustavo não foi com a intenção de ver economia de combustível e sim testar os modos de carga inteligente do carro, ver se era possível descarregar a bateria completamente, verificar potência em diferentes situações de uso, etc. No uso normal de dia a dia, sem essa de desligar ar, andar a 50km, uso normal mesmo, dá pra fazer médias melhores que 25 km/l na cidade ... eu chego a fazer 27,8 km/L e na estrada realmente nunca consegui fazer 20 km/L, mas rodando normal, com ar ligado, levando esposa e os doguinhos e muita bagagem, dirigindo no limite da via, com algumas ultrapassagens ...uma média de 110 km/h, consegui fazer 17,2 km/L. Então, resumindo, o carro tem um bom desempenho e pode ser economico, depende muito de acertar a melhor configuração para o propósito do que se quer fazer, mas o teste do Gustavo não era sobre economia de combustivel e sim sobre outros modos de uso e recargas e sobre potência do carro em situações adversas.

[@rodneydeoliveira3381]

Resumindo....Carro urbano!

[@paulahackbart]

🤍🤍🤍🤍🤍

[@mhayato3]

2040 kg???

[@silva_br1]

Baterias facilmente adicionam 500-600kg.

[@lucontin]

Interessante. Mas pelo jeito para a estrada um híbrido normal, tipo Prius, é melhor para economia de combustível.

[@eliasab6820]

Sim, o Prius é mais leve e aero dinâmico, são categorias diferentes, capacidades diferentes.

[@leonardensen]

Sem dúvida, foco do híbrido plug-in é economia na cidade ou trajetos diários de até pouco mais de 100 km.

[@inocuo9134]

Sempre, se não for recarregar na tomada é melhor pegar um HEV, assim não tem aquele peso extra da bateria maior pra levar.

[@anastacioantonio8251]

O cara perder quase 3 horas pra carregar a metade, to fora de carro eletrico.

[@canaldoguetoberra]

Nao.sei que magica o Inmetro faz para colocar 20 ou 25km/L nessee carros. Deve ser em.linha reta, ar desligado a 50 km/hora

[@rodrigormori]

Na verdade, o teste do Gustavo não foi com a intenção de ver economia de combustível e sim testar os modos de carga inteligente do carro, ver se era possível descarregar a bateria completamente, verificar potência em diferentes situações de uso, etc. No uso normal de dia a dia, sem essa de desligar ar, andar a 50km, uso normal mesmo, dá pra fazer médias melhores que 25 km/l na cidade ... eu chego a fazer 27,8 km/L e na estrada realmente nunca consegui fazer 20 km/L, mas rodando normal, com ar ligado, levando esposa e os doguinhos e muita bagagem, dirigindo no limite da via, com algumas ultrapassagens ...uma média de 110 km/h, consegui fazer 17,2 km/L. Então, resumindo, o carro tem um bom desempenho e pode ser economico, depende muito de acertar a melhor configuração para o propósito do que se quer fazer, mas o teste do Gustavo não era sobre economia de combustivel e sim sobre outros modos de uso e recargas e sobre potência do carro em situações adversas.

[@welsonsassi3585]

Isso depende do percurso, a distância percorrida. Uma viagem de 150km você tem uma média mais alta, pois usou a bateria 60% do trajeto. Se viajar 500km você vai usar mais tempo o combustão e diminuir drasticamente a média de consumo

[@AlexSilva_AS]

Na boa. Que vídeo chato. Usou o carro e não deixou um objetivo definido. Queria testar o que? Foi tanta coisa que falou, tanta variável, tanta alteração. Podia ter testado a autonomia geral do carro pra ver se ele roda 1000km, 900km tipo o concorrente dele que é o BYD Song Plus. Massante, sem roteiro, sem objetivo. Não me ajudou em nada a decidir se esse carro é bom ou não.

[@fabiobonotto4487]

Na minha opinião o Haval tem um grande erro que acaba com o consumo do motor a combustão que é ter apenas duas marchas. Com o meu VW com 52 litros eu consigo mais de 1.000 km de autonomia facilmente, andando no limite da via ou um pouco acima.

[@etoreschiavini1468]

Teu VW pesa 2 toneladas?

[@fabiobonotto4487]

@@etoreschiavini1468 Eu tenho que ter um caminhão? A culpa agora é minha que o Haval pesa 2 toneladas? Tenho mais volume de porta-malas, bom espaço na segunda fileira, bom desempenho e faço mais de 21 km/l (média feita no abastecimento) andando na BR-101 na direção de Porto Alegre para Florianópolis. E custa 120 mil reais a menos. Pago menos IPVA e seguro. Caro híbrido e/ou elétrico que faz menos de 25 km/l em rodovia? Nem pensar. Teu argumento é podre e fraco. 😆

[@etoreschiavini1468]

@@fabiobonotto4487 ninguém que sabe fazer contas e se preocupa com custo de km rodado gasta mais de 200k num carro. Quem compra o H6 não deve estar preocupado com isso, simples assim. O carro pesa 2ton e tem 0 a 100 de 4.8s. É isso que importa para o comprador dele. Eu compraria um GT? Não. O benefício não compensa o custo para mim, mas para quem não se importa é uma boa escolha.

[@fabiobonotto4487]

@@etoreschiavini1468 Então você está defendendo o Haval contra a lógica aritmética por qual razão? Você está defendendo a GWM ou os compradores? Eu estou defendendo a lógica, mas parece que você comprou as dores da GWM. 🤭

[@etoreschiavini1468]

@@fabiobonotto4487 não defendi. Ressaltei que tua comparação não era justa. Se for pra comparar que seja com um carro que traga benefícios semelhantes. Não tem sentido comparar km/l com um dos carros custando 320k, quem gasta isso não se importa com o valor do combustível (e se se importar tem que ir se tratar, porque é doente).

[@leandrohenrique6032]

Carro muito gastão pra viajar. Zero custo benefício

[@claudioneireitz1631]

com todo esse cuidado, fazendo 11-12km/l, elevado custo de manutenção, elevado custo de seguro..... muito melhor ir de T7 PRO.

[@guiatrabalhistademocratiza1594]

Não se compara banana com abacaxi. Fazer 12km por litro tendo à disposição quase 400 cavalos de potência e, ainda, em um carro enorme, com 4x4, bem acabado e extremamente tecnológico está ótimo, não acha? O melhor custo benefício está no Phev34, pois tem a mesma mecânica, porta-malas maior, seguro mais barato (carros esportivados têm seguros piores) e IPVA mais barato: custando 40 mil a menos. O Tiggo 7 Pro é ótimo, mas não está nesse patamar (essa será a tarefa do futuro Tiggo 9 Phev). Por fim, se fizer o gerenciamento da bateria correto poderá fazer médias acima dos 20km por litro é sempre terá os 400 cavalos de potência disponíveis. Se dirigir como um vovô dono de corola pode até fazer uns 30km por litro...kkkk

[@fernandomiguel1549]

O mínimo para fazer um video sobre o carro é saber as funções do carro e como ela funciona! Infelizmente esse video esta com muitas falhas e desconhecimento do meliante ai! O canal de vcs está perdendo a credibilidade!😢😢😢

[@DaniloPassos]

Cara que vídeo horrível com total desconhecimento de um carro híbrido 😂😂😂😂 Não percam seu tempo ele fez TUDO ERRADO!

Nos ilumine com seu conhecimento então

[@jacm]

Primeiro carro no modo eco não significa economia todo mundo q tem o carro só ando no sport.segundo vc falou tanto em acabar com a bateria para ver se o carro perdia potência e nem percebeu por exemplo que quando vc colocou o carro pra carregar até 80% você perdeu o elétrico e não falou se perdeu potência ou não outra coisa melhor andar com regeneração baixa o carro rola mais mesmo no normal ele dá uma trava pegou um trecho de serra vc coloca na regeneração alta ae carrega bem e usar o motor a combustão para carregar a bateria não faz média nunca entendo que vc estava fazendo testes mas não conseguiu extrair o melhor do carro.

[@cmraf]

Crítica construtiva pessoal

[@eduardotsuchida720]

​@@jacm foda ler comentário longo sem nenhuma pontuação...

[@aleksandrolima1265]

O cara fica trocando configuração toda hora e ligando modo Sport, sossega esse dedo moço... Já não dá pra assistir até o fim mais, parei nos 22min.

[@joserogeriobansen871]

Farol automático nem deveria existir, preguiça de trocar com o dedo? Aí reconhe só o carro e quem vem de bike o dono acostuma e não baixa a luz alta NÉ !!!!!!!!!!!!!

[@motoviajante68]

Suspensão bem acertada, vem dirigir meu carro, o pior desempenho de suspensão que eu já vi num carro, tenho 70 anos, dirigi carros de todas as marcas, NENHUM CHEGA PERTO DA RUINDADE DESSE BOSTA CHAMADO GWM HAVAL, LIXOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO