現時点でヤマト運輸敗北【運送業で佐川急便が、日本一利益のある運送会社】

[@eijinokyuden]

えいじの宮殿 LINE公式アカウント 関東・東海・関西・中国地方で 軽貨物の案件配信中↓ 🚚🚛💨 liff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=128dzwyk 現時点でヤマト運輸敗北【運送業で佐川急便が日本一の運送会社】 1.佐川急便とヤマト運輸の儲けを比較 SGホールディングスは11月8日 2025年3月期第2四半期決算 売上高7080億2900万円 （前年同期比10.0％増） 営業利益391億2700万円 （0.7％増） 経常利益387億4000万円 （1.8％減） 当期純利益254億9100万円（0％）と発表 ヤマト運輸 ４─９月期の営業損益は １５０億円赤字（前年は１２３億円の黒字） 純損益は１１１億円の赤字（同５３億円の黒字）に転落 同日行った決算説明会で、川中子勝浩 取締役経営企画担当は、 2.個数にこだわるヤマト運輸と単価にこだわる佐川急便 ヤマト運輸 佐川急便 ＜10月の取扱個数＞ デリバリー事業 合計 飛脚宅配便 その他 実績 1億1100万個 1億700万個 300万個 前年同月比 4.6％減 4.6％減 3.0%減 ＜直近1年間のデリバリー事業合計 実績推移＞ 3.4〜9月の具体的な売上の説明 佐川急便、経営企画担当取締役の説明 デリバリー事業では物価高を背景に消費者マインドの改善に足踏みがみられ、宅配便の取扱個数が減少したことなどを説明。 コストコントロールする一方 パートナー企業への委託単価引き上げなどで費用は増加傾向にあり、 置き配を選択できるサービスを開始するなど生産性にも取り組んでいるが、 セグメントの 売上高は5004億200万円（0.9％減） 営業利益は294億7600万円（14.6％減）となった。 ロジスティクス事業は、 海上輸送の出荷前倒しなどにより上昇、海上・航空取扱量が増加。 セグメントの売上高は 1661億9300万円（56.3％増） 営業利益は34億5700万円 （前期は14億3900万円の営業損失） 業績予想については、デリバリー事業の業績が想定を下回ったことや、ロジスティクス事業、不動産事業の業績が想定を上回ったこと、また低温物流に強みを持つC＆Fロジホールディングスを連結子会社化したことによるEC・宅配領域の収益拡大などを踏まえて修正。 通期は、売上高1兆4700億円（11.6％増）、営業利益900億円（0.9％増）、経常利益910億円（0.2％増）、親会社に帰属する当期純利益600億円（3.0％増）を見込んでいる。

[@西尾博文-e7g]

佐川はAmazonやめて正解です︎︎👍 ヤマトは色々手を出しすぎて後手後手になってるので立て直しは中々難しいでしょうね😂

[@geeshower]

家の近くにあるヤマトさんの営業所 以前は土日はかなり混んでたのに 去年あたりからほぼガラガラ 夕方以降は警備員雇うくらい混んでたのに 相当やばいんだなと感じる

[@まさくん-j3w]

ヤマト運輸はほんとにヤバ過ぎます

[@お尻探偵-o3k]

ヤマト運輸のSDです。 荷物は増え、インセンティブが増え給料は増えてますが、配達か忙しいです。このままでは12月がやばいです。 給料は減ってもいいので荷物を減らして欲しいです。 経営陣は現場が見えてないです。 大きな荷物も増え、トラックに積めない事も増えてます。 になみに、佐川にも勤めてましたが給料はヤマト運輸の方が多く貰えます。 入社9年目で、北海道でも640万あります。体が丈夫な人以外は無理な仕事量ですけど😂

[@ゴリラ-f9e]

1個配っていくらとかあるんですか？

[@お尻探偵-o3k]

@ゴリラ-f9e ECさん「傭車」はあるんですが、SDは1個幾らとか分かりません。 1時間あたり15個以上の集配でインセンティブが加算されます。不在は加算されません。特に集荷の方がインセンティブが付きます。クールの荷物の集荷が特に加算されます。12月はインセンティブだけで１７万位になります。

[@ゴリラ-f9e]

@@お尻探偵-o3k それは凄いですね！

[@きなちゃん-d3x]

SDと主管勤務ですがヤマト運輸は福利厚生は素晴らしいと思う ヤマト運輸がおかしくなったのは、みずほコーポレート銀行からの木川真社長の頃から迷走しているように思います。 まだ小倉康二社長は良かったと思います。 前はキャリア社員で成績を残してからマネージ社員になれましたが今は簡単になれる やり甲斐やキャリアアップもやる気もなくなった気がする

[@Tおいたん]

減額された冬の賞与最後に離職が加速するかな？

[@セキショーセッキー]

今は、ローリーの仕事をしてますが、隙間時間を考えてます。 前はヤマト運輸（15年前）ドライバーいましたが、話聞いてたら想像付く程酷くなっているなぁと痛感しました。長尾さんは、以前は埼玉主幹支店長でした。仕事は厳しく、プライベートは優しい人でした。社員を気にかけていたりしてましたし、社員の家族の葬儀には必ず出て、手を合わせてました。管理職ポジションの配置や入れ替えは短期間で結構してましたが、まさか大量リストラするとは予想外？追い詰められてたのかなぁ？ ただ、業績が悪かったりトラブルがあると、管理職をすぐに入れ替えしてる方だったので、長い目で見るような支店長ではなかったので、やっぱりそうか？と今は気になりますね。 ヤマト運輸が、良い方向に向かいますように。

[@meeeeeeko615]

ヤマトは大丈夫。Amazonに吸収されるから🤣

[@すなドリル-m1b]

ヤマトさんは以前から正社員だけでまわしていきたいと耳にしていたのでこの赤字を機にまた大量リストラを考えてるのでは？この前の個人事業主のときはパートを切り損ねたので。

[@Tおいたん]

正社員で回せるほど人がいないし、むしろ人件費の高い正社員が経営を圧迫している。今だにネコポス配ってるし仕分けもドライバーがやってたりする。

[@deepjapaninst]

ヤマトがナカノ商会を買収したことについてどう思います？ ヤマトのベース内って混沌としてて大丈夫か心配になります 低床用のバースが無いとか端末が使いにくいとか 人が入れ替わり過ぎて業務の引継ぎが出来てない 使いにくい施設・設備等問題山積のまま手を広げて 数字だけみて現場の声を無視して現場にお金をかけない ように外からは見えてました

[@mugimeshitaitarou]

船井電機の次にはヤマト運輸かセブンイレブンか とさえ囁かれてるらしいですね🤣

[@すなドリル-m1b]

ヤマト崩壊いつ頃ですか？株をもってるのでその前にさばかなければ。

[@mugimeshitaitarou]

@ いつであるとは分かりませんが 多分そう遠くない将来であることの予想はつきます🤣

[@イロハート]

飛行機止めりゃ良いじゃん あと現場には高単価を強要してるけどね

[@ハム子登録者20人目標]

そうだねフライター事業で７１億の赤字出してるから導入決めた人は首ですね。

[@敦棚澤]

佐川さんの庸車がヤマトに流れて来てます。 佐川さんの運賃が安いからだと思いますが、近い将来佐川さんもヤバイかも？

[@トマ茂作]

これからの時期のヤマトの話しになります。 繁忙期の委託募集が始まっているかと思います、単価や平均配達個数の説明を鵜呑みにしてはいけません。 クリスマスくらいから調整が入ります、思ったほど稼げなかったとなります。

[@ゴリラ-f9e]

佐川がヤマトから取り返したのって モノタロウなんですか？ 関係者の方、教えてください

[@FUMIE9]

モノタロウのメインがヤマトというのは変わりないかと…

[@Tおいたん]

年末はなんもしなくても荷物増えるから・・。Amazon様々です。

[@user-ti5vb5du9]

ヤマトさん、ヤバイ、商品は、投げるし、 とにかく❗️、ヤバイです、辞めましたが、

[@羽田春男]

佐川もヤマトも、今利益を出している場合じゃない。 協力会社・下請け運送会社を確実に確保して下さい。 これで、これからの勝負が決まります。 今、個数や売上・利益で勝負する時ではない。 もともと運送会社は、大きさで勝負すべきではない。 サービスの良さ・従業員の遣り甲斐・帰属する関係者の幸福度が一番でしょう。