Tutto quello che c'è da sapere sul CASCO - MotoSicura.it

[@paolopippo2340]

Ottima spiegazione: semplice ed esaustiva. Complimenti per la buona capacità di sintesi.

[@OramSrl]

Grazie, ci fa sempre piacere risultare chiari e con una certa dose di completezza!

[@maurop6106]

certe cose non le sapevo..Grazie!

[@marcoviniciotordoni7430]

Ottima spiegazione, non sapevo dei prodotti per caschi.

[@pietropaoloselva1539]

Siete bravi! Grazie per tutte le info!!

[@marcorevercolella1472]

Io vi amo!

[@simonebenedetti3621]

Ciao,complimenti per il video! Avrei solo una domanda, oltre alla taglia Dell imbottitura interna i caschi integrali hanno anche una taglia per le calotte? Un saluto

[@OramSrl]

Ciao e grazie per il tuo commento! Certamente, normalmente i produttori utilizzano dalle 2 alle 5 misure di calotta esterna per coprire tutte le taglie disponibili (di solito dalla XS/XXS alla XXL, con alcuni produttori che arrivano a 3XS e 3XL). Normalmente, per i caschi economici in policarbonato sono previste 2 sole taglie di calotta (una per taglie dalla XS alla M, una per taglie dalla L alla XXL) mentre per i caschi di alta gamma si arriva anche a 5 calotte differenti. In base alla taglia scelta avrai quindi una calotta (ed un casco) di dimensione leggermente differente. Speriamo di aver risposto al tuo quesito! Sempre in sella, - Oram Always Riding

[@eduardothegamer899]

E' vero che si cambia ogni 5 anni? anche se e' integro?

[@OramSrl]

Ciao Eduardo, dipende sempre da come è stato mantenuto un casco. Per esempio se ha preso molta umidità è chiaramente da sostituire, se nel corso dei 5 anni lo hai utilizzato con continuità è caso che sia da sostituire sia perché è stato a contatto con l'esterno sia perché gli interni possono aver perso la loro tenacità e quindi rischiare lo scalzamento del casco. Questo e molto altro, i motivi sono molteplici e il casco va sempre analizzato nello specifico, ognuno ha la sua storia. Quindi poniti alcune domande: quanto è stato usato e per quanto tempo (tutto il tempo dell'anno o nella stagione calda)? In che condizioni è stato usato (freddo, caldo, pioggia...)? L'interno è più cedevole e molle rispetto ad un casco recente? Quando vai in moto la forza esercitata dall'aria sposta il casco verso di te (l'interno potrebbe essersi allargato troppo)? La calotta esterne presenta screpolature o "spellamenti" della parte verniciata? È mai caduto o ha battuto in maniera considerevole su una superficie solida? Una volta che avrai risposto a queste domande capirai subito se è necessario cambiarlo o meno.

[@giacomo9662]

So che il video è un po' vecchiotto ma ho una domanda: suomy track 1, ho comprato questo casco prima in taglia m poi in taglia s perché la m era troppo grande. La mia testa è un 57 cm di circo e secondo la casa lamia taglia sarebbe una M. Eppure anche la S, se muovo in verticale e orizzontale il casco allacciato, si muove tantissimo. Tutti gli altri caschi invece, ad es hjc rpha 70 la m è perfetta. Ora ho ordinato una xs ma mi sembra strano che ci sia così tanta differenza tra caschi ..da una M ad un xs

[@rosarioprovenzano3131]

Per scooter 125 che tipologia di casco consigliate ?

[@nicolasschiavone4851]

ciao io proprio oggi ho comprato un k1 agv e mi stringe sulle guancie ti volevo chiedere io ho 15 anni secondo te gia l'anno prossimo dovrò cambiarlo

[@dariomario6261]

cosa ne pensi dei caschi in abs per un cinquantino?

[@OramSrl]

Buonasera e grazie per il tuo commento! A prescindere dal materiale della calotta, è importante acquistare un casco prodotto da brand conosciuti nel settore o con il know-how necessario per garantire un livello di protezione ottimale anche nelle proposte entry-level con calotta termoplastica. Potendo, è sempre meglio optare per un casco in fibra: la durata generale del prodotto è mediamente superiore, la calotta risente in modo minore del passare del tempo e la resistenza agli urti ripetuti è maggiore in virtù della presenza di più strati di fibra intrecciati. L'omologazione è comunque obbligatoria e con requisiti uguali tra fibra e policarbonato; la scelta andrà effettuata pensando possibilmente al medio / lungo periodo compatibilmente con il budget a disposizione. Speriamo di averti fornito alcuni spunti interessanti! Grazie, - Oram Always Riding

[@yoooyeee461]

Ciao! Io ho acquistato qualche mese fa un casco scorpion exo 1200 air, stupendo a mio parere e anche molto comodo. Ho letto il punteggio che ne ha dato il sito Sharp, lo ha valutato tre stelle su cinque, i punti meno protettivi sarebbero quelli che sono sulle tempie. Dovrei preoccuparmi per questo punteggio non così eclatante? Grazie in anticipo e complimenti pee lo splendido lavoro che fate.

[@OramSrl]

Buonasera Elia! Grazie per il tuo commento; è difficile rispondere alla tua domanda in quanto esistono posizioni contrastanti a riguardo. Per quanto, in linea generale, i test effettuati siano rigorosi e prendano in considerazione varie zone di impatto alcuni hanno sollevato dubbi circa alcune condizioni di svolgimento (quale l'utilizzo di una testa rigida, il tipo di forza impressa etc) per cui ci è difficile esprimere un giudizio esatto. Possiamo limitarci a supporre che alcuni caschi, di produttori blasonati e realizzati con la massima attenzione alla sicurezza, possano riportare valori anomali nel testing Sharp proprio a causa di alcune caratteristiche del test stesso e non per una effettiva criticità del prodotto. E' comunque incontrovertibile l'impegno che Sharp mette al servizio della sicurezza in moto; ti suggeriamo quindi di consultare questi link (in inglese) per avere maggiori informazioni sia su come vengono effettuati i test e sia sulle critiche mosse alla metodologia utilizzata: sharp.dft.gov.uk/sharp-testing/ www.visordown.com/news/general/scrap-sharp-helmet-ratings-says-leading-scientist www.motolegends.com/why-we-do-not-rate-the-sharp-helmet-test Rimaniamo a disposizione e speriamo di averti aiutato almeno un po' a fare chiarezza. Sempre in sella! - Oram Always Riding

[@yoooyeee461]

Grazie mille per la risposta. Adesso leggerò i link che mi avete messo. Comunque già che ci sono vi chiedo cosa ne pensate del mio casco scorpion, se per voi è un casco valido oppure no

[@OramSrl]

@@yoooyeee461 Scorpion è un brand noto nel panorama caschi, da sempre attento alla sicurezza ed in grado in particolare di realizzare prodotti dall'ottimo rapporto qualità-prezzo. L'Exo 1200 è un casco in fibra Ultra-TCT e questo rappresenta un ulteriore plus oltre al know-how dell'Azienda; in definitiva quindi si tratta di un ottimo prodotto! Grazie per il tuo commento, rimaniamo a disposizione. Sempre in sella! - Oram Always Riding

[@yoooyeee461]

@@OramSrl grazie mille ancora e buon lavoro!

[@pietroricci491]

Ma un casco da cross va bene su uno scooter cioè è possibile portarlo non va contro la legge vero?

[@OramSrl]

MICIO MACIO nessun problema con la legge. La protezione deve essere sempre omologata per la strada. Sicuramente non è il suo uso migliore, che si applica meglio fuori strada.

[@enricosilvestri]

ciao, domanda "stupida": Ma immergendo il casco con interni non removibili in acqua a temperatura ambiente con sapone neutro, non avviene nessuna deformazione degli interni e dei materiali interni tipo polistirolo o materiali compositi atti ad assorbire glli urti?

[@OramSrl]

Gentile Enrico, Normalmente i caschi sono studiati, come prevedibile, per resistere a pioggia ed agenti atmosferici. Immergendo quindi il casco per breve tempo, il giusto necessario a bagnare gli interni non removibili, e soprattutto facendolo asciugare all'ombra senza che si verifichino repentini sbalzi di temperatura non compromette normalmente l'integrità dei materiali; salvo che questi non siano già danneggiati o presentino ad esempio muffe o screpolature preesistenti. Nel caso non si voglia immergere interamente il casco è comunque possibile utilizzare apposite schiume che non necessitano di risciacquo e permettono quindi di rimuovere lo sporco e rinfrescare le imbottiture. Grazie del tuo commento e sempre in sella! :) - Oram

[@giovanni_di_tommaso1383]

A me stringe sia sulle guancia che sulla cranio cosa faccio lo cambio?

[@OramSrl]

Ciao Giovanni, o ti si è ingrossata la testa oppure si è ristretto il casco! Scherzi a parte hai acquistato la taglia sbagliata del casco. Torna nel negozio di riferimento con lo scontrino e richiedi l'assistenza sul tuo casco. #sempreinsella

[@NeroWolf]

ottimo video

[@emanuelemicheli3908]

La distanza tra mentoniera e mento ha un minimo?

[@Shine-sn7lm]

È un problema se facendo le guide a scuola guida si porta un casco omologato E9 e non E3

[@gaetanodistabile7948]

Le calotte dei caschi sono tutti uguali ho c'è differenza?

[@adrielgomero2224]

non pensavo che si potesse lavare il casco intero senza compromettere i materiali interni.

[@OramSrl]

Buongiorno Adriel e grazie per il tuo commento! Il casco si può lavare anche intero, a patto di smontare la visiera e non usare troppa acqua. In questo modo il polistirolo interno assorbe una quantità di acqua che non ne compromette la sicurezza, avendo cura di far asciugare il tutto per bene e non sotto il sole ma in un posto ombreggiato ed asciutto. Non andrà lavato il polistirolo in se ma l'imbottitura interna e solo nel caso questa non sia staccabile; diversamente si dovrà staccare quest'ultima e lavarla in una bacinella con acqua e sapone neutro. Speriamo che questa spiegazione ti sia stata utile. Sempre in sella! - Oram Always Riding

[@giuseppe076]

Non ho capito lo spazio di due dita, io lo metto in modo che non entri nemmeno un dito... Sennò balla

[@Sick_Manno]

Il sapone per le mani va bene per lavare il casco ?

[@OramSrl]

Sapone purché sia neutro (senza fragranze)! Mi raccomando. Evita i saponi industriali o con detergenti.

[@Sick_Manno]

Oram va bene grazie mille

[@padrepiocommentiironici__6077]

non e vero, i caschi in plastica una volta che vai a sbattere al suolo si rompono come ha detto nel video, e tutta la struttura del casco andrà rotta, quindi secondo me i caschi in plastica vanno esclusi,perchè a dirla tutta in pista c'è meno rischio di morire perchè appunto ce lo spazio sufficente per gareggiare,quindi in caso di caduta il soggetto non urterà contro (pali della luce,altre auto in movimento o pareti ecc..). La differenza è che chi cade in una pista ha inferiori provabilità di morte confronto ad un ciclista che circola per strada.

[@armandex0574]

Padre pio ma uno che sbatte la testa contro il cemento a 300 kilometri orari secondo me si fa male e non poco