Originallackfetischist - Simson Tank entrosten, Löcher schließen und Abziehbilder versiegeln?

Im Video erzähle ich euch, wie man einen Tank entrosten kann, gleichzeitig kleinere Löcher schließt und anschließend noch die Abziehbilder schützt, wenn sie schon sehr bröselig sind!
Gefällt euch das Video und ihr habt noch irgendwelche Anmerkungen dazu? Dann schreibt es in die Kommentare ⬇️⬇️⬇️
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[@zweitaktmotor7602]

Ich habe vor mehr als 15 Jahren meinen Tank versiegelt. Dazu hatte ich ein zweiteiliges Set mit Reiniger/Entroster und Versiegelung. Hatte ich damals von ebay. Die Versiegelung ist schneeweiß. Bin sehr zufrieden damit. Mir ist bis jetzt noch nichts aufgefallen, dass sich da was löst. Werden gelegentlich mal genau reinleuchten.

[@ulrichklein]

Danke für das Video. Den kurzen Exkurs bei 14:10 fand ich super! Oft habe ich nach Bildern etc gesucht, um die korrekte Anordnung der Elektronik zu sehen. Wußte z. B. nie, wo der blinkgeber hin soll. Als ich irgendwann eine Elba verbaut hatte, stellte sich die Frage auch nicht mehr... Weiterhin Daumen hoch!

[@philippgurtler5268]

Super und interessant zugleich dieses Video gerne mehr davon Tips und Tricks 👍👍👍

[@Philipp-sz3tr]

Danke für das Video. Muss bald mal paar Abziehbilder versiegeln.

[@hcJUL]

Versiegeln tue ich nicht mehr. Die Schicht hatte sich stellenweise bei einem Tank nach ein paar Jahren wieder gelöst und damit alles versaut. Seitdem entrosten, Benzin drauf und fahren. Bei längeren Standzeiten wird vollgetankt mit Super +

[@MR-zh9cb]

Super plus hat auch 5% bio drin wie der normale super .

[@zweitaktmotor7602]

Ich meine ARAL Ultimate ist ohne Bioplörre. Bin mir aber auch nicht sicher.

[@derifamatze8599]

Bis zu 5% es können auch mal 3% sein auf jedenfall merkt man deutlich einen unterschied zu super Benzin gegenüber super Plus. Am besten ultimate .

[@progabba4716]

Schönes Video ! Ich benutze selbst die Tankversiegelung von Wagner , bisher nur für die Abziehbilder. Die Tankentrostung steht bei mir noch an aber ich werde es mal ohne Vers. Probieren ! Eine Frage : benutzt du zusätzlich einen Tauchsieder fürs entrosten oder lasst du es „kalt“ stehen ?

[@originallackfetischist4598]

Kalt funktioniert das auch super! Ich habe das Zeug anschließend in einen weiteren Tank gekippt,der ist ebenfalls blank geworden nach 2 Tagen Standzeit!

[@doenimoba3556]

Mit Phosphorsaeure kam letztens auch ein Kumpel zu mir und dann haben wir das nach dem entrosten rein gekippt. Das Problem war aber, das der Tank danach innen ueberall eine schleimige Schicht hatte, die sich nun nach und nach langsam aufloest und der Vergaser nach einer Woche Standzeit damit so zusetzt, das mittlerweile zb die dritte Leerlaufduese mit Ultraschallbad und anschliessenden 10Bar Lufdruck zum durchpusten nicht wieder frei wurde. Wenn man jedoch jeden Tag faehrt, dann setzt sich das nicht so zu... Ich weiss nicht warum dies passiert ist oder wie man dies vielleicht verhindern kann aber so kann ich nur von Phosphorsaeure abraten.

[@aaronr.9234]

Ich habe Mal eine Frage ich habe Grade bei mir eine s51 die ich wieder zum laufen bringen soll und bei Axe hinten ist auf dem Schraubenkopf eine schwarze Plastik kappe als Schutz ist das Original habe ich vorher noch nie gesehen

[@originallackfetischist4598]

Moin moin Sowas gab es damals nicht in Serie!

[@MR-zh9cb]

Das mit der zündschpuhle haben wir alle gemacht ,weil bei regen ständig Störungen waren,wir sind nicht nur bei schön wetter gefahren.

[@zweitaktmotor7602]

Bei Fahrzeugen mit Elektronikzündung waren die Zündspulen schon vom Werk aus nach oben montiert. Bei Regen waren weniger die Spulen und mehr die Kerzenstecker das Problem. Ich hatte immer einen "Heimbringer" dabei. Das war eine Holzschraube mit hochkant angeschweißter U-Scheibe und eine Mutter. Wenn ich im Regen liegengeblieben bin, dann Kerzenstecker ab, Heimbringer ins Zündkabel geschraubt, mit der Scheibe auf die Kerze gesteckt und mit der Mutter gesichert. Und ruckzuck gings weiter. Der Heimbringer ist heute noch im Werkzeugwickel.

[@originallackfetischist4598]

Das ist ja mal eine coole Idee gewesen! Man musste sich halt nur zu helfen wissen! Aber die Aussage,das die Zündspulen immer unter den Tank waren bei Elektronikzündung ist nicht ganz richtig! Die normale B2 hatte sie immer sichtbar unter dem Tank sitzen! So sind die Fahrzeuge auch in allen alten Zeitschriften abgebildet!

[@zweitaktmotor7602]

@@originallackfetischist4598 ich glaube, du hast recht. Wenn ich so darüber nachdenke, dann war beim grünen Elektronik die Spule sichtbar nach unten. Beim Comfort war sie aber auf jeden Fall unsichtbar nach oben angebaut.

[@leonidaspaule1714]

@@originallackfetischist4598 Bei meinem ursprünglichen S70 rot Enduro, so wie du ihn hast, ist die Spule von Anbeginn oben auf dem Rahmen unterm Tank versteckt, ist auch die Kurze, die Lange würde wohl nicht passen.

[@originallackfetischist4598]

@@leonidaspaule1714 bei S70 ist sie immer unter dem Tank durch die Unterzugstreben

[@marlonletsch]

Hast du Erfahrungen mit Ovatrol zur Lack und Abziehbilderversiegelung?

[@originallackfetischist4598]

Owatrol macht man ausschließlich auf direkten Rost! Das Zeug gehört nicht auf Originallack und auch nicht auf Abziehbilder. Aber um deine eigentliche Frage zu beantworten...nein,ich habe damit keine Erfahrungen🙃

[@dogralle]

Also ich habe mir mit ein paar Holzleisten einen Tankständer gebaut. Damit kann man den Tank schön beiseite stellen, ohne das dieser auf dem Benzinhahn oder auf dem Gewinde steht. Super E10 muß gefahren werden. das ist nicht für längere Stillstandszeiten geeignet.

[@originallackfetischist4598]

Ich stelle den Tank immer auf einen offenen Plastikeimer! Da steht der Tank auch gerade und wenn etwas Flüssigkeit ausläuft,wird sie direkt aufgefangen! Ich persönlich fahre den normalen Super nirgends mehr,auch nicht in Fahrzeugen,die ich ständig bewege! Das Thema ist bei mir durch!

[@wolf-hagentschiersich653]

Es gibt schon lange keinen Sprit mehr ohne Bioanteil, 5% sind immer drin. Mit kosmischen Oktanzahlen kann der Motor nichts anfangen, manche laufen damit sogar schlechter.

[@originallackfetischist4598]

Wenn ich normalen Super tanke bekomme ich in allen Vergasern "Grünspan"! Also es bildet sich ständig so eine Schicht! Bei Super Plus habe ich diese Probleme nirgends!

[@wolf-hagentschiersich653]

@@originallackfetischist4598 Vielleicht gibt es Beimischungen, die sich positiv auswirken. Wenn du die Erfahrung hast, dann wird es gut sein.

[@wolf-hagentschiersich653]

@@originallackfetischist4598 O.k., dann gibt es wohl reinigende Beimischungen. Du hast sicher viel Erfahrung, aufgrund der Menge an Fahrzeugen. Gut, daran teilzuhaben.

[@dirkschubert9802]

Ich habe vor einiger Zeit mal Aral angeschrieben. Man teilte mir mit,dass im 102er Ultimate kein Biosaft enthalten ist,obwohl es auf der Säule steht. Ich phosphatiere immer. Habe aber das Problem, dass sich die Säurereste nur sehr schwer trocknen lassen. Je höher die Konzentration ist, desto schneller entrostet es zwar aber umso langsamer trocknet es auch. 20% reichen eigentlich und trocknen ganz passabel mit Druckluft und Heißluftfön im Wechsel.

[@wolf-hagentschiersich653]

@@dirkschubert9802 Da sich die Mischung ständig ändern kann, sollte man womöglich wöchentlich anfragen.