🏎️포르쉐 헤리티지 완벽 정리 (ft.타이칸 터보 S)

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조승연의 탐구생활

Күн бұрын

Пікірлер: 158

@89BROS 11 ай бұрын

카이엔 타이칸 마칸도 분명 좋은 포르쉐지만 그저 숫자 이상의 의미를 지닌 911이야말로 진정한 포르쉐👍👍💜💛

@_desaix9174 11 ай бұрын

911을 만들기위해 다른차를 만든다는..

@JeanPierre70ju 11 ай бұрын

아름다운 디자인에 저런 퍼포먼스. 진짜 최고의 차인 것 같습니다.

@Great_Investor 11 ай бұрын

역시 브랜드의 역사와 문화, 의미 등과 같은 헤리티지를 제일 잘 설명해주는 채널이라는 생각이 드네요.

@SHINASU 11 ай бұрын

크 가끔씩 충전소 옆자리에서 타이칸 보면 눈길이 갈 수밖에 없고 너무 멋있더라고요. 포르쉐의 브랜드 헤리티지까지 더욱 자세히 알 수 있었던 좋은 영상이네요! 드림카의 꿈을 이루기 위해 오늘도 더 열심히 살아야겠습니다!

@go_mini 11 ай бұрын

작가님 덕업일치 그자쳌ㅋㅋㅋㅋㅋ 행복해보이셔서 좋습니다☺️

@azure244 11 ай бұрын

드디어 포르쉐를... 기다렸습니다 멋지네요!

@LeeyullArt 11 ай бұрын

포르쉐는 여성들에게도 어필되는 럭셔리카이고 디자인 부터 드라이빙 느낌까지 모든 것이 완벽한 차 👍🏻

@tinapark6019 11 ай бұрын

조승연이 리뷰하면 역시 다르다.. 포르쉐 사고싶다

@양여경-g8b 11 ай бұрын

이런 이야기들 너무 좋아요! 잼나용

@psycho117-l1u 11 ай бұрын

자동차 리뷰와는 차원이 다른 역사를알게되는 유익한 영상이네요

@jeunehomme_jun 11 ай бұрын

작가님이 예전 영상에서 자동차 좋아하신다고 했을 때 바로 포르쉐랑 잘 어울린다는 생각을 했었어요 ㅎㅎ 오늘 정말 찐 행복한 모습으로 리뷰하시는 거 보는 제가 다 기분 좋네요 ! 이런 광고라면 언제든 환영입니다 ㅎㅎ

@럭키걸-w4o 11 ай бұрын

포르쉐 718 넘넘 좋아요❤️❤️❤️ 오늘도 재밌는 설명 감사합니다👍👏👏👏

@페니드레드풀 11 ай бұрын

저도 전기차 중 유일하게 탐나는게 타이칸인데 생각해보니 운전을 너무 좋아해서 끌리는것같네요! 전기차 시대가 오더라도 스포츠카는 스포츠카다워야지요! 운전의맛을 즐기는 사람으로서 이번 콘텐츠에 극히 공감했습니다 😂

@ericjang1127 11 ай бұрын

대리만족이 되네요 😂

@bergclub_991 11 ай бұрын

산악에 능한 아웃도어를 좋아하는 아들 - 표현이 많이 공감되네요👍🏽

@맹맹맹-s7p 11 ай бұрын

포르쉐는 운전 좋아하는 사람의 버킷리스트같은 차

@김지민-p6p 11 ай бұрын

포르쉐에 앉았을때 그 감흥을 이렇게 풀어내시다니..

@jsselfreflection 11 ай бұрын

포르쉐라는 차가 이런 역사가 있는 차였군요.저는 운전을 않하지만 영상 재미있게 잘 봤습니다.감사합니다.

@alivejenna1 11 ай бұрын

이 채널 콘텐츠 넘 좋아요. 외국친구들이랑도 쉐어하고 싶은데 영어자막 😢 되면 좋겠어요

@sukwonjung9828 11 ай бұрын

죽기전에 911 꼭 사려고 돈모으고 있습니다. 띄엄띄엄 알고 있던 포르쉐에 대해서 완벽하게 설명해 주셔서 고맙습니다. 그래도 저는 타이칸은... 마음이 안가네요.😅

@7mmalltheway 9 ай бұрын

포르쉐는 무조건 911이죠.. ㅎ

@yeongjinsim9185 11 ай бұрын

와 진짜 부러워요

@waldenlake2628 9 ай бұрын

어후~~~ 넘넘 재미있어요. 유튜브 보길 잘 했다 싶어요~~~~ㅎㅎㅎ 역시 조승연의 탐구생활은 달라요 달라요~^^

@mwl5587 11 ай бұрын

자동차 리뷰도 역시 다른 유투버완 색다르게 잘하심!👍

@허니허니허니파이 11 ай бұрын

작가님 찐텐으로 신나보이셔서 보는 나도 덩달아 신남 ㅋㅋㅋㅋ 근데 지금까지 차에 별 관심 없었는데 이 영상보니까 포르쉐 멋있다는 생각듦 광고 진짜 잘준듯 ㅇㅇ 비지엠까지 쿨가이 그 자체

@meditationbyolivia_ 11 ай бұрын

잘 어울리십니다. 😊

@cplLlQUlD 11 ай бұрын

포르쉐와 조승연이라니 너무 완벽한 조합!

@TaTakichi 11 ай бұрын

포르쉐만세!!!

@생각상자-j2q 11 ай бұрын

포르쉐는 정말..로망

@feelmy3179 11 ай бұрын

윗댓글 신경쓰지마세요 다른 자동차 리뷰체널에서도 이러고있었습니다.

@마이너스-h1q 11 ай бұрын

@@feelmy3179ㄹㅇㅋㅋ 그만좀 해라

@추상인간 11 ай бұрын

@user-zk6bd3hr3r혼자서 48시간을 사시네 아저씨 누가 돈이라도 줘요?

@추상인간 11 ай бұрын

사용자 경험을 위해 모니터와 모니터를 덕지덕지 바르는 시대이지만 빠른 템포로 달려가는 1~2톤짜리 쇳덩이를, 내 몸같이 조종할 수있는 경험은 흔치 않죠. 4시간이 걸리는 지루한 명절 정체를 겪고도 인제 서킷 라이센스를 갱신할지 말지 고민하는게 사람이기에 자율주행의 시대가 오더라도 조정성이란 가치는 자동차 소비에 여전히 큰 파이를 차지하지 않을까 합니다.

@해피고고 11 ай бұрын

카레라4 gt실버 타는데요~ 장거리는 힘들긴 해도 만족도는 높아요~~

@이승호-d5g 11 ай бұрын

귀에착착붙는다 😊

@당바오 11 ай бұрын

911 타이칸 한대씩 번갈아 타고 싶다 ㅎㅎ❤

@Buonarroti732 11 ай бұрын

이 영상을 보니 포르쉐를 사고 싶네요

@DAVIS-pf4fh 11 ай бұрын

진짜 이분은 여기저기 잘 돌아다니셔 ㅋㅋ 재미있어

@백종혁-b5e 11 ай бұрын

눈 배경에 포르쉐타는 승연님이라 장관입니다 :)

@모타운걸 11 ай бұрын

타이칸 저 오묘한 포도색 진짜 이쁘던데

@infj02 11 ай бұрын

작가님이랑도 이 차 엄청 잘 어울리네요 재밌는 영상 잘 봤습니다 감사해요^^

@bramcohen545 11 ай бұрын

오프닝이 딱 포르쉐의 정답 같네요~ 다 모르겠고 ㅎㅎ 운전해~

@이호-t7e 11 ай бұрын

올것이 왔군..

@hjk5165 11 ай бұрын

역시 포르쉐도 감성으로 타고 묘사하는 그는 극인문계

@juho3600 11 ай бұрын

이제 만키로탔는데 매우만족합니다.

@맹고-i1j 11 ай бұрын

타이칸 정말 타보면 한마리 야생마같은 느낌입니다 진짜 시리즈마다 강점들이 달라서 운전하는 재미가있는 포르쉐 정말 대단한 명차입니다

@user-mh3ii9iu6 11 ай бұрын

포르쉐 박스터 핫핑크색 간지쩌네요 포르쉐 예쁘다고 생각한 적 없는데 저 핫핑크색은 여자의 마음을 뛰게하네...

@ILSANG_with_me 11 ай бұрын

다시 올라온 포르쉐는 못참지😊

@horim80 10 ай бұрын

내연기관차들에서는 독일차, 일본차들이 주도했다면... 과연 전기차 시대에서는 어느 브랜드가 왕좌를 차지할지??

@blk2728 11 ай бұрын

👍👍👍

@koreanviking-8368 11 ай бұрын

포르쉐 광고까지라니 진짜 드림라이프 입니다

@Iam_KE_Cho 11 ай бұрын

😍 부럽네요 😄 길가다가 보면 한번 더 쳐다보게 되는 디자인 🥰

@조미경-v2t 11 ай бұрын

울 신랑 사주고 싶네요. 👍👍👍

@mochinea 11 ай бұрын

우울했다가 살아야겠다라는 . . 버킷이 또 늘었어요 하. ㅋ

@rossobenny5137 11 ай бұрын

추천을 안 줄 수가 없군요.

@Me_You_We_Love 11 ай бұрын

❤

@Tv-bj5dw 11 ай бұрын

저도 역사를 좋아하는 성향이다 보니 포르쉐 자동차를 다룬 그 어떤 유튜버 보다 값진 14분 31초를 시청한거 같습니다. 단순히 엔진이 어떻고, 가속력이 어떻고 서스팬션이 어떻고 하는 것도 좋은 정보 이지만, 역사와 정체성이 있는 라인업은 그 뿌리를 봐야 왜 현대에도 차를 이렇게 셋팅을 했을까를 이해할 수 있다고 보거든요. 911은 포르쉐의 상징이기도 하지만 가장 비싼 라인업인데.....주행을 해보면 사람마다 평가하는게 다르잖아요. 저도 그게 사람마다 선호하는 것이 다르기 때문이라고 단순히 생각을 했는데.....역사를 알고 보니 이래서 호불호가 있겠구나 라고 이해하게 되었습니다. 911의 역사와 정체성를 알고 24년식 911을 리뷰하는 것과 그냥 스포츠카로만 알고 리뷰하는 거랑은 근본부터 다르게 평가 될 수 밖에 없다는 생각도 하게 되었어요. 벤츠의 지바겐도 같은 맥락인거 같아요. 지바겐도 차 가격은 2억이 훌쩍 넘는 비싼 SUV지만 가격대비 불편한게 많은 차 이기도 하잖아요. 하지만 지바겐이 원래 독일의 군용 전술차량으로 개발되었다는 역사를 알고....벤츠가 그 지바겐의 정체성을 유지해가고 있다고 본다면 지금의 지바겐이 불편한 차인게 이해가 가는 거죠.

@Kimterang 11 ай бұрын

승연작가랑 포르쉐랑 잘 얼울림

@jwlim3161 11 ай бұрын

미드엔진 리얼(?)엔진 x 미드엔진 리어엔진 x 포르쉐는 RR 입니다, rear engine rear wheel drive mr은 mid engine rear wheel drive 로 흔히 미드쉽이라 불리며 아우디 r8 같은 차량이 mr 입니다.

@7mmalltheway 9 ай бұрын

조작가 님이 그정도도 몰랐을까요? ㅋㅋ 미드 엔진, 리어 엔진을 말하는 겁니다. 포르쉐는 전설적인 미드엔진 경주차도 많았고 양산차 라인업에 미드엔진 차들이 여러대 있었고 지금은 박스터와 케이먼이 있잖아요. 그리고 현재 911의 엔진 레이아웃은 미드엔진에 점점 더 기까와 저서 미드엔진 까라( ?) 리어 앤진으로 불러도 큰 지장이 없습니다.

@jwlim3161 9 ай бұрын

@@7mmalltheway 어이 아저씨, 누구도 조승연 처럼 저런식으로 구동계를 얘기하지는 않아요. 얘기하는 문장 맥락을 봐요 MR 이 포르쉐의 대표적인 플래폼도 아닐 뿐더러 조승연은 이번 광고 받고 공부해서 찍은 티가 너무 남. 뭐 좋을데로 생각하세요 난 본인한테 이래라 저래라 할 생각 없으니.

@7mmalltheway 9 ай бұрын

@@jwlim3161 아줌마, 포르쉐는 RR 이라면서요. 브랜드 역사 초창기부터 MR인 550 스피드스터를 만들어 온 브랜드 인데 ㅋ

@jwlim3161 9 ай бұрын

@@7mmalltheway 지난 10년간, 아니 30년간 포르쉐 모델 판매 추이를 찾아봐라 말꼬리잡을때만 부지런하지 말고. 설마 그런 대가리로 직업은 있냐? 아주 FF 타는게 MR에 눈깔이 뒤집혔나. 꺼져 ㅅ꺄 젖비린내나니까.

@콩콩-n8x 11 ай бұрын

911 크~~

@digitalkov 11 ай бұрын

917 to Taycan... a bit of a stretch, but, I get it. Haha

@sazavytube 11 ай бұрын

포르쉐는 아마 전고체가 하루 속히 나오길 기다릴 것 같다. 왜냐면, 포르쉐는 애초에 가성비로 따질 수 없는 브랜드긴 하지만 전기차 성능 부분에서의 아쉬움을 가격으로 메울 수 있는 차별화가 전고체일테니까...무슨 말이냐면, 전고체 배터리는 비쌀 것이고, 고가 모델에만 한정 채택 되어 시작되다가 꽤 오랜 시간 후에야 보급이 될 터인데, 일단 1천키로 정도 주행거리 확보 될 정도의 에너지를 저장하고 다니게 되면, 고성능 모델에서 할 수 있는 많은 것들이 가능해지는데, 모델 경량화나 성능 추구에 있어서도 도움이 될 것이고...팩 간소화로 디자인 설계 융통성도 더 좋아질 것이고...

@icandoitman90 11 ай бұрын

와 이게 인생이지

@STOP_The내란 11 ай бұрын

와..승연님 차 좋은거 타시네요!😊

@rotlqkf8290 11 ай бұрын

911 2년 가까이 타고 허리 디스크 두개 나가서 시술 받음 ㅡㅡ 그래서 중고로 내놓았음.. 그래도 아쉽긴 하네 ㅋㅋㅋ

@금가온-e1w 11 ай бұрын

역사는 좋은데 현대 모델들과 엮는데는 좀 억지인 부분들이 있네요😅

@HINY48 6 ай бұрын

어 포르쉐 자동차 본거 같아요 테슬라랑 비슷하게 생겼네? 테슬라인가? 저 자동차는 잘 몰라요 어제도 버스 2번 잘 못 타서 2시간 늦게 집에 왔어요ㅎ

@qhedilee8097 11 ай бұрын

꿈과 로망을 파는 회사

@동주-k5s 11 ай бұрын

표정이다른데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 퓨어 조이!!!

@공평화 11 ай бұрын

폴쇠ㅡ내연기관 차로는 좋지요 ㆍ밧데리 폴쇠는?

@donghyun53 11 ай бұрын

이 영상을 보고 근본없는 테슬라보다는 역사와 전통과 헤리티지의 포르쉐를 동경해야겠다고 마음을 다잡았습니다!

@kimyunglee6281 11 ай бұрын

크로스컨트리X 크로스투리스모O

@seonglakchoe4348 11 ай бұрын

드림카는 911이지만 현실은 GT카인 타이칸 숫자와 기술력, 공대생의 언어로 들어오던 모습을 역사와 인문학의 언어로 들으니 새로룬 시각을 일깨워 주네요. 내가 나의 언어로 말하는 것보다 상대의 언어로 얘기할 때 말하고자 하는 바를 더욱 정확히 전달할 수 있는데, 다른 시긱을 가지게 해주는 작가님의 설명이 스스로를 한단계 더 발전 시켜주는 듯 합니다. 새로 추가되는 옵션인 PAR(Porsche Active Ride) 이 Grand Tourer 를 더욱 GT답게 만들어 주지 않을까 내심 기대가 되네요.

@아재줌마 11 ай бұрын

다시 한번 느끼지만 광고는 이렇게 하는거다!!

@가나-u5x8i 11 ай бұрын

삼백오십육이라뇨!! 삼오육이지 ㅋㅋ

@yongkeeppark8793 11 ай бұрын

성능 따지는건 현대 같은 천박한 회사나 한느짓이고 우리는 바떼리 조차도 진나라산 골동품으로 넣었으니 한 2 억은 받는게 당연하지. 그럼!

@라민주-z6c 11 ай бұрын

작가님 포르쉐 바이러스에 퐁당~ 강추합니다^^

@lala_chaea 11 ай бұрын

포르쉐 스마일💗💗💗🫰🏻

@lastholiday10 11 ай бұрын

드림카네요

@권수진-t6t 11 ай бұрын

전 타이칸터보 유저🫣😍😍😍

@우리집막내두부 11 ай бұрын

포르쉐.. 현시점 전기차는 뺍시다요~!

@DJ_JAPOR 11 ай бұрын

아무리봐도 전기차 중에는 타이칸이 제일 이쁜거 같음

@TheFlydeagle228 11 ай бұрын

세일즈 부진으로 파산 직전까지 위기에 몰린 포르쉐를suv 최강 카이엔이 대박나 때돈벌었음..카이엔 탄생후 후속모델들이 나왔는데 마칸 타이칸 파나메라.. 전 세계에서 소형 suv 마칸이 제일 많이 팔렸는데 짱나는건 이번 신형 마칸은 전기차에 중국제 베터리에다.. 가격을 터무니 없이 높여 좀 실망했음..

@ggreu_ggreu4285 11 ай бұрын

정보: 포르쉐의 창업주인 페르디난트 포르쉐는 나치와 히틀러에 적극적으로 협력했던 인물이고 그 때문에 전후에 전범으로서 감옥까지 갔다왔다.

@_desaix9174 11 ай бұрын

정보: 지금까지 남아있는 독일 대기업(폭스바겐, 벤츠, 티센과 합병한 쿠르프, 헨켈, 라인메탈 등) 다 똑같다 포르쉐만 특별한게아님

@55cops1co1p 11 ай бұрын

민국이 다 컸네 포르쉐도 타고

@안봄-y2k 11 ай бұрын

이미 본 것 같은 데쟈뷰가 느껴지는 영상 ㅋㅋ

@xhyde666 11 ай бұрын

매주 로또 사며 포르쉐를 꿈꿉니다

@KOREA_LEGEND_RICH 11 ай бұрын

타이칸 지금 재고 엄청 많던데. 스톡 차량. 이래서 광고 하는군요.

@No8LiverPool 9 ай бұрын

표현이 틀렸습니다. 나중에 어떻게 될지 모르지만 타이칸은 포르쉐가문에서 맘에 안드는 배다른 형제, 혼외자식 느낌입니다. 심장이 다르니깐요....

@TeRrY-z3v 11 ай бұрын

외게인을 납치해서 만든 차라는 의심을 받는 포르쉐답네여

@2merh8n 11 ай бұрын

어떻게 뽀로세 얘기를 이렇게 재밌게 하지…

@고승한-j2q 5 ай бұрын

타이칸은 뺍시다

@ybchun7984 11 ай бұрын

포르쉐는 역시 WW2….

@haitaiman13 11 ай бұрын

광고니까 타이칸 언급이나 하지.. 아니였으면 ㅋㅋ

@기차비행기자동차 11 ай бұрын

근데 포뮬러도 보면, 회전반경이 너무 크던데. 미국 소방차처럼 운전선 조수석 둘이 운전대 있고, 한사람은 일반적으로 운전하고, 옆 조수석 사람은 핸들로 뒷바퀴만 조향하면 곡선 반경도 줄고 후륜조향으로 드리프트 같은 자세전환과 드리프트랑 달리 그립 주행이라서 코너에서 커브도는게 통제가 될텐데. 아니면 에프원 차보면 직사각형 모양의 핸들에 180도가 채 안돌아가고 거의 자전거처럼 일대일로 조향이 되던데. 거기에 자전거 핸들처럼 동시에 앞뒤로도 조향이 되게 하는 핸들이 있다면, 그 핸들로는 후륜을 조향하게 하면 모나코 그랑프리에서 보면 헤어핀 코너에서 너무 바깥으로 가는데, 그럴경우 기존 핸들은 자동차 핸들처럼 최대한 왼쪽으로 트는데, 추가로 핸들을 자전거 핸들처럼 하면서 후륜도 기존에 일직선이 아닌 틀어져서 가는 자동차도 있었으면. 미국소방차가 그런식으로 가서 신기했던 기억이 있음. 기존핸들은 2차원이지만, 3차원으로 마치 옆에서 핸들을 보면 디스코팡팡처럼 움직이게 하는 그런 핸들로 뱀처럼 돌아나가는 코너를 보여주는 자동차도 있었으면.

@7mmalltheway 9 ай бұрын

F1카들처럼 조향각이 큰 핸들을 일반차에 장착하면 도로에서 사고가 엄청 납니다. 속도가 있는채로 그 급잡스런 조향을 견뎌내 줄 그립을 유지할 수 있는 양산차는 거의 없습니다 . 고속에서의 이러한 사고 방지를 위해 BMW등에서는 속도 반응 조향 장치를 양산차에 적용 하는 겁니다. F1 의 차체는 에너지 재생 장치와 대형 연료탱크(중간 급유x)에 맞춰 길어졌고, 또 그만큼의 다운포스가 필요해 져서 차체를 자꾸 늘리게 되었습니다. F1 드라이버들은 그 긴 차체로도 터닝각을 줄이게 위해 얼마든지 드리프트를 할 수 있지만 타임 로스가 나고 타이어를 소모 시키기에 거의 하지 않습니다. 가만 오버스티어 운전 스타일을 선호하는 드러이버들은 아주 미세하게 드리프트를 합니다. 하지만 그것도 타이어 상태를 봐가며 하죠..

@BrickCreator 11 ай бұрын

포르쉐하면 박준형이지

@Jason-Lee. 11 ай бұрын

타이칸 스포츠투리스모

@정지운-z4j 11 ай бұрын

나도 내 플스안에 포르쉐 많이 가지고 있음..

@gonran4661 11 ай бұрын

포르쉐는 돈 있으면 다들 가지고싶어하는 차량중 하나일듯요. 다만 전기차 부터는 내연패왕때보단 좀 주춤해서 😮

@추상인간 11 ай бұрын

독일 지방랠리경주를 보면 911이 심심찮게 보이죠.ㅋㅋㅋ

@가나-u5x8i 11 ай бұрын

다른 스포츠카 브랜드가 빠른데 내구성도 챙긴다면, 포르쉐는 내구성이 좋은데 빠르기도 하다는 헤리티지에 가깝죠. 그래서 흔히 아는 F1 레이싱보다 극한의 내구성과 끈기가 필요한 르망의 레전드기도 하고요 뭔가 이번 자동차 분야는 다른 영상에 비해 뭔가 정보가 겉돌고 확신이 없는 느낌이에요. 전문가가 워낙 많은 분야기도 해서 그런가봐요 물론 포르쉐 맘껏 몰아보셨으면 된거지만 ㅎㅎ