Ось SAF, прицеп Велтон,Welton ремонт,восстановление ломаной оси

Компания Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край.г.Армавир сайт:avto-craft.ru/

[@SLOWOLITUS]

Изощренные виртуозы и зверские профессионалы. Удивляюсь каждому вашему видео. Таким асам не страшно доверить любую железку которая ездит

[@Altaijez]

Так мужыки, по моему мнению, это производственный дефект компании SAF. Так что в вашем случае, заявки на гарантийное обслуживание были бы возможны. Если ось меньше 1000000km или небыло ей 6 лет. Почему от SAF производственный дефект? На сколько я могу это осудить, что перелом был вызван из за ошыбки в процессе сварки. От куда у меня такой вывод? просто хорошо знаю эту компанию из нутри и как там всё производится. Мой вопрос: это ось еще на ходу? Так как ось на торсионую нагрузку работает.

[@avtocraft]

Altaijez. .Отреставрировано было три оси такого типа у всех излом шел или из под кранштейна где он приварен изнутри .Прошло около года после ремонта первой оси претензий пока не поступало мы думаем что и не поступят потомучто вставка запресованная внутрь оси усиливает ее на два порядка Время покажет но мы думаем что мы правы

[@Altaijez]

Avto Craft Большое увожение к вам. На Руси найдут из каждого положения выход. Покожу это видео колегам и начальникам. Но для информации, смотрите на пробег и сколько лет у осьи есть, так как SAF даёт гарантию на осьи из фамилии INTRA. ww1.safholland.ru/sites/russia/ru-ru/pages/default.aspx

[@Mranemo]

как часто вам попадаются такие проблемы с коробами саф? Имею ввиду и те кто у вас делает, и те кто делает у других (по причине стоимости ремонта). в общем кол-во обращений.. каково ваше мнение относительно данных коробов? (только уберем коммерческую сторону вопроса:)). доводилось ли вам ремонтировать оси от производителя шмитц? и все таки.. какова толщина стенки оси саф?

[@avtocraft]

Mranemo ЛИЧНО НАМИ БЫЛО ОТРЕСТАВРИРОВАНО ТРИ ОСИ САФ ПРИЦЕП ВЕЛТОН Относительно других осей их меньше попадает в ремонт потомучто их просто меньше в процентном отношении относительно других осей .Теперь относительно шмитц это если не ошибаюсь квадратные оси считаю что квадратные оси ломаются чаще чем круглые скорее из затого что у круглой оси нагрузки распределяются равномерней толщина у обоих осей 9 мм

[@Mranemo]

Avto Craft Не, шмитц оси круглые, как саф, фактически это аналог сафа, только толще стенка балки, они просто не ставят эти короба здоровые, у шмитцов своя подвеска..квадратиш это бпв..

[@АлексейСердюков-э7д]

Добрый день! Меня интересует сохраниться ли угол установки развал схождения колёс после таких манипуляций? Ведь данные оси (т. е. интегральные SAF) имеют более низкую толщину стенки металла примерно 8мм, а после использования газового резака на данном металле неизбежна деформация(металл по марке примерно похож на торсионный), не говоря уже о загоне туда прессом трубы... Сколько проходит такая ось, скажу вам честно около года(данная информация не просто с неба взята, а исходя из десятилетнего опыта работы с различными осями, это еще хорошо если резину жрать через 1000 км не начнёт), а потом лопнет в месте окончания вставки! И её опять повезут на ремонт... А стоимость у вас при использовании буровых труб вообще наверно космос ТЫЩ 50))) Если интересно готов предоставить необходимую информацию

[@avtocraft]

Алексей Сердюков Здравствуйте Алексей не хотим Вас обидеть но десятилетний опыт ваш видно не дал результата Причем здесь резак можно окна вырезать плазморезом или болгаркой разницы никакой не будет Марка стали для трубы предназначена для сварки все кронштейны и концы приварены Торсионные стали такие как 35 хгса с добавлением хрома и марганца не предазначены для сварки создаются огромные напряжения в месте шва это место закаливается и витоге кронштейн приваренный к трубе из такого металла оторвется вместе с куском трубы .Что касается развал схождения то на прицепных осях не делается это Вам не передняя балка Далее по запресовке так называемой пули (вставки) она необходима чтобы как можно точнее состыковать ось при поломки края трубы деформируются и поэтому натяг при запресовке пули должен быть максимальным это уже зависит от мощности вашего пресса в идеале он должен быть 100-150 т При такой запресовки ось автоматически выравнивается относительно вставки дополнительно еще не обваренную ось устанавливают в центра и при помощи индикаторной стойки по подшипникам проверяется биение Из опыта стало ясно что биение до 0.4 ммюЧ допустим резину с таким показателем подьедать не будет но надо стремится к идеалу это0.0 05-0.1мм Что касается обламывания за пулей это характерно для осей бпв пуля обязательно должна быть пустотелой в дополнение привариваем 10 мм пластину с нижней части оси с нахлестом по 200 мм на вставку и за вставку минимум на три года хватает в зависимости по каким дорогам ездиим и сколько груза возим И еще многое зависит от усталости металла особенно это видно на осях саф привозят а они потресканные в мелкую паутинку вот как раз вставка тодщиной стенки 15-18мм ипринимает на себя всю нагрузку .Человек который идет на ремонт оси делает это осознанно и должен понимать что это ремонт а не новая ось хотя как показала практика отреставрируемые нами оси ходят на порядок дольше чем без пули цена же такой операции от 10 до 15 т р за одну сторону С уважением Авто-Крафт.

[@АлексейСердюков-э7д]

Avto Craft А на видео чем вы вырезаете? Это что-то очень похожее на резак))) или какие-то неизвестные технологии... Заварить возможно почти всё! Заводом-изготовителем к данной оси приварены кронштейны, как вам этот факт, просто варить нужно правильно!!! Могу рассказать, что я готов заварить даже рессору и дать на неё гарантию. Далее пишите, что развал не важен, но потом сами же утверждаете, что он самовыравнивается за счёт вставки? Вы определитесь. Развал-схождение здесь самое важное, без его правильной установки работа не имеет смысла. А если внутри оси грязь или нагар как тогда будете вставку забивать и как она может гарантировать самовыравнивание оси. Еще один вопрос сколько будет весить ось с такой вставкой и как будет работать в системе всей подвески, скорее всего из-за увеличения веса и жесткости начнут разрушаться остальные узлы. Единственное в чём с вами согласен, это паутинка, это самая тяжело решаемая проблема... Приятно удивлен приемлимой ценой. Говорите года три ходят, значит через пару лет мне начнут везти Ваши оси на ремонт. А по поводу опыта, мне за десять лет, еще ни одну не вернули ось, после проведённого ремонта. Удачи Вам!!! Методом проб и ошибок все мы добьёмся поставленной цели...

[@avtocraft]

Алексей Сердюков Алексей мы не хотели Вас обидеть искренне рады что еще есть специалисты которые могут выполнить работу качественно и еще за нее отвечают .Мы не кичимся своей работой мы локазываем ее как мы ее видим нам не зазорно перенять опыт потомучто учится никогда не поздно и если вы поделитесь своим опытом мы будем признательны Сделайте видео на эту тему для всех думаю люди будут благодарны Насчет трех лет гарантии мы даем пожизненную гарантию на то место где стоит втавка но усиливая одно место найдется более слабое место сделать вставку на всю длинну не реально Нам встречалась бпв ось из цельного квадрата с ломанным концом что делать наши дороги и перегрузы .Снаилучшими пожеланиями Авто-Крафт

[@АлексейСердюков-э7д]

Avto CraftСогласен с Вами, наши дороги могут сломать всё что угодно))) А вставленные цельняки прямиком в металолом! Хорошо что у Вас есть буровые трубы, к ним можно просто приварить концы и получится новая ось, если резать ось вдоль, где-то за 5 см до начала проточки под подшипники будет заводское место стыковки трубы и конца(там используется контактная сварка под давлением, в этом месте можно сделать стыковку) С уважением, Алексей

[@Borshev.A.N]

+Алексей Сердюков ну ресору заварить то можно но ездить она небудет .канал с данной тематекой смотрят же не школьники а люди связанные с техникой .Авто Крафт делится своими наработками в области ремонта нечего нескрывает а вы такой спец а снять несколько поучительных видосов слабо?

[@АлександрБородач-э1ь]

+++

[@СергейЯщенко-ю6т]

Кулибины,Вы наши.Дай Вам Бог,здоровья ,и побольше клиентов.Удачи Вам.

[@Алексейбогдасаров-ж9м]

Ребята красавцы. Мои земляки Я сам В Армавире живу

[@treatmentofhernias.tractio8557]

А почему азот не используете?

[@МагомедхабибДжамалутдинов]

раскажите пожалуйста как правильно варить электро дуговой сваркой такие серёзные детали, так чтобы место сварки не ослабело и в дальнейшем не отломалось?

[@Yin_Yang]

Молодцы. Исправляете то, что уже казалось бы испорчено окончательно и получается даже лучше и надежнее чем было)

[@алексейивванов-ь9з]

Купи нормальную камеру и снимай, качество съемки отстой.

[@ИванИванов-н9в8ю]

Ребята подскажите пожалуйстра если на полуприцепе самосвальном стоит ось на 40 тон , полуприцеп ездит по технологичкам и возит 50 тон , если я на него оси поставлю 60 ти тонные они же ломаться не будут от груза? Возможно вопрос глупый , но самый глупый вопрос не заданный жду вашего ответа заранее благодарен

[@avtocraft]

На 60т осях запас прочности больше но и это не гарантия что она не сломается от усталости металла или заклинивания подшипника а так ставь все равно лучше чем 40т

[@АкинфийС]

Уважаемые специалисты,доводилось ли вам реставрировать камазовский чулок с отломанной цапфой,когда отламывает кусок чулка вместе со ступицей недалеко от опорного диска?если приходилось-то как вы это сделали?

[@avtocraft]

Здравствуйте!Да, такая работа встречается,вырезается старый конец и на его место запрессовывается новый с идентичными параметрами.Видео есть на канале ось SAF ремонт,восстановление мест под подшипник принцип тот же самый. С уважением Компания Авто Крафт.

[@романбородачев-ф4з]

Да сколько можно грузить эти тонары

[@alexsmirnov4103]

скажите пожалуйста,электроды уони13-55 пойдут для сварки такой оси?

[@avtocraft]

самое оно

[@богбан-ы7ц]

а такой вопрос а почему Вы используете пулю пустотелой? Мы в гараже используем балванку, какя разница?

[@avtocraft]

+женя грибі масса болванки большая она не амортизирует в итоге ось сломается за вашей болванкой 100 процентов

[@богбан-ы7ц]

спасибо понятно!

[@vadymkhomenko4629]

Вздроч это не будет ходить

[@avtocraft]

Vadim Khomenko Здравствуйте Вадим Вы теоретик и пессимист а я практик и реалист практически любую железку можно отреставрировать при наличии оборудования необходимой практики и головы .Что касается реставрированных осей они на несколько порядков крепче чем оригинал мы даем пожизненную гарантию на место стыка бодее сложной задачей является правильно выставить сломанный конец малейший наклон и будет подьедать резину.К сведению ось Саф на прицеп Велтон стоит 180 т р а ремонт одной стороны 25т р .С Уважением Авто-Крафт

[@vadymkhomenko4629]

Ну с пожизненной гарантией - конечно да..

[@Bucefal07]

Avto CraftТак ось стоит на Тонаре или Велтоне? Или вы все самосвальные полуприцепы Тонарами называете? Как для чайников- любой грузовие- Камаз... Без обид, негоже так профи ошибаться...

[@avtocraft]

Bucefal07 исправим спасибо

[@СергейНефедочкин-ц3ч]

Сам ты вздроч, останешься им, эти вещи дольше заводских ходят.