Os Segredos de um Diagrama de Distribuição

[@quinhosmar2012]

Excelente video! Obrigado por compartilhar conhecimento e valiosas dicas! Cordiais saudações desde Barueri-SP Brasil

[@dapaixaoaonegocio]

@@quinhosmar2012 Muito obrigado pelo apoio

[@inspetorgambiarra]

Tive que estudar bastante isso para projetar o meu motor VW AP de somente dois cilindros e 1066cm³.

[@dapaixaoaonegocio]

@@inspetorgambiarra que legal...,obrigado por compartilhar

[@joseaugustoflauzino3864]

Muito bom o vídeo..show o conteúdo

[@dapaixaoaonegocio]

@@joseaugustoflauzino3864 Muito obrigado pelo apoio...!

[@bubunisksoris5922]

Ótimo conteúdo professor seus vídeos são sensacionais ... Este canal tem me ensinado muito...

[@dapaixaoaonegocio]

@@bubunisksoris5922 Muito obrigado, fico feliz em saber que de alguma forma estou contribuindo... Um grande abraço,

[@grasianep]

Parabéns, aula espetacular.

[@dapaixaoaonegocio]

@@grasianep Muito obrigado pelo apoio.., Um grande abraço

[@leocheckup6645]

o que tenho visto são os avanços de alguns osciloscopio medindo o sinal de rotação e o transformando em grau angular por tempo ! Um tipo de amostragem muito bacana. Osciloscopio Ucraniano e o Pico - e outra ferramenta bacana é o transdutor de pressão no cilindro. Alguns fabricantes de equipamento era pra ter investido melhor nisto.

[@dapaixaoaonegocio]

@@leocheckup6645 excelente Leo, obrigado pela contribuição...

[@sebastiaosoares9275]

Impressionate a forma como vc explica. Agora eu fiquei com uma dúvida, no momento do cruzamento das valvulas, o pistão não alcança nenhuma delas??

[@dapaixaoaonegocio]

@@sebastiaosoares9275 excelente pergunta..., mas não acontece o atropelamento de valvulas porque nenhuma delas se encontra no momento de abertura maxima..., mas, definitivamente, há motores de alta performance nos quais as válvulas ficam muito próximas de bater..., por isso também acontecem situações em altas RPM (geralmente quando se passa o limite), que podem acontecer fenômenos de ressonância ou flutuação de válvulas, e aí sim bater com o pistão. Mas, esses casos não são tão frequentes

[@sebastiaosoares9275]

@@dapaixaoaonegocio Grato.

[@alexreis5530]

Boa pergunta tb queria saber

[@KaLeB_]

é no cruzamento se ele for grande demais que pega no pistão......daí é onde ele tem as cavas para a válvula entrar nas cavas e não bater no pistão, não é levante demais que pega no pistão é muito cruzamento...abçs

[@dapaixaoaonegocio]

@@KaLeB_ sim, claro os mecanizados na cabeça do pistão são para ganhar um pouco mais de espaço evitando a interferência de válvulas. Muito obrigado...👍