Ось.

[@ПетрОнищенко-э2ъ]

Сам от себя в шоке:)) , сам ток от станка отработал часов 10, еле заполз в дом, заказы были практически такие же, нет надо посмотреть как люди делают, сидел таращился 26 минут без отрыва ))) , одно утешение под пиво)). С меня лайк!

[@oldtimes8304]

Перестань пить пиво .

[@rinadych]

@@oldtimes8304 Да, водка лучше. Я это недавно для себя открыл.

[@АлексейМалышев-о6ъ]

Бесконечно можно смотреть только на 3 вещи: как течёт вода, как горит огонь, и как работают другие люди. (с)

[@СергейРяшкин]

пиво!!!!!!!!!!

[@АлександрГладунец-ш2ы]

Очень приятно что автор признаёт свои ошибки и не вырезает то что не понравилось,а потом говорит что я мол сделал,там нет ничего интересного и сложного и не стал вам этого показывать.Палец вверх за чистоту.и за то что показал что даже профи тоже могут ошибаться.Удачи.

[@ДимаПичугин-я9й]

Спасибо вам за объяснение я сам токарь и многое было мне полезно узнать увидеть по делиться опытом

[@MasTer-nl8ph]

Как приятно слушать речь без современных словечек и без мата.

[@kvorubin]

Прикольно... Зажать на краску и не подпереть бабкой, верх пилотажа, сама работа и рассказ ништяковый.

[@amilcarcarvalho7214]

Está caneca representa a liberdade e a dignidade humana ! Gratidão

[@АлександрРусиков-й5ц]

Как всегда ,крайне познавательно и интересно.... Спасибо большое

[@frankmartin7922]

Мама дорогая сколько тут всего надо знать. Я максимум мог бы просто стружку делать)

[@СтепанКопенкин-в7ч]

Дыра (не отверстие) в цапфе-пичалька🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Спасибо, мужик! Зарядил позитивом!🤝🤝

[@ПавелАнтей]

"Там люди, а я стесняюсь"))))

[@jollyroger6987]

Очень интересно смотреть вас, я как начинающий нашел для себя много полезного, спасибо

[@ВикторИванченко-к2ю]

Спасибо как всегда у вас все в тему. Интересно ну хоть бы один дизлайщик обосновал открыто свой дизлайк. Или просто от зависти ставят.

[@КонстантинКуликов-и8б]

центра в разнос вот и дизят

[@АндрійПравдицький]

Добрый день ко мне много обращений делать такие работы на легковые прицепы, я изготавливаю их из полуоси автомобиля ЗИЛ , ещё никто вторично не приходил.

[@Black--general]

Хорошо косячит, видно что за плечами большой опыт

[@andreyvladimirov1102]

Вылез этот ролик в рекомендованных, решил глянуть, очень удивила самоуверенность "опытного" механизатора. Сам работал инстументальщиком и знаю что просверлить точно невозможно, тем более сразу на 50. Точение нужно было начать с изготовления кондуктора для опытного, в виде колпака на уцелевшую шейку с малым отверстием по центру. А потом уже пускай сверлит постепенно увеличевая диаметр.

[@Piiv72]

Чувак, ты Мастер! Залипательное видео получилось.

[@doc2007able]

отличное кино!) спс

[@ДмитрийПопов-и7щ3о]

Отличная работа, но ВК8 это не ванадий-кобальт, а сплав с содеражанием 92% карбида вольфрама (В) и 8% кобальта (К8)

[@ЮраЧикликчи]

Правильно

[@АлександрФедюнин-н1е]

Основы режущих материалов

[@АлексейБомба-я1п]

Тоже в колхозе в свое время переточил цапф обломышей от мтз _50 штук пятьдесят. А сверлил я ось в токарном станке, где обломало стачиваешь и кернишь, потом свелишь свелом на десять примерно немного.Сверло в патрон на 50 мм и прижимаешь центром задней бабки и сверлишь,. Да , там угол сохраняется оси наклона.

[@user-SmITz]

На заводе делают канавки под выход шлиф круга.

[@НиколайКалугин-б3г]

Если таким "мастерам" доверить изготовление коленвалов, то на шейках вместо галтели тоже проточат канавки!? Это брак!

[@user-SmITz]

@@НиколайКалугин-б3г я не токарь, но токарный станок есть, и не кругло-шлифовщик, просто механик знаю и видел, что на коленвалах, не всех правда, на шатунных шейках именно канавки радиусные...

[@Александр-ы3м4ю]

@@НиколайКалугин-б3г а вы возьмите колен-вал присмотритесь по внимательней

[@AlLuger-ux1rs]

Это не брак,а решение конструктора.Деталь сломалась либо от неправильной термообработки, либо от неправильных расчетов при проектировании.Но скорее всего деталь работала в неправильных режимах,или перенагружена,или в условиях повышенной вибрации...

[@UserUser-rn1ln]

Любая канавка является концентратором напряжения поэтому и обломило. Сделали ее под выход шлиф.круга. А считали ли этот вал по нагрузке - вряд ли, не космическая техника. И факт на лицо!

[@НиколайБочевар]

Прошу прощения,не досмотрел до конца.Всё супер.Просто посадка под ссальник напрашивалась на вал, вот я и не сдержался.Мне нравится ваша манера переноса информации из одной коробочки в другие.Всё доходчиво более чем.Спасибо.

[@Мишаня-ц7ы]

молодец токорь от бога нам бы токого

[@fifi-fx4yb]

Не понял про тангенс. Тангенс, это отношение катетов, а 56мм это гипотенуза.

[@ЮраЧикликчи]

Заходишь в таблицу и находишь чему равен тангенс 0,1339

[@fifi-fx4yb]

@@ЮраЧикликчи Я про то что 0.1339 это значение синуса, никак не тангенса, т.к. в вычислениях участвовала образующая конуса - 56 мм, являющаяся гипотенузой, а тангенс это отношение катетов! :) Автора спасает что при малых углах тангенс вырождается в синус, но точными вычислениями это не назвать. Но я не спец в токарке, наверное, этой точности хватает.

[@АлександрЖемчужников-б6г]

​@@fifi-fx4yb Да, автор ошибается, это не тангенс а синус угла

[@ВикторИванов-ю7ю]

Это был синус. 1) Благо что для малых углов синус примерно равен тангенсу и примерно равен самому углу в радианах. 2) Причём arcsin(0.134) = 7,7 град. А при такой точности "возьмём 7,5", не нужно было удерживать не то что четыре знака (0,1339), но даже три. Достаточно 0,13. И согласно пункта (1) 0,13*180/3,14 = 7,5 град с помощью калькулятора без таблицы с такой же как в видео "точностью". Хотя в современных калькуляторах есть вычисление синусов, таблицы итак не нужны.

[@михаилткачук-ш3щ]

Правильно ГАЛТЕЛЬ! когда то точил кулаки на эксковатор, когда делали сопряжение проточки и круга под палац с острым углом, обламывало, потом спосоветовались с мужиками и стал делать галтель , обломы кулака который прекратились.кулак это деталь которая ввинчивается в шток гидроцилиндра и соединяет его с ковшом эксковатора, в 80- х было)

[@alexbaysha2586]

Класс! Автогад)) Коллега!!! Спасибо!

[@Ve34A]

Здравствуйте. Поправка, если в расчете используете длину образующей, то это получается синус угла. Тангенс будет при использовании осевого размера. Чем больше конусность, тем больше разница между sin и tg.

[@ЮрийГромов-в5х]

правильно, но он же сельский токарь

[@СергейПисьменко-д4ц]

это не важно какой, сельский или городской. есть основная формула для вычисления угла конуса и она проста для любого токаря tgL=D-d/2L и дальше по таблице тангенсов из Брадисса подбираем значение

[@andriilytvynenko602]

Отношение противолежащего углу катета к гипотенузе это синус. Я тоже не понял где он тангенс взял. И нахрена таблицы, если в калькуляторе арксинус есть...

[@АнатолийГрищенко-э1ш]

1-е деталь центруется и точится с центром, 2-е посадка под подшипники скользящая, в противном случае будут проблемы с регулировкой (подшипники конические)и с демонтажем ступицы, 3-е ст.45 для осей не годится (сухая)лопает лучше ст.40х,галтель обязательна. Такие работы делаю часто .

[@михаилткачук-ш3щ]

Молодец токарь ! Сам работал всегда в ремонтных цехах, интересней чем операционником работать, всегда , что то новое интересно придумать как выточить сломаную деталь)

[@seltok]

Спасибо!

[@ЛоркаДорошенко]

Мне кажется что заготовку перед тем ка зажать необходимо сделать базу, т.е. проточить и брать за чистое место. Длина обрабатываемой детали более 3 диаметров , можно было и зацентровать и подпереть цетром.

[@СергейКамаз]

Зашёл сюда после просмотра видео американского токаря , инструменты и приспособы там конечно класс( у наших таких не видел), но наши тоже" не лыком сшиты",лайк поставл.

[@lauraroshkova8499]

Изумительно!

[@basemkhoja4498]

Very good 👍👍👍

[@Алексей140м]

Первым делом деталь центруют и сверлят если необходимо

[@sagihaifa753]

канавка - для выхода шлифкруга на посадке подшипника

[@alexalex1003]

Советую автору библию машиностроителя почитать автора В.И. Анурьева том 1 ... 3, в данном случае том 1, стр. 492 и 495 (2001г.) ;)))

[@rinadych]

Интересно, почему это игнорируют инженеры ГАЗа? Может потому, что там никаких выходов не должно быть, а подшипник - расходная деталь, рассчитанная на определённый пробег? То есть ставится не на всю жизнь, а меняется время от времени. И что, там всё увремя должен выходить какой-то шлифкруг?

[@АндрейТень-ж5и]

@@rinadych вы не правы! Ответственные детали (либо части детали) подвергаются термообработки, как правило поверхностной (цементация, ТВЧ). Это в ГОСТе прописано! Иначе внутреннее кольцо подшипника "съест" шейку вала. После "термички" необходимо последующая обработка, а так как деталь уже имеет твердость в 50 HRCэ и выше, ее достаточно тяжело будет проточить выдержав все допуски и посадки. И тут нам помогает ШЛИФОВАЛЬНЫЙ СТАНОК который на порядок точней чем токарный. Вы может не поверите, но этом станке стоит круг шлифовальный который по краям имеет радиусы которые не 1 мм, а 2..5 мм. Вот для этого и делают КАНАВКУ, чтоб при шлифовке: "там всё увремя выходил какой то шлифкуруг". Иначе подшипник не установить к торцу шейки. А знаете что будет если КОНИЧЕСКИЙ подшипник не установить к торцу (упору)? Будет беда! Вот такой как вы "спец" даст кому совет как где там на ГАЗе инженеры молодцы, а второй по вашему совету выточит вал и засунет в газельку свою, а на этот вал подшипник конический установит и гайкой шлицевой прижмет! На скорости подшипник конический потеряет натяг (долго объяснять и думаю это лишнее) и... Если везучий, то на эвакуаторе домой поедит, ну а если нет, то ему уже нечего не надо будет. А все из за чего? Из за маленькой канавки!!! В защиту ГАЗа скажу, что не надо сравнивать виды производств (единичное и массовое)! Прошу вас если не знаете, то молчите... Может жизнь кому своим молчанием спасете))))

[@georg1978ful]

С каждым годом кусок металла сельскому мастеру боле и более в диковину... Это и у нас так же Даже пожёстче...

[@adrianpolak2134]

Посмотрел два раза! Первый раз уснул :-)))

[@Psevdonick102]

💪 Мастерски изготовлено!👍

[@ВикторЛуговской-о2з]

Сане Лайк!

[@Я_Шатал]

Приветствую! Фаски,закругления делаются специально. На детали вообще не должно быть острых углов. В любом углу концетрируется напряжения по которым и ломает

[@СергейБратов-с9р]

Тонкая однако работа!

[@mishamish3610]

Токарь звучит гордо! Успехов в работе!

[@nikolayshein9393]

доброго дня, как называется программа чертежная, а, че, подпереть центром сразу не судьба 🤗

[@андрейрадиолюбитель-л6я]

Базу надо было проточить как чисто а потом зажимать.Грязный метал может подорвать в самый не подходящий момент.

[@Supervisor000]

Поясняю: шлифовальный диск изнашивается неравномерно, и наиболее сильная выработка приходится на ту сторону, которая направлена навстречу шлифовке. Поскольку в данном случае шлифовка осуществлялась не на проход, а впритык к заплечику/бурту, то диск по мере износа приобретал форму конуса. Соответственно ответный конус по сопряжённой касательной возникает и на обработанной поверхности. В зависимости от режима резанья, толщины, материала и абразивности диска, твёрдости заготовки и т.д. и т.п. этот конический участок может иметь длину в несколько мм, и давать разницу диаметра в пару соток, чего вполне достаточно, чтобы кольцо подшипника намертво заклинило на цапфе до того, как он упрётся в заплечик. Инженеры учитывают данную ситуацию: предусматривают установку дистанционных колец, либо закладывают галтель с понижением глубины относительно шлифуемой поверхности. Наверняка и тут было сделано такое, однако токарь дал слишком большой припуск на шлифовку, и при шлифовке галтель "вынырнула" и равнялась с поверхностью, поэтому шлифовщику, чтобы не запороть деталь, пришлось гнать круг почти вплотную к заплечику, окончательно срезая остатки скругления.

[@sergunya7340]

Саня молодец! Так держать!

[@SkomUser]

круто!!!

[@nikoBNR1]

17:27 Вот это ЖЕСТЬ ...!!! Это не отверстие , даже не дырка , это просто кратер какой то ...!!! Самоуверенности механизатора можно только позавидовать ...! :-)

[@AlLuger-ux1rs]

Хорошо что из инжеров его попёрли,его бы в дворники...

[@АндрейГромоздин-о8й]

Больше всего порадовал центро-сверлун!

[@vit515]

Нахрена я это смотрел?, у меня и станка то токарного нету....)))))). А сиравно интересно!

[@minikovich5214]

Голтеля, именно она.

[@papa58857]

Мне пришлось токарить и в колхозе сначала, потом в Сельхозтехнике, и дальше и дальше, в тракторной бригаде подшефного колхоза. Я подходил к работам с нужной точности. Такие конические поверхности от одной посадочной шейки меньшего подшипника с шейке большого подшипника к другой меньшей я делал на глаз. Сводил резцом от большего диаметра к меньшему приблизительно, ну мог приложить линейку для контроля. Потом немного почухать напильником и все дела этот конус ни с чем не соприкасается. Просто переход от одного диаметра к другому. Это не конус морзе, чтоб было точно, или какой-то кран пробковый, что держал воду. Вот такие дела. Сейчас на пенсии и только смотрю как люди работают и болтаю языком. Никого я не хотел обидеть. Написал как я когда-то работал. Как говорит ДЯДЬКО МАКСИМ - делал не правильно. Получался какой-то результат, что главное.

[@TheDenis8360]

Олеиновая кислота в помощь при нарезании резьбы.

[@kerenski1000]

олеиновая кислота это химия а уважающий себя токарь пользуется старым салом)))

[@bruedickinson8755]

Я дивлюсь тому,що менi цiкаво!

[@dsr126]

Спасибо за видио

[@ПавелМушкин-л4г]

Сало ещё хорошо на резьбу идёт и кислота аллеиновая. Но кислота воняет, а с салом режешь и запах блинов..

[@ДмитрийНезамаев-з5п]

Токарей всегда уважал. Слава токарям!!!

[@elenakristman353]

Всё таки делает не завод,а люди,и это явно упущение токаря,который "упростил" процесс для себя - кто там будет это сопряжение вымерять )))!

[@Oleg1965Br]

Просто мысли вслух: когда говорим завод (это из прошлого, из СССР), то подразумеваем более квалифицированный персонал, чем токарь или другой рабочий на мелком предприятии, как то так.

[@elenakristman353]

@@Oleg1965Br Полностью разделяю Ваше мнение,НО,всё таки ЛЮДИ,а не станок с ЧПУ.И опять же - для станка с ЧПУ программу пишут люди,а людям свойственно ошибаться,так что киньте в меня камень...)))!

[@AleksandrGalitskiy]

Возможно выход для шлиф камня?..

[@Oleg1965Br]

@@elenakristman353 Я имел ввиду: когда Александр или кто то другой говорит сделано на заводе, то это подразумевается, должно быть сделано без замечаний, согласно норм и правил, а когда сделано в небольших организациях, там выходной контроль "послабже", могут быть косяки. А брак был всегда и везде, но только в разных количествах. На сегодняшний день по моим наблюдениям, я могу ошибаться, профессия токарь исчезает, просто нет рабочих (это в деревообрабатывающем производстве, сельском хозяйстве и т.п. ) и это печально. ЧПУ это на основном производстве, станкостроение и пр., т.е. объемы и сложные детали. Удачи Вам. (я писал, что это мысли вслух)

[@elenakristman353]

@@Oleg1965Br Про мысли вслух - понятно,никоим образом не хотелось Вас унизить,но у нас на ж.д. брак лечится одним кликом - лишить премии. Может и на заводе так же поступать? Помнится,в 1985 году,поработал на УАЗе,(автозавод г.Ульяновск),так тоже брак лечился просто - премия фухх и нет!

[@dimooonz]

а после крупнозернистого камня я на алмазе подправляю и все ок

[@tolikkovrik7950]

Да, радиус снимает напряжение металла не только при нагрузках, но и при термической обработке.

[@РоманЕгоров-п3ц]

Попросили немножко придумать, немножко и придумал!!! Это теперь мой девиз будет!🤣🤣🤣

[@seltok]

😀👍🤝

[@augostojuniorsantos7277]

Muito bom

[@ДмитрийСеменов-у2ч]

Очень похож на вал от наждака :)

[@paveldorofeev1236]

Саша, у тебя хорошие образовательные видео. Все по честному как говорится. Спасибо тебе большое. Есть просьба, можешь ли ты разъяснять название деталей? Например "Цапфа"..... что это, где это, почему так назвали деталь... Думаю будет всем интересно. Спасибо еще раз.

[@seltok]

На детали, что я изготовил, крепится колесо комбайна.

[@almirfonseca3403]

Saudações do BRASIL.

[@AlekseiXoperskii]

Касторовое масло раньше даже мотогонщики в бензобак добавляли на двухтактных моторах не давало задиров в цилиндре. Ну что то вроде как нынешняя ER антифрикционный кондиционер металла, я ER лью во все свои машины а их было не мало и ходят гораздо больше

[@papa58857]

Вы с самого начала знали, что не будет никакой соосности и что шейку под сальник надо было сразу точить вместе с полуосью. Ну это вы показали как не надо делать, и как потом можно исправить даже не деталь, а целый узел деталей. Да, узел. Там будут подшипники, сальник, полуось, цапфа. Всё надо собрать и чтоб получилось если не отлично, то хорошо. Чтоб всё это проработало хорошо хоть один сезон хозяйственного года. Если проработает ещё пару лет, то совсем будет отлично.

[@Пятры38]

Я хоть и самоучка и подсказывать не могу ... Но все же на таком вылете обязательно центруюсь и поджимаю центром. Так надежнее

[@roomyscorpio5574]

вопрос от профана почему у вас резец так низко от центра с чем это связано ??

[@ВитаминВатман]

Зацентровать и подпереть задним центром как это делается классически? Зачем отвлекаться на мелочи, будем искать свой путь) Да, и при восстановлении подобных узлов ремонтная цапфа всегда точиться как одно целое с шейкой под сальник изначально)

[@АндрейЕлизаров-у7ж]

если бы подпер задней бабкой, то резец бы сломал! там же шпоночный паз на валу.

[@АндрейСоловец-ж8э]

Витамин Ватман Сразу видно классического токаря. Сколько дней токарил?

[@dmitryslomnyuck5263]

А ск.соток оставляете до доводки на нуль. В таких случаях играет марка стали, резца и обороты.

[@НиколайБочевар]

Прекрасное поднесение информации.Всё супер.Единственный вопрос,почему нельзя выточить на валу и посадку под ссальник

[@couldlie]

Я правильно понимаю, что 7,5/56 - это не тангенс, а синус, т.е. отношение противолежащего катета к гипотенузе? Тогда как тангенс есть отношение противолежащего катета к прилежащему... Хотя, для такого малого угла значения arcsin(0,1339)=7,7 градуса, а arctg(0.1339)=7.63 градуса, т.е. разница 4 минуты 12 секунд - на шкале каретки просто так не выставить...

[@andreikarvanen7927]

Именно tg угла так рассчитывается 😀потом смотришь в таблице Брадиса

[@syn010]

Центра́ механизатор чёткого поймал😂 ни чего не скажешь

[@mystisch1838]

Андрей Важенин механизатор просто красава

[@timursabirov4547]

Сразу видно , рукожоп со стажем... :))

[@madeinussr1983]

Главное пообещать

[@АнтонСметанников-и8ц]

Доброго здравия, а в автокаде замерить угол конуса или картинка для тех кто без автокада?

[@tail9449]

Поздравляю с 10^4. Желаю вам побыстрей 10^5 ! Можно услышать массу советов по теме, чем смазывать инструмент при нарезке резьбы. Только хочу заметить, что все предложения являются довольно спорной заменой, олеиновой кислоты. Самый маленький её плюс: - универсальность! Она работает практически на любом материале. Ну и на хрен её заменять? Специфика работ где 80% материала это нержавейка, легированные сплавы и тд не позволяли искать альтернативу, но предпочитал не свежую кислоту, а «старую» окисленную, вишнёвого цвета, ну это мои тараканы.

[@СергейБабич-я2г]

Да,согласен. Только вот олеиновая кислота ,для здоровья не очень... А так ,ДА !!!!

[@ВалерийШулика-г3я]

Победитом называют все твердосплавы в народе. А ВК8 наверное первым появился вот к нему и прилипло. Тоже пользуюсь касторкой, но сало говорят лучше. А сотки лучше мелким напильником ловить, абразива не будет. Посадку в ноль, как то странно...

[@МихаилМакаров-к4ц]

Молодец могёт

[@okb_garage]

касторку раньше на гонках в трансмиссионное масло добавляли - трение в пару раз падало. правда это только на одну гонку - коксуется она страшно

[@seltok]

Интересно.

[@grey2378]

из серии - хочешь хорошо - сделай сам)

[@ДмитрийЦелищев-т4ы]

4,8👍👏👏👏👏

[@usernew4945]

Возможность расточить квадратное есть. Сделай на будущее хотя бы примитивную планшайбу которую можно будет зажимать в патрон. Если растачивать понемногу и на небольших оборотах то жесткости должно хватить

[@AlLuger-ux1rs]

Надо четырёхкулачковый патрон с независимыми кулачками и всё.Индикатор уже есть...

[@Ничегонезнаю-з5и]

Автокад сам угол покажет если захочешь.

[@matildarusso1102]

Однозначно, брак, непрощет, халатность, комерчиский итерес, как тут люди с вышем оброзованием доказывают, что угол не играет роли, на излом, еще как играет, цапфа так или наче имеет гибкость, и благодаря плавному переходу конпенсирует, колебание, и при критических нагрузка не дает лопнуть!

[@SerjShvediuk]

Галтель, галтель. Для сняти/распределения концентрации напряжения

[@حمزةحمزة-م4ف4ض]

Cool work 👍

[@kerenski1000]

формула которой пользуюсь 40 лет от большего диаметра отнимаем меньший диаметр и результат делим на две длины конуса полученній результат находим в таблице тангенсов и смотрим какой угол нужно ставить на каретке

[@канатканатов-о5ы]

Мы из любой заготовки обязаны сделать деталь)))))

[@ershvv7567]

можно поправлю:из любой железяки)))

[@alexa.429]

и каждый грамм металла!

[@Алексейдану]

Делает не завод, а конструктор он закладывает эти вещи, делается для снятия напряжения либо радиус либо углубление небольшое по валу на выбор вроде так.

[@user-zimin-230]

Называется галтель и действительно он необходим.

[@staryi5119]

С касторкой и сверлить легче.

[@ВладимирСимон-щ2р]

Галтель, правильно!

[@АндрейПетров-э3д6ь]

не каждый инженер может стать механизатором и данное сравнение не может говорить о том что он не глуп и понимает больше чем механизатор

[@ВиталийИванович-х2ы]

грамотно .

[@2007Samco]

интереснеько

[@pif8773]

там где сломалось место шлифованное. Шлифовальный круг не может обработать углы маленьким радиусом. Там делают канавку. Видимо закалка неправильная потому и лопнуло..

[@Adamm601]

Haroshyj rabota 👍

[@ivanivanov8677]

тангенс это отношение катетов, а не катета и гипотенузы. Катет надо было найти вычтя из квадрата гипотенузы квадрат противолежащего катета, и через это тангенс. Но смысла не имеет. По градусной шкале никогда в конус не попадешь. Индикатором в резцедержке надо было конус обкатать, желательно микронным. Тогда будет совпадение на краску. Посадочные подшипников резцом делать нельзя, надо оставлять пару соток припуска и хотя бы шкуркой доводить в размер. Чтобы шероховатость получилась как зеркало. Иначе при посадке обойма срежет вершинки после резца и прослабнет, может провернуть обойму.

[@lexashpik]

Ну блин, нужно до конца процесс снимать ))

[@ЕвгенийЛысенко-н6с]

Никогда не пойму, почему руководство, не может понять, что влаживая в мастерскую рубль, прибыль будет десять. В этот рубль, входит и материальное стимулирование людей. Просто так, они колотиться не будут. Нет концевой фрезы в предприятии. Смех и горе! Смотрю видео, человек на своём месте!!!!!!! И он столько принесёт пользы! Люди не на своём месте, вот это беда России!

[@nordwind5538]

Канавка сделана для выхода шлифовального круга. Работать с таким вылетом стремно. Поэтому на 9 мин появилось биение.

[@андрейрадиолюбитель-л6я]

Биение появилось потому что он зажал грязный вал в патрон,а надо по правилам проточить как чисто(сделать базу).

[@nordwind5538]

@@андрейрадиолюбитель-л6я заготовка с соотношением 1:6 подпирается центром, при соотношении 1:12 используется люнет.

[@андрейрадиолюбитель-л6я]

@@nordwind5538 Биение появилось от удара по шпоночному пазу,а соотношение там 1:3,5 до конца заготовки,и 1:2 в месте паза.Просто я знаю по опыту что нужно грязь проточить как чисто и только потом зажимать за проточенное иначе такие биения будут,хотя это не биение а ослабление зажима заготовки.Соотно шение померял по монитору.

[@nordwind5538]

@@андрейрадиолюбитель-л6я ну да, а мои 25 лет практики ничего не значат.

[@kotborka]

@@nordwind5538 всё может быть))