OsakaMetro堺筋線66系 更新改造車 ポポンデッタ (Nゲージ新製品紹介)

0:00 実音入り再現(特急退避)
1:29 OP/モデルとなる実車の説明
2:34 開封/付属品紹介
3:52 購入店決定の経緯
6:51 詳細レビュー
14:28 ちょっとした宣伝

[@user-vu6yv6nn3h]

ポポンデッタの車両は車内まで力入れてあるから好き

[@user-ch5ur1vm9u]

ポポンデッタの銀の塗装他社に負けないレベルに綺麗ですね！

[@sttyraoigkhut]

地元とか思い入れがある車両というわけでもないのですが、純粋にカッコ良すぎて欲しい... もう少し安ければ😭

[@WAKASA-yu1md]

このクオリティなら32000円でも納得ですね 最近の値上げでKATO.TOMIXでも8両なら同じ位かも知れない

[@simutrans9852]

例えばKATOですと、先日製品化発表された、みなとみらい線Y500系アンテナ増設編成8両セットが¥27830ですが、動画で述べたとおり量販店では割引がありますので、実質2万円弱となります。 それに比べるとまぁまぁ高い方ですが、今回の製品は同業他社で出ていなかった系列をそれなりのクオリティで出しましたから、3万オーバーでも価値はあると私も思います。

[@sttyraoigkhut]

我慢できずに私も買ってしまいました...! ただ、どらぐのふさんと同じくTNカプラーに交換したのですが、脱線が酷くまともに周回できない感じになってしまいました。 どらぐのふさんの堺筋線は脱線とかは大丈夫でしょうか？参考によろしければ教えて頂きたいです！

[@simutrans9852]

10:55動力車へのTN取り付けついては、この作業をしなければ脱線します。 その他の車両については特別な加工なしで我が家のレイアウト(最急カーブR280)では脱線せず走っています。

[@sttyraoigkhut]

@@simutrans9852ご返信ありがとうございます！ もちろん台車の加工も実施しております。 しかし、動力車含め全ての車両で脱線する感じです。自宅レイアウト以外の他のレンタルレイアウトでも試したのですが同様に脱線するので、やはり車両が...とは思います。 地道に解決策を探したいと思います。 ありがとうございます！