OSCILOSCÓPIO no CORCEL II e CHEVETTE! Diagnóstico avançado em CARROS ANTIGOS

[@canaldobrodder]

Parabéns Gabriel excelente trabalho 👏

[@jeffersonss8540]

Ótimo material, meu caro!

[@marlonmonzeiro]

Que vídeo bacana,parabéns pelo conteúdo e pela qualidade do vídeo!

[@CorcelYdelrey]

muy bueno

[@ovelho306]

conteúdo de alto nível! obrigado!!

[@ocorceleiro]

Valeu meu brother!!!

[@PetrolHeadBrasil]

A última vez que regulei o carburador do meu ex-Corcel, usei um osciloscópio diferente... uma moeda de 1 Real... kkkkkkkkk Aprendizado nunca é demais!

[@GilmarFerraz-c2p]

Tinha também a famosa pistola de medir o ponto de ignição , hoje quase não se ver mais nas oficinas , devido a eletrônica embargada.

[@josefranciscojr.853]

Olá, Gabriel. Gostei muito de saber da "poliaplicabilidade" do Osciloscópio, no que diz respeito a modelos de carros e anos de fabricação. Sobre o gráfico de sobreposição de curvas, o pico da curva de ignição deve estar bem no vale da curva do comando, para que o motor não necessite "regular o ponto"? Já para veículos de Ignição Estática (com Platinado e Condensador), o procedimento segue o mesmo, porém com mais dificuldade para se encontrar o "ponto ideal"? Te agradeço, desde já.

[@ocorceleiro]

Olá José. Acredito que o procedimento seja o mesmo para ambos! Um abraço!!

[@ALR-sx8vl]

Gabriel, Corcel 1 não existe !!

[@ocorceleiro]

Questão de lógica. A partir do momento que inventaram o Corcel 2, aí começou a existir o Corcel 1. Pura lógica.