Осевой тормоз мультипликаторной катушки в подробностях

Данное видео объясняет для чего на самом деле предназначен осевой тормоз мультипликаторных рыболовных катушек

[@chunaevrr]

Вот СПАСИБО тебе, Человечище! Прекрасный канал и замечательный подход к теории! Крайне приятно слушать грамотный технический подход с примерами из личного опыта, с толкованием физики процессов! Чертовски отрадно видеть безмаркетингового технаря! Решил освоить кастинговую снасть, но сначала изучить матчасть и на удачу нашел этот канал! Сейчас либо реклама, либо красивые нарезки с поимкой рыбы и ноль теории! P.S. Раньше в тех.документации к авто излагали порядок регулировки клапанов ГБЦ, а сейчас пишут, что нельзя пить омывайку! Amat Victoria Curam Жму руку🤝

[@sorento73]

Очень полезное видео как начинающим так и профи. Спасибо ВАМ за это.

[@Ymbertto]

Как всегда очень познавательно. Спасибо большое.

[@mraknevr6321]

👍👍👍 очень грамотно рассказал. Я ещё перебежку контролирую большим пальцем. При забросе слегка отпускаю палец, и в момент возникновения перебежки вспухание шнура само тормозит о палец.

[@Den_Istratiy]

Отличное видео! Всегда пользуюсь осевым тормозом, по моему мнению это более тонкая настройка торможения. Под разный вес приманки настраиваю на плавное сползание, тем самым значение основного тормоза можно уменьшить. Моё мнение.

[@Partizan198100]

Пересмотрел на ютюб сотни обзоров, но ваши самые лучшие. Все разжовано для домохозяек, все подкреплено физикой и фактами. Спасибо.

[@user-ej7nv6gm9k]

Спасибо! Я два раза бросал. Но таки физфак закончил. А потом и эконом. До кучи.

[@Partizan198100]

@@user-ej7nv6gm9k вы довольны данной катушкой???

[@user-ej7nv6gm9k]

Стид для своего ценника нормальный. Но это остатки. Новые мульты Хайбо стоят как Дайва.

[@TomitaOrochi]

ТОЛКОВЫЙ КАНАЛ!))

[@maximusns9256]

Давайте поддержим лайками 👍👍 👍 👍

[@MegaShoker]

верные подмеченные и скомпонованные выводы! но всегда есть но) про палец мало сказали а ведь если им умело работать и чувствовать контроль шпули,то можно и с ветром справиться и другими неожиданностями! согласен что на коротке можно и поджать ось,лишним не будет) вероятно правда ваша про тяжёлые приманки! мои наблюдения такие, основной тормоз для контроля шпули в начальной фазе заброса, гасит энерцию а вот осевой в конечной фазе,то есть приземление приманки! и тут или палец или зажатая ось, чтобы не было перебежки) но вот с магфорс как то по разному происходит и даже эксперимент ставил, зажимал и кидал и в ноль и кидал, при этом настройки основанного были одинаковые! вот честно сейчас не помню результаты дальности и стабильности в каком случае он был лучше)

[@y.p7640]

Если на коротке то тормоза почти или на всю ! Поверь они эффективней отработают чем осевик ! Особенно магнитка во всех видах !

[@MegaShoker]

Y.P магфорс точно)

[@user-ej7nv6gm9k]

магфорс особенно простой натягивает леску до конца. я прям проверял. ставил на 200 лексу 10 слайдер. делал силовой заброс. и приманка летела настильно. вообще без дуги. осевик был в ноль.

[@user-ej7nv6gm9k]

С магнитами да. с магфорсом еще лучше. а с центробегами придется сидя в лодке открывать крышку и включать грузики

[@user-xn2xl5ue8v]

про смазку катушек, снимать видео планируешь?

[@user-ej7nv6gm9k]

Немножко. Есть как раз повод. Как выпишут из больницы. Запишу видос.

[@danunahuy1]

кидаю приманки от 30 г до 150 г и всегда осевик перетягиваю. даже так летит метров на 80 100. мне хватает . зато никаких бород. катуха шимано корвалус 4000

[@rujjo2303]

от таких весов странно что дым не идёт)))

[@user-yj9kw6ke4g]

В каком положении должен быть фрикцион рпри настройки осевого тормоза.Заранее спасибо

[@user-ej7nv6gm9k]

Фрикцион - на валу рукояти. Осевик на оси шпули. То есть им друг до друга пофиг. Для начала фрикцион нужно затягивать до упора. Потом уже искать оптимальное положение. На флюре и нейлоне всегда до упора.

[@user-yj9kw6ke4g]

@@user-ej7nv6gm9k спасибо

[@spiced4164]

У меня на катушке осевой тормоз не работает и шпуля болтается даже когда затягиваю. С чем это связано и как это чинит? Подскажите пожалуйста, я уже весь интернет перерыл.

[@user-ej7nv6gm9k]

Сначала что за катушка?

[@y.p7640]

Тема регулировки с тяж. приманками не раскрыта ! Если с ними по класике то раздавите прокладки и калпачек ! Если в ноль то угаловка ! ХМ , два чуть-чутя ?

[@starpens1738]

Если хочешь,чтобы джерк не наделал жути, Затяни осевичок хоть на два чуть-чутя ))))

[@MegaShoker]

starpens что это даст?

[@user-ej7nv6gm9k]

))) все что приносит удовлетворение либо вредно для здоровья либо разорительно либо просто аморально. А если серьезно то безопасность должна быть на первом месте

[@user-ej7nv6gm9k]

Примерно так. Вот допустим. я прям умный. и умею четко останавливать шпулю пальцем. но приманка то тяжелая. и шпуля чутка провернулась когда я ее зажимал. вот и петля.

[@user-mx6pj7ok4k]

И я не знаю на сколько должен быть хорошим Шнур, чтобы спасти от отстрела, например прошка 0.43 с легкостью отрывается 60 граммами, даже на не самом сильном забросе.

[@user-ej7nv6gm9k]

Я недавно про шнуры целое видео записал. Не годится Повер Про для джерков. Ну а в этом видео как раз речь о том как не делать отстрелы.

[@user-mx6pj7ok4k]

@@user-ej7nv6gm9k да, кстати, какой для джерков взять лучше? А видео я посмотрю все со временем..

[@user-ej7nv6gm9k]

@@user-mx6pj7ok4k Беркли Виплэш 8 0.25 или Спайдервайр смут 8 0.35 или 0.4

[@user-mx6pj7ok4k]

@@user-ej7nv6gm9k Евгений, по вацапу можем связаться? Хотчу кое что показать и спросить по этому поводу... 89166686909

[@284den]

Spiderwear только 0,33 (38кг) нашел на озоне, 0.35 и 0,4 нету в линейке

[@user-gb6wn2jx5v]

ИМХО. В ходе освоения техники владения мультипликаторной катушкой с магнитной системой торможения, до уровня 80 плюс и полным исключением перебежек в том числе и в условиях изменения погодных условий, выяснилось лично для меня, что осевой тормоз надуманное кем-то из некомпетентных пользователей название этого узла, колпачком регулируется лишь величина зазора между опорными площадками и осью шпули. Не понятно как можно вести обзор о том чего не существует.

[@user-ej7nv6gm9k]

у меня всего лишь 5 уровень полученный в ПТУ 34 года назад. так и живу. заблуждаюсь. и делюсь заблуждениями.

[@user-gb6wn2jx5v]

@@user-ej7nv6gm9k Спасибо Вам Евгений 164, за то, что Вы прежде всего хороший и добрый человек, уважающий чужое мнение!

[@borisn879]

На таком размере оси, при разнородных нежестких конструкциях (ажурная рама с крышками) и крупной резьбе, при изменениях температур и малом ходе пружинящей прокладки "осевик" не может быть тщательно и надолго настроен. Тут хотя бы люфт оставить небольшой и стабильный.

[@sashamars9802]

@@borisn879 пробка крышка есевика откручивает и меняется материал дна на немного мягче,и усё. Диапазон тормозного усилия увеличивается (не два три клика крышечкой,а шесть семь) результат, намного тоньше настройка осевого тормоза. У одного блогера подсмотрел, работает.)

[@artemlyulya34]

чуть не уснул, специально время тянешь, что бы видос был подлиннее?

[@user-ej7nv6gm9k]

Чтобы рассказать побольше. Нужно думать что говоришь

[@sorento73]

Такой случай был на гребном канале. Фидерной кормушкой гребцу попало.

[@user-gb6wn2jx5v]

Для мультов с магнитной системой торможения, то что Вы называете положение в ноль не является таковым, по причине возникновения токов Фукко, которые с огромной силой, направленной вдоль оси в сторону регулировочного колпачка, прижимают ось шпули в регулировочную площадку и возникает торможение за счёт силы трения. Я укорачиваю регулировочный шток, до размеров, чтобы он только удерживал пиньон и не взаимодействовал с осью шпули. Площадку со стороны магнитов тоже убираю, шпуля упирается в подшипники с той и другой стороны. Вот теперь действительно ноль торможения по оси. Люфт шпули, как Вы говорите чуть, чуть выставляю прокладками. Прошу простить за не выставочный внешний вид катушки, видео снято еще в период экспериментов. kzbin.info/www/bejne/mmKniZ1rfNhkmrc

[@user-ej7nv6gm9k]

Посмотрел. Впечатляет. Но. Видео о том для чего нужен и как использовать осевик. С этой точки зрения. Если заморачиваться. Можно заполировать торцы оси до высокой чистоты и изготовить опорные шайбы из карбона.

[@user-gb6wn2jx5v]

Извините, что влез не в тему! Хотел показать, что он вообще не нужен, разве, что для комфорта, но в ущерб дальности.

[@borisn879]

А точно ли силы отталкивания? Есть магнитные тормоза, где на подпружиненных рычагах установлены магниты. При резком забросе рычаги притягиваются к шпуле, по мере уменьшения ускорения пружины отводят рычаги с магнитами от шпули. Shimano FTB (и ее копии у китайцев: dark wolf ultra и подобные). Для токов Фуко работает правило Ленца, но как это будет работать для вращения и при чередующихся полюсах магнитов в парамагнетике (дюрали) ... не знаю. kzbin.info/www/bejne/oIDUi4Ckrb6opdE

[@borisn879]

Если убрать торцевые упоры оси, то кто будет воспринимать осевую нагрузку? Если радиальные подшипники, то им будет плохо. РУП не встречал.

[@user-dp6zn3qo3f]

А по быстрей без заморочек п..... Л

[@user-ej7nv6gm9k]

Побыстрей - у других. Мои видео запросто можно не смотреть.

[@leokalman3061]

Нудник.говорить надо коротко

[@user-ej7nv6gm9k]

Это врядли. Есть статистика канала. Короткие видео вообще не набирают просмотров. Значит они никому не нужны.

[@sergeisoleichyk5072]

Полезно, но нудно. Тебе лекции читать студентам.

[@user-ej7nv6gm9k]

это уже было..