Ost gegen West! Wer kennt die Alternative zum VW Bulli T1?

Рет қаралды 14,927

DRIVR Society

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@WerreSurfer 17 күн бұрын

Den Barkas B1000 habe ich bei der NVA während meines Grundwehrdienst gefahren 1980. Die Standheizung war super.

@rocco2973 24 күн бұрын

Beide stehen für eine wunderschöne Zeit!❤❤❤

@heikot.1822 11 күн бұрын

👍👍

@derMenix 19 күн бұрын

Danke für den Vergleich und die Geschichte der beiden wirklich attraktiven Transporter ❤️‍🔥 Bei Minute 12.22 hat sich ein kleiner Versprecher "eingeschlichen". Dieses Zubehör Aufbau Instrument ist hier ein LED Drehzahlmesser ( Dieser B1000 hat ja bereits, wie erklärt, eine Eco Anzeige im rechten Kombiinstrument). Eine Aufbau Variante als Momentverbrauchswertanzeige ( welch ein Wort... ), im gleichen Gehäuse des Drehzahlmessers, gab es ebenfalls im Zubehörhandel.

@thf-spotter454 Ай бұрын

Der B1000 war ein angenehm zu fahrendes Auto, wenn nicht der doch etwas schwächliche Motor gewesen wäre! Ich war in den 80er Jahren als Chauffeur in Ostberlin unterwegs und es war doch oftmals peinlich, mit vollbesetztem Fahrzeug (8 Personen) auf der Autobahn unterwegs zu sein. In der Stadt hat er mir Spaß gemacht, da hat die Leistung gereicht. Später kam eine T3 Caravelle mit 70 PS in unserem Fuhrpark dazu, das war dann doch eine andere Welt.

@heikot.1822 11 күн бұрын

Was den VW angeht, gefällt mir der T2 deutlich besser als der T1 . Fan vom B 1000 bin ich sowieso als DDR Kind 😂und gerade in Minol Lackierung einfach perfekt 👍👍tolles Video Danke 👍👍

@dieter1946 19 күн бұрын

Das T1 Modell für USA hatte Rammschutzstosstangen wie auch die kleinen Blinkleuchten zu erst! Später kamen die grossen runden Blinkleuchten...USA Fahrzeuge wurden ohne Rammschutz normal nicht geliefert ...Die ersten T1 hatten keine Frischbelüftung über der Windschutzscheibe kam erst nach Facelift.

@rbrouns9569 26 күн бұрын

Gegenüber den Barkas ist der VW technisch sehr altmodisch.

@lutzrosi 24 күн бұрын

Ich mag Ost Barkas.❤

@wolframbottcher817 15 күн бұрын

Nun ja...sind ja auch wirklich völlig verschiedene Baujahre...da hätte man eher für einen Vergleich einen T3 nehmen müssen.

@rbrouns9569 15 күн бұрын

@@wolframbottcher817 Der T3 ist vom Concept her noch immer dasselbe. Ein Transporter mit dem Motor im Laderaum.

@pencilnpaper1774 8 күн бұрын

@@wolframbottcher817der t1 wurde bis 1967 gebaut, der b1000 ab 1961 und dann mit geringen Änderung bis zum Ende der DDR, der t3 kam erst 79, also fast 20 Jahre nach dem b1000, so gesehen ist der Vergleich zwischen t1/t2 und b1000 schon korrekt

@bennyhannover9361 7 күн бұрын

Er symbolisiert Ferdinand Porsche‘s Credo der Motor soll da sein, wo der Antrieb ist. Genau wie beim Barkas kannst Du da sagen, aber Porsche, der auch mit André Lefebre dem Vater des frontgetriebenen Citroën um 1937/38 bekannt war, hat befürchtet dass der Frontantrieb in der Kurve geradeaus fährt. Die französischen Tracta Gelenkwellen waren damals in Deutschland noch nicht bekannt und galten als extrem verschleissfreudig alle 15 bis 20.000 km mussten die raus. Und so etwas kam für Porsche garnicht infrage, die Plattform datiert bis 1933/34 zurück als die ersten Versuchsmodell gefahren wurden.

@jochensch8821 24 күн бұрын

Zweitakter mit Frontmotor und Frontantrieb gab es im Westen auch. der DKW Schnell Laster. Das erste Nachkriegsmodell der Auto Union Ingolstadt. Die Nutzlast war nicht so hoch Wiki sagt 745 kg. Technische Basis waren die DKW Zweitakter aus Sachsen für beide Transporter.

@matthias.t2660 21 күн бұрын

Leider wird immer der Hanomag F25 bzw L306D vergessen !!!!

@karlmueller144 25 күн бұрын

ich meine mich zu erinnern, das stimmt nicht so ganz. Diese "Tankgutscheine" wurden über den jeweiligen "Wirtschaftsrat" der einzelnen Bezirke in der ex-DDR an die Betriebe regelrecht zugeteilt. Quasi als Bezugsscheine für den Kraftstoffbezug. (so ähnlich wie früher auch die Lebensmittelmarken für die Bevölkerung). Im Allgemeinen konnten Betriebe nicht so einfach an der Tankstelle gegen Bargeld tanken wie der private Bürger. Taten sie es dennoch, gab es erhebliche Probleme in der betrieblichen, staatlich kontrollierten, Abrechnung bzw. Buchhaltung. Wenn das monatliche Tank-Kontigent alle war, dann war oftmals Improvisation angesagt. Diesel hingegen gab es nur auf "Marken", also diese Bezugsscheine. Dies änderte sich erst etwas, als dann ab nach 1974 auch die ersten Diesel PKW, insbesondere die Golf 1 Diesel, dann in die ex-DDR eingeführt wurden. Aber das ist ja jetzt schon alles 35 Jahre her, die Erinnerungen verblassen, ver(s)alzheimern. 🤗

@Franksarembe-g8f 25 күн бұрын

Hallo . Ich habe 1981 als Kraftfahrer in einem Baustoffkombinat angefangen und musste auch immer noch Dieselmarken beim zuständigen Kraftverkehr holen. Das waren immer so um die 3000 Liter im Monat womit man gerade so hin kam. Dann fuhr ich mit dem Kraz Zementsattel an die Tankstelle und tankte je 400 liter auf jede Seite und der Tankwart war immer begeistert da sich hinter mir eine Schlange bildete . Die wurden in ein Heft eingeklebt unterschriebe und mussten am Tag wo man neue Marken bekam abgerechnet werden. Ich glaube 1986 wurde dann im Betrieb eine Tankstelle erichtet und die Markenkleberei hörte damit auf. Bei Fahrten durch die Republick hatte man immer eine Heft mit Marken mit denn so bekam man nichts an der Tankstelle. So sind meine Erinnerungen.

@jochensch8821 24 күн бұрын

@@Franksarembe-g8f Ich habe vor kurzem einen Polizeiruf 110 gesehen. Da ging es um Betrug mit der Abrechnung solcher Bezugsscheine.

@WerreSurfer 17 күн бұрын

@@Franksarembe-g8f genau so war es, ohne die Marken ging nichts. Die mussten wie Briefmarken ins Heft geklebt werden. Habe bei Robotron Vertrieb Berlin W50 gefahren. Bin auch öfter in Moskau damit gewesen. In Polen wurde mit Bargeld bezahlt und in der Sowjetunion hatten wir ein Serviceheft zum tanken dabei, damals gab es kein Winterdiesel.

@Franksarembe-g8f 16 күн бұрын

@@WerreSurfer Genau so war es , nach 40 Jahren verblassen die Erinnerungen langsam aber so kenne ich das auch noch. Aber mit dem W 50 nach Moskau ? Respekt , mir haben schon immer Touren mit dem Liaz nach Ungarn gereicht .