Ostrava | linka č. 5 | odpolední

[@petrernest]

Chtělo by to Davide popisky do videíí,jake zastávky projíždíš.Mimo ostravští by to jistě uvítali.Já su z Ostravy vím kde se právě nacházíš.

[@berlinerspargel]

Danke für die schöne Fahrt!

[@rk8872]

@0:02 - výpravčí u tramvaje, to je výjimečné :)

[@4ever242]

Zrovna si říkám jestli tam fakt pískal výpravčí, to z jiných měst neznám.

[@petranhoses]

Je to tam protože ta tramvaj stojí v celkem ostrém oblouku a řidič nevidí jestli někdo nastupuje nebo ne, tak proto to píská výpravčí

[@pozlaceney7888]

Ano, píská to výpravčí jen na této lince, je to z toho důvodu že je v tramvaj v oblouku a taky signalizuje odjezd vozu. Na této lince se v roce 11. 4. 2008 stala vážná dopravní nehoda, při které zemřelo i několik dětí. Nyní je linka zabezpečena a to v úsecích Vřesina - Dolní Lhota. V čase 6:14 jde slyšet hlášení "pozor na návěst", každý řidič je na této lince vybavený dálkovým ovládáním, se kterým si návěst přepne, když dojde k bezpečnému křížení vozidel (klíček můžeme slyšet v 6:05) pokud se stane, že tramvaj vjede na červenou a proti ní pojede další tramvaj systém automaticky vypne trakční vedení a dojde k vypnutí proudu a zabránění nehody.

[@esajek1504]

Tos použil z Wikipedie

[@jokerwhysoserious1768]

@@pozlaceney7888 Byl tam výpravčí i před nehodou. Je tam čistě kvůli oblouku.

[@lukaskutalek7811]

Jaká je to tramvaj jezdí to tiše jak vlak. 😀

[@2thmartuk1989]

Stadler

[@NoahKellahProductions7979]

Tram van Ostrava in Tsjechië

[@mirek09_kral]

Jake ev.c.?

[@matessmeri1737]

1701 až 1740

[@jirarychty3108]

5:00 tam se srazily v roce 2008? měl čekat ve stanici Vřesina?

[@2thmartuk1989]

Ano. Řidič nevyčkal křižování ve Vřesině a vyjel na trať kde jela protijedoucí tramvaj.

[@4ever242]

To si dobře pamatuju. Šílená věc. Hlavně tehdy nikdo nechápal, že někde ještě může být taková jednokolejná trať, kde není žádné zabezpečení proti srážce, vše jen na nespolehlivém lidském faktoru... 🤦

[@rk8872]

@@4ever242 Od roku 1927, kdy trať byla zprovozněna, se stala jediná nehoda v roce 1970, na již dnes zrušeném úseku ve Svinově. Není divu, že se nezdálo jako nutné tam nějaké zabezpečení umisťovat. V tomto trať zvládla vykřižovat i obrovský nápor provozu v roce 2001 (akce 100 let elektrické tramvaje v Ostravě).

[@4ever242]

@@rk8872 Nemáte pravdu...to že se nestaly další smrtelné nehody, případně se je podařilo ututlat, to neznamená, že se tam "mimořádky" neděly. Řada pamětníků si vybaví případy z 90., ale třeba i 60. let, kdy řidič také ve výhybně nepočkal a srážce se zabránilo na poslední chvíli. Ten stav byl prostě dlouhodobě nebezpečný, jako vždy, když se spoléhá jen na velmi nespolehlivý lidský faktor.

[@rk8872]

@@4ever242 Napsal jsem nehody, ne mimořádky. Těch bylo samozřejmě více.

[@lolsmoments1344]

Bezva video