Отцепка. Прыжок в тандеме.

[@user-po8vi6iu7g]

Тандеммастеру зачет. Пассажир похоже и сообразить не успел, что произошло. Все четко, без суеты. Мягких приземлений!

[@tednew4430]

На паузе посмотри этот момент и увидишь как пассажир сообразить не успел. Там лицо РЖУНЕМОГУ!!!

[@Dolcemilk-wg2lh]

Хорошо отработал, пару попыток и отцепка, как по инструкции..

[@user-hb6dr5nb1y]

Красавчик, хорошо отработал!

[@user-vp2gz2ju7i]

Налетел на пиво)

[@user-db8kr6bq8z]

Здорово отработал "капитан судна", 1:49 дошло до клиента, что не с горки едет! +

[@user-qv3hx8oc8k]

Ален - красавчик! Отработал )))

[@user-iy8be6il5m]

Клиент организовал производство стройматериалов?

[@user-gp7mo7po9n]

красава. вот работа профи .

[@PermSkydiveVideoPro]

Перехлёстик! :)

[@user-lr7il9qy6b]

Ален красавчик!

[@AlinaKoroleva73]

Пассажир висит , а не сидит))))

[@user-el1cw3cw4o]

Вот по этому и большинство людей боятся идти на такой риск что основной парашют не раскрылся

[@user-zw4ch2jc6j]

Больше 100 кг мужик с запасном парашютом это круто

[@deni-v773]

С Днем Рождения ..че....

[@yuri_russo]

С уважением и душевным трепетом смотрю на парашютистов. Чтобы покинуть абсолютно управляемый летящий самолет с исправно работающим мотором, нужно обладеть не только отвагой, но и в определенной степени безумием. Видео с редким захватывающим сюжетом, дополненное коментарием непосредственного участника события и видеопрератора в одном лице. Не знаю почему, но невольно представил Дмитрия Губерниева на месте пассажира.

[@borsuk960]

Я прыгал. И тоже такие мысли были , набирал высоту в самолёте и думал ,я же летать. Боюсь а тут ещё и выходить на ходу из самолёта ,как я сюда попал , а все любопытство ))))

[@user-ei7ku2zh5x]

@@borsuk960 но всё же если точно. Вы падать боитесь, а не летать.

[@borsuk960]

@@user-ei7ku2zh5x не знаю чего я точно боюсь летаю относительно много по работе пару раз в год плюс пару раз по своим делам , мне очень понравился параплан там не нужно выпригивать, И всетоки это полет ,а на парашуте замедленное падение ,на кукурузника в принципе страшней чем на пассажирском самолёте летать , кукурузник вечно мотает из за коротких крыльев

[@user-ei7ku2zh5x]

@@borsuk960 но зато какие не забываемые впечатления от кукурузника.

[@alaricy]

почему они никогда не выбрасывают подушку КЗУ с тросиками? Понятно, что ее потом не найдешь, но разве подходящее время для крохоборства?

[@na1lerrr]

Просто экономия. А тут опыт, 5 отцепка. Нет паники, вот и сохранил)

[@victorgames6366]

Пупс с палкой непокобелим

[@parashutist100]

Не стремно пассажирам всякие палки в руки давать ??)

[@1003731000]

красава - 5 раз

[@CHATTLANIN]

Если отцеп на больших высотах - как потом и в каких гребенях искать основной купол?!

[@user-tp6zb6lv5g]

При отказе, мысль о том в каких ебенях искать потом купол возникает в последнюю очередь.

[@user-zv1us4vo1e]

Обычно тандем-инструкторам хватает опыта, чтобы проследить куда улетел купол и фрибэк

[@user-kv1vw9cs4o]

Мертвым парашют не нужен. Здесь выбирать нужно или-или .

[@CHATTLANIN]

@@user-kv1vw9cs4o Очевидное понятно, но тем не менее, применяющий запаску какбэ насчитывает уцелеть как минимум и продолжить карьеру парашютиста, стало быть основной купол полюбас не расходный материал) В нашем случае мы рискуем пролюбить только контейнер запаски с ручкой, но тем не менее, подбираем по возможности

[@mpowerlab]

2:00 самое пиздец то что пассажир ниче так и не понял 😁а так такая работа проделано

[@alaricy]

5:05 все он понял

[@IvanovMaksimivan8]

Почему тандем не встретили??? Тем более после отцепки???

[@user-zv1us4vo1e]

Максим Иванов приземление на запасной площадке, поэтому рядом никого не было.

[@IvanovMaksimivan8]

Возможно...Всяко в небе бывает...

[@elektrobenzosila]

Не стали ждать

[@tm_workout]

С зади вижу у кого то отказ парашюта?

[@alexanderbern6905]

Так а Где отцепка ??? По итогу в обнимку так и долетели

[@sdsa1974]

А чем в тандеме резерв открывается ?? Где кольцо?

[@user-zv1us4vo1e]

Система Транзит видимо 😉

[@parashutist100]

Кольцом, если успеешь, там транзит

[@pivko1750]

@@user-zv1us4vo1e то есть открытие на автомате, вслед.

[@pivko1750]

@@user-zv1us4vo1e забыл вопросительный знак

[@user-zv1us4vo1e]

@@pivko1750 да

[@user-jn4my4kp9p]

Палку с собой взял, это писец

[@user-bn3of3wn2n]

Очково)?

[@user-zv1us4vo1e]

Инструктор опытный, пассажир не понял ))

[@borsuk960]

@@user-zv1us4vo1e пассажир я думаю на земле дозрел !!!

[@pavelsokolov7809]

Бля, 5 нераскрытых парашюта на тысячу это дошуя, могут сойтись с нераскрытыми запасками, надо два запасных )

[@user-fw7nn1bc9o]

Что то не видно удовольствия от прыжка на лице пассажира😂

[@user-jn4my4kp9p]

Красиво всё сделал, грамотно, но похоже на постановку

[@ts2257]

Был отказ основного-перехлест.

[@MaxOttovonStierlitz-xs7gi]

Мне показалось, что запасной ветром закрутит и они камнем упадут вниз с неуправляющим парашютом... опасно на такой высоте приземляться с запаской и делать героические крутые развороты чтобы быстрее снизится... я хоть ни разу не прыгал, но мне кажется что запуску нужно раскрывать только у самой земли и без резких разворотов с парашютом, чтобы больше шансов было выжить и как можно быстрее было приземлится на землю. И вообще, 5 раз из 1000 это круто отказ основного... и если на большой высоте раскрывать запаску, то должны создать парашют с 3-й запаской. Не знаю, из каких соображений не создают 3-ю запуску, наверное считая что не поможет из-за времени, но считаю некоторым в подобной ситуации будет надежда на шанс спастись (видимо цена жизни того не стоит, поэтому нет смысла - все равно рано или поздно человек сдохнет)

[@user-mb3ft6im7m]

Тебе нужно прийти на аэродром, и пройти теорию на AFF. Задашь там все эти вопросы, и будет ясность в голове. Сейчас там полный бардак)

[@SkySlon]

ниразу нет

[@Fendi55660]

...это был последний прыжок толстого.......ПОСЛЕДНИЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-smit1968]

Я бы усралсяя точно смотреть жутко прыгать то вообще ???

[@Moriak96]

а если запаска оцепится че будет 🤔обратно на небеса инструктар тоже стабой до рая полетит🤔😃

[@user-nc6td2se5k]

Жизнь продолжится, здесь на Земле и ад и рай, а Там только оцифровка души....

[@user-zv1us4vo1e]

Я думаю, что запаску отцепить не получится

[@Moriak96]

@@user-zv1us4vo1e да лучше потерять тёщу на свадьбе чем запаску на небе 🤔😁

[@nemo2831]

Извините, я не злой, но вот это-то ЖИРДЯЙ!!! Скорее всего основной парашют просто не выдержал.

[@Stiletto150]

Nemo жирдяй? Там тандем на 150 кг рассчитан только на пассажира

[@nemo2831]

@@Stiletto150, Вы меня не правильно поняли. Это был лишь сарказм (шутка)

[@64rus]

@@Stiletto150 это значит что я со своим 130 кг могу быть пассажиром?

[@Stiletto150]

@@64rus да спокойно

[@TheTimur123]

Смотрите я не спец, но вот я заметил какую особенность. Смотрите, отказ основного парашюта иногда происходит, и это видимо, частенько бывает и парашютист вынужден использовать запасной (запасной меньше по размеру??). Ну так вот, получается запасной более надежный (раз он срабатывает всегда, в отличие от основного, так?) Почему? Он как то по другому сделан или из за того, что он меньше по размеру и ему проще и быстрее наполниться? И если получается, что запасной срабатывает всегда, в отличие от основного, почему бы тогда парашютисту вместо основной + запасной не брать сразу ДВА ЗАПАСНЫХ? То есть вместо основного еще один запасной!? Смотрите, раз запасной более надежный и более предсказуемый в плане его срабатывания, то получается запасной изначально лучше имеет конструкцию???! И катати, да почему так? По крайней мере я хоть и диванный зритель, но я ни разу не видел, чтоб отказал именно запасной, всегда отказывает именно основной парашют. Такое ощущение, что запасной парашют более надежный и более правильно сделан что ли?

[@user-zv1us4vo1e]

Тимур, я думаю, что если бы запасной парашют использовался так же часто как основной, то и процент отказов был бы такой же. У запасного парашюта есть конструктивные особенности, уменьшающие риски, но усложняющие жизнь спортсмену, а также особые требования к его укладчику. В остальном это тот же парашют.

[@user-zv1us4vo1e]

Про отказ запасных есть видео

[@volodymyrmarunych341]

ахренеть у тебя идея.....на запаске не поюзаешь....это тупой парашют....можно и три брать, если ранец сделать как у десантника :) цель не тупо раскрыться, а раскрыться когда хочешь, где хочешь, и ещё рассечь пространство чутка на этом крыле.... а так "дуб" и досвидос :)

[@petralexandrov9663]

1) Укладка ЗП гораздо сложнее укладки основного, рядовые спортсмены не укладывают ЗП сами 2) Процесс раскрытия ЗП серьёзно отличается от процесса раскрытия ОП, при раскрытии ЗП часть снаряжения просто улетает (медуза/фрибег) 3) Характеристики ЗП серьёзно отличаются от характеристик ОП, т.к. ОП расчитан на тысячи применений, а ЗП на десятки. В ОП немалую роль играет выносливость ткани, а в ЗП гораздо важнее скорость раскрытия и наполнения Поэтому парашюты просто разные, один заточен под постоянное применение и быструю укладку, второй заточен под максимально надёжное раскрытие и быстрое наполнение.

[@noyzchannel]

Это Ален чтоли? Вологда? ДА?

[@user-zv1us4vo1e]

Да

[@noyzchannel]

Бля, точно Аллен. Красавчик. Уважуха. Я случайно на этот видос наткнулся, хех. Было в рекомендациях)))

[@noyzchannel]

Ну ладно. Халлоу из Череповца, вы нас обучали.

[@na1lerrr]

А где прыгают в Вологде, кроме аэродрома Труфаново?