Other everyday life at DB Regio | Many situations with passengers

[@chrisvrsixx]

Das Thema mit dem Platz vor der Türe, das sollte doch klar sein… 😅 Mein Gott manche Leute sind anscheinend echt erschreckend beschränkt im denken… Danke dir für deine Videos 😉

[@funkeb.1512]

Ja stimmt!😅

[@julianklusmann8247]

Manche Leute sind halt unterbelichtet

[@Stormado]

Genau das habe ich mir auch gedacht. Es ist doch logisch, dass hier der Platz (nicht Sitzplatz) vor der Tür gemeint war für den Fluchtweg. Wer das nicht begreift...

[@flippah9101]

Ich hab auf der Arbeit täglich mit solchen Leuten zu tun. Ich bin jeden Tag aufs neue erstaunt wie grenzenlos die hirnverbranntheit mancher Leute doch sein kann.

[@regiotf206]

Ja, ich hätte auch nicht gedacht, dass man so denken kann…

[@chocolate_700]

Lokführer fragt den Fahrgast: "Wollen Sie rein?" Fahrgast: Ne, ich wollte diese wunderschöne Tür nur betrachten ^^

[@jk9554]

der fährt sonst nur Schienenersatzverkehr... beim Bus geht die Tür halt von selbst auf. 😉

[@TimtimTimson]

Ganz von vorne anfangen:“ Also dass hier ist Ihr Zug. Wie könnte man da rein kommen?“ „ Durchs Fenster?“

[@chocolate_700]

Hmmmää?@@TimtimTimson

[@richard--s]

"Dann drücken Sie drauf". Zum Glück denkt man dann doch so weit, dass man einen leuchtenden Taster bei der Türe sucht und drückt. Das hätte ja auch noch schiefgehen können... ErSieEs drückt an die Tür - und ruft "Meister, da tut sich nichts". Zum Glück ging das schon mal gut ;-)

[@SB-cz9vo]

@@richard--s Am Bahnhof wird doch gerne die Durchsage „Bitte zurückbleiben.“ gespielt. Einige nehmen die inzwischen wohl wörtlich. 🤷‍♂ In meinen Augen das gleiche, wie mit der Logik, sich dicht vor die Türe zum Einsteigen zu stellen und wundern, warum die so langsam aussteigen und einen ggf mit der Reisetasche gar rammen.

[@chocolate_700]

Also das manche echt gedacht haben, das man bei den Sitzen bei der Führerstandstür nicht sitzen darf ist echt schon nh Nummer xd

[@PhBo85]

Moment mal. Klar, "Platz" und "Platz" im Sinne von Sitzplatz...unsere Sprache ist nicht einfach. Aber erinnert sich noch jemand an 2020 und 2021? Da wurden sogar sehr gern die Plätze (also die Sitzplätze) rund um Fahrarbeitsplätze mit Flatterband abgesperrt. UND es gibt auch, gerade bei kleineren EVUs Kundenbetreuer, die sich genau solche Bereiche einfach frei halten. In denen gibt es dadurch natürlich nicht unbedingt Sitzplatzmangel, aber der Eindruck, die Sitze hinter dem Fahrarbeitsplatz wären etwas exklusives, kann natürlich entstehen. MERKE: Nicht nur Zugpersonal hat für "Situationen" Gründe. Auch gewisse Verhaltensweisen von Fahrgästen sind durch reine Boshaftigkeit oder Dummheit nicht zu erklären. Generell gilt: Für irgendwelche anderen Berufsgruppen sind auch Zug-Mitarbeiter womöglich die Deppen, die mit nur einem kleinem bisschen mehr Nachdenken doch sofort schnallen würden was Sache ist. Diese Videos hier, von denen ich nun schon ein paar gesehen habe, sind zwar nicht so konfrontativ, das ein oder andere Mal habe ich aber schon gedacht, da müsste eigentlich mal wer ein Video aus Sicht des verhaltensauffälligen Zaungastes machen. ;)

[@stephanweinberger]

@@PhBo85 Selbst wenn man's als "Sitzplatz" interpretiert, sind die ja immer noch _neben_ der Tür und nicht _davor_.

[@c.s4212]

Die die des gedacht haben rauchen auch den ganzen crack man muss doch wissen was gemeint is mein güde

[@axjacobsen295]

Du schon wieder.

[@Homer_likes_Donuts]

😂😂👌 Danke, dass du mich mit in dein Video genommen hast 😊 ,,Spass auf der Arbeit und unter Kollegen ist wichtig! '' Knaller👍

[@regiotf206]

Yeahhh da ist er!😂

[@richard--s]

Hey super, ich wünsche euch viel Spaß! Und angnehme Fahrten!

[@ricor1257]

7:45 ich verstehe allerdings nicht, warum du solche Leute dann noch mitnimmst? Wenn die Türen schon zu waren und der Zug bereits Verspätung hat, dann müssen m.E. solche Leute eben den nächsten Zug nehmen. Wenn jemand angerannt kommt oder jemand älter oder mobilitätseingeschränkt ist, dann kann man die Türen natürlich nochmals aufmachen, wenn du es für richtig hälst. Aber bei jemandem, der getrödelt hat, habe ich da eher kein Verständnis. Wenn wegen dem habe die ~100 Fahrgäste in deinem Zug nun noch mehr Verspätung und verpassen evtl. ihren Anschluss. Bitte versteh meinen Kommentar nicht falsch, das soll kein Hate-Kommentar sein! Aber ich bin der Meinung, dass es solche Leute nie lernen, wenn man denen nochmals die Türen aufmacht...

[@rioghander2te]

weil er freundlich ist, die Regio Züge meistens nur im Stundentakt fahren und evtl. Anschlusszüge wie ICE und Co. geplant sind wo man nicht einfach in den nächsten Zug steigen kann. Aber ja, meistens kommt es auf die Laune des Fahrers an, welche in diesem Fall gut genug war.

[@regiotf206]

Ja, ich verstehe natürlich, was du meinst. Im Normalfall mache ich da auch nicht noch mal auf. Die Strecke ist allerdings nur 11 km lang und ich fahre den ganzen Tag hin und her. Wenn ich zurückkomme, kann ich mir dann die Diskussionen anhören und da habe ich keinen Bock drauf.

[@Clyde_Donovan]

@@rioghander2te In diesem Fall achte ich als Fahrgast doch gerade darauf, dass ich zügig einsteige, um nicht noch mehr Verspätung zu provozieren und meinen Anschluss womöglich ob meines eigenen Unvermögens zu verpassen und starre den Zug nicht aus der Ferne an, bevor ich meinen Hintern überhaupt erstmal von der Bank erhebe, während die Türen bereits zulaufen...

[@technikfreek6559]

Kenn ich aber auch, ist garnicht mal so selten das es Leute gibt die bei Abfahrt des Zuges feststellen, dass sie genau mit dem mitfahren wollen. Das Muster ist erstaunlich gleich: Stehen teils schon Minuten am Bahnsteig, Durchsage zur Einfahrt, Einfahrt des Zuges, der Fahrgastwechsel beginnt, dann wir mal auf den Zugzielanzeiger und die Fahrgastinformation geglotzt, keine Bewegung und die Ruhe selbst. In dem Moment in dem die Türen geschlossen werden, erfolgt die Erkenntnis „Mensch, das ist ja mein Zug“ und es ist Alarm. Dann rennt man, wie von der Tarantel gestochen, los und versucht die Tür vom schließen abzuhalten bzw. sie wieder über den Knopf zu öffnen, meist ohne Erfolg. Und dann eingeschnappt und mit erhobener Hand dastehen und sich beschweren das der Zug ohne einem wegfährt. Am besten ist das bei Bahnhöfen mit nur einer Linie, aber richtungsabhängigen Bahnsteigen.

[@ricor1257]

@@regiotf206 ok, verstehe ich 👍

[@Homicida1211]

wer nicht motiviert ist wird nicht mitgenommen ...... wenn Ich noch verspätung habe erst recht nicht.

[@DeadlinePhil]

9:35 ist schon erstaunlich was manche Leute für Denkvorgänge haben.

[@SB-cz9vo]

Das kommt davon, wenn Menschen die Ansage am Bahnhof „Bitte zurückbleiben.“ wörtlich nehmen.

[@teppichschaum9464]

Manche haben auch ein Auffassungsvermögen nur von hier bis zur Tastatur....wenn man dann irgendwas mit Verboten erwähnt drehen die direkt ab.

[@luckaskalt9181]

Ich find's gut wie du auch immer gut wie du vorbildliches verhalten zeigst. Außerdem danke an alle Tfs fürs Warten auf rennende Personen. Hab das gerade letzte Woche erlebt da hat ein Tf morgens um 5:30 extra gewartet und mir sogar die Tür ferngesteuert aufgemacht. War echt nett hab auch über den Schaffner danke sagen lassen.

[@Diabolo-Noir]

Wieder ein sehr unterhaltendes und informatives Video (informativ deswegen weil kch sehr gerne auch treibfahrzeugführer werden will 😊

[@regiotf206]

Dankeschön, freut mich!😊

[@pigumatthaushd]

Ich auch habe mich schon Beworben bei der DB und habe schon mein zweites Gespräch am 19.09. Gleichzeitig wollte ich fragen ob du mir ein paar Tipps geben könntest?

[@mrunfassbar1408]

​@@pigumatthaushdsei pünktlich und reise nicht mit der DB an 😂

[@holgereven1520]

Fluchtwege frei halten ist für manche Menschen halt zu viel verlangt😉 Spass beiseite! Tolles Video! Immer mehr davon!

[@Cargonaut_am1]

5:20 So hat uns ein hektischer Fahrgast vorhin die Tür fast ausgerissen.. Keine Geduld, Angst nicht mitkommen zu können und beherzt die Tür nach außen gedrückt und damit Kabel abgerissen, der mechanische Teil der Führungsschiene hing dann ebenfalls runter. Am Ende will es dann wieder keiner gewesen sein.. Zu Deinen Videos: Ich Feier Deinen Content! Mal vom Kollegen aus‘m Frrangenland was sehen ist cool! Weiter So #Trainfluencer

[@TimtimTimson]

Bodybuilder? Oder zu dünne Blechtür?

[@AndersHenke]

Dabei wäre die naheliegende Option doch einfach mit dem Fuß zwischen die Lichtschranke zu treten oder mit der Hand (sanft) aufs schwarze Türgummi zu drücken, um der Tür ein „da könnte jemand eingeklemmt sein, Tür sofort wieder öffnen“ zu signalisieren…

[@Cargonaut_am1]

@@TimtimTimson Defintiv keine Blechtür😅 Den Türblättern ist an sich auch nichts passiert, sonder der Aufhängung und den damit verbundenen Kabeln😅

[@Cargonaut_am1]

@@AndersHenke Richtig. Aber einige streicheln das Gummi, so dass das die Tür nicht stoppt, weil zu geringer „Widerstand“. Und das drücken auf den Taster „Tür öffnen“ funktioniert beim zulaufen der Türen nicht, somit denken die, dass die Türen geschlossen werden. Aber mal ein paar Sekunden warten ist zu viel, lieber das Eigentum anderer kaputt machen

[@borstenpinsel]

Ist mir egal, muss dein Arbeitgeber bessere Züge kaufen. Gestern erst wieder mit Gewalt eine Tür aufhalten müssen weil die nach 3sek wieder zu ging und ein kleines Kind beinahe gegen den Kinderwagen gedrückt hätte, der noch halb draußen stand. Hauptsache die Tür piept mit 120dB noch 5 Sekunden nachdem sie zu ist. Rollender Schrott ist das, nix anderes

[@edgef812]

Mal ne Frage warum hast du dich für DB Regio entschieden und nicht für DB Fernverkehr etc. , was würdest du empfehlen? Klasse Videos sind immer sehr informativ und spannend anzusehen.

[@regiotf206]

Dankeschön! Ich habe mich für Regio entschieden, weil mir der Nahverkehr mehr Spaß bereitet. Was zu einem passt muss jeder selber rausfinden.

[@johan-wh5qt]

In Österreich ist es so, dass Fernverkehr erst nach einigen Jahren Regio Erfahrung möglich ist. Vielleicht kann er einfach noch nicht wechseln

[@regiotf206]

Nein, das stimmt nicht. Du kannst auch direkt bei Fernverkehr lernen.

[@Warzone151097]

Das mit dem Fahrrädern und markierungen dazu kannst du im Berlin S-bahn Verkehr leider vergessen...scheinen die meisten nicht zu verstehen... aber selbst hier haben die Zugführer mal gute laune. Ich hatte mal einen der um 5:30 Uhr morgens fröhlich verkündete er hat gleich feierabend und wünschnt ein guten Tag.

[@netizen78]

Da kannste nach einer Nachtschicht auch früh morgens im ICE ins Bordbistro und erstmal ein "Feierabendbier" bestellen ... :D

[@0ZeldaFreak]

Was mich als Fahrgast massiv stört wenn der Zug oder so schon spät dran ist und die Leute dann noch die Tür aufhalten und das keine Haltestelle ist, wo man groß unsteigt. An nem Hauptbahnhof oder so, da kann ich es ja noch verstehen, aber doch nicht, wenn der Bus der einzige Zubringer ist und die einstelligen Verspätungen haben und wenn der Zug der nur jede Stunde fährt und schon nach dem ersten Halt 10 Minuten Verspätung hat, dann frage ich mich, warum hat man nicht 2 Busse vorher genommen. Leider gibt es egoistische Menschen und die denken nur an sich. Hatte gestern auch so jemanden. Da meinte jemand auf dem Klo zu rauchen. Der Lokführer hat die Polizei dazu geholt und der Zug stand da 10 Minuten. Ich kenne die Nikotinsucht und da versucht man es mal gerne, aber was mich an der Situation richtig aufregt, nach 5 Minuten weiterer Fahrzeit wäre der an der Endhaltestelle gewesen und da hätte der raus gemusst. Das steht fett auf dem Display wie viele Halte noch kommen und wann die erwartete Ankunftszeit ist.

[@JouleThief29]

Heute erst wieder gehabt: Eine Schulklasse schafft es nicht rechtzeitig aufzustehen und ihre Sachen zusammenzupacken, deswegen nochmal +3 Minuten auf 5 Minuten Verspätung für meinen IC. Die Krönung: Beim Aussteigen wird sich natürlich auch nicht beeilt auch nachdem der nette Zugbegleiter, der extra die Abfahrt herausgezögert hat, lautstark zu verstehen gibt, dass der ganze Zug gerade auf diese paar Schüler wartet...

[@offichannelnurnberg5894]

So es wird wieder Zeit Bahnhöfe zu erkennen 0:00 Neuendettelsau 0:07 Eschenau 0:55 ??? 1:58 Rangaubahn, eine Station vor Zirndorf-Kneippallee (hab den Namen nicht im Kopf) 3:14 Forth 4:08 Gräfenberg 6:04 Petersaurach 7:12 Nochmal Neuendettelsau 11:47 Kalchreuth

[@phoenix1985able]

0:55 Petersaurach

[@Linkyboy_13]

Schee dei fränggischer Dialekt 😁👍 Danke für deine Videos sowohl als Einblick in die Tätigkeit als Lokführer als auch als Beispiele wie man sich als Mitfahrender (nicht) verhalten sollte

[@WaschbaerSabrina]

4:10 dieses Geräusch einer sich schließenden Tür löst bei mir immer und sofort das Gefühl aus das ich zu spät dran bin... selbst jetzt gerade auf der Couch 🤣 Top Video, wie immer 😊 und anscheinend unter den Kollegen schon allseits bekannt als der neue Bahnfluencer 😉

[@michaelkeller5008]

Das mit dem Taster ist ne gute Sache - die erste Generation Stadler GTW (auf der Seelinie, Schweiz) hatte, frei nach Bill Gates, ein "it's not a bug - it's a feature": wenn die Tür offen war, und der Lokführer die Türen verschloss/Öffnung abschaltete/?, und man kurz nach dem "Ablöschen" des Schalter bei der bewegen Tür drauf drückte, konnte es passieren, das die Türe für die ganze Fahrt offen blieb...

[@richard--s]

Ja, nicht gründlich getestet... ;-) Wir hatten mal Kinder eines Kollegen in der Firma, die haben am Testgerät wild alle Tasten gedrückt - und damit einen neuen Fehler gefunden ;-) Der Kollege hat sich gleich ran gesetzt und den Fehler gesucht - und dann auch gefunden und behoben. Fehler wie diese gibt's in allen Branchen. Also Leute, ja, erstmal strikt nach Protokoll testen, die Entwickler haben sich - hoffentlich - etwas dabei gedacht, dann aber auch mal freier testen, ob es da nicht doch eine Lücke gibt, die nicht abgefangen wird. Wenn ein Gerät irgendwo draußen ist, dann ist kein Techniker des Herstellers daneben. Das Gerät muss von alleine klar kommen - zum Beispiel eben eine Türe. Oder was auch immer.

[@michaelkeller5008]

Ja, Kinder sind die besten Tester - viele die betrieblich testen, sind Betriebsblind, Kinder ...finden all das, was sie nicht finden sollten...

[@michaelkeller5008]

oh doch, der fuhr los, mit vmax über die gerade strecke bis er im nächsten bahnhof einfuhr... als der türmechanismus wieder freigegeben wurde, ging auch die tür (auf der falschen seite offen) wieder zu... jap, "ablöschen" bedeutet "das licht ging aus"

[@shotgunsniper1530]

Es gibt auch extra solche "Fluchtweg Tür" aufkleber für den Boden, welche Rot sind und in öffnungsrichtung der Tür angebracht werden... Aber selbst das würde manche nicht interessieren

[@DaRealDevoly]

Was mich so mal interessieren würde ist, ob die Sitze in den Fahrerkabinen "Ergonomisch", oder zumindest gut in Schuss sind. Immerhin sitzt ihr ja die meiste Zeit. LG

[@TurbiiiReloaded]

Ich denke schon. Ich saß auch schonmal auf ein LKW Platz und die sind sowas von Gemütlich. Mit einem Autositz nicht zu vergleichen. Deswegen denke ich schon. Auch in Büros sollte man für seine Angestellten gute Stühle anbieten und nicht so Klapper dinger oder welche für 40€

[@DaRealDevoly]

@@TurbiiiReloaded Vor allem in Büros ist das leider ein bekanntes Leiden. Die fälle von Rückenproblemen bzw. Erkrankungen steigen immer weiter. Eine Firma sollte in der Lage sein das Geld für gute Stühle zu haben. Bei Massenbestellungen werden die günstiger und vorallem kann man das mit Sicherheit von der Steuer absetzen👍🏼

[@f4n70]

Ja, aber die sind schon sehr abgenudelt

[@regiotf206]

Es kommt drauf an. Die meisten sind neu und sehr gut. Es gibt aber auch noch einige alte Sitze, die komplett abgenutzt sind. Bei einem hat sich neulich der Schaumstoff aufgelöst und ich hatte alles an meiner Dienstkleidung.

[@andreasbackfischgurke]

@@regiotf206 na klasse... ohjee... 😁

[@Brauiz90]

1:02 - "die meisten sind gechillt" - Vor 2 Tagen hättest du vielleicht das gleiche von mir gedacht... Als ich in Freilassing am Bahnsteig ankam, um den RB45 nach Salzburg zu nehmen, fuhr grad ne S3 in die gleiche Richtung los. Anstatt wie ein wahnsinniger noch hin zu rennen, bin ich gemütlich gelaufen, hab den Fahrer/Lokführer gegrüßt als Zeichen, dass alles okay ist. Natürlich hatte der RB45, der 8 Minuten später fahren sollte, fast 10 Minuten Verspätung... 5:42 - eine solche Situation gab es gestern in Salzburg mit der Lokalbahn. Unbeschrankterr BÜ, Rotlicht und Signalton, aber der PKW fährt trotzdem rüber. Leider war das aber direkt vor der Bahn und diese hat den PKW mit ca. 30 km/h bei der Einfahrt in die nächste Station gerammt. Beide Insassen vom PKW verletzt, im Zug ist niemandem (bis auf den Schock natürlich) etwas passiert. 8:10 - vor einigen Jahren bin ich von Leipzig nach München mit dem ICE gefahren. Der ICE hatte 8 Minuten Aufenthalt, um einen Fahrtrichtungswechsel durchzuführen. Natürlich sind auch Leute zum rauchen ausgestiegen... einer hat die Abfahrt erst realisiert, als der Zug schon weg war. Er hat dann die Bahn beschuldigt, dass er stehen gelassen wurde... sein Gepäck wurde in München eingelagert und er kam mitm Regionalzug nach. die info mit den freizuhaltenden Bereichen vor der Fahrerkabine/dem Führerstand... vor einigen Jahren hatte ich mal die Situation im RB von Traunstein nach Ruhpolding, als ne Touristengruppe mitgefahren ist und ihre Koffer vor dem "verlassenen" Führerstand abgestellt hat. Dieser wurde aber vom Zugbegleiter genutzt, um seine Tasche da einzulagern und sich da hinzusetzen, wenn mal keine Kontrolle ansteht. Als die Gruppe zugestiegen ist, war der Zugbegleiterr in diesem Führerstand und kam nicht raus, weil 3 oder 4 Koffer davor standen. Da kam dann ne persönliche Durchsage: "die Fahrgäste am Fahrzeugende möchten bitte die Koffer anders abstellen, mein Kollege ist im Führerstand eingeschlossen" - die haben natürlich nix mitbekommen (konnten kein Deutsch), da hab ichs nochmal auf Englisch gesagt, dass die Koffer die Tür blockieren...

[@SniartekilI]

Warum gibt's bei 6:11 einmal links und einmal rechts einen Bahnsteig?

[@riccolooser8395]

Das hat man so gebaut, damit der Zug immer hinter dem Bahnübergang zum Halten kommt. Man sieht es ja im Video: wir fahren über den Bahnübergang und halten am Bahnsteig dahinter. Würde der Zug in die entgegengesetzte Richtung fahren, würde er auch erst den Übergang passieren und dann an dem Bahnsteig halten, an dem wir durchgefahren sind. Das wird gemacht, um die Wartezeit am Bü kurz zu halten. Sonst würden die Leute einfach durchfahren, auch wenn der Bü eingeschaltet ist. "Der Zug hält ja, dann kann man ja noch durch..." War ja auch schon in anderen Videos zu sehen. Außerdem kann man durch diese Bauweise eine einfachere Schaltung für den Bü einbauen. Würde der Zug vor dem Bü halten, bräuchte man eine aufwändigere Schaltung mit Signalwiederholern, Schlüsseltastern oder so.

[@SniartekilI]

Danke für die Erklärung!

[@computerretter]

Was mache ich als Radfahrer, wenn mal wieder normale Fahrgäste den Mehrzweckbereich nutzen, obwohl noch freie Sitzplätze vorhanden sind? Kommt bei uns permanent vor. Aufstehen will dann keiner und ich muss in der Tür oder im Gang stehen - eigentlich dürfte ich dann ja nicht mitfahren. Aber darauf achtete bisher kein einziger Bahnmitarbeiter/in.

[@qwpz]

Thank you for taking the time to make English subtitles! Love it!

[@Trainspotters_Han]

Dass hasse ich auch gerade bei Bussen ist es der fall. Anstatt wenn der Bus/Zug kommt schomal aufzustehen, ne die paar sekunden und dann meckern warum die Türen so früh zu gehen. Wäre ich Lokführer würde ich solche Leute aus Prinzip nicht mehr reinlassen, nur so werden sie s begreifen

[@2011SkyDriver]

Es ist so ein schöner Zug .. generell gibt viele Züge die schön aussehen ..vorallem frisch gewaschen und dann kommen Vollidioten (😂nicht halbidioten so richtig Vollidioten) und malen den zu an mit irgendwelchen sch***** . Sry dafür aber sollte mal gesagt sein

[@naturklang7998]

Also manche Leute haben ihr Gehirn Zuhause gelassen. Das mit der Tür, ist doch auch selbsterklärend, dass muss manchmal schon weh tun 😂

[@EnZeeOne]

Danke, wie immer, für dein Video und den Einblick in deinen Alltag! Und ja, da möchte ich mich dir gerne anschließen: Manche Menschen muss man wirklich nicht begreifen 😅

[@nickeling2776]

Für jene, die "Vor" und "Neben" nicht verstehen: Die Sitze sind NEBEN der Tür. Der Trieffahrzeugführer stand VOR der der Tür.

[@xcoder1122]

6:00 Die Lösung ist ganz einfach: Dort eine Kamera anbringen, die immer aufzeichnet, wenn das rote Signallicht angeht. Die braucht nicht mal einen Sensor, denn da kommt ja pro Tag nicht mal eine Stunde Videomaterial zusammen. D.h. die kann das Video lokal speichern, z.B. auf eine einfache Speicherkarte und die Videos müsste man nur einmal im Monat dort abholen. Die Gesamthardwarekosten für Kamera, Speicherkarte und drum herum belaufen sich auf unter 200€. Aber die Kamera würde alle Verstöße aufzeichnen und die Kennzeichen der Fahrer währen klar erkennbar. Ein Rotlicht verstoß am Bahnübergang koste 240 €, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot. Fußgänger und Fahrradfahrer bekommen keine Punkte oder Fahrverbot, zahlen dafür aber auch 350 €. Ist dort eine Schranke und jemand umfährt die, dann kostet das übrigens 700 €, 2 Punkte und 3 Monate Fahrverbot. D.h. schon der erste Verstoß auf Kamera bringt dem Staat mehr ein, als die Hardware vor Ort gekostet hat.

[@tailshh]

Zum Thema Zentralöffnung bei 11:43 Bei mir im Norddeutschem Stadtstaat Raum sind die S-Bahnzüge der Br490 mit Zentralöffnung ausgestattet aber die Br474 sind mit sowas nicht ausgestattet und dann warten die Leute bis die Tür aufgeht ohne drüber nach zu denken selbst den Taster zu drücken.

[@Max_the_4f]

9:59 hat er sich gerade bei sich selber entschuldigt?

[@YesterchipsMIG]

Finde es absolut klasse, dass Du auf die Fahrgäste so individuell eingehst. Leider erlebt man auch ganz gerne mal den allgemeinen LMAA TF den scheinbar gar nix anzugehen scheint. Super Video, mach bitte weiter! Du gehörst definitiv zu den positiven Aushängeschildern der Bahn, welche sie derzeit so nötig hat!

[@LoLEntensindtoll]

1:45 Traumhafte Wohnlage. xD

[@huegel76]

08:32 Sorry, wie kann man das denn so falsch verstehen?

[@kurthurt2488]

Bei 8:12 bin ich ganz ehrlich, dass ich die Türen nicht mehr freigegeben hätte und losgefahren wäre. Wenn ein Zug schon Verspätung hat, hat man zügig ein- und auszusteigen. Naja und das Theater mit den Fahrrädern, was wir auf unseren Strecken Crailsheim - Aschaffenburg oder Crailsheim - Heilbronn immer haben, das muss auch nicht sein, wenn MANCHE Fahrgäste bisschen nachdenken würden, zwecks Fluchtwege. Hatte mal eine Zugfahrt verweigert, weil sämtliche Fluchtwege komplett mit Fahrrädern zugestellt waren. (Baureihe 642 in diesem Fall) Fahrgäste auch völlig uneinsichtig als ich sie gebeten hatte, Diese aus dem Weg zu räumen. Einer meinte sogar "Was soll den passieren, wir fahren auf Schienen!". Klar, zu 99% passiert auch nichts aber IRGENDWANN treten mal diese 1% ein und dann sind das genau DIEJENIGEN, die mich verklagen, weil sie sich dadurch eventuell nicht rechtzeitig in Sicherheit bringen konnten. Ne jedenfalls hab ich denen dann klar gemacht, dass der Zug solange nicht abfahren wird, bis die Fahrräder ordnungsgemäß abgestellt sind. In diesem Moment war für mich die Sicherheit nicht mehr gewährleistet. Es tat sich nichts, hab dann meine Leitstelle informiert, die unterstützen mein Vorgehen (ist auch nicht immer der Fall) und informierten die Polizei. Die unterstütze mich dann beim Aussortieren sämtlicher uneinsichtiger Fahrgäste. Ende vom Lied, Zug mit +41 abgefahren. Die uneinsichtigen Fahrgäste meinten dann zu mir, dass sie sich wegen meiner Verweigerung, den Zug zu fahren, beschweren würden.😂 Kam natürlich nichts, weil ich mich absolut korrekt verhalten habe. Es schockiert mich dennoch, was es teilweise für Fahrgäste gibt, die keinerlei Verständnis für das Thema "Sicherheit" haben.

[@technikfreek6559]

Und dann steht man als Fahrgast ein paar Stationen weiter, wartet auf den Zug und ist dann hocherfreut wenn die Durchsage kommt „Verspätung wegen Polizeieinsatz“. Und nur weil ein paar Betonköpfe nicht verstehen wollen, dass das Fahrpersonal für die Sicherheit aller sich im Fahrzeug befindlichen Personen und dem Fahrzeug selbst zuständig sind. Sind aber auch die gleichen die im Falle das etwas passiert ganz vorn, ganz laut ihr Klagelied singen und schonmal die Fackeln und Mistgabeln warm schwingen. Wenn so etwas auftritt dann sollte man als Fahrgast mithelfen die Situation zu bereinigen und dafür zu sorgen, dass die Fahrt fortgesetzt werden kann, schon allein im Eigeninteresse zügig weiter zu kommen. Ich kenn das aber auch im kleinen im Auto, wenn meine Beifahrer einsteigen und anstatt den Gurt anzulegen erstmal rumtrödeln. Mittlerweile wissen sie das ich erst losfahre wenn alle Gurte angelegt sind und ein wartender Blick vom mir reicht dann schon, das sie genau wissen was fehlt.

[@Halomax]

Der Respekt sinkt leider generell im Umgang mit anderen Menschen, das ist nicht nur so ne Phrase. Natürlich fragt man sich wie alte Leute auf falsche Polizisten reinfallen können, aber andererseits nehmen echt die Fälle zu in denen Leute denken jede Autoritätsperson wäre ein Dienstleister. Ich glaube die eigentliche Grundhaltung geworden ist leider, dass eine "Ausnahme" Standard ist. Die Fahrräder sind das beste Beispiel. Jeder kommt und geht davon aus, dass man doch einmal ein Auge zudrücken kann, aber das "einmal" trifft halt auf jeden zu!

[@Wilrano]

Das problem mit dem Gepäck ist auch die Stauräumlichkeiten in den modernen Zügen. Früher in den alten DB Wagoons hatte man über die Sitzplätze mehr Staubraum, wo auch größe Koffer rein konnten. Zu dem Gepäck der Fahrgäste ist es auch so, dass die immer mehr und größere Koffer mitnehmen und einige haben sogar probleme ihre Koffer von A nach B zu bekommen. Ich verstehe auch, dass man sein Gepcäk schon gar nicht weit weg stehen lassen möchte, wegen Diebstahl. Ich hatte mal bei einem Hersteller bzw. bei dem Bau der Züge gearbeitet und habe dass auch angesprochen, wo die Firma nach verbesserungsvorschlägen fragte. Aber es scheint denen nicht zu interessiert zu haben.

[@peterschindler3122]

Ich würde es noch steigern: !Die Plätze im Zug sind freizuhalten!" 😂

[@royschreier7292]

Zwei Sachen: Das ,,eigene'' Klo habe ich immer vom Zugbegleiter vor dem Endbahnhof abschließen lassen, sonst hat man bei 8 min Wendezeit keine Chance. Den sitzenden Fahrgast, bei 5 min Verspätung hätte ich eiskalt sitzen lassen. Da meinte auch mal einer, statt der Unterführung die Gleise zu nutzen, der konnte dann warten und beim Zweistundentakt nachdenken, was er falsch gemacht hat. Wenn man sich die Leute nicht ,,erzieht'', tanzen sie dir auf der Nase herum.

[@wernerderchamp]

3:06 Der Zug mit der defekten Toilette:

[@regiotf206]

Im Notfall sperre ich für mich nochmal auf😁. Die Kloschüssel wird immer da sein 😂.

[@katzse74]

Fahre RB31 arbeitstäglich . Und höre feiertags und Wochenende.... Nicht jeder ist gleich bei euch

[@MrPoe]

Hey, finde deine videos echt interressant! Kannst du vielleicht bitte in zukunft das pfeifen beim schneiden etwas dämpfen? Hab jedes mal das gefühl meine lautsprecher platzen gleich wenn ich zu spät den ton runterdreh 😅

[@didi0173]

Ich finde deine Videos super, du kannst sehr gut erklären.💯 Die "Dashcam-Videos" sind die besten, sie zeigen, wie man es NICHT machen sollte. Ich möchte mehr davon! 👍

[@fab555trainspottingandmore]

8:15 ich wäre einfach losgefahren ohne zu diskutieren 😂

[@lars7468]

Klar, sollte eigentlich selbstverständlich sein, dass die Tür zum Führerstand freibleiben muss. Der Rest der Ansage ist aber schon etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man bedenkt, dass es in den allermeisten Zügen viel zu wenig Platz für Gepäck in Form von Regalen gibt. Der von dir gezeigte hat ja sogar ein paar - allerdings so sinnvoll angebracht, dass man sein Gepäck im Endeffekt gar nicht im Blick behalten kann, bzw. direkt neben der Tür, was Diebstahl umso einfacher macht. Wer kann/will schon einen großen/schweren Koffer über Kopf wuchten? Hier gehört dringend nachgebessert, insbesondere auch im Fernverkehr, wo ICE1/2/3 ebenfalls je Wagen nur beidseitig ein Miniregal haben. Beim ICE4 wurde das ja bereits entschärft.

[@MTRNord]

Leider schafft es bei uns der Regio Fahrplan nicht genug zug bereitzustellen auf der Strecke, die ich fahren muss. Üblicherweise ist der so voll, dass ca 100 leute am bahnhof stehen bleiben, obwohl schon alle gänge zugestellt werden :/ Und das zu jeder stunde die der fährt. Da frage ich mich als fahrgast, was ich da noch machen soll. Besonders wenn ich anschluss züge habe.

[@fiddlersgreen11]

Tolles Video !

[@huegel76]

08:16 Die Erwartungshaltung der Fahrgäste ist schon auch ein Grund für Verspätungen. So ist es z.B. in Deutschland üblich, möglichst verspätete Anschlüsse abzuwarten. Das ist gut gemeint. Aber so potenzieren sich Verspätungen. In der Schweiz wird nicht auf Anschlusszüge gewartet. Oft fährt der nächste Zug ja zeitnah.

[@Black_Forest_Julez]

Ist dann immer witzig wenn sich Leute beschweren weil der Anschluss nicht gewartet hat und dann anfangen mit "in der Schweiz ist alles besser". Denen muss man dann auch immer klar machen dass sich in der Schweiz niemand dafür interessiert das Anschlüsse warten.

[@GamingInfested]

There should be limit as how many passangers can get in, example Stuttgart Karlsruhe is mostly full to the brim because many trains gets cancelled and 50 people is standing and 20 bicycles in every wagon. Very dangerous and uncofortable

[@Lerone_gaming]

Grauenhaft solche Leute. Ich habe es selber schon zu oft mitbekommen, dass diese Personen die Züge aufhalten und dadurch die meiste Verspätung erzeugt wird. Das ist einfach nur traurig 😢. Ich selber spiele Zusi 3 in der Hobbyversion und bin absolut eisenbahnverrückt. Danke für das Video und eine gute Schicht dir.

[@strausstechnik1896]

1:10 Welche Haltestelle ist denn das? Richtung Landkeis Fürth?

[@regiotf206]

Das ist Petersaurach, Landkreis Ansbach 😊

[@25provo]

Jap, als Fahrradfahrer steige ich immer dort ein, wo ein Fahrradsymbol ist. Dann sollte das Zugpersonal aber auch den Leuten ohne Fahrrad Bescheid sagen, Platz zu machen, damit ich mein Fahrrad dort auch abstellen kann. Zum Glück muss ich nicht mehr so oft Zug fahren. Das war jedes Mal ein Kampf ...

[@regiotf206]

Ich mache das regelmäßig. Das kann ich allerdings nur beim Einsteigen, denn wenn ich vorne fahre, kann nicht drauf achten, was hinten passiert.

[@rob9514]

Wobei ich meine, dass man während Stoßzeiten laut Beförderungsbedingungen aus Platzgründen keine Fahrräder mitnehmen darf. 🤔

[@tristank.3466]

Keine Zentralöffnung... Ihr bei der Bahn braucht dringend modernere Züge. Zum Beispiel der ICE - eine lahme Schnecke mit seinen 250 km/h+ Schaut euch die Japaner an - die rauschen mit 600 km/h durchs Land... Aber das würde eine umfangreiche Umbaumaßnahme bedeuten, ist mir bewusst.

[@currentspeed3476]

Danke für den tollen Content; immer gut für Pausen und den Feierabend! 😀

[@Giianluca__]

Wofür gibt es die Stopp-Tasten im Zug? Muss der Zug nicht eh an jeder Haltestelle halten?

[@bjkaiser85]

Es gibt auch beim Zug Halte die nur bei Bedarf bedient werden. Steht im Fahrplan.

[@emberh4wk]

Ein Beispiel dafür ist z.b. Lübeck Flughafen.

[@puntothomas1]

7:58 Der hat auf den Roten Teppich gewartet. Wie konntest du nur vergessen den auszurollen.🤔

[@regiotf206]

🙃😂

[@LehmannRonny]

ich glaube stimmen kannst du lassen^^ solange niemand zu sehen ist :)

[@regiotf206]

Nein, weil ich Vorgaben habe, die ich einhalten muss, um diese Videos veröffentlichen zu dürfen…

[@LehmannRonny]

@@regiotf206 das wusste ich nicht sry ;)

[@PVTMiller2015]

Hey, es besteht nur aus Interesse, aber was sagt die DB dazu, dass du Videos machst, weil viele Arbeitgeber wollen das nicht. Weil deine Videos sind echt interessant und nicht das du aufhören musst, weil die DB das nicht möchte und leider gibt es Leute, die dir das dann nicht gönnen wollen und dein Arbeitgeber anschreiben, damit du ärger kriegst. Danke für interessanten Videos und mach weiter so.

[@AnastasiaCooper]

Die Teile der Videos, in denen vom Führerraum aus gefilmt wird, muss er vorlegen. Ansonsten hat er auch noch eine Liste an Richtlinien - und so ist der Arbeitgeber in diesem Fall damit einverstanden

[@regiotf206]

Die feiern es und alle Pressestellen wissen darüber Bescheid.

[@Anson_AKB]

5:02 - Ich könnte mir (als Laie) denken, daß der Zug die Chance bekommen soll, die Tür komplett zu schließen, und erst dann zu entscheiden, ob die Türen verschlossen bleiben, oder erneut geöffnet werden dürfen. Sonst gäbe es vielleicht Leute, die während des Schließens ständig erneut den Knopf drücken und die Tür dadurch dauerhaft aufhalten wollen, oder zu spät kommende würden diesen Effekt minutenlang verursachen können, und der Zug könnte nicht die Türen komplett schließen (und danach abfahren) wenn alle 20 Sekunden noch jemand kommt und drückt. Aber bestimmt würden doch die Sicherheitslaschen (schwarze Ränder der Türen haben wohl Sensoren dafür?) oder die Türen selbst erkennen können, wenn jemand noch "eingeklemmt" wäre !? ps: DIe Türöffnungstechnik ändert sich ja ständig, manchmal besser und manchmal schlechter. Ich erinnere mich noch an die S-Bahn früher (und auch U-Bahn?) die richtige Handgriffe zum Öffnen hatten, mit Schildern als einzige Sicherheitsmaßnahme "Türen bitte nicht während der Fahrt öffnen", und jeder hat die Türen dann schon bei der Einfahrt in den Bahnhof geöffnet und ist abgesprungen, wenn es für ihn "langsam genug" war. Dazu gab es sogar auch extra Schilder, die das richtige Abspringen erklärt haben: linke Hand am linken Griff wenn man mit dem rechten Bein aussteigt, und umgekehrt ... Das waren noch andere Zeiten, LOL ... geändert hat sich das alles wohl vor allem nach 1990 als zB auch die roten Lampen und der Gong zur Warnung vor dem Türschließen bei uns dazukamen statt nur einer Ansage "Achtung, Türen schließen" (Türen schlossen automatisch, konnten danach aber jederzeit, auch während des Abfahrens, mit dem Türgriff wieder geöffnet werden, siehe oben). Im Lauf der Zeit gab es dann die Türöffner-Knöpfe und Griffe mit abgeschalteter Öffnungsfunktion, und/oder kleine Hebel statt Griffen die die Türen elektrisch geöffnet haben, etc, und inzwischen gar keine Griffe mehr. Je nach Wetter und Temperaturen öffnen auch oft alle Türen automatisch mit einer langen Warnansage "Achtung, Türen können automatisch öffnen", und für den Winter (oder oberirdische Linien an Regentagen) haben einige Züge Türen mit Extraknöpfen zum Schließen ...

[@edhoc2]

Nein, in diesem Fall geht es nicht darum, dass der Zug die Chance bekommen soll, die Tür komplett zu schließen, und erst dann zu entscheiden, ob die Türen verschlossen bleiben, oder erneut geöffnet werden dürfen. Zumindest wenn die Programmierer sich etwas gedacht haben. Denn die Türsteuerung kann abfragen, ob die Türen aktuell freigegeben sind oder nicht, und "weiß" daher, ob sie erneut geöffnet werden dürfen oder nicht. Ich denke, es geht eher um einen technisch sicheren Zustand der Türmechanik, dass man diese nicht "unterwegs" in einem unbekannten Zustand anhalten und in die entgegengesetzte Richtung sich bewegen lassen möchte. Ich kenne die Details nicht, aber es gibt an solchen Türen Sensoren, Stangen, Motoren oder Druckluft, Schalter, usw., die die Türen bewegen und feststellen sollen, in welchem Zustand die Türen sind (durch die Messsensoren, Schalter, Taster, usw. in der Türmechanik). Vielleicht hatten die Programmierer Bedenken, dass sie den Zustand der Türe nicht richtig bestimmen können. Oder die Türmechanik könnte sich verklemmen, wenn sie nicht in der richtigen Reihenfolge komplett abgefahren wird (die Tür bewegt sich seitlich und raus / rein). Andere Türbauer haben es wohl hinbekommen, den Schließvorgang zu unterbrechen und die Türe wieder zu öffnen, ohne dass es Probleme dabei gibt.

[@mreinemuth]

Da sieht man ja wieder wie beschränkt viele Leute sind. Echt viele. Ich merks jeden Tag im Einzelhandel.

[@LSZocker2009]

Wie blöd manche Leute sind und es nicht verstehen dass das Gepäck gemeint ist und nicht die Sitzplätze

[@SlavaUkraini85]

Sorry, aber wieso nimmt man auf einen solchen Fahrgast welcher rumtrödelt überhaupt Rücksicht?

[@MichaelBoese]

Ehrlich? Ich hätte nicht noch ein mal geöffnet. Sorry. Das ist ja wohl kack dreist. Sitz, schaut, und kommt erst nach 30 Sekunden... Ich wäre gefahren. Freundlichste Grüsse.

[@mexxn.6193]

Grad deinen Kanal entdeckt - super Videos 😁👍 Gleich mal ein Abo dagelassen 😉

[@NoZoDE]

Nicht in den Schwenkbereich der Türe stellen hmmm Bei mir (WestFrankenBahn mit 642) sagen die Zugbegleiter immer, man solle sich bis zur Tür stellen, wenn es voll ist. Das ist tatsächlich gar nicht mal so selten der Fall, dass der Zug so voll ist, dass man nicht mehr reinkommt (sieht dann in etwa so aus wie die bekannten Bilder aus den Bahnen in Tokyo), es kommt warum auch immer vllt ca 10 - 15mal im Jahr vor, dass statt einer Doppeltraktion nur eine Einfachtraktion zur Schul-Rushhour kommt. Selbst in den Doppeltraktionen wird der Platz teils knapp. (keine Sitzplätze mehr)

[@niceone99]

Bei uns in der Schweiz ist bei vielen Zügen der Schwenkbereich der Türe am Boden markiert, damit es hoffentlich jeder versteht 🤣 und es steht "Durchgang freihalten" oder "Türe freihalten"

[@Huepper93]

Fährst du nur VT‘s oder auch mal Dosto‘s oder Et‘s ? Viele Grüße FZI Mitarbeiter 😅

[@Sussilando]

Aber bei etwa 9:00,da hängt nur so ein kleiner faßt unscheinbarer roter Aufkleber,der drauf hinweisen soll,die Tür zum Lockführer frei zu halten! Die Konstrukteure kamen nicht auf die Idee,ordendlich dicke weiße Schrift "Tür absolut freihalten" dort anzubringen,die jeder auch ohne Lesebrille sieht bzw lesen kann!

[@ralfballis498]

Ich führe da eine Flasche mit mir, die habe ich aus einem Shop für Piloten. Ist im Prinzip eine Bettflasche, nur mit Schraubverschluss. So als ultimative Notlösung.

[@BahnBusFan]

Darfst du auch BR 642 fahren @RegioTf206?

[@florianmeixnerde]

Das mit der Türe fand ich sehr lustig xD Musste voll lachen xD Frage mich wie man da darauf kommt 🙂

[@max3562]

Mal eine Frage angesichts der aktuellen Jahreszeit: Habt ihr bei euch im Führerhaus (heißt das so?) eine ordentliche Klimaanlage? Vielen Dank für die sehr informativen und unterhaltsamen Videos! 😊

[@TurbiiiReloaded]

Moderne Züge sind komplett mit einer Klimaanlage ausgestattet und daher denke ich die Fahrerkabine auch. Allerdings kann ich jetzt nicht sagen, ab welche Baureihe etc. ich saß auch schon Züge ohne Klimaanlage, vor allem damals vor 25-30 Jahren. Google spuckt aber heute das aus: Frage: "Hat jeder Zug eine Klimaanlage? Antwort: "Die komplette ICE-Flotte und 93 Prozent der Intercity-Flotte sind mit Klimaanlagen ausgerüstet. Auch im Regionalverkehr verfügen gut 80 Prozent über entsprechende Technik". Also ja, es gibt auch welche Ohne. Von 2020 fand ich das auf die Schnelle: "Ein heißer Sommertag, Außentemperaturen von 35 bis 37 °C - das ideale Badewetter für die einen, erschwerende Arbeitsbedingungen für die anderen. So auch für LokführerInnen, denn natürlich stehen Züge an solchen Tagen nicht still. Zwar sind die meisten Führerstände von Triebfahrzeugen, so der offizielle Name der Fahrerkabinen, mit Klimaanlagen ausgestattet, aber nicht immer funktionieren diese auch."

[@regiotf206]

Danke! Ja, wir haben eine Klimaanlage und eine Heizung.

[@netizen78]

Auch moderne Loks sind alle klimatisiert. Das heißt allerdings nicht, dass die Klimaanlage auch immer funktioniert ...

[@emberh4wk]

@@TurbiiiReloaded Klimaanlagen lassen sich auch nachrüsten, siehe BR151 vieler privater Unternehmen :)

[@MrMarci878]

@@netizen78 und wenn net, dann nimmste ein Hemmschuh und machst russische Klimaanlage. Hatte ich mal auf einer 186.

[@elias97landshut]

Meine Fresse Alter, manche meinen echt, sich dumm stellen zu können und damit auch noch im Recht zu sein!

[@Ralf_Essen]

4:37 macht doch heute fast sowieso kaum noch jemand. Inzwischen ist es normal, dass an den Türen mit aller Gewalt dran gerissen und gezogen wird um sie am weiteren Schließen zu hindern, selbst bei Fahrzeugen wo die Türe beim drücken des Tasters sofort den Schließvorgang unterbricht und wieder öffnet. (z.B. bei der BR422 der S-Bahn Rhein-Ruhr)

[@michalschultz]

4:37. dieses Türportal ist ein Produkt Fa Bode? Keine Ahnung. Aber trotzdem, es ist komisch, dass nach erneuten betätigen Tür nicht neu revidieren. Aber was wäre, wenn Mann Hand in Lichtgitter halten würde? Würden die Tür wieder öffnen?

[@lucycat5974]

Wie jetzt ich dachte immer das Fahrrad Symbol auf den Zügen wäre nur eine Empfehlung (Sakasmus) Gestern erst erlebt Fahrgast stellt eine Tasche vor der Türe ab, Triebfahrzeugführer (Hoffe das heißt so) stellt die auf die Seite da der Zug noch 10 min bis zur Abfahrt steht und Fahrgast draußen ist. Fahrgast steigt ein Türe schließen und er stellt es wieder vor die Türe hin. Solche leute gehören wirklich des zuges verbannt, wie kann man nur so dähmlich sein. Ein Zug ist eig selbst erklärrend da ja überall alles gut eklärend beschrifftet ist.

[@bigMax1337]

Lustigerweise steht bei der U-bahn Frankfurt, "Fahrerraum. Bitte den Schwenkbereich der Tuer freihalten." an der Fahrertuer.

[@Marcus_Oelschlegel]

Also das Du den Fahrgast bei Min. 8 noch mitgenommen hast, alle Achtung. Ich hätte ihn nicht mehr mitgenommen. Dann hätte er wenigstens etwas gelernt. Sonst lernt er ja nur, dass freundliche Tf auf schlafmützige Fahrgäste Rücksicht nehmen.

[@higherspencer8005]

Würde die deutsche bahn mal pünktlich sein würde es fortschritte geben... dann wäre dieses unternehmen endlich mal zivilisationsgeeignet

[@sylaina6776]

9:50 Is nicht wahr, das haben nicht wirklich einige gemeint, dass damit die Sitzplätze gemeint waren/sind? Nicht wirklich, oder?

[@-Gothicgirl-]

Ahja Das fahrradsymbol. Letztes Jahr regiobahn dessau Leipzig war dann die Ausnahme. 😂Draussen das fahrradsymbol aber das abteil existierte nicht mehr sondern waren Sitze dort angebracht😂 scheisse als Radfahrer wenn man's braucht. Und ja auf dem gemachten Foto könnte ich mich vergewissern das draussen das symbol dran war und ich nicht falsch einstieg

[@aixot_3073]

10:38 Könnten wir bitte eine solche Ansage auch in den Bussen und Trams haben?!

[@kleinfeicht]

5:00 Ich schätze der Elektrische Kontakt bei der Tür fährt nicht in der Tür mit sondern ist an dem Punkt wenn die Tür zu ist nur geschlossen Darum geht auch sofort das Licht erst mit der Bewegung weg und nicht nachdem man gedrückt hat Würd ich mal annehmen (warum das ganze weil billig, schleppkabel sind teuer und brauchen auch platz / Stromschienen sind auch nicht billig aber so eine Kontaktstelle auf den einen Punkt kostet kaum was im Vergleich) Wenn das nicht so ist (zb. Schleppkabel in tür) dann gehört wer auch immer das Programmiert hat eine geschnallt den sowas verursacht nur Panik

[@marcyboy6862]

Das kenne ich zu gut Gepäck im Weg im Linienbus. Und das man zu spät ist und die Leute noch mitfahren wollen obwohl man schon die Türen zu hat und angezogen hat mit dem Linienbus. Irgendwann muss man ja mal losfahren es kommt immer einer noch angerannt 😅 Man hat ja die Verantwortung für die Fahrgäste im Bus und nicht die zu spät sind.

[@rogervoigt482]

Eines habe ich in dem Video nicht ganz verstanden. Warum wird gehupt, wenn da nirgends ein Zeichen zu sehen ist ( hier meine ich das " P oder gar das PP "). Okay, der Fahrzeugführer , weiß , wo ein Signal zu geben ist, doch in unserer "durchorganisierten Welt " sind da doch immer Zeichen. Fluchtwege sind immer frezuhalten. Das sage ich auch stets, da ich im Bereich " Brandschutz" unterwegs bin.

[@nils.g.]

Danke für dein Video 😊

[@stefanieehrenbaum3813]

Die Fahrräder nur in den Fahrradwagon tun ist ein echtes Problem, da man nicht weiß, wo der Fahrradwagon hält. Hier im Ruhrgebiet musste dann mit dem Rad über den vollen Bahnsteig hetzen, weil Gefahr besteht, dass der Zug sonst ohne dich losfährt.

[@theoldkellerhand]

Ich wundere mich, daß es bei Euch so eine Masse an unbeschrankten Bahnübergängen gibt... irre!

[@helmutabou-chaker7365]

Frage zur Tür bei 05:10. Was ist mit der Lichtschranke ist die während des zulaufens auch aus?

[@LoLEntensindtoll]

8:05 Sie dachte bestimmt, du bist schon der nächste Zug und viel zu früh dran? :D

[@christianlemke9942]

Natürlich sind die Sitze zum sitzen da. Was frei zu bleiben hat, sind die Einstiegsbereiche und der Gang hinter der Tür zum Triebfahrzeugführer. Die Sitze hinter dem Triebfahrzeugführer, dürfen natürlich zum Sitzen benutzt werden, dafür sind diese ja schliesslich da.

[@Innocentforscratcher]

Die Tür hat mehrere Sensoren und Schalter, um eine Störung in der Programmierung zu verhindern, muss ein gewisser Zustand gegeben sein. Der Schalter dient dazu die Tür zu öffnen, also werden die entsprechenden Sensoren abgefragt ob die Tür geschlossen ist oder nicht. Jedes Programm ist eine Abfrageschleife der Sollzustände und der Istzustände, dementsprechend geht die Tür erst wieder auf wenn sie zu ist.

[@KlingoGames]

10:34 und ich dachte es heißt Gang um sich da hinzustellen :D Genauso wie Straße ja für viele auch "Stell dein Auto hier hin" heißen scheint :D Bei dem der Vor der Tür steht, irgendwie habe ich das Gefühl ihr macht da betreutes Bahnfahren...

[@saschakuhn8663]

Deshalb hab auch ich lieber Signalabhängige BÜs als FÜ an den Dingern. Ja, ich als FDL bin mehr in der Verantwortung und hab "mehr" zu beachten, FÜ ist aber immer so ne Sache, man kann sich halt nie so wirklich sicher sein.

[@Fl0W4RHI3R]

Die Fahr"gäste" sind der Grund warum ich nach 5 Jahren in den Güterverkehr wechsel, die kotzen mich einfach nur an. Ein Gast ist für mich jemand den ich gern bei mir hab. ^^

[@jan-philippdavid608]

Wie immer ein tolles Video❤

[@rocxgaming6368]

Klar ist der Platz vor der Tür freizuhalten, meine aber auch schon Schilder gesehen zu haben wo ebenfalls die Sitzplätze frei zu halten sind, oder mit Schildern Reserviert versehen waren.

[@deRNmEpRrMm]

Also ich muss sagen, die unbeabsichtigte Kameraposition am Ende des Videos ist aber gar nicht so schlecht, vielleicht solltest du die mal benutzen. xD

[@gabrielegener7331]

Diese Radfahrer lernen einfach nicht wo sie einzusteigen haben und blockierten alles. Und die Klos sind immer zu und defekt oder voll dreckig.

[@MichaelOtten-b9v]

du machst immer coole videos gucke sie sehr gerne hoffe das du noch viele machst!!!