Отказы двигателя на автожире с посадкой на полосу

Не стесняйтесь поддержать наш канал:
money.yandex.ru/to/4100124309...
Это поможет нам делать такие видеоуроки чаще и лучше. Спасибо!
ВНИМАНИЕ! ВСЕ ЭТИ УПРАЖНЕНИЯ НУЖНО СНАЧАЛА ОТРАБАТЫВАТЬ ТОЛЬКО С ИНСТРУКТОРОМ!
В следующем выпуске: ТАКТИКА ПОЛЕТОВ НА МАЛЫХ И ПРЕДЕЛЬНО МАЛЫХ ВЫСОТАХ (не только для автожиров!!)
Если вам нравится то, что мы делаем, не стесняйтесь поддержать канал, пополнив наш Яндекс.Кошелек. Это просто. Адрес кошелька - в описании на странице этого видео.
Ваш вклад поможет делать наши видеоуроки чаще и содержательнее.
О выходе новых видео можно узнавать форумах rotorcraft.unoforum.pro в разделе "Новости мира автожиров"
и www.reaa.ru (в разделе "Семинары, слеты, обучение")

[@aboutweldingfor60]

Чётко . Понятно. Молодцы.

[@FlightTV]

Вечного полёта, Александр:(

[@user-pf7ki9sy6u]

Здорово 👍

[@user-zo4gz1vc3m]

Круто!!

[@autogyro_pilot]

Последнее упражнение у нас выглядело несколько иначе, и называлось короткий конвейер.

[@barackobama2722]

Вроде все безупречно!

[@bertas53]

Здорово ok

[@user-wb6dl7pv4o]

Отказ возле полосы.... Научи грохнутся в произвольном месте. А так как баловство какое-то.

[@dima432]

Хорошо когда "отказ" происходит над центром полосы. Но в реальном отказе полосы внизу не будет. Будет бескрайнее море тайги. И хорошо если получится связаться и успеть передать координаты с воздуха ибо с земли связи уже не будет.

[@SargeT]

Ну так наверное не надо летать над бескрайним морем чего угодно - тайги, песка, воды, снега. При всех опасностях быть поломанным, утонувшим, замёрзшим, поджаренным, оголодавшим, отравленным змеёй, изнасилованным кабаном и сожранным медведем (и хорошо, если первый пункт в списке сразу будет смертельным) - ради чего? Летать над бескрайним морем же неинтересно!

[@deltaangar]

@Dmitrij Malyh Для избежание указанной вами неприятности, нужно соблюдать конус безопасности.

[@yurgenski2988]

Почитал и понял, не дай бог в этой жизни встретится с кабаном.

[@slavat9789]

@@yurgenski2988😂😂😂

[@vladimirhrebenyk6111]

А с какой степенью пикировать автожирможет

[@GreenWt]

Это cavalon? Очень способный студент!)

[@autogyro_pilot]

Это калидус

[@user-yv3ey4cu3l]

Про скольжение не понял, можно поподробнее.

[@deltaangar]

Скольжение приводит к быстрой потере высоты без набора лишней скорости.

[@user-wb6dl7pv4o]

А трех лопостные бывают? А со встречными винтами бывают?

[@user-wb6dl7pv4o]

200 высоты делим на 50 секунд... скорость падения 5 метров в секунду?

[@deltaangar]

на 5:15 - потому что вместе с потерей высоты аппарат наберёт большую скорость?

[@deltaangar]

@@GyroBeast2 У него же АК плохое. Неужели просвистит до конца полосы? А у автожира есть 2й режим? Чтобы и скорость не набрать и высоту потерять.

[@deltaangar]

@@GyroBeast2 Понятно

[@val.m77100]

7:21 до срыва в штопор далеко? есть предел у техники?

[@skiller_life]

Автожир летает в штопоре ;) постоянно.

[@005jawa]

У них кувырок бывает

[@skiller_life]

@@005jawa это другое (с)

[@005jawa]

Ну если накренить хорошенько ручку набок, то и завалить можно

[@deltaangar]

@@005jawa Нет, кувырок бывает у дельталётов, когда пилот неудачно попытается сделать "петлю Нестерова" или прямую "горку". А у автожиров (с толкающим винтом) бывает силовой кувырок, но только у тех у которых вектор тяги проходит выше центра массы. При разгрузке ротора тягой двигателя аппарат поворачивает через нос.

[@protomegabizon]

Совмещать по времени речь и печатный текст - плохая затея. Так как в обоих вариантах представлена полезная и нужная информация, одновременно не усваивающаяся. Приходится один раз ролик смотреть, и ещё один раз - слушать.

[@aleksandrsoldatov7058]

"Повторение -мать учения"(С) ;))

[@user-rj4mc7dv5s]

Бу бу бу, бу бу бу...