Ford Focus Sedan (MK4) Test Drive: Class leader or frustration?

[@OtomobilinMesutAbisi]

Arkadaşlar, C segmentinde ilk çevirme düğmeli vites diyecekken, ilk vites kolsuz vites demişiz. Bu konuda ilk Honda Civic i-dtec'tir. Hatamızı mazur görün lütfen.

[@serhatkaya4303]

sanki kullanışsiz geldi bana Mesut abi.

[@hayattankesitler7619]

Mesut abi 50 bin civarı otomatik 2. El hangi aracı tavsiye edersin

[@yunussarisu9246]

Hatta bagajı açtın anahtarsız bagaj açık kapıların hiç biri açılmıyor bagaj açık olmasına rağmen ben satın aldım arabayı her gün kullanıyorum bilginin doğruluğuda kesin 😊

[@dr-gb3tq]

En pahallısının bile direksiyonu deri değil. Direksiyon düğmeleri de kötü. Başarılı olduğu yer yok

[@bulentpolat3]

bende tam onu yazacaktım yorumu gördüm abi. o kadar ayrıntıda buda kaçsın gözden :)

[@Kraisyty]

Focus yıllardır ses sistemi ve yol tutuşu konusunda bınekler arasında 1 numara

[@orkunyucel3095]

Sedan Bagaj Hacimleri: Skoda Octavia(liftback):568lt Fiat Egea:520lt Honda Civic Sedan:519lt Ford Focus Sedan:511lt Peugeot 301:506lt Renault Megane Sedan:503lt Kia Cerato:482lt Toyota Corolla:471lt Opel Astra j sedan:460lt Hyundai Elentra:458lt Audi A3 Sedan:425lt Mazda 3 Sedan:419lt Hatchback Bagaj Hacimleri: Fiat Egea:440 Litre Honda Civic:420 Litre (Egzozu ortadan geçen benzinlilerde 420 Litre, Egzozu kenarda olan dizellerde 478 Litre) Peugeot 308:420 Litre Hyundai i30:395 Litre Nissan Pulsar:385 Litre Renault Megane:384 Litre Seat Leon:380 Litre VW Golf:380 Litre Audi A3 Sportback:380 Litre Mazda 3 Hatchback:364 Litre Toyota Auris(2018):360 Litre Opel Astra K :360 Litre Ford Focus Hatchback:341 Litre Hatchback Dingil(Aks) mesafeleri: Mazda 3 Hatchback:2700mm Ford Focus HB:2700mm Honda Civic HB:2697mm Renault Megane HB:2669mm Opel Astra K HB:2662mm Hyundai İ30:2650mm Kia Ceed:2650mm Volvo V40:2647mm Fiat Egea:2638mm A3 Sportsback:2637mm Golf 7 HB:2637mm Seat Leon:2636mm Peugeot 308:2620mm Citroen C4:2608mm Toyota Auris:2600mm

[@5mehmetsuzgun8]

Almaktan vazgeçtim abi çok güzel yorumlamışsın teşekkürler, euroencap güvenlik testlerinden tek bahseden sensin. iyiki değindin resmen keriz yerine konuyoruz.

[@erenovic99]

Çok güzel videonun sonundaki konuşma.Bu arabanın ederi titanium dizel otomatik 120bin max. Ancak o zaman satardı, bu şekilde yolda görmeyiz bu aracı

[@rifate.8873]

sene sonu satış rakamları açıklandığında ilk 5 e giremez diyorum ben..

[@suat4442]

Çok güzel ilk kez bu kadar net bir anlatım dinledim , bir çok otomobil kanalı takip ediyorum genelde öve öve bitiremiyorlar eksikliklerini rakiplerini söylemiyorlar kıyaslamıyorlar

[@johnwick9555]

Tarafsız anlatım budur 👏🏻 boşuna otomobilin MESUT abisi demiyoruz eğriye eğri doğruya doğru demek lazım.Malesef sadece ford değil birçok marka bizi kazikliyor ve keriz yerine koyuyor bu paket muhabbetleri ile.Cok satılacağını düşünmüyorum açıkcası

[@gokhanakgun2597]

Videoya alınan reklamlar biraz abartılmış. Gerek reklamın ekrandaki görüntünün çoğunu kaplaması, gerekse her 30sn de bir çıkması videonun içeriğinin önüne geçmiş :-((

[@_omer_6281]

Çok araba tanıtım videosu izledim ve piyasadaki çoğu bu işi yapan you tube ra aboneyim.Samimiyetle söylüyprum çok profesyonelsiniz.1 araç tanıtılırken en az 8 -10 tane araçla kıyaslama yapmanız müthişti.Tebrikler.

[@tanseler]

Mesut bey videonun sonuna kadar dayanamadan yorum yazma ihtiyacı hissettim. Kendinize has üslubunuz hakikaten Harika. Bir zamanlar da böyle bir kanal vardı gerektiğinde aracı hunharca eleştirip yerin dinine sokar gerektiğinde hakkını verirlerdi. Ben kendilerini bu sebeple çok sebeple çok sevmiştim fakat gün gectikce markalardan araba alamayacağız korkusuyla ve kurumsallaşıyoruz adı altında markaların ellerine tutusturturduklari brosuru noktasına virgülüne dokunmadan okur oldular. Aldılar yürüdüler tabi ama ben eski bir takipçileri olarak o megapiksel yoksunu videolarını sohbet samimiyetleri ve gerçek eleştirileri için hala açıp izlerim. Yeni videolara bakmıyorum bile. Siz bana ayni samimiyeti veriyorsunuz. Lütfen sunu unutmayın ki izleyici takipçi adına her ne demek isterseniz sizden istediğimiz istedikleri artıları nasıl ballandıra ballandıra anlatıyorsanız eksileri de bir o kadar berbat bir şeymiş gibi anlatın ki marka bunu dikkate alsın. Yoksa siz çok önemsiz bir şey mis gibi örneğin “yahu bununda arka kol dayanası yokmuş varsın olmasın on taraf zaten şahane arkayı size unutturur” kıstasında söylerseniz emin olun marka bir dahaki makyajlısına bile koymaz onu. Ama siz bunun yerine bu videodaki gibi yeri olsun olmasın her iki lafın arasında bunu söylerseniz kullanıcının kafasına yazılır ve gittiğinde bayiye de bunu söyler ve marka bunu dikkate alır. Evet gerektiğinde çok afedersiniz itin içine sokacak şekilde eleştireceksiniz ki adam akıllı olsun bazı seyler. Bu örnekti sadece siz söylediniz diye demiyorum. Burda sizin nasıl bir etkiye sahip olduğunuzu anlatmak istedim. Başta da söylediğim gibi Harika bir eleştiri anlatım tarzınız var ve bu işi Türkiye’de bu denli objektif yapan bir kaç kişiden birisiniz. Sayılı Kişiler kaldı elimizde umarım sizleri de kurumsallik ayağına kaybetmeyiz.

[@tt4414]

tansel er 🤚🏻🤚🏻güzel yorum

[@oktay7749]

Abi harika bir test.. Keşke herkes senin kadar açık sözlü ve cesur olabilse..

[@volkandoruk8187]

Abi anlatış tarzın çok güzel zevkle dinliyorum seni. Öğretmen olsaydın senin dersinden hayatta kalan olmazdı ☺️

[@TRfree]

Çok saol abi ben focus 4 alamayacaktim şimdi sayende almayacağım

[@abdullah0791]

Bu otomobildeki şanzımanı, Powershift’e göre ayrıntılı değinen tek sensin abi. Kafamdaki soruların cevabını verdin. 👍

[@suleymandagdelen1686]

Videonun son 2 dakikasında can alıcı noktaya değinmişin.bunları hiç kimse söylememişti.Bizim ülke neden böyle,avrupaya satılan en ucuz versiyonunda herşey varken bizim ülkede en dolu paketinde bile opsiyon olarak satılması çok acı.

[@birzamanlarxigenon]

Mesut abi güvenlik zafiyeti ile söylediğin şeye çok katılıyorum tebrik ederim geniş görüşlüğün için.

[@babafth]

Tüm kanallar ne kadar övse de abartsa da 4.nesil focus bahsettiğiniz o selefine göre fiyasko araçlar listesinde başa oynayacak bi tasarıma sahip, ilk sıraya son kasa i30 yazılırsa ikiye kesin focus yazılır, hele ki ülkemizde yüksek fiyatıyla beraber satış rakamları dipleri görecektir.

[@volkangurbuz8307]

Filo satışları ile bile dipleri değil ilk 3ü görecektir ama bireysel satışta bu fiyatlara istenilen satışlar zor...

[@babafth]

Filo bile almaz bu paraya, şirketler hep 301, elysee, egea’ya dönmüş.

[@haktanozturk189]

Abi seni tebrik ediyorum olmaması gereken şeyleri ülke adına konsuabiliyorsun bison hakkimizin bu şekilde olmadığını dile getirmen çok güzel bişey allah yolunu açık etsin 👏

[@hakan5099]

Her zaman sere serpe kullanmiyoruz.bence cevirmeli vites acele ileri geri manevralar icin yavas kalir

[@gresira858]

Ben manuel hecbek titanyum aldım yol tutuş sağlamlık direksiyon hissiyatı hele manuel vites değişimi pamuk gibi focus efsane gerisi bahane üzelikle manuel vitesli olanını deneyin inanılmaz sürüş zevki veriyor

[@mgrmzn]

helal olsun. bu arabayla ilgili izlediğim en objektif yorum. tebrikler

[@muratyilmaz]

Mesut Abinin oto eleştirileri gerçekten yerinde. Tabletleri konsolun ortasına yapıştırmışsın gibi tasarlayan tasarımcı ve üreticileri anlayabilmiş değilim.

[@ersinayvaz3967]

En sevdiğim kasası 2.5 sedan kasa. İç mekan genişliği, diz ve baş mesafesi, 526 litre bagaj hacmi sonraki bütün nesillerinden daha iyiydi. Tam bağımsız süspansiyondan vazgeçilmiş olması kesinlikle ağırlıktan dolayı değil, maliyetten kaçılmış, focus ruhunu kaybetmiş. Hatta maliyeti düşürmek için arka koltukları belediye bankı gibi yapmışlar. Aslında firmaların suçu yok, fabrika çıkış maliyetleri çok fazla yükselmedi. Vergi politikası ve kur farkı Türkiye'de sıfır araç piyasasını ve ona bağlı olarak ikinci el piyasasını alt üst etti. Firmalarda son satış fiyatlarını düşürebilmek için ordan burdan kısıyorlar, yoksa araç satamayacaklar.

[@salihhilal6973]

Ağzına sağlık Mesut abi bakıyorum da diğer otomobil test videoları yapan kanallara sanki ford’tan bir aferin alabilmek için ha bire aracı övüp duruyorlar bu aracı artıları ve eksileri ile senden daha dürüst anlatan birini görmedim. Allah sende razı olsun

[@usamekilic]

Hakikaten ön konsolun şıklığının yanında , arka koltuklar üvey evlat gibi olmuş. Fiyatı da normalin üstünde, piyasada tutunması zor gibi

[@salihyldz60]

Kapıların tamamının açılması iptal edilmesi aracın ayarlarından yapılabiliyor olması gerek. Peugeot araçlarda istediğiniz ayarı yapabiliyorsunuz. İster tek kapı, ister sadece bagaj, ister tüm kapılar.

[@Mugen_tr]

reis yine acımamış, hunharca gömmüş. katılırsınız katılmazsınız o ayrı ama o son bahsettikleri cidden insanın içine oturuyor...

[@mesuthatam6941]

Herkezin tarafli ve diger markalari birbiriyle karsilastirip bu iyi bu kotu diye yorumlar yapan oto yorumcularina gore , kaliteli objektif yorumundan dolayi mesut abiye tesekurler

[@HiqhWoltage]

Avrupada standart donanımla gelen güvenlik donanımları bizde titaniumda gelmemesi tamamen Ford'un insanlarımızın canına verdiği değeri göstermekte. Üçündü dünya ülkesi muamelesi görmek böyle bir şey olsa gerek.

[@omurgursoy3135]

abi iyi gommussun, biz mesaji aldik🤗

[@tolgahankundes]

15:15dk-15:40dk arasında anlatılan Süspansiyon konusunu da düzeltmekte fayda var. Yarı Bağımsız Tam Bağımsız konusu güç ve yakıt tüketimi beklentisine bağlı olarak sunulmuyor, nasıl bir hayalgücüyse artık. Yeni Focus'da Sedan ve Hatchback'de Tek noktadan bağlantılı burulma kirişi olan Süspansiyon Sistemi Ford'un patentli yay tasarımı ile sunulmaktadır. Eğer Station Wagon alırsanız bu gövde tipinde ise Çok Noktadan Bağlantılı Süspansiyon sunulmaktadır. Yapmayın böyle şeyler.

[@alper2363]

Focus vignale yada active alirsaniz arka tam bagimsiz ve ayrica 1.5 turbolu tum modeller arkasi tam bagimsiz oluyor (st line-titanium fark etmez)

[@mehmetturfanda4919]

2019 Ocak ayı içinde Yeni Ford Focus aldık. Yazılımsal ve teknik ciddi problemler var görünüyor. Araçta sürekli ikazların çıkmasına alışmanız gerekli. Aracı aldığımızdan beri 3 veya 4 defa servise gitmek zorunda kaldık. 2 kez yol yardım çağırdık. Aracı servisten çıkarıp ikinci kullanmamızda 67 km'de yolda kaldık. Aracın sürücü camı bozuldu. Motor yağını değiştirin ve Otomatik park freni sistem arızası yazıları ekranda belirdi.(8.277km). Araç içi telefon görüşmesinde ekranda kilitlenme oluştu.(8.478km) Özellikle Start-Stop sistemine dikkat. Sistem durduğunuz zaman devreye giriyor ancak frenden ayağınızı çektiğiniz anda araç kendisini birden öne atıyor. Bu hareket araç içerisinde çok ciddi şekilde öne-arkaya sallantı yapıyor. Trafikte kalırsanız dur-kalklarda işiniz zor. Ford bu konuda bize çözüm üretemiyor. Araç için mühendis atanmasını ve fiziksel olarak aracı kullanmasını talep ettik. Ancak böyle bir prosedürlerinin olmadığını müşteri ilişkileri 19.07.2019 tarihindeki görüşmemizde bildirmiş bulunmaktadır. Sanırım durumun farkındalar...

[@jamiewardy8667]

Vallaha mı?

[@mehmetturfanda4919]

Ömer bey, almayı düşünüyorsanız test sürüşünü 2-3 defa yapmanızı tavsiye ediyorum. Dikkatli olun...

[@jamiewardy8667]

@@mehmetturfanda4919 sadece senin arabadan kaynaklı olabilir mi belki 0 olduğundandır yada yanlış bişey yapma ihtimalin varmı

[@mehmetturfanda4919]

Zannetmiyorum. Arabada Auto-start kesinlikle sıkıntılı. Frenden ayağınızı çektiğiniz anda kendini direkt öne atıyor. Buda ciddi Sallama yapıyor. Diğer detaylar araç çok yeni olduğu için şikayetler üzerine yazılımsal güncellemeler ile düzelir diye düşünüyoruz. Göreceğiz... Ancak test sürüşü için mühendis ataması istedik. Vermiyorlar. Bence biliyorlar ki sıkıntı yaşayacaklar...

[@enessahin4893]

Mesut abi focus videonu izlemeden önce her otomobil yorumcusu gibi aynı şeylerden bahsetmiştir dedim iki üç sefer karşılaşmada izlemedim en sonunda açayım dedim hakikaten farklı anlatmışsın seviliyorsun abi kolay gelsin 😂👍

[@irfancolak7290]

Mesut bey anahtarsız giriş ile ilgili bahsettiğiniz güvenlik sorunu aslında yok. Anahtar sizde olduğu için her kapıyı yaklaştığınızda açabiliyorsunuz. Siz şoför kapısı yakınında kapıyı açmadan beklediğinizde ikinci bir kişi diğer kapıları açamıyor. Test ettim ve öyle olduğunu gördüm.

[@agamaho]

Aynen Mesut beyin gözünden kaçmış. Bende Corolla kullanıcısıyım aynı şekilde sadece yanında olduğunuz kapıdan açabiliyorsunuz.

[@melihcoban2300]

18:25 2021 model 207.000TL şimdi en boş paket 1.5 atmosferik benzinli trend -x 6vites manuel

[@hackoc2135]

Varolasın Mesut bey kimse senin gibi anlatmıyor reklamsız ve çok adilsiniz çok teşekkür ederim

[@gokselyaman]

Mesut abi, Anabtarsız girişte güvenlik zaafiyeti yok. Eğer şöför tarafında iseniz. Sadece o kapılar açılabilir. Diğer kapıları açmaz.

[@muhteremsahin6391]

guvenlik standartlarini Turkiyen belirlemesi gerekir.bu fokus fiyatina dolu bir leon alinabilir.

[@cahitsahin7774]

İnceleme on numara olmuş.Ayrıca incelemeyi güzel espirilerle ve örneklendirmelerle süslemeniz daha da güzel...

[@oguzuslu8857]

Bu hafta 1.0 120 hp sedan Turbo benzinli Titanium paket aldim . Gerçekten çok tatlı Bir otomobil olmus. ALLAH herkese nasip etsin

[@eminduman7715]

Mesut bey şu alttaki reklamları biraz daha küçük yapsanız iyi olur

[@orkunyucel3095]

Mesut Abi'den dingil mesafesi sıralaması pratik bilgi faydalı olabilir. 2711 mm Renault Megane>2700 mm ile Hyundai Elantra, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla Ford Focusla aynı.>Mercedes Cla 2699 mm>Audi A3 Sedan, Fiat Egea, Honda Civic, Opel Astra, Skoda Octavia da bu konuda Ford Focusun gerisinde.

[@fatihgok9064]

Videonun başında E110 kasa Corolla’ya ucube demişsiniz ama o yıllarda lüks markalar hariç millet karbüratörlü r19 Europa’ya biniyordu. O yıllara göre trigeri zincirli, VVT-i motorlu, hidrolik, abs, yol bilgisayarı, klima, 4 cam otomatik ve otomatik şanzıman tercihi sunan bir araçtı 99 Corolla. Tamam 1.3 cc baz donanımlı olanı düşünürsek doğru ama, dediğim modele yazık oldu ucube de değil hani :) Hiç Corollam olmadı VW kullanıcısıyım bu arada.

[@mywaymyway2051]

Abi çok iyi anlatıyorsun her şeyini inciğini cinciğini öğrenmiş oluyoruz sayende teşekkür ederiz

[@yunussaylgan9086]

Abi çok adaletli bir şekilde doğruyu yanlışı söylüyorsun sen bildiğin çok kaliteli bir otomobil gurmesisin seni çok seviyorum emeğine sağlık abim

[@TR4N1X]

Tam bir hayal kırıklığı olmuş resmen, Ford ayağına sıkmaya devam ediyor.. Video için teşekkürler.

Arka koltukların yükseğe konumlandırılması sonucu diz mesafesinde artış olması pek mümkün değil hocam, tam tersi koltuğun alçaltılması gerek ki; bacaklar daha fazla katlanarak diz göğüse doğru yakınlaşsın.

[@5mehmetsuzgun8]

Test sürüşü konusunda, seni tek geçerim Mesut abi. Focus ile ilgili izlediğim diğer videolar test sürüşü değil sanki aracın reklam filmi. Hiç objektif değiller. Tüm takipçiler adına sana Teşekkür ediyorum. CANSIN

[@alibalbars5177]

abi reklamı ekranın yarısını kaplayacak şekilde yapmazsan daha güzel olur.

[@mecan79]

Karşılaştırmalı resimler ve rakamlar (hızlanma degerleri, volvo vs focus ya da önceki kasa iç mekanla karşılaştırma resimleri) çok bilgilendirici olmuş. Öte yandan aracın sürüş testini biraz daha detaylı tutarsanız daha da kusursuz olur. Örnegin konforu iyi derken, bilerek çukurdan geçebilirsiniz. Elinize sağlık, fark yaratan bir test olmuş.

[@mehmetyusufkutlu5077]

Hayal kırıklığı kesinlikle Titanium donanım seviyesinde bile Led far opsiyon olarak sunuluyor

[@namesurname4667]

Hocam anlatımınız da aynı sınıfta olan benzer araçlarla karşılaştırmanız mükemmel . Doğan kabak , otopark vs. Sizin bilginize yaklaşamaz bile çom cıvık anlatıyorlar oysa sizde mükemmel bilgiler ve tüm süre boyunca çok güzel bi üslüpla anlatıyorsunuz. Size tavsiyem bi daha bozuk havada ve puslu görüntüyle çekmeyin biraz rutuşa ihtiyacınız var . Başarılar

[@FatihK38]

Merak ettigim focus hakkinda beni aydinlattiginiz icin tesekkurler..almayi dusundugum araclardan biri fakat dediginiz gibi arka kismi dar koltuklar cokta rahat degil 200bin tl lik aracta biraz sunger kumas daha kullanilsa cokmu zordu. Ozelliklede ab de 5yildizli guvenlkkle satilip bize bu standartta arac gelmemesi saka gibi enazindan standart baz versiyonda. Sirf bundan dolayi bile eledim.

[@YusufCoksoy]

Arabaya binerseniz anlasınız. Bunlara rağmen bu ülkedeki en güven veren araçlardan biridir. Yol tutuşu ve sağlamlık konusunda güvenebileceğiniz bir araç bu segmentte.

[@letsgo1013]

Abi bilgin anlatış tarzın derinlemesine bilgin harika teşekkürler

[@fikretakkus9774]

Bir önceki kasayı tercih ederim

[@MK-fl2wu]

Civic ve focus, mevcut fiyat politikalarıyla meydanı megana bırakıyor, c segmentinin fiyatı 100 bini geçmemeli, sonuç olarak eski kasaya göre gerçekten bir ilerleme gösteren focus, ne yazık ki bu fiyatlandırma politikasıyla istediğini alamaz.

[@tayfunkocaman2388]

Yıllardır renolarda olan bütün kapılardan kilit açmayı çok ilginç bi teknoloji olarak anlatmışsın üstad.

[@burakoguz9052]

abi çok nitelikli inceleme videoları yapıyorsun. teşekkür ederim. Ford Focus 1.5i Ti-Vct Titanıum benzinli otomatik aracın test videosunu yaparsan mükemmel olur. Bu aracın motor ve test sürüş videosu bulunmuyor internette. teşekkür ederim.

[@adnancemilkorkmaz1309]

Araba Koç olduğu için kaybetti 2 kaybedişi ise merkezi kilitin 4 kapıdan açılması 3 kaybedişi arka tarafın doğan slx farksız oluşu

[@alperaydn1702]

Abi gercekten cok iyi ayrintilara parmak basiyosun ve cok guzel bi analiz yetenegin var tebrik ederim kolay gelsin

[@ozcancaliskan9433]

Tebrik ederim. Eğip bükmeden söylemişsiniz herşeyi. Özellikle güvenlik donanımı konusu hayal kırıklığı. Yazık. Bu konuda Japonlar güvenlik donanımlarından pek kısmıyor bildiğim kadarıyla. Bilmem bana katılır mısınız?

[@gkhndogan3164]

Türkiye'nin bir numara araba doktoru mesut abi çok profesyonelsin tebrikler

[@muratpurut5884]

Abi hayranım senin otomobilleri anlatmana alacağım yok keyf aldığım için izliyorum seni 😀

[@muratpurut5884]

engraulis1758evr teşekkür ederim çok sağolun 😊

[@ertanyasan]

Keşke video yerine araç için beğenmeme tuşu olsa. Video gayet aydınlatıcı olmuş, fiyatlar, donanım vb tüm konulara değinilmiş. Focus yaşayan efsaneydi artık ölü, bu fiyatlar bu şanzıman bu arka süspansiyon ve bu güvenliksiz haliyle(standart titaniumda bile) yaşaması beklenemez.

[@muraatydn]

132 bin 500 den basliyo diyince bi gülme geldi suanda 2013 trend x 110k km de 150 k ediyor 😭

[@ferdigurses7475]

Anlatım sadeleğine ve dobralığına bayılıyorum abi, arabalara hakkettiğini söylüyorsun.Tesekkür ederiz, iyi çalışmalar 👍👋

[@agassidr]

Daha önce 5 Focus araç alıp satmış biri olarak bu aracı büyük ümitlerle bekliyordum. Kendi mütevazı yorumumu paylaşmak isterim: Aracı bir standa inceledim. Öncelikle Mesut Abi'ye katılıyorum. Aracın arka koltuk bölümü 2019 standartlarında değil. Çok ucuz, giriş seviyesi bir araç gibi duruyor. Mesut Abi'nin aksine ben ön gösterge tabosunu beğenmedim. Aslında bir tasarım değil bu. Hiç br şey yapmadan gerekli elemanları koysanız bu çıkar zaten. Ortadaki LCD ekranın kullanılışı, simgelerin görüntüsü karışık ve dizorganize. Bir kişiliği ve estetiği yok. En çok eleştirdiğim noktalardan biri (nedense izlediğim hiç bir değerlendirmede yok) klima bölümünü oluşturan ucuz plastik kısım. Fiat Egea'dan direkt alınmış gibi...Sedan aracın ön sis farlarını oluşturan bölümü çok çirkin buldum. Arka süspansiyonların artık bağımsız olmayışı, bağımsız süspansiyonların da daha önceki efsane Focus'lardaki süspaniyonlara göre daha basit yapıda oluşları beni hayal kırıklığına uğrattı. Aslında bunu söylemeye bile gerek yok. Zaten Türkiye'ye bile gelmiyor. Son olarak fiyat olarak çok yüksek buldum. Bu fiyatlara kabin içi çok daha premium hissettiren başka modeller var. Honda Civic dizelin çok daha başarılı olduğunu düşünüyorum. Araç bayadır satışa. Samsun'da yaşıyorum. Bir sedan (kiralık araç) bir hatchback gördüm sadece. Oysa etraf civic sedandan geçilmiyor. Ben Focus'u Türkiye'de başarılı olacağını düşünmüyorum. Avrupa'da ve Amerika'da ucuz araç kategorisinde iyi iş yapacaktır. Bu Focus'un tek iyi yanı direksiyonu ve şasesi...Ancak bu özellikleri onu kurtarmaya yetmiyor...

[@m.o.8526]

Yorumunla Mesut abiye rakip olmuşsun resmen. Tamamına katılıyorum. Bunun en dolusuna 180.000 vereceğime gider süperb alırım. Onun da eleştirilecek yönleri var tabi ama en azından bundan kat be kat iyi bence.

[@indyjame70]

İlk jenerasyon ford focusum vardı tadına doyamadım,buna güvenip ikinci jenerasyonunu da aldım,ama beni çok üzdü,o nedenlle artık Ford almıyorum, ispanyol montajı fordlar beş para etmez.Artık japon arabaları bundan bin kat daha iyi,mazda,toyota,honda alın binin daha iyi.

[@volkangurbuz8307]

Yorumların çok güzel ama honda bölümüne katılmıyorum honda sağlamlık ve servis fiyatları olarak bu aracın yanına yaklaşamaz ki son kasa civic göçük sorunu nedeniyle çok prestij kaybetti.

[@0prissac0]

Mesut Abi, güvenlikle ilgili yorum icin ayrıca tesekkurler, genelde atlanıyor bu konu ne yazık ki araç incelemelerinde. Avrupada standard guvenlik donanımlarının turkiyede ekstra paketlerde, hatta hiç olmamasına alıştım artık.Kia Ceed ornegin, Türkiye' ye getirmemiş bile opsiyonel olarak. Prensip olarak bu tutumu izleyen markaları almamaya karar verdim, ülkemize ve insanımıza verdiği değerin bir ölçüsüdür bence.

[@temelyeryakmaz627]

Rezillik ancak bu kadar güzel anlatılır, diline sağlık abi. Bizimle dalga geçiyorlar. Avrupa'nın hurdaları Türkiye'de 180 binlira :)

[@ismailefe5929]

Abi o kapıların açılması konusu anahtardan programlanabiliyor. Benim 2008 fiesta da bile var. Onda da muhtemelen vardır. Yani programlaniyor. Sadece sürücü kapısı açılıyor. Diğer kapılar anahtardan tuştan açılıyor. Iki aşama. Aracın el kitapçığında muhtemelen yazıyordur. Benimkinde yazıyor.

[@bayramarslan4718]

Bizim millet arabadan çok anlar kesin bu arabada piyasa yapar ben 85 bine sıfır kia cerato aldim konfor ve yakıt on numara 5 yıl garantili varsın ikinci eli olmasın ben arabam dan memnunum çok fordu olan arkadşım oldu sanayiden çıkamadılar allah yardımcıları olsun.

[@muratyldz6463]

bencede fiyat performans olarak cerato en iyi tercih

[@tugaydeniz488]

bende de cerato var 2016 da sıfır almıştım çok memnunum

[@tugaydeniz488]

@@muratyldz64632016 model ceratodan çok memnum önceki aracım ford focus tu oda çok iyiydi ford herzaman iyi bir alternatif ama kia dan sonra =)

[@Narcostic]

85bine sıfır? Nasıl ne zaman?

[@onuradiyaman622]

C segmentleri kıyaslandığında dış görünüş iç dizayn sorunsuzluk ve 6 sene garanti dusunuldugunde civic en mantıklısı ve satış rakamlarında öyle oldugunu kanıtladı.

[@alicoskun42]

0 civic sence o parayı hak eder mi yorumlarsan sevinirim

[@onuradiyaman622]

Şuan 1.6 eco benzın orjınal lpg civic ful paketi 133 bin imkanın varsa hiç düşünmeden al derim araba hem çok spor hem çok geniş aynı zaman da ozellikler opsiyon olarak degil hepsi paket olarak geliyor ve ayrıca civigin ikinci eli ceyrek altındır bugun koy yarına satarsın ve sorunsuz bir araba japon arabaları genel anlamda...

[@fenerbahcecumhuriyeti8035]

Sinif lideri olacak araba once arka bolgede klima havalandirmasini ve kol dayamayi standart yapsin.

[@kocadag5081]

Avrupa da zaten standart, bunu ithalatçı firmaya söyleyeceksiniz daha ucuza alıp Türkiye de Türk halkına nasıl olsa bizim halkımız konfor dan anlamaz denilip tabiri caizse kakalaniyor.

[@fenerbahcecumhuriyeti8035]

@@kocadag5081 yani otokoc bizi iyi dudukliuyor kardes.

[@kocadag5081]

@@fenerbahcecumhuriyeti8035 Aynen öyle zamanında Şahin doğan ve doğan görünümlü şahin lerde olduğu gibi.

[@kocadag5081]

Aslında bu Şahin ler doğanlar şuan ki koşullarda trafikten men edilmeli resmen yürüyen tabut, Düşünsenize Almanya da kim biner bunlara. Benim bir akrabam şahiniyle, yeni model bir Renault megan la kafa kafaya çarpıştı ve vefat etti araba haşat oldu kırılmadık kemiği kalmamış ve iç kanamadan öldü karşı tarafta airbagler sayesinde şoför ve çocuğu burnu kanamadan arabadan çıktı, işte bizim insanımız a verilen değer.

[@fenerbahcecumhuriyeti8035]

@@kocadag5081 Türk otomobil kullanicisina en buyuk kazigi OTOKOC atmistir ve hala devam etmekte.

[@glngzlr]

11:25 C segmentinde vites topuzu olmayan vites daha önce Honda Civic Dizel otomatikte sunuldu.

[@IXSerif]

koltugun yumusakligina kol dayamaya bakmak yerine artik yol tutusuna bakin. focus fiyatina gore en iyi yol tutan aractir.

[@bgntt4972]

kilit her kapidan aciliyor demissiniz dogru fakat bu sistem fluence in iconunda var sadece dugmeli hem aciyosunuz hem kitliyosunuz 2010 model bir arabada var ford 2019 da getirebilmiş buyuk basari

[@erkantamboga8940]

Araba güzel abi daha ne olsun güzel özellikleri var

[@ahmetaslan1283]

Abi helal olsun para karşılığında araçların herşeyini öven kötü yanlarını sınıf standartlarında deyip geçiştirenler gibi değilsin. Teşekkür ederim, iyi sizler gibi işin ehli kaliteli insanlar var.

[@muhammedkerimcelik6681]

Ataç d segmenti ayarında.bugun micra 158 bin lira clio 150 bin olmuş bence fiyat normal

[@ozzzy222]

1 yıl önceki fiyat o :D şuan 230000

[@ismailataseven2715]

Mesu Abi acik yurekli yorumlarindan dolayi seni seviyoruz

[@semscelik5176]

Ben de 2019 dizel modeli var, araçta kendimi hiç olmadığı kadar güvende hissediyorum. Ayrıca eski kasa ile arasında performans olarak değil ama görsellik olarak ciddi bir fark olduğunu düşünüyorum. En büyük farkını motorda yakalıyorsunuz, fordun artık psa grubundan aldığı motoru değil yeni 1.5 ecoblue dizel motorunu kullanması yakıt ve güven konusunda oldukça tatminkar bırakıyor.

[@yigit3718]

1.5 de psa ile ortak uretim galiba

[@hakangurler4869]

Abi anlatımına bayıldım. Çok samimi anlatıyorsun. Başarılarının devamını dilerim 👍🏻

[@ChannelRZ]

titanium modelde çift bölgeli iklimlendirme veya arka kol dayama yok mu?? verilen paraya yazık, çöp.

[@yzronr]

Çok güzel test olmuş abi yine kimsenin bahsetmediği konulara değinmişsin. Senin farkın da bu. Eline sağlık.

[@manhattan583]

Bu fiyatlara bu arabaya binilmez en donanımlı focus alcan 205 bin bide bunu kredili alacaksın ki şu anda günümüz faizlerini düşünürsek 205 bin TL lik araç sana gelecek 300 bin TL yazık gerçekten. Fiyatlar çok uçuk

[@onuroznalbant1067]

anahtarsız çalıştırmada opel astradan örnek verirsek tüm kapılardan aç ve kilitle veya sürücü kapısından aç veya kilitle seçeneği var.Muhtemelen bunda da vardır.Dışardan örnek verip bu özellik güvenlik zaafı demek doğru olmaz

[@overlovens8051]

En kral Ford focuslar 2006 ile 2015 arası

[@fatihsimsek293]

bence 1,5 atmosferik motor lpg uyumlu olsun diye yapmışlardır tsı ın düştüğüne düşmek istememiş olabilir düşüncesindeyim

[@cebenoyann]

Arka kol dayama ve bagaja erişim olmaması facia

[@fatihturhan9849]

Mesut abi kralsın 👏 izlediğim en iyi focus 4 videosuydu...rakiplerle karşılaştırman çok güzel olmuş...

[@ykkara8054]

Bunu alacağıma opel astra alırım bence çok daha konforlu ve kemikli. Dışı güzel içi hep aynı boş. Buarada bir ford hayranıyım

[@lokmanakpnar8652]

Abi bu yorumlar efsane diğer yorumcular tamamiyle övmeye odaklı sen buda gerçeği yansıtmıyor . Bu kadar dostdoğru olduğun için çok tşkler

[@fikretozdemirtas7245]

Çok dürüstçe anlatıyorsunuz teşekkürler

[@a.f.6312]

Donuyorum dolaşıyorum yine focusa geliyorum ayri bi havasi var bunun

[@TürkoğluTürk55]

Yanlız değilsiniz 😁

[@comprasion]

Bende insigna focus ve Toyota coralla hybrid arasında kaldım 😂

[@eyupkosif5563]

Videoyla alakalı birşeyi düzeltmem gerek, anahtar cebinizdeyken siz aracın hangi tarafındaysanız kapıları sadece o taraftan açabilirsiniz. Yani siz şoför kapısından indiğinizde kapıları sağ arka kapıdan açamazsınız. Güvenlik zaafiyeti yok yani

[@karmakarisik59]

yani hangi taraftaysa o 2 kapı açılıyor diyorsun

[@eyupkosif5563]

@@karmakarisik59 Aynen.

[@hakanhoca7768]

İlla Ford alacaksam çok daha fazla donanım sunan Ford Kuga alırım. Ön cam ısıtma titanyumda var opsiyon değil. Hem de daha ucuz.

[@emrahsalman8647]

Abi hakikatten samimi ureticinin degil tuketicinin yararina videolar yapiyorsun

[@oguzuslu144]

Focusun en güzel tarafı direksiyon ve yoltutusu

[@huseyinkamcc8358]

Abi senin bu test video larına hayranım daha çok gelmeli

[@ism_er]

Çok ilginç bir değerlendirme. Safkan sedan olarak üretilen Corolla’yı hiç anmadan, Octavia’ya liftback deyip geçerek, lifback kırması olan Civic’i değerlendirmeye alarak bir de üstüne hatchbackden bozma olduğu tescilli olan yeni Focus’u en iyi sedan Temsilcisi ilan etmek??..

[@emrahy4553]

helal olsun ağzına sağlık mesut abi, çok iyi anlatmışsın, ama bizim insanımız bu şekilde bile otomobilleri alıyor. ben bizim insanımızı artık anlamıyorum, ama yabancılar işi çözmüş.