ОТЗЫВ КЛИЕНТА РОЯЛ-АВТО: Parsun T9.9BMS

Лодочные моторы Parsun - самое высокое качество среди всех моторов производства КНР! Не имеют даже близко подобравшихся по качеству и надежности аналогичных моторов!
ТОЛЬКО в моторах Parsun применяются японские свечи NGK, японские подшипники NGK, Американские безасбестовые прокладки высочайшего класса и первоклассная, многослойная краска бренда PPG (USA).
Лодочный мотор Parsun T 9.9 BMS - Классический и проверенный временем мотор, крепкий и надежный. На протяжении долгого времени считается лучшим решением как для активного отдыха, так и для промысловой рыбалки!
Ответы на часто задаваемые вопросы:
-Мотор не заглушенный, ни жиклерами, ни лепестковыми клапанами -100% - 15 л/с.
-Не требует регистрации и прав.
-На заклепанной табличке с VIN написано 7.3kW, что равно 9,9 л.с.
Играет важную роль не только в расширении модельного ряда лодочных моторов Парсун, и имея больший объём двигателя по сравнению с Parsun T 9.8 BMS, обладает значительной мощностью, экономичностью и надежностью, присущей всем лодочным моторам Парсун. Лодочный мотор Parsun T 9.9 BMS имеет все новые технические преимущества 2-х тактников и подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л.с. Остальные потребительские преимущества - термостат для поддержания температуры двигателя, независимой от температуры окружающей воды, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, электронная микропроцессорная система зажигания CDI и легкий старт, выхлоп через алюминиевый гребной винт, и т.д. - лежат в основе технических характеристик лодочного мотора Parsun T 9.9 BMS, являющегося для него базовой моделью.
Эта модель мотора с коротким транцем компактна, прочна и легка в управлении. 2-х цилиндровый 2-тактный лодочный мотор обеспечивает плавную работу, экономию топлива, и незначительный выброс вредных веществ. Имея широкую область применения, этот мотор подходит для управления, как малым катером, так и надувной лодкой.
Товар доступен по ссылке - royal-shop.kz/...
Более подробно по наличию лодочных моторов можно узнать:
• Посетив салон Роял Авто по адресу: проспект Абая 156/1, город Усть-Каменогорск, Республика Казахстан.
• Позвонив по телефону: 8-7232-74-00-47, или написав в WhatsApp: [phone]
• Через онлайн-консультанта на сайте www.royal-shop.kz
• Написав на почту: [e-mail]

[@vovchiknikolaevich5307]

Для местных покупателей всякие нещтяки тоже надо,ведь это основные ваши клиенты ....

[@Салахаддин-щ2о]

Знакомый голос Артем . Хороший магазин сервис качество всем советую

[@АлександрВолков-о7ц]

А можете сказать настройка УОЗ вы по ямаховским меткам делали ??? У меня на парсуне 9,9 если делать УОЗ по ямаховским то чих пых получается )))) УОЗ вообще свои нелепые у парсун !!!

[@RoyalShopKz]

Добрый день! Не исключаем, что сама разметка нанесена неправильно на вашем маховике, в таком случае самый простой вариант это отрегулировать зажигание просто на слух (предполагаем, что от этих слов у некоторых будет тонна негатива), но на самом деле на парсун 9,9/15 вообще в легкую можно выставить зажигание без стробоскопа и меток, и будет идеально работать и не чихать и валить как надо. Да, конечно пробовали делать по ямаховскому мануалу, но и про что вы говорите, такое так же встречали, в любом случае вопрос решаемый одной крестовой отверткой, правильными руками и хорошим слухом)))

[@АлександрВолков-о7ц]

@@RoyalShopKz В плане качества топлива и регулировкой холостого хода ??? Там больше нет не чего для отвёртки)))) Но для этого сначала надо метки свои найти на нём какие задумали Китайцы ))) А когда поршень в верхней мёртвой точки флажок на холостых по идее должен на 16 мм от отливки смотреть да ??? Или опять только на слух и методом тыка ))???

[@RoyalShopKz]

@@АлександрВолков-о7ц нет, именно в плане регулировки УОЗ. Регулировка делается болтом подпружиненным, на конце которого резиновый колпачок, крутите этот болт по часовой и планка опережения будет смещаться, крутите пока не добьетесь устойчивой и стабильной работы двигателя, если сильно перекрутите, то так же мотор начнет плохо работать, ловите среднее положение, а определить его легко будет, обороты сразу вырастут, пропадут чихи и двигатель будет работать без подергиваний идеально ровно и этот болт именно под отвертку) Про флажок на 16мм от отливки немного не понятно. 9,9/15 прям очень легко настраиваемый двигатель, ошибиться сложно а методом тыка и на слух реально можно сделать все идеально

[@АлександрВолков-о7ц]

@@RoyalShopKz Я сейчас выставил на полном Газу флажок на 30гр, на холостом флажок стоит на 5 гр позже от вмт. На воде проверю ! А как стробоскопом поймать правильные метки ???? Если эти окажутся не рабочие !!!

[@RoyalShopKz]

@@АлександрВолков-о7ц если разметка на маховике нанесена некорректно, то и стробоскоп вам не поможет. Я из практики своей (очень богатой) могу сказать, что даже на "безупречной ямахе" не всегда все получается сделать по меткам. Для примера могу упомянуть моторы ямаха 25/30 , на который проблема с УОЗ стоит очень остро, на них выставлять УОЗ достаточно сложно и часто моторы люди используют не настроенными, так как просто не понимают, что там как делать, в общем проделывал эту работу много раз на разных ямахах и парсунах в том числе, так вот частенько бывает, что если выставить все идеально по меткам на заглушенном двигателе, перепроверить на 20 раз, потом запуск и все равно мотор может чихать, удлиняю тягу на плату до того, как мотор начнет идеально работать, смотрим метки- все не как по мануалу, но мотор идеально работает, не чихает и валит как надо. Так что не все в жизни как в мануале получается))))

[@РинатДулатов-ш3ш]

Здравствуйте, а где можно купить фирменную кепку парсун?

[@РинатДулатов-ш3ш]

Кстати самый лучший мотор из всех китайцев !!!

[@РинатДулатов-ш3ш]

Здравствуйте, а где можно купить фирменную кепку парсун?