Решился на покупку км2 после просмотра этого видео. Сразу после установки, колеса цепляли за подкрылки (нижний край спереди) даже на стоячей пустой машине. При повороте руля. (диски с вылетом ЕТ40 С виду один в один как на видео) Машине 4 месяца пробег почти 5000. Пришлось поднимать чтоб не терло. Соответственно слетел с гарантии. По асфальту при 40 - 60 км/ч шумит, как будто рой пчел рядом с машиной летит, на 80 и выше- вроде чуток потише (а может и не потише) Хотя в этом даже плюс есть, из за резины, больше никаких естественных шумов нивы не слышно. (шумку не делал, все как с салона шла) Дорогу хорошо держит, в грязи супер (не замыливается) Покупал из расчета чтоб зимой и летом ездить и не заморачиваться с переобуванием, но что-то мне подсказывает , что зимой жопа полная будет. Холодов пока не было у нас, около нуля держится. У автора еще обзор есть на бесшумные ручки на раздатку, тоже думал заказать, но на этой резине в них отпала необходимость, раздатку ЩАЗ вообще не слышно. Ну вот,как-то так. Как зимой будет- позже отпишусь если интересно кому. 26.11.2017 Ну вот, 4ый день зимы. Полет нормальный. (даже не ожидал) На трассу пока не выезжал. По городу все норм, машина ведет себя предсказуемо, дорогу держит, в занос на поворотах не уходит. То что Петр сказал, что резина лучше 90% шиповок я бы поспорил. (хотя если залезть в какое-нибудь говно, в сугроб или кашу снежную, то без вариантов км2 рулит) Но то что лучше других всесезонок это точно. Шуметь вроде как уже на так стала, а может я просто привык..... Да, при поворотах изредка все-таки цепляет нижний край подкрылка спереди. (лифт 5 см) Наверно буду снимать передние подкрылки или другие пробовать.
@alzve76284 жыл бұрын
Ну и как зимой на трассе? На льду?
@user-lv4wt1bq2b4 жыл бұрын
@@alzve7628 На трассе нормально. На льду хреново. По мокрому укатанному снегу тоже не комильфо. Но в целом меня устраивает при круглогодичном использовании. Полет 38 000 износ примерно 40-50% езжу каждый день. Сравнивать особо не с чем. Нива первая машина на полном приводе. До этого были 09, 99, 11, приора, ниссан альмера, зимой все на шипах. Так вот: нива на гудричах зимой в целом ведет себя лучше и более предсказуемо чем все те на шипах. На шипах на ниве не ездил. Ну как-то так.
@iliaseriakov7 жыл бұрын
отличные видосы !Молодцы ребята подписался на канал и с удовольствием смотрю !
@user-qw2zv6ek2o7 жыл бұрын
Про лифт отдельная благодарность)))) очень улыбнуло! Буду тоже в этом сезоне брать км 2)
@user-oe1cu3eg1p5 жыл бұрын
Крутой видос. Снято с пониманием. Жду продолжения в полевых условиях.
@user-mv7ci3tp7j7 жыл бұрын
Молодец Петр! Всё интересно. Жду новых серий)))
@user-gi8gf3ge9p7 жыл бұрын
даже теоретически ат резина,тем более лысая не может лучше цепляться за дорогу зимой ,чем шипованая. конечно при условии,что есть гололёд и снег на дороге,а не чистый и сухой асфальт.
@Sanek-zt9fr2 ай бұрын
Он где живёт там снега нет зимой самый сильный мороз+5😅
@rokazarokaza81967 жыл бұрын
За натертые снегом фары- Лайк!!! :))))
@user-nj8kt3ve9l7 жыл бұрын
Шикарный выпуск! Отдельное спасибо что не включали РЕП!!!
Смотрю вас давно, нравится ваш канал, подача и направление. Но на счёт гудрича км2 не могу промолчать. На этой резине езжу с 2014 года, и прекращать не собираюсь так как ресурс у неё колоссальный и жёстче за эти годы не стала, для туристического автомобиля не лазающего по серьёзным говнам идеальный вариант, до сих пор испытываю от неё восторг не меньше вашего, особенно от движения по грунтовкам. И даже не смотря на её космическую цену осмелюсь сказать что она стоит своих денег. Но на счёт эксплуатации зимой.. Это была первая зима, когда я послушал местных джиперов которые круглый год ездят на грязёвке и счастью их нет предела. В общем у меня довольно таки крутой выезд из гаражного кооператива, так вот после первого же снега я не смог выехать из кооператива, (при чём льда не было, просто бетонное покрытие и 20см снега) ни полный привод ни блокировка межосевого дифференциала не даёт тебе ничего когда ты на летней резине.. Да, именно на летней, так как демисезонка это не более чем маркетинг - мое личное мнение. Выехать я смог только после того как высыпал на подъёме несколько вёдер песка.. Две недели эксплуатации по городу и два выезда в лес не оставили никаких сомнений. Через две недели купил зимнюю резину и понял что значит ездить на ниве зимой. Не могу сказать о том что как вы ездил на 90% новых шиповок, на ниве ездил только на двух, обе очень хорошего корейского бренда. Но я бы не стал даже сравнивать, это просто смешно. Понятно конечно что ездить можно и на вли5 как наши деды, но ощущения от вождения, возможности совершенно разные, да и жизнь одна. Вы тоже можете моё "брыкание" воспринимать как угодно, можете вообще не воспринимать, я не расстроюсь. А пишу только по тому что уж от кого кого но от вас такое услышать не ожидал.
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
Приветствую! В эту зиму также будем ездить на км2. То что есть хорошие зимняя резина я не спорю, но в большенстве случаев оказввается не лучше. Хотя может за 8 лет что-то сдвинулось с места и хорошиее резинотехнические изделиям делают не только иминитые марки.
@ivandrago18163 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y спасибо за ответ. Вы знаете я для себя лично сравнивал ощущения от гудричей и от китайской дешманской грязёвки на укатанной зимней дороге без льда, принципиальной разницы не ощутил, при скорости 20км/ч тормозной путь у обоих нив около 6 - 7 метров. Давление в шинах обоих нивах ± 1,6 было. Ну к примеру на шиповке это расстояние чуть меньше 3 метров, правда тест делался в другом месте но на таком же зимнике. Хоть и считали шагами, но всё равно это просто настолько очевидно что при всех достоинствах гудричей говорить что они зимой огонь.. Я говорю, у меня дед на вли 5 проездил много лет, и не думаю что на зиму он стравливал давление)) жив слава богу, дай ему бог здоровья.
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
@@ivandrago1816 Видимо я приверженец старой школы "Дедов"!))) Первый км2 брал по совету бывалого джипера с хорошим достатком. Он тоже был из секте "свидетелей зимней резины")) Катался на дорогих шипах. Зимой идя колоной из 7ми дефендеров 110х. В повороте на скорости только он не держался на трассе. После того как в очередной раз проходили поворот он потерял сцепление с допогой и ушел в кувет. Кончилось все хорошо. Затем лепучку поставил и таже песня. Начал думать почему только у него проблема, в итоге у всех были гудричи, или микитомсаны а/т, м/т. После поставил себе м/т гудрича и более его ни разу не снесло. Но я думаю что дело еще и в стиле езды. Есть то что гудричу противопоказано, это лед с водяной поенкой, как-то меня закрутило разок. Но на такой поверхности и на скорости ни одна резина не поможет. В итоге дедовская школа вождения рулит. Как вы подметили в своих тестах, и многие другие, в других опытах. Хорошая "зима" имеет запас 3-10% по сцеплению и устойчивости. Но это не работает на тяжелых машинах и при хорошей кинематики на скорости.
@ivandrago18163 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y эх, ну не знаю, на тяжелых машинах (кроме эпизодов с газ66) не довелось ездить, так что опыт у меня только нива и переднеприводные пузотерки, но честно говоря сложно представить даже, то, о чем вы рассказываете, нокиан как по рельсам едет, и чтобы занесло на повороте.... это нужно иметь крайне дерзкую манеру вождения опасную и летом. Я как-то ездил часть зимника по реке, снега на льду почти не попадалось, местами до 80 скорость была, и даже на чистом льду цепляется как кошка когтями, в контролируемый занос и то при определённых усилиях уходит. Ну не знаю, теоретически.. грузовые машины, лесовозы у нас да, они на одной резине круглый год ездят и проблем особых нет на зимней дороге. Но касательно конкретно км2 конкретно для нивы, как ни крути своим глазам и своему опыту веры всегда больше.
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
@@ivandrago1816 В арктике с Дикарями катались имено на лепучке нокиан (по зимникам). Держит хорошо мне понравилось. Но это пока был за рулем 5д. Пересев на 3д я понял что иду как на обычной не особо хорошей резине. Базу 3д при разгоне сразу заносит. Потому разгог и торможение были каскадными в 3-5 приемов. А на 5д товарищ только и делал что окликивал меня по рации где я и почему не могу держатт с ним скорость. Поменявшист он тоже оценил опасность заноса. Как вы описываете свои чувства на зимней резине по зимнику, может я испытал от поездки на 5д базе с липучкойо. Один раз занесло но поймал себя. Но я себя и на всесезонке на сузуки ддимни ловил. Так что.... думаю+ 10% запаса у хорошей зимы есть.
@user-dr4jc5om2r6 жыл бұрын
я тоже добавлю от себя, исходя из своего опыта, я тоже ставил на такую же ниву, такую же резину на литье, сначала установил на полностью сток, и поездил пару недель, сильно задевало за задние арки (особенно на неровностях), даже без нагрузки, и это оказалось следствие слишком мягких пружин нивы из-за того, что вес одного колеса был на 5 кг больше штатного, т.е. 24 кг против 19 кг у штатного колеса, было принято решение сделать подвеску жестче и немного лифтануть, установил жесткие пружины для шеврика с коричневой полосой, также сзади установил проставку под пружину 5 см, а спереди под верхнюю шаровую проставку 2 см, сначала поставил было тягу панара регулируемую, но потом оказалось, что в нем нет необходимости, так как лифт не значительный был, амортизаторы поставил каяба, сзади ексель джи, спереди джаст а газ, но машина слишком жесткая стала, потом просто масляные амортизаторы от того же шеврика поставил и машина стала комфортнее в движении (так как автомобиль на каждый день, и до сих пор так езжу), кстати вылет литья был +40 и при повороте не задевал, но потом от гудричей отказался в пользу хэнкук динапро мт рт 03 той же размерности, так как у хэнкука резина более износостойкая, универсальная и торможение лучше стало, гудричи плохо тормозили, гудричи только в грязи хороши, как то так....
@user-qe6iz5pn9t5 жыл бұрын
Классные шины и лифт то что надо!
@user-sp7me6el3r6 жыл бұрын
Зимой дорогу они вообще не держат!! После первого снега зад начало кидать
@user-er8vh8bi4h6 жыл бұрын
)))75000 т.км. реальный отзыв,уважение владельцу Авто! И человеку..)))
@99pounds16 жыл бұрын
Спасибо Петр, как всегда оперативно быстро.
@user-ct7dq2uv8b7 жыл бұрын
отличное видео
@user-rg3gi9ko1t6 жыл бұрын
Зимой на этой резине ни в коем случае... На льду как на коньках, вообще не останавливается, даже на скорости 5 км/ч. У меня шнива, 215/75-15 влезает спокойно, ничего не задевает. Если просели пружины, лечится проставки под пружины толщиной 1 см(ухудшает артикуляцию) или новые пружины. Резина очень тяжёлая(18,6 кг), по этому считаю необходимым кованные диски. ( У меня ВСМПО 15"- 5,5 кг.) По лужам никакого аквапланинга( если конечно не нырять в проливы). Если лужа мелкая, за машиной даже брызг нет, идёт как по сухому асфальту. У самого эта резина с 2008-го года, поистерлась конечно, но нет ни трещин ни проколов за 10 лет. Использую последний сезон, на новой шниве. Буду брать гудрич АТ КО2, т.к. считаю, что она вплотную подошла к км2 по потребительским свойствам. В новой шниве стало тише, шум колес стал слышен и надоедает. Если же к моменту покупки появится в продаже МТ км3, то не раздумывая возьму её, т.к. обещают повышенную прочность по сравнению с км2 и износостойкость на асфальте
@user-oh7px7ur4z7 жыл бұрын
Петр, огромное спасибо за видео, а что нибудь усиливал на своей машинке?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Главные пары 4.3, самоблок в заднем мосту и силовые пороги.
@vlg65226 жыл бұрын
Мудовая от гудричь только грязь болото но не как не всесезонка и город! для этого у гудрича есть all terrain
@user-lr1bb8sr8m7 жыл бұрын
красавчик!!!
@YelloPony7 жыл бұрын
лайк за лифт
@tralantralan29517 жыл бұрын
Пётр, приветствую! Смотрю твои видео, очень нравятся! Сам путешествую на Ниве, в этом году из за не хватки места, сменил 214-ю на нового Крокодила! Вот только вопрос о колёсах, у самого Гудричи 215/75 /15, в 16-м году ни разу не тормозили, в конце года много об этом говорят и пишут! Как будешь вносить изменения в конструкцию автомобиля, имею ввиду размер колёс? Гаишники теперь придираются ко всему, даже до снятия с регистрационного учёта авто, путешествуешь с семьёй, нужны ли проблемы в дороге?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Пока ни разу не тормозили. Арки не резаны и гаишники не поймут размер не размер! Летом проехал с Дикарями: Тольятти - Перевал Дятлова - Москва - Берлин - Тольятти. За превышение штрафовали, по поводу тюнинга ни слова. Перед поездкой поехали узоканивать все изменения, все сертификаты на руках были, а ГАИШНИКИ попросту не знали как это узаконить. Все о ком слышал, узаконили дав на лапу! Если в Мос. Обл. не получится то через регионы буду делать.
@user-zu9wj5yl8f Жыл бұрын
✋ приветствую тебя молодец всё по теме. Тоже катаю на таких шинах. Шнива нормально едет. Я только пружины от волги поставил полтора витка спилил и не нужно лифт на передок авто. А так всё по теме у тебя.
@sudobit7 жыл бұрын
Петр а подшипники и шруса как себя чувствуют при таком лифте и колесах. Чаще протягивать приходится?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
у меня замена масла еаждые 5000т км. с маслом перепротягиваю и подшипники. Может когда и кпждые 3000т к перепротягиваю. Я выробатал для себя оптимальную регулировку. Затягиваю на 18-19 Нм и контрю гайку, в результате и не греется и ступица не болтается!
@user-gj5qs6if6b6 жыл бұрын
За лифт, лайк.
@dimarionikonoff12105 жыл бұрын
У меня лифт на Сузуки эскудо квадрат, магазинный, аморты от Волги сзади,пружины немецкие от копейки) ..резина такая же пробег 15000..скажу..по грязи обалденно..по асфальту до 80 км час очень тихо..в дикий гололёд ехал на 4 ВД. 60 км час...но это было до тех пор пока не нажал на тормоз ..потом ехал до асфальта 30 км.час...эта резина не работает в минус!!!! Любой минус!!! Она становится деревянной!! На зиму взял Кордиант Сноу с шипами...прёт не по детски...
@mixer_1267 жыл бұрын
Отличное видео, задние пружины показал от шевика ,а перед тоже шнива?и какая жесткость отпиливал виток аль нет
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Задние от Шевика. Передние стандартные 21214. Меня все и в стоке устраивает. Как и говорили, задняя подвеска стала чуть по жестче, как раз то чего не хватало. Ничего не отпиливал.
@seyu4647 жыл бұрын
Петр, у Вас есть видео о зимних поездках куда-либо? Спрашиваю потому что немного удивлен Вашим утверждением о прекрасном повидении BFG KM зимой. В основном владельцы BFG все-таки рекомендуют зимой их избегать... Сам еще не использовал такие, но как раз размышляю - выбираю...
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Трассу снимать нет смысла, идет в потоке в любую погоду со всеми машинами одинаково. Где идут 120 - я иду 120, где 40 и я так же. Только я на этой всесезонке час назад в грязи рубился, а теперь иду по гололеду со скоростью 40км/ч вместе с остальными участниками движения. И ни кто быстрее не осмеливается идти, ибо страшно им. За 5 лет ни одного заноса и ни одной внештатной ситуации. Не хотелось бы думать, что все дело только в моем опыте или стиле вождения! А вот лесные приключения. kzbin.info/www/bejne/iKOyhKiqfbppjZo kzbin.info/www/bejne/hWbOo2Cvf7mseqc kzbin.info/www/bejne/nKSraJl5etx7sMk kzbin.info/www/bejne/gX_RnaNqnqpnmJY kzbin.info/www/bejne/oJjZfYmMgtx-e80 kzbin.info/www/bejne/pZC2iKqribuKe7M
@seyu4647 жыл бұрын
Спасибо за ответ и за подборку Ваших видео. Пожалуй Вы представили вполне достаточную доказательную базу о пригодности BFG к зимней эксплуатации.
@ilia62757 жыл бұрын
Я бы не сказал, что достаточную. Если тошнить, то можно и на летней ездить. Это не значит, что зимняя не нужна. При всём уважении к Петру. Но он в видео сразу сказал, что его ничто не переубедит, я и не буду пытаться. =)
@user-mi4uz9ny6y7 жыл бұрын
Ilia Pavlovets, ну да, на таком протекторе, разве что в рыхлом снегу хорошо. А в любом другом случае ... А они ещё 2-их детей с собой возят. А насчёт "тошнить", то зимняя резина не для разгона устанОвливается, а для ТОРМОЖЕНИЯ!
@user-ww5mw9jl3t7 жыл бұрын
спасибо
@georg38834 жыл бұрын
Про эти шины BFG говорят плохо те, кто не может себе позволить их купить.
@luchanorezzo87367 жыл бұрын
Пётр, спасибо за новое видео! Я дождался! 👍. 😆 🚙 Объясни пожалуйста, что значит твоя фраза: "....чтобы развернуть мост"? Я пытаюсь догадаться сам, но ничего умного в голову не приходит.
@Prostobukvy7 жыл бұрын
Хвостовик редуктора заднего моста чуть приподнимется, если сравнивать со стандартом. Лифтинг изменяет углы между карданами и редукторами, что негативно сказывается на ШРУСах или крестовинах карданных валов. Применение более длинных верхних тяг, при стандартных нижних, несколько уменьшает этот угол. Это разгружает крестовины или ШРУСы. А это увеличивает срок службы агрегатов и уменьшает вибрации.
@luchanorezzo87367 жыл бұрын
+Prostobukvy, понял, спасибо за ответ! А я то думал про то, что мост относительно кузова разворачивается. 😃😃😃 Вот я чудной!
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Благодарю!)) Порой не успеваю отвечать на вопросы.
@user-yo5yv5ol8d7 жыл бұрын
Петр Литвинов Здравствуй Петр! С удовольствием смотрю твои видео. У самого планы купить крокодила и путешествовать по нашей большой стране! Для меня твой канал как учебное пособие! Так что давай побольше видео!
@luchanorezzo87367 жыл бұрын
Витюня Нестеров. 👍👍👍
@A.BZ_7 жыл бұрын
140тграмм для балансировки многовато, помоему. ребятам на шиномантаже надобыло попробовать по диску покрышку покрутить, может и вышли бы на нормальные веса грузов. жду ещё видио.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Алексей Зинчук Я специально поинтересовался у мастера, какие веса он повесил. Он уверил что у меня все отбалансировалось отлично, что для подобной мудовой резины в допуске веса до 200гр.
@A.BZ_7 жыл бұрын
Петр, я когда балансировал "Форворд" 205/75 15 тоже по 200 грамм выскочили, но причина была больше в новых дисках, которые, не стояв на авто , были кривые. А вот "тойо" мудовы 235/85 16 на литых дисках попросили по 20, 40 грамм. Вот почему я высказался, что многовато.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Большое спасибо за ваше мнение и информацию! )))
@ArtemRemont5 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, какой у вас вылет диска и его ширина?
@user-xu4cy8ke1y7 жыл бұрын
Доброго времени суток. Петр, вносить изменения в конструкцию автомобиля из-за лифта обязательно в технадзоре? И встанут ли указанные колеса без лифта?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Вася Пупкин Любые изменения надо вносить. Если попадетса задрот ГАИшник, то престанет ко всему за что глаз зацепится. Выбрал такой лиф-комплект чтоб если что вернуть все на место. Меня все убеждали что 215/75/15 с дисками ЕТ40 встанут и цеплять не будут, а они цепляют с переди с с зади, потому и пришлось лифтоваться.
@user-xu4cy8ke1y7 жыл бұрын
А если не лифтоваться, а резать арки, то будет ли резина цепляться?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Вася Пупкин Нет не будет с 28 размером
@user-wg8rz3gg3f7 жыл бұрын
Лежали у меня в гараже новые рулевые наконечники Трек, лет пять лежали. В общем за пять лет пыльники сами по себе потрескались! Железо может и не плохое, а резина полное г! Имхо.
@svetlanalitvinova87137 жыл бұрын
Я Вам больше скажу!)) Если вы в гараже (особенно плохо вентилируемом) автомобиль на 5 лет оставите и ездить на нем не будете - от него колеса отвалятся!)))) И не надо говорить, что наш! Любой! (Работаю с иномарками).Всё должно работать и проветриваться!;) Даже человек!))))
@gnosis88327 жыл бұрын
У меня вопрос не про подвеску. Как вы боретесь или побороли ржавчину на месте стыка крыши сзади? или это не излечимо? Планирую купить ниву 5д.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Дмитрий Gnosis Я мазал швы антикором, в итоге один сезон не помазал и один шов заржамел. Буду зачищать и красить.
@user-ub9md6ii5l7 жыл бұрын
Петр добрый день! подскажите ,а диски для этой резины стандартная или нет?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Владимир Владимиров не пойму вопрос. Диски для машины как пишут, это сток 15й и 16й радиус. Данная резина вего на размер больше штатной. Штатный 27й размер у меня 28й.
@user-it2ov4kt1f6 жыл бұрын
Привет. Подскажи пожалуйста, с каким вылетом используешь диски?
@user-jr7zh4rr6f3 жыл бұрын
Спасибо!
@RayStalin7 жыл бұрын
Добрый день. Как я понял 29-е колёса ставить не будите?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Долго думал ставить или не ставить. Но после поездки на "Перевал Дятлова" с командой Дикарей, понял что для меня, нет в этом смысла. Машины на одном дыхании въехали на перевал. У них были установлены kumho road venture m/t kl71 205/80 r16. Год назад на мы вместе с ними рубились на Кольском полуострове, они так же были обуты в kumho, а я на своей машине на Гудриче КМ. Так вот, разницы по проходимости не было ни какой. А по сему не вижу смысла ставить 29е колеса да еще и резать арки для этого. Плюс новые правила регистрации изменений в ГАИ в довесок. Если и решусь на установку более "крутых" колес, то вижу смысл только в переходе сразу на 31й размер, с соответствующей доработкой трансмиссии.
@user-bb6jv2xh7g5 жыл бұрын
У меня шевик, кордиант офф роад отбалансировали 50 г самый большой грузик, а у тебя очень много. Неужели качество хуже кордов, кстати они 70000 отъездили и ещё 5мм есть протектора. Ну а зимой только зимняя. Кстати на шевике я езжу каждый день
@user-zb9wo4uz3n2 жыл бұрын
Благодарю
@user-cw9fy9lj2j5 жыл бұрын
Автор дурак что ли? резина у него зимой держит лучше чем 90% шипов, на стоянке стоит прадик на твоей МТ, так когда придавили морозы ,а у нас это (-30 и до -40). Он оставил автомобиль тупо на стоянке , и ездил на такси. Т.к резина тупо ПЕРЕМЕРЗАЕТ в такие морозы и становится камнем, а зимней у него не было,наслушался вас мега обзорщиков. Я согласен где зима до -15, и куча снега,но не в Сибире где под 40. Это я к тому,что когда вы говорите что ЗИМОЙ она тоже ведет себя отлично, уточняйте какая у вас зима. Что бы не вводить людей в заблуждение!
@user-ls6eb8jh7i5 жыл бұрын
У нас и минус 15 мороз, у меня и км2 я неделю поездил по снегу и кумир зимнюю резину. Как людям модно говорить такие вещи, поверье км2 по накатанному снегу и льду ведёт себяхуже чем любая русская всесезонка.
@BCfreeco5 жыл бұрын
Не она зимой ездит хоть и каменная но только по снегу пухляк или трамбованый но не гололед или укатаный в колее. а так грезевая любая лучше чем шиповка или лепучка зимой по снегу пухлому каше или трамбованому. но не по гладкому закатаному или гололеду.
@user-ls6eb8jh7i5 жыл бұрын
TheBruno9070 она зимой едет только в режиме оффроод, речь о повседневе, на этих покрышках опасно ездить по дорогам общего пользования зимой
@BCfreeco5 жыл бұрын
@@user-ls6eb8jh7i Любая Ат под грязь более адаптированая или МТ любая не может себя зимой показать хорошо. Да она типо идет S+M но это всё фигня МТ это и есть 1 из самых жестких резин по мимо того что структура резины очень упругая итд но ещё и сама резина очень сплав грубый и жесткий которые не теряет своих свойст не при + температуре и не при - температуре. Она Жесткая и жесткая всегда дубак. Конкретно Эта гудрич она вообще для зимы не адаптированая по городу нет ни каких ламелек ни чего просто грубые шашки и всё. у нас в Алматы к примеру можно зимой на МТ ездить т.к вся зима почти слабенькая и во сновном вся проблема как правило то что снег выпадет большие осадки и долго не убивают. Ну и в переулках и во дворах вообще не чистят там и на шиповке тяжело ездить по льду колей итд. А по городу по основным дорогам где каша жидкая раскатаная там вполне можно ездить считай асвальт и каша жидкая на нем. МБ и автор видео живет в похожих условиях. Но типо новосибирс или какие то такие холодные города Явно не для этой резины.
@melki134 жыл бұрын
Присоединяюсь! Зима хоть -5, чуть льда и педаль тормоза превращается в педаль ускорения! Правда на давлении 1 передвигаться становится прям заметно уверенней!
@user-ud2bu8zj7v5 жыл бұрын
Привет а рулевые наконечники за стабелезатор не цепляются?
@user-mb7fl8hi3w7 жыл бұрын
пружина с синей краской САМЫЕ мягкие
@forevermore4156 жыл бұрын
Здравствуйте, а какое давление у вас в этих шинах, при езде по трассе и на грунтовке?
@user-xb6ny2ze3y6 жыл бұрын
Артур Грязнов 2.5-2 город. 1.5-0.5 грунты. В зависимости от ситуации. При давлении 1атм резина начинает работь на грунтах.
@user-hu6jx8nc1j7 жыл бұрын
Петр, спасибо за ответ,а можно узнать про все переделки по машине?и по возможности где обслуживаешь?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Обслуживаю 80% сам, стольное в сервисе. Сервис называется "Мастер Нива" Про свои доработки сниму отдельное видео с пояснениями.
@user-hu6jx8nc1j7 жыл бұрын
ок. спасибо буду ждать,надеюсь не долго :)
@user-gj8ji4xf9j7 жыл бұрын
Пётр большое спасибо за видео . Скажите ? При смене главных пар на 4.3 вы меняли в кпп привод спидометра, а то говорят что спидометр неточно будет показывать скорость. С нетерпением ждем новые видео .
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Не менял. Врет на 10 км\ч в большую сторону.
@user-gj8ji4xf9j7 жыл бұрын
Большое спасибо.Пётр скажите ,а где можно посмотреть ваше видео "Дорога 1000 ручьёв"? Если нетрудно скинте ссылку.
@user-if5nx2wo7z7 жыл бұрын
Подскажи, какого диаметра у тебя трубы на порогах? и как они в эксплуатации?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Александр Каштанов Димаметр точно не подскажу нудно со штангелем замерить. Это силовые пороги Ф-дизайн. Хайджетить за них милое дело, удары держат хорошо, хорошо работают как санки при переезде камней и бревен. Спасли кузов от вмятин раз 30.
@CeperaZh5 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y а наша полиция в лице ГИБДД за них не дрюкает? переоборудование авто и всё такое... ? я купил ниву с порогами, но перед поездкой в гибдд снял их на всякий случай, так в гараже и лежат... не возникает вопросов по ним? Или там, где проходят ваши тропы, инспекторов не бывает?:)) а мне мимо поста каждый раз на дачу ехать..
@user-yg2tj3ep8l4 жыл бұрын
А как тех осмотр проходишь? Лифт, резина, да и бампер передний вроде удлинен. У меня были вставки под пружины так вот тех осмотр не прошел. Да и как себя чувствует распределитель тормозов по осям после установки лифта?
@user-xb6ny2ze3y4 жыл бұрын
Распределитель чувствует себя хорошо. Тех осмотр не прохожу. Покупаю диагностическую карту у страховщиков.
@user-yg2tj3ep8l4 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y распределитель бы откалибровать. Тормоза будут надёжней. С наилучшими пожеланиями.
@isto92147 жыл бұрын
привет Петр! А не подскажешь данный размер встанет без лифта?(ВАЗ 21310
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Встает, но будет цеплять за арки, при поворотах и загрузке багажника.
@user-hu6jx8nc1j7 жыл бұрын
привет, Петр хотел узнать это у тебя единственный авто в семье?спасибо за видео
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Автомобиль в семье один😜
@user-lo9hg3ku2p5 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y у меня без лифта влетела 215.75.15.не что не цепляет не много рисунок другой.если пружины не просевшые и мортизаторы от шеви стоят лифт не нужен.лишнее это
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
@@user-lo9hg3ku2p вы правильно подметили. Цеплялась только внешняя сторона грунтозацепа. На 7 мм в глубину и 1-2 см в ширину внешний грунтозацеп по пиримиту срезало об арки. Цепляло при артикуляуии подвески и крутых поворотах, или при загруженной машине. Так я покатался наверное год, потом лифтанул.
@user-lo9hg3ku2p5 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y Петр.я еще арки обрезал поставил филдера резиновые.если хотите чтоб при повороте колеса не цепляло крылья.поставяте проставки колесные по 3 см.смотриться огонь и база шире и устойчивость лучше. У самого нива только коротыш
@iliaseriakov7 жыл бұрын
Подскажите какой автомобиль взять ?Люблю поездки на природу с очень большим количеством вещей! прицеп некуда ставить.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Илья батькович Я мечтал о Патриоте и Буханке. Но по ряду причин отказался. Теперь для меня 2131 самая опиимальная: вместимость, ремонто-пригодность, проходимость, цена на зачасти и сервис.
@iliaseriakov7 жыл бұрын
а вместимость 2131 приличная?
@ilia62757 жыл бұрын
Холодильник Свияга влезает. =)
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Илья батькович Со сложеными задними стденьями ложится спокойно человек 170см. А так в багажник можно меня связать и запихнуть со спортивной сумкой)) Примерно такой объем!)))
@user-db1pf1xz2t5 жыл бұрын
Холодильник перевозили 180 см.торчал немного из багажника
@kir-makarov2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, какой вылет дисков и терло ли об подкрылки? После лифта, захрустели ли шрусы?
@user-xb6ny2ze3y2 жыл бұрын
Вылет ЕТ40, без лифта терло. Шрусы не хрустели, 10 лет прошло 150т пробег, стоят родные по сей день.
@TheRustySprings6 жыл бұрын
Сколько с лифтом пробежала машина? Замена шрусов и тд?
@user-xb6ny2ze3y6 жыл бұрын
TheRustySprings 95т км шрусы родные, рулевые тяги менял на 65т км, вместе с шаровыми опорами и верхними сайленблоками.
@banchamekbuakaw59406 жыл бұрын
Добрый день! Хочу купить шины 205/75/15 будут задевать ? или это из-за 215/75/15 ? Какой вылет и ширина у вашего диска ? по калькулятору 185/75/15 одинаковы с 215/75/15.
@user-xb6ny2ze3y6 жыл бұрын
иван михайлов 205/75/15 задавать не будет, проверено на машине знакомого. Если бы я поставил 215/75/15 АТ, то и она бы не задавала. Задивают "злые грунто-зацепы на 215/75/15 МТ Гудричь, так если резина этого размера не " злая", то скорее всего то же задевать не будет. Вылет у меня ЕТ40.
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
иван михайлов 215/75/15 это 28й размер. На стоковых магазинных уаз стоят 29. Также рабочим размером для уаз в стоке используют 31 размер. 15 радиус для буха мал. Придётся подпиливать тормозные супорты. У меня вылет на диске Е40
@user-oe1cu3eg1p5 жыл бұрын
205/75/15 задевают при вывернутом руле и при "присидании" машины в ямках. У самого такие стоят. Лучший вариант без лифта и резок арок. Имхо: лифт зло.
@user-vl2qs9gz7e2 жыл бұрын
Перед на сколько подняли? Какая толщина поставки?
@user-lr1bb8sr8m7 жыл бұрын
скажите довольны машиной и почему именно нива, а не другие рамники в пределах 700 т.р?? спасибо за видео. надеюсь ответите мне на вопрос)))!
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Михаил Михаил Сам думал уазы брать или тому подобное. Первое что подкупило это детали, затем сервис, расход. Про проходимость я вообще молчу, цены на тюнинг, и неубивпемость агрегатов. Надежность. 150тк если ездить дача-город пройдет без проблем. я за 5 лет потратил не больше 5000тр на то что сломалось. И электрика, Двс, кпп, мосты, рк туда не входят. Эта машина мечта человеко который умеет считать деньги, без понтов, и выбирает фынкциональность. Не даром в европе это машина номер 2, номер 1 это самая дешевая школа. Если не нива то ваз пятерка или девятка. Из других внедорожников выбирать нечего, нужно смотреть уже выше. Лично я смотрю для рубилова в далеке от дома газ садко или 66.
@user-hf1ls1tn7k6 жыл бұрын
этот вопрос переадресуйте немецкому клубу ниваводов www.lada4x4.net/news/68-lada-niva-ig-v-tolyatti.html и японскому jalnec.kakurezato.com/ много поклонников то====обсирать её любят только соотечественники ((((((((((((((
@andreyivanov34665 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y Вы убийца мифов про длинные Нивы, спс. Задумался....
@Andrei.I.svarnoi7 жыл бұрын
Видео понравилось, сколько стоит резина?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
8600 руб. за одну покрышку.
@jjeeffs5 жыл бұрын
ребят, скажите, на буханку 215/75/15 совсем малы или пойдут ? не могу нигде инфу найти или фото
@ChaikaIgor5 жыл бұрын
Не подскажите на сколько тыс. км хватает резины, хоть приблизительно? Так понимаю эксплуатация по асфальту приличная у вас? спасибо
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
Добрый день. Я свою эксплуатпривал 4 года, накатал 75 т. км. и продал за 10 тр. Ее можно было еще 1-2 летних сезона по асфальту покатать. Брал гдричь по скольку только его корд выдерживает острые скалы и корни. Эксплуатация 75% асфальт
@user-sp7me6el3r6 жыл бұрын
А шиповка зимой самое то.
@user-ww5mw9jl3t7 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, подушка от двигателя какого авто
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Евгений Матюхин от нивы
@user-nb1wo2on2v7 жыл бұрын
подскажите если я сделаю такой лифт у меня станут колёса в размере 235 75 15 без резки арок?
@yhcsy2 жыл бұрын
Здравствуйте, тоесть для резинки 215/75/15 нужно лифтовать машину?
@user-xb6ny2ze3y2 жыл бұрын
Нужно. Мне тоже говорили что не нужно в итоге через год поставил. Резина цепояется при артикуляции полвески. Так же, за год пружины просели и резина начала цеплять.
@yhcsy2 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y спасибо за помощь
@user-iu9iv1ie3l6 жыл бұрын
задние пружины можно было и не менять,достаточно усилинных резинок под пружины.
@mr.KAH.4 жыл бұрын
ГАИ не тормозит изза лифта,не докапываются?.. понятно, что аккуратно и не котлета едет,и вообще Нива им не интересна особо,но всёже..были темы остановки по причине проверки изменений на лифт?
@user-xb6ny2ze3y4 жыл бұрын
Ни разу небыло случая остановки из-за колес и лифта.
@mr.KAH.4 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y спасибо за оперативность..так и предполагал.На прохождении ТО понятно,а вот на трассах именно интересовало,регионалных особенно..принято.👍
@user-vg4ws3pj8g5 жыл бұрын
Пётр подскажите кузов усиливали, если да то как?
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
Жон Уорен Не усиливал, сейчас пробег 110т, кузов не гнилой и без трещин. лонжероны целые.
@user-bm4nv5dq5h3 жыл бұрын
Подскажи какая высота колеса в см от земли?
@atmanar86403 жыл бұрын
Подскажи, уважаемый Петр, Действительно ли эта резина хорошо держит зимой? И даже на льду без шипов и не липучка сроду? Ведь это летняя резина как заявлено производителем. Не верится в такое утверждение. Не в качестве спора, а хотелось бы более подробного описания поведения этих покрышек зимой на плотном укатанном снегу и на обледенелой дороге.
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
1) Производитель еще та вертихвостка. 9 лет назад он и все дилеры считали ее всесезонной резиной. 2) В определенных моментах она может проигрыват шиповкам. Покатавшись эту зиму, на 2131 с гуричем, и на бронивеки с шиповоной камой. Не заметил и не понял особенного приемущества шиповки. На мокром льду обе пляшут, в мороз обе одинаково тормозят. Но это все, от манеры езды зависит и от не стертого гудрича. Если гонять и резко оттормаживаться, шипы возможно и получше будут. Но после этой зимы решил на броневик ставить тоже гудричь. Езда на обычных покрышках не для меня, риск порвать корд или получить шишку в покрышке на 100% выше чем на гудриче. Гудричь это как "броневик" тройной корд не порвет, боковых парезов можно не бояться, покрышка шишкой не пойдет.
@atmanar86403 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y В прочности гудрича сомнений нет. А вот свойства резины зимой - это другое. Она на морозе может задубеть. А на обычной зимней резине состав ее мягкий, не дубеет и еще поверхность в мелких извилистых насечках для прилипания к снегу и льду.
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
@@atmanar8640 Вы один из первый кто говорит об таких сложнвх вещах как упругость. От упругости и зависит "липкость" резины. У гудрича упругость резины что зимой что летом одинаковая. За это я его и выбрал: Тройной корд, резина не дубеет, но также и не спиливается об асфальт, как об наждак.
@atmanar86403 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y Отлично! Прислушаемся к реальному опыту использования этой резины.
@Argentimus7 жыл бұрын
А какой размер колес? Хочу резину БФГ поставить на новую Шниву, но пока не решил полноценную грязевую или 50/50. Машина новая и на гарантии, не хотелось бы делать лифт. Посоветуете?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Размер 215/75/15. ИМХО. Я бы брал сразу МТ. Асфальт они будут держать одинаково, если АТ и будет лучше на асфальте, то разницы сильно не заметите. Протектор у АТ в два раза меньше соответственно и "силится" быстрее, а в грязи она вообще сильно уступать будет.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
28й размер должен встать без лифта, нужно узнать нужный вылет диска. Это лучше Шевивода узнать.
@Argentimus7 жыл бұрын
У моего соседа по гаражу стоит БФГ 215/75/15, но 50/50. Очень сильно нахваливает =) Он как раз ставил без лифта. 225 вроде тоже подходит на Шеви, но тут уже все не так однозначно. Да и вопрос цены, у нас в городе Мид на 3к рублей дороже Алл, а это 40к за один только комплект, и хочется и колется. Буду душить жабу. Кстати, а вы описание своих маршрутов выкладываете где либо? У нас Кавказ рядом, можно ехать, главное знать куда =) А то обычно с рюкзаком да плечами.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Я не умаляю достоинств АТ резины. Если надо и ее расхвалю.))) Просто МТ будет еще лучше работать в грязи и на камнях. АТ будет лучше в пустыне и на песках. Определитесь с маршрутами и все станет ясно. ;) Ценник кусачий ой-ёй-ёй!!!!! Сам подумывал взять отечественную, но жена настояла на КМ2 :) Для бездорожья я лучше резины не вижу, а покупать 2 комплекта зима/лето, за 4 года то на то и выйдет, если не дороже.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Маршруты движения всегда стараюсь комментировать в видео, в них есть и карты и координаты. Поройтесь на моем канале, думаю найдете подходящий! ;)
@user-ip4kp7kt7x5 жыл бұрын
День добрый, Салам с Кавказа.СК ЭТО ВСЕ ОБОЙДЕТЬСЯ?
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
Kia spektra Уалекум Салам! 65-85тр. Это с работами, доставкой, сход развал, балансировка, лифт-комплект, и тд. Если взять резину диски и тд. Б/У то можно сэкономить!
@user-ff7er7se1w7 жыл бұрын
Привет Пётр будь добр скинь ссылку где покупал лифт комплект. И расскажи поро нижнию чашку передней пружины? Меня всегда пугает что нужно срезать на ней крепление стабилизатора. Как сделал ты? Может она в комплекте идёт? Спасибо.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
www.niva-lada4x4.ru/
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Потому и брал этот комплект, что в нем есть уже "тунингованые чашки пружин" там что нужно уже отрезано и проварено. Крепление стабилизатора перенесено чуть ниже, под болтами сразу приварены 4 проставочки. Про историю с обрезкой крепления стабилизатора к рычагу я в курсе, потому сам отказался от этого и взял готовый комплект, там все крепится как надо.
@user-yo5yv5ol8d7 жыл бұрын
Привет Петр! Спасибо за интересное видео, какая размерность шин?
@user-th8ih7fb8k7 жыл бұрын
Сергей Маханько Сергей, рассказываю как сделать проще и лучше. Перед. Нужно купить приставки под верхним шаровые на 25 мм или купить пластины которыми прижимаются пыльники шаровых на классике и собрать пакет из них. Каждая пластина, если не изменяет память 3 мм, так что понадобится 9 шт на каждую сторону. Зажимаешь пакет в тиски , отцентровав отверстия, делаешь протоки под сварку и провариваешь. И приставки готовы. Нижние шаровые обязательно надо ставить от шевика т.к при установке приставок уходит развал а шевралевские шаровые возвращают его в норму. Рулевые так же прийдется менять на шевиковские. или если найдешь отдельно, длинные концы наружних рулевых. Амортизаторы меняй на шевралевские - у них ход больше. Отбойник верхнего рычага срезается на 30 процентов или ставь от шевика. Стабилизатор так же от шевроле - там другой изгиб и , если надо, немного обтачивается. Пружины передние так же от шевика только надо срезать пол. витка. Данную процедуру хороша совмещать с перетряхиванием передней подвески. Данная схема испробована на собственной машине. Рекомендую.
@user-th8ih7fb8k7 жыл бұрын
Петр Литвинов Петр, а развал после установки приставок под шаровые проверял?
@vladislavefimof82326 жыл бұрын
130 грамм хорошо???
@Svklifekanal2 жыл бұрын
Подскажите что гудричи на столько хороши?...На много лучше чем комфорсеры?...
@user-xb6ny2ze3y2 жыл бұрын
Не могу говорить за комфорсеров и других производителей. Мой выбор в пользу гудрича был сделан прежде всего потому что у него тройной корд, т.е. ему не страшны боковые порезы и грыжи, от слова совсем. Резина не так сильно пилится по сравнению со всеми мне известными производителями. Данная резина из ролика, по сей день стоит на моей машине, брал ее перед рождением моего 3го сына, чтоб зимой не плыла. Резина прослужила на машине зимой и летом уже 5 лет. Конечно лысоватая. Перед началом этого зимнего сезона, вышел на лед и газанул, плывет не держит. Сдул до 1Атм, держет лутше чем дешевая шиповка. До ноября поезжу еще и буду менять на новые. В итоге резина прослужит пости 6 лет непрерывно и еще года 2-3 в летнем режиме для езды по догорам и грунтовкам.
@svetlanalitvinova87132 жыл бұрын
Они настолько хороши, что через 4 года их ещё и продать можно за 10т. Личный опыт!😆)))) Тяжёленькие, правда, тапки. С маникюром не поменяешь))) И надо знать, что при +/- 2°С их надо спускать. На Ниве даже на 0.8 можно спокойно ездить по асфальту, сильно не плющатся. Все имеющиеся минусы сводятся на нет колоссальной живучестью (с боковым порезом в полсантиметра ездим 3й год и по трассе и по гатям...)! 😎
@Svklifekanal2 жыл бұрын
@@svetlanalitvinova8713 Я вообще туда камеры ставлю. .)
@asteklom61064 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как называются Диски ?
@user-xb6ny2ze3y4 жыл бұрын
К&К off-road 4x4
@asteklom61064 жыл бұрын
Петр Литвинов огромное спасибо
@karapuz1904able7 жыл бұрын
Подскажите ,а амортизаторы какие при таком лифте ставят?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Дмитрий Е Родные заводские.
@karapuz1904able7 жыл бұрын
Спасибо.
@karapuz1904able7 жыл бұрын
Дело в том,что у меня аналогичный лифт и при диагоналке или вывешивании колеса происходят что-то вроде стук не стук, *щелчки* что ли ( на чашке ограничителя не стоит ) и вот якобы рекомендуют ставить от шевика аморт. Как Вам такое?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Дмитрий Е Может пружины стучат когда есливыходят из своих посадочных мест. Так если лиф- комплект такой же, то аморты не должы пробивать себя, за место отбойников.
@karapuz1904able7 жыл бұрын
..возможно.Попробую на концы витков пружин резинки одеть. Поедем очередной покорять Хибины)))
@user-ic8il6te8c7 жыл бұрын
Всех подписчиков канала и Петра лично ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Семен Семеныч Спасибо! Хороший посыл! Присоединяюсь к сказаному. С Праздником всех! Честь и хвала предкам нашим!
@aleks41917 жыл бұрын
Как бы не хвалили КМ-2 С полной уверенностью скажу где с трудом пройдет КМ-1 там нечего делать КМ-2 ..
@daryafarafonova4834 жыл бұрын
Согласен целиком и полностью и еще качество по балансировке и пробегу упало в разы а цена улетела в космос .Как то докупил колесо змой , весной его ставлю дисбаланс 500г , доск менял , как угодно переставлял все бесполезно , а это гуано за 16000р. Перешел на Комфорсер 3000. Доволен , хоя не сторонник китайсгого.
@Vitaly_805 жыл бұрын
А изменения внесены, как ГАИ реагируют на лифт? Были ли проблемы с гайцами на дороге?
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
С колесами и лифтом ни разу проблем не было, а вот лебедку вынудили снять.
@Vitaly_805 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y спасибо, хочу такой же комплект поставить, но переваривать чашки под пружины не хочу
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
@@Vitaly_80 Я не переваривал. Поставь под пружины поролоновые простаки 5см вместо резиновый штатных, а в чашках на мосте просверли шуруповертом отверстия и поставь подушки от двигателя в качестве отбойников для ограничения хода амортизатора. И в любой момент можно буде вернуть все в штатное состояние. Пробег 120т полет нормальный.
@Vitaly_805 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y спасибо большое, а подушки не выскакивали никогда?
@Vitaly_805 жыл бұрын
И ещё у меня с новья правая передняя пружина просевшая, какие лучше пружины покупать? От шнивы?
@user-en7ic1uj2k3 жыл бұрын
при вывешивании как ведет себя задний кардан
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
Как обычно. Прошол уже 125т км. Крестовины не менял, смазка каждые 10т км.
@user-en7ic1uj2k3 жыл бұрын
а у меня по чему то крестовина не даёт провернуть колёса
@user-ic8il6te8c7 жыл бұрын
Вопрос,на сколько поднялась машина после такого лифта?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
4см
@user-ic8il6te8c7 жыл бұрын
резина новая + проставки? всего 4см.
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Семен Семеныч Лифт комплект на 4-4.5 см. Лифт+колеса= Под переним мостом +6см под залним +2.
@user-ic8il6te8c7 жыл бұрын
Спасибо.что прояснил.Авто класс!
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Семен Семеныч Не за что!))
@ivanzaharov29926 жыл бұрын
Какая модель дисков и на сколько?
@user-xb6ny2ze3y6 жыл бұрын
К&К фирма. Модель ,offroad 4x4.
@user-cb4is8xt7j4 жыл бұрын
Привет,не за что не поверю ,что гидрич цепляется лучше или так же как шиповка,я про телысые голоши,шиповка это предназначена ездить зимой,а не на гудричах,зимой на них улетишь тока так,я ездил машина не управляемые заносы крутит волчком,если тока новые гудричи то не что не могу сказать,цепляются отлично за всё и за снег и грязь,но старые лысые гудричи не цепляются обсолютно,я знаю особенно за мокрый снег,песок руками тоскал 40,минут чтоб уехать из сугроба на лысых гудричах,тока по сухому или грязи!!!
@maxtee3297 жыл бұрын
пружины от шевика?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
max tee задние от шевика. передние 21214м
@maxtee3297 жыл бұрын
Петр Литвинов спасибо. после лифта много проехали, как шрусы?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
max tee 81000т км. шрусы не тарохтя, пыльники не разу ее менял. Я бы сказал что шрусы как новые. Хотя меня уверяли что они проходят небольше 69-65т км....
@maxtee3297 жыл бұрын
Петр Литвинов спасибо за ответ, удачи.
@user-yn1ww5kq4r Жыл бұрын
А как 15 шины влезли на нивовскую 16диски ??
@user-xb6ny2ze3y Жыл бұрын
Диски R15 приобретались отдельно
@user-sg9gs5xk4u7 жыл бұрын
скажите обязательно лифт делать с этой резиной?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Саша Емельяненко Да. Мне говорили, что не нужно. В итоге, при загрузке машины 4 человека плюс груз, погрызло резину. После лифта проблема исчезла.
@user-sg9gs5xk4u7 жыл бұрын
нет если едить в двоем у меня прицеп есть , и нива трех дверка , то я думаю наверно не стоит или как?
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Саша Емельяненко Обрисую аартину. Я ездил в ней один и машина пустая, я вешу 120 кг. И на новых пружинах при поворотах резина заднвала за врки и стералась. А с загрузкой и заднии стало есть. Можешь попрлбывать. Без лифта, если будет есть резину, то купи дешевый лифт комплект тыщ за 7р. Я сам не хотел ставить, но резина заставила.
@user-sg9gs5xk4u7 жыл бұрын
спасибо , скажите еще как зимой держит резина ,и есть ли у вас самоблок в заднем мосту машины
@user-xb6ny2ze3y7 жыл бұрын
Саша Емельяненко есть винтовой валрейсин, не бери такой он бесполезен. Резина держит по мне так лучше шиповок. Есть хорошая зимняя резина которая будет лучше чем гудричь км2, но 70% зимней резины уступают КМ2. Был хороший тест где дорогая шиповка выиграла у мудовой американской резины аж 1.5м при трмозном пути 20м. Я не рекламирую, просто наблбдения высказываю.
@user-mk5gg3id8v5 жыл бұрын
Привет. Подскажи ширину диска? А точне размер полностью. И как резина? Сильно цепляет без лифта?
@user-xb6ny2ze3y5 жыл бұрын
BF Goodrich KM2 215/75/15, Вылет диска ЕТ 40. R15. Без лифта цеплял сильно в передних и задних арках, при поворотах и больших ходах подвески. За пол года хорошо погрыз резину об арки. В итоге сделал лифт. Меня все убеждали что цеплять не будет, в итоге цепляло и хорошо.
@sergeyolegovi46316 жыл бұрын
С чего диски?
@user-xb6ny2ze3y6 жыл бұрын
Сергей Неизвестный Фирма К&К 4Х4 OFFROAD
@AlexDartagnag7 жыл бұрын
Незнай мужик, зимой я на них ездить не стал, по трассе по мне так они не управляемые, аквапланирование адовое машина просто всплывает в лужах. В итоге валяются в гараже, езжу на АТшке Данлопе в разы (в пять раз) лучше кроме грязи. Я разочарован в них, тупо если по гауну кататься постоянно только, всё продать забываю.
@svetlanalitvinova87137 жыл бұрын
Смотря какой автомобиль (вес, база, привод, загрузка, развесовка и т.д), смотря какие лужи, ну и от опыта, конечно, многое зависит! Аквапланирования не избежишь ни на одной резине, давайте смотреть правде в глаза. Как держит та или иная резина в лужах зависит только от глубины лужи!)))) Все остальное- развод маркетологов. Но то что эта резина не дубеет на 30 градусном морозе, а в снежной каше превосходит шиповку, мы этой зимой в снегопады убедились. По крайней мере на НАШЕМ автомобиле. А если не соблюдать скоростной режим, то ни одна резина на дороге не удержит!;)
@AlexDartagnag7 жыл бұрын
Я про ШНиву говорю, Нива не сильно отличается по сути, размер колес такой же. Про аквапланирование я имею ввиду городские и трассовые условия, то есть обычная езда без гонок и т.п., как держит Данлоп АТ3 в дождь я был просто удивлен. Зимой БФ МТ пробовал, вернулся к шипам и зимней резине. Для себя МТ вижу только если 80% дорог будет без асфальта, а у меня 50/50 выходит, в итоге лежат в гараже ждут своего часа.
@svetlanalitvinova87137 жыл бұрын
Спасибо, за обмен опытом и мнениями! Именно для этого и снимаются эти видео! Без сомнений, Гудрич МТ на трассе довольно шумная резина. Особенно новая. Если нет шумки в арках, то с непривычки первый момент кажется, что едешь на гусеницах. Её реально надо чуть перекачивать, чтоб меньше шумела и меньше стиралась об асфальт. Конечно можно заменить её на шоссейную и всего этого избежать, но согласитесь, держит дорогу она всё-таки неплохо для мудовки, и только Гудрич мудовый не растекается в жару. Зимой можно заменить её на шипы или липучку, если есть ощущение (!), что качества Гудрича хуже. Но опять же, выехать даже с парковки без лопаты после хорошего снегопада на такой резине будет проще, чем на обычной шиповке. Данлоп действительно очень хорошо срабатывает в дождь, он славится своим протектором, но внедорожные качества у него гораздо хуже. А стоит он также. На жестком бездоре равных Гудричу мало, Симакс разве что. Но он дороже, да и сдуваться на нем страшно. Гудрич даже на 0.2 атм(на Ниве!!!! 3х-тонники я не рассматриваю) не боится ни острых камней, ни сучков. Проверено в Карелии, на перевале Геологов, на Кавказе. Вот и выходит, что можно, конечно, приобрести 3 комплекта: для трассы, для зимы и для "гомна". Можно ещё и в дождь переобуваться. Сколько это обойдется? Данлоп стоит дороже Гудрича..;) "Каждый выбирает по себе.."
@svetlanalitvinova87137 жыл бұрын
Мы не говорили, что Гудрич лучше шиповки или липучки. В видео говорится, что он лучше 90% шиповок и липучек. Муж в экспедициях их почти все перепробовал на управляемость и прочность!)))) Есть очень достойные экземпляры! Ни кто не спорит!)) Речь скорее о том, что Гудрич гораздо универсальнее всех остальных мудовок. Вот!))))
@AlexDartagnag7 жыл бұрын
Универсальная мудовка у Гудьира (сейчас бы наверное её купил если бы выбирал МТ), а Гудрич это самое близкое к резине ХТ из гражданских. Меня Гудрич разочаровал именно отсутствием универсальности, резина только для грязи. Ясно я вас понял)))
@user-pc5kt1mb6b6 жыл бұрын
На этой резине в лучшем случае на дачу ездить мягкая, износостойкая это да. А в лес нужны хотя бы сафари 510 или Я 192 вот эти тапочки, прокопают где угодно.
@the3663 жыл бұрын
До 140км в час ну ты сказанул.... у меня уже 3я нива с салона 😂😂😂 спокойно нива идет на скорости 60км/ч
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
Вы про 3д?? 5д идет свио 120 км/ч по трассе как обычный седан. Было дело и 140 с хорошей горячкой давал. На каратыше 3д устойчивости на скорости ждать не приходится.
@the3663 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y была и 3д нулевая прокаченая вдоль и поперек, посля нулевые 5д, сейчас месяц как взял 5д 20 год сделал шумку, антикор и тд... я незнаю с чем вы их сравниваете с какими седанами я их сравниваю с тем что у меня было или есть в реале... сейчас у меня ниссан х трейл т 32 16 год и камри 20 год так вот небо и земля разница... нивушку беру всегда из за того что просто нравится форма кузова и все...
@the3663 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y каждый раз после выезда на ниве хоть на 2 часа весь день потом болит реально голова, те кто на ниве ездит со скоростью 120-140 наверное глухие или всю жизнь работали на каком то шумном заводе ....
@user-xb6ny2ze3y3 жыл бұрын
@@the366 мне и многим другим терпимо, внимания не обращаем. Мой хороший знакомый купил 3д ниву, протюнил. Поехал на дальняк, на пол пути развернулся из за боли в голове от шума рк и быстро с психу продал, потеряв при этом 300 тыс выгоды. Вот как его мучал вай рк. Так что вы еще спартанец, по 2 часа высиживая а ниве!
@the3663 жыл бұрын
@@user-xb6ny2ze3y незнаю от куда эта любовь к ниве но что есть то есть... Это как женщина которую ты любил в молодости но та что стала доступна только состарившись....
@adamgrozny81555 жыл бұрын
😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍👌👌👌
@KAPACb755 жыл бұрын
Откакал на BF более 120 тыс на Ниве, так и продал машинку год назад. Новый хозяин ещё будет ездить и ездить на них. Скажу так. Года два, а может и более ездил и зимой и летом, проблем ноль. Позже стали плохо держать скользкую дорогу, пришлось купить зимнюю. А да у меня была АТешка. В этом году буду ставить их на свою сузуки.
@svsauto78166 жыл бұрын
расход на ниве 8 литров)))))
@forevermore4156 жыл бұрын
S V S Gold А чего смешного? При скорости 80-90 км/ч на 5 передаче легко.
@compilerOptions.rootDir3 жыл бұрын
Артур Грязнов у меня вообще обратно выливает когда стоит
@vechnostilet36384 жыл бұрын
"резина дорогая поэтому меняем все по максимуму" умопомрачительный аргумент, я не досмотрел, двигло то хоть оставил?)))
@AidarYes5 жыл бұрын
Км2 зимой((
@HRMechanics7 жыл бұрын
На ниве, на зубатой резине 11л/100, сказочник :) Рейлинги шумят :)))) раздатка+резина=до свидание ухи )
@svetlanalitvinova87137 жыл бұрын
В сказках, судя по комментарию, Вы лучше, чем мы разбираетесь... Расход по трассе вообще 9-10л. Специально замеряли. Резина зубатая, да только пары главные отличаются от штатных! ;) А "ухи", безусловно, у всех разные!)))))
@miamadoperromax7 жыл бұрын
Что значит "резина балансируется хорошо"? А если плохо, это как? Грузики по 130 г, это ООООчень много. Так что ничего хорошего. Говорю это, как отбалансировавший сотни колёс. иногда, даже 40 г -много. Похоже автор вообще не механик. Какой нахер ограничитель хода аммортизатора? Ты поставил буфер-отбойник для ограничения хода подвески вверх. Вообще поражают такие "мастера" Ты бы хоть почистил и подкрасил все детали подвески, если уж один хер туда залез, а то так они сгниют раньше кузова.