OUI: je CORRIGE mes ERREURS! ✅ Raccords rapides durites et filtre gazole

[@labibledela308]

Tes nouveaux plans avec ce support mobile sont vraiment top !!!!

[@Williamlool]

On est d'accord

[@ramasuntharasarma9571]

Carrément, big up !

[@bubonikus]

La pince spéciale pour déboiter le tuyau, je l'ai aussi (et je pense que beaucoup l'ont), ça s'appelle des doigts 😉

[@jeanlesueur6936]

Je n'en ai pas trouvé dans les magasins.

[@christophelach6422]

Prochaine vidéo .....je m'attaque au bas de caisse du Rodius, return from the hell part 1 !!!

[@captflamtv7221]

Chouette vidéo, mais j’aimerais bien que tu face une vidéo spécial jurons, c’est pas possible d’être aussi calme avec une voiture pareille, tu dois jurer à tout bout de champ 😂😂😂😂

[@RB-gr4dq]

Moi j'aurai défoncer le pare brise

[@sebastienbasset7619]

C clair

[@vincentchauvel1673]

C'est une leçon de sang froid et de maîtrise de soi ce François ! Bon après dans les rush il doit bien y avoir quelques gros mot....mais je ne le vois pas balancer un truc de colère ou s'énerver comme un con ( comme moi des fois....) 👍👍👍

[@RB-gr4dq]

@@vincentchauvel1673 j'aurai balancer la clef a choc contre le par brise

[@jerem-dm2mg]

@@RB-gr4dq avec la clé dynamo contre les rétros

[@brunovlaminck9901]

Géniale l'astuce! Juste Récupérer et remplacer cette petite pièce en plastique du raccord acheter sur AliExpress! Au lieu de se ruiner chez PSA. Comme quoi même un mécano avertit peut y trouver son compte à regarder tes vidéos!👍👍👍

[@arnaudhubert3617]

@Projet -X53 pour info, ces raccords sont tous fabriquer en Chine. Même ceux de PSA.

[@Fred-pi5zs]

@@arnaudhubert3617 Mais peut être pas le même respect du cahier des charges du constructeur...

[@adrien6061]

salut françois tout les mercredi j attend ta notification et quand je la vois je suis le plus heureux

[@JRCW892]

Ah ouais à ce point là ?

[@luk2365]

Le beau claas

[@Louis-eu9sg]

@@Lulu-and-co t’es qui pour juger ? Et je me passe de t’insulter pour éviter de tomber dans le même jeu que toi

[@adrien6061]

@@Louis-eu9sg tu a raison mais ca sert a rien de tomber dans le même jeux que ce con comme tu a dis

[@quaddu132]

La petite notif du mercredi qui fait du bien ! 👍

[@maxontheroadaigain14000]

Carrément ça m'a mis de bonne humeur au boulot 👌🤘

[@Amine59Dk]

Salut François. Pour le couvercle du filtre, par exemple, sur des joints comme ça, je mets toujours une lichette de graisse silicone. Ça aide au montage, et ça évite de forcer et éventuellement de blesser le joint. Ciao !

[@Montagnard-fs7fk]

quelle graisse silicone ? - j'en cherchais jadis : vous avez trouvé des conditionnements raisonnables à des prix acceptables ?

[@antoine95c89]

@@Montagnard-fs7fk Tu peut metre un petit peut d'huille moteur sur ton joint

[@clement.s8599]

De très beaux plans de traveling, et une super qualité comme toujours !!

[@ashtags8482]

J'adore les outils spéciaux qui ne fonctionnent jamais 😀😆

[@doonutaprivoise9917]

Ah oui ça tombe bien je dois changer mon filtre à carburant et mes attaches rapides de durite de gazoil (non j'ai même pas de voiture)

[@brunovlaminck9901]

haha quel mytho!

[@sharkmotard518]

Sa tombe bien la c6 est a vendre et tu as la preuve que tout a été fait garantie en vidéo et en plus si tu a un problème dans le futur tu trouveras en vidéo comment réaliser les réparations toi-même 😉👍

[@doonutaprivoise9917]

@@sharkmotard518 je suis mineurs XD

[@laurentcurrahee8810]

Épisode 12702 : Je re-démonte la C6 ! Par contre j'ai l'impression que tu ne la pas encore assez re-démonter , ne pas changer la durite fendu , ou au moins faire un manchon de réparation je trouve ça vraiment risqué . C'est une panne assuré à très court terme avec potentiellement un gros risque à la clef . Perte de gazole sur route (motard) , risque de départ de feu etc ... Une durite ça peut tellement foutre la merde que le remplacement ou réparation dans les règles doit être systématique , il n'y a aucune autre option d'envisageable .

[@manulebon8306]

16:00 je cite François "normalement ce nouveau filtre devrait être dans un sac plastique car il pourrait être CONTAMINÉ" arrête de regardé bfmtv 😂 plus sérieusement vu les dépôt qu'il reste dans le gazole aucun problème il y a une tolérance même avec un peu de poussière invisible.

[@arnaudbrochard1487]

Je pense qu'il parlait d'humidité même si en soit c'est pas bien grave tant qu'il est sec au toucher

[@LFDK69]

15:48 *

[@arnaudhubert3617]

Tu change les plastiques de verrouillage des connecteurs gasoil sur quoi ???? Une table ? Un capot de voiture ? Ta cuve de fuel ?

[@korbendallas8310]

Le même travail chez Citroën depuis le début, facture 74 286;euros 37 cts... Prix C6 neuve, 35000/40000 ??

[@chopanauto719]

François est un digne mécanicien 👍

[@maxipeche7046]

Oui

[@pipperlefermier5369]

La p'tite notif qui fait plaisir !!!, j éspère un jour l apparition d un Peugeot 807 (j en suis fan, laissez moi tranquille)

[@gabrielgas1169]

Demande à vilebrequin,eux aussi ils en sont fans😂😂😂

[@lezapeurgaming3985]

@@gabrielgas1169 tellement😂😂😂

[@pipperlefermier5369]

@@lezapeurgaming3985 je vraiment fan du 807 2.2L HDi Naveboard tech...!!!

[@lezapeurgaming3985]

@@pipperlefermier5369 chacun ses délires j'en connais qui sont fan de 307 SW 2l HDI 136cv

[@pipperlefermier5369]

@@lezapeurgaming3985 on ne juge pas

[@satroulku6824]

non non , les filtres carburants ne sont jamais (ou alors très rarement) vendus dans des sacs plastiques...

[@strat0871]

Super, vends la vite maintenant. (avant d'autres 666 galères..)

[@TheCrozenfox]

20:04 Tu sais, il suffit juste de remplir le porte filtre de gasoil. Pas besoin de se compliquer la vie xD

[@gbrnr]

J'ai suivi la procédure de la doc officielle

[@yoyozelda1835]

Bonjour, vidéo très instructive comme souvent, mais je ne vois pas (ou ne comprends pas) l’intérêt du montage avec les tuyaux et le petit T utilisés lors du remplissage du filtre. Si j'ai bien compris, alors que le filtre est vide tu mets le contact et la pompe à carburant se met en route, le GO remplit le boitier du filtre et les tuyaux de retour. Mais comme celui qui repart vers le boitier du filtre est bouché à son extrémité, il ne pourra pas se remplir de GO car il est déjà plus ou moins d'air. Est-ce que le fabriquant procède de la même façon mais avec ses outils ou il ne met rien en place et laisse la pompe faire son taf ?

[@4LVMQ]

Suspendre la restauration de la carrosserie pour regarder GBRNR: check

[@gbrnr]

Hahaha 😄

[@quentin2.041]

@@gbrnr tu en pense quoi de ma chaine

[@gilberta7486]

@@gbrnr Une remarque qui vient en retard .pour faire le niveau du bocal LDS la position basse ne suffit pas il faut depressuriser la suspension sinon trop de liquide et risque d explosion du bocal lors des changements de hauteur .

[@nico5995]

Pour ta réparation François, il a encore mieux de la gaine thermocollante ( il a de la colle à l’intérieur de la gaine thermoretractable)

[@Paul-bt3xm]

Toujours là pour le référencement, continue comme ça, ce que tu fais est super! J'arrive presque à te pardonner d'avoir acheté une voiture électrique avec le projet de la c6, par contre pour la prochaine voiture, prends quelque chose plus simple à réparer, histoire qu'on en ait pas pour 2 ans 😂!

[@cosworth444]

Tu peux aussi remplir le plus possible le bol du filtre avant de tout remonter comme ça il suffit de quelques coups de démarreur pour réamorçer

[@jeandraft6021]

un peu culotté quand meme de dire que 75e cest cher alors que lui meme vend des formations a plus de 299e lol

[@jeromemartinez1266]

Tu corriges des erreurs… Ce qui prouve que tu fais les choses avec humilité, je te trouve d’une patience exceptionnelle. Sur ce point, il faudrait nous donner ton secret !! Pour celui qui comme moi n’apprécie pas de mettre les mains sous le capot, ça part très vite en langage extrêmement fleuri !

[@norad2010]

c est vraiment une c666. tu as une patience incroyable. j aurai pété un cable depuis longtemps

[@drissaziz3765]

Super l’idée d’achat de connecteur rapide je connaissais pas Bravo François !

[@muratime]

Salut François, quand tu dis "vous avez vu ça mille fois" X2 tu es super optimiste :-)

[@jvernet93fr]

Je l’ai déjà dit les Ingenieurs qui ont conçu cette voiture devrait être envoyés au bagne....

[@gbrnr]

J'en connais alors non 😉

[@DJ-Foul]

Je kiffe toujours autant les musiques de Florent Garcia 🥰

[@rhavrane]

Bonjour docteur François, pourquoi fais-je des erreurs des que je fais quelque chose ? Pourquoi ne sommes nous pas parfaits ? Pourquoi, oui, pourquoi ? Amicalement Raphaël

[@leonzorg]

les colliers en mode bledard, c'est bien aussi!!!! bravo! Le feeling du dépanneur!

[@whatfamili]

J'ai ré regarder toute tes vidéo depuis le début et ces tellement flagrant là qualité qui a augmenté que ce sois au montage, son, image, blague 🙄 tout es devenu tellement plus quali, tout en restant dans la même ligne directrice du début, chapeau

[@blackstorm9404]

Le Edelkrone est un vrai plus ! (Bon tes vidéos été déjà de super qualité avant donc...) Sinon super vidéo comme d'hab.

[@mickaeldagama5111]

sa y est elle est prete pour son nouvel acquereur

[@nicolaslethellier]

Hello, Perso, laisser en place une durite de carburant fissurée sur 2cm de long au dessus d’un moteur brûlant... c’est un risque que je ne prendrais pas. Mais ce n’est que mon avis :-)

[@gbrnr]

Ce n'est peut-être qu'une gaine de protection, sinon je pense que ça aurait déjà fuit

[@stargueust50]

@@gbrnr ça ressemble vraiment pas à une gaine...mais bon au pire tu va re re démonter c'est pas grave.

[@alexandreleuchart437]

Salut bonne vidéo le tuyaux vu l'état dans pas longtemps ta une fontaine dans la vallée de la mort

[@marcbourdin4245]

Un léger vague à l'âme nous guette, on l'aime cette C6 malgré tous ses défauts, quand on pense qu'elle va un jour quitter ton garage !!

[@jocelynebron8142]

Francois excuse moi m’ait tu as tout démonté pour remettre en place une durite qui va bientôt fuire alors que t’aurais pu la refaire(avec la durite de purge par exemple)et en finir une bonne fois😓👍👍👍

[@gbrnr]

Je ne pense pas que j'aurais pu la refaire, le mieux est de la remplacer

[@stargueust50]

@@gbrnr alors pourquoi l'avoir remontée ? En plus c'est pas la plus accessible

[@lebuglistedu7644]

A quand une formation dédié sur la C666 ? :)

[@gbrnr]

😩

[@loicvalais7185]

Oh purée j'ai eu peur que finalement tu ne fasses pas le filtre à gasoil ... 🤣😂😅 Genre je passe le CT mais je vous donne pas le résultat !!!!

[@anthonydubray3536]

depuis quelques vidéos ta manière de filmer à changé, et en mieux, c'est beaucoup plus agréable, et le traveling j'adore

[@brakmarh8468]

Réparer autant que c'est possible plutôt que de remplacer, c'est une superbe approche de la mécanique !

Ils sont pas croyable chez PSA avec cette profusion de flexibles et de durites en tout genre. Je pense qu'il y en a moins sur le moteur d'Ariane 5 ! 😉

[@davidcornuault8081]

C'est du bon boulot français 👍👍👍👍👍un gros pouce bleu

[@nanicool4820]

Super vidéo petite question peut on remplacer une durite rigide de gasoil qui va au filtre à gasoil par le même type de tuyaux et collier car les tuyaux rigide ne se fait plus. Merci d’avance et surtout continue j’apprends énormément grâce à toi

[@fabricefolcher1107]

Le raccord, le filtre. Corrigé. Magnifique. Ce 666 où l'air gas-oil d'un mètre cube transpire et paf. Corrigé. Magnifique. Merci. Pour ce chef d'œuvre. Une C6. Nan....Pas les pneus.

[@Pascal_T]

Incroyable ! J'avais oublié de commenter cet épisode ! Et dire que je suis en train de train de changer un filtre de gasoil sur ma C5 2,2 l Hdi de 2011 (et il va falloir que je purge le neuf..) Mais avant de connaitre François, je n'avais qu'une vidange d'une 205 dans les 90's ! Alors, surtout, j'ai un message pour ceux qui critiquent François : Essayez de sauver une voiture aussi complexe, et on en reparlera APRES ! 😉🤘

[@Burgers2990]

Nan nan naaaaaaaan! On attrape pas un rhume avec le froid !!! Quelqu'un te la refilé. Sinon j'admire ton courage bsur cette bagnole à laquelle, à l'instar de pas mal de monde ici, j'aurais déjà foutu le feu 😁

[@gbrnr]

Je sais qui me l'a refilé: le froid ! 😜

[@Burgers2990]

@@gbrnr naaaaaaaaaaaaan

[@gbrnr]

froiiiiiiiiiiiid 🥶

[@romaricquerson6165]

Super François , mais honnêtement la C6 à débauchée tout les ingénieurs de la NASA vue la complexité d'intégration des composant, Merci CATIA 😉

[@pierrelebelgeapau.1175]

Ehhhh bonjour. Le 10/02/2/21 le jour de mon anniversaire. Soit en 2021 le jour de mes euh.... 57 ans. Yes merci garage bagnoles et rock and Roll. J'apprends toujours plus avec toi François. Merci car tu fais toujours tout avec joie. Big up à toi donc François.

[@edac1714]

23,24 « CONTRÔLE FUITE !!! « non !! Contrôle absence de fuite . 😉🤣

[@Bishop_t]

Test négatif mais je me méfierai quand même. Je connais quelqu'un qui a eu 2 tests négatifs puis a fait de la fièvre. le troisième était le bon. Vu comme on se protège il traîne plus grand chose à pars le sars-cov-2. Surtout bien se mettre au chaud (pour avoir très chaud) et boire beaucoup d'eau. Surtout pas de doliprane, aspirine ou les conneries de style humex rhume même (surtout) s'il y a fièvre (c'est un mécanisme de défense immunitaire, pas de danger tant que ça dépasse pas les 40/41)

[@stephaneg.2333]

L’amour du travail bien fait, j’adore ! Pour la prochaine fois un tuyau transparent, ou type tricoclair, même un petit tronçon, permet de voir quel est le flux dans les durites. Dans l’industrie alimentaire, des tubes en « verre » de 10 cm sont placés à certain endroits pour vérifier si on a de l’eau, des produits de lavage (translucide) du jus de fruit et même si il y a des bulles. Ça veut dire qu’il y a des fuîtes dans les circuits. Voilà ! Bonne continuation ! 👍🏼bleu Stephane du Nord.

[@armakryss]

Même changer un filtre à gasoil t'oblige à démonter la moitié du moteur... c'est vraiment une C6 de l'enfer !!!!! :) Merci en tout cas pour ces réparations à prix juste ! C'est vrai que c'est dommage de réparer tout une durite pour 2 bouts de plastique... :/

[@sergeponchaut7430]

Super boulot surtout pour les clip cassant, ceci dit ta répa était sûrement plus solide qu'à l'origine puisqu'il ne s'agit en définitive que d'un système de maintien et les colsons (les bons) c'est du solide, enfin vu tous ceux qui ont hurlé au sacrilège tu as trouvé une solution géniale et peu chère, bravo ! Pfff, ouais, mais quand même, on est puriste (maniaque ?) ou on ne l'est pas ! Serge

[@bob_leponge2277]

Beau boulot, tu as clairement beaucoup de patience! Personnellement je n'aurais pas remonté cette durite fendue, mais si tu prévois de la remplacer pourquoi pas. En tout cas, ton format est sympa et le boulot a l'air bien fait ! Bon courage !

[@fredericmendanha8167]

Salut François ! Top la vidéo avec les effets et tout! Bien vue pour les raccords. Par contre, j'ai absolument pas compris l'intérêt de ton tuyau en T 🤔!? Si tu laissais brancher au retour réservoir, tout l'air aurait été expulsé dans le réservoir, non? Parce que, pour moi le montage revient au même?

[@bobcomment8589]

Tu as toujours l'ongle noir on dirait ! Tu t'étais fait bien mal François avec cette C6. On voit encore une chose c'est que Citroen, comme d'autres marques françaises, a fait des voitures technologiquement abouties, mais en employant des accessoires et des matériaux de qualité moyenne. C'est toujours pareil. Par contre tu trouves encore ces petites pièces, c'est bien mais bizarrement c'est fabriqué à l'étranger! Ou alors ce sont des pièces communes à plusieurs marques. A + !

[@BenjiKart]

Ta technique du rilsan m'a aidé une fois a l'atelier ... Top François

[@BrunoFriedmann]

Il manque 59 commentaires et on arrête pour être raccord. Je reste bluffé par l'endurance de François. Une petite 4L pour décompresser à Pâques ? :-)

[@marcmeunier6316]

Le roi de la c666 sais François.

[@lavelingecycle226]

Les puriste seront d’ou viens ce Scotch rouge 😉 bravo a toi le projet c6 arrive au bout il vas nous manquer ce v6 du diable apres sa il te reste plus qua trouver une nouvelle voiture a remettre en état une idée du prochain modèle essence diesel berline citadine ?

[@VHJR-lm8sy]

Quel dommage de ne pas t'avoir comme mécano! Vraiment pro. Moi je cherchais simplement à comprendre comment declipser le tuyau d'arrivée d'essence sur la moto 659 mash dirt track. Merci,encore bravo!

[@raptor-red]

j'ai changé le filtre à gasoil sur une 206 2.hdi, même couleur un peu sombre (aspect mouillé aussi) ça a fait une énorme différence sur la pollution déjà au démarrage opacité et odeur (beaucoup moins) ce qui me fait pense que l'intervalle prévu par le constructeur est trop long ou que conduire en idf charge énormément le filtre (ce qui revient au même) ça demande du soin, comme tu dis pour ne pas polluer le circuit, mais c'est assez facile. par contre sur la 206 c'est pénible car il faut dévisser un énorme écrou en plastique (diamètre du filtre) pour lequel il faudrait normalement un clé spéciale (j'ai tapoté avec un bout de bois, pas l'idéal car il faudrait le faire de 2 cotés diamétralement opposé à la fois)

[@Simonaze88]

Les traveling sur les time lapse ça rend ultra bien!! Un peu moins fan du Ken Burns du coup, qui à côté d'un vrai traveling sur support mobile fait un peu trop faux! En tout cas, il ne doit pas y avoir beaucoup de moteur de C6 filmé si bien avec du si bon matos :D Vivement mercredi prochain !!

[@conandada]

Ah lala cette qualité de production je m'en passerai jamais ! Et avant de découvrir ta chaine je m'en foutais vraiment de la mécanique, puis j'ai voulu faire le curieux, j'ai appris comment fonctionne un moteur, puis je suis devenus accro à tes vidéos et à savoir comment on fait ci et ça, merci encore :)

[@guilau8830]

Ah c'est une catastrophe c'est raccord rapide en plastique. Avec l'age, ils deviennent très cassant. J'ai réussi, a mains nues, a en casser 2 lors de ma dernière intervention sur le filtre a gasoil, pourtant je l'avais déjà fait plusieurs fois au préalable sur mes 2 véhicules ! Ca a fini en dépannage chez le concessionnaire du coin. Autant dire que j'étais vraiment blazé :-)

[@Rapas4U]

*François, un vrai pro !* 😉👍👍👍

[@sebastienascoet8967]

Petite bise de Lille d'un proprio de c8 et de c5 tourer. Et non...pas d'une future c6 !!! Merci pour tes vidéos, pour leurs qualités et leur excellent montage.!!!

[@danyedeline8958]

Merci pour l'info, c'est vrai que c'est une plaie ces raccords, j'ai toujours eu recours par la casse mais c'est plutôt galère pour en avoir en bon état. Merci encore François

[@lucasdehors5389]

Je suis du genre à passer les vidéo de mécanique si ça ne parle pas pistons,segments,soupapes mais les tiennes c est autre chose je pourrai de regarder changer des attaches rapide toute la journée !! De loin la meilleure chaine mécanique au monde !!!! François t es le meilleur 😉

[@bozoleclown4394]

11:45 Ce type de produit marche bien, effectivement, en fait on l'étire pour déclencher une polymérisation. Je m'en suis parfois servi pour faire des réparations de plomberie provisoires à la maison. Provisoires... 😏

[@jean-lucmazeron9225]

Bonjour Francois Tu as de la chance car il plutôt bien placé ton filtre gasoil. Sur la C5 V6 HDI , il se trouve sous la voiture en sortie du réservoir carburant.

[@JMR1050]

Je vais faire mon chieur mais le filtre a gas-oil tant que c'était démonté c'était pas interessant de le changer ? ( j'ai fait mon chieur )

[@raptor-red]

ça m'a un peu contrarié aussi ! mon chieur ça fait cheveux sur la langue de chieurs c'est un peu plus noble ! lol

[@gbrnr]

Tu veux dire quand tout le moteur était démonté ? Ma priorité alors était de le remonter le plus rapidement possible pour vérifier qu'il fonctionnait bien (c'était pas gagné...)

[@JMR1050]

Oui c’est ce que je voulait dire. C’était uniquement pour te taquiner :-) Perso, je n’étais pas vraiment inquiet sur le fait qu’elle redémarre vu tout le boulot fait dessus 👍

[@9ernouna]

Slt l'ami, j'aimerais svp avoir votre avis sur les récupérateur de vapeur d'huile ou oil catch can, j'ai un Pajero sport 2015 did et je voudrais installer un dans ce dernier, et j'ai peur pour mon turbo à cause de la lubrification d'huile qui va manquée, merci d'avance

[@MiniShadow416]

question con: il y a la réserve de liquide eolys sur ce modèle? Mr Farine De Blé performance t'aurais conseillé d'aller chercher des pièces neuves à la casse ^^ ( ou Disneyland XD)

[@cyrilhedouin6812]

Toujours un plaisir de voir ta bonne humeur. Pas évident face à ce projet. Enfin ça remonte le moral par les temps qui courent. Merci beaucoup. 😁

[@gluton77]

Bonjour, merci pour l'astuce mais pourquoi ne pas plugger le raccord neuf en entier sur ses cannelures? Ils sont sertis, moulés ou qqch comme ça? Je suppose que oui mais je pose la question puisqu'ils sont vendus, ils doivent bien être pluggés dans certains cas..? Peut etre pas dans l'industrie auto..?

[@rahansk8200]

Conclusion, quand vous acheter une voiture, ouvrir le capot. Si y'a des tuyaux partout et câbles. Serrer la main du gars et fuire....

[@c6unjourc6toujours]

Excellent ces raccords universels ! Super ! Pour le filtre à gasoil par contre, il y a d’originelle un tuyau transparent qui va contourner la BVA, et pareil sur ma C3.. mais tu as bien fait de réparer tout ça ! Pour purger, nul besoin de tout ça, tu mets 3x le contact, ça se fait tout seul.... le système est prévu pour.

[@gbrnr]

Oui, j'ai juste suivi ce que la doc disait...

[@laurentlanglois3309]

Il te manque l'isolation phonique à l'intérieur du capot ? Niveau confort acoustique ça devrait être mieux avec non?

[@louisemichel9999]

Bonjour , je regrette beaucoup le temps ou il n’y avait pas de plastique, sur la 504 et autre véhicule les raccords Bandjo étaient en laiton,les cartouches ne valait pas chere A 77ans sur ma Dacia il faut que je passe au garage 70 € le filtre est placé dans l'aile avant droite, il, faut un pont pour la changer, et démonter toutes les attaches en plastique. Amitiés ,

[@fredericnoel8852]

Super vidéo comme toujours mais pourquoi ne pas avoir remplacé directement les raccords complet plutôt que la partie interne ? De plus les joints toriques internes seraient également neufs du coup ....🤔

[@axlgearaxlgear6298]

Ce sont des durites rigides, impossible de les démonter sans les détruire....

[@em9638]

salut 11:44 ha nan la fente c'est juste une gaîne, sinon ça aurait déjà fuit depuis longtemps

[@pitchounetpitchounet1294]

Bonjour françois. Est ce qu'il serait possible de faire une vidéo sur le changement de canalisation d'arrivée d'essence et diesel? car on ne sait jamais vraiment par où ça passe et comment démonter et remonter ces petits tuyaux si importants, surtout en cas de fuite sous caisse, ou surtout niveau moteur...merci d'avance si un jour tu le fais. Merci pour toutes tes vidéos si intéressantes.

[@noadavoine9697]

15:23 " vue comment que c'est propre " j'ai ri

[@vincentchauvel1673]

C'est du patois Lorain j'imagine Un peu comme du pâté Lorain mais dans l'autre sens dans la bouche.😜

[@ianrosafranklhein1419]

C'est triste que ce soit déjà la fin de se projet bravo encore !! Penses tu avoir un nouveau projet tel que le c666 ? Une e46 330d par exemple 😂

[@hugohans7182]

Au fait, merci pour ta fiche excel des outils, j'ai pris ta lampe de capot de bogoss via ton lien, j'espère que tu touches un petit quelques choses d'Oscaro ;)

[@kikoorox4600]

J'aimerais aussi acquérir une C6 ! Est ce que tu aurais des conseils pour faire un bon achat ? Par ailleurs j'hésite entre la 3.0 et la 2.7 est ce qu'il y a une énorme différence ?

[@richardquillet6837]

Cela confirme que la Chine fabrique les pièces détachées auto, en lieu et place des pays occidentaux.

[@sasoudedess6824]

Slt françois je regarde bcp te video est elle me son vrement utile force a toi frero 💪💪sur le coup la jaimerais bien avoir ton avi pour une bmw serie 3 coupé anné 2008 moteur n47 jai comme un broutement du moteur comme si il tourné sur 3 pate (cilindre) mais a la valise aucun default avec plusieur valise jai meme fe un test des injecteur avec les bouteil et les niveau son egaux donc il on lair nikel aurais tu une idé stp sa maiderais merci.🙂🙂🙂

[@pierre-valerymahieu1977]

Autant le coup du rislan ok, (j'ai une voiture ou les conduites de freins et carburant sont fixés ainsi d'origine d'ailleurs), mais le tuyau de carburant fendu j'aurai pas pu dormir x)

[@BricolesRacagnac]

Salut François, ça c'est des astuces de réparations comme je les aime, super et bravo. Toujours au plaisir l'ami. ✌✌✌✌

[@ElfixHOL]

C'est quand même étonnant que la ppe à carburant fonctionne en permanence contact mis. Ça veut dire que la voiture n'est pas prévue pour être maintenue en position "contact" de façon prolongée ?

[@damientelle]

pour l’autoamalgamant on m’a toujours appris: couper la longueur necessaire, elonguer la bande (2-2,5x sa longueur initiale), qqs secondes d’attente, on l’applique avec une tres legere elongation. en resume on ne doit pas l’elonguer en meme temps qu’on l’enroule

[@sharkmotard518]

Les fabricants des outils spéciaux devrait revoir la mise en pratique 🤔 la théorie sur papier ok , l'utilisation sur les pièces en kit ok mais utilisé l'outil en mode réaliste faudrait revoir tout de A a Z , les gars. D'autant plus que les outils sont pas donnés non plus 😉

[@Kamel06006]

C'est une belle voiture. Bravo pour le boulot fait. Mais j aime pas le bruit du moteur. Ya quelques choses qui ne tourne pas rond. C'est juste mon avis. Bonne continuation MR

[@francoisdz4937]

Merci François ça sent le peaufinage de C666, bien vu le traveling au dessus du moteur, cela me rappelle que tu avais investi non seulement dans l'outillage mais aussi dans le matériel vidéo. La classe beau gosse sur C8.