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[@viajandocontigo7888]

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[@albertoibeas3862]

Que vengan hasta burgos, leer noticias del diario de burgos hoy trece de 12 -24

[@raclav309]

Ouigo va creciendo pero le falta flota... actualmente solo 2 unidades embarcan LZB para poder ir a Sevilla que son las que están usando para pruebas y habilitaciones... Están a la espera de recibir alguna rama más desde Francia pero la cosa va lenta... vamos que el parque movil va justito...

[@campero5559]

Tienen más universidades con el LZB , hay un par con la pre instalación hecha

[@raclav309]

@ creo que son tres las que lo tienen actualmente

[@sandoval1977]

Rails es rieles

[@abrahamsanchez5259]

Esperemos que las vias de la LAV y su ya avanzada edad no acusen la circulación de un tren tan pesado como el TGV dúplex y sus dos pisos y muchos mas viajeros a bordo, teniendo en cuenta que ya ni siquiera admiten que los trenes mas ligeros como los de la serie 112 circulen a 300km/h por ella, limitándolos a 270km/h... Y no pararán ni siquiera en Ciudad Real? Vaya, poco me importa entonces que los pongan 😕

[@kentakiman_gmd]

No sabía que habían reducido la velocidad máxima. De todos modos los TGV euroduplex no son más pesados que los S-100 de Alstom que recorren esas vías (según Wikipedia). Al final, donde más se concentra el peso es en las cabezas tractoras, creo yo.

[@abrahamsanchez5259]

@kentakiman_gmd Uso mucho la línea entre Madrid y ciudad real, y ya van varias veces en las que elijo el AVE en vez del Avant porque aparece a precio más bajo, y te confirmo no suele pasar de 270km/h salvo en alguna que otra cuesta o tal vez en secciones muy concretas. Y lo del peso, pues no lo sabía, siempre pensé que el TGV dúplex sería el mas pesado por eso que he dicho, porque se ve más grandote y tal, pero entonces no creo que haya problema 👍

[@jesusangelgomeztrenes5215]

El mismo problema que tenemos en Guadalajara donde a nadie le interesa parar y eso aprovecha Renfe para poner los precios altos y hacer aún más tétrica la estación fantasma de Guadalajara-Yebes

[@abrahamsanchez5259]

@@jesusangelgomeztrenes5215 La verdad que Guadalajara Yebes me da mucha pena, alguna vez he pasado camino de Zaragoza en verano y con suerte se sube una persona, o nadie siquiera, y también lo del precio, que es absurdamente alto pudiéndose ir en cercanías por mucho menos dinero. Se que a ciudad real también se puede ir en MD, pero se tarda mucho más y muchas veces no me puedo permitir tardar tanto, o los horarios no me cuadran bien...

[@DavidLopez-nq8jc]

Doble piso sobre las vias del 92, daños y perjuicios repercutidos en impuestos. Gracias ouigo

[@william_at]

¿Dónde está el problema? Desde mediados de los 80's las vías francesas, tanto TGV como convencionales, soportan sin problemas el paso de los Duplex. Las vías españolas son mucho más modernas, así que, Cero problemas. Saludos a Mr. Bridge.

[@pablofernandez3284]

Y además no piensa parar ni en Ciudad Real ni en Puertollano. Es una vergüenza que pasen por tu casa y no den servicio. Lo que se aprovecha renfe en poner billetes más alto. Iryo lo mismo.

[@william_at]

@@pablofernandez3284 Ley de Oferta y Demanda: no paran porque no son rentables. Lo demás es soñar unicornios y libélulas.

[@lorenzoabraham]

Eso no tiene nada que ver, si son doble piso pero son de igual tamaño en altura que un S-100 de Renfe normal, a lo demás los cercanías 450 son de doble piso desde principios de los 80 y funcionan bien.

[@DavidLopez-nq8jc]

@@lorenzoabraham cercanías no es lo mismo que alta velocidad