Outboard lower unit third and the last, Πόδι εξωλέμβιας 3 και τέλος,

ΠΩΣ ΜΕ ΑΠΛΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΕΤΕ ΤΟ ΠΟΔΙ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΣΑΣ.

[@vilm1234]

Επίσης μπορείτε να κάνετε εγγραφή στο Blog μου alektor-elalise.blogspot.com/ για να μαθαίνετε νέα και να διαβάζετε σκέψεις, καθώς και να εκφράζετε απόψεις.

[@paulosantoniadis7420]

Καλησπέρα, με ποιο τρόπο μπορώ να βγάλω το πίσω ρουλεμάν και το γρανάζι?? Έχουν σκουριάσει και δεν μπορώ να τα βγάλω, θα δοκιμάσω με τον τρόπο που δείξατε με τα φλογιστρα αλλά υπάρχει και κάποιος συγκεκριμένος εξωλκεας για αυτήν την δουλειά. Ευχαριστώ.

[@vilm1234]

Καλημέρα και καλή Ανάσταση. Θα εννοείς προφανώς , την βάση του πίσω ρουλεμάν, διότι το τμήμα με τις μπίλιες λογικά βγαίνει όσο και να έχει σκουριάσει λόγο κωνικότητας μαζί με το γρανάζι, ίσως με λίγο χτύπημα, πάντως θα βγουν, εκεί που θα αντιμετωπίσεις σοβαρό πρόβλημα είναι στην προσπάθεια εξαγωγής της βάσης του πίσω ρουλεμάν αλλά μέχρι τότε θα τα ξαναπούμε για να σου πω τι θα κάνεις. Καλή επιτυχία.

[@georgetampakakis2710]

Γεια σας δεν μπορώ να βρω το πρώτο βιντεάκι πως βγάλατε την βίδα. Ευχαριστώ.

[@vilm1234]

Αγαπητέ Γεώργιε Χαίρε! Σου στέλνω το link του καναλιού μας εκεί μέσα θα βρίσκεις όλα τα βιντάκια που έχω αναρτήσει. Καλή δουλειά και να με κρατάς ενήμερο για την πρόοδο της επισκευής, με χαροποιεί η ιδέα ότι εκτός από διασκέδαση είναι και χρήσιμο αυτό που κάνω . kzbin.infovideos Ευχαριστώ.

[@vilm1234]

THE FIRST VIDEO IS HERE kzbin.info/www/bejne/jKXYe5ePr7iia80 THE SECOND VIDEO IS HERE kzbin.info/www/bejne/b6Sxhmaudsx7gKc

[@7777stratos]

Θα μπορούσες να μου εξηγήσεις πως βγάζουμε και πως βάζουμε το μακαρονοτο ρουλμαν .του άξονα που παίρνει κίνηση από το μοτέρ. σ ευχαριστώ

[@vilm1234]

Έχει δύο ένα στο ύψος της φτερωτής και ένα μέσα στο πόδι επάνω από τα γρανάζια. Το επάνω με εξωλκέα είναι εύκολο, το κάτω εάν είναι για αλλαγή θα βάλεις έναν άξονα στο πάχος της εξωτερικής διαμέτρου του ρουλεμάν από επάνω και θα το χτυπήσεις να πέσει κάτω. . Όσο για την τοποθέτηση καινούργιου βασικά υπάρχει ιδικό πρεσάκι που μπαίνει μέσα και το πρεσάρει προς τα επάνω, αλλά εγώ το έβαλα με το χέρι και το πίεζα αργά και προσεκτικά κάνοντας μοχλό με υπομόχλιο ένα καρυδάκι και μπήκε μια χαρά. Θέλει λίγο προσοχή να μην στραβοπατήσει αυτό είναι όλο

[@7777stratos]

@@vilm1234 σ ευχαριστώ πάρα πολύ !!!!!

[@gm6723]

Καλησπέρα στην προσπάθεια μου να ξεβιδωσω την ντιζα των ταχυτήτων για να αλλάξω το ιμπελερ μου βγήκε κάτω από το κιβώτιο η τάπα της.Φενεται βιδωτη αλλά δεν είναι έχει από πάνω ένα πλαστικό κολάρο με μια βίδα.πως μπαίνει αυτό ξέρετε? Πρόκειται για παλιά μαρινερ γιαμαχα 15.

[@vilm1234]

Αν και δεν είμαι σίγουρος ότι μπορώ να βοηθήσω, στείλε μου μία φωτό να προσπαθήσω.

[@gm6723]

@@vilm1234 είναι η ντιζα που άλλαζει το γρανάζι πρόσω ανάποδα έφυγε μαζί με την τάπα της μέσα από το ποδάρι εκεί που κλείνει τις βαλβολινες . Φωτογραφία δεν ξέρω πως να σας στείλω

[@vilm1234]

Στείλε μου ένα τηλ. να σε πάρω

[@vilm1234]

Αγαπητέ Γεώργιε Χαίρε! Για κάποιο λόγο δεν έχω λάβει τις φωτογραφίες, εάν θέλεις ξαναστείλτες μου.

[@user-dw7nc8ik5w]

ΠΟΥ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΡΩ ΤΟ ΚΙΤ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΕΙ ΤΑ ΛΑΔΙΑ ?

[@vilm1234]

Αγαπητέ Γεώργιε Χαίρε! Οπουδήποτε πουλάνε ανταλλακτικά για την εξωλέμβια που έχεις, εγώ για την Yamaha τα πήρα από την Blue horizon Marin

[@takfot2932]

Που έχεις το μαγαζί μάστορα?

[@vilm1234]

Καλημέρα, δεν έχω μαγαζί ούτε και επισκευάζω άλλες μηχανές εκτός φυσικά των δικών μου. Το βιντεάκι αποσκοπεί στο να σου δείξω πως μπορείς μόνος σου να κάνεις τέτοιες δουλειές, ώστε να κερδίζεις τα υπέρογκα ποσά που συνήθως ζητάνε οι τεχνίτες. Για όποια πληροφορία-βοήθεια θέλεις είμαι στην διάθεσή σου.

[@gr_global8209]

@@vilm1234 καλησπέρα πώς θα μπορούσα να μιλήσουμε τηλεφωνικά εχω ένα θέμα σε Yamaha 30 μου πετάει την ταχύτητα στο προσο .

[@vilm1234]

@@gr_global8209 Καλημέρα, δύο βασικές αιτίες δημιουργούν αυτό το πρόβλημα, η μία (και απλή) είναι να μην ανταποκρίνεται για κάποιο λόγο η ντίζα, είτε λόγο φθοράς, είτε λόγο απορύθμισης, αυτό θα το διαπιστώσεις βάζοντας πρόσω ταυτόχρονα θα βλέπεις την ανοξείδωτη ντίζα που κατεβαίνει στο πόδι και μέρος της είναι ορατό στο πίσω μέρος του ποδιού που βλέπει τον καθρέπτη, εκεί λοιπόν θα δεις εάν η εντολή που δίνεις στον λεβιέ ανταποκρίνεται η όχι, μόλις δεις την ανοξείδωτη να κουνιέται με ένα πενσάκι ώθησέ την να δεις θα πάει λίγο ακόμα ώστε να ολοκληρωθεί το κούμπωμα της ταχύτητας, εάν γίνει αυτό τότε ρυθμίζεις ξανά την ντίζα στο σημείο που προείπα έχει δύο εντεκαράκια για ρύθμιση. Εάν η ντίζα δουλεύει σωστά τότε έχεις πρόβλημα στα γρανάζια, δες το και πες μου να σου πω τι θα κάνεις στην συνέχεια.

[@gr_global8209]

@@vilm1234 έχω αλλαξει γρανάζι προσο και σε συγκεκριμένες στροφές δηλαδή πάνω στο φόρτωμα του βάρους όταν ετοιμάζεται για πλανάρισμα ξεκουμπωνει και ξανακουμπωνει την ταχύτητα δηλαδει χοροπηδάει ο μετάθετης χωρίς να μετακινηθεί ο λεβιές ταχυτήτων .Τα έχω κοιτάξει όλα δεν έχω θέμα κάπου

[@vilm1234]

@@gr_global8209 Ναι αλλά ο μεταθέτης είναι αυτός που πρώτα φθείρεται φίλε μου, και κλοτσάει διότι τα (κατά κανόνα) τέσσερα σημεία που κουμπώνουν στο γρανάζι αντί να έχουν μία γωνία κάθετη, αποκτούν με την χρήση μία καμπυλότητα που εκεί ακριβώς γλιστράει το γρανάζι και ξεκουμπώνει. Εκεί πρέπει να επικεντρωθείς κατά την γνώμη μου φυσικά.