Overdrive et bougies - Partie 1- Fitzback Garage Voitures Anciennes

[@phildronesroy4844]

j'adore vos video sa me manquais

[@fitzbackgarage]

On en mat une série ces temps-ci.

[@phildronesroy4844]

@@fitzbackgarage ah oui sa mon pere ya des vieux char que trip vieux char ye besu cadilac

[@djnorm777]

Comment la transmission fait pour le kick down à partit de la 4 ?

[@fitzbackgarage]

Une fois la bonne vitesse atteinte, un relai enclenche un solénoïde sous la transmission, qui lui tire une fourchette et déplace un engrenage. Pour que l'engrenage par la suite vienne à changer la vitesse, il faut relâcher l'accélérateur juste un peu, pour dégager la pression sur les engrenages, ce qui laisse la place pour que l'engrenage de surmultiplication puisse embarquer dans la danse!

[@djnorm777]

@@fitzbackgarage merci je comprends la partie application de OD je me questionne sur la partie où le OD déconnecte causer par un kick down ou accélération soudaine exemple on roule 80 km/h et on envoie l’accélérateur à ( fond ou presque hahahahah) comment le système déconnecte la vitesse OD. Pour tomber en 3 item. Merci

[@fitzbackgarage]

@@djnorm777 Quand vous ralentissez, vous allez mettre le pied sur la pédale d'embrayage et l'enfoncer pour passer une vitesse ou vous arrêter. C'est à ce moment que l'OD pourra se retirer. Il faut bien sûr être sous la vitesse d'engagement du relai.