OVERSIZE TRANSPORT! #14 Met een torendeel 1200KM door Duitsland!

[@ACCORDriver_NL]

Fijn weer een video van je te mogen zien. Altijd interessant om met zulke gevaartes door alles heen te moeten manouvreren. Respekt voor jou en jouw collega's. Het moet toch met tijden erg zenuwslopend zijn.

[@coolefilmpjes4515]

Súper Interessant om te zien weer Marco. 👍✌️Op naar de volgende!! 👍

[@59annemiek]

Marco, bedankt voor een prachtige vlog en mooie uitleg.

[@robruitenbeek4063]

Bedankt weer, schitterend om weer een video van je te zien.

[@bertkorenblek2087]

Weer een super video. Mooi om te zien.

[@ramonnnl4623]

Fijn dat je weer upload, hopelijk mogen er meerdere volgen! Dat stukje over die brug uhm ja... Bijzonder.

[@martijnpeereboom]

Prachtig hoe je e.e.a.weer weet vast te leggen voor ons, erg boeiend wederom😊 Mocht je het rijden ooit beu worden…..;)

[@gerard1379]

Hallo Marco, weer bedankt dat we mee konden rijden met deze tour, blijf het leuk vinden en vind dit spannender dan wat ik gedaan heb bij de firma, dat stelde achteraf niks voor 😏.

[@carelfreijters4406]

Hai Marco was een indrukwekkende mooie vlog met met schitterende mooie beelden van het laden/lossen en de hele rit hoe alles voorzichtig gaat met de volwagen en goede communicatie samen , het is zeker kolder om telkens 1 combinatie over laten rijden een grote bureaucratie , maar jullie moeten het gewoon doen, ik heb er enorm van genoten bedankt ervoor

[@Zipperzapper_]

Heerlijke video weer, lekker lang! Mooi om te zien. Een kaartje met de route zou het wel afmaken. Je zegt op een gegeven moment ook dat je die zou inplakken, maar die kwam nooit haha.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie, en inderdaad je hebt gelijk, ik heb de verkeerde video (zonder ingevoegd kaartje) geupload helaas. Ik ben nog op zoek naar een oplossing😅🫡

[@titan375484]

Hoe krijgen ze 't verzonnen met 1 vrachtauto over een brug heen!? Maar verder was 't weer fascinerend om te zien hoe jullie met die gewichten en lengte omgaan. Dank je wel Marco en je collega's, fijn weekend alvast.

[@ronaldronald4389]

is mooi om te zien je moet wel geduld hebben met dit werk mooie vlog

[@VSBDH2013]

Fijn weer een Vlog te kunnen kijken van je en gelijk een lekkere lange 💪

[@EddieSwarts]

Respekt Marco !!!!!!!!!!

[@fredkalkman1695]

Marco WAT EEN MOOI TRANSPORT heb je weer neer gezet met je mooie stuur kunsten van je en dat maouvreren om naar achter te rijden petje van af

[@bringfan]

Het was even wachten maar het was wel de moeite waard, mooie vlog weer. Het lijkt erop dat het niet heel veel uitmaakt wanneer zo'n torendeel aankomt op de site, hebben die torenbouwers geen planning? Die brug is regelrechte kul, van het normale verkeer heeft zo'n brug veel meer te lijden, juist omdat daar meer van is.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie! En in principe hebben we natuurlijk gewoon een leveringsdatum, dus dat maakt wel degelijk iets uit. Dat gezegd hebbende, weet iedereen die op zo'n site rondloopt dat dit soort vertragingen kunnen voorkomen (veel te vaak helaas). Gelukkig rijden we 95% van de tijd 'voorraad'. Ofwel de torendelen (en alle andere onderdelen) worden op de hardstand klaar gelegd. En als alles aanwezig is, komt de main crane pas en die knutselt de windturbine in elkaar! Dus wat dat betreft hebben de torendelen een zekere marge wat betreft 'te laat komen'.

[@janoomsen7052]

Dit was weer zeer interessant wat jullie ‘s nachts doen, echt 🧢 af 👌mooi om te volgen Marco

[@duffy3267]

lekkere video Marco!

[@rob_wever]

Waarom bij Keulen met 3 trucks naar huis? Is een bedrijfsbusje niet goedkoper?

[@rob_wever]

Kunnen die vrachtwagens bij de brug, deze rijd als pauze nemen?

[@vossejongk]

blijft toch een prachtig staaltje techniek zo'n torendeel trailer :)

[@erikspijkerman15]

Goeie vlog man top

[@marcsenger8460]

Toch weer leuk zoiets te zien. Mag je in Schwerin niet meer linksaf op de grote kruising?(ook brug kapot) en wat een onzin inderdaad bij de Elbebrucke. Werk ze en goede reis en blijft stoer werk

[@MarcoPenders]

De ene keer mag dat wel, de andere keer niet, ligt maar net er aan hoe ze vergunning aanvragen. Maar ondanks dat we nu een aardig stuk achteruit moeten, is dit makkelijk 45min sneller, je zit sneller op de snelweg en je zit al een afrit dichter richting Hamburg😅

[@antoineboomaars5225]

Marco ik hoorde een hoop getoeter wat houdt dat dan in dat was toen je naar dat toerendeel reed. Leuke video weer

[@TheUnknownDutchman]

Mooie video weer! Het wachten zeker waard. Ik heb een vraagje; is er kans dat er een keer een camera achterop de begeleiding zou mogen? Naar achter toe gericht. Zodat we eens wat situaties kunnen zien waar de rest van het team mee te maken krijgt.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie! En dat is inderdaad een leuk idee, ik zal eens kijken of ik een geschikt plekje (en een geschikte rit) vind op achter op mijn oplegger! Ik heb ook nog twee video's gemaakt begin dit jaar waarbij ik zelf als stuurman achter een transport (bladen met een totale lengte van 96 meter) aanrij. Mocht je deze nog niet gezien hebben kan ik ze je aanbevelen! Dan krijg je al een aardig beeld er van!💪🏻

[@lizleeflang2734]

Top video

[@marcomarinusfranciscusdetr600]

Voor hetzelfde geld stort de brug toch in zoals daar bij Genua Italië. Verder vind ik de begeleiding erg goed geregeld en heb veel ontzag wat er bij komt kijken eer je onderweg gaat

[@martinderks3421]

Kun je ook nog even uitleggen waar al die kabels van en naar de oplegger voor dienen?

[@Fritsbaksteen]

Als ik het goed heb, dan is het: -Rode luchtslang: remleiding(voorraad druk) -Gele luchtslang: stuurleiding -Abs/ebs stekker -7 polige stekker voor voeding van apparatuur. -7 polige stekker voor verlichting.

[@rickidk8714]

super dikke video!😍 weet dat der eentje van Ter Linden in Doetinchem al een week voor die Norderel brug staat omdat ze de dag voordat ie daarover heen ging schade is ontdekt

[@MarcoPenders]

Ja klopt, ik zag het inderdaad ook op FB. En ach het was een kwestie van tijd voordat de Norderelbe er ook uit zou gaan, benieuwd welke mooie routes ze nu weer gaan bedenken als je vanuit Denemarken komt XD

[@rickidk8714]

@@MarcoPenders 😂achja die verzinnen vast wel een leuke route en omrijden is toch normaal voor jullie😂 volgensmij gaat der als het goed gaat volgende week nog eentje rijden van Ter Linden alleen of dat doorgaat wordt nog maar de vraag

[@johnlamein1170]

hoi leuke video.wel een vraag. u had het over een kaartje die u zou laten zien.ik heb geen kaartje gezien. waar u langs zou rijden. mvg john

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie, en inderdaad je hebt gelijk! Ik heb de verkeerde versie van deze video geupload helaas! Ik ben nog op zoek naar een oplossing!🫡

[@rvdb9930]

EINDELIJK! 🎉🎉🎉🎉

[@Sjaaktrekhaak325]

Hele mooie weer Marco! 🎉 Ff vraagje, heb je een sterkere retarder, omdat je vaak met veel gewicht rijd? Of is het een idee om dit in een video uit te leggen, hoe jou truck aangepast is voor dit werk? Mvgr. Richard

[@MarcoPenders]

Ik heb inderdaad de zwaarste retarder die leverbaar is bij Volvo! In de meeste gevallen ruim voldoende, al moet ik wel toegeven dat hij in het niet valt tegenover de retarders van de MAN trekkers. Daarbij is het alsof je tegen een muur aanrijdt🤣 Verder heb ik natuurlijk naafreductie op de trekassen, en zo zijn er nog een paar aanpassingen t.o.v 'normale' trekkers. Ik zal er eens een video over maken, goed idee! Bedankt voor je reactie en interesse!

[@boudewijn-]

Wellicht domme vraag, maar wie bestuurd de achterkant als je zo lang bent ? ;D

[@MarcoPenders]

De begeleider die erachter rijdt heeft een afstandsbediening waarmee hij de achterkant kan besturen bij krappe punten! Als je wilt zien hoe dit in zijn werk gaat, kan ik je twee video's van mij van begin dit jaar aanbevelen. In die video's ben ik zelf begeleider/stuurman bij een bladen transport van 96 meter lang!

[@boudewijn-]

@@MarcoPenders cool ga ik kijken thnx

[@eajmvdeventuin]

Weer een mooie video Marco, maar wat een eind achteruit door die straat langs al die geparkeerde auto's en tussen de verkeerslichten daar moet je echt vertrouwen op je begeleider zeg.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie! En het is inderdaad wel een stukkie achteruit🥲🤣 Wat je zegt klopt ook helemaal, ik heb het al vaker gezegd, en ik blijf het zeggen, een goede samenwerking en vertrouwen tussen chauffeur en begeleider is het belangrijkste in mijn werk! Gelukkig had ik een heel goede eigen begeleider erachter zitten, dus alles goed gekomen💪🏻

[@BryanWesterveld]

Ja mooi he die brug. Komen wij ook geregeld over. En na 5min laten ze al het verkeer los, en dan beweegt de brug niet meer LOL

[@MarcoPenders]

Ja dat slaat toch nergens op, maar vooruit, nu hebben ze hem vorige week natuurlijk helemaal afgekeurd, dus eens kijken hoe ze de nieuwe route(s) gaan bedenken🤣

[@BryanWesterveld]

@@MarcoPenders Dat is niet anders dan anders. Overal verbieden ze wegen. Word er allemaal niet beter en makkelijker op. We hebber allemaal mee te maken. Succes

[@franktimmerman9642]

Niet deinen, gaat meestal om de spanning in de wapening. Wapening in een brug zijn voorgespannen en kunnen een bepaalde belasting aan. Bij teveel en te grote spanning (daarom langzaam en wapening kans geven terug te gaan naar z'n gewone spanning!!). Te zware last isreden in Duitsland dat er meer ruimte tussenvrachten zit, of dat op de autobahn vaak rijstroken uit elkaar gehaald worden d.m.v. belijning op de weg. Ja, het klinkt als kolder, maar wil je een oude of zwakke brug over, is dit 1 van de maatregelen.. ingrijpend, maarv3rfangen is helemaal wat 😊. Ik werk bij een ingenieursbureau trouwens, herken dit bij meerde bruggen die we wereldwijd toetsen/ adviseren.

[@MarcoPenders]

Kijk, dat is een antwoord waar we wat mee kunnen. En belangrijker nog, wat van leren! Maar kan jij dan ook vertellen wat het verschil is tussen ik alleen over de brug met zo'n 130t netjes verdeeld over 15 assen (dus geen hogere asdruk dan iedere andere vrachtwagen).Of 20 vrachtwagens en 100 auto's die vrijwel tegelijk de brug op rijden als ze na mij weer 'vrij gelaten worden'. En belangrijker nog, voegen die tussenpozen van 5 minuten ook daadwerkelijk iets toe? Al begrijp ik het ook als dat een lastig antwoord is om even gauw via een youtube comment te geven!😅 bedankt voor je reactie in ieder geval!

[@BryanWesterveld]

@@franktimmerman9642 Kijk. Duidelijk verhaal. Maar ons word door de politie en BF4 altijd verteld dat dit gebeurt om de bewegingen en trillingen van de brug zo veel mogelijk te beperken. En dan is het in onze ogen het verkeer in eens weer vrij geven onlogisch.

[@eppoh66]

Mijn hemel! Je moet wel engelengeduld hebben zeg!! Jij krijgt maandelijks geen salaris maar wachtgeld... Maar mooie vlog weer!

[@jellealink2505]

wat ik me afvroeg, je komt uit de richting van Hamburg maar gaat eigenlijk via Maagdenburg richting Nürnberg om dan vervolgens richting Keulen te rijden. Waarom zoveel km's omrijden als je ook via de 1 kunt afzakken?

[@MarcoPenders]

Dat heeft puur te maken met de vergunningsroute, er zijn helaas in Duitsland meer bruggen waar we niet over heen mogen, dan waar we wel overheen mogen😅 Dus in plaats van een kilometer of 550 via de kortste route, hebben wij een route van ruim 1200km🤷🏻‍♂️🤣

[@wildekievit2969]

VERGUNNING

[@henkvanmil9297]

Hallo Marco kun je de complete route een keer in beeld brengen om een idee te krijgen hoe raar je moet rijden

[@MarcoPenders]

Ga ik doen!💪🏻

[@wrbouwman7287]

👍

[@Dervin75]

OOOH KA

[@Chrispijp]

Hoe veel kenteken platen heet je trailer 1 of 2

[@MarcoPenders]

Twee stuks! Beide assenstellen hebben hun eigen kenteken!

[@DeThommiee]

Gecondoleerd met het verlies van je collega

[@MarcoPenders]

Heel erg triest inderdaad, was een erg fijne collega die door velen gemist gaat worden. Bedankt voor je reactie, kan ik waarderen!

[@martijnderuig6476]

Je verhaal over het verstellen van de besturing klopt niet. Het is en blijft een mechanische verbinding. Je voegt geen vertraging toe in de besturing. Het past wel de agressiviteit van de besturing aan. Dus de hoek van de naloper t.o.v. de liftadapter in de bocht.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie💪🏻 zo leren we iedere keer weer wat bij! Ik wist wel dat mijn uitleg niet helemaal klopte, maar ik probeer het uiteraard zo simpel mogelijk te houden😅

[@janvanrenselaar5998]

Weer een mooie film Marca en andere mannen van het speciaal transport. Trouwens Marco, Weet je dat de naam Maagdenburg niet meer bestaat. Nadat ik nach der wende daar een lang weekeinde overgestaan heb toen ik uit polen terugkwam zonder koelvracht, is er daar geen Maagd meer te bekennen. Er schijnen nu veel kleine dikke kale jongentjes met blauwe ogen rond te lopen. Maar ik zou dat werk niet kunnen wat jullie doen als oude koel en vee/boer. Zit geen gang in. En het was ook niet zo een klein stukje dat jullie bij vertrek achteruit moesten rijden.

[@MarcoPenders]

Bedankt voor je reactie! En ja, ik heb van de zomer 6 weken lang een project in Maagdenburg gedaan, vond er verdacht veel van die kereltjes rondlopen ja🤣🤣 En ik snap best dat dit werk niet voor iedereen is weggelegd, wat wachten e.d betreft. Als ik dit werk 10 jaar geleden had moeten doen was ik ook gillend gek geworden!

[@janvanrenselaar5998]

@@MarcoPenders ik ben blij dat ik de enige dan niet ben die ook gestoord van dat wachten zou worden. Maar ik blijf het nog steeds mooi vinden van jullie,die speciaal transport mannen vervoeren over de wegen. En ik heb jullie soort vervoer vaak vervloekt,maar nu ik gepensioneerd ben,denk ik,wat een knurft was ik toen. Het ikke ikke en ikke gevoel. Maar de vrouw en ik hebben weer genoten van je video. Het was het wachten meer dan waard Marco. Op naar de volgende mooie video. Prettige riten ik hoop een fijn weekeinde thuis👍💯