Ozubnicová železnice Tanvald-Harrachov

Běžný provoz na jediné české ozubnicové železnici.

[@p8ja]

Apolla i orchestriony nahradily Stadlery. Díky za pěkné video.

[@fredmoller1675]

My mom was born and lived her early life in Harrachov, before moving to Canada, I miss you, Mom!

[@mousetv5880]

hezké video

[@boobajz7504]

zlatý Liazacký zpívání :)

[@nudist0885]

Tanvald and Harrachov are towns in the Czech Republic. You might actually be able to find the track itself by looking at google maps and zooming in to where the distance key reads less than 1 mile.

[@frantisekzazimal651]

Chudák strojvůdce, když musí vyjet takové stoupání. Hlavně u Dolního Polubného musí člověk opravdu umět brzdit, aby se nestala tragédie. Navíc musí mít hnací vozidlo dostatečný výkon, aby připojené vlečné vozy vůbec utáhlo. A ještě se na podvozek musí přidělat speciální hřeben. Obdivuji každého fíru, který se odváží jezdit na této vůbec nejstrmější trati.

[@maxik221]

myslím že v řijnu 1999 tyto vozy 5:54-5:57 jely taky i do Český Lípy a Liberce pak myslím po roce 99 už se postupně vyřazovaly.....

[@vlakyobjektivem]

Supervidejko like+odběr

[@Upirku]

Super Video macht weiter so. :-)

[@saragrunzweigova1882]

hezky

[@DanPotys07]

domoooooooooooooooov!!!

[@davidfrobel7582]

good video,,where is this,,?

[@peca_vlaky]

In Tanvald - Harrachov in Czech rupublic

[@peticek2]

Tisovec - Polhora , totožný systém, tiež neelektrifikovaná, Rakušanka v Tanvalde No 001 pochádza z Tisovca navyše...

[@donquiqote]

Mně se tam nelíbilo, jak ve stoupání ty M131 (nebo jaké mají číslo) strqašně hulily.

[@user-in1hb8mp8d]

je ještě možnost na této trati potkat nějakou 810?

[@jankutek2801]

Ne. Už jenom 840.

[@Milic0001]

albertynocz: klidně se tam můžeš odstěhovat, tady tě nic přece nedrží :-)

[@peca_vlaky]

Super video ale to rozlišení se trochu malé ale to nevadí

[@user-cw1md6no6d]

system Abt...we have it at 750 mm...

[@belkin541]

Nechápu co je na tom komentáři od John72777 špatného...Naše krajina je opravdu krásná...

[@matohroso]

S tou jedinou neelektrifikovanou ozubnicou v strednej európe to nie je pravda, pretože ozubnicový úsek je aj na Slovensku je jedna, i keď čiastočne, ozubnicová neelektrifikovaná trať. Pravdou ale je, že sa na nej jazdí v súčasnosti výlučne adhézne - sólo motorové vozy 812 ZSSK.

[@Citario18M]

K tomu komentaru zubacka v tisovci nieje tiez elektrifikovana ci preco sa nepocita

[@milovnikrejvizu9722]

řekl bych , že Ramzová v Jeseníkách je nejvýše položená vlaková zastávka a taky tam není ozubnicová trať

[@janhoryna713]

Není nejvýše položená, a není tam takový sklon.

[@MARuna356]

Železniční stanice s nejvyšší nadmořskou výškou v ČR je Kubova Huť

[@kubino79]

Ty LIAZy, ty zpívají....

[@samuelmikulasko]

Nie je to jediná neelektrifikovaná ozubnicová železnica v strednej Európe. Ešte je tu Zbojská - Tisovec

[@peticek2]

presne tak

[@cristianomonteiro9618]

ikkee

[@spekoun]

asi se budeš divit,ale ty zuby tam jsou hlavně kvůli brzdění. Dokud byly kovový špalky, tak se to takhle sichrovalo. Dnes tam jezdí vozidla s lepšíma materiálama (ani ty nejsou stopro) a tak stačí adhezní provoz.

[@jaydeesq]

zuby tam byly i kvůli výjezdu, s parní lokomotivou se tam jen tak vyjet nedá, dnešní moderní regulace výkonu jsou někde jinde

[@spekoun]

jaydeesq mas pravdu. U vina jsme to diskutovali a tohle tam taky padlo.