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騎電動自行車的用路人快速增長，可是意外也頻增，交通部統計，108年發生的3095起電動自行車事故，當中15至17歲青少年就佔了420人，佔比最大。2019年10月通過相關修法，如必須佩戴安全帽、不能雙載等，2020年9月，交通部研議將再修法，規定電動自行車未來須掛牌、投保強制險，並禁止14歲以下的人士騎乘。
修法若通過，影響最首當其衝的，是在偏鄉上學的國中生。根據靖娟兒童安全文教基金會，今年四至五月進行的「兒童電動自行車使用狀況調查」顯示，花蓮縣有近四成五國中生使用電動自行車，是縣市之首。
育綸，是一位在花蓮讀書的國中生，每個上學天都騎著電動自行車上下學。幸運的是，他剛過14歲生日，修法通過與否對他沒有影響，但他的弟弟、學弟學妹，未來要如何解決通勤問題？執法者當場又要如何判斷是否滿14歲呢？
更多報導，請見官網：newslab.pts.org.tw/video/101 #p觀點

[@Ppsharp_newslab]

延伸閱讀》【P觀點】在台灣的移工，贊成掛牌與強制險嗎？｜電動自行車系列二： kzbin.info/www/bejne/epScnoNpbsqij5o

[@user-xr5vp6lx2s]

要強制外勞考駕駛跟筆試才正確。每年規定筆試。ㄧ次

[@nonoah123]

果然解決不了問題就解決人, 這很台灣 說回來 這跟年紀的關係不大, 跟守不守規則比較有關係 現在很多成年人也騎電動車, 但是他想走行人就走行人,想走車道就走車道 每次到這種需要好好做功課立法的時候, 這些官員就開始混 反正死的是別人不會痛

[@brucelin8950]

反正禁止最簡單粗暴 長官到哪裡都是最笨的那個 姑且不談 主要是幕後政策的提出者 肯定是那些公務員 公務員素質低落才是台灣真正的問題所在

[@miku3920]

曾經在晚上看過一個老人越騎越中間，那條道路很寬又沒什麼車非常恐怖

[@akirahayashi5566]

照著這個邏輯汽機車也可以開放未滿十八歲考駕照摟？反正依照你的觀點這跟年紀的關係不大，跟守不守規則比較有關係不是嗎？喔！如果是這樣的話以後自行車都要考駕照喔，因為目前的自行車駕駛人都沒有經過相關交通規則的訓練，所以官員不能混，要好好立法做功課。不是嗎？如果是這樣的話不要到時候又是另一個鯛民嘴臉，怪政府無能。

[@nonoah123]

可以的話 我很贊同, 考駕照目的是為了確認能不能掌握車輛的技巧, 並在考照的過程中確認是否有把應注意的用路方法記憶起來 但是現在的問題是好的用路的習慣, 這是一直沒被重視的事 所以我才覺得是用規則來建立用路習慣, 就像之前的安全帽一樣 現在連規則都沒有, 直接說 NO,老問題依舊在, 我是覺得不能改變什麼

[@roamereasy9737]

@@brucelin8950 非也! 是那些自以為是的主管們! 承辦幕僚根本說不上話!

[@GAL1O9]

我覺得不是規定幾歲 而是有騎乘到這種動力車子的話 應該要有基本的行前教育或是考照 確保他對交通規則的理解 譬如說一堆騎腳踏車的人會闖紅燈 騎腳踏車的人根本無視交通規則 所以我覺得行前教育跟交通規則的理解是很重要的 也可以再騎到機車前先熟悉交通法規 避免到合法年齡考照後考出一堆三寶

[@zeroro966306]

很抱歉 依照目前公路總局訂定的考照難度 還是會一堆雞腿駕照上路

[@GAL1O9]

@@zeroro966306 其實我要表達的是 駕照不代表會騎或開車 但是有考照制度的話 會有基本道路交通規則和行前的教育 的時數累積 至少比起完全無知識上路會有一些概念 因為我常遇到一堆騎腳踏車 不停紅燈直接衝過去的 其實腳踏車也是應該遵守交通規則 但是多半父母不會教 而且在電動自行車時期 培養出遵守道路相關法規 到成人考照這段時間內 可以培養觀念 有駕照不代表沒三寶 但是有駕照了還是三寶 就該罰因為你不遵守交通規則 畢竟初衷是希望安全第一為出發點

[@remielbox]

@@GAL1O9 贊成你說的 戴安全帽和宣導都只是被動的保護騎士而已 大家都遵守交通規則還是最重要的

[@dgrth468]

強制待轉是設計給機車三寶用的因為待轉不用看後面，它們升級為汽車駕駛不會左轉或看後照鏡正常，所以汽機車都強制待轉最安全

[@user-il5mg2dj4r]

提升用路人的素質才是一切的根本。 不然一堆用雞腿換照的有駕照跟沒駕照都一樣，還自認為有駕照就能為所欲為。

[@maynine0304]

其實電輔腳踏車就可以解決這些學生的問題， 電動腳踏車就納入考照範圍 明明國外這麼多範例

[@user-sk1xn5hr5o]

只有你講到重點....

[@user-ip2np5jf6o]

沒錯這些人的聲音，發明者都聽到了，電動補助自行車就是為此發明

[@wei770702]

看到那個坡就知道是陪了我3年的美崙坡

[@user-oy6st5st6k]

開放考照阿 比照機車駕照 就跟技術士一樣 人的安全防護比照一般機車 須持有牌照 限制使用馬力

[@brucelin8950]

台灣的考照制度才是需要改革的地方 有駕照，卻不會騎車的人可多了

[@ace44888]

我香港朋友說，你們台灣的駕照不是考的，是申請的

[@brucelin8950]

@@ace44888 考還是要考的， 但是考試是為了讓上路人有足夠的安全意識與行車觀念， 台灣的考試對於交通安全的幫助不大，拿雞腿換駕照的笑話就是這樣來的 重點是許多退步的交通教育，行車觀念還被低素質公務員擁護著 教育素質的低落退步 是考照制度無用的主要因素

[@brucelin8950]

@@ace44888 出事率高，就禁止你騎 就是最好的教育素質低範例 有這麼多方法，做最粗暴簡單的 就是素質太低就會這樣

[@brucelin8950]

@@ace44888 就像如果強暴案例高，就禁止人民穿太少衣服一樣 簡單粗暴，但是治標不治本而已，還犧牲了人民應有的權利

[@user-pf7zh5gd4i]

看現在大人對於交通法規守法程度就知道，不嚴格取締 不從小教育交通法規 只會一直禁東禁西 就繼續看哪天也要全面禁止，只准汽車上路

[@willie333b]

乾脆全部都不要大家走路算了😂開玩笑的

[@jeff730928]

怎麼不說不要出門就不會有事情發生好了，北七政府不會管理只會禁止

[@zongjia]

我覺得騎電動腳踏車掛照是有幫助的，但禁止14歲以下騎乘有點不恰當， 或是說要像機車考照一樣有牌才能騎這樣。 雖然考電動腳踏車駕照聽起來有點怪，但我覺得至少比單純用年齡去限制合理， 畢竟摩托車、汽車也不是你年紀到就可以開上路。 尤其在巷弄小路的交接處很常遇到紅燈右轉，每一個年紀馬兜是這些小朋友的兩三倍，年齡真的不是一個關鍵，守交通規則才是。

[@zeroro966306]

一個考照制度就可以解決的事情，為什麼要弄得這麼麻煩呢? 還不如乾脆順勢提升汽機車考照整體難度，並要求所有人在一定期限內要重考重換發 與其處處立法限制，不如一次把雞腿駕照淘汰掉

[@user-bn8pq7xe1w]

這樣那些可憐人怎麼辦 這裡是台灣ㄟ 可憐人最偉大了 夠可憐就會有人幫你繳罰單 夠可憐就不用守法

[@user-zf9zr3ub5k]

簡單啊 人民會靠北東靠北西的,結果就是修法不了了之了呵呵

[@yachingchen1279]

我國中畢業後，每天騎20公里上下學（來回），我從台中太平的車籠埔，橫跨菜市場、國軍坪林採購中心、靶場、軍營、誠洲電子廠，翻一個山到大坑上學，每天騎，騎到18歲考機車駕照為止，整個路段幾乎都是長坡，那時候也有捷安特出的電動腳踏車，但我買不起，我媽不買給我，我只能買變速腳踏車，當時雖然抱怨連連，刮風下雨豔陽天通通要自己騎去，體能跟健康都是那時候打下基礎，回想起來覺得還好當時有鍛鍊，體能比其他同學好很多

[@monicahuang960]

我國高中每天都要騎來回共10公里去上學，現在覺得還好當時騎車通勤，因為這給了一星期才一兩堂體育課卻非常需要運動的年紀，更多鍛鍊體力的機會，因為等我出社會做心肺功能及骨質健康檢查時，才發現騎車通勤及曬太陽，讓我的健康超過標準值許多。所以騎車雖然辛苦，但是這個年紀的體力還不至於騎到學校沒體力上課，如果你每天九點半就睡覺的話，因此我想是台灣的小朋友睡眠時間嚴重不足，而不是騎車上學很辛苦。

[@user-jl8pi6uj9e]

那請問用什麼時間來寫作業和複習功課呢？成績和健康該如何抉擇呢？再加上有時候幫忙做家事，要九點睡哪有那麼容易。

[@ponny0105]

​@@user-jl8pi6uj9e我以前也是10點前就睡，還考到前三志願。現在小朋友太辛苦了...

[@user-il1qg4ks8t]

偏鄉本來就不該跟市區相提並論啊，騎腳踏車到學校累得要死你覺得學生會有體力認真上課?

[@ars5_250]

花蓮市區的人要去花中花女花崗這些在美崙上的學校 這些人必經上坡會他嗎的累死 而且是每天別無選擇

[@Desert-Storm]

@@ars5_250 可以從尚志橋上去阿~~~

[@xilee4795]

@@Desert-Storm 尚志橋去花中這也太邪惡了 我寧願兩躺美崙坡 花女海線過去比較不陡

[@Desert-Storm]

@@xilee4795 花女走海線不錯，但要小心砂石輪

[@allenho324]

所以我住市區的話學校到家裡也3公里就不能騎?

[@LIHOLIFE]

確實....學生上學的交通問題，不該丟還給家長自己想辦法，而市政府要來幫忙解決。 因為只不是一個、兩個家庭的問題，而是多數偏鄉家庭的問題。

[@user-si4ev9up9l]

我小時候也是每天騎三公里去上國中，我妹也是，我哥哥也是，但是我們那時候並沒有電動自行車。 現在有這樣便利的器具卻不能使用，請問官員是否不食人間煙火呢? 最後再說公共運輸，某些直轄市都不能做到了，更何況偏鄉。

[@engine3152]

偏鄉連【公車路網】都是「優先」被砍++"。

[@Xi_Jin_Ping_8964]

14歲不熟悉交通規則(X 路上三寶太多(O

[@VaultTec30000]

還真別說 一堆國中生騎腳踏車喜歡到處亂騎... 某些程度上也是小孩子不懂事.... 你看3:19秒那就知道了

[@user-vd3vy5ok2w]

不先改善偏鄉地區交通問題，把所謂「政府責無旁貸的責任」做好，就先問罪這些逼不得已得騎車的學生，果然很台灣 就只看交通的部分，遇到問題就是設紅綠燈、禁止，根本的問題卻還是存在 但是如果是在都市，我滿同意要管一下電動自行車，甚至腳踏車都要管一下，要嘛是有人直接把腳踏車道擋住，要嘛是本來就不大的人行道還有腳踏車硬騎上去，對行人和騎士都很危險

[@emilylin569]

如果我沒記錯的話，德國在小學還是國中的時候，會在學校特別開一堂課教導他們，如何騎腳踏車，如何辨別交通法規，然後在通過之後，會給你一張腳踏車的駕照。 因此，我覺得台灣需要的不是限制年齡，而是強制他們了解交通規則、用路規則，這樣即使他們沒有「無照駕駛」也會更能了解每個用路人應該遵守的規矩了!

[@hk89i05]

就猜到會有這種發言，以前怎樣怎樣的 我是不知道你們幾歲，我那個年代騎機車不用戴安全帽，沒有電動車，幾乎大家都是走路上學，來回十公里還蠻常見的 但是現在科技進步了，用電力取代人力，省下的時間無論是拿去健身增加裡能或是讀書增加知識，肯定都比只騎騎腳踏車還來的好 用點邏輯思考一下 事實就是現在有電動車，那就該研究配套措施該怎麼做，而不是以前怎樣現在就應該照樣

[@user-il5mg2dj4r]

對啊以前只有週休一日 星期6還要上半天 下課跟放假都要上山撿柴撿滿一背才能回家不然沒飯吃呢😂😂 晚上點燈還要用煤油燈🪔 唯一3c只有收音機還只能聽國家電台 真不知道那些說以前怎樣怎樣的是不是還在過這樣的生活。

[@user-fu8td1jv3k]

我倒是希望公共運輸系統的投入更多一些，因為為什麼汽車＆機車這麼多，就是因為大眾運輸不夠用＆不實用。

[@user-il5mg2dj4r]

我們這邊山上居民一整天就7班公車 坐的也沒多少人你投資再多也沒有人坐這個洞永遠都填不滿

[@user-fu8td1jv3k]

@@user-il5mg2dj4r 嗯嗯，可是對於公共運輸，盈利並不是主因&目的，而是必須要做，盈利是希望能永續經營下去。

[@q5966062]

現在的學生好幸福，以前我從家裡騎腳踏車上學單程就快4公里多了，中間也是要上坡下坡的那時候的我們能騎那麼遠，現在的學生因該也是能騎那麼遠，我也讚同14歲以下不能騎電動自行車應該要考駕照才能騎。 我也是鄉下小孩

[@VaultTec30000]

主要問題: 年紀較低的小孩不懂交通規則 造成交通危險大幅提升 個人想法: 電動腳踏車必須通過交通安全考試 看是要筆試 或者是外加技術考 (類似考輕型機車駕照) 台灣政府: 14歲以下全部禁止~

[@user-zx1vg1zz1t]

無濟於事。斬不斷理還亂。逆來順受吧！

[@user-es9en2ec5x]

只要嚴格取締亂象就可以解決啦，小孩違規連同監護人一起去上交通宣導課程，這樣家長也會要求小孩遵守規則。

[@pongtse8802]

是啊， 如果按照这位校长那样宣传并提供相应服务的话，确实能很好的降低安全分享。

[@abclive6100]

3:20那種騎法當然會發生一堆事故阿 被禁很正常吧 真心覺得應該要考照或至少確定他有一般馬路交通規則常識才能上路吧

[@wclu7787]

3:20 一台是電動的，一台是一般腳踏車... 哪有差。

[@Herbert5430]

應該改12歲以上可考電動自行車駕照

[@miku3920]

+1

[@user-zl3rj1bh4d]

+1

[@r9206010]

我反而覺得為何不是讓學童有大眾運輸可以搭？

[@VaultTec30000]

偏遠地區咩....有那個錢當然早就做了.

[@codyazi2232]

本人意見 電動自行車行駛在道路上可是完全沒有正確教導和使用道路的規範 像是有些都無視號誌或是在路上亂切亂轉彎 會肇事的地方很高機率都是車流大的市區吧? 偏鄉小孩的使用和年齡限制應該不能被市區的使用方式牽連吧? 也許把學校綜合活動課的時間拿幾堂請交通部的講師宣導 在通過測驗之後頒發給合格的人使用證照 既能改善使用狀況也有教育的意義吧 也讓之後考機車汽車駕照有初步正確的道路使用觀念了

[@rikicodachi283]

同樣住花蓮，我以前也是騎腳踏車上學，從來也沒有這些亂七八糟的問題。美崙坡，南濱路砂石車，三十米路等等，每一條都騎過，現在叫小孩不能騎電動車我覺得一點影響都沒有。

[@user-vt4rh4co4l]

我認為可以往以下方向考慮 一、需年滿12歲可以考取"電動自行車"駕照(國小之後才有比較基本的道路危機意識，國小生我基本建議讓家長或長輩帶小孩上下學，跟小孩培養好感情) 二、電動自行車駕照可交由學校代替辦理，像以前有些學校會自行辦理自行車駕照，需持有此駕照才能進入校園，考照過程有點像是考機車，會有基本平衡感測試跟道路安全宣導 三、需有車牌及強制險，強制險是為保障路上其它用路人，車牌是為了避免肇事逃逸，但不需繳交牌照稅，相信許多家庭是因為經濟壓力才會選擇電動自行車，不用繳交牌照稅對於合法的電動自行車推動也會有很大的助力 以上歡迎討論討論 小弟我只是一位騎單車上學八年 看過各種大大小小事故有感而發

[@M147C]

比照機車考照制度去考試，進而發行電動腳踏車駕駛執照，考試機關一樣責於監理所，希望能跟日本的輕型機踏車考試做參照，不是為了考試而考試，而是要有安全駕駛觀念才是最重要。

[@ouohao7673]

以前我上學大概也2.5公里 用走&跑的那個時候心肺功能真的好很多 自從騎了腳踏車...體力真的差很多 不過那個時候車很少 基本每個車多路口都有愛心的家長幫忙指揮交通比較安全 現在讓小孩走路去我都怕被車撞ww

[@user-pm9pu3tx9d]

觀念真的很重要 交通部就只會禁

[@J_G_J]

美崙坡耶！騎了三年小腿肌會變強壯！💪 花崗國中、花女跟花中都會爬美崙坡，重點那邊上班時間車又多，時不時還有大卡車！

[@John-po5vp]

台灣人權越走越倒退 成年=很棒成熟可以騎車；未成年=衝動的危險份子當然不能騎 可怕的是多數人以保護之名將這種年齡歧視視為理所當然 難道未成年騎腳踏車會比較安全嗎？噢，再講下去他們可能真的只能走路了。

[@cps92429]

在縝密的規劃，若法治本身就無人遵守 再怎麼樣規劃都是徒然。貪快、不禮讓的行為就是造成事故最大宗的原因之一

[@crist4wtjglu7wu26]

如果必需在通勤花更多時間，可以睡覺和讀書的時間就會變少，城鄉差距也會擴大吧

[@kevenchen8144]

這使我回憶起到台北讀大學時，班上住台北的同學幾乎都不會騎單車，台北人出門就有公車，現在還有四通八達的捷運，決策的官員能真的作出好的政策？

[@anthonychenable]

我上下班都要騎摩托車，上班時間都要開車，我來說兩句給你們聽 台灣交通那麼亂最大的亂源在交通部，因禁行機車的關係開車時都不會去讓摩托車更何況是電動腳踏車。 不論開車或是騎車您只要是偏右就會被超車這是正常的，然而摩托的目標又更小又被規定要行駛在右側，不但要被超車更要習慣讓自己被習慣被超車。然而這是錯的常常因為這樣就被車撞到，在馬路上不應該分車種，應該要享有相同的路權，摩托車/電動腳踏車就是大大方方給他騎在路中間，才不會讓人想要超過去，要超車的人就必需要跨到左線道超車而不是同線道超車。所以交通部是一定要把路權還給白牌車/電動腳踏車。 腦袋要會使能騎電動腳踏車了就能騎摩托車了。 這位校長請不要去把動線做區格，每個人都是命都有相等的路權您貴為學校就是要教開車的人知道自己開車時要「讓」所有肉包鐵的車種這才對。而不是去教小朋友要怕開車的人然後躲到右側等被撞。 台灣交通最大的亂源就是交通部有問題的規定不肯改，貴校的學生死再多都不夠包含我自己的命請自己保重。 這裡可是鬼島台灣。 請支持摩托車路權所有人的路權謝謝~

[@ryandeng3430]

原本就是要鼓勵搭乘校車阿....我們以前就這樣.....駕照就是規定

[@ChenShihFu]

回到騎腳踏車的苦日子，每一個都鍛練出驚人的腳力嗎？台灣沒有很大顆，麻煩官員們要修法前，先做做全台的田調探訪，好唄……

[@user-hx7lk5jl5x]

影片中的人騎的是電動輔助自行車，這樣車和腳踏車一樣有踩動踏板是以人力為主電動為輔，根據最新道路處罰條例72-2條是說禁止14歲以下騎微型電動二輪車也就是只規範沒有像腳踏車一樣踩動踏板的電動自行車14歲以下禁止騎，但新法有要求電動輔助自行車要有規格和型式兩種檢驗合格，取得檢驗合格標章才可以上路否則騎乘者要被罰款車輛要被沒入，總而言之14以下可以騎電動輔助自行車但是不能騎微型電動二輪車(以前叫電動自行車)電動輔助自行車一定要有檢驗合格標章！

[@GG-cl3im]

公共運輸不足 不做配套直接禁 限制最高速15KM/H起步加速度調整不是更直接

[@TazChou]

1:25 從外側左轉很危險

[@m9413941]

我小時候騎十公里上學，裡面也有10%以上的坡，還沒有電動，當練腳力。

[@Adobeqwe]

擾民政策，時速25 本來為了騎脚踏車省力才有電動自行車 因為外藉勞工改車，或少數違規人 媽媽騎車不能帶小朋友，那小朋友怎麼辦 時速25保費却跟機車保費一樣 讓保險公司賺飽飽

[@eowstube]

很多考了駕照的都不把交通規則當回事，包括不少所謂的職業駕駛⋯台灣“用路人”素養還有很大的進步空間⋯⋯互相警惕了

[@HB-fv1nl]

不好好教育用路觀念、把道路規則統一、把道路設計做好，只會在那邊禁，18歲考到駕照一樣是三寶阿。 車禍還是一大堆，政府都沒有意識到造成這麼多車禍的根源就是政府本身嗎。

[@hungwen45]

你說的沒錯，問題根本就在政府，但政府不自我檢討，反而把他丟回民間，媽的

[@kevinpan4969]

其實我看來較為偏鄉地區的交通情況並沒有較都市那樣的複雜與危險，所以我認為可以稍微放輕管制。 還有，也許應該改為「十二歲以上，十八歲以下需要考照」+「十八歲以上不限制」比較好。這樣一來，也能夠落實地教育青少年騎乘者，重要的交通法規與安全觀念。 抑或者，其實這些可以不要訂成全國通用之法律，而是地方法規呢？

[@ez121502]

校车普及一下，又方便又安全

[@ulysses9376]

還有一個電動自行車的族群人數也不少──外勞，那個才恐怖，電動自行車並排騎邊騎邊聊邊去上班，我騎車經過都覺得他們找死。 不懂中文沒關係，要是有考照至少看得懂各種交通標誌，我們這的外勞不待轉就算了，最討厭的是看前面紅燈左邊沒車，一個雙黃線斜切就上了另一邊的人行道，而且通常是集體3、5人這樣切...... 年齡限制我覺得可以更彈性，但掛牌真的很有必要，還有罰單最好和出入境管理連結好，至少他們合約期滿要離開時，會收到一份大禮

[@user-Tanya-huang]

電動自行車還建議要比照以前50CC考照就是考交通規則

[@user-rs6gj1yz7g]

5-6年前 我是花蓮另外一個學校畢業 當時騎電動摩托車就直接記過了 現在的小朋友很好命

[@user-sj1jm6vd5g]

購買電動輔助腳踏車經費可以由政府補，或是提供像是小黃學生共乘專案，接送偏鄉孩童，家長放心、安全小黃也有錢賺，但一樣政府也是要補助，並且適當教導交通騎車觀念，畢竟真的上路不是幾歲考照的問題，而是本來就是有很多人不遵守、超速或是三保一堆= =

[@yangtao.hobkin]

對交通環境認知不足 所以14歲以下不能騎 14歲以上就必有認知囉 養育人不用養育考試就可以養小孩 出事再來親子教育 出車禍再來怎樣???

[@metcc80211]

都市每天有專車接送的大官進行修法，怎麼會去顧慮偏鄉的問題呢?

[@user-wt6bz3vh6t]

你可不可以在Rumble(類似You Tube的功能)上發新視頻嗎？現在You Tube已經微信化了，容不下真言實情。

[@NoMoreGodChris]

人類在進步,社會也在進步,學生需要的不是"禁止"而是教育,法規去禁止是最省事的方法,需要的是增加教育,讓有需要的人確實知道特定工具的危險性與擁有操作的知識,誰說學生騎車就危險?怎麼不說一堆三寶跟危險駕車? 台灣需要的是考照制度需要更嚴格,違規吊照的門檻要降低,這樣才是就事論事,用年齡來區分限制真的在法律上是偷懶的行為,是便直行事的行為。 很多學生懂的比成年人還多,但就只是因為年齡的限制造成他們無法發揮,這真的是不對的,所以真的需要增加的不是年齡的限制,而是增加訓練與考照難度才是正解。 時代在進步,以前那種"偷懶,直接解決有問題的人"的法規真的不要再用了,需要的是要能"保護有人能力的人"的法規。

[@lkiop]

3:33 我覺得不只未成年，很多成年人也都非常不熟悉交通規則或者是用自己的意思錯誤解讀，所以除了電動自行車，對於不適任駕駛的汰除及再教育也是當務之急

[@jack9482]

根源是很多人不遵守交通規則亂騎就像3:19一樣，如果都很遵守規則，根本不會有太多交通事故就不用被禁。

[@fakerich]

在平地的話 一般腳踏車應該就夠用 不過交通的環境對自行車真的很不友善

[@user-yl1uc7gk3c]

大數據轉到這裡…。😆 25年前，從花蓮吉安騎到美崙山上讀書3年，06：30出門單程有8公里，哪有電動這回事。 時代改變，人也改變，體能…也跟著…。 現在我有2台單車，純腳踏，騎中央山脈😆。

[@user-mq2oy1yn7f]

很明顯是交通部的問題，完全不是以人為本的規劃，應該是把現有的車道重新規劃，這樣道路安全才更有保障。

[@user-ov1qn2sb3b]

讓他們考電動自行車駕照，很多中學生無知都騎逆向行駛在人行道上嘻嘻哈哈玩鬧雙載跟闖紅燈等不法行為，警察抓到重點不要罰錢，改開罰該違規學生校籍，然後開單給學生告知校方此學生騎電動自行車違規行為，抓到一次裁罰校務服務14小時得利用假日周休二日由校方規劃專員監督由老師帶隊出去掃街打掃街市或清理排水溝清理海灘清理公園等勞動行為。

[@Taiwan.001]

那以前偏鄉的同學怎麼辦？ 安全與幸福有時無法等號。

[@hencchen]

要我說電動機車根本就不該沒掛牌就上路，針對電動機車也可以推出電動機車的駕照 要知道不是你會騎乘電動機車上路就是安全的，一堆三寶在路上真的很危險，你小心別人不會小心

[@nashliu5128]

以前沒有電動車喔 14歲時因爲法律上有沒有責任能力的問題 難道騎車上路不考慮風險的嗎？

[@Ne-sx7py]

也對 就安全性來說跟摩托車大同小異.......

[@kaokao8981]

那慢車道違停要不要依公共危險罪去送辦，有多少汽車駕駛人貪圖一時方便，慢車道當停車場用，要開單就雞雞歪歪的要找議員關說。國中生沒辦法找議員關說，官員就是柿子挑軟的吃，忽視偏鄉學生通勤需求。我認為最基本要騎乘電動自行車應該要考過機車筆試，並且配戴安全帽，交通工具危險與否都是在使用者身上，所有交通工具無故停在車道上、闖紅燈、逆向或是不注意後方來車鬼切，就會造成危險，無關車種，也無關有沒有駕照，真正應該嚴加糾正的是上述行為，而非年齡、車種以及持照與否。

[@lanchiyen9208]

是否可以比照國外如加拿大，超過1.2km步行太遠的地方，提供校車免費接送小學生、中學生上下學呢？

[@RegretHeart]

錢誰出？

[@lanchiyen9208]

@@RegretHeart 超過距離的，並不是挨家挨戶接，而是讓學生走到指定地點上車，所以對校車而言就是幾個地點而已。在加拿大是政府出錢的。台灣的交通相對危險很多，讓中小學生騎3km上學，路上的危險對中小學生很大，對接送的家長辛苦，對所有用路人都也是負擔。

[@lanchiyen9208]

@趴趴熊 我能理解預算一再壓縮、充數的劣質肉品只能靠裹粉和重口味調味來蓋住不佳的氣味，菜色貧瘠的午餐，真的很難吃，也打壞孩童對原味美食的品味。所以也有一些家庭會寧願選擇自己帶便當（早上要多早起來準備啊！！）也不吃營養午餐。但對影片裡，要求14歲以上才可以騎電動車，違規要罰，會不會就處罰到原本弱勢的人，偏鄉的小孩上下學距離遠，真的需要幫助，人數上不一定夠多，也不會像私立學校的家庭經濟富裕。

[@lanchiyen9208]

@趴趴熊 真佩服可以每天花2小時上下學！！我覺得騎1小時腳踏車，如果在空氣好的地方，真的是鍛鍊身體；如果是在空氣差的地方，騎來回2小時，並沒有對身體更好。如果是30年前的交通情況、天氣來和現在相比，其實有更好的工具，更省時省力的方法，何樂不為？

[@yeeeewe]

至少一定要掛牌，不然根本沒辦法罰

[@user-bx1ko2xf6c]

這是不是可以順便討論城鄉差距嚴重的問題???

[@jcgroup78]

先處理好偏鄉公共交通問題吧。 以前有位同學國中就在父母允許下騎車去轉公車上學（他爸媽每天都檢查里程錶）⋯真的是不得已，些同學成績也優良，其中一位還上台北國立前幾名的大學。 官員可以參考大約是2008-2012底特律城市規劃紀錄片，市長為什麼不管再怎麼賠錢都一定要顧好公共交通。

[@bacabaca2047]

.此影片的同學家裏看起來離美崙國中比較近，不知為何就讀比較遠的花崗國中，我也是花蓮人以前國高中也是照騎腳踏車到處趴趴走，怎麼現在搞的好像很困難似的

[@user-vu5cq8zl6i]

3:25 15歲到17歲的青少年占比最大，後面4:13 規定要滿14歲才可以騎，所以訂在14歲的原因到底是甚麼????? 就是沒抓到重點，在那邊亂限制。不就是不熟悉交通規則，路況不熟又騎快，設立一個簡單的駕照，或是宣導活動不就好了

[@snailhu5573]

未滿14歲可騎電輔，滿14歲以上就可騎電動自行車...... 駕駛不是同一人嗎？ 駕駛觀念會因為騎不同車而不一樣嗎？ 這跟歲數沒太大關係吧？ 應該要做的是行前教育吧？ 不愧是堅持車種分流以及強化車種歧視的政府，想法跟一般人很不同.....

[@user-pi2vu3hw9t]

支持修法，甚至要考照才能騎電動自行車，路上一堆把電動自行車當自己是騎一般腳踏車或是行人才是問題阿。 偏鄉學生交通問題可以用其他方式解決，不管是騎電動輔助自行車或是增加大眾交通工具、校車等。

[@boranchen7200]

拜託 考照 不用熟悉交通規則就能上路真的很危險 巷口不減速 無聲無息真的很可怕

[@horacewonghy]

沒有恩恤情況嗎？ 這些特殊情況那就批臨時牌吧 這些牌照要由學校申請 在車牌上有特別區分 還要在校內考一考道路知識和騎車 其實不難 只是當局不想去做

[@cjerry3750]

考照啊，學生時代哪有在怕考試的

[@user-yg8jb5vi7e]

比照50CC摩托一樣強制考照就好啦

[@Aaaaatesu]

對這議題有興趣的人可以去找 Not just bike 這個頻道看看

[@reborn6229]

這是政府要培養自行車國手的方案嗎

[@user-nv8st4nq7z]

電動自行車不都是（幾乎）外籍移工（外勞）在騎（代步工具）的嗎？？😅😅

[@elementofharmony985]

只要有能力考到照，那就不該限制年齡；一旦肇事，就得等到18歲才能再考

[@alex0310]

專家判斷電輔車禍電動自行車的標準很怪 有踏板應該就可算電輔車 用不踩踏板來分別 真是怪

[@jie-yuyuan5107]

不反對學生其電動車，而且時速50以內我覺得在市區才夠。而且以影片3:20這些違規對政府而言很難開放時速給學生，學生上路都可以觀察年長者或是三寶以及剛拿到駕照屁孩都亂騎車且無視交通，那這些學生怎麼遵守交通。罰這麼輕沒甚麼實質上的幫助。要是一般違規都八千起跳，不服取締一萬起跳，重大違規三萬起跳、吊扣半年，使人傷殘死亡，吊銷駕照不得考照。如果都這樣台灣交通會亂才有鬼...。

[@deco7982]

可惜，我以為會出現一個台灣小野田.....

[@WL-mi9pl]

『我們立法不能讓實際執行上有困難』，可是他到最後還是沒有講要怎麼從外觀判斷有沒有滿14歲。

[@witeb8324]

讓教育部要求學校做個停車證當憑證不就解決了(當然全國統一格式)，學生也可以憑此證證明是否合法，別跟我說學校無法判斷學生年齡= =

[@CHENPOLO]

這已經不只是「上學」的需求了，而是「移動」和「時間成本」的需求。 公共設施不足和公眾交通安全意識不夠，不該是拿小孩的權利開刀好嗎.......

[@user-nh7bm9bg7y]

只是好奇，以前沒電動自行車他們父母怎麼上學？

[@user-il5mg2dj4r]

走路啊 以前沒瓦斯爐我家都用灶 沒上課就要去山上撿柴回家燒 然後因為是小朋友所以只能背樹枝，沒背滿一背回家沒飯吃，現在也是嗎😭？

[@miku3920]

把警察查身分證的機器裡標上年紀不就行了

[@andychen1632]

他這台有踩踏 應該算是電動輔助自行車是不一樣的

[@Desert-Storm]

以前也是騎腳踏車阿 為啥一定要電動的??

[@ghost04105200]

以前也沒有洗衣機阿 為什麼你不手洗衣服？ 以前也沒有瓦斯爐阿 為什麼你不砍柴煮飯？

[@Desert-Storm]

@@ghost04105200 我是說一定~~~別腦補

[@user-el1jz2qt3o]

@@Desert-Storm 你邏輯怪怪的，他就回應你了哪邊腦補?人在有更好的方式可以用當然選這種啊，難道要走回頭路?

[@mozah8222]

@@Desert-Storm 電動腳踏車更方便啊，不懂你邏輯

[@chinteh1]

電動助力車應該沒這限制吧!

[@kevioon]

美國中小學都有橘色大巴士的校車載偏遠地區的學生上下學， 學校沒考慮買台校車在學生上下學嗎？要嘛就父母接送，或者學生自行騎普通自行車，速度沒那麼快發生狀況比較不會那麼嚴重吧。 如果讓小朋友沒駕照， 沒保險，不知道交通規則就騎電動自行車上路，等到有小朋友發生事故再上新聞再討拍 ，那時就為時已晚。

[@VaultTec30000]

一個字 錢.

[@user-zu7xt5dr8j]

嗯，所以禁止騎電動腳踏車改騎一般的腳踏車就可以阻止事故發生 可以，這智商很立委

[@blue39172]

14歲OK阿 應該學校都有幫學生辦理身分證了 很容易可以查證 12歲就感覺偏小 所以剛好也拉13歲的一起吧

[@user-sg8zd4ni6z]

死要錢的 讓很多人倒大楣

[@SH9527-v2b]

設考照制度，結案。 下面一位。

[@zenyang9820]

放心，在台灣這都是應付上級的的技倆，不會真的實施，所以台灣的交通才會如此混亂，沒有真正落實取締約的法規。

[@cyruschen6224]

遵守規則才是關鍵,四五十歲還在飆車的也一堆啊!!