ผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน เผย ทำไมนักบินไม่ลงฉุกเฉินในน้ำ ? | Thai PBS News

[@erudonz2134]

ผมอยากจะชื่นชมในจรรยาบรรณสื่อของทีมข่าวไทยพีบีเอสมาก ๆ เลยครับ ในขณะที่ช่องอื่น ๆ เอาภาพเครื่องบินมาเล่นวนซ้ำแบบเห็นตอนชนจนระเบิด แต่ไทยพีบีเอสเลือกที่จะตัดภาพตอนชนออก แล้วข้ามไปตอนที่ไฟไหม้เครื่องเลย ซึ่งมันทำให้ภาพที่ออกมาดูเบาลงและทำให้ไม่ตอกย้ำจนกระทบต่อจิตใจของคนดูข่าวได้มาก ๆ ทุกคนก็คงจะเห็นวินาทีที่ระเบิดมากันหมดแล้ว แต่ใครล่ะจะอยากเห็นวินาทีนั้นซ้ำ ๆ เพราะมันค่อนข้างทำร้ายจิตใจเอามาก ๆ มันไม่ใช่ภาพยนตร์ แล้วมันก็ไม่ใช่คอมพิวเตอร์กราฟิกด้วย คนที่ญาติในไฟลท์นั้นเค้ารู้สึกแย่กว่าคนดูข่าวทั่วไปแบบเทียบความรู้สึกกันไม่ได้ ชื่นชมจากใจจริง ไม่ใช่แค่เรื่องการนำเสนอข่าว แต่รายการในช่องก็มีคุณภาพ มีประโยชน์ต่อคนดูมาก ๆ ครับ

[@nengpgp90]

kzbin.infoOXhMvFfxgJg?si=GDSNO2OmUxysXSVl ใช่เหรอครับ

[@บัวลองนาชัยเวียง]

น่าจะสร้าง.เครื่องบินแบบสะเทินน้ำสะเทินอากาศ..มีปัญหาหนักให้ลงทะเลได้เลย..คงรอดชีวิตบ้าง😂

[@midichloriansowner]

บางคนอยากดูภาพตอนเกิดเหตุ ใครเห็นแล้วก็ว่าไป บางคนไม่เห็นก็อยากดู อย่างกรณีเครื่องบินชนตึกเวิลด์เทรด 9/11 ถ้าตัดตอนชนตึกออก เอาให้เห็นแค่ตึกไฟไหม้ คงจะงง

[@kitty-i6s]

คุณโบ๊ทก็พูด และถาม ด้วยความเข้าใจ เพราะเคยมีอาชีพอยู่บนเครื่องบิน ทำให้คนฟังเข้าใจไปด้วย เพราะถ้าคนนำไม่เข้าใจ ก็จะพูดและถามสะเปะสะปะ คนฟังก็จะงง และเข้าใจยาก

[@bday-i5z]

ถือว่า แย่จริงๆ คือ 1. เจอนกบินเข้าเครื่อง 2. ล้อไม่กาง ทั้งสองระบบไม่ทำงาน 3. เปลี่ยนสนามบินลง 4. กำแพงอิฐสูงสี่เมตร อะไรมันจะขนาดนั้น สำหรับนักบินที่บินคนเดียว 😞 เค้าทำดีที่สุดแล้ว สงสารจับใจ

[@thailand5749]

ล้อมี3ระบบนะครับ ฟังดีๆ 1-2ใช่ไม่ได้ระบบที่3ยังมีทำไมไม่ใช่ นี่คือเหตุผล

[@bicjabicja2780]

นักบินโดยสารสองคน ไม่มีทางมีคนเดียว มีกัปตันและผู้ช่วย บินตปทได้ ปสกไงก็ต้องสูงระดับนึงทั้งคู่

[@bday-i5z]

@@bicjabicja2780 อันนี้มันเครื่องบินlow cost ภายในประเทศเกาหลี น่าจะใช้นักบินคนเดียวนะ

[@bday-i5z]

@@thailand5749 อ้อ ค่ะ นึกว่ามี 2 ระบบ

[@A_Noom]

@@bday-i5z บินจากสุวรรณภูมิไปเกากลีครับ ขับเครื่องบินนะครับุไม่ใช่ขับสองแถวถึงมีแค่กัปตันคนเดียวขับ มันต้อมีผู้ช่วยอยู่แล้ว ระบบบางอย่างต้องให้ผู้ช่วยทำแทน

[@วสันบุญหวาน]

ผมก็แปลกใจ ทำไมมีบังเกอร์ อยู่หน้าทางวิ่ง หน้าจะเป็นบ่อทราย ความยาวประมาณ200 เมตรและทำไห้ระดับเดียวกับทางวิ่งก็รู้นะบางทีที่มันก็จำกัด เช่นทิเบต ภูฐาน เนปาล สิงคโปร์ มันก็เป็นสนามบินที่อันตรายทั้งนั้น

[@bisi6304]

นำเสนอข้อมูลเฉพาะผู้เชียวชาญดีแล้วครับ ยุคนี้ผู้รู้ในเน็ตเยอะจริงๆ สื่อเลยต้องเป็นคนที่กรองข้อมูลให้ ข้อมูลที่น่าเชื่อถือ ขอบคุณสื่อที่ค้นหาข้อมูลที่ถูกต้องและน่าเชื่อถือมาให้ผู้ชมครับ

[@maximmt9295]

พึ่งเห็นจริงๆว่า แฟรบไม่กาง เปิดทรัชรีเวิทเซอร์ แต่air break ก็ไม่กางอัตโนมัต ผมว่าเครื่องมีปัญหา และเป็นในระบบไฮดรอลิกเยอะด้วย ยังดีที่ไม่เกี่ยวกับแพนหางหรือการควบคุมทิศทางเครื่อง จากคลิปเหมือนเครื่องจะบินลงด้วยความเร็วไม่น่าจะต่ำกว่า 180-200 knot ซึ่งเป็นความเร็วที่สูงมากๆหาก แฟรบเปิดไม่ได้ airbreak เปิดไม่ได้ลดความเร็วยากต้องพุ่งลงอย่างเดียว แต่นักบินเก่งมากๆ ลงได้ตรงจริงๆแต่ติดตรงสนามบินเสือกมีรั้วอิฐนี่แหละ

[@sreebuarom]

ที่ลงเร็วขนาดนั้นก็น่าจะเพราะแฟรบไม่ทำงานแหละครับ ความเร็วปกติแรงยกไม่พอร่อนลง แต่ลงสวยอย่างที่ว่าจริงครับ ตรงแนว องศาการเชิดหัวก็ดี

[@thultakang191]

มันลงย้อนศรรันเวย์รึเปล่า..ถ้าเป็นปลายรันเวย์มันควรเป็นแอ่งน้ำ.เนินทรายน่าจะดีกว่า

[@thanj7922]

อันนี้คิดเหมือนกันครับ​@@thultakang191

[@piaunooxxxo1213]

ผมก็งง รันเวย์เหี้ยไรมีกำเเพงจะรั่วชิบหายคิดได้ไง

[@Chitsanupong-uo3zw]

กรณีแบบนี้มันไม่ยากเลย รู้เลยว่าทีมนักบินไม่มีประสบการ์ณ ตกใจทำอะไรไม่ถูก เป็นเรื่องน่าเศร้า กำตันทั่วโลกต้องฝึกให้มากๆ ดูเรื่องนี้เป็นตัวอย่าง

[@pawatpongkun6807]

น่าจะใช่อ่ะครับ .

[@nj5424]

สุดรันเวย์ อย่าทำเปนกำแพง ทำเปนบ่อน้ำ จะได้ช่วยให้รอด กรณีเครื่องบินขัดข้อง

[@verapansakpatanapong8230]

เกาหลีที่เค้าอาจจำกัดก็ได้นะครับ แต่่สถิติส่วนใหญ่ลงน้ก็ไม่รอดครับ

[@sarawutsantes1592]

@@verapansakpatanapong8230เขาย่าจะหมายถึงสุดรันเวย์ ทำเป็นบ่อน้ำตื้นๆหรือ พวกทราย ชะลอตอนเครื่องเบาแล้ว

[@นฤมลจอมสมสา-ข5ซ]

เป็นแอ่งทรายยาวๆดีกว่า ปลายรันเวย์

[@เจษฎานวลเพ็ชร-ร9ง]

​@@นฤมลจอมสมสา-ข5ซเห็นด้วยครับ แล้วค่อยไปสร้างรั้วไว้อีกชั้น

[@BenjawanThongpoon-y5v]

⁠@@verapansakpatanapong8230แต่น่าจะรอดกว่าชนคอนกรีตแบบนี้่ค่ะ

[@JJscyroland]

อีกกรณีนึง ทำไมถึงไม่มีข้อมมูลนักบินหลุดรอดออกมาเลย ชักสงสัยเกี่ยวกับนักบิน เพราะดูแล้วประสบการณ์ในการบินไม่น่าจะสูงนัก

[@efouk]

เจอนกก็รอดมาแล้ว ล้อไม่กางก็จอดลงได้ชิวๆ แต่กำแพงมาสร้างตรงนั้นเพื่ออออ

[@fernpat7062]

จริงค่ะ น่าจะเปลี่ยนเป็นสร้างอย่างอื่นที่เครื่องบินผ่านไปได้รับแรงกระแทกและปลอดภัยกว่ากำแพงแบบนั้ เศร้าจริงๆ

[@PanSungnean]

จริงเครื่องลงถึงพื้นแล้วถ้าข้างหน้าไม่ได้เป็นกำแพงน่าจะรอดเยอะ

[@io7594]

นกมันไม่ใช่ เรื่องร้านแรงนัก ไอ้ล้อไม่กางนี่แหล่ะ หนักสุดๆ

[@Power-t8j]

มาดูคนโง่เค้าคุยกัน ถ้ารันเวมี 200เมตร แต่ล้อไม่กาง ค่อยๆลง มาลงเอาตอน100เมตร มีเท่าไหร่ก็ไม่พอ และถ้าพื้นที่เหลื่อ เค้าจะทำกำแพงทำซากอะใรคับถาม งงๆอยากจะบอกว่า….นั้นแหละ เก่งกว่าคนทำ ทุกสนามบินมีกำหนดขนาดเครื่องที่จะลง ไม่ใช่ลงได้หมด พูดยากพูดกับพวกเห็นแค่ไหน บอกแค่ไหน คิดได้แค่นั้น

[@supawatpromlak3498]

ถ้าเป็นบ่อทรายแทนจะดีมากเลยคับ

[@thawat6758]

1 .ทำไมไม่กางล้อแมนนวล 2.ถ้าเครื่องยนต์ยังใช้การได้ ได้ทิ้งน้ำมันก่อนตัดสินใจเอาเครื่องลงรึเปล่า 3.เอาเครื่องลงห่างจากจุดที่ควรจงลงมากไปรึเปล่า

[@ttpopgtyyyyy]

คนไทยเราโครตเก่งเลย รู้ทุกเรื่องจริงๆ ถ้าเอาคนไทยไปที่ปรึกษารับรองทุกประเทศจะพัฒนาปัญหา อุบัติเหตุ คงไม่มี

[@AKE-ws9yu]

เป็นการตัดสินใจลง landing ที่ทำให้เกิดการสูญเสียมากเช่นนี้

[@Puyzy-r1i]

แล้วทำไมกัปตันไม่ทำอย่างที่คุนนักข่าวอ่านล่ะครับ ไม่กางล้อออกเอง สรุปนักบินมันอีโก้สูงคิดว่ากูเอาอยู่กูทำได้ สุดท้ายตายหมู่

[@Pupuwnx]

น่าคิดเหมือนกัน แต่มันสายไปแล้วนิคับ ก็พอเข้าใจนักบินน่ะคับ สถานการณ์ตอนนั้น คงกดดันกับหลายๆอย่างอ่ะคับ นักบินเขาก็ไม่อยากตายเหมือนกัน

[@ppppppppppppppppppppppppppi]

วิธีลงที่ถูกต้อง 1.วนเครืองกลับ 1รอบ 2.กดปุ่มทิ้งน้ำมัน 3.ตอนแลนดิ้งต้องทำมุมกับพื้นให้น้อยที่สุด กดลงกดขึ้น ห้ามเร่งเครื่อง ขั้นตอนนี้ต้องฝึก ถ้ารันเวย์สั้นไปให้ใช้น้ำแทนได้ เงื่อนไขนี้อาจใช้กรณีที่ไฟไหม้ไม่ได้เนื่องจากเวลาอาจไม่พอ ขอบคุณ GTA

[@Lokyyy1344]

คำถามนี้ดีครับ ตอบเคลียร์/อื่นๆเช่น 1 ใช้ตาข่ายอลูมิเนียม ฉุกเฉินดักกั้น เป็นระยะ ชลอ momentum ตลอดแนวรันเวย์ feasible ไหม 2. มีสนามบินเพิ่มเฉพาะกรนีฉุกเฉิน เป็นรันเวย์ปกติ 2กม.ร่วมแอ่ง gradually slope down บรรจุ น้ำตื้น ไปลึก ชะลอ momentum softly ไม่ต้องกลัวจมน้ำตาย น้ำกระจายออกตอนเครื่องไถลครับ/ มนุษย์อ่าง คิดออกทุกท่าน เช่นกัน

[@dhanapolntredizen410]

จริงๆรันเวย์ ควรเตรียมความยาวต่อไปอีก ซึ่งเป็นความยาวฉุกเฉินที่พื้นยาง/วัสดุที่ช่วยชะลอ และมีอุปกร์อื่นๆที่ช่วยหน่วงเครื่องบินที่หลุดรันเวย์

[@goforfun88]

ถ้ารันเวย์สั้น เอาระบบเบร็ครถลงเขามาใช้ก็ไม่น่าผิด ปลายรันเวย์เอาทรายนุ่มๆ มาปูเป็นตัวลดแรงเฉี่ย ปลายสุดทางเป็นน้ำจะเป็นไงมั่งนะ แรงปะทะกับน้ำตอนที่เครื่องชะลอแล้วคงไม่อันตรายแถมช่วยเรื่องกันไฟไหม้รุนแรงได้ด้วย แต่ถ้าลึกมากอาจจะเจอผู้ประสบภัยน้ำท่วมอีก แต่ก็น่าลองนะคะ

[@Thanathep-br4qf]

ถ้าปลายทางเป็นทะลไม่น่ามีไรเป็นห่วง รถกู็ชีพก็สแตนบายรอเป็นสิบสิบคัน

[@poomnatthaya9201]

มันทำยากไม่เหมือนในหนังนะ อุปสรรคเยอะด้วย สภาพอากาศ คลื่น การช่วยเหลือนาน หน้าหนาวด้วย​ อากาศติดลบแน่ๆ @@Thanathep-br4qf

[@mmmmmmmm8284]

รายงานข่าว ที่แปลว่ารายงานข่าวจริงๆ หายากนะนิ กดติดตามแล้วค่ะ ชื่นชอบนะคะ ชื่นชมจริงๆค่ะ

[@thanasakrc11]

ชั่วโมงบินเยอะ ก็เหมือนงานรูทีน แต่ไม่เคยเจอเหตุการณ์ฉุกเฉิน ไม่ปกติ ก็เหมือนไม่มีประสบการณ์ นักบินจึงตัดสินใจผิดพลาด แอร์ฉลาด หลบไปนั่งท้ายเครื่อง รอดเฉย

[@kengnoihoysung6092]

คนเม้นท์แกนี่โง่เนาะ

[@A_Noom]

นักบินจัดการกับสถานการณ์ฉุกเฉินไม่ได้ ทั้งที่เครื่องมีระบบอนาล็อคแต่ฝืนใช้วิธีลงแบบนี้ หอไม่มีประสบการณ์รับมือสถานการณ์ลงจอดฉุกเฉิน ช่วยเหลือนักบิน และ สถานที่ ไม่พร้อมสักอย่างทำไมถึงกล้ามห้ลงได้ ทำไมไม่ให้ลงในสถานที่พร้อมกว่านี้ สรุปเรื่องนี้เกิดจากการขาดประสบการณ์ ทักษะ และ ความประมาท ทั้งนักบิน และหอบังคับการบินล้วนๆเลย

[@atikanbenz5271]

เก่งจริงๆ เก่งขนาดนี้ไปขับเองเลยมั้ย รอข้อมูลการสืบสวนก่อนดีกว่าระวังจะหน้าแหก

[@NabeeNabee-nt5kv]

นักบินเก่งค่ะ เขาทำเต็มที่แล้ว เกาหลีเขาก็ไม่โทษนักบินหรอกค่ะ ต้องแยกปัญหาที่เกิดให้ออกนะค่ะ

[@auttaba]

​@NabeeNabตายเกือบยกลำเนี่ยนะเก่ง?ee-nt5kv

[@auttaba]

​@@atikanbenz5271เขาเเค่วิเคราะห์เหตุการณ์.คับ ไม่ชอบเม้นนี้ก็เลื่อนผ่านคับ

[@Mereenda1]

เครื่องบินโบอิ้งมันมีปัญหาโว้ยยยย ปัญหาจากการผลิต โบอิ้ง ไปหาข้อมูลได้ตกบ่อยสุดขัดข้องบ่อยสุด

[@MC-bq8ut]

เคสนี้เหมือนพลาด และเฟล ลืม เยอะหลายจุดจนนำไปสู่หายนะเลย

[@vathineethanaraksamongkhon2226]

คิดว่ายังไม่ควรด่วนสรุปนะคะ ระบบอาจจะมีปัญหาก็ได้

[@nikornpangchantho9299]

ทุกสนามบินในไทย ต้องกลับไปตรวจสอบด่วนนน

[@KangGogGag]

ลงนํ้าถ้าลงไม่ดี ด้วยตัวนํ้าหนักเครื่องบิน และแรงโน้มถ่วงโลก + ความเร็ว - ลงนํ้าก็เหมือนลง บนพื้นคอนกรีตแหละครับ

[@peterskywalker2476]

อย่างน้อยลงน้ำก็มีโอกาสรอดกว่านะ ดังเหตุการณ์ที่เคยเกิดขึ้นผ่านๆมา ที่เขาบินลงน้ำกันก็แทบจะรอดทุกราย

[@Lucia-hb4lv]

เห็นด้วยค่ะ จากที่เห็นมา

[@io7594]

อ่อนประสบการณ์นะ ลงน้ำอันตรายกว่าเยอะ ถ้าไม่บนบกเลือกถึงลงน้ำครับ

[@peterskywalker2476]

@@io7594 งั้นคุณก็ลงบนบกเถอะครับ ผมจะลงน้ำเอง

[@นฤมลจอมสมสา-ข5ซ]

ใช้แอ่งทรายยาวๆ ดีกว่านะปลายรันเวย์

[@neoitd2588]

อ่านเม้นท์ ที่พอจะมีความรู้ของชาวเกาหลีในข่าวเกาหลี ประมาณว่า เคสนี้เครื่องบินลดความเร็วไม่ได้ (เห็นจากคลิป ความเร็วไม่ชะลอลงเลย) ลงน้ำอันตรายกว่าบนบก ถ้าจะลงน้ำต้องลดความเร็วให้มากที่สุด และในเม้นท์ชาวเกาหลี ในข่าวเกาหลี หลายเม้นท์พูดถึงเรื่องลงน้ำว่า ถ้าลงน้ำ แล้วผลไม่เป็นดังคิดเผลอๆ หาศพไม่ครบด้วย

[@Thanakorn_PP]

ถ้าล้อใช้ไม่ได้ ปกติตอนจะลงมีการติดต่อกับภาคพื้นมั้ยให้ฉีดโฟมรอที่สนาม และ ควรฉีดโฟมรอไว้มั้ย

[@Isaraelran]

กัปตัน ลืมลดความเร็วลง จากปกติ เพราะ ไม่มีฐานล้อ...แต่ ยังคงใช้ความเร็วเท่าเดิม

[@ธนินท์ทิมเถื่อน]

ถ้ามีพื้นกับน้ำ ร้อยทั้งร้อย กัปตันต้องเลือกพื้น เคสที่ลงจอดในน้ำ แล้วรอดยกลำมีไม่กี่เคสดังๆก็ แม่น้ำฮัดสัน ลงสนามบินถูกต้องทุกอย่าง ทีมกูภัยพร้อม แต่สนามมันน่าจะยาวกว่านี้ละต้องไม่มีกำแพง

[@liverpoolfowler7587]

สงสัยอย่างนึง พอรู้ว่าล้อไม่กาง แล้วทำไมไม่ลองเหินฟ้า บินวนบนฟ้าก่อนหรือครับ

[@MrDookDik]

วนจนน้ำมันจะหมดแล้วจ๊ะ เหมือนเครื่องมีปัญหาด้วย ล้อไม่กางไม่พอ แฟลบก็เหมือนจะไม่ทำงาน มันเลยพุ่งลงมาไว เพราะมไ่เหลือตัวชะลอความเร็วแล้ว รันเวย์ยาวไม่พอ แถมปลายรันเวย์ดันมีบังเกอร์อีก

[@guidec04]

@@MrDookDikไม่น่าใช่ระเบิดไฟท่วมขนาดนั้นน้ำมันเยอะอยู่แน่นอน

[@Naru22233]

@@MrDookDikมั่วละคุณ น้ำมันยังเหลือเพียบเพราะวนแค่รอบเดียว ที่นกชนก็ชนด้านเดียวเครื่องอีกด้านยังใช้ได้แน่นอน แล้วล้อก็กางแบบ manual ได้ ตลกพวกปกป้องเกา ถ้าเป็นนักบินไทยหรือฝรั่ง ต้องมีสติกว่านี้แน่นอน

[@aongthor4888]

ด้วยส่วนตัวผมคิดว่านักบินเสียสติเองไม่จำเป็นจะไปพูดถึงเทคนิคเยอแย่ทั้ง auto และ menual ในห้องขับ

[@Phatthaphong-z6o]

คิดส่วนตัว กัปตันตัดสินใจพลาด ต่อไห้ชั่วโมงบินเยอะ แต่ถ้าตัดสินใจพลาดก็ไม่ช่วยอะไร😢😢😢😢

[@สุดยอด-สุดยอด]

ถ้าลงในน้ำ ก็จะมีคำถามอีกว่า ทำไมไม่ลงแบบปกติ

[@kewintaylor7056]

มันเคยมีเครื่องที่ล้อไม่กาง แล้วลงในน้ำ ปรากฏว่ารอดทุกคนนะ😮 แต่งานนี้ ผมตำหนิ สนามบิน ที่อาจจะให้คำแนะนำไม่ดีพอ จนนักบินประสาทกิน

[@สุดยอด-สุดยอด]

@kewintaylor7056 มีบาดเจ็บไหมครับ

[@VivoDeemza]

​@@kewintaylor7056ใครจะอยากขับเครื่องบินลงน้ำถัาไม่จำเป็นจริงๆ เคัาคงติดง่าเอาอยู่แล่ะ แล้วหาแม่น้ำที่ไหนล่ะถ้าแถวนั้นไม่มีแมน้ำ😂

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

ก็ล้อไม่กลางมันจะลงปกติได้อย่างไรรู้ภาษาคนไหมนี่

[@สุดยอด-สุดยอด]

@@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ อ่านภาษาไทยไม่เข้าใจเหรอครับ

[@nongkhaipeople]

พอลงจอดในน้ำแล้วมันจะมีคนถามว่าทำไมไม่ลงสนามบิน การลงจอดในน้ำไม่ใช่ว่าจะลงก็ลงได้ เครื่องบินไม่ได้ถูกออกแบบสำหรับลงจอดในน้ำ

[@Hardly..a]

ถ้าลงน้ำก็ไม่ระเบิดตุ้ม ตาย

[@kaewtachaisima2543]

​@@Hardly..aนักบินเขาก็คงไม่คิดจะพาคนไปตายมั่งคะ

[@เหล็กใหลโทน]

น้ำไม่ได้นุ่ม รันเวนุ่มกว่าน้ำรึ 55555 อย่าลืมว่าลงน้ำไฟดับ เครื่องไม่ระเบิด โอกาสรอดมากกว่าโดนไฟเผามาก ลอยคอในน้ำอยู่ได้นากว่าลอยคอในกองไฟนะ

[@rueangchittiewtrakun5854]

ไปดูกรณีในเมกาที่บินลงแม่น้ำฮัดสันนะ อดีตเค้ามีไว้สอนเยอะแยะ

[@eddyvanvan4253]

อาจจะมีเรื่อง ประตูเปิดไม่ได้ ถ้าจมลงจะเกิดแรงดันอากาศในตัวเครื่องบินทำให้เปิดไม่ได้ ประตูที่ต้องดึงเข้าในตัวเครื่องบิน แรงดันสูงกว่าภายนอก เดาเอานะครับ 😅 เห็น รถจมน้ำก็บอกประตูเปิดไม่ได้เหมือนกันต้องทุบกระจกก่อน เพราะแรงดันน้ำเยอะกว่า😅

[@Lucia-hb4lv]

Ah ขอบคุณคุณนักข่าวมาบอกว่าถ้าบินลงน้ำจะมีแรงกระแทกมากกว่า แต่อย่างน้อยความปลอดภัยอาจจะเยอะกว่า ผู้คนอาจไม่ตายเลยก็ได้ ถ้านักบินสื่อสารติดต่อหน่วยฉุกเฉินให้เตรียมพร้อม ความคิดส่วนตัวน่ะค่ะ

[@user-cd6ei2iu8m]

ต่อไปไม่ต้องเก็บล้อครับ กางไว้ตลอด โดยเฉพราะบินในประเทศ จะเก็บทำไม่บินไม่กี่ชั่วโมงครับ👍

[@sreebuarom]

มันมีผลต่อแรงต้านอากาศครับ ถ้าบินแล้วล้อเก็บไม่ได้ยังวนกลับเลยครับ และเปลืองน้ำมันมากด้วย

[@user-cd6ei2iu8m]

@sreebuarom ผมหมายถึงการอกเเบบครับ ต่อไปให้ล้อมันไม่ต้องเก็บเลย ตัดปัญหาล้อไม่กางครับโดยเฉพราะบินระยะภายในประเทศ ตัดปัญหาล้อไม่กางครับผม

[@todsob4206]

ยอมจ่ายค่าตั๋วอีกเท่าตัวหรือหลายเท่าตัวในระยะทางไกลไหมล่ะครับ โครตกินน้ำมันอ่ะ

[@sreebuarom]

@@user-cd6ei2iu8m มันมีแต่เครื่องบินเล็กครับ เครื่องจัมโบ้และเครื่องเจ็ททุกรุ่นมีแต่แบบเก็บล้อ เพราะยิ่งความเร็วสูง แรงต้านยิ่งมีผลมาก

[@user-cd6ei2iu8m]

@todsob4206 อันนี้ผมก็เป็นผู้บริโภค แต่ในทางเทคนิดก็แล็วแต่สายการบินครับ ท่าผู้โดยสารยังคงกังวน ว่าล้อกางไม่กางไหมนี่มันก็น่าคิด ส่วนในทางเทคนิคผมก็ไม่ก้วาร่วม แต่ถ้ากางตลอด หรือวันที่มันไม่กางหรือขัดข้องมาก็เป็นผลเสียครับ อย่างน้อยก็ยังมีล้อเบรคครับ👍

[@สําราญขอเพ่งกลาง-ฃ7ถ]

ประเด็นคือเครื่องบินลงได้แล้ว แต่ที่ละเบิดคือไปชนกำแพงนั่นเอง ที่ทำให้เสียชีวิตมาก

[@SuperPromethee]

ถ้าไม่เจอรั้ว มันคงไม่เละแบบนั้นหรอกครับ...ดูคลิปความเห็นของวิศวกรการบินฝรั่งบอกเหมือนกันว่า ไม่เคยเห็นสนามบินแบบนี้...ทำนอง เครื่องบินเซฟชีวิตผู้โดยสารได้แล้ว แต่กลับมาตายเกือบหมดเพราะสนามบิน

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

ไม่เจอรั่วก็ระเบิดแน่นอนเพียงแต่รั้วมาเร่งให้ระเบิดเร็วขึ้นเท่านั้นเอง

[@Naru22233]

เป็นเพราะนักบินเกาขับวนแล้วแลนดิ้งด้านตรงข้ามของรันเวย์ ถ้าลงปกติจะไม่มีคอนกรีตเสริมเหล็กนี้ขวาง มีต่างชาติออกมาวิเคราะห์แล้ว ล้อก็ไม่กางทั้งที่ manual ได้ flab ก็ไม่เปิดทั้งที่เครื่องอีกด้านยังใช้งานได้.. ลองไปหาบทวิเคราะห์ของนักบินต่างชาติ

[@JjJj-ip7fy]

ขอถาม คนขับมือหนึ่งหรือมือสองขับกันแน่ สงสัย

[@narawutphongsayam8502]

การบินไทยปลอดภัยครับ แพงหน่อยแต่สบายใจไม่ต้อง…

[@ZZ-dr2wj]

กัปตันวัยหนุ่มสมัยนี้ส่วนมาก ชอบขับซิ่ง มาเร็ว ลงเร็ว แล้วพออะไรไม่กาง ไม่ทำงาน ก็แจ้ง หรือแก้ไขไม่ทันแล้ว ล้อไม่กางอาจเพิ่งมารู้ตอนหลัง และบวกกับสนามบินนี้ สิ่งกีดขวางและรันเวย์สั้น เลยเหมือนรถที่ซิ่งมาเร็วและชนกำแพงอย่างจัง

[@littlecat8790]

1. นักบินอาจขาดประสบการณ์หรือลืมความรู้ไป 2. สนามบินไม่ปลอดภัย บ่อกรวดไม่มี, ระยะทางสั้นไป สำคัญสิ่งที่ช่วยชลอ ไม่ใช่กำแพง.. สนามหญ้าเรียบๆ ยังดีกว่ารันเวย์แข็งเหมือนสไลเดอร์ 3. เครื่องบินต้องมีระบบ Manual มากกว่า 2ระบบในการแก้ไข

[@manit6109]

นักบินไม่กล้าตัดสินใจ 😢 ถ้าเป็นของสายการบินไทยนักบินถ้าเป็นคนไทยนั่งอุ่นใจ ในการเดินทาง

[@Na9-np5no]

ใช่ค่ะมั่นใจการบินไทยเราทีสุด เคยไปสวิสนั่งการบินไทยอุ่นใจมากเคยเจอตกหลุมอากาศคิดว่าตายแน่นอนสวดมนต์พนมมือนึกถึงคุณพ่อคุณแม่คุณพระกันทุกคน ถึงเม่องไทยทุกคนตบมือให้กับตัปเสียงดังมาก แต่ถ้าในเอเซียเช่นญี่ปุ่น เกาหลี ส่านมากก็นั่งเเอร์เอเอเซีย เจแปนแอร์ไลน์

[@manit6109]

@ ❤️👍

[@Chery-tx3zm]

การบินไทยก็เคยเกิดอุบัติเหตุเครื่องตก ไม่เกี่ยวกับว่านักบินเป็นคนประเทศไหน แต่ขึ้นอยู่กับระบบของเครื่องบิน ความสามารถประสบการณ์และการตัดสินใจของนักบินแต่ละคน ไม่เกี่ยวกับสัญชาติของนักบิน

[@manit6109]

@@Chery-tx3zm จริงอันนี้ก็เกี่ยวกับระบบค่ะ แต่ที่นั่งมาทั้งนอกประเทศในประเทศ จะเจอกัปตันคนไทย นักบินคนไทยค่ะ คืออุ่นใจ ปลอดภัยค่ะ คือเรานั่งแต่ของสายการบินไทยค่ะ

[@Chery-tx3zm]

@ เรื่องความชอบในการใช้บริการสายการบินไหนอันนี้เข้าใจได้ค่ะ เป็นความชอบส่วนบุคคล ส่วนของดิฉันไม่ค่อยชอบของการบินไทยเท่าไหร่แต่ไม่เกี่ยวกับนักบิน แต่ไปเจอประสบการณ์การให้บริการที่ไม่ดีของแอร์โฮสเตทหลายครั้งกับสายการบินนี้ ดิฉันเลยชอบนั่งสายการบินของฝรั่งหรือของญี่ปุ่นมากกว่าถ้าบินต่างประเทศ ถ้าไม่จำเป็นจะไม่นั่งการบินไทยค่ะไม่ว่าในหรือนอกประเทศ อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวคนเดียวนะคะ มาแชร์ให้ฟังเหมือนที่เจ้าของความเห็นมาช่วยแชร์ประสบการณ์ค่ะ

[@pgiftgorn]

ความเร็วเครื่องที่เกิดอุบัติเหตุ มันเร็วกว่าความเร็วเครื่องที่จะลงได้ปรกติ มาก 2 เท่าตัวมั้ง สมมุติกางล้อได้ เบรคล้อแบบเอบีอสเอาไม่อยู่แน่ มันอาจจะถไถลไปไกลมากกว่าด้วยซ้ำ

[@Optimuspime1]

คอมเม้น มีแต่ผู้เชียวชาญ เหอะๆ ไอ้ลงในน้ำหนักเลยไม่ต่างจากลงพื้นดินหรอก เครื่องบินมันไม่ได้บิน60-40 ก.ม./ช.ม. 55+ขำว่ะ

[@_Qpalzmm]

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเพียบเลย😇

[@mahajoan]

โฟมที่ฉีดบนพื้นเย็นๆทำให้ลื่น หรือมันกลายเป็นน้ำแข็งหรือเปล่า ความเร็วในการไถลแทบไม่ลดเลย หรือเครื่องยนต์ยังไม่ดับ นี่คือความแปลก ถ้าไม่ชนกำแพงก็ไม่หายนะขนาดนี้

[@angie_2578]

ลื่นค่ะ น่าจะไถลมากกว่าเดิม

[@o8o7o6o5o4]

ถ้าล้อไม่กาง ต้องวนจนน้ำมันหมดและลงจอดในน้ำเท่านั้นครับ เพราะรันเวย์ มันมีความยาวจำกัด และเรียบแรงต้านต่ำ แต่ถ้าลงน้ำ แม้ตัวเครื่องจะฉีกขาด หากผู้โดยสารสวมชูชีพ ก็ยังมีอัตรารอดสูงกว่า

[@tinnakonkheowree]

สุดทาง เปลี่ยนเป็นขุดบ่อคลองน้ำใส่ เลี้ยงปลา ปลอดภัยกว่า เวลาตก มีโอกาศรอดกว่า

[@NaNewNewNa]

เห็นเขาร่อนลงแม่น้ำก้อปลอดภัยดีอยู่นะครับ เอามาทำเป็นภาพยนต์ด้วย น้ำกับรันเวย์ อันไหนแข็งกว่ากันแน่ ถ้าไม่สูงมาก ใกล้ชายฝั่ง น่าจะลงน้ำดีกว่าไหม

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

น้ำปลอดภัยล้านเปอร์เซ็นต์แต่พวกมักง่ายไม่อยากมีปัญหาในการกู้เครื่องจากทะเลเพราะค่าจ่ายมหาศาลเลยเสี่ยงตายเอา ตายสมใจยกลำเลย

[@pornsavansinpranee3916]

ลงน้ำยากกว่าค่ะที่เห็นว่าลงในแม่น้ำได้อันนั้นอยู่ที่ตัวของนักบินล้วนๆ กรณีนั้นคือนักบินเทพจริงๆ

[@pornsavansinpranee3916]

@@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ ไปเอามาจากไหนว่าลงน้ำปลอดภัยกว่าล้านเปอร์เซ็นต์?

[@บัว66]

ขอแสดง​ความเสี​ยใจ​ด้วย​นะ​จ๊ะ​

[@anangelofthailand771]

ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งค่ะ 😭 ถ้ากัปตันมีเวลา หักหัวเครื่องบิน อาจจะสูญเสียน้อยกว่านี้ 😭😭😭

[@Orgg111]

ความเร็วต้น 500 กม.ชม ถ้ารันเวย์ 2800 เมตร ถ้าในน้ำ ถ้าลงบนผิวน้ำก็แล้วไถลไปอีก2800 ก็ดีไป แต่ถ้ามุดลงน้ำ คล้ายกระสุนปืนลงน้ำ คงไปได้ไม่ไกลถึง 50 เมตร ลองหาแรง G ดูครับ เนื้อเยื่อร่างกายรับได้?

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

น้ำก็เหมือนอากาศปีกช่วยยกเชิดหัวอยู่แล้ว ถ้าลงพื้นไม่ปักหัวลงลงน้ำจะไปหัวลงทำสวรรค์วิมานทำไม โอ้คนหนอคน

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

ลงน้ำจะปักหัวลงทำไม ล้อหน้าอันเดียวมันไม่เกี่ยวกับหัวเชิดแน่ แต่ไม่ลงน้ำเพราะค่าใช้จ่ายมันมหาศาลเลยเสี่ยงตายไม่คิดว่าจะตายยกลำจึงเป็นแบบนี้

[@TuyouToyroy]

รอดทุกอย่าง แต่พลาดตรงที่กั้น

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

รู้ได้อย่างไรว่าไม่มีที่กั้นจะไม่ระเบิดสมองโบอึ้งสิ

[@ก้องใดมอน]

น่าจะมีร่ม ท้ายเครื่องกดปล่อย เมื่อเกิดเหตุแบบนี้ช่วยลดความเร็วลง คืดว่านะ

[@adamten978]

คงไม่ช่วย เพราะอุปกรณ์ช่วยลดความเร็วหลายอย่างเขายังไม่ใช้เลย เหมือนพี่ดอมกล่าว มันอยุ่ที่ใครอยู่หลังพวงมาลัย

[@สรโชคทวิชศรี]

ร่มช่วยได้แต่รถ หรือ ยานอวกาศ เครื่องบินโดยสารไม่จำเป็น เพราะมีทั้งระบบทรัชรีเวิดเซอร์ ที่ดีกว่าการกางร่มเป็น 100 เท่า แถมยังมีระบบเบรคที่ล้ออีก ดังนั้นการติดร่มชูชีพไม่จำเป็นต้องติดตั้ง แล้วทำไมกระสวยอวกาศถึงมี เพราะกระสวยใช้ไอพ่นที่ท้ายเครื่องเท่านั้นที่ดันเครื่องออกไป จึงไม่มีระบบทรัชรีเวิดเซอร์ และ น้ำหนักตัวที่น้อยมาก เลยมีการติดร่มเอาไว้ตอนลงจอด

[@nongyouwnongyouw3222]

คิดเหมือนกัน

[@gmtnt6736]

แล้วลงรันเวย์ รอดไหมล่ะครับ ตุยกันหมด ลงน้ำน่าจะรอดกว่า ถึงไม่มากก็น้อย

[@BunnyCato_o]

ลงน้ำรอดทุกเครสเลยหรอ เป็นนักบินหรือผู้เชี่ยวชาญอุบัติเหตุด้านนี้โดยเฉพาะหรือเปล่า

[@Export826]

เรากลัวที่สุดตอนเครื่องขึ้นกับเครื่องลง ถึงจะลงถึงพื้นแล้วก็กลัว ถึงมีล้อเกิดเบรคแตกก็เกิดเหตุการณ์แบบนี้ได้ เคสนี้ถ้าไม่มีกำแพง เราว่ารอดเยอะ สนามบินควรหาวิธีป้องกันสำหรับเหตุการณ์ลักษณะนี้

[@trinjunlanan4563]

ผมสงสัยว่าเค้า drain น้ำมันออกก่อนลงหรือเปล่าทำไมมันดูระเบิดและไฟไหม้รุนแรงจัง

[@bday-i5z]

@@trinjunlanan4563 ไม่ได้เอาน้ำมันออกและแถมไม่ได้ลดความเร็วลงตอนเอาเครื่องลงด้วยค่ะ

[@zetathix]

ใครทะลึ่งดีไซน์ใส่แนวกั้นแบบนั้น แบบกะว่าจะไม่มีอะไรผิดพลาดเลยหรอในการแลนดิ้งหรือเทคออฟ แอบงงตรงนี้ ก็คงต้องรอดูว่ากล่องดำมีอะไรอยู่ เพราะเหมือนโปรโตคอลในการจัดการกับปัญหามันผิดเยอะ ต้องดูว่าสื่อสารอะไรกันยังไงกับภาคพื้น และช่วงเวลาจังหวะของการตัดสินใจอีก

[@poomnatthaya9201]

ปัญหาคือหอบังคับการแหละ สนามบินไม่พร้อมด้วย แล้วกำแพงเหล็กอ่ะ ถ้าไม่มีอาจจะรอดอ่ะได้บ้าง เพราะนักบินเอาเครื่องได้นิ่งเลยอ่ะ แต่ก็รอดูข้อเท็จจริงต่อไป

[@jamebong1494]

a lots global pilot blame on death wall at the end of runway, and don't overlooks on pilot experience

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

ไม่มีกำแพงก็ตายห่าแน่นอนเพราะกระแทกพื้นแรงแบบนี้ยังไงก็ระเบิด

[@vikromsaothong8363]

1.Why we don't construction emergency water run way by level water around half of plan of help support and break. 2.Why we don't construct electrical manatic support like high speed train,when the speed of plan equals speed manatic hydraulic support and seat on that support and break instead the old wheel.

[@นายประสิทธิ์วิชัย]

การลงน้ำจะอันตราย​กว่าลงพื้น​ได้​อย่างไร​ว่า​ไม่​จริง​ลงน้ำคงไม่ตายมากขนาดนี้แน่นอน​

[@ฉันกับเทอว์]

เผลอๆ ไม่ตายเลย เพราะถ้าลงน้ำ การช่วยเหลือยังไงก็ทัน

[@เหล็กใหลโทน]

​@@ชาครศิริเยาว์วรรณ ลงรันเวไม่กะแทกรึ รันเวนุ่มกว่าน้ำหรือ 5555

[@ฉันกับเทอว์]

@@ชาครศิริเยาว์วรรณ แต่ก็อาจรอดเยอะก็ว่า

[@phurkkhanom5062]

​​@@ชาครศิริเยาว์วรรณช่างเถอะครับ คนทั่วไปเขาไม่มีความรู้เรื่องการบินก็คิดว่าง่ายไปซะทุกเรื่อง ปล่อยไปครับพวกนักบินโซเซียล

[@todsob4206]

ภายในวงการนักบิน ลงน้ำเป็นทางเลือกท้ายสุดเลยนะคุณ ถ้ามีอะไรเกิดขึ้น ถ้าไปถึงสนามบินได้ ไปก่อนให้สุด จะให้มันกระแทก มันระเบิด ล้อหักอะไรก็แล้วแต่ ก็ให้มันเกิดบนพื้นดิน เพราะการช่วยเหลือมันจะง่ายกว่า โอกาสรอดมากกว่า เห็นแต่ละคอมเมนต์ จะเชียร์ให้ลงน้ำอย่างเดียวเลย ปวดตับ 😢

[@nattawoodboonlras3245]

หลายปีผมจำไมได้/หรือว่าด้วยความสามารถของกัปต้น_ปลอดภัยทั้งคัน_เครืองไม้ะเบิดอยู่ในสภาพเดิม/หาข้อมูลไม้พบครับๆ

[@kewintaylor7056]

เคยมีเครื่องร่อนลงในน้ำ😢 ก็รอดกันหมด หรือหลายคนนะ มันลงได้ แต่ทางสนามบินน่าจะให้ลงที่รันเวย์ มีกำแพงคอยดักไว้อีก เลยตุยกันหมดเลย😢 ความสามารถของสนามบิน และนักบินเกาหลี น่าสงสัยมาก กำแพงปลายสนามนั่นอีก มีไว้ทำไม😢 ถ้าไม่มีมัน คนในเครื่องอาจจะรอดกันหมดก็ได้ ปชช.ทั่วโลกเขาสงสัย

[@_Pla.lek.]

ผมก็ว่างั้นแหระจริงๆแล้วคนตายมากก็เพราะเครื่องชนที่กั้นแล้วระเบิดแต่ไม่ค่อยใด้ยินคนพูดถึงเหตุจริงๆเรย

[@nongyouwnongyouw3222]

สงสัยเหมือนกันวิ่งเร็วมากๆ

[@filmdaylist]

เครื่องที่ลงในน้ำแล้วคนรอดมีน้อยส่วนใหญ่จะเป็นน้ำนิ่งอย่างแม่น้ำ ถ้าเป็นทะเลแบบในเคสนี้ไม่มีเลยมั้ง เครื่องมาแรงด้วยลงไปก็ระเบิดแน่ๆ อาจจะไม่มีรอดเลยซักคน

[@thailand5749]

คิดเหมือนผมเลยนักบินเกาหลี น่าสงสัย ยังคิดเลยทำไมล้อถึงกางไม่ได้ มีตั้ง3ระบบทำไมถึงกางล้อไม่ได้ น่าสงสัยทั้งที่เครื่องไม่ได้ดับเอาเครื่องลงได้ไท่กางล้อ กำกลวง เรื่องนี้

[@MHT_33]

​@@thailand5749สติแตกไง

[@ยงยุทธโคตรวงศ์]

จะลงน้ำ ลงสนาม........มีเกาะ มีกำแพง....ก็รอดยาก.....เหมือนเดิม

[@beautylove4722]

น่าจะมี รันเวย์หลุมทรายปลายทางสุดรันเวย์ เหมือนที่ไว้เบรครถสิบล้อลงเขา น่าจะช่วยได้บ้าง !!! 😢

[@PayongsakKongsila]

ความเร็วขนาด 200++ km/hr ทรายก็ไม่ต่างจากพื้นดินหรอกคับ รันเวย์น้ำสมควรมีทุกสนาม เตรียมรับสถานะการณ์แบบนี้ ฟังดูในคลิป ก็ไม่ได้พูดถึง ทำไมไม่ลงจอดในน้ำเลย

[@BCTTaji]

ต้องพิจารณาด้วยครับ ถ้ารันเวย์ยาวโอกาสรอดก็สูงและการช่วยเหลือเร็ว (ลงหลายครั้งทำได้) แต่เคสนี้รันเวย์สั้นและมีสิ่งกีดขวางยังไงก็ไม่รอด เพราะกับตันเคยพยายามลงจอดครั้งหนึ่งแต่ไม่สำเร็จ ถ้าผมเลือกลง ผมจะเลือกลงน้ำ อย่างน้อยโอกาสรอดยังเยอะกว่าครับ

[@chrisc405]

6. "ถึงเวลาแล้วที่จะหยุด 'เกมปลาหมึกทางการเมือง' นี้ ภายใต้การนำของ DPK ที่แบ่งแยกประชาชนออกจากกัน" โศกนาฏกรรมสนามบินมูอันคือผลลัพธ์ของโครงการที่ดำเนินการอย่างไร้ประสิทธิภาพโดยพรรค DPK การวิพากษ์วิจารณ์ต่อ DPK ที่พยายามหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบกำลังทวีความรุนแรงขึ้น ถึงเวลาแล้วที่จะหลุดพ้นจากความจงรักภักดีที่มืดบอดต่ออีแจมยองและพรรค DPK

[@Muhammad-1669]

เครื่องตกหรือเครื่องขัดข้อง​ สำหรับการบิน ผมมองว่าโอกาส​ รอด​ มีแค่​ 0.1%เท่านั้น😢

[@SiriPhrott5959]

สงสัยอยู่เหมือนกันครับ ว่า ตอนเครื่องบินลง รถดับเพลิงที่ว่าพร้อมนั้นอยู่ไหน? 🤔🤔🤔

[@ธนสิทธิ์จิตรักษ์]

ก่อการร้ายรึเปล่า>>ล้อไม่กางลงพื้นทำไม

[@ณัฐพงษ์เปาคํา]

นักบินนักขับเป็นกันได้ครับแต่ใครจะแก้ไขสถานะเหตุการฉุกเฉินได้เก่งกว่ากัน ต่อไปสายบินนักบินต้องมีการอบรม เคสเหตุการหลายๆแบบจำลองเหตุการที่จะเกิดขึ้น

[@kanokrc1]

ผมคาดว่านักบินทราบว่านกเข้าเครื่องยนต์ขัดข้อง นักบินกลัวเครื่องบินร่อนมาไม่ถึง จึงไม่เปิดแฟลบ (การกางแฟลบเพิ่มแรงยกแต่การไม่มีแรงขับจะทำให้บ.เสียความสูงเร็วมาก)อละไม่กางล้อเพราะล้อเป็นพวงมีแรงต้าน ทั้งแฟลปและฐานล้อ เป็นแรงต้านการร่อน ในสภาพการบินร่อนแบบไม่มีเครื่องยนต์ นักบินทราบดี จึงยอมพุ่งลงมาด้วยความเร็ว แต่จุดลงจอดไปอยู่กลางรันเวย์ การเอาท้องไถลมันลื่นมากจึงไม่หยุดง่าย ทำให้บ.ไถลเลยไปสุดรันเวย์ ชน สิ่งกีดขวาง😅

[@joen.8668]

น่ากลัวจริงๆ

[@arieltccc5277]

น่าทำสายสลิง ขนาดยักษ์ ไว้รองรับที่ปลายสนามบิน(แบบเรือบรรทุกเครื่องบิน) ยกสลิงขึ้นมาได้ทันทีโดยกดปุ่มไฮดรอลิคเมื่อมีเหตุล้อไม่กางแบบนี้

[@นายพี่-ฤ3ป]

เคยเห็นเขามีร่มไว้ท้ายนะไม่รุ้ประเทศไหน

[@peeraphan_8677]

น่าจะยากครับเครื่องบินโดยสานน้ำหนักและขนาดต่างกันมาก หรือถ้าทำได้ มันจะฉีกเครื่องบินเป็นชิ้นๆเเทนครับ

[@losorockroll6355]

ถ้าเอาร่มพอได้แต่สลิงบินมันใหญ่หนักเอาไม่อยู่หรอกเรือบรรทุกเครื่องบินมันจอดระยะทางไม่ไกล

[@zetathix]

@@arieltccc5277 หรือไม่ก็กำแพงที่ทำจากอลูมีเนียมชีทบางๆ แต่หลายๆ ชั้น ขึงตึงเป็นกำแพงถี่ๆ ที่ห่างกันซักนิดนึง แบบชนแล้วขาดได้แต่มันจะปักเข้าไปแล้วกระจายสลายแรง พอจบเรื่องก็เปลี่ยนอันที่ฉีกใหม่ ส่งไปรีไซเคิลได้เกือบ 100% หลักการคล้ายๆ เสื้อเกราะผ้าไหม

[@สรโชคทวิชศรี]

​@@นายพี่-ฤ3ป เครื่องบินที่มีระบบทรัชรีเวิดเซอร์ ไม่จำเป็นต้องติดร่มให้ยุ่งยาก เพราะระบบทรัชมันสามารถทำให้เครื่องบินถอยหลังได้เลย มันเลยมีพละกำลังการเบรคมากกว่าร่มหลายสิบเท่า จะมีกระสวยอวกาศที่จะใช้ร่มชูชีพ เพราะมันไม่มีระทรัช

[@Jasonponepaio]

ผมว่าที่น่าสงสัยสุดคือ ความเร็ว ว่านี่ชะลอความเร็วแล้วหรือ?

[@chonnarin9673]

คนที่บอกให้ลงน้ำนี่เป็นนักบินมาก่อนหรือเปล่า ถึงคิดแบบนี้ เก่งจังเลยนักบินหน้าจอ😂

[@user-cd6ei2iu8m]

วิศกรคิดง่ายไปถ้าล้อไม่กางเลย ตายยกลำ กับกางล้อไว้ตลอดโดยออกแบบใหม่ใหมันลู่ลม อย่างไหนควรจัดการ โดยเฉพราะเครื่องบินพานิจน้ำหนักมาก ไม่มีล้อตายอย่างเดียว

[@phouthiphon4619]

ความไวสูงถ้ากางล้อในอากาศจะทนใหมล้อ

[@rattboom5425]

เสียใจด้วยครับ

[@Sam276cc]

ควรจะมีร่ม ช่วยเบรค สำหรับเครื่องบินทุกลำ

[@thananannaokhampaeng8435]

ถ้าใช้ตาข่ายดักแบบเครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน พอเป็นไปได้ไหมคับ

[@_MonkeyD.Garp_]

ปัญหาคือ วัฒนธรรมเอเชีย ไม่รู้จักยืดหยุ่น คิดนอกกรอบ ยึดแต่กฎธรรมเนียมปฏิบัติที่เขาว่ากันว่า บอกกันมา หรือบังคับให้ทำ ต่างกับวัฒนธรรมตะวันตกที่เขารู้จักเสี่ยง คิดนอกกรอบ เอาจริงๆ ก็เหมือนหนังฮอลลีวูดนั่นแหละ ตัวเอกรู้จักเสี่ยงถึงทำให้รอด นี่ขนาดความเห็น ยังอนุรักษ์นิยม ขนาดเห็นแล้วว่าผลเป็นยังไง ก็ยังไม่วาย

[@cennyhomelandandlifestylec4493]

ลงน้ำทะเลน่าจะมีโอกาศรอดมากกว่า

[@เฮฮาปาร์ตี้-ล3ย]

ลงน้ำน่าจะรอดเยอะกว่านี้ เพระน้ำจะดับไฟ จะไม่ทำให้เครื่องบินไฟรุก ลงพื้นไฟรุกคลอก หนีไม่ทัน

[@trinjunlanan4563]

เลือกรันเวย์ไม่ผิดหรอกครับ ประเด็นคือเนินดินตรงสุดรันเวย์ทำไว้เพื่อ? ถ้าไม่มีเนินดินนั่นรอดสบายๆครับ

[@chonnarin9673]

แกในน้ำเครื่องบินก็ไหม้ถ้าเครื่องบินมันระเบิด แลนดิ้งในน้ำก็จมน้ำตายไปอีก เพราะแรงกระแทกทำให้คนหมดสติ

[@pumphoom]

ผมสงสัยน่ะครับแล้วทำไมในเรื่อง Sully ที่ทำจากเรื่องจริงขับลงจอดในน้ำที่ว่าความเร็วระดับนั้นคือไม่ต่างจากคอนกรีดแต่ยังทำให้รอดทุกคนได้เลยครับ แต่อันนี้ว่าเซฟตี้สุดๆ มีกันไฟ มีกันกระแทก ยังเหลือรอดแค่ 2 คนเองล่ะครับ 🤔

[@JohnSmith-e8z]

เหตุการณ์นั้นถึงถูกฝรั่งเรียกว่า “ปาฎิหารย์ที่ฮัดสัน” ไงครับ ปาฏิหาริย์ ไม่ได้เกิดง่ายๆนะครับ อาจจะ 1 ในล้าน

[@pumphoom]

@ ก็จริงนะครับ เครื่องบินตกแต่รอดทุกคนไม่มีใครตายเลย

[@mcthai1000]

ผุ้เชี่ยวชาญในคอมเม้นมันเยอะครับ เก่งทุกเรื่องแหละไม่เชื่อเลื่อนลงไปอ่านสิ แต่เรียนจบกันรึป่าวก็ไม่รุันะ

[@youlikeav7652]

เมื่อหลายปีก่อน เครื่องบินพึ่งขึ้นชนนกทำให้เครื่องเสียหาย กัปตันพาเครื่องลงน้ำ แล้วผู้เชี่ยวชาญถามทำไมไม่วนลงจอดที่เดิม

[@สาธิต-จ6ฑ]

ถ้าไม่มีที่กั้น ก็จะไม่ชน ไม่ระเบิด คนทำสนามบินวิสัยทัศน์ต่ำ ไอ้ล้อเครื่องบิน น่าจะมีหลายระบบ ไอโคลิกไม่ทำงานก็ตายหมดซิ น่าจะมีระบบฉุกเฉิน ความปลอดภัยสำคัญที่สุด

[@ประสิทธิ์วิชัย-ช5ศ]

ไร้สาระกระแทกพื้นแข็งไม่ชนก็ระเบิดเพียงแต่ยังไม่ได้ระเบิด

[@สรโชคทวิชศรี]

มันมีระบบ กางด้วยมือนิ ทำไมกัปตันไม่ยอมกางเอง ทำไมไม่ปล่อยทำมันทิ้ง ทำไมไม่เปิดแฟล็บช่วยพยุงแรงยกในความเร็วต่ำ #ถ้าทุกอย่างเขาทำหมดแล้วนั้นละถึงจะมาโทษสนามบิน

[@OuabOuan]

ระบบไฮดรอลิก ก็ใช้เครื่องยนต์ ไม่ก็ไฟฟ้าเหมือนกัน

[@มามาไปไป-ส9ป]

ควรแก้สำหรับเครื่องเวลาขัดข้อง ลงน้ำจะดีกว่า เครื่องบินแบบขึ้นลงในน้ำก็มี ทำท้องเครื่องให้เหมือนแบบเครื่องที่ขึ้นลงในน้ำ แค่ใม่ทำมากกว่า ปลอดภัยที่สุดแต่ถ้าขัดข้องกลับอัตรายที่สุดโอกาศรอดยาก

[@bee199]

แล้วผมคนที่พึ่งดูสารคดีเรือเซวอล มาเจอเจจูแอร์ 10ปีเซวอลพอดีด้วย😢😢😢

[@prichaaekchatr314]

เครืองนี้ลงแบบเบลลี่แลนดิ้ง นี้ ไม่มีการกางแฟลบออก เมื่อล้อไม่กางทำให้อยู่ในไฟลทโหมด จึงทำให้รีเวอรสเซ่อจึงไม่ทำงานเพราะมีอินเตตอรล็อคเพราะมีเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้น ถ้าว่าเครื่องยนต์ขัดข้อง เครืองนี้ก็สามารถบินต่อและลรอนลงได้อย่าปลอดภัย

[@PooNam-yv9ct]

ทำไมไม่ลงริมทะเลครับ

[@หาญศักดิ์ฮามพิทักษ์]

ต่อไปก็แก้ไข..เลยรันเวย์ไป เป้นป่าละเมาะ..ที่มีน้ำเพียงเข่า..น่าจะมีรอดมากกว่านี้ ..

[@เป็นกลาง]

เป็นผมจะพยายามติดตั้งร่มชูชีพให้ลดความเร็วไม่ชนแรงแบบนี้ หรือติดร่มชูชีพให้เครื่องบินไปเลยจะได้ร่อนลงอย่างปลอดภัยเหมือนเรากระโดดร่ม เครื่องบินราคาหลายล้าน ทำไมวิศวกรถึงคิดได้แค่นี้

[@littlecat8790]

กรณีนี้ เห็นด้วย กระสวยอวกาศ ลงพื้น ยังกางร่มได้เลย เครื่องบินก็ควรมี.. เสริม : อะไรที่คิดได้และปลอดภัยกับเครื่องบินควรทำ ถึงไม่ได้ใช้ก็เหอะควรมี ดีกว่าไม่มีเมื่อต้องการใช้

[@natelolez]

เมื่อก่อนก็มีพวกเครื่องบินโดยสารที่เร็วๆใส่ร่มชูชีพไว้เอาไว้ใช้ตอนเอาเครื่องลง

[@justtofindsomeone]

รันเวหมด ทำเป็นบ่อน้ำลึก1เมตรยาวออกไปก็ได้ ลดเพลิงไหม้

[@Somone230]

ถ้าเครื่องขัดข้องหรือกระแทกแรงขนาดนั้น ถ้ามันจะระเบิดลงน้ำก็ระเบิดอ่ะ😢

[@Aaravos-z2y]

น้ำริมๆคลอง ก็ตื้นยุแล้ว จะได้ไม่เกิดไฟ

[@lom8399]

ติดล้มที่หางเครื่องจ้า

[@65.BIGBoy]

นักบินตกใจและรีบจึงลืมเอาล้าลง

[@jakkpae8431]

การลงจอดแบบไม่มีล้อจะเพิ่มการลื่นของเครื่องบิน ควรลงจอดโดยการวิ่งลงพื้นดินไปสิ้นสุดที่ทะเล ถ้ามีแรงลื่นอยู่ก็จะกระทบกับพื้นน้ำ แจ้งให้กู้ภัยเตรียมพร้อมในการกู้ภัยทางทะเลครับ