【配線図とともに見る前面展望】新潟駅高架化後の各線の発着。

新潟駅高架化後の様子を前面展望で紹介します。
新潟駅高架化関連動画
高架化前の前面展望
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臨時ダイヤでの貨物線走行側面展望
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音楽
フリーBGM DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
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[@user-fd4xt6kq1r]

運転士さんの喚呼がすごく素敵だと思った

[@TomeiChannel]

新潟駅高架化により、新幹線と在来線との乗り換えがすごく便利になりました。

[@tokiwahitachi4413]

稀に見る運転士・車掌共に女性の列車ですね

[@user-uc3vn4ww1b]

動画を見て学ぶ❗ 年に数回しか白新線を利用しませんが勉強になりました❗ ありがとうございました‼

[@ipadryoya3446]

こうなったんだ見せてくれてありがとう

[@NHiro-xf6dp]

これはわかりやすい！ オレみたいに極少数の新潟行った事無い人が見ても簡単に理解できる。 最近のyoutubeはコピペだけとか劣化動画多いけど、 こういうのいいよね。ありがとね～☆

[@user-ni9dk4gg3l]

今どこ走ってるかが見えて分かりやすい！いい動画！！(^^)

[@user-td7pj2rq3v]

高架化した事で越後線の一部が複線化した様だね。新潟駅の方が仙台駅より機能を重視している様に思う。1番乗り場が出来れば、ホームも広くなるでしょう。ただ、白山駅までは複線化した方が良かったかもしれません。まぁ、仙台駅よりは歩きやすいと思いますね。仙台駅は利用者の割に歩きにくいです。

[@moNami5910]

ついに開業したのか 随分と長い工事だったね 今度新潟帰る時が楽しみ

[@BlueRain7777]

新しい駅はいいですね～。意外にホームは短いんですね。

[@kumakuma9209]

面白いです。

[@N--jv3go]

その後 2:50 の所に新駅開業決定(仮称 上所)と発表がありました。

[@mn7501]

ここは単線並列扱いなんですかね？

[@seahok]

たしかに武蔵小金井ミテェだ

[@hnwsn]

35キロ制限なのに時速40キロくらい出てるのはいいのかなー 保安装置はATS-Pなんですね 画面みたいなの…パターンが可視化されてるんですね

[@user-wo7tu4rh7i]

17:00　朝に新幹線と並走する電車

[@user-xo4ct5hq3y]

しらゆきは５番からじゃないんですね

[@yamanotomoakogare4925]

SLはどうするんだろうか。

[@r-amn1620]

新潟乗り入れをやめて新津発着になりました

[@user-gu1du7fx3h]

高架区間がATS-P化になっている為、SLのC57-180がATS-Pを取付(装備し)ない限り新潟(高架)駅には入線はできないと思います。

[@amagi7319]

そもそも、高架の坂を登れないそうです。

[@user-gv9bw3fg4k]

新潟駅の拠点化ではなく新潟駅に立ち寄らず素通りされてしまうw

[@amagi7319]

私もそう思います。新潟市だけでなく下越には何も無いですからね。有ったとしても、村上市の瀬波温泉位ですからね。 正直新潟県民が便利になったのではなく、他県民、山形県民と秋田市以南の秋田県民が便利になっただけです。 JRも国も新潟県民の利便性なんて考えてないですからね。北陸新幹線がいい例です。特急北越廃止で本数の少ない特急しらゆきでこれまた本数の少ない北陸新幹線への乗り換えをしなければいけなくなり新潟県民の利便性は悪化し続けています。所詮東京の人間の利便性しか考えてないんです。

[@user-gv9bw3fg4k]

AMAGI 何もないなら自営業でラーメン屋とか開けないかね 何百万円かかるけどw

[@Alpine_lynx]

超便利だけど移転して新潟庵に行きづらくなったのは残念 (乗り換えホーム側にも作ってほしかったby山形民)

[@user-qb8bx8sh4s]

8#9番線ってどうなるの？

[@user-mo2gt3mp3t]

1番線ができると同時に廃止の予定

[@user-em7lb9lm3l]

7:05かぼちゃ

[@user-qb8bx8sh4s]

ｷﾚｲになったが万代口に行くのが面倒になった

[@user-ey2st2lj6z]

東新潟、越後石山駅方面も複線になるのかな？

[@sanjori15]

古山芳和 それらは元々複線です

[@user-gv9bw3fg4k]

旧神林村を複線化にしてくれ

[@amagi7319]

新津~新発田間はあり得ないですね。そもそも、利用者が少ない上に減少していますし、一日の本数も減少しています。神山や中浦などは二面二線でしたが一面一線に減らされています。今後利用者が増加することは考えられないので、複線化はあり得ません。新津~新発田間を複線化するのなら、白新線の新崎~新発田間を複線化した方がいいです。まあ、白新線も日中は利用者が少ないので、新崎~新発田間の複線化もないですね。 新潟は衰退するだけです。

[@kamiruuk]

人口に厚みがもっとあれば新潟～新発田～新津～新潟の環状運用もありだと思うけど、羽越線は駅間隔も広すぎるし人口も皆無だしで…高校生の通学用の路線って感じですもんねぇ…。 しいて言えば20分間隔の白新線豊栄まで…でもこれ以上増発する可能性も低いし、今のままで回ってるから予算割く意味もなさそうですし…。 新津～豊栄～内野くらいしかやっぱりきついでしょうからねぇ…。 越後線も今まわってるだけに複線化もなさそうですし。せめて吉田まで内野と同じくらいの乗客が見込めれば快速運用とかで複線もチャンスあるだろうけど、内野から先は外野ですからね。吉田の先は場外ですw ほんと、衰退の一途をたどってるよなぁ…。。。

[@kamiruuk]

早速乗って新潟駅行ったけど、工事だらけでどこにいるのかわからず…女神転生2の新宿地下の迷宮を思い出しちゃったぜ…。 今は地上ホームは多分運用終えたんじゃないかなぁ…？ 8/9番線のみまだ使えるようだけど…はてさて…。 電車も115系じゃなくなっちゃったし新潟駅の高架ホーム行くと「ここ、どこの駅だっけ？」っと考えちゃう…ｗ 越後線側の踏切も撤去されてるし、少しずつ変わっていくんだなぁ…っと。なんとも言えない気分ですね。

[@kamiruuk]

最近東新潟の重機の餌場に解体された残骸の山が無くなってきちゃってます。 今はモーターだけになっちゃったかなぁ…？ イベント用にもう少しいっぱい残してほしかったですねw ボクとしてはvvvfで空気バネの115系がいても一向にかまいませんよw

[@user-jg8xt8rd1o]

なんか、金沢駅・小松駅・福井駅見たいになったんだね！！

[@617k4]

新潟駅は金沢や福井みたいにショボくないよ

[@FUJIYAMA0428]

@@617k4 ７番線→５番線に減退になる時点でショボいでしょ。あと、ホームが異様に短い。

[@user-gn8ib3bk1l]

定位置に電車止まってる？

[@user-qb8bx8sh4s]

新潟駅4線で足りんの？

[@massan1192]

白新線や信越線を今以上に越後線に直通させ、白山駅で折り返しする事で、長時間新潟駅ホームに停まっている電車を減らす様です。

[@user-mn6es8my3h]

正確には５線だけどね

[@Hayashiyutaka]

黒の中にあっても私には識別出来ません。色識異常者の私には黒を使うなら黄色、あるいはブルーをお願いします。