【趴趴走】Nissan Kicks e-Power Q&A，有问有答！？？
Рет қаралды 7,542
Күн бұрын
@chewchenhewa3934 5 күн бұрын
不錯👍
@ic3rocklim712 Ай бұрын
简单来说，它是一辆用打油取代充电的电动车。
@ericchin2883 Ай бұрын
講的沒錯! 未來是純電車, 但是那個未來至少是十年之後吧! 到時你的車己經要換了, 就到時再算吧!
@Funktastico Ай бұрын
那粒 genset 要换 engine oil / oil filter / gasket / seal / spark plug / coilpack / starter / timing belt /waterpump / AC belt / radiator coolant / thermostat / fuel filter / pump , etc. 吗？
@rexwang1309 2 күн бұрын
其实新加坡和香港Nissan serena已用着科技，我等这科技也很久。。不然我现在serena也购买这科技
@loojiawei Ай бұрын
Honda E:HEV 的好处就是， 马达在高速行驶的时候效率没那么好，所以直接用引擎。所以Nissan高速可以驾几久？是不是高速30分钟，2kw电池没电后就被限制速度？
@iGarage Ай бұрын
我们高速续航160没有被限制的情形哦，引擎发电感觉会用力点，不过东西完全没问题
@steventeoh260 Ай бұрын
Highway effective range approx 700km, how hard you press the pedal?
@iGarage Ай бұрын
@@steventeoh260 150+kmh LOL
@kingckf 12 күн бұрын
这辆是电动车，其他品牌的电动车能做到的都能做到，电动车做不到的它也能做，您想象下引擎只是powerbank负责为电池充电而已，加油就只是让引擎发电，没油的话车还可以用电池跑，让你去油站加油，除非连电池也没电了，如果电池没电只要加油，引擎就会为电池极速充电，马上又可以开了，这样说您明白了吗？ 再不明白您就当引擎是充电桩，您载着充电桩出门出门去到哪里充到哪里，有油就会冲点了。 所以可以跑多久跑多快就像电动车那样，有电就可以跑它能达到的正常速度了，续航的话加满油可以跑800-900公里(大概)，这样能理解吗？
@ericchin2883 Ай бұрын
最近我在很多的 shopping mall 看車時, 遇到很多人, 有交流一下。很多人都講, X-trail e-power 做麼不進來 Malaysia, 有進來就不用考慮其他車了? 看看其他國家像台灣, e-power 款的己經賣爆了!
@weichung85 Ай бұрын
nissan epower电池坏了，只能叫拖车啦而已？ 如果是toyota hybrid 或 honda eHev 还可以用引擎走，是吗？
@KimLengKee Ай бұрын
據我所知，大家都只能等拖車。
@weichung85 Ай бұрын
我刚查了，丰田hybrid 与本田 eHev 还是可以跑的，但动力很弱 很耗油，起码可以动… 等Sim 哥专业的回复我们吧😆😆
@KimLengKee Ай бұрын
@ 坏了就别硬撑着走了，会增加弄坏Hybrid系统的风险。 我看过的CT200, Prius, Prius C, Prius 2018款，坏了就乖乖等拖车，不要乱来了。
@KimLengKee Ай бұрын
@weichung85 剛剛我也科普了一下，e-power也是可以走，但是會進入“烏龜模式”
@iGarage Ай бұрын
@@weichung85 记忆中好想要软体bypass，有机会我问问车厂 xD
@hclkelvin6172 Ай бұрын
比较期待E-power的X-trail进来马来西亚市场，不知何年何月
@rllin317 Ай бұрын
有可能是facelift了
@ericchin2883 Ай бұрын
我遇到很多人都問同樣的問題! 看國外的評測都留口水.....
@hotchwing Ай бұрын
不如等宝腾版的星舰7，一步到位。淘汰路线的产品不值得关注。
@ericchin2883 Ай бұрын
@@hotchwing 現在的純電車技術基本上都是發展中的產品, 只要下一代電車出來, 現在的就立刻淘汰! 星舰7來了, 下一輛星舰8就注定淘汰7, 所以根本沒有一步位的產品。
@hotchwing Ай бұрын
@@ericchin2883 这个是路线之争，日系的小电池增程是一条必然被淘汰的技术路线。就像是手机里诺基亚的塞班系统注定被安卓等高智能化的操作系统淘汰一样。星舰7走的是大电池增程。是兼容之后升级智能驾驶平台的。而日产的E-power 想兼容智能驾驶和以后的高智能化，整个平台都要换。星舰7和星舰8顶多算小升级。而星舰7和日产的差距可是直接换代。
@muntengchong7763 Ай бұрын
可能引擎与电动系统很好，但粗糙的内装质料与没有电子调整座位，这價我真的很难接受
@weiloon007 Ай бұрын
用了1年的電動調整座椅，還是覺得手動的方便得多，除非有給memory seat
@waifongsum6617 Ай бұрын
台湾己经賣了很久，出X-trail车型了
@8ysuzaen3 Ай бұрын
感觉就我的钱包一直有问题而已.
@watchfunnyhk2658 Ай бұрын
去试车了。。动力方面没失望，其他有些失望的点： 1.车速过100以上时，风切声有点大。 2.试车时坐后座，suspension 好像有点硬，路感很直接反映到屁股。（不懂是不是因为test drive的车是新加坡车） 3. 100多千的车，后边没有冷气出风口。 4. 好像没有车道居中 （很多feature 在test drive的车都没有） 5.坐后边的坐，膝盖一直顶到前边椅坐。我的腿也不是很长，好像坐背太直。（也有可能皮革太滑😂）。
@yeeyaophang1220 4 күн бұрын
This car is a EV car killer. It solves the power charging problem. That's why many EV supporters cannot accept it LOL.
@yonghong8318 Ай бұрын
还是要看价格有没有竞争力🤪
@rllin317 Ай бұрын
会
@yonghong8318 Ай бұрын
@ 真的价钱美美嘛🤣
@ericchin2883 Ай бұрын
問了 agent, 价格 130k 以下....希望是100k左右
@rllin317 Ай бұрын
@@ericchin2883 一种引擎配置 两个spec，那应该120k~130k，如果像你说的130以下
@ericchin2883 Ай бұрын
@@rllin317 agent告訴我是三個 spec, 不過他說可能也不準, 因為他們也沒有消息, 還在等....
@blteng8426 Ай бұрын
路稅歸類？
@iGarage Ай бұрын
1.2L的路税
@01071030 25 күн бұрын
Rm130k launch next month i think
@iGarage 25 күн бұрын
@@01071030 不不不，后天就要发布了，klims
@mrkenlee7357 Ай бұрын
100千里面肯定爆单
@yonghong8318 Ай бұрын
@@mrkenlee7357 我也希望🤪🤪🤪
@adamtan1009 Ай бұрын
14万 不是140千
@DoULoveMd Ай бұрын
9分钟的影片😂
@kennywong3237 Ай бұрын
应该是厂家要求😅
@iGarage Ай бұрын
@@kennywong3237 完全跟厂商无关哦，因为原本只打算放在脸书哈哈哈
@xinjianW Ай бұрын
什么价格？
@rllin317 Ай бұрын
我个人猜测，当年chr的价钱
@weizhenglang1262 Ай бұрын
City ehev 110k 罢了
@ericchin2883 Ай бұрын
City 算 sedan, Kicks是 SUV
@liong87 Ай бұрын
还有city 是ckd,kicks是cbu
@DanielCheong90 Ай бұрын
这款外观内饰太outdated了，新款还可以考虑一下，不急
@charleshong5610 Ай бұрын
Say all U like - the model n styling is similar to the OLD one.
@ericchin2883 Ай бұрын
電能直接轉化成動力? sohai ... 你發電廠的電那裡來的? 還不是由油或煤燒成電再充到你的電車裡面?
@iGarage Ай бұрын
@@ericchin2883 所以最理想的情况就是再生能源咯🤷🤷🤷
@ericchin2883 Ай бұрын
@@iGarage 是的, 但是再生能源老實說, 成本不見的會便宜。就目前來看, e-power是最完美的電車解決方案。 所以, 考慮這輛車, 不是想說用它來取代油車, 而是解決目前EV Car的痛點。
@hotchwing Ай бұрын
@@ericchin2883 日系这套小电池大油箱的增程路线是注定被淘汰的。汽车电动化是为了以后服务智能化，小电池做不了高压电平台，也就锁死了以后的智能化，未来趋势都是走大电池小油箱的增程路线，混动车都可以上400V，800V的高压电平台。
@ericchin2883 Ай бұрын
@@hotchwing 為何要做高压电平台? 反正這套小電池是可以全程高速跑都可以即充即回電, 根本不會突然間沒有電, 就電池大小都無所謂。
@hotchwing Ай бұрын
@@ericchin2883 小电池是做不了智能化的，自驾算力芯片的耗电，电机的精确控制，都是需要大电池高倍率持续放电的。就像功能手机装不了智能系统一样，硬件层面小电池就不支持。这就注定了小电池增程电车没有未来的。
@RTBMM Ай бұрын
说真的，这辆车只会给nissan忠实粉丝才会买…我看了整辆车，内部，外部 和价钱根本就是笑话，尤其是内装是他的致命伤…在马来西亚无论“现在”和“未来”都不看好他…同样价钱可以有很多更好，更优越的选择.
@吃货出场 Ай бұрын
Tc动作快点吧！
@rllin317 Ай бұрын
KLIMS就看得到了
Ryan Test Drive
Рет қаралды 13 М.
爱玩库 iGarage.my
Рет қаралды 8 М.