đạp phanh sẽ có điện nạp ngược lại cho ắc quy,pin

[@longpham3003]

Chào bạn tôi xin chia sẻ về vấn đề bạn nêu trên! Ý tưởng này mình đã nghĩ ra và thử nghiêm lâu rồi nhưng nếu chỉ làm phanh thì rất tốt và khi ta đang đi trên đường có đà quán tính nên nó sẽ ko đứng khựng lại ngay lập tức, mà nó cũng từ từ dừng lại nên rất hợp lý! Còn thu hồi điện năng cũng rất tốt, điện ra áp cao, dòng khá lớn ( cũng tùy tốc độ ta chạy ) nhưng chế độ hãm phanh thì mất gần như bằng ko, mình chưa hiểu vì lý do gì khi lắp bộ điốt cầu 1, 2 hoặc 3 pha vào thì đều ko còn chế độ phanh lại đc nữa kể cả là chập dây trực tiếp sau điốt! Làm tới đó mình thâý chán nên cũng ko muốn tìm cách khắc phục nữa, đành để làm phanh cho hoành tráng dù sao cũng hay hơn hàng ngàn cái xe khác ko có bộ phanh độc đáo như mình. Bạn cũng rất giỏi và có nhiều sáng tạo hay tôi nghĩ bạn thử cố tìm ra cái lỗi tôi vừa nêu trên thử xem? Chúc bạn thành công

[@hocuoitoivitoikhonggiauhot7002]

Vậy có lẽ phải chế cái mạch đầu vào 3pha đầu ra chỉnh dòng 0-max

[@longpham3003]

@@hocuoitoivitoikhonggiauhot7002 có lẽ là làm bộ chập mạch trước bộ điốt nắn thì sẽ hiệu quả hơn! Nhưng khi đó sẽ mất chế độ nạp. Tóm lại 2 chức năng đó ta chỉ nên sử dụng 1 thôi thì rất OK

[@bienquang8176]

Không nên chế biến thắng từ kiểu vậy , sẽ ảnh hưởng đến dây đồng của mô tơ

[@longpham3003]

@@bienquang8176 ảnh hưởng? Ko vấn đề gì nha bạn! Trong quá trình sử dụng thì nhiều tình huống, nhiều thao tác khủng khiếp hơn còn ko sao, ví dụ: cố lên dốc quá cao, ga thốc, bóp phanh nhưng vẫn giữ ga ( trường hợp này thường xảy ra do bộ ngắt điện trên tay phanh bị hỏng mà chủ xe thường ko biết )

[@HaiTran-qf2ss]

Bác hướng dẫn em làm chi tiết hơn được không ạ

[@supermanduck8967]

ý tưởng hay quá => đấu 3 dây pha với diot => mạch nâng áp => nối vào pin =>đấu zole 5 chân chung 1 dây pha 2 đầu còn lại đấu vào bo nguồn và diot

[@nhatcongphu3777]

Sao vào xem comen thấy quá bắt ngờ vì giống với mình làm ma cô Rle 5 chân ko dc vì có 2 chân luôn tiếp xúc với nhau

[@supermanduck8967]

@@nhatcongphu3777 nên tách hết bác ạ nên 3 pha dùng 2 dây vẫn được

[@tuat4688]

Em ơi ! Theo Anh muốn chế phanh tái tạo thì điều quan trông nhất là độ mạnh của quán tính trôi ( chớn) mà chớn càng lón thì đồng nghĩa trộng lượng xe củng cần phải lớn . Nên xe đạp điện ,máy điện nhẹ quá thì ko có tác dụng là bao . Tái tạo thì phần lớn dùng khi nhả ga cho xe trôi chứ ko phải thắng

[@catlu0ng]

E bổ sung thêm là a dùng qua 1 bộ phận dạng kiểu ct đảo chiều khi nhấn phanh và k muốn dừng đột ngột thì làm thêm 1 cái tải cảm tuỳ chỉnh nữa là oke

[@hocuoitoivitoikhonggiauhot7002]

Thêm cái bo nạp chỉnh dòng là đc. Dòng nạp tăng hạ lớn nhỏ thì mức độ phanh ngược lại

[@phamkhachoangt21dt19]

Làm ngay và luôn không nói nhiều cho anh 1 like

[@jutustuan]

Xe đạp điện Espero của tôi có thắng từ kiểu này, nó thắng rất hiệu quả ở cự ly rất gần mà không sợ lật xe, tuy nhiên vì thắng quá gắt không thích hợp khi cua xe nên tôi bỏ bớt hiệu ứng từ 1 bên tay thắng để tùy nghi sử dụng.

[@kimtutran9144]

Nếu Tưởng có ý nghĩ như vậy ,thì nên tạo thành mạch khóa điện tử hay hơn . Mạch phanh thu hồi năng lượng .. giả sử có được cũng khó tránh các hư hỏng cơ khí : vỡ nam châm, cong trục,bong nam châm , vỡ mẻ bánh răng...

[@longpham3003]

Làm mạch thu hồi rất tốt nhé bạn dòng lớn, áp cao nên nạp rất đạt yêu cầu! Còn làm phanh cũng rất tốt và nó cũng ko dễ hỏng như bạn nghĩ đâu, tuy nhiên là sẽ giảm tuổi thọ nhưng ko đáng kể! Còn cái việc vỡ bánh răng gì đó thì ko thể xảy ra, vì động cơ xe máy điện làm gì có bánh răng để mà vỡ?

[@mrluanvocpha406]

Mình cũng có ý tưởng đó lâu lắm rồi, ko có đều kiện và thời gian để làm nghiêm cứu.... có những xe chạy xuống dóc phải bóp thắng... thì chuyển năng lượng đó xạc lại bình.

[@Doanbuivan]

Muốn phanh êm thì cho qua biến trở nhưng sẽ bỏ phí năng lượng quán tính. Đưa năng lượng quán tính khi phanh cho vào bộ thu hồi để tạo hiệu năng cao cho hệ thống thì hiệu quả hơn.

[@at-le3qn]

Cách làm mạch thu hồi cũng khá đơn giản nhưng cần phải cách ly hoàn toàn nguồn nuôi phần tăng áp mới có thể dùng dc Xe của e thì do bánh xe có phần ga cơ (kéo roto ra khỏi stato) nên nó tự có sẵn phanh điện

[@Phuchiuhiu]

Chỉ cần mua xe osakar hoặc yadea hoặc vin sẽ có phanh tái tạo,xe osakar,Vinfast thì tất cả mẫu xe đều có phanh tái tạo còn yadea thì không rõ

[@dovu6586]

Chú chế tạo cho cxe đap điện đi rất nhiều người thích. Ok

[@thienly7921]

Nhân tiện anh làm video giải thích nguyên tắc phanh của các máy điện chạy chổi than khi nhả cò đi nhé, cám ơn nhiều!

[@phongpowertool]

Khi nhả cò sẽ đảo cực âm dương của 2 chổi than.

[@nhatthanhtv8129]

Bạn chia sẻ rất hữu ích cho mọi người đó bạn ơi

[@thanhsangnguyen4796]

Theo tui mình sẻ tạo ra một tupin điện.để ma sát với vỏ .rồi làm cái biến áp lên 48v nạp cho bình

[@trunguc7475]

Em cũng làm giống như vậy nhưng em làm kiểu đạp bàn đạp cho điện nạp về bình tránh hết điện đập cho xe thì rất nặng cho xe đạp điện.

[@cattuongtran3140]

Xin chào bạn, mình có cái motor giống như bạn, nhờ bạn hướng dẫn cho chạy mà k cần qua điều khiển đa năng đc k? cách nào đơn giản nhất dùm đc k ak?

[@uthai8255]

Hay.mong bạn làm về phanh điện từ giống xe ôtô.

[@KhanhLe-xt5zz]

có nghĩa là vừa làm quay động cơ vừa quay mô tơ phát ra điện để nạp cho ắc quy sẽ không bao giờ hết điện

[@phamkhachoangt21dt19]

Em chờ video chủ đề em chờ lâu lắm rồi

[@trangnguyencong4964]

A có hướng dẫn chế phanh điện từ chưa như vậy chưa

[@nammanh6622]

Anh ơi làm video chi tiết về mạch đèn xenon ô tô được không (mạch balas tăng phô cao áp )

[@ZxLEMxZ]

Đóng bằng dây cấp nguồn nuôi liệu điện dội ngược lại có làm hỏng hay làm giảm tuổi thọ mạch điều khiển không ? Ý tưởng có thể dùng diot cầu nắn dòng 3 pha AC thành DC mà mấy anh điện gió hay dùng mắc song song với dây motor lúc cần chỉ việc dùng nó không đi qua mạch điều khiển

[@tancongay]

Một tư duy sáng tạo đáng để suy ngẫm

[@nhmth9086]

Chơi bằng cấp điện dây nam châm điện xưa

[@minhtanphung5443]

Có loại ic co hệ thống phanh diện dương khi phanh nó cũng làm động cơ nặng do từ trường

[@hotuananhhotuananh6835]

Làm đi bạn. Mình đang muốn làm trên oto của mình chưa biết bắt đầu tù đâu

[@dinhkhang]

Hay quá anh rất hữu ích

[@n.vanluan5205]

khi ở chế độ máy phát không biết các con mosfet đóng ngắt như nào a nhỉ

[@nhatcongphu3777]

Y bạn là sợ điện ac quy sẽ vào dong co ko lo nhé dung diot là dc ko cần motphet

[@tuanphong5561]

Phanh từ cho xe đạp điên có lâu rồi e ơi, chắc phải gần 10 năm rồi

[@cuclacuongve6260]

Loại phanh này có nhược điểm j cho động cơ ko nhỉ bạn ơi

[@tuanphong5561]

@@cuclacuongve6260 mình nghĩ là không vì dùng lâu rồi động cơ vẫn tốt

[@phamkhachoangt21dt19]

Video hay quá anh ơi

[@phuclaquang9461]

Như vậy thì phi mình xuống đoạn dốc dài mà phanh thì quận dây xinh ra dòng ngắn mạch lớn gây cháy động cơ

[@ongo7508]

Y tuong rat hay mong som dc thayy

[@nhanhoangdang6209]

Làm cài nầy hơi phức tạp vì nó nạp vào siu tụ điện chứ không nạp trực vào pin

[@lkhoatinqn]

Cảm biến xuống dốc sẽ autu nạp lại pin

[@chamthao9724]

Ic xe điện có chức năng phanh đó rồi mà bạn

[@nhd-ammesangtao1130]

Cái này em thử làm r này

[@khoango6624]

E có cái motor như trên tay a. Có mạch 555 rồi nhưng k biết đấu nối thế nào để chạy. A hướng dẩn giúp e

[@PhanThanhBinhA-lb2ef]

phan 2 di anh oi hong mai

[@haidoanngoc5675]

muốn nó dừng động cơ từ từ thì đấu thêm con điện trở nhiệt

[@nhmth9086]

Ok

[@phamkhachoangt21dt19]

Có gì đó không đúng anh chưa làm mạch thu hồi năng lượng của anh

[@NhanTrandientu]

.

[@julynguyen4604]

Vừa thử làm phanh máy rung và kêu lắm

[@HTpro189]

Chập cả 3pha sẽ ko rung

[@hocuoitoivitoikhonggiauhot7002]

kzbin.info/www/bejne/g3SVfqmAd51neZY Xe 4 bánh mà sử dụng 4 động cơ trực tiếp thì phanh + tái tạo lơn hơn nhiều. Xe oto testla chưa làm được xem thêm trên clip. Xe điên tesla không phải truyền động trực tiếp và ko có hộp số dựa trên từ trường

[@hoangdiep3936]

không đáng kể, nghịch cho vui.

[@phuccommunity675]

Nói vòng vong ko biết j hết

[@dovu6586]

Ok