Přípravek na zatlačování pístků pro zadní brzdový třmen VW,Škoda,Audi,Seat...vyrobený doma

Přípravek na zatlačování pístků pro zadní brzdový třmen VW,Škoda,Audi,Seat...
Toto video je pro Wekona, ale i pro ostatní, kteří si chtějí vyměnit zadní brzdové destičky svépomocí, a nechtějí zatáčet pístek kleštěma, protože to může znamenat i jeho nevratné poškození.
Je to domaděl, který ale funguje. Video slouží pro inspiraci, jak na to, i rozměry, které jsou důležité pro výrobu na brzdiče koncernu VW.
Nahráno a sestříháno tabletem Lenovo A8.

[@jirijanota6859]

Díky,právě tento dobrý nápad jsem tady hledal....a našel i s návodem na výrobu. Ušetří mi to čas a vztekání. Vím z minulosti,že na mé staré A8 to kleštěma fakt nejde. Jsi jednička!!!

[@vaclavmikuta86]

Dobrý večer, naprosto geniální. I pro mne, který má obě ruce levé to byla pohoda práce. Přípravek dělá přesně to co dělat má. Díky za inspiraci. S pozdravem Vašek M.

[@jaromirlettl1819]

Až u konce jsem pochopil k čemu jsou tam ty dvě pětky, myslim, že já tam žádné zářezy v tom válečku nemám, určitě bude stačit i bez tech postraních šroubků, že mě taková blbost ještě nenapadla, pořád tam s tím zapasím s hasákem, ale už jsem použil i truhlářskou svorku, nebo jak se tomu říká. Toto si vyrobím, díky za návod.

[@ahoyi530]

Toto se týká zadního brzdiče, kde je ruční brzda. Ta se nedá zatlačit, musí se šroubovat, proto tam musí být ty výřezy v pístku. U předních brzdičů ručka není, tak to jde zatlačit i hasákem (sám to dělám velkýma sikokleštěma, je to podle mě nejlepší nástroj).

[@jaromirlettl1819]

@@ahoyi530 ​ @ahoyi530 Aha, díky za poučku. Stále mi vrže zadní kotoučová brzda, tak jsem se do toho chtěl pustit s tím, že váleček zamáčknu, pro lepší manipulaci, Vy říkáte zašroubovat. Dohledal jsem tady, že by šel použít klíč na výměnu kotoučů u flexi, teď jsem ho změřil a také má 32 mm, tak snad nouzově bude sedět. Brzdy si dělám léta, ale teď jsem znejistěl, že se s ním otačí jsem nevěděl, myslel jsem, že to jde zašroubováním i zatlačením, takže jen zašroubováním, díky za radu.

[@Wekon]

Ahoj, dobré, napadlo mě, jestli - pokud by ta matka byla průměru toho závitu - by se to nemohlo jedním pohybem otáčet a zatláčet. Ale přemýšlím jestli by to potom fungovalo. Přece jen nevím, jaké parametry má ten brzdič.

[@ahoyi530]

Určitě ne, protože některé brzdiče se otáčí do leva, takže takhle to je velmi univerzální :-) Navíc nevím, jaký je závit uvnitř toho brzdiče....ten brzdič ve videu budu časem pitvat. Spíš bych ten závit, který jde do té matice odstranil, aby tam zbytečně nezadrhával. A hlavy šroubků M5 bych také odstranil. Aby byl lepší přístup k té matici.Případně možná navařil ještě jednu matici na tu první, ale trochu jí pootočil. Možností vylepšení je spousta. Dle vkusu každého jednotlivce.

[@carshow5278]

Kdyby jsi privaril sroub k matce tak mas oboje a zadne se neotaci doleva delam 13 let na autech a zadny se netoci do leva

[@joshh411]

13 let to možná děláš, ale zřejmě ne všechny typy aut. Některé totiž mají i levotočivý závit. Auta dělám skoro 30 let, tak by to chtělo ještě trochu zkušeností, než začneš komentovat. Např. Ford Mondeo III kombi (BWY) (2.0 TDCi (1998 ccm) 96kW/130hp má právě levotočivý závit na jednom brzdiči, na druhém pravotočivý.

[@jiripech7514]

@@carshow5278 Do leva to opravdu některé brzdiče na L.Z. kole

[@noname-cq3eh]

Dobrý. Něco podobného si musím právě vyrobit. Jen nevím, jak se zatočí ten vyjetý pístek.

[@ahoyi530]

Ten pístek se zatočí tou maticí, co je přivařená na plechu, co dosedne na pístek. Je to chce dát něco vyššího, tohle, co je na videu není úplně nejšťastnější řešení... potřeboval jsem to rychle a podle toho to vypadá. Lze točit na obě strany. Některé brzdiče jsou pravotočivé, jiné levotočivé.

[@noname-cq3eh]

@@ahoyi530 né, je to jednoduché a lehké na výrobu. Člověk to pak stejně hodí do šuplíku a potřebovat bude až za x let a to možná. Díky za info

[@ahoyi530]

Přesně tak to "používám" teď taky :-)