Pár tipov pre bezpečné lietanie s dronmi

[@pavolbednarik5974]

Skvelé video. Dovolím si len upresniť to chytanie do ruky. Treba počítať s tým, že dron má tendeciu stúpať od ruky (senzory) a preto treba chytať buď mimo spodné senzory, alebo chvíľu počkať s rukou pod dronom a dať klesanie. Vtedy považuje dron ruku za zem a pekne do nej dosadne a vypne motory.

[@lukasdurco363]

S vtakom blbym :D snad to tu necitaju zeleni. Z mojich skusenosti taktiez pozor na vedenie elektricke - pole nikde nic a zrazu som zastavil 2m od drotov. A tak pocitat s protivetrom pri navrate domov. Dik za video.

[@lucias7284]

vdaka za tipy . . . ešte našetriť na drona :)

[@creativevisualssk]

za malicko ;)

[@karelbartek8286]

Zdravím ,opět slušné video :-)

[@creativevisualssk]

Vdaka :)

[@huriksvk3008]

Veľmi dobre spravené video 😎👍

[@creativevisualssk]

vdakaa :)

[@adrianrucka9684]

Tu sa vraciame k znamemu planovaniu ktore byva sem tam podcenovane . Okrem toho ze je nasou povinnostou vediet kde a ci v danom priestore mozeme vykonat let, mali by sme mysliet aj na to akym sposobom vykonany bude. Inymi slovami planovany let si rozdelit na mensie casti. Ked si planujem let ja, okrem zistenia a zohladnenia moznych rizik ako su prekazky, predpokladana letova prevadzka v priestore zamyslaneho letu, (padackari, rogalisti, modelari , vetrone, general aviation ), miesta ktorym sa je potrebne v priestore let vyhnut ako su zastavane oblasti, orograficke vlastnosti trerenu atd, snazim sa let naplanovat tak, aby som ho mal vzdy rozdeleny do nasledujucich casti. Vzlet, stupanie a odlet do povedzme pracovnej oblasti, navrat z pracovnej oblasti, priblizenie a pristatie samotne. Dalsou podstatnou vecou je povedat si za akym ucelom sa dany len chystame vyukonat. Ci si ideme bezcielne zablbnut alebo sa ma jednat o priskumny let na spoznanie danej oblasti, foto let alebo let pri ktorom budem tocit video. Podla toho si zvolim aj filtre a konecny postup. Znie to trocha ako z cudnej prirucky ale dava to zmysel.Pred vzletom si poviem akym sposobom budem pokracovat po vzlete, ake prekazky su v bezprostrednej blizkosti , aky manever vykonam po vzlete, ci zacenem stupat do planovanej vysky hned alebo najskor zahajim odlet s postupnym stupanim atd. Dolezite je byt vzdy o MINUTU pred dronom samotnym, ak niekam vlietavam musim vediet preco , ako , co tam mam v plane zecvicovat a ako odtial zmiznut .Pri tom vsetko neprestavat mysliet na nudzove vyhnutie sa inej prevadzke. Ako bolo spominane vyssie, snazit sa udrzat s dronom vizualny kontakt. Z vlastnej skusenosti viem ze moj DJI M2P stratim z dohladu ani nemrknem... O nejakej vzdalenosti 1000 metrov sa nemusime bavit. Cross country lety alebo lety pre dosiahnutie maximalneho dostupu nedavaju s dronmmi najes kategorie zmysel, nie su na to urcene. Legislativne obmedenia pozname. Ked vidim fotky z dronov v CTR alebo FL100, videa z dostupov alebo doletov chytam sa za hlavu. Ja sa na dron pozeram skor ako na predlzenu ruku, stativ, kamerovy zeriav, nohy... To je ale na samostatny clanok. Ak aj teda stratim dron z dohladu a zaroven dojde k strate priestorovej orientacie, mame hned niekolko sposobov ako ju obnovit. Hlavne klidek... Prvy je vyuztie obrazovehoo vystupu. Mrknut na vyrazne orientacne body okolo dronu a pokusit sa zistit kde je v predu a kde v zadu, ))) ak nezaberie obraz, mrkni na mapu z aplikacie, tam je to zobrazene pekne, vacsinou to pomoze. Pri strese mozme zabudnut ze mapku tam vobec mame. Ak stratim aj obraz, vacsinou spolu s mapkou , stale funguje ovladac. Mimo vizualu ostava viac menej len RTH alebo resetnutie aplikacie aby sme zas nieco videli. Chce to nadyhc vydych ale funguje to . Najskor odpojit pripojit kablik, ak to nezaberie , resetnut appku. Preto je fajn mat dron vo vizuale. Bezpecnost, priestorova orientacia, cas a klidek na (palube).. Ked pokracujem po vzleto do oblasti zaujmu a po ceste vidim nieco zaujimave, pokial to nebolo cielom, ignorujem to. Bude dost casu sa tam vratit neskor pocas samostatneho letu. Ked idem fotit/tocit (vacsinou fotim, tocenie mi velmi nejde) musim mat vopred jasne stanovene co a ako plus kolko casu na pracu budem priblizne mat. Pri planovani letu a pred navratom bacha na vietor!!!!!!!! Protivietor pri navrate by nam mohol uplne znemoznit navrat do miesta vzletu. Preto sa odporuca a dava to zmysel, ak sa da, planovat let tak, aby odletove rameno smerovalo proti vetru co pri navrate znamena chrbtovy vietor a problem s doletom na miesto vzletu by sa mal eliminovat. Nase drony a aplikacie su sice super, ale nedokazu zohladnit vplyv vetra na dolet... Vedia spocitat len to, ze s aktualnym stavom baterie doletis alebo nie. Ale pocas bezvetria... !!! Bacha na to.. A to uz sme vlastne pri prilete. Zas si treba povedat ako bude prebiehat klesanie, priblizenie a pristatie samotne. Ak to vsetko klapne, mozme menit bateriu. Ak nie mozme hladat dronika. Ked to zhrniem tak v planovani ide hlavne o odpovede na otazky , KAM, PRECO A AKO.. to je cle. Mozno to niekomu nebude davat zmysel ale podrobne planovanie letu zvysuje nie len nasu sancu na uspech ale podstatne zvysuje aj bezpecnost. Ako sa budeme spravat pri prevadzke k svojmu okoliu my, tak sa k nam bude spravat okolie k nam. A povedzme si otvorene ze v radoch laickej verejnosti, ani profesionalnej leteckej, zatial velky fan klub nemame.. Tak trochu aj nasou chybou. (nedodrziavanie pravidiel z nasej strany) Cize nabuduce si skuste naplanovat aspon jeden let od A po Z. Dobre svetlo a Safety First!!!

[@creativevisualssk]

jo.. skoda ze 99% ludi k tomu pristupuje tak ze aha nieco, hura letim, na ostatne serem :D

[@adrianrucka9684]

@@creativevisualssk Zial je to tak, ludia Kratke a vystizne zhrnutie vacsinoveho postoju)))))

[@BaronOnlineCZ]

V Česku máme appku DronView. Je něco takového i na Slovensku? Rád tam jezdím na motorce a dron si vozím s sebou.

[@creativevisualssk]

Mame aj u nas.. v playliste Drony je na konci aj zaznam z livestreamu kde sme toto vsetko riesili aj kde a ako popozerat ci ja v danom case na danom mieste legal lietat

[@BaronOnlineCZ]

@@creativevisualssk Díky :-)

[@JanSur]

Keď je baterka nafuknuta tak ju hned vyradis ci sa da este polietat?

[@creativevisualssk]

nafuknuta batt na dron nepatri.. je to velke riziko.. akonahle sa nafukuje po dolietanie.. keby aj splasla potom tak ide prec...

[@mareksubin]

Super zhrnute ...ja osobne mam zlu skusenost s lietanim pri viaduktoch a mostoch ....všeobecne železobetonové konštrukcie zvyknu so signalom a gps narobiť paseku.....

[@creativevisualssk]

pri nich skor zblbne kompas.. GPS by tym nemalo byt moc rusene..

[@KatjushaMan]

tam treba pocitat aj s inym stupanim vzduchu. moze lahko strati vztlak a padne ako americanom vrtulnik lebo pristavali pri plote

[@objektivomnaslovensko372]

link na video tu nie je v popise.

[@creativevisualssk]

uz je ;) dik za upozornenie