P1

[@wilfredocapdeviellepaz4848]

La imagen del 504 V6 y una 380 al lado es para ponerla en una cuadro gigante en una pared. Dos de las coupes más hermosas de la historia. Abrazo ENORME desde Mercedes, Uruguay.

[@leonardofranciscoheredia7918]

Este programa es oro puro, por favor que bien narrada la historia del rally. Felicitaciones!!!!

[@bernardoaiello2756]

Nací en el 84 y realmente conozco poco de estas etapas doradas ...pero siempre lo escuchó hablar a mi viejo ...gran serie esta del rally nacional

[@normandopecci1928]

Hermoso programa muy bueno .el primer rally corrido fue en el 78 el impenetrable más de 250 inscritos .

[@maenal69]

Muy buen programa muchachos! También dejo constancia que las fotos que envié del Pájaro son cortesía del Club del Peugeot 504 TN de Facebook y de los amigos y colaboradores Claudio Köhn y Flavio Ferretto.

Gracias por ese material Manuel. Y por el tiempo dedicado a ayudarnos.

[@maenal69]

@ a ustedes muchachos por la posibilidad de colaborar y estar en el "run run" de estos grandes de verdad. Nuestros ïdolos! Nos hacen sentir parte sin ninguna duda!

[@bernardoaiello2756]

Nací en el 84 y no conozco la época, pero siempre escucho hablar a mi viejo de la época dorada del rally...gran serie . Felicitaciones

[@mariogiordano92]

Verlo a Garro correr en esos Peugeot fue algo ALUCINANTE, se notaba que viajaban a mas de lo que daba el auto, colgados todo el tiempo. Solo Garro pudo sacarles el jugo a los 504, todo un MAESTRO.........,medio loco. GENIAL PÁJARO.

[@DarioZegarra]

la mejor epoca de Rally Argentino. Recuerdo imborrable de verlos en la montaña, muchas gracias.

[@motbk1]

Excelente los dos programas con la historia y anécdotas imperdibles del Rally Argentino. Por mi edad y mi pasión por el Rally , me informaba mucho a través de la Revista Corsa ; ya que nuestros mejores exponentes de aquella época (de Uruguay) , cruzaban el charco muy seguido para competir en fechas del Rally mundial en Córdoba y la fecha anterior Rally de La Manzana que la tomaban como entrenamiento previo. Pilotos como Etchegoyen , De Vitta , Trelles , West , y muchos más con sus respectivos copilotos disputaban interesantes duelos contra Recalde , Soto , Raies etc. Incluso Daniel Muzio uruguayo también , fue copiloto de Pancho Alcuaz como bien aparece en el programa. Disfruté mucho todo el material , a la espera de los próximos capitulos!!!

[@motbk1]

Olvidé mencionar a nuestro compatriota Horacio Moyano , excelente copiloto quien acompañó varias fechas del campeonato mundial de rally a Jorge Recalde a bordo de un Ford Escort del equipo de David Sutton.

[@MsVar23]

que claridad de conceptos de parte de Moroni, explicando no solo la parte deportiva.

[@mariogiordano92]

Claridad y mentiras,los cordobeses que vivimos esa época sabemos que la ÚNICA virtud de Morioni fue ser el hijo de un capo de Renault. Y digo mentiras cuando el manifiesta que los tres, Soto, Recalde y el LUCHABAN carreras como si el hubiera tenido la capacidad como piloto de ganarle a los otros dos, no ni en pedo, el estaba allí para cubrir al que se quede o le valla mal. Y te hago este comentario por que de verdad que me toco las pelotas escucharlo hablar con tanta arrogancia. No al pedo su carrera deportiva murio cuando salio del equipo, nadie hubiera contratado o puesto dinero para que el corra.

[@Iamferv134]

Espectacular programa espectacular!!! Que nos pasó porque perdimos todo lo que muestra P1 en cada historia... Marlboro sponsor de una categoría nacional!!! Hoy suena increíble...

[@marceloarnaiz4600]

Hermoso programa! Era chico en el 84 y esa publicidad de Malboro es una postal de mi infancia y ni hablar de cuando aparecieron los 504 gr TN para pelear, gracias Diego y Mauro por traer un programa de tanta calidad

[@mauriciobertucci6404]

Excelente programa, las palabras preliminares de Diego, describiendo la determinación de grabar con cámaras, en vez de hacerlo via skype habla por si mismo de lo que es P1 TV. Un contenido de calidad ante tanta mediocridad. Felicitaciones y gracias por tantos recuerdos !!!!!

[@cargo71]

Lamentablemente mi único contacto con el Rally Argentino fueron las Corsas, y el Salón del Automovil en La Rural, donde siempre había algún auto expuesto. Pero qué linda época! Y qué buen informe!

[@pablovignolo3363]

Otro programon como yo otros seguro también aprendimos a leer con la Corsa y estos dos programas me llevaron a esa época 🙌

[@GABRIELDRUSIN]

Muchas gracias, por recordar a gigantes del automovilismo, sobre todo, a un piloto que yo alenté y sigo siendo hincha, Ernesto Soto. Programon!!! Gracias...muy emocionante

[@juanpablobertholt2836]

Tremendo los dos capítulos!!!! Gracias por hablar de rally ....

[@emanuelmanti4624]

Terrible trabajo muchachos!!! programones...

[@tincholimonada]

Grandioso programa como siempre!! Me veo hasta la publicidad propia del video jajajaja

[@matirb87]

Excelente programa! P1 me desasnó de muchos temas que tenía realmente desconocidos, como en su momento con la F2 Codasur y ahora con el Rally.

[@tornillomaz]

Muy bueno.... estaría lindo que hagan tambien de la época del Turismo Nacional con los falcon, los 504, las coupe 1500, los 125... con Nasif, Gradassi, fernandiño, etc

[@javiertivano1024]

Muy buen programa, que pena la precoz partida de Ernesto Mario y Jorge Raúl. A esperar ansioso el próximo, y de paso a empezar a ver desde el programa #1 porque vale la pena

[@juanpabloquinteros7178]

Hermoso programa felicitaciones como buen cordobes llevo el rally en mi adn gracias p1👏👏

[@pablopatti9911]

Excelente programa, voy a Cordoba a ver el rally desde el 86, Recuerdo al Chancho queriendo pelearle a los grupo N con el R18; que desparramo de tierra que armaba. Hoy el rally ya no es lo emocionante que en esas epocas

[@alejandrorecalde8817]

En esa época no había grupo N

[@hectoreduardovelazquez7612]

Que épocas!!!! Muy buen momento del Rally!!! Y el pájaro Garro un GRANDE!!! Esperaremos hasta la próxima semana. Grande P1!!!!👏👏👏🏁🏁🇦🇷🇦🇷

[@nuhui]

Espectacular 👏👏👏 impecable documental!!! las fotos,bueno....Sin Palabras!!! No vi el rally de esa época porque no existia en este mundo, recien me incorpore a los 7 u 8 años en los 90' mirando el WRC que corria a 10 cuadras de casa, y luego zonales,provinciales, Nacionales... Pero este trabajo es fundamental para los que no conocen la historia núcleo del Rally. Mis felicitaciones para ustedes!

[@christianozan]

Excelente video

[@fideltruman3957]

siempre lo recuerdo al turco brazo hacia afuera saludando a la gente en su r 18

[@marceloigorra9155]

La primer foto es en montevideo uruguay, en Rambla de pocitos 01:58

[@juanmartin8202]

Excelentes programas!!!!... ojala tengan la mejor de las suertes... sigan asi. GRACIAS

[@juanpiazzetta3464]

Estupendo 👏👏👏👏👏😃👍

[@ClaudioMOliva]

Grande El Pajaro,pilotazo,rapidísimo.Junto a Morini y Satanás 3 Grandes.

[@andrescollazzi6553]

Programon!! Esperando el siguiente y el relato del triunfo de los 18 frente a los Clio europeos

[@maguslloretmunoz2354]

Está correcto el programa a mi entender, pero ni cerca de otros trabajos que han hecho; faltaron vídeos de la época, faltó material, 4 fotos y poco más

[@arielspicogna8251]

Hermoso ducumental!!

[@TheDrAkira]

Excelente programa! Que locura debe haber sido vivir esa época que pena que ya no quede algo así. Ahora se sabe por qué andaban tan bien las Fuego de TC2000 jajajjaa un r18 Grupo B jajajaja tremendo!

[@marcoslambrecht5354]

QUE PROGRAMA del bien

[@pablin80s46]

EXCELENTE!

[@estudiom142]

EEEshelente!

[@claudiomartini2975]

Muy bueno!!

[@claudiollanes]

Un R18 grupo B? Que bárbaro no para de sorprenderme Berta, es un libro de historia abierto Moroni

[@cargo71]

Por casualidad nadie tiene ninguna foto de ese Grupo B?

[@claudiowaldmann]

Mas alla de Soto y Recalde que eran extraordinarios, Moroni era muy bueno y ademas desarrollo esos autos tecnicamente. Otro muy bueno!!!!

[@leandrolopez4015]

@@cargo71 tenía tb la publicidad de Marlboro igual que los de aca

[@juanpindonga405]

13:06 auto de competición del equipo oficial Peugeot, patentado y con chapa de Capital federal.

[@susanacalvente8974]

👏👏👏

[@sergiosebastiani637]

Yo creo que Soto era mejor que Jorge Recalde,más prolijo ,más completo,.....ya lo expresé muchas veces ...;hace poco me enteré que en un tramo que se corría de noche ;año 83 maso ,en Traslasierra,villa las rosas ,el pueblito si no me equivoco,en idénticos autos ,en 10 km 300 mtrs que tenía el tramo Soto le saco 11 segundos exactos a Jorge Recalde....muy rápido era Soto lastima que era medio parco....pero eso es otra cosa... saludos..

[@BerniWan]

E S P E C T A C U L A R (Instertar aquí gif de standing ovation) Y ya esperando el miércoles que viene!

[@luisangeli9208]

GUARDA, ehhh.... el Equipo OFICIAL Renault con los Renault 12 TS doble boca era integramente preparado y atendido por los HERMANOS ADOLFO Y OSVALDO BATELLI, en la calle Lavalleja (Córdoba) sin ni un tornillo de Berta... Berta ingresa al Rally con el motor Dos Litros del R-18 (tal cual lo dice Moroni en el video)... yo tenía 14 años y ya estaba con los Batelli.. ellos ya habían empezado con los Gordini en los 60s y por ello al motor varillero del R-14 lo hacían con los ojos cerrados.. en el 84 es el ultimo año de los R-12 (Los Super Europa 1500 doble boca de Bescham y Omar De Giovanni los violaban en seco a los pobres R-12, ni hablar cuando salió el Gacel). LUEGO Raies se arma su propio Renault 18 GTX con caja de quinta (Los TX tenian caja de cuarta) y se lleva todo a su propio taller en la calle Candonga y con la publicidad de "El Hogar Obrero" y "Cor-Vial" pero igual siguió recibiendo mucho dinero de Renault (Recuerden que los R18 Oficiales eran publicidad de MARLBORO)... y cuando Renault decide entrar OFICIAL al TC2000, lo ponen a Berta a trabajar exclusivamente en el TC2000 (ademas de las changas del Mago para la F2 Codasur)... Y... CHA CHAN CHAN.... en Batelli Competición nos llega un día de 1986 un camión con los cuatro autos de RALLY y a partir de allí los Batelli empezaron ELLOS a atender el equipo Oficial de los R-18... ese mismo año el Chancho Raies le compra la coupé Fuego a Eduardo García Gómez para correr en TC2000 y le hizo poner atras la suspension Berta independiente... cuento esto porque en febrero de 1987 yo me presento a trabajar al Batelli Competición, me recibe don Adolfo y me dice, "Pibe, ahora estas con Raies en el TC2000, allá vas a progresar mas que acá"... pero igual seguí yendo al taller muchas veces, porque estabamos armando un R18 de TN para un tal PABLO PEÓN... que salió DOS VECES Campeón de TN, en las narices de un chango llamado Hugo Paoletti... (quizas ahora los Señores Periodistas que hacen este programa logren entender el porque de ese odio irracional que Paoletti le tiene a Pablo Peón)...

Gracias por tanta data Luis! Yo estaba en el 89 en el TN, viví esa época y sé muy bien la historia de Peón y Paolett.

[@juancarlosbenito4913]

Bloqueado el P1 #151??

[@eltotti1971]

Qué raro Todt mandando represalia... Que se de la mano con el otro eneno, Ecclestone...

[@pepperness6459]

El Regatta todavía era mejor que el R 18 aunque se rompía más

[@leandrolopez4015]

El auto puede ser capaz por el tren trasero ,del motor ni hablar el Renault era superior