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Programa 219 de P1
Fecha de emisión: 13/10/2021
Título: LA VIDA DEL "POLACO" HERCEG - Ep 3
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: El cambio de Carlos Pairetti por Nasif Estéfano fue un éxito para el equipo Ford. El "Turco" y Héctor Gradassi dominaron la temporada de 1972 y Herceg se animó a llamar al jóven Juan María Traverso para ser tercer piloto en 1973. Pero la tragedia se llevó a Nasif muy pronto y Traverso pasó a formar con Gradassi una dupla arrasadora hasta 1978. Llegó en el medio Jorge Recalde, pero no fue una buena experiencia y tras dos años, dejó el equipo a pedido de Herceg. La pelea entre maestro y alumno fue titánica y Traverso le ganó a "Pirín" los dos últimos campeonatos antes de irse a Europa.
#TC
#polacoherceg
#traverso

[@Felipe-bu2oi]

Nasif Estefano el único piloto campeón post morten de tc. merece un programa como tantos otros. Más allá de las críticas y polémicas del mediocre periodismo y ambiente actual, el automovilismo argentino fue y sigue siendo de los mejores del mundo con talento x todos lados.

[@Felipe-bu2oi]

Viendo de nuevo la parte de Recalde, una vergüenza. Hacer polémica es innecesario, pero con una persona fallecida una inmoralidad, encima con algo q seguro tiene dos campanas. Herceg no sé si será santo pero no es de devoción con esto, como hombre se podría haber ahorrado también los insultos..., el hombre murió empujando un Ford en un rally y con problemas varios.

[@juanpravaz8150]

@@Felipe-bu2oi, es cierto lo que ud.dice ,no habia caido en cuenta de eso ,el hombre murio empujando un ford ,Herceg insulta a dos pilotos enormes ,capaces ,campeonisimos ,ninguno puede defenderse ,si es que lo quisieran,estos periodistas para venderte el video idolatran a cualquiera y Zorrero con cara de haciendose el boludo acepta que es cierto ,y eso que los dos periodistas que llevan adelante el programa son los menos peores de lo que hay ,bastante malos , claro que hay dos campanas de lo mismo seguro ,,gracias comparto con ud saludos

[@juanpravaz8150]

A Di Palma JUSTAMENTE ,todos sus colegas lo adoran eso dicen .....

[@OsvaldoFrias]

@@juanpravaz8150 Que notable, Ud. sí puede descalificar a los periodistas, pero si Herceg cuenta su verdad está mal... La muerte no debería "abuenar" a las personas... no nos despoja de los pecados o malas acciones que cometimos en la vida... A Herceg le salió contarlo así y hay que respetarlo... hay que ponerse en lugar de él también... y además, para corroborar ese episodio con Recalde está Oreste Berta... pero es un hombre de muy bajo perfil, y menos se referiría a un hecho como éste. Lo que tampoco entiendo es qué tiene que ver que el pobre Recalde haya fallecido empujando un Ford??? ¿? ¿Y si le sucedía lo mismo empujando un Lancia? ¿O un Audi? O un R-18?... Entiendo la idolatría por los pilotos... pero nada tiene que ver su accionar como personas en su vida privada... hablan de L. Di Palma como si fuese Don Bosco, y la verdad es que por boca de su propio entorno familiar he sabido de hechos protagonizados por él que se sorprenderían si se supiesen. Ya lp dijo Jesús, "el que esté libre de pecados que tire la 1er piedra"... por lo cual no me parece mal que quien quiera contar su historia lo pueda hacer libremente. Otro GRAN PROGRAMA de P1... es diferente a todo.... no puedo creer que después de haber trabajado con el automovilismo deportivo durante 30 años me esté enterando de tantas situaciones e historias.... Sigan así Diego y Mauro...!!! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽💪💪💪💪💪💪💪💪

[@nestormancini9507]

@@OsvaldoFrias, Me enerva el fanatismo, en cualquier forma en que se presente. Hay ignorantes aquí que sugieren "ocultar" aquellas opiniones que no son de su gusto.

[@mauriciobertucci6404]

Es para que dure diez programas seguidos y que no se termineeee !!!!! Enorme autodididacta Jose Miguel Herceg, Gracias P1 !!

[@cristianolano9165]

Excelente programa! me encantaría un mes entero de Pedersoli, tiene una historia tan rica como la del polaco u Oreste. Un abrazo muchachos!!

[@aleagustinlimarieri4151]

Disfruto mas el programa que viendo una carrera de hoy en dia.. sigan asi

[@gustavorios6221]

Un monstruo el Polaco, muy interesante su vida. Un fuera de serie dentro del automovilismo. Tremendo programa P1. Se superan episodio a episodio

[@aledegerli3437]

Cada vez q veo, escucho, disfruto del TC de esas épocas, de las anteriores con las cupecitas y de la posterior de la década del 80, siento la diferencia interplanetario q hay con lo q llaman TC ahora .....

[@jorgekette5713]

Que buenas historias tiene el tc en esas épocas. Muy lindo programa para aquellos q no vivimos esa etapa del tc. Gracias genios p1

[@carlosalbertomunoz6883]

rico en informacion y testimonio, sin dudas un grande el polaco.

[@palomog07]

Gran Programa!! ...Escuchando y viendo todos los programas de P1 dedicados a "Preparadores" Argentinos... siento que hicieron escuela en toda América y como Pilotos de Calidad sobraban fuimos dando clases por el Mundo!! ...que lejos estamos hoy....

[@javierarmentano6492]

Le recomiendo a todos mis conocidos P1, tremendo programa.

[@norbertogonzales1328]

EXCELENTE¡¡¡¡¡¡¡¡¡ una historia apasionante con detalles técnicos de enorme valor. El aporte es tan amplio porque el centro de la nota es justamente el protagonista, los periodistas muy acertadamente abren y cierran la nota y generan el ambiente adecuado para que quien trabaja se exprese con total libertad. IMPECABLE ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[@lucashort79]

De las cosas que nunca supimos, o de personajes que creíamos ser de un modo. La verdad que en el automovilismo siempre hubo conductas aveces contradictorias. No se explica de otra forma llegar al éxito sin una cuota de egoísmo,ambición y picardías varias. Lo mejor es escucharlo de sus protagonistas ( los pocos que nos quedan) Gracias P1 👍

[@fabianreneosorio2487]

Sí, muy oportuno P1.

[@pedromartinapesteguia6021]

Gracias P1 !!!! Saludos desde España.

[@nestormancini9507]

¡Excelente nota! Felicitaciones.

[@francis7858]

Un grande el polaco, excelente video!

[@luis-vx7vb]

Historias muy interesantes y atrapantes. Esperamos con ansias la 4 No se olviden de pedersoli

[@spspecialperformance2495]

Un genio el polaco hermosa entrevista y q lindos tiempos muy buenas historias no m canso de escucharlo se aprende muchisimo el guru de los motores un fuerte abrzo polaco m gustaria conocer su taller💪💪💪💪💪son unos capos todos los de la produccion todos y muchas gracias desde rafael castillo damian

[@gustavolr8912]

Fantástico informe

[@alejandroteuly1085]

Un grande de verdad gran programa un éxito.

[@carlkuhn82]

Estos vídeos son lo máximo.

[@gastonbenvenuto5790]

Que lindas historias! 👏👏👏🍾🥂

[@albarotatarchuk8280]

Exelente programa historico ....

[@claudiomartini2975]

Hola: que buen material. Quiero ese automovilismo de hombres. Un abrazo!!

[@aleponfil6395]

Exelente reportaje muchachos . como siempre gracias por tanto

[@quiqueams]

yo no quise contestar a algunos que tildan de amarillista el informe y al polaco de falta de codigos. Creo que el tipo se sento y hablo , conto y hasta relato. No soy un experto pero no creo que haya sido muy editada la nota. El problema del estilo de P1 es que nosotros a veces no estamos preparados para la verdad

[@nosoynadiepero]

son tan defensores tan cerrados que no aceptan la historia desde adentro, lo de afuera siempre fue un circo las internas muy pocas veces se saben, el polaco un tipo dificil pero siempre derecho y al que no le guste y buenooo

[@nestormancini9507]

Vivimos en un mundo lleno de ignorantes fanáticos que prefieren que les oculten...

[@gustavoantoniosanchez6715]

GENIOSS MUCHACHOS..KEEEEEEE PROGRAMAAAA P1.

[@maenal69]

Muy bueno el documento porque se conocen jugosos datos inéditos, sólo difiere en el tema del vuelco de Nasif con el libro “Nasif Estefano, El Califa, Un piloto superdotado” en donde la pericia del accidente señala que la pedalera, luego del accidente, carecía del perno que la sujetaba.

[@juanpravaz8150]

Parece que Herceg la cuenta para su lado nomas ,es cierto lo de la falta del perno de la pedalera del falcon de Nasif ,tambien cuando habla de Recalde ,no cuenta que el queria digitar quien era campeon cada año

[@Felipe-bu2oi]

@@juanpravaz8150 una lástima q los dos periodistas del programa permitan esto, Recalde no puede defenderse, no tiene réplica.

[@maenal69]

@@Felipe-bu2oi No es culpa de los periodistas, es un documento que no se puede tocar ni cortar, es la palabra de Herceg. No te olvides que Herceg terminó mal con todos no sólo con Recalde, todos no pueden ser tan jodidos, algo pasó que nadie se llevó con él. .

[@maenal69]

@@juanpravaz8150 Estaba en su derecho si Recalde hubiera sido contratado pero como Recalde Pagaba Herceg no tenía derecho sobre él y seguramente los motores que se llevó, si se los llevó, seguramente los había pagado también y por eso se los llevó. Herceg estaba creído que era el dueño de Ford...

[@nestormancini9507]

@@maenal69, Mucho antes de mencionar a Recalde, cuenta que le cambia el motor por uno estándar al auto de Pairetti. Yo tenía entendido que jamás se había vendido ni salido del taller de Herceg mucho tiempo, un motor, hasta ahora... Yo más bien pensaría que se alquilaban los motores y fueron robados. Cuando Gradassi se retiró se llevó su auto, pero con un motor estándar.

[@marioalonso9603]

Terrible!!! Espectacular!!!!

[@joseignacioreinoso9770]

Hola, muy bueno el programa y sería interesante hacer un programa sobre "El Califa"

[@fabiangiraldez9825]

Recalde les tenía desconfianza,lo vi repasar los tornillos de rueda en persona antes de salir a pista en el Autódromo, y ganó.

[@grandeauto]

Muy bueno programa

[@claudiorodolfoquiroga8690]

Los felicito.gracias.otro gran capitulo.y van...saludos desde san juan.

[@damianivanoff]

Recalde casi siempre queda pintado como un egoísta. Me acordé de lo que contaba el bicho Del Buono acerca del parche publicitario que Recalde se lo corría cada vez más hacia abajo (Del Buono vivía de ése parche ya que no cobraba un sueldo de parte de Renault de Argentina), y cuando el Bicho se lo plantea; Recalde le dijo que así eran las cosas y si no le gustaba que se vaya.

[@cristianolano9165]

pense lo mismo y recorde lo que conto el bicho...

[@fabianreneosorio2487]

Y era su mano derecha dentro del auto.

[@sergiofabianmoreno8383]

No creo....se va el bicho y viene Martin a reemplazarlo y Martin te puedo asegurar que nunca laburo gratis.

[@alejandrorecalde8817]

Contado por el Bicho si Jorge denunciaba a Pacas Gaban por una irregularidad en el auto de éste último se hubiera coronado campeón mundial del grupo N en el 88. Sin embargo no lo hizo y salió subcampeón. La verdad es que Herceg está acusando a alguien que no se puede defender. propio de un cobarde

[@sergiofabianmoreno8383]

Señor Herceg, lo acusa de ladron a Recalde???? Como usted relata, es como que Recalde no era un piloto oficial y por lo tanto los motores eran de el o de su patrocinador, no se, ahi entra la letta chica de los contratos y usted cuenta su version. Jorge fallecido no puede defenderse, usted no tiene codigos.

[@mauroescudero3504]

excelente programa, ahora lo de recalde creo no suma, por que es alguien que ya no puede defenderse, muy autoritario herceg

[@nestormancini9507]

¿Sugerís ocultar? ¿Qué suma? ¿Una sociedad de fanáticos idólatras suma?

[@juancarlosvilloldo3933]

No tiene nada q sumar o restar, el tipo lo buscaron para q hable y contó su verdad, ahora sino te gusta lo q el tipo diga es otro tema, ademas si a el le parece q recalde era un mentiroso y mala persona q problema hay, a mi no me cambia la opinion q tengo sobre recalde

[@galleguito7992]

Con mis padres y una familia amiga , Los Aliaga, fuimos a ver la Carrera en El circuito de El Callao, en Mendoza. Que carreron, como sonaban esos FORD !!!!!!

[@luisvitale5566]

Todo bárbaro, pero decirle a Recalde "No sabes manejar" jajajajaja !!! NAAAAAA Se enojaba el Polaco porque el Caballo sabía que relación de poner

[@sergiofabianmoreno8383]

En ese punto le doy la derecha a Recalde, habría que ver cómo era el arreglo comercial, no obstante cada piloto elije el tipo de gomas, amortiguadores, diferencial es decir la puesta a punto.

[@fandisco80s]

el problema es que con una multiplicación x , tira más vueltas y puede romperse el motor o se acorta la vido últil del mismo, entonces por ahí puede haber venido el tema, independientemente de su habilidad conductiva que no la discutimos, por algo Recalde rompió 3 motores

[@sergiofabianmoreno8383]

​@@fandisco80sde que te sirve cuidar el motor y no ganas???!logico con esa transmicion lo forzas al motor pero luego le encontro la vuelta.

[@fandisco80s]

@@sergiofabianmoreno8383 no se, preguntale al Polaco de que te sirve cuidar el motor, ellos sabrán, no son giles ninguno de los dos , y los dos tenían intereses distintos, el Polaco preparador y estretega de 1era. , Recalde piloto de primera

[@fandisco80s]

@@sergiofabianmoreno8383 cada piloto elige la puesta a punto siempre que esa puesta no perjudique al motor, sino fuiste. El Polaco era estratega y sabía que lo hacía, sin embargo creo que que Recalde le caia antipático igual, quizas por haber roto los 3 motores por ir a fondo

[@MsVar23]

Il Commendatore, no se jodía con el polaco. Otro P1 espectacular y van......

[@nestormancini9507]

Conocí y estuve muchas veces con Gradassi, jamás "se la contó". Casi ni con tirabuzón se le sacaban palabras y muy pocas, casi nada... Sé que Copello andaba fuerte y que Menem Jr. también, si bien no lo quería al padre... Traverso está vivo, quién tenga dudas puede preguntarle a él...

[@farolcornudo4509]

Recalde les ganaba en todos lados a Traverso y Gradassi, y con un auto inferior. Por eso lo echaron, les sacó protagonismo.

[@juanelliff8427]

Una belleza las entrevistas todas

[@leobussio9822]

Por mucho tiempo se decía que el polaco era el único preparador que hacia andar a los Falcón

[@sergiobruno5157]

Cuando el Polaco tocaba un Falcon era insuperable en la pista o en la calle . No era el único , pero era el preparador oficial de Ford y si el que más conocía ese motor

[@americoszasz8122]

35:20 esa carrera fue en el autódromo de Allen en 1978, Recalde estaba corriendo con Chevrolet.

[@emilianobarone2737]

Nose si la foto será justo de esa carrera ,pero en la trompa dice Dodge, igualmente corrió en Chevrolet pero quizás fue posterior

[@americoszasz8122]

@@emilianobarone2737 En el 76 corrió con Dodge y en el 77 con un Ford de Del Campo, pero esa de Allen 78 fue con una Chevy. Igual el Polaco apunta a que Recalde fue muy bocón en ese tiempo.

[@emilianobarone2737]

@@americoszasz8122 por eso aclaro que nose si la foto corresponde a esa carrera

[@emilianobarone2737]

@@americoszasz8122 si me sorprendió, no tenía esa visión sobre recalde

[@americoszasz8122]

@@emilianobarone2737 Son cosas que pasaron hace más de 40 años, son confusiones mínimas. Otra es cuando habla de las lagunas mentales de Nasif: en 13:12 habla del McLaren en la inauguración de Nueve de Julio. Eso fue el 26 de julio de 1970, en ese año corría con un Matetón (de hecho, las fotos son de ese auto; el McLaren lo usó en el 71)

[@matiasfgonzalez9568]

que linda epoca del TC ,, como me hubiera gustado vivir esos años de tantos KM

[@juanelliff8427]

Que maestro Herceg lindo haber trabajado con el para aprender algo

[@quiqueams]

me quede de piedra con lo de recalde y mas de piedra me dejo la falta de codigo de oreste ( y ya van dos!!!)

[@juanerasun8415]

Yo también estoy sorprendido. Sabía que el tema con Recalde había sido muy áspero, pero lo que cuenta el Polaco es mucho más fuerte aún.

[@Isamaxi29]

No se guarda nada. Pero Oreste peco por dipalma que lo quería como un hijo. Ahora este dipalma me sorprende pero bueno lo peor fue Recalde un pelotudo o no sabría quién era herceg no lo respeto lo porfio. Q genio este Miguel

[@fernandofernando1566]

Una vergüenza q se hable así de alguien q no se puede defender. Recalde un gran deportista q le dió gloria internacional al país, no puede dar su versión y todos tienen en el ambiente un muerto en el placard. Este señor pese a no poder expresarse tan bien, se nota q no lo respeta, pero los q hacen este contenido deberían ser más respetuosos, buscar menos la polémica de tono amarillista. La falta de tacto y buen gusto es repulsiva. Lamentable el mal q están generando x likes y visualizaciones.

[@quiqueams]

@@Isamaxi29 cuando digo que van dos es porque tambien que quedo picando lo de Termidor. Una causa flojita de papeles

Soy Diego Zorrero. Una pena que algunos crean que nosotros buscamos esto. Herceg contó su visiin de las cosas. Nosotros no buscamos nada, no somos quienes para contradecirlo. A Reclade lo admiramos y de hecho, el año pasado hicimos programas contando su historia. No podemos decirle a un entrevistado que no diga algo. Y P1 no saca nada. Las notas son tal cual ocurren.

[@quiqueams]

me parece a mi o este equipo en ese tiempo manejaban las carreras a voluntad??

[@carlosavena6376]

la realidad es que todo equipo oficial tiene sus bemoles y una ventaja muy grande contra otros equipos que por esos dias era todo a pulmon. El tener la banca de una Terminal Automotriz te da una ventaja enorme a tal punto de "tener ese poder de ingerencia sobre una carrera". Recorda cuando Ortelli se pasa a Chevrolet a mediados de los 90 la diferencia que hacia. Si bien no estaba declarado como equipo oficial se sabia que tenian un apoyo muy grande de la Fabrica. Y ojo, con esto no le quito merito a Ortelli

[@nestormancini9507]

kzbin.info/www/bejne/lZ3WmaZ6gdh6kKs Traverso vive.

[@fandisco80s]

Obvio !!

[@rubendominguez3359]

muy lindo tu programa, emotivo y de colección, lindas fotos, lindos recuerdos, pero no podés "sorprenderte de la actitud de Recalde, ni de sus códigos" nada mas que por escuchar una versión particular de los hechos, máxime cuando ya no está entre nos para que dé su propia versión, o acaso te consta lo que dice Herceg. Para engrandecer a alguien no hace falta echar tierra a otros...

[@guillermoclavija2994]

seria bueno hacerle un programa a JOSE PACIONI testigo directo q puede contar sin intermediarios los hechos en esa carrera fatidica ytantas anegdotas q tine para contar uno de los ultimos preparadores de la vieja escuela con barias carreras ghanadas co el auto de FELIPE SALGADO Y OTROS buenisimos los programas felicitaciONES peco de tortuguitas BS AS

[@fandisco80s]

yo diría mejor a Tato Ferrea !!! Ferrea puede "hablar"

[@csintegradas]

Todavía le cobra ese Falcon al Flaco. Un genio.

[@hugoomarpino6007]

Este tipo no me resulta muy agradable con sus comentarios, parece que es infalible. Cuenta las cosas con su versión solamente, Recalde mal tipo??, De Gradassi no habla mucho, lamento decirlo pero o fue muy autoritario o está chapita!! SALU2

[@OsvaldoFrias]

Lo conociste a Recalde? Lo trataste? Si así fuera podés contarnos tu experiencia con él, pero de ninguna manera puede desacreditar lo que dice Herceg.

[@nestormancini9507]

kzbin.info/www/bejne/lZ3WmaZ6gdh6kKs Traverso vive.

[@hugoomarpino6007]

Si lo conocí ,al que no conocí es al tipo este pero de movida no es agradable Aparte no lo podemos comparar con Oreste Berta,ese sabía a otro nivel

[@OsvaldoFrias]

@@hugoomarpino6007 no nos cuenta su experiencia con Recalde... pero si Ud dice que lo conoció debe ser así...

[@adriancifre3107]

Genial Polaco!!!!!

[@fandisco80s]

Me parece a mi o el Polaco no lo mencionó nunca a Tato Ferrea ?... la versión que recuerdo haber leido es que Ferrea lo "ayudó" a Recalde a ganar su 1ra. carrera, contra la voluntad del Polaco...

[@gabidelprete]

👏👏👏👏

[@diegoandresruiz7731]

Pirin siempre va a ser el número 1 por siempre loco

[@antoniovallejos7933]

P1 para cuando la historia de pedersoli!!!

[@agustinsuarez1751]

la voz me recuerda a capusotto cuanda canta canciones tristes...

[@rubenmarioparigi7902]

Me sorprende que no haya ni una mención al campeonato 1976 cuando le roban El campeonato a Mouras con el legendario 7 de Oro que no lo podían correr...

[@sergiofabianmoreno8383]

El Bicho del Buono, de su publicidad no se...lo que si se es que Soto lo busca Del buono, cuando se le pregunta la razon, el dice que no escatimaba esfuerzo por andar en la punta y lograr los objetivos. Martin Christi, navegante del cabezon pasa a ser el navegante de Recalde. Martin no tomaria la desicion de con Jorge si hubiese sido cierto. El unico que puede develar realmente este tema es Martin, pero como es un señor no creo que lo haga. Por otra parte el tiempo pone las cosas en su lugar. Cuando se forma el equipo de rally Córdoba Racing Team, unico equipo nacional en la historia del automovilismo en ser campeon del mundo, no lo van a buscar a Del Buono, lo fueron a buscar a Martin para que fuese el director del equipo. Asi pues queda demostrado que Martin no era ningun gil y que Recalde no se equivoco en seguir con el. Del Buono, no se que le paso, ansias de protagonismo no se....

[@fandisco80s]

Tantos años pasaron y nos venimos a enterar ahora porque Recalde se fue del equipo Ford

[@joelmarengo8662]

Que fácil es hablar mal de dos personas que murieron hace mas de veinte años y no se pueden defender.

[@alejandrorecalde8817]

Tantas veces escuché de los perros que metió el polaco, quizá por eso no denunció el supuesto robo

[@Pablo71516]

Bastante vandido el Caballo de Lona..

[@luisalbertotkaczyk883]

recalde como todo cordobes chanta

[@alejandrorecalde8817]

Comentario de un resentido

[@sergiofabianmoreno8383]

Que comentario pelotudo. Recalde le demostro a Herceg y a Pirin que era mas rapido y sabia mas de puesta a punto. Durante 5 años le puesta a punto al equipo Lancia, que te crees que los tanos eran boludos!!!

[@jorgemurinigo3749]

Cómo no va a ganar la fabricación Ordinaria, si corrían 20, 15 eran Ford, así cualquiera gana